Ison-Britannian pääkaupungissa pidettiin 21. tammikuuta-24. tammikuuta seuraava kansainvälinen sotilastekninen näyttely International Armored Vehicles 2019. Tapahtuman teemana on kaikkien pääluokkien panssaroidut taisteluajoneuvot, mukaan lukien tankit. Tällä kertaa mielenkiintoisimpien uutisten lähde oli säiliörakennus. Äskettäisen Lontoon näyttelyn aikana tehtiin tärkeitä lausuntoja ja julkaistiin tietoja useista lupaavista näytteistä. Kaikki osoittaa, että Euroopan valtiot ovat vakavasti päättäneet nykyaikaistaa panssarijoukkojaan ja toteuttavat asianmukaisia ohjelmia.
Myyty yritys
Ehkä mielenkiintoisimmat uutiset panssaroidulta alalta kuulivat International Armored Vehicles 2019: n ensimmäisenä päivänä. 21. tammikuuta kansainvälinen yhtiö BAE Systems ja saksalainen konserni Rheinmetall AG ilmoittivat sopimuksen yhden brittiläisen puolustusyrityksen varsinaisesta myynnistä. Myydyn organisaation perusteella perustetaan yhteisyritys, joka jatkaa työskentelyä puolustusalalla.
Sopimuksen allekirjoittaminen BAE Systemsin ja Rheinmetallin välillä. Kuva: Alex T / Flickr.com
BAE Systems päätti myydä Saksan puolelle osan brittiläisen sivuliikkeensa osakkeista, joka vastaa maajärjestelmien kehittämisestä. Kaupan päätyttyä, 28,6 miljoonan punnan arvosta, Rheinmetall omistaa 55% tämän yrityksen osakkeista. Ilmoitettiin, että tämän sopimuksen seurauksena BAE Systemsin ja Rheinmetallin maanomistajan omistajat muodostavat Yhdistyneessä kuningaskunnassa toimivan yhteisyrityksen RBSL (Rheinmetall BAE Systems Land).
Uuden RBSL -yhtiön on voitettava ja täytettävä Ison -Britannian puolustusministeriön ja muiden maiden sotilasosastojen sopimukset. Sen olemassaolo helpottaa muun muassa Rheinmetallin tuotteiden myynninedistämistä Yhdistyneessä kuningaskunnassa. Samaan aikaan yhtiön uudet omistajat antoivat tärkeän lausunnon nykyisestä korkean prioriteetin hankkeesta.
Viime aikoihin asti BAE Systems ja Rheinmetall kilpailivat Challenger 2 -säiliön modernisointiohjelmassa ja tarjosivat kahta eri hanketta. Ison -Britannian maa -alueen myynnin jälkeen BAE Systems menettää hallinnan kehityksestään. Siitä huolimatta Rheinmetall lupaa jatkaa rinnakkaistyötä kahdessa projektissa kerralla ja toimittaa ne sitten Ison -Britannian sotilasosastolle. Riippumatta siitä, minkä hankkeen armeija valitsee, panssaroitujen ajoneuvojen korjaus ja nykyaikaistaminen tehdään Telfordin tehtaalla, jonka BAE Systems omisti aiemmin.
On huomattava, että BAE Systemsin ja Rheinmetallin välinen sopimus herätti mielenkiintoisen reaktion asiantuntijoilta ja yleisöltä. Useimmiten havaittiin kohtalon ironia. Maa, joka loi maailman ensimmäisen säiliön, antaa panssaroidun teollisuudensa jatkokehityksen toisen valtion käsiin. Lisäksi suurin osa brittiläisistä tankeista kerralla kehitettiin vastakkainasetteluun Saksan kanssa. Poliittinen tilanne on kuitenkin muuttunut, ja nyt kahden maan liikemiehet valitsevat molempia osapuolia hyödyttävän yhteistyön.
Haastaja 2 LEP
Rheinmetall -konserni osallistuu parhaillaan kilpailuun lupaavan projektin kehittämiseksi Challenger 2 -säiliöiden modernisoimiseksi. Britannian puolustusministeriö haluaa korjata ja päivittää panssaroituja ajoneuvojaan, parantaa niiden ominaisuuksia ja varmistaa laitteiden toiminnan, kunnes kolmekymppisen puolivälissä. LEP (Life Extension Project) -nimellä ohjelmaan osallistuu kaksi organisaatiota, ja nyt heillä on yhteinen omistaja.
Kokenut Challenger 2 Black Night -säiliö BAE Systemsiltä. Kuva Janes.com
Yksi modernisointiprojekteista, alustavasti nimeltään Black Night, kehitettiin BAE Systemsin brittiläisen divisioonan toimesta. Rheinmetall tarjoaa toisen vaihtoehdon, jossa on yksinkertainen nimitys Challenger 2 LEP. Viime aikoihin asti saksalaiset säiliörakentajat eivät paljastaneet projektinsa yksityiskohtia, mutta IAV 2019 -näyttelyn aikana he julkistivat useita mielenkiintoisia tietoja. Lisäksi yleisölle näytettiin uuden tyyppisen prototyypin ulkonäkö.
On raportoitu, että saksalaisen hankkeen puitteissa brittiläinen säiliö kokee merkittäviä muutoksia. Ensinnäkin ehdotetaan laitteiden vaihtamista eikä vain koneen sisään asennettuja. Aseiden parempaa suojaa ja vaihtoa suunnitellaan nykyisten vaatimusten mukaisesti. Ehkä Rheinmetall Challenger 2 LEP -hanke tarjoaa voimalaitoksen perusteellisen modernisoinnin. Ehdotettuja ratkaisuja testataan nyt todistusalalla käyttäen kahta koesäiliötä. Toinen heistä sai vain lupaavan voimayksikön, kun taas toinen on täysimittainen prototyyppi, jossa on syvä modernisointi.
Esittelysäiliö sai täysin uuden hitsatun tornin alkuperäisen valetun sijasta. Tämä torni eroaa edellisestä mittojen, ääriviivojen, sisäisten varusteiden jne. Erityisesti varauksen uudistamisesta tiedotetaan suojelun tason parantamiseksi, mutta tällaisen nykyaikaistamisen periaatteita ei ole paljastettu. Tornin peräaukkoa on muutettu vakavasti, ja uuden tyyppisiä ammuksia tulisi nyt säilyttää. Tulevaisuudessa Challenger 2 LEP -säiliö pystyy vastaanottamaan aktiivisen suojakompleksin yhdelle olemassa olevista malleista. Prototyypissä ei vielä ole tällaisia laitteita, mutta se saattaa ilmestyä myöhemmin.
Yksi Challenger 2 -säiliön suurimmista ongelmista on sen aseistus. Ajoneuvo on varustettu 120 mm: n L30A1 -kiväärillä, jossa on erillinen täyttö. Tästä syystä brittiläiset säiliöt eivät voi käyttää Nato -vakiokierroksia, mikä johtaa tunnettuihin ongelmiin. Rheinmetall ehdottaa, että tällaisista puutteista päästään eroon käyttämällä omaa 120 mm: n sileäreikäistä pistoolia. 55 -kaliiperinen tykki pystyy käyttämään vakiokokonaisuuksia ja yksinkertaistaa logistiikkaa.
Uuden sileäkanuunisen tykin käytön ansiosta modernisoidut Challenger 2 LEP -säiliöt voivat käyttää lupaavia ammuksia, nimittäin panssaria lävistävää ammusta DM53 ja pirstoutuvaa ammusta DM11, jossa on ohjelmoitava sulake. Yksittäisten ampumatarvikkeiden käytön vuoksi Rheinmetallin projekti käsittää ampumatarvikkeiden varastoinnin. Samaan aikaan merkittävä osa ampumatarvikkeista sijoitetaan tornin peräaukkoon.
Rheinmetallin Challenger 2 LEP -prototyyppi. Kuva: Alex T / Flickr.com
Uudessa projektissa palontorjuntajärjestelmä on kokonaan uusittu. Myös komentajan ja ampujan työpaikat rakennettiin uudelleen. Miehistön on käytettävä Thalesin optisia laitteita etsimään kohteita ja aseita. Samat nähtävyydet ovat käytössä Ajax -perheen panssaroiduissa ajoneuvoissa. Uuden MSA: n ansiosta palon tarkkuutta ja tehokkuutta on tarkoitus lisätä merkittävästi.
On huomattava, että Rheinmetallin LEP -projekti eroaa merkittävästi BAE -järjestelmien kilpailevasta kehityksestä. Ensinnäkin se tarjoaa alkuperäisen koneen merkittävän uudelleensuunnittelun. Erityisesti brittiläiset insinöörit onnistuivat ilman tornin ja aseiden vaihtamista. Tällaiset parannukset tarjoavat kuitenkin tiettyjä etuja. Onko asiakas kiinnostunut näistä eduista, on epäselvää. Britannian puolustusministeriö ei ole vielä valinnut erityistä hanketta nykyisten säiliöiden nykyaikaistamiseksi.
Leclerc, jolla on suurempi tulivoima
Äskettäisessä IAV 2019 -näyttelyssä ranskalainen yritys Nexter, joka on osa kansainvälistä holdingyhtiöä KNDS, kehui myös menestyksestään. Viimeksi mainitut saksalaiset ja ranskalaiset yritykset osallistuvat parhaillaan MGCS -ohjelmaan (Main Ground Combat System), joka mahdollistaa lupaavan päätaistelutankin kehittämisen. Joidenkin aseistuskompleksiin liittyvien ratkaisujen kehittämiseksi tehtiin mielenkiintoinen prototyyppi, joka perustui Leclercin sarjasäiliöön.
Käynnissä olevien kokeiden aikana Leclercin pääsäiliö menetti vakiomallisen 120 mm: n sileäreikäisen aseensa. Sen sijaan torniin asennettiin Ranskan ja Saksan yhteisen kehityksen uusin 140 mm: n tykki. Yhdessä hänen kanssaan säiliöön asennettiin automaattinen kuormaaja yhtenäiselle 140 mm: n laukaukselle, uudelle asevakaajalle ja muille laitteille.
Nexter huomauttaa, että sen prototyyppi on luokkansa ensimmäinen säiliö maailmassa, joka on vastaanottanut 140 mm: n sileäreikäisen aseen, ja se on testattu. Viime vuodesta lähtien ja ennen Lontoon näyttelyn avaamista ranskalainen kokenut säiliö onnistui läpäisemään osan tarkastuksista. Hän ampui yli kaksisataa laukausta, luultavasti käyttämällä ampumatarvikkeita eri tarkoituksiin. Kaikki uudet laitteet ja yksiköt ovat osoittaneet kohtuullisia tuloksia. Nämä testitulokset mahdollistavat työn jatkamisen uuden projektin ja koko MGCS -ohjelman parissa.
Kokeellinen Leclerc -säiliö 140 mm: n tykillä. Kuva Warspot.ru
Nykyisen työn tavoitteena on lisätä merkittävästi aseen pääparametreja, mikä voi vaikuttaa myönteisesti säiliön taisteluominaisuuksiin. Lisäämällä aseen kaliiperia 20 mm, on tarkoitus saavuttaa 70% tehon lisäys. Aseen energiaparametrien lisääminen puolestaan parantaa taistelun perusominaisuuksia. Tällaisten ehdotusten toteuttaminen ei kuitenkaan ole helppo tehtävä. Jos se ratkaistaan onnistuneesti, lupaavan MGCS -säiliön kehittämisohjelma saa uuden aseen. Nykyinen 140 mm: n tykki tai sen kehitysvaihtoehto sisällytetään lupaavan panssariajoneuvon projektiin.
Nexter korosti, että nykyiset 140 mm: n aseen kokeet ovat puhtaasti tutkimustarkoituksia varten. Leclerc -panssarien nykyaikaistamista tällaisilla aseilla ei ole suunniteltu eikä suunniteltu. Nykyinen pääsäiliö toimii vain alustana tulevaisuuden säiliölle tarkoitettujen yksiköiden testaamiseen.
On huomattava, että nykyiset kokeilut 140 mm: n tykin asentamisesta Leclercin säiliöön eivät ole ensimmäisiä laatuaan. Suuremman tulivoiman omaavan säiliön suunnittelu alkoi melkein heti sen perusversion valmistelun jälkeen. Vuonna 1996 heidän tuloksensa oli kokeellinen Leclerc T4 -säiliö, joka tunnetaan myös nimellä Terminateur. Tämä kone on testattu ja kerännyt tarvittavat tiedot. Armeija ei kuitenkaan ollut kiinnostunut uudesta aseesta, ja kokenut säiliö lähetettiin purettavaksi. Joidenkin raporttien mukaan joitakin tämän koneen yksiköitä käytettiin lähiaikoina uuden prototyypin rakentamisessa, jossa oli 140 mm tykki.
Leclerc XLR
Aseistuskokeet on tarkoitettu tuleville ohjelmille, mutta olemassa olevia säiliöitä ei jätetä ilman modernisointia. Äskettäisessä näyttelyssä Nexter puhui jälleen Leclerc XLR -panssariajoneuvojen päivitysprojektista. Jo tiedettyä tietoa täydennettiin uusilla yksityiskohdilla. Lisäksi he ilmoittivat laajentavansa suunnitelmia taisteluyksiköiden laitteiden nykyaikaistamiseksi. Nykyisten suunnitelmien mukaan kaikki nykyiset Leclercsit päivitetään XLR: ksi eikä 100 yksikköön, kuten aiemmin raportoitiin.
Ehdotetut säiliöpäivitykset ovat osa laajempaa SCORPION -maavoimien päivitysohjelmaa. Jälkimmäisen puitteissa tankkien ja muiden panssaroitujen ajoneuvojen olisi saatava uudet viestintä- ja ohjausjärjestelmät, jotka takaavat tehokkaan taistelutyön. Lisäksi tarjotaan erilaisia muutoksia ja korvauksia sisäisiin järjestelmiin sekä uusien laitteiden käyttöä, minkä vuoksi laitteiden yleisten ominaisuuksien pitäisi lisääntyä.
Kokenut Leclerc XLR yhdellä aiemmista näyttelyistä. Kuva Armyrecognition.com
Leclerc XLR -hankkeessa on lisätty säiliön oma panssari uusilla lisälaitteilla - ballistisella ja kumulatiivisella suojalla. Itse keho ja suurin osa sen sisällöstä pysyvät muuttumattomina. Erityisesti voimalaitos pysyy ilman muutoksia. Myös torni ja aseistus pysyvät samana, mutta saavat uusia säätimiä. Esimerkiksi taistelutilan miehistön töitä ehdotetaan yhdistämään muihin nykyaikaisiin ranskalaisvalmisteisiin panssaroituihin ajoneuvoihin.
Miehistön on työskenneltävä maailmanlaajuisen SCORPION SICS -tietojärjestelmän, ATOS -taistelulaitteiden ja CONTACT -viestintäkompleksin kanssa. Palontorjuntalaitteiden vaihtamista ehdotetaan. Mielenkiintoinen innovaatio on HUMS -kompleksi - se yhdistää erilaisia antureita ja antureita järjestelmään, joka valvoo säiliön teknistä tilaa ja miehistön terveyttä. Vakiovalvontalaitteita on tarkoitus täydentää omilla miehittämättömillä ilma -aluksilla. UAV: n on noustava suoraan säiliöstä ja tarjottava näkyvyyttä, joka ylittää oman säiliöoptiikan kyvyt.
Julkaistujen tietojen mukaan Leclerc XLR -hankkeen laitteistojen sarjamodernisointi alkaa lähitulevaisuudessa. Ensimmäinen päivitetty säiliö on tarkoitus palauttaa joukkoille vuonna 2021. Sitten useiden vuosien aikana kaikki muut Ranskan armeijan panssaroidut ajoneuvot korjataan ja modernisoidaan. Ei tiedetä, tarjotaanko XLR -projekti ulkomaisille asiakkaille.
Liiketoiminta, nykyaikaistaminen ja kehitys
Äskettäinen International Armored Vehicles 2019 -näyttely ja siellä julkistetut uutiset säiliöiden rakentamisesta osoittavat useita merkittäviä suuntauksia tämän alan kehityksessä Euroopassa. Ehkä merkittävin uutinen oli brittiläisen BAE Systems -divisioonan myynti saksalaiselle Rheinmetall -konsernille. Tämä tapahtuma osoittaa selvästi, että liiketoimintaprosessien optimointi panssaroitujen ajoneuvojen ja muiden sotilaallisten tuotteiden valmistuksessa jatkuu Euroopassa. Kuinka hyödyllisiä ja tehokkaita nämä vaiheet ovat - aika näyttää.
Esitetyt säiliöprojektit vahvistavat kauan tunnetut tosiasiat. Yleensä Euroopan valtiot aikovat luoda uusia panssaroituja ajoneuvomalleja ja jopa käynnistää asiaankuuluvia hankkeita - ensinnäkin tämä on ranskalais -saksalainen MGCS -ohjelma. Ennen perustavanlaatuisen uudentyyppisten sarjasäiliöiden ilmestymistä armeijat joutuvat kuitenkin käyttämään vain olemassa olevia laitteita. Kassasäiliöt tarvitsevat korjausta ja nykyaikaistamista, ja eri yritykset toteuttavat erilaisia hankkeita, joissa määrätään tiettyjen osien vaihtamisesta, mutta ei laitteiden kardinaalisesta uudelleenjärjestelystä.
On huomionarvoista, että Ranskan ja Ison -Britannian armeijoiden panssarien nykyaikaistamishankkeita kehitetään edelleen, ja varusteiden varsinainen päivitys alkaa vasta tulevaisuudessa. Tämä toimii läpinäkyvänä vihjeenä siitä, milloin Euroopan valtioiden panssarivoimat voivat päivittää kalustoaan ja hankkia uusia voimavaroja, jotka täyttävät ajan vaatimukset. Täysin uusien säiliöiden toimittaminen puolestaan on edelleen kaukana tulevaisuudessa.
Kuten näette, eurooppalainen säiliörakennus - myös maissa, jotka ovat aiemmin olleet alan johtavassa asemassa - elää edelleen vaikeita aikoja, mutta tilanne alkaa muuttua. Olemassa oleviin laitteisiin tehdään uusia muutoksia, ja tulevaisuuden säiliöiden optimaalisen ulkonäön etsiminen on käynnissä. Kaikki tämä antaa Euroopan armeijalle mahdollisuuden katsoa tulevaisuuteen hillittyllä optimismilla. He eivät kuitenkaan saa unohtaa, että kaikki halutut tulokset ovat edelleen tulevaisuuden asia.
