Tämä Weserflug -yhtiön pystysuoran nousu- ja laskulentokoneen projekti - VTOL (Vertical TakeOff and Landing) - on vuodelta 1938. Lentokoneen runko on melko perinteinen ja varustettu vakiohäntäyksiköllä. Siivet olivat tämän projektin alkuperäinen suunnitteluratkaisu. Noin puolet kunkin siiven ulokeosasta voi pyöriä suhteessa keskiosaan erityisissä saranaliitoksissa. Siipien päihin sen piti asentaa nastat, joiden vaihteistot oli varustettu halkaisijaltaan suurilla potkureilla. Koska siipi asennettiin korkean siiven tyyliin, potkuria voitiin kääntää sekä eteen että alas.
Se asennettiin vysokoplaneksi, potkuria voitiin käyttää sekä eteenpäin että alaspäin.
Ainoan Daimler-Benz DB 600 -moottorin, joka ajaa molempia potkureita, piti sijaita rungossa ohjaamon takana. Moottorin saamiseksi ilmaan järjestettiin ilmanottoaukko, joka johdettiin rungon nenään. Perinteisen kolmen pylvään runko vedettiin rungon sisään. Miehistö koostui kahdesta ihmisestä.
Huolimatta siitä, että se oli tuolloin vallankumouksellinen idea, projekti ei koskaan ylittänyt piirustuspöytää.