Venäjän federaation presidentin kabinetti.
- Yksi sekunti. Laivaston komentaja minulle! Oliko laivastossa tappioita tänään?
- Ei todellakaan!
- Hei, George? A-4, menneisyydessä
Palvelu venäläisten amiraalien kanssa on vaikeaa ja vaarallista. Median edustajien raskaat hyökkäykset, joihin liittyy päivittäisiä lehdistötilaisuuksia ja raportteja ylempien viranomaisten toimistoissa. Syytökset korruptiosta, huolimattomuudesta ja virkamiesten epäasianmukaisesta suorittamisesta kuulostavat joka suunnasta.
Ihmiset kaipaavat leipää ja sirkuksia: kuinka monta mahdollisuutta ydinvoimalla toimivalla risteilijällä Orlanilla on voittaa amerikkalainen lentotukiryhmä? Milloin taistelu Naton alusten kanssa alkaa Syyrian rannikolta? Voivatko venäläiset merimiehet puolustaa Kurilisaaria mahdollisen Japanin hyökkäyksen sattuessa?
Yhteiskunnan älyllinen kerros vaatii välittömästi esittämään selkeän käsityksen Venäjän laivaston kehityksestä ja käytöstä tulevina vuosina. Mihin laivastomme on menossa? Mitkä ovat sen tehtävät ja kyvyt?
Voidaan hyvin ymmärtää urhoolliset upseerit, joilla on kultaiset amiraalin olkahihnat: mikä voisi olla vastaus kysymykseen Venäjän laivaston käytön konseptista, jos laivastossa on vain 4 alusta, jotka pystyvät tarjoamaan laivueen vyöhykkeen ilmapuolustuksen. Riippumatta siitä, kuinka vahvoja Pietari Suuri TARKR ja kolme Atlant-ohjusristeilijää ovat, Yhdysvaltain laivastolla on 84 alusta, jotka on varustettu pitkän kantaman ilmatorjuntajärjestelmillä.
Pääesikunnan valtavaista lausunnoista huolimatta valtaosa venäläisistä aluksista ei pysty lyömään taktisia kohteita rannikon syvyyksissä. Tässä mielessä Venäjän laivaston ainoa ainutlaatuinen alus on partioalus Dagestan, joka on sijoitettu Kaspianmerelle - ensimmäistä kertaa asennettiin 8 laukaisukennon moduuli kaliiperiperheen risteilyohjuksille (analoginen amerikkalaiselle Tomahawkille). sen päällä.
Todellisten myönteisten uutisten puuttuessa amiraalit yhdistävät mielikuvituksensa ja järkyttävät yleisöä lausunnolla strategisten ohjusten sukellusveneiden lähettämisestä Maan etelänavalle.
Venäläiset SSBN -numerot nro 667BDRM
Strateginen ohjus sukellusvene risteilijä (SSBN) ei ole suunniteltu hyppäämään ympäri maailmaa matkoilla myrskyjen, riuttojen ja Naton sukellusveneiden estojen kautta. Combat partio näyttää paljon proosaisemmalta - kaksisataa metriä syvä, viiden solmun kurssi, minimaalinen melu. Koko risteily SSBN kirjoittaa huolellisesti "kahdeksan" jäisessä pimeydessä piiloutuessaan sukellusveneiden vastaisista lentokoneista, joissa on paksu arktinen jää.
On syytä huomata, että kaikki venäläiset 667BDRM: t, "Sharks" ja "Borei" on rakenteellisesti suunniteltu siten, että meriveden lämpötila on lähellä 0 ° - tropiikissa veneet vuotavat ja vakavat tekniset toimintahäiriöt alkavat. Ja miksi he tarvitsevat tropiikkia? - Bulavan ja Sinevan lentoetäisyys mahdollistaa”mahdollisen vihollisen” peittämisen suoraan Gremikhan laiturilta.
Lopuksi, SSBN: ien taistelupartioilla eteläisellä pallonpuoliskolla ei ole käytännöllistä järkeä. Ketä te, rakkaat amiraalit, aiotte rangaista "ydinmiekalla"? Onneton zimbabwelainen tai rauhallinen Uuden -Seelannin kansalainen?
Ja yhtäkkiä - kuin salama taivaasta - viesti laivaston lähettämisestä taistelevan Syyrian avuksi! Lopuksi merimiehet osallistuvat nyt käsiteltävään asiaan.
Suuret laskeutumisalukset - projekti 775
Venäjän laivaston laivueen kokoonpano aiheutti paljon yllätystä. Pääosa on suuria laskeutuvia aluksia. BDK - erityiset ajoneuvot, täysin puolustuskykyiset nykyaikaisia hyökkäyskeinoja vastaan. He itse tarvitsevat luotettavan saattajan, jota ei yleensä ole saatavilla. Miksi nämä alukset sitten sisältyvät laivueeseen? Suunnitteletko laskeutumista Tartuksen satamaan? Tässä ei tietenkään ole mysteeri: vahvat Puolan rakentamat suuret laskeutumisalukset ovat yksi harvoista merivoimien aluksista, jotka voivat päästä Syyrian rannikolle.
Päätös lähettää laivasto Välimerelle tuotti myönteisimmän tuloksen. Alusten puutteesta huolimatta merimiehet täyttivät tehtävänsä loistavasti - Venäjän sotilaallinen läsnäolo ei jäänyt huomaamatta ulkomaisilta poliitikoilta ja tiedotusvälineiltä. Melukranaatti räjähti - länsi hillitsi äkillisesti kiihkoaan Syyriaa kohtaan.
Mutta jokainen matka arabien ja Israelin konfliktin alueelle on täynnä valtavia riskejä. Aseettomat suuret laskeutuvat alukset voivat milloin tahansa joutua rannalta hyökkäyksen kohteeksi. Vuonna 2003 Hizbollahin militantit osti erän kiinalaisia alusten vastaisia ohjuksia ja joskus pitävät hauskaa ampumalla kauas rannikolta lähteviä aluksia - heille ei ole väliä, onko kyseessä rauhallinen Egyptin laukaisu vai israelilainen Hanit -korvetti.
INS Hanitin vahingot, 14. heinäkuuta 2006 Israelilaiset olivat onnekkaita - ohjus osui helikopterikentälle.
Alus menetti hetkellisesti nopeutensa, "vain" 4 merimiestä kuoli
Mitä tapahtuu, jos tulipalo "Yingji" osuu ylikuormitetun suuren laskualuksen sivulle? Ja kuka sitten on vastuussa tästä? Voisiko olla, että jälleen se eksentrinen, jolla oli kultaiset olkahihnat, joka lähetti elokuussa 2000 makeasti televisioruuduilta:”Viestintä on muodostettu Kurskin miehistön kanssa. Hätäsukellusveneelle toimitetaan ilmaa."
Tämä on kuitenkin vain kauhea tarina. Olen varma, että kavereillamme on varmasti onnea ja kaikki palaavat kotiin terveinä.
***
Niin tapahtui, että 1900 -luvun jälkipuoliskolla ilmailu, ydinaseet ja ballistiset ohjukset ottivat pois suurimman osan laivaston tärkeistä tehtävistä. Laivasto pystyi palauttamaan jotain (sijoittamalla strategisia ydinvoimia sukellusveneisiin), mutta yleinen johtopäätös on pettymys - koko pintakomponentti: tehokkaat ydinristeilijät, lentokoneiden kuljettajat, tuhoajat ja fregatit - kaikki nämä alukset ovat menettäneet strategisen "puolustus" merkityksensä. Laivasto on tullut puhtaasti taktiseksi työkaluksi pakottavien ongelmien ratkaisemiseksi.
Tämä on helppo nähdä katsomalla maailman sotivimman voiman laivastoa - lukuisia Yhdysvaltain laivastoja. Lukuun ottamatta 14 Ohion ohjuskuljetusalustaa, koko Yhdysvaltain laivastoa käytetään yksinomaan maavoimien tukemiseen paikallisissa sodissa. Yhdysvaltain laivastolla on yhteensä kaksi avaintoimintoa:
1. Henkilöstön, laitteiden, elintarvikkeiden ja laitteiden toimittaminen ulkomaisille rannoille (mukaan lukien kuljetukset merialueiden ylityksillä, troolausväylät, toimitus- ja purkuturvallisuuden varmistaminen määräsatamissa).
2. Palotuki - erittäin tarkka risteilyohjusten isku sodan ensimmäisenä päivänä.
Turvattuaan tuhansien panssarivaunujen siirtämisen Persianlahden alueelle ja "tyrmätä" Irakin komennot, lentokentät ja ilmatorjuntajärjestelmät Tomahawksin avulla, amerikkalaiset merimiehet voivat turvallisesti mennä kotiin ja "hengailla" koko yön tavernoissa ja yökerhot Norfolkissa. Heillä ei ole muuta tekemistä sodassa - sitten kaikki ilmavoimat ja maavoimat päättävät.
Tärkein, joka menee vasemmalle. Yhdistettyjen aseiden operaatiossa lentotukialuksen merkitys on vähäinen, mutta nykyaikaisen sodan käyminen olisi mahdotonta ilman Tomahawksin apua
Jos tarkastellaan asiaa laajemmassa merkityksessä, eri maailman maiden laivastot suorittavat kymmeniä muita, vähemmän merkittäviä, mutta varsin kiireellisiä tehtäviä:
-Aegis -hävittäjät sisältyvät strategiseen ohjuspuolustusjärjestelmään liikkuvina laukaisualustoina sieppaajaohjuksille. Valitettavasti tässä syntyy suuri "ristiriita": venäläisten ICBM: ien lento tapahtuu lyhintä ja tehokkainta reittiä - pohjoisnavan kautta. Nuo. tehokkaan sieppauksen takaamiseksi hävittäjät tulisi sijoittaa keskelle arktista jäätä, ja tämä, kuten ymmärrät, on epärealistista.
Jenkit kuitenkin tietävät, mitä tehdä-laivapohjaisia Standard-3-sieppausohjuksia voidaan käyttää tuhoamaan vihollisen vakoilusatelliitit ja hätä-avaruusalukset matalalla maapallon kiertoradalla. Kuuntelua helpottaa itse alustan äärimmäinen liikkuvuus - tuhoaja voi ottaa sijainnin missä tahansa maailman valtameressä.
- Aluevesien suojelu. Useimmiten rikkomukset ovat omia salametsästäjiä, laittomia maahanmuuttajia ja huumekuriireja - jotka työskentelevät rannikkovartioston veneiden ja helikoptereiden hyväksi.
- Ulkomaisen omaisuuden suojelu. Tämä sarake koskee vain Yhdysvaltoja ja Ison -Britannian entistä siirtomaavaltaa - isänmaallamme ei ole tällaisia alueita.
Avoimet kannet UVP Mk.41 -kantoraketeista amerikkalaiselle hävittäjälle "Orly Burke"
Jokainen heistä piilottaa "Tomahawkin"
- Meriviestinnän valvonta. Epämääräinen käsite, joka vastaa termejä "saarto", "esto", "eristäminen" … Paljon riippuu maan asemasta maailmankartalla - esimerkiksi on mahdotonta estää Venäjää mereltä, tk. Venäjän elintavat eivät liity millään tavalla merireitteihin. Yhtä vaikeaa on kuvitella, kuinka Kiina estää Yhdysvallat mereltä tai intialainen lentotukialus Vikramaditya lähtee hyökkäämään Atlantille. Tässä mielessä laivasto on menettänyt strategisen tehtävänsä - sen sijaan on tullut luotettavampi keino - "ydinase".
Käsite "saarto" on kuitenkin edelleen ajankohtainen useille pienille toimijoille geopoliittisella areenalla. Esimerkki on Israelin saarto Gazan alueelta sekä maalta että mereltä.
- pahamaineinen "lipun esittely". Sotalaivan läsnäolo meren missä tahansa kulmassa viittaa selvästi siihen, että vallalla on täällä omat intressinsä ja se on valmis puolustamaan niitä. Kaikki ei kuitenkaan ole helppoa täälläkään. Voiman osoittamista on tuettava poliittisella tahdolla ja halulla käyttää tätä voimaa. Sinun on oltava selkeä vaatimuksistasi ja muotoiltava realistisesti uhkasi. Vain ajaa risteilijä Intian tai Ranskan rannoille näiden maiden "pelottelun" toivossa on heittää rahaa viemäriin.
TFR "Undaunted" pitkällä vaelluksella
- Erikoisoperaatiot: navigoinnin turvallisuuden varmistaminen, rannikkojen salainen valvonta, sabotaasiryhmien pistelaskut, etsintä- ja pelastustoimet, humanitaarisen avun toimittaminen, merirosvouksen torjunta …
Joskus yhtä laivaston tärkeimmistä tehtävistä kutsutaan tehtäväksi "kattaa SSBN: ien taistelupatrolin alueet". Itse asiassa tämä on puhtaasti "karhunpalvelus" - sukellusveneohjusten kuljettaja ei tarvitse kenenkään apua, ja sen vieressä kiertävät alukset ja lentokoneet paljastavat vain sen sijainnin. Lisäksi rauhan aikana on mahdotonta estää ulkomaisten sukellusveneiden vastaisten lentokoneiden lentoa millään tavalla (elleivät ne ole rikkoneet Venäjän federaation ilmatilaa).
Ennen vanhaan taistelu strategisia "kaupunkimurhaajia" vastaan oli merkityksellistä - valitettavasti meidän aikanamme on tullut tarpeettomaksi asettaa esteitä sukellusveneiden tielle, nykyaikaiset ohjusten kuljettajat voivat laukaista ohjuksia poistumatta aluevesiltä.
***
Mikä on nykyaikaisen venäläisen laivaston olemassaolon merkitys ottaen huomioon kaikki edellä mainitut olosuhteet? Mikä on realistisin skenaario Venäjän laivaston kehittämiselle? Mikä odottaa venäläisiä merimiehiä lähitulevaisuudessa?
Usein väitetään, että laivaston tulisi olla tasapainoinen. Oikea, olemukseltaan, lausunto ei auta lainkaan määrittämään laivaston tulevaa ulkonäköä. Termi "tasapainoinen laivasto" tarkoittaa yksinkertaisesti aluksen kokoonpanon noudattamista laivaston tehtävissä. Mutta mitä erityisiä tehtäviä Venäjän laivastolla on edessään, ei tiedetä edes pääesikunnassa.
Joitakin johtopäätöksiä voidaan kuitenkin tehdä nyt:
Venäjän laivaston vedenalainen komponentti on yksi keskeisistä tekijöistä maamme suvereniteetin varmistamisessa ja tärkein tekijä strategisessa ydintoiminnassa. Näitä tehtäviä varten luodaan Borey -luokan ohjus -sukellusveneiden risteilijöitä - tämä on laivastomme perusta, sen päätehtävä ja päätarkoitus.
Mitä tulee pintasota-aluksiin, olkaamme rehellisiä: huolimatta kovalla kuulostavista vakuutuksista Venäjän merivoimien "valtameren taisteluryhmien" syntymisen tarpeesta, kukaan ei voi antaa konkreettista vastausta: mikä rooli näillä yksiköillä on ja mitä tehtäviä osoitetaan merimiehillemme.
"Taistelemme näillä vesillä, meillä ei ole muita, ja täällä meidän on tehtävä kaikkemme, mutta yritämme ratkaista tämä ongelma."
- amiraali Essenin määräys Itämeren laivastosta
Loistava amiraali tiesi hyvin Venäjän laivaston rajalliset mahdollisuudet, joita rajoittaa ennen kaikkea Venäjän maantieteellinen sijainti. Puhtaasti manteerisille valtioille laivasto ei ole koskaan ollut asevoimien ensisijainen haara, joka yleensä suorittaa aputehtäviä laidoilla. Vaikeina aikoina venäläiset merimiehet mieluummin upottivat aluksensa ja taistelivat vihollista rannalla - Venäjän kohtalo päätettiin aina maalla.
Siksi ei ole järkevää seurata Yhdysvaltain laivaston tai Ison -Britannian kuninkaallisen laivaston esimerkkiä. Yhtä järjetöntä on viitata Neuvostoliiton laivaston entiseen loistoon - Neuvostoliitolla oli satelliittiliittoja ja laivaston tukikohtia maan molemmilla pallonpuoliskoilla. Laivasto toimi tehokkaana linkkinä, joka mahdollisti kaikkien eri komponenttien yhdistämisen yksi taisteluverkosto. Nyt tätä, kaikella halulla, ei noudateta.
Amiraali Essenin ohjeiden mukaan merivoimien merimiehillä on aina tehtäviä - ja viimeisimmät tapahtumat Syyrian rannikolla vahvistavat sen elävästi. Tärkeintä on yrittää selkeästi tunnistaa laivaston toiminnot ja kerätä virtaa valittuun suuntaan.
Ensinnäkin osoitus sotilaallisesta läsnäolosta alueilla, joilla Venäjän ja vieraiden valtioiden edut kohtaavat. Tätä tarkoitusta varten ei tietenkään ole huono idea korvata BDK sopivammilla keinoilla - esimerkiksi nykyaikaistettu raskas ydinristeilijä "Orlan" tai helikopterialus "Mistral". Näennäisestä hyödyttömyydestä huolimatta molemmilla aluksilla on valtava monumentaalinen ulkonäkö ja vankat mitat - mitä tarvitaan Pyhän Andreaksen lipun osoittamiseen. Escort - pari moderneja fregatteja tai modernisoitu BOD.
Tietenkään ei voi olla kyse sodien käymisestä kaukana alkuperäisistä rannoistaan - tällaisiin operaatioihin tarvitaan Eaglesin ja Mistralsin lisäksi satoja sotalaivoja ja tukialuksia, joita ei tietenkään löydy mistään. Mutta ei ole syytä epätoivoon - venäläiset merimiehet eivät joudu "demokratisoimaan" maan toisella puolella olevia maita.
Aika näyttää, miltä tämä kaikki näyttää todellisuudessa; tarkkojen ennusteiden tekeminen Venäjän laivaston tulevaisuudesta on täysin kiittämätön tehtävä. Kuten tiedätte, Venäjän laivastossa he suunnittelevat yhtä, tekevät toista ja raportoivat kolmannesta. On lähes mahdotonta selvittää, mitä todellisuudessa tapahtuu.
