Vakavia kiistoja syntyi siitä, että Venäjä osti Italiasta parin niin sanottuja Centauro-pyörätankeja, joissa oli 120 ja 105 mm: n aseet, ja aikoo ostaa tulevaisuudessa vielä kaksi vastaavaa ajoneuvoa, joissa on 120 ja 30 mm: n tykit. Kaksi ensimmäistä italialaisen panssaroidun ajoneuvon yksikköä on kuulemma jo lähetetty yhdelle Moskovan lähellä sijaitsevalle todistusalueelle, jossa ajoneuvoille on tehtävä useita testejä.
Jos puhumme Centauron ominaisuuksista, ne ovat seuraavat: auton miehistö on 4 henkilöä aseistuksesta - tykin lisäksi asennetaan 2 konekivääriä (kaliiperi 7, 62), Centauron voimavara on 800 km, suurin nopeus on noin 110 km / h, pyörien järjestely on 4x4, rungon pituus 7, 4 m, leveys 2, 94 m, varusteltu taistelupaino - noin 24, 8 tonnia. Nykyään tämän tekniikan tuottaa italialainen yritys Oto Melara, joka kuuluu CIO -tuotantoryhmään. Italian armeija on aseistettu neljällä sadalla panssaroidulla ajoneuvolla. On kerrottu, että Venäjä aikoo ostaa lisenssin italialaisilta valmistajilta aloittaakseen Centauron tuotannon KamAZ -tehtaalla Naberezhnye Chelnyssä.
Tietenkin tämän panssaroitujen ajoneuvojen yksikön nimeä "säiliö" voidaan käyttää erittäin joustavasti. Italialaiset itse kutsuvat ajoneuvoa pyörätankkihävittäjäksi. Samaan aikaan Centauron näytteiden alkuperäinen kehitys tehtiin viime vuosisadan 80 -luvulla. Tältä osin voidaan myös sanoa, että auto on moderni, ehkä suurella venytyksellä. Lisäksi sotilasasiantuntijat väittävät, että italialaisella "tankilla" on lievästi sanottuna vähän vahvaa panssaria. Jopa Afrikan rauhanturvaoperaatioiden aikana kävi selväksi, että "kentaurien" haarniska tunkeutuu helposti jopa raskaista konekivääreistä DShK ja DShKM. RPG vastusti menestyksekkäästi italialaisia panssaroituja ajoneuvoja. Totta, seuraavan sukupolven autot oli varustettu vahvistetulla panssarilla, mutta tästäkään ei tullut ihmelääkettä.
Jos puhumme Centaurosta Venäjän armeijan mahdollisina päävälineinä kaupungin toiminnassa (tietysti tulevaisuudessa), asiantuntijat ovat varmoja, että niistä ("kentaureista") tulee ihanteellisia kohteita. Kaikki vika on juuri italialaisten "panssarien" - panssarin - heikko kohta, joka tuskin sopii "säiliön" käsitteeseen.
Mutta jos on, miksi puolustusministeriön piti ostaa nämä panssaroidut ajoneuvot ja jopa luottaa lisenssin saamiseen niiden massatuotantoon? Tähän pisteeseen liittyy useita näkökohtia.
Ensinnäkin italialaisten yritysten kanssa on jo allekirjoitettu sopimus panssaroitujen ajoneuvojen "Lynx" (italialainen nimi IVECO LMV M65 Lynx) valmistamisesta Voronežissa. Toisin sanoen panos asetetaan niille kumppaneille, joiden kanssa on varsin kätevää neuvotella ja tehdä hyvin koordinoitua työtä. Muuten, Venäjän federaation puolustusministeriö aikoo toimittaa tänä vuonna 57 "Rysey" -joukkoa (käytettävissä olevien tietojen mukaan yhtäkään ei ole vielä toimitettu …)
Toiseksi jotkut asiantuntijat, mukaan lukien sotilasennusteen keskuksen (sotilaallisen ennusteen keskus) johtaja Anatoly Tsyganok, uskovat, että italialaisten laitteiden hankinta on uusi todistettu korruptio. Hänen mielestään rahanpesu ulkomailla on paljon helpompaa kuin asevarusteiden avoin ostaminen venäläisiltä valmistajilta.
Kolmanneksi puolustusministeriö keskittyy erityisesti ei -luotettavimpien "kentaurien" hankintaan, jotta ne voidaan vakavasti modernisoida ja saada esimerkiksi uusi versio panssaroiduista ajoneuvoista, jotka olisivat ihanteellisia käytettäväksi Venäjän olosuhteissa, mukaan lukien ja käyttöolosuhteissa Pohjois -Kaukasiassa.
Kaikilla kolmella versiolla on epäilemättä oikeus olla olemassa. Sotilastarvikkeiden ostaminen ulkomaisilta valmistajilta on periaatteessa ministeriön strategian mukaista - ostaa prototyyppejä ulkomailta ja ottaa käyttöön kehittyneitä länsimaisia tekniikoita. Toinen asia on, että saman pyörillä varustetun Centauron "säiliön" tapausta tuskin voidaan kutsua "kehittyneeksi kehitykseksi". Osoittautuu, että venäläisten ostajien mukaan 80 -luvun italialaisella suunnittelulla on paljon enemmän potentiaalia kuin venäläisten panssaroitujen ajoneuvojen vastaavilla versioilla. Miksi Venäjän armeijan osasto ei saisi ostaa ranskalaista versiota panssaroidusta ajoneuvosta Vextra-105? Loppujen lopuksi Venäjän sotilaallinen oppi on kaikilta osin suunnattu uudelleen pyörillä varustettujen "säiliöiden" käyttöön monissa operatiivisissa toimissa. Lisäksi tätä mallia (Vextra-105) pidetään nykyään parhaana laatuaan.
On käynyt ilmi, että venäläiset armeijan ostajat eivät etsi helppoja tapoja … Ja tämä johtaa jälleen Anatoly Tsygankin versioon tietystä vedenalaisesta osasta Venäjän ja Italian sopimuksesta "jäävuori".
On kuitenkin toinenkin mielipide Italian "kentaurien" käytöstä Venäjällä. Tämän lausunnon ilmaisee esimerkiksi panssaroitujen ajoneuvojen asiantuntija, eläkkeellä oleva eversti Viktor Murakhovsky. Hän on varma, ettei ole syytä tehdä sopimuksia Centauron lisensoidusta ja massatuotannosta Venäjällä. Tosiasia on, että venäläiset armeijan valmistajat saattavat tarvita vain kokemusta kotimaan panssaroitujen ajoneuvojen yhtenäisen alustan luomisesta. Tämän jälkeen saatiin lausuntoja puolustusministeriön julkisen neuvoston edustajilta. Todettiin, että ennen kuin sotilas-teollisuuskomission asiantuntijaneuvosto ei arvioi sopimuksen mahdollisuutta, ei ole puhetta lisenssin hankkimisesta "Centaurs" -tuotantoon Venäjällä.
On vielä odotettava italialaisten laitteiden testien päättymistä ja aikooko RF -puolustusministeriö todella ostaa italialaisilta lisenssin pyörillä varustettujen "säiliöiden" sarjatuotantoon Tatarstanissa.
