Paramount Groupin koneperheet
Etelä -afrikkalainen Paramount Group on vakiinnuttanut asemansa viime vuosina kilpailluilla pyörillä varustetuilla panssaroiduilla taisteluajoneuvoilla (AFV).
Tämä menestys perustuu paitsi vientitoimituksiin myös koneiden kehittämiseen omalla kustannuksellamme, jotta saisimme myyntivalmiita tuotteita, joilla on hyvä sopeutumiskyky, eikä niitä ole suunniteltu tietylle asiakkaalle.
Yhtiön ajoneuvot ovat tällä hetkellä käytössä Azerbaidžanissa ja useissa muissa maissa, kuten Kongossa ja Gabonissa. Yhtiö ilmoittaa myös strategisista sopimuksista useiden muiden maiden kanssa ja myyntimarkkinoiden laajentamisesta, mutta ei paljasta tarkalleen, missä nämä asiakkaat sijaitsevat.
Etelä -afrikkalaisen Paramount Group -yhtiön Marauder Patrolin partioversio
Tämän kasvavan perheen uusin ajoneuvo on Marauder Patrol, joka esiteltiin ensimmäisen kerran syyskuussa 2012. Projekti on suunniteltu ja valmistettu Paramountin Midrand Land Systems -tehtaalla, ja se on suunnattu halparakenteisten ajoneuvojen markkinoille. Ensimmäiset Marauder Patrol -autot perustuvat Toyota Land Cruiser -alustaan, mutta niitä voidaan valmistaa myös Nissan Patrol -alustalla.
Tällä hetkellä on tehty kaksi autoa (kuva yllä), joista toinen on 4-ovinen noutokokoonpano, toinen kuuluu luokkaan "maastoajoneuvot" (englanninkielinen termi SUV-Sport Utility Vehicle), jossa on suojattu miehistötila laajennettu koko perään. Molemmat ajoneuvot on tarkoitettu pääasiassa sisäisiin turvallisuustehtäviin, mutta niiden kompakti koko laajentaa niiden taistelukäyttömahdollisuuksia kaupunkiympäristössä.
Noutoversion kokonaispaino on 3,5 tonnia (sisältäen hyötykuorman 550 kg), ja siinä on miehistön keskikapseli, jossa on perus STANAG 4569 -tasosuoja 1. Tavaratilassa ei ole suojaa, toisin kuin moottoritilassa, jossa on jonkin verran suojaustasoa.
Maastoauton kokonaispaino on 4,8 tonnia, mutta se voi kuljettaa jopa 9 henkilöä, neljä enemmän kuin partio -versio.
Vakiotuotantoautoissa on 128 kW (172 hv) nelivetoinen turbodieselmoottori sekä viisivaihteinen manuaalivaihteisto. Tämä riittää saavuttamaan huippunopeuden 120 km / h ja matkaetäisyyden jopa 800 km. Ilmastointijärjestelmä on asennettu vakiona.
Asiakkaat voivat myös määrittää voimansiirtovaihteiden lukumäärän, suojaustason ja kattoasevaihtoehdot. Paramountin mukaan esimerkiksi varaussarja voidaan päivittää STANAG 4569 -tasoon 2 heikentämättä ajoneuvon suorituskykyä.
Paramount ei ole vielä vastaanottanut Patrol -mallin tilauksia, mutta tiedottaja sanoi, että sopimuksen allekirjoittamisen jälkeen yritys voi toimittaa ajoneuvot neljästä kuuteen kuukauteen.
Uusi partiovaihtoehto laajentaa yrityksen tuotelinjaa ja liittyy aiempiin Matador- ja Marauder MPV -mallivaihtoehtoihin. Etelä -Afrikan alueella tapahtuvan kokoonpanon ohella näitä koneita kootaan myös Azerbaidžanissa tämän maan puolustusministeriön vuonna 2009 tekemän sopimuksen mukaisesti.
Sopimuksen mukaan Bakun tehtaalla valmistettiin lisenssin alaisena 30 MPV: n, 15 Matadorin ja 15 Marauder -koneen erä. Paikallinen puolustusministeriö vastasi lopullisesta kokoonpanosta, ja Paramount toimitti tärkeimmät osajärjestelmät, kuten rungon, voimansiirron, jousituksen ja vetopyörän.
Vuoden 2011 puolivälissä puolustusministeriö antoi toisen tilauksen 60 ajoneuvolle, jotka jakautuivat jälleen tasan näihin kahteen vaihtoehtoon, ja niiden toimitukset ovat odotettavissa vuoden 2013 lopussa. Paikallisesti tuotettujen komponenttien osuus autoissa kasvaa jokaisen erän myötä.
Marauder 4x4 MPV, johon on asennettu 20 mm: n Valor -yksittäinen torni
Syyskuussa 2012 eteläafrikkalainen Comenius-yhtiö esitti myös prototyypin Valor 20: n yksipaikkaisesta tornistaan Marauderissa.
Samaan aikaan Paramount on vahvistanut, että se on aloittanut kolmenkymmenen suurimman koneensa rakentamisen ensimmäiselle asiakkaalleen - hyvin suojatulle Mbombe 6x6: lle. Neuvottelut ovat käynnissä vähintään kahden mahdollisen ostajan kanssa, jotka voivat ostaa yhteensä 150 ajoneuvoa. Kuitenkin, kuten tavallista, yritys kieltäytyi nimeämästä näitä asiakkaita.
Ensimmäinen Mbombe -ajoneuvo BMP -versiossa esiteltiin vuonna 2010 paikallisesti kehitetyllä yksittäisellä tornilla, joka oli aseistettu laajalla venäläisellä 30 mm 2A42 -tykillä ja koaksiaalisella 7,62 mm: n konekiväärillä (kuva yllä).
Tässä kokoonpanossa Mbombessa on tyypillisesti miehistön komentaja, ampuja ja kuljettaja sekä tilaa kahdeksalle laskuvarjohyökkääjälle, jotka istuvat vastakkain räjähdyssuojatuissa takaistuimissa.
Ensimmäisellä näytöllä Mbombe -ajoneuvon ilmoitettu kokonaispaino oli 27 tonnia, peruspaino 16 tonnia ja 11 tonnia osoitettiin asejärjestelmille, varauksille, miehistölle ja varusteille. Hienosäätöprosessissa (mukaan lukien ajoneuvon korkeuden lisääminen) kokonaispaino oli 24 tonnia ja sama peruspaino 16 tonnia.
Mbomben variantti nimettiin Vesuviusksi
Paramount on myös kehittänyt variantin Mbombesta, Vesuvius -nimisestä säiliöhävittäjästä. Siinä on täysin vakautettu asealusta, jonka ovat kehittäneet Paramount, Denel Dynamics ja Reunert Defense Logistics yhdessä, ja se on aseistettu neljällä Ingwe-laserohjatulla ATGM: llä Denel Dynamicsilta.
12,7 mm: n konekivääri, jossa on 100 patruunan valmiita ammuksia, on asennettu kahden kantoraketin väliin suoraan koko asejoukon päivä / yö optoelektronisen valvontajärjestelmän yläpuolelle. Jälkimmäiseen kuuluu myös automaattinen kohteen seuranta -asema. Tornia voidaan kääntää 360 astetta ja korkeuskulmat -10 -+35 astetta.
Todellisissa taisteluolosuhteissa testattu Ingwe -ohjus on varustettu nenäjohtosulakkeella, joka aktivoi säiliön ERA: n ja sallii siten HEAT HEAT -päätaistelun läpäistä panssarin. Denel Dynamicsin mukaan Ingwe -ohjuksen HEAT -taistelukärki voi tunkeutua jopa 1000 mm: n perinteisiin teräspanssaroihin.
Maverick ISV -kone
Yrityksen nykyisen tuotelinjan viimeisin jäsen on Maverick ISV (Internal Security Vehicle). Se esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 2008, ja se on parhaillaan palveluksessa ensimmäisen asiakkaansa Gabonin kanssa, joka sai 10 ajoneuvoa vuoden 2012 alussa Afrikan kansakuntien jalkapalloturnauksen aikana. Toinen asiakas (jälleen tuntematon) tilasi myös tämän auton.
Kuten Matador-, Marauder MPV- ja Mbombe -koneissa, Maverick ISV: ssä on kaksinkertainen monokokkihitsattu teräsrunko, joka tarjoaa STANAG 4569 Level 3 -suojan.
Vakiovarusteisiin kuuluu ilmastointijärjestelmä ja apuvoimayksikkö, joustavien pyörien sarja ja keskipyörän täyttöjärjestelmä sekä palonhavaitsemis- ja sammutusjärjestelmät. Lisäksi puskurin terä ja etulokasuojat voidaan asentaa esteiden poistamiseksi, ja ISV -lähetyskulkuneuvossa on yleinen kaiutinjärjestelmä.
Vaikka Maverickin tukikohdassa on tyypillisesti kahden hengen miehistö (komentaja ja kuljettaja) ja kymmenen laskuvarjohyppääjää, tätä ajoneuvoa voidaan muokata muihin tehtäviin, kuten komentopisteeseen, jossa on kehittynyt viestintä, videovalvonta ja litteät näytöt.
Mbombe 6x6: n uusin versio on varustettu tornilla, joka on aseistettu neljällä Denel Dynamics Ingwe ATGM: llä, laserohjauksella ja 12,7 mm: n konekiväärillä
Matadori
