Vuosi 2020 antaa kaksi syytä muistaa tämä alus, joka oli aikoinaan suurin Ranskan laivasto. 60 vuotta sitten (5. marraskuuta 1960) hän jätti osakkeet. Ja 30 vuotta myöhemmin (28. heinäkuuta 1990) hänet karkotettiin Bundesmarinesta.
Bundesmarinen olemassaolon ensimmäisille vuosille oli ominaista alusten määrän nopea kasvu. Aluksi nämä olivat meren rajavartiolaitokselta perittyjä aluksia ja veneitä, sitten merkittävää apua saatiin uusilta Naton kumppaneilta. Samanaikaisesti käynnistettiin laajamittainen laivanrakennusohjelma. Suuri määrä eri luokkien aluksia ja veneitä rakennettiin yksi toisensa jälkeen käyttöön. Kaikkien heidän piti olla hyvin koulutettujen miehistöjen miehittämiä. Tätä varten laivasto tarvitsi modernin koulutusaluksen. Sen suunnittelu ja rakentaminen sisältyivät laivanrakennusohjelmaan.
Kehittäminen
Armeija esitti laivanrakentajille kaksi päävaatimusta:
- majoitus 250 kadetille;
- varustetaan alus mahdollisimman monella asejärjestelmällä, elektronisilla ja sähkömekaanisilla laitteilla, jotka ovat samanlaisia kuin laivaston sota -aluksilla.
Tämä ei ollut helppo tehtävä suunnittelijoille. Lisäksi tämä luonnollisesti kasvatti aluksen kokoa, mikä puolestaan edellytti Länsi -Euroopan unionin (WEU) erityislupaa. Tosiaankin tuolloin FRG: llä oli oikeus rakentaa sota -aluksia, joiden tilavuus oli enintään 3000 tonnia.
Virallisen pyynnön jälkeen WEU antoi syksyllä 1958 luvan rakentaa alus, jonka iskutilavuus oli 6000 tonnia, ja asiakirjassa määrättiin myös enimmäisnopeuden ja aseistuksen parametrit.
Tämän kokoiselle alukselle näytti mahdolliselta, ainakin sodan sattuessa, suorittaa muita tehtäviä. Siksi kehityksessä otettiin huomioon mahdollisuus nopeaan ja halpaan muuntamiseen miinakerrokseksi, sotilaskuljetukseksi tai sairaala -alukseksi.
Rakentaminen
17. syyskuuta 1959 alus laskettiin alas Nobiskrugin telakalla Rendsburgissa. Vuotta myöhemmin (5. marraskuuta 1960) hänet laukaistiin. Aluksi sitä kutsuttiin "Berliiniksi", mutta poliittisista syistä se hylättiin. Ja lanseerausseremoniassa Saksan liittotasavallan silloisen presidentin Wilhelmina Lubken vaimo antoi hänelle nimen "Deutschland" (Deutschland).
"Tämä ei ole luokan 1 taistelulaiva. Se on suunniteltu täyttämään merenkulkijoiden koulutuksen tärkeä tehtävä. Siksi aseistus ja nopea nopeus eivät ole yhtä tärkeitä kuin olosuhteet, jotka varmistavat koulutusprosessin ", - sanoi laukaisuseremoniassa laivaston tarkastaja, vara -amiraali Friedrich Ruge.
Kului vielä kaksi ja puoli vuotta ennen kuin lippu nostettiin Saksanmaan yli.
Hankkeen hinta oli 95 miljoonaa markkaa.
Aluksi Deutschlandista tuli osa koulutusalusten komentoa, ja 1. lokakuuta 1966 palveluksensa loppuun saakka hänet siirrettiin Mürvikin merivoimien akatemian käyttöön.
Varusteet ja aseet
Laivan käyttövoimajärjestelmä on sekoitettu ja sisältää dieselmoottoreita ja höyryturbiinia. Potkurit ovat kolme nelipyöräistä vaihtelevan nousun potkuria. Kutakin ulkoakselia ajaa kaksi dieselmoottoria ja keskimmäistä turbiinia.
Aseita suunnitellessaan niitä ohjasivat rakenteilla olevat sota -alukset.
Tykistö koostui neljästä 100 mm: n aseesta yksipistoolisissa torneissa, jotka sijaitsivat lineaarisesti korotetussa asennossa, kaksi aluksen keulassa ja perässä.
Niitä täydennettiin kahdella yksipistoolisella 40 mm Bofors-kiinnikkeellä ja kahdella kaksois- sekä 40 mm Breda-kiinnikkeellä.
Sukellusveneiden torjumiseksi oli kaksi Boforsin neliputkista raketinheitintä.
Siellä oli myös laitteita syvyysvarausten pudottamiseksi.
70-luvun puoliväliin asti perässä oli kaksi kiinteää 533 mm: n torpedoputkea.
Tarvittaessa oli mahdollista asentaa 75 metrin kaivosoppaat.
Sähkölaitteet vastasivat myös rakenteilla olevien sota -alusten laitteita.
Palvelu
Koululaiva, jonka hännänumero "A59" teki 27 palvelusvuotta, teki 42 ulkomaanmatkaa, joiden aikana hän vieraili 75 maassa ja 230 satamassa.
Astern jätti 725 000 meripeninkulmaa, mikä on noin 33 päiväntasaajan pituutta.
Kaikkialla maailmassa Deutschlandin upseerit, merimiehet ja kadetit (siniset lähettiläät) edustivat maataan. Myös liittovaltion liittokanslerit ja presidentit vierailivat siellä ulkomailla.
Viimeinen
Mutta ajan myötä laiva ei nuorentunut, vaan sen ylläpitokustannukset kasvoivat. Suuria korjauksia ja modernisointeja vaadittiin, joiden kustannusten arvioitiin olevan 40 miljoonaa markkaa. Kaikki tämä johti siihen, että kesäkuussa 1989 hänet päätettiin sulkea pois laivastosta. Maaliskuussa 1990 Deutschland teki viimeisen merimatkan Wilhelmshavenin merivoimien arsenaaliin.
Taistelu alkoi ansaitun aluksen säilyttämiseksi. Oli hankkeita sen muuttamiseksi museoksi tai kelluvaksi hotelliksi, mutta niitä ei toteutettu. Tämä vaati erittäin suuria aseriisunnan kustannuksia ja sen saattamista siviilivaatimusten mukaiseksi. Lisäksi odotettiin korkeita käyttökustannuksia.
Seurauksena oli, että vuonna 1993 alus myytiin romuksi ja hinattiin Intian Alangiin, missä se lopetti aikansa. Siitä lähtien kadettien koulutus on suoritettu Bundesmarinen tavallisilla aluksilla.
Tekniset tiedot
Luokka ja tyyppi: Tyyppi 440
Iskutilavuus:
- vakio 4880 tonnia
- täynnä 5 684 tonnia
Pituus: 130 m
Leveys: 16,1 m
Syväys: 5,1 m
Virtapiste:
-2 Mercedes-Benz-dieselmoottoria ja 2 Maybach-dieselmoottoria, kaikki 16-sylinteriset, 4-tahtiset (Maybach-moottorit vaihdettu vuonna 1981 Mercedes-Benz-moottoreilla) käyttävät kahta ulkoakselia
- 2 Wahodag -kattilaa, jotka syöttävät 1 sarjaa Wahodag -vaihteistettuja höyryturbiineja, jotka käyttävät keskiakselia, 16 000 litraa. kanssa. (12000 kW)
Potkuri: 3 × 4-lapainen Escher-Wyss-säädettävä potkuri
- 2 ohjauspyörää
Polttoaine: 643 tonnia polttoöljyä ja dieselpolttoainetta
Nopeus:
22 solmua
Purjehdusalue:
3800 mailia 12 solmun nopeudella
Veneet ja veneet:
- 3 moottoriveneä
- 3 moottoriveneä
- 30 pelastuslauttaa
Miehistö:
172 upseeria ja merimiestä ja jopa 250 kadettia
Elektroniset aseet:
-tutka: LW-08, SGR-114, SGR-105, SGR-103, M-45
- Kaikuluotain ELAC 1BV
Aseistus:
- 4 pistoolia Creusot-Loire-kaliiperi 100 mm / tynnyrin pituus 55 kaliiperia yksittäisissä asennuksissa
-2 × 40 mm Bofors-ilmatorjunta-aseet yksittäisinä kiinnikkeinä
-2 x 40 mm: n Breda-ilmatorjunta-aseet
-2 kiinteää 533 mm: n torpedoputkea perässä (poistettu 1970-luvun puolivälissä)
-2 × Boforsin neliputkiset 375 mm: n sukellusveneiden vastaiset pommikoneet;
Mahdollisuus asentaa min.
Muut varusteet:
- 2 hanat
- 3 ankkuria (yksi perässä, kaksi keulalla).
