Venäjän ilmavoimien ominaisuus on, että niiden on kyettävä ratkaisemaan taistelutehtävät lähes kaikilla tunnetuilla fyysisten, maantieteellisten ja ilmasto -olosuhteiden alueilla, päivin ja öin, yksinkertaisissa ja vaikeissa sääolosuhteissa. Tällaiset laajat käyttöolosuhteet määrittivät tarpeen luoda ainutlaatuinen asejärjestelmä ilmavoimille.
Nykyaikaisissa olosuhteissa ilmavoimat ratkaisevat monenlaisia tehtäviä maan turvallisuuden takaamiseksi rauhan- ja sota -aikana.
Rauhan aikana tärkeimmät ovat:
- taistelutehtävien suorittaminen ilmapuolustuksen ja ilmailuvoimien vakiintuneen kokoonpanon mukaan;
- ilmatilan valvonta ja valtion rajan suojaaminen ilmatilassa.
Sota -aikana ilmavoimien toimet tähtäävät:
- esineiden peittäminen vihollisen ilmaiskuista;
- ilmavoimien valloittaminen ja säilyttäminen;
- vihollisen maa- ja meriryhmittymien tappio;
- strategisten ja operatiivisten varantojen tuhoaminen;
- vihollisen viestinnän rikkominen;
- sotilas- ja valtionhallinnon epäjärjestys;
- vihollisen sotilaallisen ja taloudellisen potentiaalin heikentyminen;
- joukkojen, laitteiden ja materiaalien operatiivinen kuljetus ja hyökkäysjoukkojen vapauttaminen;
- lentotutkimuksen suorittaminen.
Nykyään ilmavoimiin kuuluu ilmailua, ilmatorjuntaohjusjoukkoja ja radioteknisiä joukkoja, jotka ovat ilmavoimien sivuliikkeitä, sekä erikoisjoukkoja, takapalveluja, sotilasjohto- ja valvontaelinten tuki- ja suojayksiköitä.
Ilmavoimien kyky suorittaa tehtäviä suunnitellusti riippuu ilmeisesti pitkälti joukkoille toimitettavien ilmailuvälineiden ja aseiden laadusta ja määrästä.
Valitettavasti eri syistä useiden vuosien ajan uusien lentokoneiden toimittaminen ilmavoimille oli erittäin vähäistä. Tällä hetkellä tilanne on alkanut muuttua dramaattisesti. Jos vuonna 2007 ilmavoimat osti yhden lentokoneen, vuonna 2008 - kaksi, sitten vuonna 2009 - jo yli 30. Samanaikaisesti ensimmäistä kertaa 90 -luvun alusta. Ilmavoimat saivat uusia MiG -hävittäjiä - kolme tusinaa kerralla
MiG-29SMT ja MiG-29UB. Sukhoi -yhtiö toimitti ilmavoimille vielä kaksi uutta konetta viime vuonna: 19. joulukuuta Lipetskin lentotoiminnan taistelu- ja uudelleenkoulutuskeskukseen NAPO im. V. P. Chkalov, pari tavallisia Su-34-lentokoneita, lensi Novosibirskissä. Nämä lentokoneet eivät vielä kuulu 32 uuden Su-34-koneen joukkoon, jotka rakennetaan NAPO: lle joulukuun 2008 lopussa allekirjoitetun viisivuotisen sopimuksen mukaisesti, ja ne ovat valmistamassa pitkään voimassa ollutta tilausta. Lisäksi vuonna 2009 rakennettiin uuden sukupolven Yak-130: n ensimmäinen sarjataistelukoulutuslentokone ja luovutettiin ilmavoimille. Vuodesta 2009 lähtien on tehty päätös jatkaa uusien Su-25SM-lentokoneiden tuotantoa kaksipaikkaisessa versiossa, nimeltään Su-25UBM.
Hyökkäyshelikopterilaivaston perustana olevien Mi-24V (P) -helikoptereiden tilalle kehitetään uuden sukupolven Mi-28N "Night Hunter" ja Ka-52 "Alligator" -helikoptereita, jotka ovat jo alkaneet ottaa käyttöön. maantieteelliset ja sääolosuhteet. Heillä on tehokkaampia aseita, jotka tuhoavat valikoivasti kohteita monimutkaisessa taktisessa tilanteessa. Ka -52 -helikopterin ominaisuus on kyky käyttää sitä erityistehtävien ratkaisemiseen - tiedon välittämiseen taistelualueen taktisesta tilanteesta, kohteiden laservalaistukseen sekä viestinnän järjestämiseen ja tiedustelutietojen lähettämiseen. Venäjän puolustusministeriö hyväksyi Mi-28N-helikopterin vuonna 2009 ja sen toimitukset alkoivat. Ka-52-helikopteri on valtion yhteisen testauksen (GSI) vaiheessa. Valtion verotarkastusviraston alustavan johtopäätöksen tulosten perusteella on käynnissä Ka-52-helikoptereiden koe-erän rakentaminen. Ensimmäiset tämän tyyppiset tuotantoautot toimitettiin Torzhokin taistelukäytön ja lentohenkilöstön uudelleenkoulutuskeskukseen maaliskuussa 2010. Ka-52-helikopterin sarjatoimitukset on tarkoitus aloittaa vuonna 2011.
Suunnitelmissa on parantaa RF-asevoimien helikopterirakenteiden lentohenkilöstön koulutusjärjestelmää ostamalla kevyitä koulutushelikoptereita Ansat-U ja Ka-60U. Ansat-U-helikopteri suoritti kaikki testit vuonna 2008, ja vuodesta 2009 lähtien sitä on toimitettu sarjassa ilmavoimille koulutusajoneuvona. Vuonna 2009 Ka-60U-helikopterin alustavia kokeita jatkettiin. Vuonna 2010 se on tarkoitus siirtää valtion yhteisiin testeihin.
Viime vuoden merkittävä saavutus oli, että 18. elokuuta tehtiin kolme valtion sopimusta Venäjän ilmavoimien toimittamisesta vuosina 2010–2015. yhteensä 64 uutta Sukhoi -taistelukonetta. Heidän joukossaan on 48 monitoimista erittäin ohjattavaa Su-35S-hävittäjää (toimitusaika-vuodesta 2010 vuoteen 2015), 12 modernisoitua Su-27SM ja neljä kaksipaikkaista Su-30M2 (toimitusaika-vuoden 2011 loppuun). Yhteensä 2008-2009 allekirjoitettiin pitkäaikaiset sopimukset 130 taistelukoneen toimittamisesta.
Vuonna 2010 on tarkoitus ostaa yli 70 lentokonetta ja helikopteria ilmavoimien tarpeisiin.
Uusien ilmailulaitteiden ostamisen lisäksi ilmavoimat jatkavat muodostamisteknologian nykyaikaistamista ja uusien lupaavien mallien kehittämistä.
Tulevina vuosina ilmavoimat varustetaan lupaavalla etulinjan ilmailukompleksilla. Edellisten sukupolvien hävittäjiin verrattuna PAK FA: lla on useita ainutlaatuisia ominaisuuksia, joissa yhdistyvät hyökkäyslentokoneen ja hävittäjän toiminnot. Viidennen sukupolven lentokone on varustettu pohjimmiltaan uudella avioniikkakompleksilla, joka yhdistää "elektronisen pilotin", ja lupaavan ilmatutka -aseman, jossa on aktiivinen vaiheittainen antenniryhmä. Tämä vähentää merkittävästi lentäjän työmäärää ja antaa hänelle mahdollisuuden keskittyä taktisten tehtävien suorittamiseen. Uuden lentokoneen varusteet mahdollistavat reaaliaikaisen tiedonvaihdon sekä maaohjausjärjestelmien että ilmailuryhmän sisällä. Tämän koneen ensimmäinen lento tehtiin 29. tammikuuta 2010. Ensimmäinen testausvaihe on nyt saatu päätökseen. Heidän prosessissaan arvioitiin lentokoneen vakautta ja hallittavuutta, moottorin ja pääjärjestelmien toimintaa, ja hävittäjän testien nopeus- ja korkeusaluetta laajennettiin merkittävästi.
Suunnitelmissa on koota modernisoitu sotilaskuljetuslentokone, joka on vain ulkoisesti samanlainen kuin hyvin ansaittu "kuorma-auto" Il-76-"tuote 476", joka on käytännössä uusi lentokone.
Ilmavoimien tarpeiden täyttämiseksi sotilasajoneuvojen uusimiseksi uusiin ilmailuvälineisiin on tarkoitus saattaa päätökseen kevyiden ja keskisuurten sotilaskuljetuskoneiden kehitys ja aloittaa hankinta. Tätä tarkoitusta varten kehitetään uuden sukupolven kevyitä sotilaskuljetuslentokoneita Il-112V, joilla on edeltäjäänsä verrattuna paremmat valmiudet kevyiden aseiden ja sotilastarvikkeiden kuljettamiseen ja laskeutumiseen. Il-112V-pään ensimmäinen lento voi tapahtua tammi-helmikuussa 2011. An-12-lentokoneen tilalle kehitetään lupaavaa keskinkertaista sotilasteknistä yhteistyötä, jonka kehittämistä kohtaan osoitti kiinnostusta myös Intian tasavallan ilmavoimat.
Suunnitelmissa on jatkaa yhteistä työtä Ukrainan kanssa operatiivisen taktisen sotilaskuljetuskoneen An-70 luomiseksi ja testaamiseksi.
Tehokas politiikka uusien ilmailulaitteiden kehittämistä ja hankintaa varten ei ainoastaan takaa ilmavoimien ilmailun uudelleenvarustusta, vaan antaa myös tarvittavan sysäyksen kilpailukykyisen perustekniikan kehittämiselle, mukaan lukien lentokoneiden rakentaminen ja lentokoneiden moottoreiden luominen, johtaa uusien rakenteellisten materiaalien luomiseen, kehittyneiden tekniikoiden käyttöönottoon, teollisuusyritysten koneparkin ja teknologisten laitteiden kehittämiseen Venäjän talouden tärkeimpien alojen kehittämiseksi.
Viime vuonna ilmavoimien johto keskittyi ilmavoimien tulevaisuuteen suuntautuvan ulkonäön muotoiluun, sen taistelutehokkuuden ja taisteluvalmiuden lisäämiseen sekä sen varmistamiseen, että rauhan aikaa varten vahvistetun sotilashenkilöstön määrä on saavuttanut.
Tulevaisuudessa ilmavoimien rakentamisen päätavoite on luoda laadullisesti uudenlainen palvelu Venäjän federaation asevoimille. Sen pitäisi olla valtion ilmailu- ja avaruuspuolustusjärjestelmän perusta, ja sen on kyettävä yhteistyössä muiden RF -asevoimien kanssa varmistamaan mahdollisten hyökkääjien torjunta rauhan aikana ja sotilaallisena aikana - torjumaan aseellinen hyökkäys kaikin käytettävissä olevin asevarustein aseita.
Ilmavoimien aseita (joukkoja)-ilmailua, ilmatorjuntaohjuksia ja radioteknisiä joukkoja-on tarkoitus kehittää laadun, niiden tarjonnan ja henkilöstön tason parantamiseksi, varustamiseksi uudelleen uusilla ja nykyaikaistetuilla ase-, sotilas- ja erikoislaitteilla, lisäämällä koulutus- ja taistelukoulutusmiehistöjen ja taistelumiehistöjen tasoa, sotilasyksiköiden ja ilmavoimien kokoonpanojen taistelu- ja operatiivisen koulutuksen laatua.
Pitkän kantaman ilmailussa pääpaino on ilmailun strategisten ydinvoimien jatkuvan taisteluvalmiuden varmistamisella sekä operatiivisen ja taistelukäytön muotojen ja menetelmien parantamisella.
Sotilasliikenteen ilmailussa - ylläpitää valmiuksia varmistaa joukkojen (joukkojen) teatterien välinen liikkumavara ja ilmassa olevien hyökkäysjoukkojen laskeutuminen.
Etulinjan ilmailussa - ylläpitää ja kehittää nykyisen ilmalaivaston taistelukykyä suorittaa perustehtävät rauhan- ja sota -aikana sekä luoda ja kehittää nykyaikaisia ja lupaavia monitoimisia ilmailukomplekseja taisteluyksiköissä.
Armeijan ilmailussa helikopterien kehittämisen pääsuunnat ovat taistelun käyttö ympäri vuorokauden, maakohteiden tuhoamisen tehostaminen, lennon suorituskyvyn parantaminen, selviytymisen, navigointitarkkuuden lisääminen ja viestintälaitteet.
Sotilaspoliittisen tilanteen kehittymisen nykyisissä ja ennakoitavissa olevissa olosuhteissa ilmavoimilla on ratkaiseva rooli Venäjän federaation sotilaallisen turvallisuuden varmistamisessa sekä rauhan- että sota-aikana. Ilmavoimien korkea komento tekee kaikkensa vahvistaakseen maan puolustuskykyä.
