"Moongate" ristiriidasta
Huhtikuussa 2021 tapahtui tapahtuma, johon aluksi muutamat ihmiset kiinnittivät huomiota, mutta joka, kuten kävi ilmi, määrää ennalta Venäjän miehitetyn astronautian kehityksen monien vuosien ajan. Venäjä ilmoitti yhtäkkiä kaikille aikovansa hankkia "kansallisen" kiertoradan.
Hän on jo onnistunut saamaan useita nimiä, jotka aiheuttavat melko paljon sekaannusta. Sitä kutsutaan sekä "National Orbital Space Station" että "Russian Orbital Service Station" (monet ovat luultavasti kuulleet vakiintuneen lyhenteen ROSS) ja lyhyemmin - ROS tai Venäjän Orbital Station. Siitä tulee vaihtoehto ISS: lle, josta on puolestaan tullut Neuvostoliiton Mirin ehdollinen seuraaja.
"ISS on vakavasti vanhentunut, ja hallitus ehdottaa puhumista ulkomaisten kumppaneiden kanssa etukäteen."
- sanoi varapääministeri Juri Borisov Moskovan ohjelmassa. Kreml. Putin . Venäjä vetäytyy ISS -hankkeesta vuodesta 2025 lähtien.
Mitä tämä tarkoittaa? Onko Venäjä todella "pois tieltä" ISS: n kanssa vai ovatko ne vain poliittisia pelejä? Politiikalla on erittäin tärkeä rooli tässä koko tarinassa, mutta ISS: n venäläinen osa on todellakin valitettavassa tilassa. Kosmonautteja seuranneet ilmavuodot ja Zvezda-moduulin SKV-2-ilmastointijärjestelmän vika puhuvat kaunopuheisesti tilanteesta. Ja suhteellisen äskettäisen "Constant" -kokeilun aikana tieteellisissä laitteissa oli savua: onneksi kukaan ei loukkaantunut. Tilannetta kirkasti jonkin verran Science -moduulin telakointi, mutta siihen liittyi myös paljon kysymyksiä.
Länsi puhuu myös siitä, että ISS ei ole ikuinen, mutta nimeää kuitenkin melko epämääräiset ehdot siitä luopumisesta: joko vuosikymmenen puoliväli tai 2030.
Yksi asia on ilmeinen - muutos on aivan nurkan takana. Asema korvataan uudella kuun kiertoradalla Gateway. Kerran Gateway -projektissa nähtiin Venäjä, jolla oli valtava avaruuskokemus. Kuitenkin aluksi länsi vaati Roscosmosta toimimaan teknisten standardiensa mukaisesti, ja tammikuussa 2021 tuli tiedoksi, että venäläiset asiantuntijat jätettiin asiantuntijaryhmän ulkopuolelle, joka keskusteli kuun aseman luomisen mahdollisuuksista.
Teoriassa kaikki voi muuttua, mutta toistaiseksi "suuntaus" on ilmeinen: Venäjä ja länsi eivät ole matkalla. Näin ollen Venäjän federaation miehitetty kosmonautikka on vaikeassa tilanteessa - ennemmin tai myöhemmin he luopuvat ISS: stä, maa ei osallistu Gateway -projektiin, ja miehitetty lento kuuhun näyttää olevan kallis ja kaukainen tapahtuma.
Aseman yleinen järjestely
Entä Venäjän kiertorata -asema?
"Ymmärretään, että ISS: n ylläpitoon, laitteiden ylläpitoon ja erillisen kansallisen kiertoradan asentamiseen tarvittavat varat ovat suunnilleen samaa rahaa."
- Dmitri Rogozin sanoi äskettäin.
Tästä on joitain epäilyksiä: yhteinen hanke on yksi asia, kansallinen asema on toinen. On vielä yksi asia. Venäjälle oman kiertorata -aseman luominen on uusi kokemus.
Toisaalta, jos katsot tilannetta ulkopuolelta, niin teoriassa mahdollisuus aseman rakentamiseen tapahtuu. Maalla on keinot toimittaa kiertoradalle sekä tulevan aseman moduulit että astronautit ROSS -aluksella.
Mikä uusi asema tarkalleen tulee olemaan? Lyhyesti sanottuna - siitä tulee jotain edellä mainitun "maailman" kaltaista. Aseman kiertorata on 300-350 km. Avointen lähteiden tietojen mukaan ROSS koostuu ensimmäisessä vaiheessa useista moduuleista: tieteellinen ja energiamoduuli; muutettu solmumoduuli "Berth"; perusmoduuli ja yhdyskäytävämoduuli.
Ensimmäinen vaihe lasketaan vuoteen 2030 asti. Toinen (2030-2035) sisältää useita muita moduuleja, nimittäin kohteen, kohdetuotantomoduulin ja avaruusalusten palvelualustan.
Tulevan aseman pääkomponentti on tieteellinen ja energiamoduuli eli NEM. Hänen harteilleen lankeaa tärkeä tehtävä: hänen on tultava aseman ohjauskeskukseksi ja tuettava astronauttien elämää ja terveyttä. Aluksi he halusivat päästä NEM: ään ISS: ään vuonna 2025. Nyt tuotetta on muutettava hieman uutta asemaa varten.
NEM -moduuli on melko suuri: sen paino on hieman yli 20 tonnia ja moduulin suljetun osaston tilavuus on 92 m³. Vertailun vuoksi Zvezda -moduulin ilmatilavuus on 89,3 m³.
NEM: llä on yksi tärkeä ominaisuus: sillä on vain yksi telakointiasema. Perä on moduulin paineettomassa osassa, jossa erityisesti aurinkopaneelit sijaitsevat. Siksi aseman todellinen syntymä tapahtuu vasta solmumoduulin liittämisen jälkeen siihen.
Oletetaan, että hän saa kuusi telakointiasemaa, joita voidaan käyttää eri tarkoituksiin. Keskussolmumoduulin avulla voidaan tarvittaessa korvata kaikki muut: tämä on erittäin tärkeää, koska tilanteet voivat olla hyvin erilaisia (mukaan lukien ne, jotka edellyttävät välittömiä ja päättäväisiä toimenpiteitä).
Aseman tärkeä osa on yhdyskäytävämoduuli. Hän sallii astronauttien mennä avaruuteen. Yksi sen ominaisuuksista pitäisi olla kahden yhdyskäytävän läsnäolo kerralla, mikä on eräänlainen turvaverkko odottamattomassa tilanteessa.
Muiden komponenttien osalta on vaikea arvioida varmuudella. Aiemmin asemalle oli tarkoitus toimittaa kaupallinen moduuli, johon mahtuisi neljä turistia. He halusivat varustaa sen kahdella suurella ikkunalla, jotta ihmisten oleskelu siellä olisi mukavampaa.
Joka tapauksessa siihen mennessä, kun hankkeen käytännön toteutus alkaa, paljon voi muuttua, vaikka perustavanlaatuiset päätökset, kuten ensimmäisen moduulin valinta, on sikäli kuin on arvioitu.
Laivat ja raketit
Venäjällä he puhuvat usein uusista raketeista ja avaruusaluksista. Siten maa jatkaa työskentelyä superraskaan Yenisein parissa, josta jos se ilmestyisi nyt, siitä tulisi tehokkain olemassa oleva raketti (kun ensimmäisellä sijalla on SpaceX: n Falcon Heavy). Lisäksi he työskentelevät aktiivisesti uuden miehitetyn avaruusaluksen parissa, jonka monet tietävät nimellä "Eagle" tai "Federation", sekä sen pienemmän version "Eaglet".
Samalla myös käytettävissä olevien teknisten välineiden pitäisi riittää suunnitelman toteuttamiseen. Aseman moduulit voidaan laukaista käyttämällä uutta raskasluokan rakettia "Angara-A5", joka pystyy laskemaan lähes 25 tonnia matalalle referenssikierrokselle. Tulevaisuudessa sen tehokkaampia versioita "Angara-A5M" ja alueella 25 ja 38 tonnia. Astronautit voidaan toimittaa asemalle Sojuz MS -avaruusaluksella, joka on moraalisesti vanhentunut, mutta edelleen luotettava toimitusväline.
Tiede vai maan arvostus?
Dmitri Rogozinin mukaan suurin osa asemalla tehtävistä kokeista suoritetaan avoimessa tilassa, ja tärkein hyötykuorma on ulkoisella levyllä. Teoriassa tämä lisää jonkin verran ROSSin tieteellistä arvoa, mutta tiede sinänsä on hankkeen kannalta erittäin toissijainen.
Kerran amerikkalainen professori Robert Park sanoi, että suurin osa ISS: lle suunnitellusta tieteellisestä tutkimuksesta ei ole tieteen kannalta ensisijaisen tärkeää, ja keinotekoista painottomuutta voidaan käyttää simuloimaan ISS: n olosuhteita. Robert Park ei ole ainoa ISS: n kriitikko. Toiset olivat hämmentyneitä ohjelman hinnasta, joka on jo pitkään ylittänyt 150 miljardia dollaria.
Mutta jos avaruusasemat ovat "viime vuosisata", miksi amerikkalaiset ja heidän liittolaisensa luovat yhdyskäytävän? Itse asiassa kaikki on hieman monimutkaisempaa täällä. Gatewaystä tulee osa laajamittaista Artemis-ohjelmaa, jonka tarkoituksena on laskea astronautit kuuhun ja luoda pysyvä tukikohta. Teoriassa tämä voidaan tehdä ilman yhdyskäytävää, mutta toistaiseksi asema nähdään tärkeänä osana ohjelmaa. Se toimii eräänlaisena pysähdyspaikkana: eli ehdollisena "yhdyskäytävänä", joka johtaa kuun pintaan.
Teoriassa Venäjällä on oma vastauksensa. On liian aikaista arvioida, mitä siitä tulee, mutta Roscosmos haluaa tutkia kuuta yhdessä Kiinan kanssa ja luoda siellä asutun tukikohdan.
"Tällä tavalla myötävaikumme yhteisellä ponnistelulla ihmisten kehityksen edistämiseen ilmailu- ja avaruusteknologian ja sosioekonomisen kehityksen alalla."
- kommentoi äskettäin Kiinan kansallisen avaruushallinnon tilannetta.
Väitetään, että on jo ymmärrys siitä, mistä aloittaa. Kuten Kiinan avaruuspäivän esittelyssä Nanjingissa todettiin, ensimmäinen vaihe - tiedustelu - suoritetaan vuoteen 2025 mennessä. Venäjä esittelee miehittämättömät laskeutumisasemat "Luna-25" ja "Luna-27" sekä kiertorata "Luna-26". Kiinan puolelta-Chang'e-6- ja Chang'e-7-asemat.
Yhteisen tukikohdan aloite ei ole niin paha, mutta kuinka tämä "megaprojekti" toteutetaan yhdessä ROSS-aseman kanssa, joka on myös suunniteltu täysin eri tarkoituksiin, on suuri kysymys. On jo selvää, että jokainen ohjelma vaatii valtavia varoja ja uskomattomia ponnistuksia koko avaruusalalta.
