Adolf Hitler tuskin kuvitteli, että vain muutama kuukausi Jugoslavian kuninkaallisen armeijan tappion jälkeen (6.-17. Huhtikuuta 1941) sen heikoilla panssaroiduilla yksiköillä olisi tarpeen vahvistaa Jugoslavian saksalaisia joukkoja tankeilla.
7. heinäkuuta 1941 Serbiassa puhkesi yleinen kansannousu. Partisanit ja tšetnikit (kommunistit ja monarkistit) aloittivat yhteiset operaatiot hyökkääjiä vastaan. Jo 5. lokakuuta 1941 partisanit (tarkemmin sanottuna partisaanien ja tšetnikien yhteisjoukot, tämä tapahtui ideologisten vastustajien lyhytaikaisen yhteistyön aikana taistelussa yhteistä vihollista vastaan) osoittautuivat sotilaiden omistajiksi. ensimmäinen tankki. Se oli "Hotchkiss" N-39 Wehrmachtin "ranskalaisesta" pataljoonasta, jonka saksalaiset siirtyivät kiireesti Serbiaan.
Ranskalainen kevyt säiliö "Hotchkiss" N-39
Ylivoimaisten voimien painostuksen vuoksi kommunististen partisaanien oli siirrettävä toimintansa painopiste Montenegron, Bosnia ja Hertsegovinan ja Krajinan vuoristoalueille. Näillä alueilla, kroatialaisilta ja italialaisilta vangituista R-35, CV-33, CV-35 ja S-35, muodostettiin Jugoslavian kansan vapautusarmeijan (NOAJ) ensimmäiset panssariryhmät ja yritykset.
Saksalaiset puolestaan käyttivät myös monenlaisia antiikkiesineitä partisaaneja vastaan aina vangituista Jugoslavian Renault FT-17 -laitteista aina näihin italialaisia italialaisia panssariajoneuvoja Lancia IZM: ää (valmistettiin jo vuonna 1918).
Italia antautui syyskuussa 1943, minkä jälkeen Jugoslavian partisaaneilla oli mahdollisuus muodostaa panssaripataljoona, joka oli aseistettu italialaisilla tankeilla, tankeilla, itseliikkuvilla aseilla ja panssaroiduilla ajoneuvoilla.
Vangitut italialaiset keskitankit М15 / 42
Jugoslavian partisaanit vangituissa italialaisissa kevyissä tankkeissa L6 / 40
Trophy Italian panssaroitu auto AB 43 (Autoblinda 43) vapautetun Belgradin kaduilla
Teheranin konferenssissa liittolaiset päättivät tarjota NOAJ: lle merkittävää apua sotilastarvikkeiden kanssa. 16. heinäkuuta 1944 ensimmäinen Jugoslavian panssariprikaatti muodostettiin brittien avustuksella. Siihen kuului 2003 ihmistä, 56 panssariautoa, 24. panssaroitua ajoneuvoa. 56 M3A1 / M3A3 "Stuart" -säiliötä tuli sen aseisiin (yhteensä 107 panssaria kulki prikaatin läpi sodan aikana). Brittiläiset kenraalit pitivät näitä kevyesti panssaroituja ja heikosti aseistettuja kevyitä tankkeja riittävinä taistelemaan Kroatian itsenäisen valtion (Nezavisna Drzava Hrvatska, NDH) ja Panzerwaffen yksiköiden panssaroituja ajoneuvoja vastaan.
Jugoslavian M5 Stuart -säiliö amerikkalaisesta tuotannosta lähellä Mostarin kaupunkia vuonna 1945
Säiliöiden lisäksi toimitettiin 24 brittiläistä panssaroitua ajoneuvoa AES Mk II.
Jugoslavian panssaroitu auto A. E. C.
Syyskuun alussa 1944 Britannian alukset kuljettivat osia prikaatista noin. Vis lähellä Kroatian Adrianmeren rannikkoa. Yksiköt siirretään marsalkka Titon suoran komennon alaisuuteen. Siitä hetkestä lähtien prikaati on jaettu useisiin pienempiin osiin, muodollisesti pysyen yhtenä yksikkönä. Yksiköt toimivat Dalmatiassa ja osallistuvat rannikkokaupunkien vapauttamiseen. Niinpä pohjoiseen ryhmään kuuluivat 3 säiliöpataljoona, 2 säiliöpataljoonan joukko ja panssaroitujen ajoneuvojen joukko. Eteläiseen ryhmään kuuluivat loput panssaroidut ajoneuvot ja säiliöyritykset.
Pohjoinen ryhmä laskeutui Dalmatiaan yöllä 23.-24. marraskuuta 1944. Hän osallistui taisteluun Sibenikistä ja Kninistä. Vihollinen keskittyi tälle sektorille 12500 sotilasta ja 20 tankkia. Partisaaneilla oli 25 panssaria ja 11 panssariajoneuvoa. Ensimmäinen tankisodan kokemus oli epäonnistunut, ja jalkaväki tuki heikosti säiliöaluksia. Tämän seurauksena 4 Jugoslavian säiliötä ja 1 auto paloivat. Saksalaiset ja kroaatit eivät kärsineet tappioita panssaroiduissa ajoneuvoissa. Heidät kuitenkin pakotettiin vetäytymään ylivoimaisten vihollisjoukkojen paineessa.
Samaan aikaan prikaatin eteläinen ryhmä osallistui suureen Jugoslavian armeijan operaatioon Bosnian Mostarin alueen vapauttamiseksi. Partisanit yrittivät estää perääntyvät saksalaiset yksiköt Montenegrosta. Prikaatin pohjoisryhmän säiliöt, 60 panssaria ja 25 panssariautoa, osallistuivat myös näihin taisteluihin. Tappiot olivat merkittäviä. Taistelut jatkuivat helmikuuhun 1945. Huolimatta verisestä ja erittäin raa'asta luonteestaan saksalaiset yksiköt pystyivät paitsi vetäytymään, myös hallitsivat Mostarin aluetta kolme kuukautta.
NOAU: n päällikkö Josip Broz Tito toivoi saavansa Sherman-tankeja toisen prikaatin varustamiseksi, mutta hänen uskomuksensa rajoittamattomaan brittiläiseen apuun osoittautui harhaan. Apu tuli toiselta puolelta: Neuvostoliiton valtion puolustuskomitea päätti 7. syyskuuta 1944 järjestää koulutuksen 600 Jugoslavian säiliöaluksen ja mekaanikon T-34-tankkien toiminnasta ja taistelukäytöstä Tesnitskoye-harjoituskentällä Tulan lähellä.
Tätä varten mukana oli 16 korjattua T-34-76 Puna-armeijan 32. vartijapanssariprikaatista.
Niinpä kun britit pohtivat, kuinka paljon Sherman-prikaati vahvistaisi kommunistien asemaa Balkanilla, Neuvostoliitto esitteli lähimmät liittolaisensa T-34-prikaatin kanssa! Prikaati muodostettiin 6. lokakuuta 1944, mutta henkilöstön koulutukseen tarvittavan ajan vuoksi se lähti taisteluun vasta keväällä 1945. "Neuvostoliiton kansan lahja Balkanin ensimmäiselle liittolaiselle" sisälsi 65 upouusi T-34-85, jossa on kolme ammusta ja kolme panssaroitua ajoneuvoa BA-64, lukuun ottamatta muita "pieniä asioita".
Paradoksaalisesti ensimmäiset Jugoslavian maahan ilmestyneet T-34-autot eivät taistelleet vapauttajien puolella. Kesästä 1944 lähtien saksalaiset ovat käyttäneet taisteluissa viidennen poliisiyhtiön vangittua T-34 747 (r), joka on Triesten SS-joukkojen komennon alainen.
Maastojen erityispiirteiden ja partisanien kanssa käydyn sodan luonteen vuoksi miehitysjoukot eivät koskaan käyttäneet tätä yksikköä täydellä voimalla, useimmiten panssariryhmät toimivat itsenäisesti. Saksalaisten muokkaama joukko T-34-76 (malli 1941/1942) toimi aluksi onnistuneesti kevyesti aseistettuja partisaniryhmiä vastaan Italiassa ja Sloveniassa, mutta vuoden 1945 alussa sotilaallinen onni muutti saksalaiset. Neljäs Jugoslavian armeija aloitti nopean hyökkäyksen länsisuunnassa. Ensimmäisen prikaatin, jossa tuohon aikaan muodostettiin neljäs pataljoona, säiliöt onnistuivat kulkemaan Dalmatian vaikeasti saavutettavien alueiden läpi, mutta Rijekan läheisyydessä kenraali Kiblerin saksalaisjoukko odotti heitä. T-34 SS-joukot aiheuttivat huomattavia vahinkoja NOAU: n 20. lakko-osastolle lähellä Ilirskaja Bystricaa, nykyisen italialais-Slovenian rajan alueella. Tietenkin”Stuartit” eivät olleet vakava vastustaja”kolmekymmentäneljälle”, mutta heillä oli myös oma”ässiparki hihassa”. Kaksi "Stuarttia", jotka kärsivät vakavia vaurioita torneissaan taisteluissa, muutettiin Sibenikin partisaanityöpajan voimin improvisoiduiksi säiliötuhoajiksi. Muutosta valvoi ensimmäisen Jugoslavian panssariprikaatin tekninen upseeri Kurot Anton. Kiinteillä vaunuilla sijaitsevien tornien sijaan asennettiin saksalaiset 75 mm: n Pak 40 -panssarintorjunta-aseet.
Nämä "Stuart-Pak'ami" tuhosivat yhden saksalaisen T-34: n. Neljä saksalaista miehistöä hylkäsi autonsa, joka meni partisaaneille.
Improvisoidut Jugoslavian itseliikkuvat aseet "Stuart-Pak"
Lisäksi asennettiin nelinkertaiset ilmatorjunta-aseet, 20 mm Flakviering 38 ja 82 mm. Yhteensä 7 "Stuarttia" muutettiin.
Mutta jugoslavialaiset suorittivat syvimmän modernisoinnin valloitetulla Somua S-35: llä-47 mm: n aseen sijasta he muuttivat hieman tornin etuosaa ja asensivat englantilaisen 57 mm: n aseen AES-panssaroidusta autosta.
Taistelujen aikana suoraan Triesten lähellä toinen saksalainen T-34-76 osui kolmeen laukaukseen AES-panssariauton tykistä.
Panssaroidut ajoneuvot AES ja itsekulkevat aseet "Stuart-Pak" 1. Jugoslavian säiliöprikaatista
Yhteensä kuudesta T-34 747 (g) -palkinnosta tuli NOAU-palkinto, joista kaksi oli hyvässä kunnossa. Nämä säiliöt otettiin palvelukseen 1. prikaatin kanssa, jossa punaiset tähdet kiinnitettiin heidän panssariinsa. 1.-2. toukokuuta 1945 1. panssariprikaati saapui Triesteen.
T-34747 (r) SS-poliisiyhtiöstä, jonka Jugoslavian partisanit vangitsivat ja saapuivat Triesteeseen
Balkanilla on saattanut olla muitakin yhteentörmäyksiä saksalaisten T-34-koneiden kanssa, mutta niitä ei tiedetä varmasti. Partisaanien muistelmissa he puhuvat usein taisteluista "pantterien" kanssa, mutta Balkanin saksalaisilla ei koskaan ollut tämän tyyppisiä tankeja. Voidaan olettaa, että "Panthers" varten otettiin eri tyyppisiä säiliöitä, joilla oli samanlainen siluetti. Vuonna 1946 Jugoslavia tilasi kymmenen muuta 76 mm: n tykkiä korjaamaan toimivia säiliöitä ja panssariveneitä. Yhtä T-34-76 käytti Banja Lukan säiliökoulu, nyt se on esillä Serbian tasavallan armeijan isänmaallisen sodan museossa (Banja Luka, Bosnia ja Hertsegovina). Loput T-34-76: sta siirrettiin 2. säiliöprikaattiin. Käyttöiän päätyttyä niitä käytettiin kaatopaikkojen kohteina ja leikattiin sitten romumetalliksi. T-34-76-säiliö oli Neuvostoliitossa tammikuussa 1944 muodostetun ensimmäisen NOAU-partisaniryhmän panssariryhmässä. Osasto koostui pääasiassa Stalingradissa tuhoutuneista 369. NDK-rykmentin kroatialaisvangeista. Mutta Titon joukkojen vahvistamiseksi Serbiassa ("uudelleenkoulutuksen" jälkeen Neuvostoliiton leireillä) osasto lähetettiin ilman tankeja.
26. maaliskuuta 1945 Neuvostoliitossa luotu toinen Jugoslavian panssariprikaati saapui Belgradiin Tulasta. Aamunkoitteessa 12. huhtikuuta prikaatin pääjoukot aloittivat Sremskin rintaman ratkaisevan läpimurron. Radioviestintä säiliöiden välillä toimi huonosti, joten monet säiliöt toimivat yksitellen. 20 etenevästä tankista vihollinen tuhosi seitsemän. Siitä huolimatta vihollinen ei pystynyt pitämään rintamaa. Kesäöljyn toimituksen viivästymisen vuoksi prikaati pysähtyi seuraavana päivänä, vaikka olosuhteet hyökkäykselle olivat ihanteelliset. Lopulta 5. toukokuuta säiliöalukset saivat uutta öljyä ja täydensivät ammuksia. Joidenkin historioitsijoiden mukaan kesäöljyn toimitusten viivästyminen johtui Titon haluttomuudesta kehittää hyökkäys Zagrebia vastaan. Joukot pysähtyivät heti Zagrebin eteen. NDH: n asevoimille lähetettiin ultimaatti - poistua kaupungista ja siten pelastaa Kroatian pääkaupunki tuholta. Ustash vetäytyi ilman taistelua 7. toukokuuta, mutta pienet Ustash -ryhmät pysyivät Zagrebin laitamilla Sesvetassa. Nämä ryhmät tuhoutuivat kiivaan taistelun seurauksena monta tuntia. Paradoksi: vihollinen tiesi Hitlerin kuolemasta ja Puna -armeijan valloittamasta Berliinin, mutta taisteli loppuun asti. Zagreb vapautui täysin 9. toukokuuta. Pienten Ustasha-ryhmien poistamiseksi Zagrebiin jätettiin kymmenen T-34-ajoneuvoa.
Toinen TBR NOAU Kroatian pääkaupungin Zagrebin vapauttamisen aikana. Kuvassa Belgradin kautta kulkeva toinen panssariprikaati eturintamaan. T-34-85-säiliön tornissa näkyy latinalainen kirjoitus kroatiaksi: Na Berlin, Jugoslavia
Loput prikaatin joukot muuttivat Celjeen ja Ljubljanaan ja sieltä Triesteen liittyäkseen ensimmäiseen panssaroituun prikaattiin. Prikaati ei kohdannut vastarintaa, koska vihollinen oli jo vetäytynyt Itävallan rajalle. Historialliset olosuhteet kehittyivät siten, että Kroatian ja Slovenian pääkaupungit eivät käytännössä kärsineet sodan aikana. Todennäköisesti kaikki olisi voinut kääntyä toisin, jos NDKh-joukkojen komento ei olisi tietoinen NOAU: n, etenkin T-34-prikaatin, teknisestä paremmuudesta. Prikaati saapui Triesteen 17. toukokuuta 1945.
NOAU: n toisen prikaatin sarake T-34-85 etenee kohti Triestiä. Tankin taktinen numero 208. Jugoslavia, toukokuu 1945
Toisen panssariprikaatin kokonaistappiot olivat 14 tuhoutunutta ja 9 vaurioitunutta T-34: ää ja yksi tuhoutunut panssaroitu auto BA-64. "Joukkosankaruuden ja erikoispalvelujen ilmentymisestä taistelussa kansanvihollisia vastaan ja maan vapauttamisesta", ylipäällikkö marsalkka Tito myönsi prikaatille ansiomerkin kansalle.
Mutta kun kuvataan Jugoslavian toista maailmansotaa, ei voi muuta kuin asua Titon partisanien päävihollisen - Kroatian itsenäisen valtion - panssaroiduissa yksiköissä.
Lokakuussa 1941 kroaatit saivat saksalaisilta 18 puolalaista TKS -säiliötä.
Puolalainen TKS -kiila Belgradissa
Puolalaisten säiliöiden lisäksi kroaatit käyttivät myös italialaisia laitteita: L3-tanketteja, L6 / 40-kevyitä säiliöitä (26 yksikköä), ranskalaisia: kevyitä H-39-säiliöitä (10–16 yksikköä), keskikokoisia S-35-säiliöitä, saksaksi: Pz. Minä, Pz. III N (20-25 yksikköä), Pz. IV F (10 yksikköä), Pz IVG (5 yksikköä). Saksalaisten NGH -säiliöiden käytöstä on kuitenkin yleensä vaikea sanoa mitään.
Panssariryhmät ja yritykset NGKh -armeijassa olivat yleensä sidoksissa prikaatin ja divisioonan tason kokoonpanoihin - vuori, hävittäjä ja Ustash. Niinpä 1. vuori -prikaatin panssariryhmässä 1. tammikuuta 1944 oli kolme ranskalaista keskikokoista S35 -säiliötä ja kaksi kevyttä säiliötä. Ensimmäisen Ustash -prikaatin panssariryhmä vuosina 1941–1945 oli aseistettu italialaisilla L3 -tankeilla (alun perin 6, syyskuuhun 1944 mennessä niiden määrä oli puolittunut).
Puolassa valmistetut säiliöt - TKS (6–9 yksikköä) olivat osa NGH -armeijan III -joukon tankkiryhmää.
Kevyet säiliöt L6 / 40, saksalaisen Wehrmachtin italialaiset pokaalit (26 yksikköä), siirrettiin vuonna 1944 presidentin vartijaosaston panssaroituun ryhmään.
Italialainen itseliikkuva ase Semovente Da 47/32 säiliöyksikkö Ustasha
Kroatian tankit osallistuivat aktiivisesti puoluevastaisiin operaatioihin. Niinpä 7.-13. Lokakuuta 1944 Kroatian moottoroidut ja säiliöyksiköt osallistuivat taisteluihin partisaanien kanssa ja kärsivät raskaita 6 säiliön tappioita. 15. huhtikuuta 1945 Kroatian itsenäisen valtion armeija järjestettiin uudelleen. Sen päävoima oli PTZ -päällikön vartijajoukot. Se koostui PTD: stä, 1. ja 5. shokkiryhmästä. Toukokuun 13. päivänä 1945 "vartijajoukkojen" moottoroitu ryhmä taisteli Titon armeijan yksiköiden kanssa Sloveniassa. 14. toukokuuta hänellä oli noin 30 säiliötä, tuntemattomia merkkejä. Taisteluissa Jugoslavian armeijan 8. prikaatin kanssa menetettiin 3 säiliötä. Kaikki käsikäyttöisten panssarintorjunta-aseiden tulesta. 20. toukokuuta divisioonan moottoroidun ryhmän eloonjääneet taistelijat päätyivät brittiläiseen sotavankileiriin Itävaltaan. Ne luovutettiin partisaaneille, jotka teloittivat monet heistä Ljubljanan alueella.
On syytä huomata, että itärintamalla kirjattiin yksi tosiasia Kroatian legionin käyttämästä panssaroituja ajoneuvoja, tämä oli Neuvostoliitolle toimitettu brittiläinen "Matilda", joka otettiin Puna -armeijasta Harkovin alueen taistelujen aikana. keväällä 1942.
Säiliöiden lisäksi kroaatteja käytettiin aktiivisesti vihollisuuksissa. erilaisia hätäpanssaroituja traktoreihin perustuvia ajoneuvoja:
Autot:
Tämä väliaikainen kroatialainen panssaroitu auto perustuu esimerkiksi brittiläiseen Morris -kuorma -autoon.
Tämä ei kuitenkaan auttanut Kroatian fasisteja …
Tšetnikit Drazhe (Dragolyub) Mihailovitš-serbialaiset hallitsijat, jotka ensin taistelivat hyökkääjiä vastaan, yhdessä Titon partisaanien kanssa ja kääntäivät sitten aseensa heitä vastaan, käyttivät myös improvisoituja panssaroituja ajoneuvojaan.
Jugoslavian panssaroidut ajoneuvot.
Improvisoitu Chetnik -panssaroitu auto perustuu ranskalaiseen Renault ADK -kuorma -autoon
