Amerikkalaisten B-29 Superfortress -pommikoneiden Japanin saarilla suorittamien ilmahyökkäysten aikana kävi ilmi, että jos he lentävät korkealla, suurin osa japanilaisista ilmatorjunta-aseista ei pääse niihin. Sodan aikana japanilaiset yrittivät luoda uusia suurikaliiberisiä ilmatorjunta-aseita, joilla oli pitkä ulottuvuus, ja myös käyttää monipuolisia merivoimien aseita, joilla oli korkeat ballistiset ominaisuudet superlinnakkeita vastaan. Satunnaisista menestyksistä huolimatta japanilainen ilmatorjuntatykki ei kuitenkaan koskaan pystynyt tehokkaasti vastustamaan Japanin kaupunkien tuhoisaa pommitusta.
Japanilaiset 75-76 mm ilmatorjunta-aseet
Brittiläisellä 76 mm QF 3 tuuman 20 cwt ilmatorjunta-aseella, joka puolestaan luotiin Vickers QF kolmen tuuman merivoimien aseen perusteella, oli suuri vaikutus ensimmäisen japanilaisen 75 ulkonäköön ja muotoiluun -mm Tyypin 11 ilmatorjunta-ase.
Tyypin 11 aseella, joka otettiin käyttöön vuonna 1922 (keisari Taisen 11. hallitusvuosi), oli siihen aikaan tyydyttävät ominaisuudet. Sen massa taisteluasennossa oli 2060 kg. 6,5 kg: n sirpale 2562 mm pitkässä tynnyrissä kiihdytti nopeuteen 585 m / s, mikä varmisti jopa 6500 metrin korkeuden. Pystyohjauskulmat: 0 ° - + 85 °. Taistelunopeus - jopa 15 rpm / min. Laskenta - 7 henkilöä.
75 mm: n tyypin 11 ilmatorjunta-asetta ei käytetty laajalti keisarillisessa armeijassa. 1920 -luvun lopulla - 1930 -luvun alussa siihen ei ollut erityistä tarvetta, ja 1930 -luvun jälkipuoliskolla taistelukoneiden ominaisuuksien nopean kasvun vuoksi siitä tuli toivottoman vanhentunut. Lisäksi ensimmäinen japanilainen 75 mm: n ilmatorjunta-ase osoittautui vaikeaksi ja kalliiksi valmistaa, ja sen tuotanto rajoittui 44 kappaleeseen.
Englanninkieliset lähteet väittävät, että kun japanilaiset hyökkäsivät Pearl Harboriin, tyypin 11 aseet oli jo poistettu käytöstä. Ottaen kuitenkin huomioon, että Japanin armeija on perinteisesti kokenut pulaa keskikokoisista tykistöjärjestelmistä, tällainen lausunto vaikuttaa epäilyttävältä.
Käytettävissä olevien valokuvien perusteella vanhentuneita 75 mm: n ilmatorjunta-aseita ei poistettu käytöstä, vaan niitä käytettiin rannikkopuolustuksessa. Samalla he säilyttivät kykynsä suorittaa puolustava ilmatorjuntapalo tavallisilla kuorilla.
Vuonna 1908 Japani hankki lisenssin brittiläiseltä Elswick Ordnance -yhtiöltä 76 mm QF 12-pound 12-cwt-aseen valmistukseen. Vuonna 1917 modernisoitu ase nimettiin tyypiksi 3.
Tämä ase pystyi johtamaan ilmatorjuntatuli, koska pystysuora tähtäyskulma nousi + 75 °: een. Ampumiseen käytettiin sirpale- tai sirpalekuoria, joiden paino oli 5, 7–6 kg ja joiden alkunopeus oli 670–685 m / s. Korkeus oli 6800 m. Palonopeus oli jopa 20 rds / min. Käytännössä palontorjuntalaitteiden ja keskitetyn ohjauksen puuttumisen vuoksi ilmatorjuntatehokkuus oli alhainen, ja nämä aseet pystyivät johtamaan vain puolustavaa tulta. Siitä huolimatta 76 mm: n tyypin 3 tykit palvelivat apulaivojen kansilla ja rannikkopuolustuksessa toisen maailmansodan loppuun asti.
Japanilaiset asiantuntijat tiesivät, että tyypin 11 ase ei täyttänyt täysin nykyaikaisia vaatimuksia, ja jo vuonna 1928 75 mm: n tyypin 88 ilmatorjunta-ase esiteltiin testattavaksi (2588 "imperiumin perustamisesta lähtien").
Vaikka uuden aseen kaliiperi pysyi samana, se oli tarkkuudeltaan ja kantomataltaan edeltäjäänsä parempi. Tyypin 88 massa taisteluasennossa oli 2442 kg, kokoontaitettuna - 2750 kg. Kun tynnyrin pituus oli 3212 mm, 6,6 kg painavan ammuksen alkunopeus oli 720 m / s. Ulottuvuus-9000 m. Etäsulakkeella varustetun pirstoutumiskranaatin ja iskusulakkeella räjähtävän räjähtävän ammuksen lisäksi ampumatarvikkeeseen kuului 6,2 kg painava panssaria lävistävä ammus. Kiihtynyt 740 m / s nopeuteen 500 metrin etäisyydellä normaalista pitkin panssaria lävistävä ammus voisi tunkeutua 110 mm paksuiseen panssariin. Tulinopeus - 15 kierrosta / min.
Tyyppi 88 -pistooli kuljetettiin irrotettavalla yksiakselisella vetopyörällä, mutta 8 hengen miehistölle 75 mm: n ilmatorjunta-aseen siirtäminen matkustusasennosta taisteluasentoon ja takaisin oli erittäin vaikea tehtävä. Erityisen hankalaa ilmatorjunta-aseen käyttöönotossa taisteluasennossa oli sellainen rakenteellinen elementti kuin viisipalkkinen tuki, jossa oli tarpeen siirtää neljä raskasta sänkyä erilleen ja irrottaa viisi tunkkia. Kahden kuljetuspyörän purkaminen ja asentaminen veivät myös miehistöltä paljon aikaa ja vaivaa.
Vertailijoiden taustaa vasten 75 mm: n tyypin 88 ilmatorjunta-ase näytti hyvältä. Mutta 1940 -luvun alussa nopeuden ja erityisesti uusien pommikoneiden lentokorkeuden kasvaessa sitä ei enää voitu pitää nykyaikaisena. Vuoteen 1944 saakka noin puolet yli 2 000 ilmatorjunta-aseesta sijoitettiin metropolin ulkopuolelle.
Suoran käyttötarkoituksensa lisäksi Type 88 -aseita käytettiin aktiivisesti saarten antimikrobiseen puolustukseen. Tehokkaiden panssarintorjunta-aseiden puutteen vuoksi japanilainen komento alkoi käyttää 75 mm: n ilmatorjunta-aseita säiliövaarallisilla alueilla. Koska käyttöönotto uuteen paikkaan oli vaikeaa, aseet olivat useimmiten valmiissa paikallaan olevissa paikoissa. Kuitenkin pian Superfortressien ensimmäisten hyökkäysten jälkeen suurin osa tyypin 88 aseista palautettiin Japaniin.
B-29: n hyökkäysten torjumisen aikana kävi ilmi, että useimmissa tapauksissa, ottaen huomioon kalteva kantama, tyypin 88 ilmatorjunta-aseet voivat ampua kohteisiin, jotka lentävät korkeintaan 6500 metrin korkeudessa. päivällä pommituskohteiden yli, jotka oli hyvin peitetty ilmatorjuntatykistöllä, amerikkalaisten pommikoneiden lentäjät yrittivät toimia tehokkaiden ilmatorjunta-alueiden ulkopuolella. Kun yöllä rypälepommeissa "sytyttimiä" kuljettanut lentokone putosi 1500 metriin, 75 mm: n ilmatorjunta-aseilla oli mahdollisuus osua "Superfortressiin". Mutta kun otetaan huomioon se tosiasia, että japanilaisilla oli hyvin vähän ilmatorjunta-aseiden hallintatutkia, ilmatorjuntatykki teki yleensä tulipalon.
Vuonna 1943 otettiin käyttöön 75 mm: n tyypin 4 ilmatorjunta-ase, joka oli itse asiassa luvaton kopio 75 mm: n Bofors M30 -ilmatorjunta-aseesta, kopioitu hollantilaisilta pyydetyistä ilmatorjunta-aseista.
Tyyppiin 88 verrattuna tyypin 4 ase oli paljon kehittyneempi ja helppokäyttöisempi malli. Taisteluasennon massa oli 3300 kg, kokoontaitettuna - 4200 kg. Tynnyrin pituus - 3900 mm, kuonon nopeus - 750 m / s. Katto - jopa 10000 m. Pystysuuntaiset kulmat: –3 ° - + 80 °. Hyvin koulutettu miehistö voi antaa tulinopeuden - jopa 20 rds / min.
Amerikkalaisten pommikoneiden jatkuvien hyökkäysten ja jatkuvan raaka-ainepulan vuoksi uusien 75 mm: n ilmatorjunta-aseiden tuotannossa oli suuria ongelmia, ja vain alle sata tyypin 4 asetta valmistettiin. Japanin saarten alueelle ja selviytyi suurimmaksi osaksi antautumaan. Huolimatta korkeammasta tulinopeudesta ja korkeudesta, tyypin 4 ilmatorjunta-aseet eivät voineet pienestä määrästään johtuen merkittävästi lisätä japanilaisen ilmatorjunnan kykyjä.
Japanilaiset 88 ja 100 mm: n ilmatorjunta-aseet
Japanilaiset joukot Nanjingin läheisyydessä vuonna 1937 vangitsivat saksalaiset 88 mm: n merivoimien aseet 8,8 cm L / 30 C / 08. Huolellisen tutkimuksen jälkeen päätettiin luoda oma 88 mm: n ilmatorjunta-ase saksalaisen aseen pohjalta.
Japanilainen 88 mm: n ilmatorjunta-ase, nimetty tyypiksi 99, otettiin käyttöön vuonna 1939. Tämän aseen kustannusten alentamiseksi ja massatuotannon käynnistämiseksi mahdollisimman pian pyörää ei kehitetty, ja kaikki japanilaiset 88 mm: n aseet perustuivat paikallaan oleviin asentoihin.
Tyypin 99 ilmatorjunta-aseen massa taisteluasennossa oli 6500 kg. Ulottuvuudeltaan ja ampuma-alueeltaan se oli noin 10% parempi kuin japanilainen tyypin 88 75 mm: n ilmatorjunta-ase. 88 mm ammus, joka painoi 9 kg. Tyypin 99 taistelunopeus oli 15 rds / min.
Vuosina 1939-1945 valmistettiin noin 1000 88 mm: n tyypin 99 asetta, joista suurin osa sijaitsi Japanin saarilla. Rannikolle lähetettyjen aseiden laskelmat tehtiin vihollisen laskeutumisten torjumiseksi.
75 mm: n tyypin 11 ilmatorjunta-aseen käyttöönoton jälkeen keisarillisen armeijan komento osoitti kiinnostusta suuremman kaliiperin ilmatorjunta-aseen luomiseen. 100 mm: n ase, joka tunnetaan nimellä Type 14 (14. keisari Taishon hallituskausi), otettiin käyttöön vuonna 1929.
Tyypin 14 aseen paino ampuma -asennossa oli 5190 kg. Tynnyrin pituus - 4200 mm. 15 kg ammuksen kuonon nopeus on 705 m / s. Katto - 10500 m. Palonopeus - jopa 10 laukausta / min. Työkalun pohjaa tukivat kuusi käpälää, jotka tasoitettiin tunkkeilla. Pyörän liike poistamiseksi ja aseen siirtämiseksi ampuma -asentoon miehistö kesti 45 minuuttia.
Ottaen huomioon sen tosiasian, että 1920-luvun lopulla Japanissa ei ollut tehokasta PUAZO: ta ja että 100 mm: n ase oli kallis ja vaikea valmistaa, kun 75 mm: n tyypin 88 ilmatorjunta-aseet otettiin käyttöön, Tyyppi 14 lopetettiin.
Tyyppejä 14 valmistettiin yhteensä noin 70. Toisen maailmansodan aikana ne kaikki keskittyivät Kyushun saarelle. Japanin komento sijoitti pääosan 100 mm: n ilmatorjunta-aseista Kitakyushun kaupungin metallurgisen tehtaan ympärille.
Koska ilmatorjunta-aseista, jotka kykenevät saavuttamaan B-29: t, jotka lentävät lähellä suurinta korkeutta, on pulaa, japanilaiset käyttivät aktiivisesti merivoimien aseita. Vuonna 1938 luotiin suljettu kaksitorninen 100 mm: n pistoolikiinnike Type 98, jolla suunniteltiin varustaa uusia hävittäjiä. Laitosten toiminta alkoi vuonna 1942.
Puoliavoin Type 98 Mod kehitettiin aseistamaan suuria aluksia, kuten risteilijä Oyodo, lentotukialuksia Taiho ja Shinano. A1. Akizuki-luokan hävittäjille tarkoitettujen laitteiden paino oli 34 500 kg. Puoliavoimet yksiköt olivat noin 8 tonnia kevyempiä. Yhden aseen, jossa on piippu ja ratsu, massa on 3053 kg. Sähköhydraulinen käyttö ohjasi asennuksen vaakatasossa nopeudella 12–16 ° sekunnissa ja pystysuunnassa jopa 16 ° sekunnissa.
Hajoava kuori, joka painoi 13 kg, sisälsi 0,95 kg räjähteitä. Ja räjähdyksen aikana se voi osua ilmakohteisiin jopa 12 metrin säteellä. Tynnyrin pituus 65 klb. alkunopeus oli 1010 m / s. Tehokas ampumaetäisyys ilmakohteissa - jopa 14 000 m, katto - jopa 11 000 m. Palonopeus - jopa 22 rpm / min. Korkeiden ballististen ominaisuuksien kääntöpuoli oli tynnyrin alhainen selviytymiskyky - enintään 400 laukausta.
100 mm: n tyypin 98 pistoolikiinnike on yksi Japanissa luotuista parhaista kaksikäyttöisistä tykistöjärjestelmistä. Ja se osoittautui erittäin tehokkaaksi, kun ammuttiin ilmakohteisiin. Vuoden 1945 alussa keskeneräisille sota -aluksille tarkoitetut aseet asennettiin rannikkoalueiden paikallaan oleviin paikkoihin. Nämä olivat muutamia japanilaisia ilmatorjuntatykistöjä, jotka pystyivät tehokkaasti torjumaan B-29: ää. Teollisuuden tuottamista 169 100 mm: n kaksoistornista 68 sijoitettiin kiinteään maahan.
Pienemmän painon ja alhaisempien kustannusten vuoksi vain puoliksi avoimet asennukset asennettiin pysyvästi rannalle. Useita Okinawassa sijaitsevia Type 98 Mod. A1 -laitteita tuhoutui tulituksella merestä ja ilmaiskuista.
Japanilaiset 120-127 mm ilmatorjunta-aseet
Koska erikoistuneista ilmatorjunta-aseista on pulaa, japanilaiset mukauttivat aktiivisesti merivoimien aseita ilma-kohteisiin ampumiseen. Tyypillinen esimerkki tästä lähestymistavasta on 120 mm: n tyypin 10 yleisase, joka otettiin käyttöön vuonna 1927 (keisari Taishon 10. hallitusvuosi). Tämä ase on Jatkokehitys tyypin 41 120 mm: n merivoima -aseelle, joka tunnetaan lännessä 12 cm / 45 3rd Year Type -laivastotykkeenä, joka jäljittää syntyperänsä brittiläiseen 120 mm / 40 QF Mk I -laivastoaseeseen.
Amerikkalaisten tietojen mukaan rannalle sijoitettiin noin 1000 tyypin 10 asetta. Yhteensä Japanissa valmistettiin yli 2 000 näistä aseista.
Aseen massa ampuma -asennossa oli 8500 kg. Tynnyri, jonka pituus oli 5400 mm, tuotti 20,6 kg ammusta alkunopeudella 825 m / s. Ulottuvuus oli 9100 m. Pystysuuntaiset kulmat: –5 ° - + 75 °. Tulinopeus - jopa 12 kierrosta / min.
Vaikka vuoteen 1945 mennessä 120 mm: n tyypin 10 aseita pidettiin jo vanhentuneina eivätkä ne täyttäneet täysin nykyaikaisia vaatimuksia, niitä käytettiin aktiivisesti puolustavaan ilmatorjuntapaloon ennen Japanin antautumista.
Japanin komento ymmärsi 75 mm: n ilmatorjunta-aseiden heikkouden. Tässä yhteydessä vuonna 1941 tehtiin tekninen tehtävä uuden 120 mm: n aseen suunnitteluun. Vuonna 1943 aloitettiin tyypin 3 aseen tuotanto.
Tyyppi 3: n 120 mm: n ase oli yksi harvoista japanilaisista ilmatorjunta-aseista, jotka pystyivät saavuttamaan suurimmalla korkeudella kulkevat superlinnoitukset. Korkeuskulmien alueella + 8 °-90 ° ase voi ampua kohti kohteita, jotka lentävät 12000 metrin korkeudessa, jopa 8500 metrin säteellä ilmatorjunta-asennosta. Tai lentäminen 6000 m: n korkeudessa 11000 m: n etäisyydellä. Tulinopeus - jopa 20 kierrosta / min. Tällaiset ominaisuudet herättävät edelleen kunnioitusta. Kuitenkin myös 120 mm: n ilmatorjunta-aseen massa ja mitat olivat erittäin vaikuttavia: paino oli 19 800 kg, tynnyrin pituus 6710 mm.
Ase ammuttiin 120x851 mm: n yhtenäisellä laukauksella. Etäsulakkeella varustetun sirpaleiskranaatin massa on 19,8 kg. Amerikkalaisissa viitekirjoissa kerrotaan, että 120 mm: n ilmatorjunta-ammuksen räjähdys tuotti yli 800 hengenvaarallista fragmenttia, joiden säde tuhosi jopa 15 m: n ilmakohteet. Eri lähteet osoittavat myös, että 120 mm: n tyypin 3 kuonon nopeus ammuksen nopeus oli 855-870 m / s.
Kaikki tyypin 3 ilmatorjunta-aseet käytettiin paikallaan olevilla, hyvin koulutetuilla paikoilla Tokion, Osakan ja Koben ympäristössä. Jotkut aseet oli varustettu hajoamisen estävällä panssarilla, joka suojaa miehistöä edestä ja takaa. Jotkin tyypin 3 ilmatorjunta-akut liitettiin ilmatorjuntatutkoihin, mikä mahdollisti tähtäyksen kohteisiin, joita ei havaittu visuaalisesti pimeässä ja paksuissa pilvissä.
120 mm: n tyypin 3 aseiden laskelmat onnistuivat ampumaan alas tai vahingoittamaan vakavasti noin 10 B-29-pommikoneita. Onneksi amerikkalaisille näiden ilmatorjunta-aseiden määrä Japanin ilmapuolustuksessa oli rajallinen. Tammikuuhun 1945 mennessä oli tarkoitus toimittaa vähintään 400 uutta 120 mm: n asetta. Mutta tuotantokapasiteetin ja raaka -aineiden puute sekä japanilaisten tehtaiden pommitukset eivät mahdollistaneet suunniteltujen määrien saavuttamista. Elokuuhun 1945 saakka oli mahdollista vapauttaa noin 120 ilmatorjunta-asetta.
Yksi Japanin laivaston yleisimmistä tykistökappaleista oli 127 mm: n tyyppi 89. Tämä vuonna 1932 hyväksytty yhtenäinen lastaustykki kehitettiin 127 mm: n tyypin 88 sukellusveneaseesta.
Tyypin 89 aseet asennettiin pääasiassa kaksoiskiinnikkeisiin, joita käytettiin pääaseina Matsu- ja Tachibana -tyyppisissä hävittäjissä, ja ne toimivat myös monipuolisina tykistöinä risteilijöillä, taistelulaivoilla ja lentotukialuksilla.
Aseella oli yksinkertainen rakenne, jossa oli yksilohkoinen tynnyri ja vaakasuora liukupultti. Asiantuntijoiden mukaan japanilaisen 127 mm: n tyypin 89 ominaisuudet olivat lähellä amerikkalaista 5-tuumaista Mark 12 5 '' / 38 -laivasto-asetta. Mutta amerikkalaisilla aluksilla oli kehittyneempi palontorjuntajärjestelmä.
Ammuntaan käytettiin yhtenäistä laukausta, jonka mitat olivat 127x580 mm. Kun tynnyrin pituus on 5080 mm, 23 kg painava ammus kiihtyi 725 m / s. Suurin pystysuora ulottuvuus oli 9400 m ja tehollinen ulottuvuus oli vain 7400 m. Pystytasossa asennus oli suunnattu alueelle –8 ° - + 90 °. Pistooli voidaan ladata mistä tahansa korkeudesta, suurin tulinopeus oli 16 r / min. Käytännön palonopeus riippui laskennan fyysisistä kyvyistä ja pitkäaikaisella ampumisella se ei yleensä ylittänyt 12 rds / min.
Vuosina 1932–1945 valmistettiin noin 1500 127 mm: n asetta, joista yli 360 tykkiä asennettiin rannikkopuolustusakkuihin, jotka myös ampuivat ilmatorjuntatulta. Yokosuka (96 pistoolia) ja Kure (56 asetta) peitettiin parhaiten 127 mm: n rannikkoakkuilla.
Japanilaiset 150 mm ilmatorjunta-aseet
150 mm: n tyyppiä 5 pidetään kehittyneimpänä japanilaisena raskaana ilmatorjunta-aseena. Tämä ase voisi tehokkaasti torjua amerikkalaisia B-29-pommikoneita pitkällä kantamalla ja kaikilla korkeusalueilla, joilla Superfortressit toimivat.
Aseen kehitys alkoi vuoden 1944 alussa. Luomisprosessin nopeuttamiseksi japanilaiset insinöörit ottivat 120 mm: n tyypin 3 ilmatorjunta-aseen perustaksi ja kasvattivat sen kokoa. Työt tyypin 5 parissa etenivät riittävän nopeasti. Ensimmäinen ase oli valmis ampumaan 17 kuukautta hankkeen alkamisen jälkeen. Tähän mennessä oli kuitenkin liian myöhäistä. Japanin talous- ja puolustuspotentiaali oli jo heikentynyt, ja suuret japanilaiset kaupungit tuhoutuivat suurelta osin matopommitusten seurauksena. Japanista puuttui raaka-aineita ja teollisuusinfrastruktuuria uusien tehokkaiden 150 mm: n ilmatorjunta-aseiden massatuotantoon. Ennen Japanin antautumista kaksi tyypin 5 asetta käytettiin Tokion laitamilla Suginami -alueella.
150 mm: n ilmatorjunta-aseiden erittäin suuren painon ja mittojen vuoksi ne voidaan sijoittaa vain paikallaan oleviin paikkoihin. Vaikka kaksi asetta oli valmis jo toukokuussa 1945, ne otettiin käyttöön vasta kuukautta myöhemmin. Tämä johtui suurelta osin uusien teknisten ratkaisujen uutuudesta ja palontorjuntajärjestelmän monimutkaisuudesta.
Tyypin 5 kuvaamisen ohjaamiseen käytettiin tyypin 2 analogista laskentalaitetta, joka vastaanotti tietoja useista optisista etäisyysmittaripylväistä ja tutkoista. Ohjauskeskus sijaitsi erillisessä bunkkerissa. Tietojen käsittelyn jälkeen tiedot lähetettiin ampujan näyttöön kaapelilinjojen kautta. Ja etäsulakkeiden räjähdysaika asetettiin.
150 mm ammus, joka painaa 41 kg 9000 mm pitkässä tynnyrissä, kiihtyi 930 m / s: iin. Samaan aikaan tyypin 5 ase pystyi tehokkaasti torjumaan kohteita, jotka lentävät 16 000 metrin korkeudessa. 13 km: n ampumaetäisyydellä korkeus oli 11 km. Tulinopeus - 10 laukausta / min. Pystyohjauskulmat: + 8 ° - + 85 °.
Jos japanilaisessa ilmatorjuntajärjestelmässä olisi enemmän 150 mm: n aseita, ne voisivat aiheuttaa suuria tappioita amerikkalaisille pitkän kantaman pommikoneille. 1. elokuuta 1945 tyypin 5 miehistö ampui alas kaksi superlinnoitusta.
Tämä tapahtuma ei jäänyt huomaamatta 20. ilma-armeijan komennolla, ja ennen Japanin antautumista B-29-koneet eivät enää tulleet japanilaisten 150 mm: n ilmatorjunta-aseiden alueelle.
Vihollisuuksien päätyttyä amerikkalaiset tutkivat tapausta ja tutkivat huolellisesti tyypin 5 ilmatorjunta-aseet. Niiden tehokkuus oli viisi kertaa suurempi kuin 120 mm: n tyypin 3, joka käytti optisia etäisyysmittaria tulipalon hallintaan. 150 mm: n ilmatorjunta-aseiden taisteluominaisuudet kasvoivat jyrkästi kehittyneen palontorjuntajärjestelmän käyttöönoton ansiosta, joka käsittelee tietoja useista lähteistä. Lisäksi tyypin 5 aseiden kantama ja korkeus ylittivät merkittävästi kaikki muut japanilaiset ilmatorjunta-aseet, ja kun 150 mm: n pirstoutuva ammus räjähti, tuhosäde oli 30 m.
Japanilaiset varhaisvaroitus- ja ilmatorjuntatykien palontorjuntatutkat
Ensimmäistä kertaa japanilaiset upseerit ja teknikot pääsivät tutustumaan ilmatavoitteiden havaitsemiseen tarkoitettuun tutkaan joulukuussa 1940 ystävällisen vierailun aikana Saksaan. Joulukuussa 1941 saksalaiset lähettivät sukellusveneen toimittamaan Würzburgin tutkan Japaniin. Mutta vene katosi, ja japanilaiset onnistuivat hankkimaan vain tekniset asiakirjat, jotka toimitettiin diplomaattisena postina.
Ensimmäiset japanilaiset tutkat luotiin kaapattujen brittiläisten GL Mk II -tutkien ja amerikkalaisen SCR-268: n perusteella, jotka on otettu Filippiineillä ja Singaporessa. Näillä tutkoilla oli erittäin hyvät tiedot aikansa. Joten SCR-268-tutka pystyi näkemään lentokoneita ja korjaamaan ilmatorjuntatulipalot räjähdyksissä jopa 36 km: n etäisyydellä, tarkkuudella 180 m alueella ja atsimuutti 1, 1 °.
Mutta tämä asema osoittautui liian monimutkaiseksi japanilaiselle radioteollisuudelle. Toshiban asiantuntijat kehittivät heikentyneen suorituskyvyn kustannuksella SCR-268: n yksinkertaistetun version, joka tunnetaan nimellä Tachi-2.
Asema toimi 200 MHz: n taajuudella. Pulssiteho - 10 kW, kohteen havaitsemisalue - 30 km, paino - 2,5 tonnia. Vuonna 1943 valmistettiin 25 Tachi -2 -tutkaa. Kuitenkin alhaisen luotettavuuden ja epätyydyttävän melunkestävyyden vuoksi nämä asemat olivat tyhjäkäynnillä enemmän kuin toimivat.
Brittiläinen GL Mk II -tutka oli paljon yksinkertaisempi. Lisäksi tarvittavat radiokomponentit valmistettiin Japanissa. Japanilainen kopio sai nimityksen Tachi-3.
NEC: n luoma tutka toimi aallonpituudella 3,75 m (80 MHz) ja havaitsi 50 kW: n pulssiteholla lentokoneita jopa 40 km: n etäisyydeltä. Tachi-3 tutka otettiin käyttöön vuonna 1944, rakennettiin yli 100 esimerkkiä.
Japanilaisen kloonin SCR-268 seuraava muunnos sai nimityksen Tachi-4. Toshiban insinöörit ovat vähentäneet tutkan pulssitehon 2 kW: iin, jolloin saavutetaan hyväksyttävä luotettavuus. Samalla havaintoetäisyys supistettiin 20 kilometriin.
Näitä tutkoja käytettiin pääasiassa ilmatorjuntatykitulien ja kohdevalojen ohjaamiseen. Vuoden 1944 puolivälin jälkeen on tuotettu noin 50 Tachi-4-konetta.
Vuoden 1943 puolivälissä Tachi-6-varhaisvaroitus tutkan tuotanto alkoi. Tämä Toshiban tutka ilmestyi tutkittuaan amerikkalaista SCR-270-tutkaa. Tämän aseman lähetin toimi taajuusalueella 75–100 MHz pulssiteholla 50 kW. Siinä oli yksinkertainen lähetysantenni, joka oli asennettu pylvääseen tai puuhun, ja jopa neljä vastaanottoantennia, jotka oli sijoitettu telttoihin ja pyörivät käsin. Sarjoja valmistettiin yhteensä 350 kappaletta.
Lueteltujen tutkojen lisäksi Japanissa valmistettiin myös muita tutkoja, jotka perustuivat pääasiassa amerikkalaisiin ja brittiläisiin malleihin. Samaan aikaan japanilaiset kloonit eivät useimmissa tapauksissa saavuttaneet prototyyppien ominaisuuksia. Japanin tutkojen epävakaan toiminnan vuoksi, joka johtuu alhaisesta toimintavarmuudesta, lähestyvät amerikkalaiset pommikoneet havaitsivat useimmissa tapauksissa radion sieppauspalvelun, joka tallensi viestintää B-29-miehistön välillä. Radiotiedustelu ei kuitenkaan pystynyt luotettavasti määrittämään, mikä Japanin kaupunki oli pommikoneiden kohde, ja lähettämään sieppaajat sinne ajoissa.
Arviointi japanilaisten keskikokoisten ja suurikokoisten ilmatorjuntatykistöjen taistelutehokkuudesta
Amerikkalaisten tietojen mukaan Japanin saarilla tehtyjen hyökkäysten aikana ilmatorjuntatuli ampui alas 54 superlinnoitusta. Hävittäjät lopettivat vielä 19 ilmatorjunta-aseen vaurioittamaa B-29: ää. Taistelutehtäviin osallistuvien B-29-koneiden kokonaistappiot olivat 414 lentokonetta, joista 147 oli taisteluvahinkoja.
Ensimmäisten B-29-moottoreiden tekninen luotettavuus jätti toivomisen varaa. Lentokoneessa syttyneen moottorin takia amerikkalaiset lentäjät keskeyttivät usein tehtävän. Usein taisteluvahingot, jotka on asetettu tekniikan epäonnistumisen päälle, johtivat pommikoneen kuolemaan.
Japanilaisilla ilmatorjunta-ampujilla on myös hävittäjiä ja pommikoneita Yhdysvaltojen viidennestä ja seitsemännestä ilma-armeijasta. Pelkästään heinä-elokuussa 1945 nämä kokoonpanot menettivät 43 ilma-alusta vihollisen tulesta. Yhdysvaltain laivaston hyökkäysten aikana Japanin saarilla sijaitseviin kohteisiin ilmapuolustusjoukot ampuivat alas ja vaurioittivat vakavasti noin puolitoista sataa amerikkalaista lentokonetta. Kuitenkin Amerikan talous enemmän kuin kompensoi aineelliset menetykset. Sodan loppuun asti viisi Yhdysvalloissa sijaitsevaa lentokonetehdasta, B-29, rakensi yli 3700 kappaletta.
Satunnaisista menestyksistä huolimatta japanilainen ilmatorjuntatykistö ei kyennyt puolustamaan maata amerikkalaisilta pommituksilta. Tämä johtui pääasiassa ilmatorjunta-aseiden puutteesta. Japanin ilmatorjuntajärjestelmät kattoivat vain suuret kaupungit, ja suurin osa saatavilla olevista ilmatorjunta-aseista ei kyennyt taistelemaan korkealla korkeudella päivällä toimivaa B-29: ää vastaan. Yöllä, kun superlinnoitukset laskivat 1500 metriin, ilmatorjuntateho oli epätyydyttävä, koska radiosulakkeella ei ollut kuoria ja riittämätön määrä tutkoja, jotka pystyisivät ohjaamaan tulta pimeässä. Valtavan puolustavan ilmatorjuntapalon johtaminen johti kuorien nopeaan ehtymiseen. Jo heinäkuussa 1945 oli tapauksia, joissa japanilaiset ilmatorjunta-akut eivät voineet ampua ammusten puutteen vuoksi.
Täydellisten resurssien puutteen olosuhteissa aseiden ja ampumatarvikkeiden pääasiakkaat olivat ilmavoimat ja laivastot, ja keisarillinen armeija tyytyi enimmäkseen "murusiin pöydältään". Lisäksi useimmilla ilmatorjunta-aseilla oli arkaainen muotoilu eivätkä ne täyttäneet nykyaikaisia vaatimuksia.
Uusien japanilaisten ilmatorjunta-aseiden valmistus tapahtui erittäin hitaasti, ja joukko lupaavia kehityskulkuja ei koskaan tuotu massatuotantoon. Esimerkiksi Saksan kanssa tehdyn sotilasteknisen yhteistyön puitteissa saatiin yksityiskohtaiset tekniset asiakirjat nykyaikaisista 88 ja 105 mm: n ilmatorjunta-aseista. Mutta materiaalipohjan heikkouden vuoksi ei ollut mahdollista tehdä edes prototyyppejä.
Japanilaisille ilmatorjuntatykkeille oli ominaista aseiden ja ammusten monipuolisuus, mikä aiheutti väistämättä suuria ongelmia toimituksissa, ylläpidossa ja laskelmien valmistelussa. Toiseen maailmansotaan johtavista maista Japanin maanpäälliset ilmapuolustusjärjestelmät osoittautuivat pienimmistä ja tehottomimmista. Tämä johti siihen, että amerikkalaiset strategiset pommikoneet voisivat suorittaa hyökkäyksiä rankaisematta, tuhota japanilaisia kaupunkeja ja heikentää teollista potentiaalia.
