Minun on sanottava heti, että puhumme ajasta, ei niin kaukana, vaan niistä ajoista, jolloin tutka oli meren ihme ja pikemminkin lisälaite suurille ja ei kovin suurille kalibreille. Eli noin toisen maailmansodan aikoihin.
Tosiasia, että tuossa sodassa kone osoittautui kaikessa loistossaan ja muutti täysin taistelutaktiikkaa sekä maalla että vedellä, on kyllä. Kieltämättä. Kuitenkin merellä sodan loppuun asti aluksia heitettiin säännöllisesti toisiinsa eri massojen ja täytteiden teräs- ja valurauta -aihioilla, ja mikä tärkeintä - ne putosivat.
Kyllä, torpedot eivät olleet yhtä mielenkiintoisia komponentteja tuolloin, mutta puhumme niistä joskus myöhemmin.
Nyt kun elektroniset kartat, joiden tarkkuus on 1-2 metriä, tutkat havaitsevat mitään, tietokoneet hallitsevat laukaisua, laukaisevat ohjuksia ja torpedoja, alat ihmetellä yhä enemmän: miten he (merimiehet) pärjäsivät ilman sitä?
Loppujen lopuksi he tulivat toimeen, ja miten! "Glories", "Bismarck", "Hood", "Scharnhorst" - luettelo laivoista, jotka upotettiin ilman merkittävää ilmailun osallistumista, voidaan jatkaa melko pitkään. He hukkui ja hukkui varsin onnistuneesti.
Lisäksi historiassa on tapaus, jossa yksi kuori -osuma päätti koko taistelun lopputuloksen. Silloin Worspite -kaverit pääsivät Giulio Cesareen 13 mailin päästä. Ja tämä, anteeksi, on 24 kilometriä. Ammuselle etäisyys isolla kirjaimella.
Tietenkin tykistön kuoren kanssa liikkuvan kohteen lyöminen tällaiselle etäisyydelle on enemmän kuin fantasia puoliksi hullu onni. Mutta tosiasia on: he pystyivät ja tekivät.
Yksi säännöllisistä lukijoista kysyi kerran mielenkiintoisen kysymyksen: miksi meritaisteluita kuvataan ja kuvataan niin hyvin, mutta maataisteluissa kaikki ei ole niin yksityiskohtaista ja ylellistä?
Kuten tiedätte, voittajat kirjoittavat usein taistelun kronikan. Ilmataistelu on yleensä hyvin ohikiitävä asia, joskus luet osallistujan muistelmia ja huomaat, että kaikki oli niin keskittynyt taistelun aikana, että sitten viisi minuuttia taistelussa voidaan muuttaa esitystunneiksi. Ja se on okei.
Yhdistetty aseitaistelu on myös erikoinen asia, se on kuin palasista koostuva mosaiikki. Jossain jalkaväki, jossain tykistö on sama (yksi etulinjassa, toinen takana), tankit, itseliikkuvat aseet, jokaisella on oma taistelunsa.
Mutta meritaistelu on ikään kuin kiireettömämpi itsessään, ja siellä oli joku kuvailtava, koska taistelun kokonaiskuvaa katsottiin koko ajan runsaasti silmiä.
Mutta mikä tässä on mielenkiintoisinta? Itse asiassa mahdollisuus harkita meritaistelua kaikissa vaiheissaan eikä kiirehtiä samaan aikaan. Jopa toisen maailmansodan laivastotarvikkeet - hävittäjät - elivät taistelussa paljon kauemmin kuin sama säiliö tai lentokone.
Mikä on niin vaikeaa laivan upottamisessa?
Fysiikan näkökulmasta ei mitään. Sinun tarvitsee vain tehdä reikiä runkoon, jotta vesi pääsee niihin, ja alus menetti kelluvuutensa. Tai sytytä se tuleen, mieluiten niin, että tuli pääsee polttoainesäiliöihin tai jauhesäiliöihin.
Tärkeintä on varmistaa, että kuori tai torpedo osuu laivan runkoon. Ja tästä alkaa ihmeitä. Matemaattinen.
Yleensä elokuvissa laukausprosessi näytetään sen lopusta. Toisin sanoen siitä hetkestä lähtien, kun ammukset ja ponneaine ladataan tornille ja käsky "Tuli!" Itse asiassa työ alkaa kauan ennen tätä ihanaa hetkeä.
Eikä komentohuoneessa, vaan aivan eri paikassa.
Yritetäänkö lyödä vihollista?
Silloin polkumme ei ole ampumatarvikkeille, vaan aivan huipulle. Lisäksi se on erittäin korkea kaikilla aluksilla. KDP, komento ja etäisyysmittari. Aluksen vahvimman vatsan työpaikka, koska aseet on suunnattava mihin tahansa jännitykseen, ja missä ohjaustorni sijaitsee, näkyy kuvassa.
Etäisyysmittarin komentoasema oli suuri, panssaroitu taso, pyörivällä jalustalla. Tämä oli välttämätöntä, koska KDP: llä oli oltava näkymä kaikkiin suuntiin. Eli pyöreä. KDP: n löytäminen mistä tahansa valokuvasta on erittäin helppoa, etäisyysmittarin sarvet jäävät siitä ulos.
Todellakin: "Istun korkealla, katson kauas." Voin kuvitella, miten se heilui siellä, jos meri oli kova …
Risteilijöillä ja hävittäjillä kaikki oli luonnollisesti mittakaavassa täsmälleen sama. Vain siellä se heilui ja heitti armottomasti kuin taistelulaivalla. Koon takia.
Tässä tässä akselinsa ympäri pyörivässä rakenteessa oli niitä, jotka todella olivat aluksen silmät ja aivot ammunnan kannalta. Loput ovat puhtaasti toimeenpanijoita.
Kuka oli KDP: ssä?
Tärkein mies sisällä oli vanhempi tykistö. Asemaa eri maissa kutsuttiin eri tavalla, ydin pysyi samana. Vastuu kuvaustiedoista.
Vanhempi tarkkailija ja tarkkailija. Nämä ovat niitä, jotka skannasivat horisonttia silmillään, etsivät kohteita, saivat kohteen nimityksen samalta tiedustelulentokoneelta, sukellusveneiltä, radion kuuntelupalveluilta jne. Mutta tämä jengi työskenteli silmillään. Tarkkailija oli vastuussa kohteen liikkeen parametrien tarkasta määrittämisestä.
Etäisyysmittarit (etäisyysmittarit) sekä KDP: n pystysuorat ja vaakasuorat ampujat. Nämä ihmiset olivat vanhemman tykistön alaisia ja itse asiassa he ohjasivat aseita ja ampuivat heiltä.
Tarkemmin sanottuna KDP: n pystysuuntainen ampuja painoi vapautuspainiketta ja ampui lentopalloa. Vanhemman tykistön käskystä.
Siellä, jossain alla, rungon panssarin alla, kaikki nämä aseen miehistöt ryntäsivät ympäriinsä, jotka toivat, rullasivat, ladasivat, kääntyivät haluttuun kulmaan horisonttia pitkin ja nostivat tynnyrit pystysuoraan tasoon lähetettyjen tietojen mukaan. ohjaushuoneeseen.
Mutta nämä KDP: ssä istuvat aseet osoittivat. Suurilla aluksilla (taistelulaivoilla) KDP: llä oli yleensä tiukka varmuuskopio, joka tällöin voisi korvata tärkeimmän KDP: n. Tai poista yksi ylimääräinen korjaus ohjaamalla peräpylväitä. Mutta puhumme muutoksista hieman myöhemmin.
Hieman myöhemmin tutka -operaattorit lisättiin KDP: hen, kun tutkat ilmestyivät. Tämä lisäsi tarkkuutta, mutta teki lisäsäätöjä taisteluun. KDP: stä tuli vain maukas palanen vihollisen tykistömiehille, koska oli erittäin hyödyllistä istuttaa kuori sillalle (tai jopa itse KDP: hen).
Tässä voidaan esimerkkinä mainita Pohjois -Kapin taistelu, jossa brittiläiset tekivät Scharnhorstin sokaistuna tältä tavalla kelluvan kohteen ja upottivat sen ilman erityistä rasitusta.
Kyllä, nyt ei puhuta pelkästään virtuaalialuksesta, vaan aluksesta, joka on varustettu keskitetyllä ohjausjärjestelmällä komento- ja ohjaustietojen mukaisesti. Ennen toista maailmansotaa (ja jopa sen aikana) jokaisella tornilla oli yleensä omat nähtävyytensä. Ja teoriassa jokainen torni pystyi itsenäisesti ampumaan vihollista.
Teoriassa. Koska keskitetty tähtäysjärjestelmä mahdollisti puutteiden unohtamisen, kun kunkin pistoolin laskenta määritteli itsenäisesti korkeuskulman (pystysuora ohjaus) ja johdon kulman (vaakasuora ohjaus). Todellisessa taistelussa torni -ampujat kokivat paljon ongelmia, koska kohde oli usein vain huonosti näkyvissä. Tornit olivat paljon matalampia kuin KDP. Roiskeet, savu, vierintä, sääolosuhteet - ja sen seurauksena inhimillinen tekijä eli jokainen ampuja esitteli oman henkilökohtaisen epätarkkuutensa. Vaikka se oli hyvin pieni, seurauksena volley -kuoret hajallaan suurelle alueelle sen sijaan, että ne peittäisivät kohdekasan.
Siksi KDP -tähtäimen käytöstä tuli ellei ihmelääke, sitten erittäin merkittävä apu. Ainakin kärjen aikana tehdyt virheet oli paljon helpompi jäljittää ja korjata.
Kun tarkkailijat havaitsivat vihollisen, koko ohjaustorni lähetettiin tähän suuntaan. Toistajat välittivät tämän käännöksen aseille, jotka toistivat sen, ja tiedot lähetettiin myös keskus tykistöasemalle.
Joten löysimme vihollisen, saimme alustavat tiedot ja aloitimme … No, kyllä, kaikki juoksivat, puhuivat ja aloittivat kohdistusmenettelyn.
Yleensä kaikki tietävät, että aseet eivät saa olla suunnattu vihollisen laivaan, vaan johonkin hypoteettiseen pisteeseen, jolloin kuoret joutuvat lentämään. Ja sitten kaikki on kaunista meidän näkökulmastamme ja täysin inhottavaa vihollisen näkökulmasta.
Keskimmäisessä tykistöasemassa (DAC) oli tätä varten mekaaninen laskin, jota kutsuttiin Admiralty -palontorjuntavalitsimelle, johon kaikki KDP: n tiedot välitettiin.
Suurin ongelma, jonka tämä laskin ratkaisi, oli määrittää, mihin aseet pyöritetään, jotta 25 solmun nopeudella liikkuvan aluksen kuoret laskeutuisivat 20 solmun nopeudella vastakkaiseen suuntaan liikkuvaan kohteeseen.
Tarkkailija upseeri antaa vihollisen kurssin ja nopeuden, aluksen kurssi ja nopeus syötetään automaattisesti.
Mutta tästä alkaa hauskuus. Muutokset. Jotta ammukset todella lentäisivät sinne, missä niitä tarvitaan, sinun on otettava huomioon seuraavat asiat: alusten nopeuksien ja ohjeiden lisäksi:
- ota huomioon koneen korkeus vesiviivan yläpuolella;
- ottaa huomioon tynnyrien kuluminen jokaisen laukauksen jälkeen, koska se vaikuttaa ammusten alkunopeuteen;
- ottaa huomioon muutoksen, joka varmistaa kaikkien tynnyrien lähentymisen yhdessä kohdistuskohdassa;
- ottaa huomioon tuulen suunta ja voimakkuus;
- ottaa huomioon mahdolliset ilmakehän paineen muutokset;
- ottaa huomioon ammuksen johtaminen, eli ammuksen taipuma oman pyörimisen vaikutuksesta;
- ottaa huomioon ammusten eri paino, varauksen ja ammuksen lämpötila.
On olemassa sellainen asia kuin "alustava valmistelu". Se koostuu kahdesta osasta: ballistinen koulutus ja meteorologinen koulutus.
Ballistinen koulutus sisältää:
- aseen piipun kulumisen korjauksen laskeminen;
- lämpötilan määrittäminen kellareissa ja korjausten laskeminen varausten ja ammusten lämpötilan poikkeamiseksi normaalista (+ 15 ° C);
- kuorien lajittelu painon mukaan;
- instrumenttien ja nähtävyyksien koordinointi.
Kaikkien näiden toimenpiteiden tarkoituksena on minimoida aseiden epäjohdonmukaisuus, kun ammuttaessa aseista yhden tiedon mukaan, ammusten lennon keskimääräiset liikeradat kulkevat eri alueilla.
Näin ollen aseiden epäjohdonmukaisuuden minimoimiseksi on tarpeen koordinoida samasta erästä painon mukaan valitut tähtäimet, tulipalot ja lataukset sekä laskea korjaukset aseen piippujen kulumiseen.
Meteorologinen koulutus sisältää:
- tuuli;
- ilman tiheyden poikkeama normaalista.
Näin ollen valmistelutietojen perusteella muodostetaan "päivän korjaus", joka sisältää:
- työkalun kulumisen korjaus;
- korjaus varauslämpötilan poikkeamiseksi normaalista;
- ilman tiheyden poikkeaman normaalista korjaus;
- korjaus kuorien massan vetäytymiseen.
Päivän korjaus lasketaan kahden tunnin välein eri ammusten lentoalueille.
Kohde on siis löytynyt. Etäisyys kohteeseen, sen nopeus ja sijaintikulma suhteessa alukseemme määritetään.
Jos luet "Kansi -ampujan käsikirjan" noin 177 sivua, julkaistiin vuonna 1947, yllätykseesi voit lukea, että kaikki nämä parametrit määritettiin silmällä. Nopeus- katkaisijan mukaan aluksen luokasta riippuen, joka määritettiin myös visuaalisesti viitekirjasta, suuntakulma käyttämällä kiikaria, jossa on ristikko.
Kaikki on erittäin tarkkaa, eikö niin?
Ja kun kaikki tämä tieto on valmis, se syötetään "valitsimeen" ja lähtö antaa laitteelle vain kaksi numeroa. Ensimmäinen on säädetty etäisyys viholliseen, joka lasketaan uudelleen aseen korkeuskulman mukaan. Toinen on poikkeama. Molemmat arvot lähetetään kullekin pistoolille ja laskenta ohjaa pistoolia näiden tietojen mukaisesti.
Ohjauskeskuksessa ja digitaali-analogikooderissa on "pistoolivalmiit" lamput. Kun pistooli on ladattu ja valmis ampumaan, lamppu syttyy. Kun kaikki DAC: n valot syttyvät, käyttäjä painaa tykistön gongin painiketta, joka kuuluu valvontahuoneessa ja aseissa. Tämän jälkeen KDP: n pystykivääri, joka pitää KDP: n osoitettuna kohteeseen, painaa laukaisinta.
Kuoret lensi.
Sitten taas otetaan käyttöön tarkkailijoita, joiden on vihollisen aluksen ympärillä tapahtuvien räjähdysten perusteella määritettävä, miten kuoret putosivat, alamäkillä tai lennolla. Tai jos kansi oli, niin kumpi.
Seuraava korjaus, muutos havaintotiedoissa ja kaikki toistetaan uudelleen. Ennen vihollisen täydellistä tuhoamista tai muita tapahtumia, esimerkiksi vain taistelun loppuun tai yön alkaessa.
Ollakseni rehellinen, yksi asia yllättää: kuinka mekaanisilla laskimilla, joita kutsuttiin uhkaavasti laskimiksi, laitteilla tietojen hankkimiseen, kuten "kiikarit" ja "etäisyysmittari", kahden maailmansodan merimiehet pääsivät yleensä jonnekin …
Mutta tosiasia on - he saivat sen …
