Taktinen iskuhävittäjä F-15E "Strike Eagle" ja laaja valikoima sen versioita toimivat edelleen 21. vuosisadalla näiden koneiden nykyisten omistajien ilmavoimissa. Nämä viidennen sukupolven lentokoneiden kanssa rinnakkain toimivat lentokoneet kompensoivat täysin ostettujen F-35A-varkaushävittäjien monia vakavia puutteita. Jälkipolttimen työntövoiman keskilaiva, jolla on suuri työntövoiman ja painon suhde (noin 1,0), on noin 2484 kgf / m2. m ja suhteellisen pieni siipikuorma (475 kg / m2), F-15E: ssä on suuri kääntymisnopeus, joka on verrattavissa F-15C-versioihin, erinomainen kiihtyvyys ja vierintänopeus F-16C: n tasolla. Suurin nopeus ilma-ilma-ohjuksilla jousituksilla on noin 2300 km / h, mikä on huomattavasti korkeampi kuin Mirageilla, Raphalesilla ja Gripenillä. Kaksipaikkaisen F-15D: n perusteella suunnitellun ilma-aluksen käyttöikä on pidempi, noin 16 000 tuntia, mikä tuli mahdolliseksi, koska titaaniset rakenneosat vähenivät viisinkertaisesti verrattuna alkuperäisiin F-15B / D-lentokoneisiin, sekä peruuttaa ajatus kiinnittää suurin osa osista 10 tuhannella niitillä. Tämä antoi perheelle mahdollisuuden säilyttää taistelun tehokkuus uudella vuosisadalla. Yhdysvaltain ilmavoimien käytössä oleva Strike Eagle -lentokoneiden laivasto on myös parhaillaan päivittämässä ilmailutekniikkaansa. Erityisesti Raytheon-yhtiön modernein ja tehokkain tutka AFAR AN / APG-82 (V) 1: n kanssa asennetaan amerikkalaisiin ajoneuvoihin, mikä korvaa nopeasti ikääntyvän AN / APG-70: n. Uusi ilmatutka perustuu AN / APG-63 (V) 3-tutka-antenniryhmään, joka on suunniteltu asennettavaksi F-15C-hävittäjille, mutta tehokkaamman AN / APG-79-tutkan perusteella F / A-18E / F -monitoimihävittäjästä "Super Hornet", jonka ansiosta uusi tutka sai parhaan suorituskyvyn kahdesta varhaisesta muutoksesta. AN / APG-82 (V) 1 -tutka pystyy havaitsemaan Eurofighter-tyyppisen kohteen 145 km: n etäisyydellä, seuraamaan samanaikaisesti 28 kohdetta ja "kaappaamaan" 8 kohdetta. Tutkan ilmataistelukyvyt ovat yhtä suuret kuin F-35A-hävittäjän AN / APG-81.
Lupaavien viidennen sukupolven lentokonejärjestelmien kehitysohjelmia toteutetaan nykyään lähes kaikissa enemmän tai vähemmän kehittyneissä maissa Euroopassa, Aasiassa ja Pohjois -Amerikassa. Huolimatta XXI vuosisadan edistyksellisten teknologisten ratkaisujen aallosta, jonka vahvistaa F-35A-koneiden vaikuttava tilauskanta, 4 ja 4 ++ sukupolvien modernisoitujen monitoimihävittäjien markkinarako on edelleen vakiintunut Kansainväliset asemarkkinat, Nämä lentokoneet ovat yli kymmenen vuoden ajan useimpien viidennen sukupolven hävittäjien vientiversioiden yläpuolella. Esimerkkejä tällaisesta paremmuudesta havaittiin myös harjoittelutaisteluissa F-35A: n ja Typhoonien, F-16C: n ja F-15E: n välillä, joissa jälkimmäisten ohjattavuus ja nopeusominaisuudet ovat tasoa korkeammat kuin paljon julkistetun Lightningin.
Lukuisat muutokset F-15C "Eagle" ja F-15E "Strike Eagle" ansaitsevat tässä erityistä huomiota, jotka huolimatta Japanin ilmavoimien lisääntyneistä onnettomuuksista toimivat edelleen rinnakkain seuraavan sukupolven lentokoneiden kanssa Monien amerikkalaisen "leirin" maiden ilmavoimat. Siten Israelin ilmavoimissa "4+" -sukupolven F-15I "Raam" (F-15E-muunnos) monitoimihävittäjiä rinnastetaan puolustusvoimien "strategiseen voimavaraan". 25 kaksipaikkaisen ajoneuvon ominaisuus on laaja kantama (noin 1300 km) lentäessä sekaprofiilia pitkin ja noin 1600 km korkeassa tilassa ja kertaluonteinen alennus vihollisen ilmapuolustuksen nopean läpimurron suorittamiseksi kohdennetulla ohjuksella ja pommi -iskulla strategisesti tärkeitä viholliskohteita vastaan. Viime aikoihin asti tämä mahdollisti Israelin ilmavoimien lähes vapaasti tunkeutua Iranin ilmatilaan ja käydä pitkän kantaman ilmataistelua ilmavoimiensa vanhentuneen lentokoneen kanssa sekä hyökätä strategisesti tärkeisiin ydintutkimukseen ja sotateollisuuteen liittyviin kohteisiin (olemme puhutaan yrityksistä, jotka eivät kuulu riittävän monen ilmapuolustusjärjestelmän "Tor-M1" piiriin). Lisäksi, kun tankataan ilmassa kerran ja käytetään Saudi -Arabian lentotukikohtia, "Raams" voisi mennä Iraniin lähes mistä tahansa VN: stä (sekä länsipuolelta - Irakin ja Persianlahden puolelta että eteläiseltä puolelta) - Arabianmeren suunnasta), joka "esitti" automaattisesti Iranin ilmatorjuntavaatimukset, joihin sen ilmailuyksikkö tai maa eivät olleet valmiita. Päivitetyt Hawks ja S-200V eivät luonnollisesti olisi tehneet paljon säätä F-15I: tä vastaan.
Japanin ilmavoimien itsepuolustusvoimat on aseistettu 201 F-15J / DJ-ilma-aluksen hävittäjälle. Mitsubishi Heavy Industries -laitokset rakensivat Boeing Corporationin lisenssillä vuodesta 1981 lähtien yksi- ja kaksipaikkaisia ajoneuvoja (modifikaatioita amerikkalaisesta F-15C / D: stä), yhteensä 223 kappaletta. Japanin lentokonelaivasto "Needles" menetti yli 35 toimintavuotensa aikana erilaisten maassa ja ilmassa tapahtuneiden tapahtumien seurauksena 12 hävittäjää, mikä on sotilaallisen tilanteen ulkopuolella erittäin korkea onnettomuus, mutta Japanille nämä neljännen sukupolven lentokoneet ovat edelleen ilmapuolustuksen pääkomponentti. Nousevan auringon maan ilmavoimien tärkein elementti on 4 KC-767J-säiliöalusta, 4 E-767s AWACS- ja 13 E-2C Hawkeye-konetta. Yhdessä näiden lentokoneiden kanssa F-15J voi suorittaa ilma-ilma-operaatioita (partiointi, sieppaus jne.) Lähes koko Kiinan merirajoilla Kaakkois-Aasiaan saakka. F-15J: n strategiset kyvyt saivat uuden merkityksen sen jälkeen, kun Shinzo Aben hallitus hyväksyi päätöslauselman Japanin itsepuolustusvoimien käytön sallimisesta muiden maiden alueella, jos liittoutuneita valtioita hyökätään. kuten tiedät, painoa voi olla). Joitakin F-15J-koneita päivitettiin asentamalla optinen-elektroninen IRST-havaintojärjestelmä, joka antoi heille uusia mahdollisuuksia lähitaistelun suorittamiseen ja antoi heille mahdollisuuden suorittaa ilmavihollisen salaista valvontaa passiivisessa tilassa.
Mielenkiintoinen tosiasia, joka vahvistaa Israelin suuret alueelliset tavoitteet käyttää F-15I: tä, tapahtui 24. joulukuuta 2012, niin kutsutun Raid on Khartoum -kauden aikana. Sitten Hel Haavir houkutteli kohdennettuun lakkoon Sudanin puolustusyritystä Yarmukia vastaan, 2 F-15I Raam -lentoa (iskuyksikkö, jonka alla on UAB ja ilman ylivoimainen yksikkö, joka suojaa sudanilaisen Falkrumin mahdollisilta vastatoimilta), KC -ilma -aluksella -707 ja Nakhshon -Eitam Gulfstream G550 -elektronisella vastatoimikoneella. Kokonaislentoalue paluumatkalla oli noin 4000 km, josta 2500 km lentokone oli Punaisenmeren yläpuolella. Sudanin heikon ilmapuolustuksen vuoksi pääkaupungin asetehdas tuhoutui rankaisematta, mikä johti siihen, että Hamas menetti kunnolliset aseaseet. "Khartumin hyökkäys" voidaan luokitella Israelin ilmavoimien "kaukana olevan voiman" taistelukoulutukseksi operaatioille Iranin ilmatilan strategisissa syvyyksissä, mutta Tel Avivilla ei ollut kauaa iloita.
Sen jälkeen, kun Venäjän S-300-ilmatorjuntajärjestelmien toimittamista Iraniin koskeva saarto kumottiin, Länsi-Aasian voimatasapaino muuttui dramaattisesti, ei Israelin hyväksi. Iranin ilmavoimat ja ilmatorjunta varustetaan neljällä S-300PMU-2 Favorit -ilmatorjuntaosastolla, jotka taistelun perusominaisuuksiltaan ovat lähes S-400 Triumph -kompleksin tasolla. Lähetetty "ketjussa" läntiselle rajalle ja Persianlahden rannikolle, 3 "suosikkia" pystyvät estämään 1200 km: n pituisen lentoteitse (Bandar Abbasista Kermanshahiin), neljäs, joka sijaitsee Teheranin pohjoispuolella, "sulkee" taivaan pääkaupungin ja Iranin keskeisten teollisten taajamien yli. Jatkuva ilmanpuolustusverkosto valtion länsi- ja keskiosissa tarjoaa osittaisen suojan paitsi Israelin ja Arabian liittouman taistelukoneita ja keskipitkän kantaman ballistisia ohjuksia vastaan, mutta myös mahdolliselta uhalta Turkin suunnalta, missä Yhdysvallat Ilmavoimat eivät ole vakiintuneet huonommin kuin Korean tasavallassa. Huolimatta siitä, että vain neljä S-300PMU-2-divisioonaa ei riitä hallitsemaan sataprosenttisesti kaikkia "sokeita" vyöhykkeitä Iranin vaikeassa vuoristoisessa maastossa, Israelin tavoitteet tiedotusvälineissä ovat muuttuneet tasapainoisemmiksi ja täynnä terveellistä osuutta analyytikot Iranin vastaisten lentotoimien seurauksista.
"Muutti" Tel Avivissa todella tosissaan. Monet asiantuntijat alkoivat kiireesti etsiä käsitettä "hakkerointi" "kolmesataa" salaisten F-35A-hävittäjien avulla ja onnistuivat jopa löytämään "tapoja" parin päivän etsinnöillä. Ilmavoimien komento löysi älykkäämmän ratkaisun, joka koostui "Raamin" perusteellisesta modernisoinnista ja syvästi parannetun F-15SE "Silent Eagle" -laitteen ostamisesta, jonka tutkan allekirjoitus oli pienempi ja AFAR AN / APG -lentokoneen uudet ominaisuudet -63 (V) 3. Hiljaisen neulan sieppauskyky on huomattavasti suurempi sen enimmäisnopeuden, 2,3 M, ja parempi ohjattavuus kuin F-35A: n, johtuu suuren alueen puolisuunnikasta siivestä ja paremmasta työntövoiman ja painon suhteesta. normaali lentoonlähtöpaino. F-15SE: n "maltilliset" varkauskyvyt mahdollistavat hävittäjän lähestyä lähempänä Iranin ilmatorjuntatutkimusjärjestelmiä, mutta rajoitukset ovat edelleen voimassa, koska kiinalaisten asiantuntijoiden sekä Venäjän ja Kiinan tutka- ja ilmatorjuntajärjestelmien ansiosta käytössä olevat Iranin osat, jotka eivät kuulu 300 taivaan piiriin, ovat kuuluisien ilmapuolustusjärjestelmien iranilaisten versioiden valvonnassa.
Mielenkiintoisimpia Iranin modifikaatioita voidaan pitää Mersad-ilmatorjuntajärjestelmäksi (venäjäksi. "Ambush"), joka on modernisoitu versio American Hawkista, vähän tunnettu versio Bukin ilmapuolustusjärjestelmästä nimeltä "Ra`ad" pyörillä varustetun alustan kantoraket ja ilmatorjuntaohjusjärjestelmän iranilainen kopio. 9M38-"Taer" sekä S-300PT-versio, nimeltään "Bavar-373". Kaikki kompleksit oli varustettu lupaavilla rajapinnoilla ja ohjelmistoilla, jotka perustuivat kiinalaiseen digitaaliseen elementtipohjaan; PBU: ssa laskennan automatisoidut työasemat on varustettu LCD MFI: llä.
Osana Mersad-ilmatorjuntaohjusjärjestelmää on olemassa paitsi uusi 2, 7-lentävä SAM "Shalamcheh", mutta myös erikoistunut matala korkeus MRS risteilyohjuksien sieppaamiseen vaikeassa maastossa. Ambushes täydentää täydellisesti pientä määrää S-300PMU-2-pataljoonaa Iranin islamilaisen tasavallan ylängöllä.
UUSIA MAHDOLLISUUKSIA ISILIN PÄÄSPONSORILLE: NEULAT AVAINA QATARIN ALUEELLISELLE OMINAISUUDELLE
Mutta Israelin ja Arabian F-15I ja F-15S eivät pian ole ainoat "neulat" Länsi-Aasiassa. Uusimpien Reuters -uutistoimiston toimittamien tietojen mukaan Barack Obaman tapaamisessa Persianlahden arabivaltioiden yhteistyöneuvoston johtajien kanssa, joka pidettiin 21. huhtikuuta Riadissa, kysymys 4 miljardin sopimuksen hyväksymisestä 36 F-15-taktisen hävittäjän toimittamisesta yhtiöstä Qatariin. Boeing ". Todennäköisesti puhumme F-15E: n tai F-15SE: n muutoksista. Myös sopimus 24 Rafale -moniroolihävittäjän ostamisesta Qatarin ilmavoimille on vireillä. Mutta miksi Arabian niemimaan pieni monarkia tarvitsee 60 "4 ++" -hävittäjää, joiden kantomatka on yli 1500 kilometriä, kun "Arabian liittouman" lippulaivojen - Saudi -Arabian ja Yhdistyneiden arabien - tehokkaimmat ilmavoimat Emirates - ovat lähellä? Vastauksia on kaksi.
Ensinnäkin tämä on päivitys Qatarin vanhentuneesta lentokalustosta, joka perustui pitkään vain neljännen sukupolven "Mirage 2000-5 EDA / DDA" 12 monitoimihävittäjään. Ajoneuvoilla oli rajallinen luettelo ratkaistavista taistelutehtävistä, jotka rajoittuivat pääasiassa monarkian läheisten rajojen ilmapuolustukseen Iranin ilmavoimien hävittäjäpommittajilta ja ohjusten ja pommi-iskujen käynnistämiseksi Libyan alueella osana liittoutuneiden ilmavoimien liittouman Odysseian aikana. Aamunkoitto ". Qatar oli eräänlainen länsimaiden kannattaja, jonka käyttäytyminen riippuu yksinomaan Washingtonissa tehdyistä päätöksistä. Mutta sen jälkeen kun IS nosti päänsä koko Keski -Aasiassa ja erityisesti Syyriassa ja Irakissa, tarve laajentaa Qatarin "sähkötyökalujen" valikoimaa tuli erittäin kiireelliseksi, koska tämä valtio on suurimman ja rikkaimman terroristijärjestön suora sponsori. historiassa. Et mene pitkälle 12 Mirageilla, ja sotilaallista tilannetta on mukautettava tukemalla IS: ää Syyriassa, ja jopa pyytämättä tukea saudit, turkkilaiset ja amerikkalaiset, se on välttämätöntä lähes päivittäin. Toinen syy tällaisiin laajoihin sotilaallisiin hankintoihin virtaa sujuvasti tästä.
Halu itsenäiseen toimintaan Syyriassa ja koko alueella pakotti Qatarin ilmavoimien komennon toimimaan keväällä 2014. Ensimmäinen askel allekirjoitettiin sopimus Airbus -konsernin kanssa kahden A330 MRTT (Multi Role Tanker / Transport) vaihdettavan kuljetus- ja tankkauskoneen (TZS) ostamisesta nykyisen ja tulevan taktisen ilmailun ulottuvuuden lisäämiseksi. Kaksi ilma -alusta pystyy siirtämään Syyriaan enintään 90 tonnia sotilasrahtia lentoa kohden, kun taas 2 Rafale -lentoa ja 2 Strike / Silent Eagle -lentoa (yhteensä 16 hävittäjää) voidaan täydellä polttoaineella (PTB) toisella lentotoiminnalla keskellä Itään. Ilmeisesti F -15 suorittaa useammin iskutoimintoja, ja Rafali - tehtävänä kattaa ensimmäinen Syyrian ilmavoimien tai ilmailuvoimiemme hävittäjiltä. Tämän osoittavat myös muut Rafali-sopimuksen alalausekkeet, jotka koskevat ohjusten aseistusta. Ne tarjoavat keskipitkän kantaman ilma-ilma-ohjusten MICA ja pitkän kantaman MBDA "Meteor" ostamisen. Jälkimmäiset muodostavat tavalla tai toisella vakavan uhan kaikentyyppisille hävittäjille: Meteora-ramjet-moottorilla varustetuilla on nopeat ilmaisimet viimeisellä lentosegmentillä, ja ARGSN SAM: lta "Aster-30" edistää parannettu "sieppaus" kohteista, joilla on pienempi ESR, mukaan lukien taistelijoiden sukupolvi "4 ++". Tekemällä Meteorilta ohjustentorjunnan, voi vain toivoa sähköistä sodankäyntiä, dipolikuilua ja yksinkertaista onnea. Tämä on Qatarin taktisen ilmailun realistisin taktiikka.
Mutta sekä "Rafali" että "Silent Needles" ovat keskenään vaihdettavissa ilman ylivallan voittamisen tehtävissä. Ja nopean ilmavihollisen takaa-ajamisessa F-15SE on 600 km / h korkeamman enimmäisnopeuden vuoksi tarkoituksenmukaisempi kuin Rafale, mutta vain AIM-120C-8-ohjuksilla. Oletan tietysti, että Dohan "huippu" ei todennäköisesti ole tarpeeksi älykäs osallistumaan ilmataisteluun Khibiny- ja RVV-SD-ohjuksilla varustettujen Su-35S- tai Su-30SM-laitteidemme kanssa, mutta mitä ei tapahdu kaaoksessa nykyaikaisista sotilaallisista konflikteista.
Erittäin mielenkiintoinen tosiasia on Qatarin ostamien Rafale -versioiden tyyppi. Yhteensä 6 yksittäistä autoa, loput 18 ovat tuplaa (analogisesti egyptiläisen "Rafale-DM": n kanssa). Qatar "tavoitti" kaukana, koska me kaikki tiedämme, että kaksipaikkaiset hävittäjät ovat sitkeämpiä ja kykenevämpiä käymään ilmataistelua useilla kohteilla ja ilma-maa-tehtävissä: perämies voi kopioida ensimmäisen, olla roolissa järjestelmäoperaattorin tai lentäjän, joka vuorotellen purkaa ilma -aluksen miehistön; eläviä esimerkkejä tästä ovat Su-30SM ja MiG-35S. Qatarin strategisen vaikutusvallan pyyntöjä alueella tuetaan todellakin suoraan suhteessa IS: n elinkelpoisuuteen, ja sopimusten valmistelu F-15: tä ja Rafalsia varten on vain puoli voittoa.
Sama "Rafalev" -sopimus sisältää suuren erän SCALP-pitkän kantaman lentokoneen risteilyohjuksia ja modulaarisia AASM 125-ammuksia. ALCM SCALPin kantama on 250 - 1000+ km; alhaisen tutkan allekirjoituksen ja 450 kg painavan tandem -tunkeutuvan taistelukärjen ansiosta OHJE pystyy voittamaan voimakkaan ilmatorjunnan ja lyömään linnoitettuja alueita ja maanalaista infrastruktuuria vihollisen alueen operatiivisella syvyydellä. Qatarin ilmavoimat voivat käyttää tätä ohjusta joitakin Iranin maalla sijaitsevia laitoksia vastaan ja Syyrian hallituksen joukkoja vastaan maan eteläosassa ja keskustassa, missä Venäjän ilmailu- ja ilmavoimien ilmapuolustusjärjestelmät eivät ole vielä toiminnassa. Modulaarinen UAB AASM 125 eroaa pienimmästä pyöreästä todennäköisestä poikkeamasta (CEP) tavoitteesta 1 metrin sisällä, joka saavutetaan asentamalla puoliaktiivinen laserhaku. Tätä ampumatarviketta voidaan käyttää myös etelästä Syyrian armeijaa vastaan, jota hallitsee länsiliiton monikäyttöinen ilmailu.
Qatarin asevoimat ovat jo tietoisia siitä, että Iran osallistuu aktiivisesti taisteluun Isisiä vastaan ja lähettää Islamilaisen vallankumouksellisen vartijajoukon yksiköitä SAR: iin. mahdollisesta konfliktin puhkeamisesta Iranin ja "arabialaisen koalition" välillä … Qatar on lähin ensimmäinen kohde, johon Iranin armeija iskee. Dohan 30. maaliskuuta pidetyssä sotilastarvikkeiden näyttelyssä DIMDEX-2016 Qatarin puolustusministeriö allekirjoitti uuden sopimuksen eurooppalaisen konsortion MBDA: n kanssa ranskalaisella Exocet MM-40 Block 3 -laitteella varustetun ilmatorjuntaohjusjärjestelmän ostamisesta. alusten vastaisia ohjuksia ja italialaisia Marte-ER-ohjuksia. Lisämäärä MM-40-lohkoa 3 ostettiin 4 Barzan-luokan ohjusveneen ja 3 Damsah-luokan ohjusveneen uudelleen aseistamiseen. Nämä Exocet-aluksenohjusjärjestelmän muutokset voivat hyökätä paitsi merikohteisiin myös vihollisen rannikkokohteisiin; Iranin laivaston palveluksessa olevilla fregattilla ja korvetilla on nykyään erittäin heikko ilmapuolustus. Iranin laivastossa ei ole mitään vakavampaa kuin Sea Cat -aluksen omapuolustuspuolinen ilmapuolustusjärjestelmä, joten Iranilla ei ole suojaa uusilta "eksoceteilta" laivaston operaatioissa. Mutta on olemassa modernisoituja kiinalaisia C-802-tyyppisiä aluksenohjuksia, joita Iranissa kutsutaan "Nooriksi" ja "Gaderiksi" ja joiden kantomatka on jopa 220 km, mikä riittää tuhoamaan Qatarin laivaston kokonaan ennaltaehkäisevässä tapauksessa. lakko.
Laivanvastainen ohjus "Exocet" MM-40 Block 3 pystyy laskeutumaan 2 metriin viimeisessä lentovaiheessa, mikä tekee siitä vaikean kohteen paitsi pinta-aluksille, joilla on vanhentuneet itsepuolustuksen ilmatorjuntajärjestelmät, mutta myös useimmat nykyaikaiset fregatit, hävittäjät ja risteilijät, joissa on BIUS "Aegis", jonka desimetrin alue aiheuttaa ongelmia kohteiden sieppaamisessa erittäin matalilla korkeuksilla. Tiedetään, että Qatarin lisäksi Kazakstanin laivasto osti myös Kaspianmeren puolustukseksi MM-40 Block 3 -alusten vastaiseen ohjusjärjestelmään perustuvan rannikkoalusten aluskompleksin.
Qatarin alueella on suuri amerikkalainen lentotukikohta El Udeid, jossa B-52H-strateginen pommikone siirrettiin Barksdalen lentotukikohdasta (Louisiana) edellisenä päivänä, ja Doha on täysin luottavainen Amerikan tuelle alueellisen sodan sattuessa. Mutta tämä ei pelasta monarkiaa sadoilta Iranin operatiivis-taktisilta ballistisilta ohjuksilta "Shihab-1/2" ja MRBM "Shihab-3", mikä riittää "jauhamaan" kaikki tunnetut MRBM DF: n maanalaiset komentopaikat ja kantoraketit. -3 Saudin kuninkaallista strategista ohjusvoimaa ja muuta kaikki Qatarin armeijan laitokset raunioiksi. Täällä kumpikaan Patriotit, jotka puolustavat El Udeidia maalla, tai Aegis, joka peittää mereltä, eivät voi tehdä mitään: ohjusten määrä on ylivoimainen.
Mutta tämä suuren sodan skenaario riippuu monista sotilaallis-poliittisista tekijöistä ja edellytyksistä, joita ei ole luotu yksiselitteisesti tähän mennessä, eikä ole tosiasia, että olosuhteiden välitön yhtymäkohta näyttää meille täysin erilaisen kuvan tämän valtavan rakenteen rakenteesta. Aasian alueella. Tästä syystä Rafalien ja viimeisimpien neulojen Qatarin ilmavoimien jyrkkä kasvu nostaa Dohan uuden tason vaikutusvaltaan Lähi -idässä paikallisessa pelissä. A330 MRTT -kuljetus- ja huoltoasemien ansiosta monarkian sotilaslentokoneet voivat näkyä melkein minkä tahansa uuden länsimaisen "uhrin" taivaalla Pohjois -Afrikassa ja Länsi -Aasiassa, joiden kanssa ISIS: n ja muiden terroristijärjestöjen välityksellä, Al-Thani-perhe näkee sheikien arvokkaan hyödyn ….
