Kokemus kauko -ohjattavien ajoneuvojen käytöstä vaikutti joidenkin painopisteiden muutokseen, joiden tarkoituksena oli vähentää logistista taakkaa ja lisätä käytön joustavuutta. Armeija etsii parhaillaan järjestelmiä, jotka voivat käyttää yhteistä yleisohjainta, joilla on yksi runkokokoonpano, joka mahtuu eri kohdekuormituksille, toisin sanoen alustoille, joilla on lisääntynyt modulaarisuus.
RMS: n valikoima markkinoilla on erittäin monipuolinen nanokoneista raskaisiin monitonnisiin järjestelmiin. Samassa artikkelissa tarkastellaan jälkimmäistä, erityisesti niitä, jotka on varustettu yhdellä tai toisella asejärjestelmällä. Aseistetuista roboteista käydään kiivasta keskustelua eettisistä, oikeudellisista asioista jne., Vaikka jotkin maat ovat jo alkaneet ottaa niitä käyttöön lähinnä taistelukäytön arvioimiseksi ja kehittämiseksi. Esimerkiksi toukokuussa 2018 apulaisministeri vahvisti, että 766 valmistus- ja teknologiahallinnon kehittämä aseistettu DUM Uran-9 oli lähetetty Syyriaan testausta varten. Puolustusministeriön raportista seuraa, että nämä kompleksin taistelutestit paljastivat puutteita sen ohjauksessa, liikkuvuudessa, tulivoimassa, tiedustelu- ja tarkkailutoiminnoissa.
Uraani-9 Venäjältä
Taistelun monitoiminen robottikompleksi Uran-9 on aseistettu 30 mm: n automaattisella tykillä 2A72, yhdistettynä siihen 9, 62 mm: n konekivääri PKT / PTKM ja neljä ATGM 9M120-1 -hyökkäystä. Vaihtoehtoisesti Ula-9: een voidaan asentaa Igla-ilmatorjuntakompleksi tai Kornet-M ATGM. Armeija 2018 -näyttelyssä tämä robotti esiteltiin päivitetyllä versiolla, joka oli varustettu kahdella kuusiputkisella Shmel-M-laukaisimella Shmel-PRO-ohjusten laukaisemiseen termobaarisilla (PRO-A) tai sytytys (PRO-3) -kärjillä. Uranus-9-robotti pystyy liikkumaan off-road-nopeudella 10 km / h, suurin nopeus on 25 km / h, sitä voidaan ohjata radiokanavalla alle kolmen kilometrin päässä sijaitsevasta mobiilista ohjauskeskuksesta. Tällä koneella on melko vaikuttavat mitat: pituus 5, 1 metriä, leveys 2, 53 metriä, korkeus 2, 5 metriä ja massa noin 10 tonnia, mikä selittyy peruspanssarin asentamisella, joka suojaa pienaseita. "Kalashnikov" on puolestaan kehittänyt automaattisen taistelujärjestelmän BAS-01G BM "Companion", jonka aseistuskompleksi voi sisältää 12, 7 mm ja 7, 62 mm konekiväärin, 30 mm AG-17A kranaatinheittimen ja uusi 40 mm: n automaattinen kranaatinheitin. UAS tarjoaa myös kahdeksan Kornet-EM-panssarintorjuntaohjuksen asentamista.
THeMIS Virosta
Aseistettujen robottien alalla on huomattava alusta, jota lukuisat yritykset ovat käyttäneet miehittämättömien aseellisten järjestelmien kehittämiseen. Tämä on THeMIS -alusta, jonka on kehittänyt ja valmistanut virolainen Milrem Robotics. THeMIS on lyhenne sanoista Tracked Hybrid Modular Infantry System. Tämä avoin arkkitehtuuri-alusta painaa 1 450 kg, ja sen voimanlähteenä on dieselmoottori ja sähkögeneraattori; hybriditilassa se voi toimia 8-10 tuntia, kun taas täysin sähköisessä tilassa käyttöaika on 0,5-1,5 tuntia. Tyypillisessä kokoonpanossa yksi moduuleista sisältää paristot ja toisen generaattorin, mikä tarkoittaa, että asiakkaat voivat valita täysin sähköisen tai hybridiratkaisun. Milrem on arvioinut erilaisia akkuja ja on valmis asentamaan polttokennoja asiakkaan pyynnöstä. THEMIS voi saavuttaa 14 km / h nopeuden ja voittaa jopa 60% rinteet ja sivurinteet jopa 30%. Laitteen pituus on 2,4 metriä, leveys 2, 15 metriä ja korkeus 1, 1 metriä, korin mitat tavoitekuormalle kahden sivumoduulin välillä on 2,05 x 1,03 metriä, se voi kestää 750 metriä kg kuormaa.
Kuljetusjärjestelmänä käytettäessä THeMIS -tavaratila on varustettu 53 cm korkealla häkillä, jonka sisätilavuus on 1,12 m3. Milrem -laitteita täydentävät erilaiset kaukosäätimen vaihtoehdot ja itsenäiset ominaisuudet. Näitä ovat reittipisteiden navigointi, alueidenavigointi, jota käytetään improvisoitujen räjähteiden neutraloimiseen ja etsintä- ja pelastustehtäviin, johtajan seuranta, kuljettajan avustus ja vartiotilat. DUM -reitin optimoimiseksi on saatavana myös älykäs reittisuunnittelu, jossa on toimintoja näköalojen, radioetäisyyden ja maastotyypin tarkistamiseksi.
Lisäksi tälle robotille harkitaan kehittyneempiä tiloja, esimerkiksi parannettua havaitsemista ja välttämistä esteistä, jotka johtuvat hermoverkkojen oppimisesta virtuaalisessa koulutusympäristössä, komentoja äänellä ja käsillä, jotta voidaan vähentää käyttäjän kuormitusta kentällä ja lisätty todellisuus, jonka avulla käyttäjä voi upota itsensä kokonaan, on toiminnan keskellä ja sisältää kaikki tarvittavat projisoidut tiedot. "Nykyiset itsenäiset kyvyt eivät ole sillä tasolla, että voisimme ratkaista kaikki mahdolliset skenaariot, joita pk -yrityksemme saattaa kohdata, joten autonomiset paketit on aina räätälöity asiakkaiden tarpeisiin", sanoi Mart Noorma Milrem Roboticsista ja selitti, että se on vaikeaa arvioida eri kehitysten nykytilaa teknisen valmiuden yleisen tason perusteella, koska täydellinen ratkaisu yhteen skenaarioon voi olla täysin hyödytön toiselle. Milrem Robotics pystyy suunnittelemaan asiakaskohtaisia ratkaisuja, jotka sisältävät komponentteja yllä luetelluista ominaisuuksista ja tekniikoista.
Virolainen yritys tarjoaa asiakkailleen toisen hyödyllisen työkalun nimeltä DIBS (Digital Infantry Battlefield Solution). "Se kehitettiin yhdessä sotilasasiantuntijoiden kanssa osoittaakseen maalla liikkuvien robottien mahdollisuudet taistelutoiminnoissa sekä yksittäisinä alustoina että osana ryhmää sekä silloin, kun ihmiset ja robotit toimivat yhdessä", Noorma lisäsi. DIBS toimii eräänlaisena taistelulaboratoriona, jonka avulla voit ymmärtää, miten voit käyttää DUM -laitteita, jotta voit käyttää tällaisten laitteiden kalustoa optimaalisesti, sekä harjoittaa tehtävää.
Virolainen yritys tarjosi alustansa useille kumppaneille, jotka asensivat järjestelmät siihen. Singapore Technologies Engineering allekirjoitti vuonna 2016 sopimuksen THeMISin käyttämisestä useiden mahdollisten tuotteiden perustaksi ja asensi sen lisäyskauko -ohjatun aseen moduulin (DUMV), joka oli aseistettu 12,7 mm: n konekiväärillä tai 40 mm: n automaattisella kranaatinheittimellä. IDEX 2017 -tapahtumassa Milrem ja IGG Aselsan esittelivät THeMIS -laitteen, joka oli varustettu turkkilaisen Aselsanin kehittämällä DUMV SARP -laitteella. Kuukautta myöhemmin virolainen yritys ilmoitti yhteistyöstä Kongsbergin ja QinetiQ North America: n kanssa Protector -moduulin asentamiseksi DUM: iin, jolloin QNA toimittaa ohjausjärjestelmän.
Raskaat aseet THEMISille
Eurosatory 2018 -tapahtumassa Nexter esitteli ORTIO-X20: n, THeMIS-robotin ja sen ARX-20-kauko-ohjatun asemoduulin ja 20 mm: n tykin yhdistelmän. Tämä oli ensimmäinen yritys asentaa keskikokoinen ase tähän DUM-laitteeseen. ARX-20 on aseistettu 20M621 tykillä 20x102 mm ammukselle ja valinnaisella koaksiaalisella 7,62 mm FN MAG 58 konekiväärillä. Samassa näyttelyssä voitiin nähdä THeMIS FN Herstal deFNder Medium -moduulilla, joka on aseistettu 12,7 mm M3R-koneella ase. Näyttelyssä Milrem Robotics ja MBDA ilmoittivat sopimuksen DUM-variantin kehittämisestä, joka oli aseistettu viidennen sukupolven MMP-panssarintorjuntaohjuksilla. Ne asennetaan MBDA: n kehittämään IMPACT -torniin (Integrated MMP Precision Attack Combat Turret), joka on varustettu päivä / yö -antureilla, kahdella laukaistavalla ohjuksella ja lisävarusteena saatavalla 7,62 mm: n konekiväärillä.
Koska DUM THeMIS on melko raskas, se soveltuu hyvin aseiden asentamiseen. Sitä voidaan kuitenkin mukauttaa muihin tehtäviin, ja sen suuri kantokyky mahdollistaa sen muuttamisen tiedustelu- tai kuljetusjärjestelmäksi.
Mission Master Kanadasta
Saksalaisen Rheinmetall -yhtiön kanadalainen haara kehitti jokin aika sitten robottialustan, joka esiteltiin sarjakokoonpanona Eurosatory -näyttelyssä. Ilmaus "lopullinen kokoonpano" ei sovellu tähän, koska tämäntyyppinen järjestelmä on määritelmänsä mukaan evoluutionvarainen. Ensimmäinen vaihtoehto, nimeltään Mission Master, rahtikokoonpanossa sallii paitsi toimitustehtävien suorittamisen, myös on valmis haavoittuneiden ja loukkaantuneiden evakuointiin.
Mission Master perustuu kanadalaisen Argon kehittämään kaupalliseen Avenger 8x8 -alustaan. Se käytti alun perin dieselmoottoria, mutta Rheinmetall Canada korvasi sen sähkömoottorilla ja litiumioniakkuilla, jotka tarjoavat noin 8 tunnin jatkuvan toiminnan. Yrityksen ensimmäinen tavoite oli tehdä DUM: stä mahdollisimman itsenäinen, ja siksi suurin osa järjestelmän "aivoista" asennettiin alukselle; kaukosäädin on kuitenkin myös mahdollinen. Mission Master -lavalla on kosketusnäyttö korin vasemmassa takaosassa, joka voidaan irrottaa ja käyttää jopa 100 metrin etäisyydeltä. "Etuanturisarja sisältää 3D -laserpaikannimen ja TV -kameran, ja taka -anturiyksikkö sisältää kameran ja laserpaikannimen, jälkimmäinen on XY", selitti Alain Tremblay Kanadan Rheinmetallista ja lisäsi, että "kaksi valinnaista sivukameraa voidaan asentaa jos asiakas haluaa pyöreän yleiskatsauksen ". Katseluetäisyyden pidentämiseksi ja tunnistamisen laadun parantamiseksi autoon voidaan asentaa myös tutka -asema.
Kaikki nämä osajärjestelmät voidaan asentaa helposti CAN -väylän ansiosta, joka mahdollistaa liitettyjen komponenttien automaattisen konfiguroinnin. Mission Master -robotti, jossa on kaksi satelliittivastaanotinta ja inertiaalinen navigointialusta, pystyy käyttämään mitä tahansa olemassa olevaa satelliittikuvitusta. Inertiaalinen navigointijärjestelmä ja digitaalinen kartta työalueesta, joka on ladattu navigointijärjestelmään, mahdollistaa Mission Masterin navigoida maastossa jonkin aikaa ilman satelliittisignaalia. Puoliautomaattisten toimintojen, kuten Seuraa minua, avulla voit työskennellä useiden laitteiden kanssa.
Rheinmetall Canada ei ainoastaan työskennellyt itsenäisten moduulien parissa, vaan pyrki myös mukauttamaan alustan sotilaallisiin tehtäviin.”Olemme lisänneet ajoneuvon sivuihin 16 astiaa, jotka ovat yhteensopivia Naton vakiomallisten ampumatarvikelaatikoiden kanssa ja joita voidaan käyttää myös muihin tarkoituksiin. Sivuille asennetut putkimaiset telineet mahdollistavat reppujen taittamisen niihin, ja kun ne lasketaan alas, niistä tulee istuimia, joihin voidaan esimerkiksi sijoittaa istuvat haavoittuneet; yksi paareja voidaan asentaa lavalle, koska laite on 2,95 metriä pitkä”, Tremblay sanoi. Alle 800 kg: n kantavalla kuormalla työtaso kestää kuorman, joka painaa lähes 600 kg, ja suurin kantavuus amfibio -operaatioissa on 400 kg.
Kuormakokoonpanon lisäksi DUM Mission Master voidaan varustaa muun tyyppisiin tehtäviin; esimerkiksi Pariisin näyttelyssä auto näytettiin DUMV: llä, joka oli aseistettu 12,7 mm: n konekiväärillä. Rheinmetall Canada, Rheinmetall -ryhmään kuuluva, kehittää ja valmistaa DUMV: tä, mutta järjestelmän avoimen arkkitehtuurin ansiosta voidaan asentaa mikä tahansa muu taistelumoduuli. Kun otetaan huomioon Mission Masterin painoluokka, Rheinmetall Canada aikoo testata sitä 20 mm: n tykillä alkuvuodesta 2019. Ajoneuvoon voidaan asentaa erilainen kohdekuorma, esimerkiksi tiedustelu-, rele-, joukkotuhoaseiden tiedustelu- tai elektronisen sodankäynnin moduulit. Moduuleihin, joissa on suuri virrankulutus, voidaan asentaa lisävoimayksikkö; lopulta sitä voidaan käyttää alustan käyttöajan pidentämiseen. Tämän tyyppinen APU painaa yhdessä polttoaineen kanssa noin 10 prosenttia Mission Masterin kantokyvystä amfibiooperaatioissa.
Probot Israelista ja ALMRS Britanniasta
Rajoitetut henkilöresurssit ovat aina pakottaneet Israelin ajattelemaan laatikon ulkopuolelta, mikä tekee tästä maasta johtavan UAV -laitteiden käytön useiden vuosikymmenten ajan. Miehittämättömien maajärjestelmien osalta maarobotit ovat partioineet Tel Avivin Ben Gurionin lentokentän rajoja useita vuosia. Roboteam on kehittänyt vahvistetun version 410 kg painavasta Probot 2 4x4 -kokoonpanosta, joka kenkien vaihtamisen jälkeen voi kantaa 700 kg: n kuorman. joka on paljon enemmän kuin oma massa. 8 tunnin käyttöaikaa pidennettiin lisäämällä generaattori, joka lataa akut liikkeellä ollessa ja pidentää havaintotilan 72 tuntiin - tämä on Yhdysvaltain armeijan SMET -ohjelman vaatimus, jossa Probot läpäisi ensimmäisen valinnan. Roboteamin MSM voi saavuttaa 9,6 km / h nopeuden ja työskennellä GPS -koordinaattien välissä tai olla varustettu seurantapaketilla.
Monet eurooppalaiset armeijat katsovat SDM: ää kiinnostuneena vähentääkseen sotilaiden riskejä ja taakkaa. Suurin osa heistä on tällä hetkellä kiinnostuneita kuljetustehtävistä. Tässä voidaan kutsua brittiläistä ALMRS -ohjelmaa (Autonomous Last Mile Resupply System - autonomous supply system at the last mile), jossa laskenta tehdään paitsi maa -ajoneuvoille. Kesäkuussa 2017 julkaistussa asiakirjassa käsitellään kolmea pääteknologia-aluetta: miehittämättömät ilma- ja maarahtialustat, tekniikat ja järjestelmät, jotka mahdollistavat näiden lastialustojen itsenäisen toiminnan, ja lopuksi tekniikat itseennustamiseen, suunnitteluun, seurantaan ja optimointiin armeijan käyttäjiltä. Heinäkuussa 2018 valittiin viisi joukkuetta, mikä merkitsi alkua vuoden kestävälle 2. vaiheelle, jossa armeijan sotataistelukoe suoritettiin saman vuoden marraskuussa.
Ranskan ja Italian ponnistelut
Ranskan maa -aseistusvirasto on käynnistänyt FURIOUS -ohjelman (Future systemes Robotiques Innovants en tant qu'OUtilS au profit du Combattant embarque et debarque - lupaavia innovatiivisia robottijärjestelmiä armeijalle). Sen tavoitteena on ottaa käyttöön kolme erikokoista demoyksikköä, jotka toimivat osana jalkaväkijoukkoja CENZUB -kaupunkitaistelukoulutuskeskuksessa Sissonissa. Näiden prototyyppien kehittäminen annettiin Safran Electronics & Defense and Effidence -yritykselle, joka on erikoistunut robottien käyttöön logistiikka -alalla. Lokakuussa 2017 Safran esitteli e-Rider-hybridi-diesel-sähköajoneuvon, joka oli varustettu generaattorilla, joka kasvatti kantamaa 200-300 km: iin. Se osoitti autonomiset kykynsä liikkumalla täysin itsenäisesti ennalta suunniteltua reittiä, välttäen esteitä ja palaamalla lähtöasentoon; Seuraa minua -tila näytettiin myös. Safranissa on integroidut anturit ja hallintalaitteet Technical Studio 4x4 -autoon, joka pystyy kuljettamaan jopa neljä matkustajaa tai yhden paareja. Tämän kokemuksen pohjalta Safran kehittää Effidencen kanssa tarvittavat kolme demonäytettä.
Vuoden 2010 alussa Italian armeija oli valmis lähettämään 100 kilon aseistetun robotin Afganistaniin, ja sen päätehtävänä oli turvata sotilastukikohta. TRP-2 FOB, jonka on kehittänyt Oto Melara (nykyinen Leonardo), saattoi saavuttaa nopeuden 15 km / h, kesto 4 tuntia, se oli aseistettu 5, 56 mm FN Minimi -konekiväärillä ja 40 mm: n yksittäisellä ammuttu kranaatinheitin. Kiireellisestä pyynnöstä ostettua järjestelmää ei koskaan otettu käyttöön, koska sertifioinnin saaminen oli vaikeaa. Italian aseistusosasto viimeistelee parhaillaan sertifiointiprosessia, mikä helpottaa aseistetun SAM: n käsittelyongelmia.
Ingegneria dei Sistemi (IDS) tarjoaa Bulldog -robottialustan. Eurosatory -näyttelyssä esillä olevaa modulaarista DUM -tekniikkaa voidaan käyttää erilaisiin tehtäviin: haavoittuneiden kuljettamiseen, IED -neutralointiin, tiedusteluun ja havaintoon tai palotukeen. Jokaisessa pyörässä on voimakas harjaton sähkömoottori, joka takaa erinomaisen kiihtyvyyden ja huippunopeuden 40 km / h. Bulldoggin pituus on 0,88 metriä, leveys 0,85 metriä, omapaino 100 kg ja kantavuus 150 kg. Jälkimmäistä voidaan lisätä merkittävästi, koska sähkömoottorit mahdollistavat Bulldogin vetää perävaunun, jonka paino on 300 kg, eli kokonaiskantavuus riittää haavoittuneiden toimittamiseen ja evakuointiin. Järjestelmä voidaan nopeasti muuttaa pyöristä raiteiksi. Putkimaiseen runkoon on kiinnitetty antenni, joka tarjoaa suurimman hallintasäteen, ja tarvittaessa runkoon voidaan kiinnittää reppu. Litiumpolymeeriakut on asennettu kahteen vaihdettavaan vetolaatikkoon, joiden käyttöaika on tyypillisesti 12 tuntia. Bulldogia voidaan ohjata kaapelilla, etänä radion avulla, se voi toimia puoliautomaattisessa tilassa äänikomentojen avulla sekä automaattisessa tilassa; käytettävissä on erillinen moduuli, joka vähentää kuljettajan työtaakkaa, jolloin hän voi keskittyä hyötykuormaan. Ohjausliitäntä on kestävä tabletti, jossa on 7 tuuman kosketusnäyttö ja ohjaussauva. DUM on varustettu kahdella päivä- / yöanturilla, jotka on asennettu eteen ja taakse. DUM Bulldogia arvioidaan parhaillaan Italian armeijan jalkaväen koulussa; IDS tarjoaa sen myös ulkomaisille asiakkaille.
Turkin ja Ukrainan saavutukset
Turkkilainen yritys Katmerciler on kehittänyt raskaan DUM UKAP: n, jonka nettopaino on 1, 1 tonni ja hyötykuorma 2 tonnia; sähkökäyttöinen auto voi saavuttaa 25 km / h nopeuden ja ajaa yhden tunnin paristoilla ja viisi tuntia sisäisellä generaattorilla. UKAP tarjotaan Aselsanin DUM B SARP: n kanssa, joka hyväksyy 12,7 mm: n konekiväärin tai 40 mm: n automaattisen kranaatinheittimen. DUMV on myös varustettu automaattisella kohteenseurantajärjestelmällä, jonka avulla voit ampua liikkeellä ollessasi.
Ukraina on valinnut pyörillä varustetun ratkaisun ja tarjoaa kaksi DUM: ia, Phantom ja Phantom 2. Ensimmäinen on 6x6 -hybridialusta, jonka taistelupaino on yksi tonni ja hyötykuorma 350 kg, ja sen nopeus on 38 km / h. DUM, 3 metriä pitkä ja 1,6 metriä leveä, on saatavana eri versioina: ambulanssi ja pelastus, ampumatarvikkeiden toimitus, tiedustelu ja palotuki. Aseistettu versio on varustettu DUMV-laitteella, jossa on 12,7 mm: n konekivääri ja neljä ATGM-estoa, joiden kantama on 5 km. Phantomia testattiin vuoden 2017 lopussa ja sen jälkeen sertifiointiprosessia. Tämän alustan edelleen kehittäminen oli DUM Phantom 2, jonka pituus oli 4, 2 metriä, taistelupaino 2, 1 tonnia ja kantavuus 1,2 tonnia, minkä ansiosta voit asentaa tehokkaampia raskaita aseita.
On kehitetty monia muita järjestelmiä, joiden kuvaus ei sisälly artikkeliin, vaikka joistakin niistä on valokuvia, esimerkiksi:
Amerikkalainen lähestymistapa
Yhdysvaltain armeija on epäilemättä kiinnostunut miehittämättömistä maa -ajoneuvoista taistelun tehokkuuden lisäämiseksi ja riskien vähentämiseksi. Tulevaisuudessa voidaan järjestää erilaisia järjestelmiä taisteluprikaateille, joissa on kolme tyyppiä: raskas, keskikokoinen ja kevyt.
Armeija on jo useiden vuosien ajan toteuttanut niin kutsuttua Wingman Joint Capability Technology Demonstration (JCTD - Technology Assessment Research Program) -ohjelmaa, jonka sisällä kehitettiin HMMWV -pohjainen komento- ja ohjauslaite, joka on varustettu LRASSS -kohteen havaitsemisjärjestelmällä (Long Range Advanced Scout Surveillance System). Pitkän kantaman tiedustelujärjestelmä). Kompleksin toinen robottiajoneuvo, joka perustuu myös HMMWV: hen, on varustettu kolmijalalla, jolle Picatinny LRWS -moduuli on asennettu, aseistettuna M240B-konekiväärillä; lisävarusteena voidaan asentaa monipiippuinen M134 Gatling -konekivääri. Konetta ohjaavat joukko antureita ja elektroniikan robottitekniikan ydin. Vuoden 2018 puolivälissä Yhdysvaltain armeija päätti laajentaa tämän ohjelman muille alustoille, mukaan lukien panssaroitu M113-kuljettaja ja asentaa samanaikaisesti 12,7 mm: n konekiväärillä varustettu DUMV CROWS. Lopullisena tavoitteena on testata järjestelmän sertifiointimahdollisuus Scout Gunnery Table VI: ssä, jossa taisteluajoneuvojen miehistö sertifioidaan.
Logistiikkatuen osalta tässä on nähtävissä enemmän edistystä. SMET (Squad-Multipurpose Equipment Transport) -ohjelmaa on kehitetty monikäyttöiseen joukkotason laitteiden kuljetusalustaan, mutta tämänhetkinen tavoite on kehittää maalla sijaitseva robottikompleksi, joka kykenee suorittamaan logistiikkatehtäviä fyysisen stressi kevyille irrotetuille voimille. Yhdysvaltain armeija valitsi joulukuussa 2017 SMET -projektiin neljä osallistujaa: Applied Research Associates (ARA) ja Polaris Defense (Team Polaris); General Dynamics Land Systems (GDLS); HDT Global; ja Howe & Howe Technologies.
Taistelukäytön alkuperäiset periaatteet ja SMET -vaatimukset liittyivät ajoneuvoon, joka saattaisi seurata sotilaita, jotka kävelivät 3 km / h nopeudella jopa 72 tuntia ilman tankkausta 97 km: n etäisyydellä. Lopulta laitteen on toimittava kolmessa tilassa: itsenäinen, puoliautomaattinen ja kaukosäädin.
Lavan on kuormitettava 454 kg ja sen on tuotettava 3 kW pysäköidessään ja 1 kW liikkeessä. 454 kg: n kuljettaminen vähentää jokaisen joukkueen sotilaan taakkaa 45 kg: lla. Vähentämällä kuormitusta alusta mahdollistaa jalkaväkiprikaattien taisteluryhmän (IBCT) jalkaväkiprikaatiryhmien matkustaa pitkiä matkoja, kun taas sähköntuotanto tällä alustalla mahdollistaa laitteiden ja akkujen lataamisen liikkeellä ollessasi. Myös merijalkaväellä on samanlaisia tarpeita, mutta kuka valitsee, on edelleen epäselvää.
Armeija haluaa myös vähentää hankintapalvelujensa taakkaa, josta se myönsi Oshkosh Defencelle 49 miljoonan dollarin sopimuksen autonomisten teknologioiden integroimiseksi monikäyttöiseen kuljetusalustaan Palletized Load System. Tämä ohjelma, jota kutsutaan nimellä Expedient Leader Follower, mahdollistaa miehittämättömien kuorma -autojen liittymisen saattueisiin.
