Hanke on edelleen ajan tasalla oleva taistelulentokonejärjestelmä, joka ennen sotaa toimi tekosyynä kiivaille kiistoille eri maissa. Jotkut tällaisten lentokoneiden näytteet läpäisivät lentotestit jo ennen vuotta 1945 (esimerkiksi italialainen SA / SS64, amerikkalainen Curtiss XP-55 "Askender" tai japanilainen Kayushi J7W1 "Sinden"), mutta ne levitettiin ensin vain käyttämällä suihkumoottorit meidän päivinämme.
Aerodynaamisten ominaisuuksien ohella Henschel -konsepti mahdollisti raskaiden pienaseiden sijoittamisen eturunkoon, jonka huomattavat mitat ja kokoonpanotekniikka osoittautuivat ihanteellisiksi leveälle ja raskaalle voimalaitokselle, joka koostuu kahdesta DB 603 -moottorista. hännän köli suojaa potkureita koskemasta maahan …
lietteen asennus: 1 x Daimler Benz DB 613A / B, 24-sylinterinen kaksoisnestejäähdytteinen moottori, lentoonlähtöteho 3500 hv kahdella koaksiaaliruuvilla, joiden halkaisija on 3,2 m, pyöritetään pitkällä akselilla
Mitat (osittain rekonstruoitu)
Siipien kärkiväli: 11 300 mm, pyyhkäisy: 16 ° 1/4 sointulinjaa pitkin (profiilin kärjestä)
Siipipinta -ala: 28,4 m2, kuvasuhde: 4,5
Kokopituus: 12200 mm
Suurin korkeus: 4300 mm
Painot
Lentoonlähtöpaino (noin): 7200 - 7500 kg
Lennon tiedot
Huippunopeus: 790 km / h 7 km: n korkeudessa
Palvelukatto: 12000 m
Sotilaskalusto
Aseistus: 4 x MK108 30 mm eturungossa
Kokeet mallilla tuulitunnelissa johtivat melko hyviin tuloksiin. Hanke on saavuttanut vaiheen, joka mahdollistaa suunnittelun ja teknisen dokumentaation kehittämisen välittömän aloittamisen. Mutta siihen ei tullut. Teknisten palveluiden tuesta huolimatta Luftwaffe hylkäsi hankkeen sillä perusteella, että "lentäjät eivät voi tottua siihen, että potkuri on hännän edessä tai takana".
Lentotestien tarkoituksena oli tietysti selvittää, vastaisiko tällaisen raskaan "Ente" -lento -ominaisuuksien odotettu kasvu vastaamaan sen käyttöä taistelijana lähinnä kaarretaisteluissa.