Tehokkuuden varjolla salaisuus ja sotilaallinen epäpätevyys piilotetaan usein. Päätös seurata mallia synnytti sankarillisen myytin, mutta tappoi aluksen.
Ylpeä "Varyag" ei antautu viholliselle!
Risteilijän "Varyag" historia on myytti, joka on säilynyt vuosisadan ajan. Uskon, että hän selviää yli vuosisadan. Harvat 1900 -luvun, kahdessa maailmansodassa rikkaat taistelut ovat saaneet tällaisen kunnian. Me taistelimme, verta vuodatettiin, ja muistan tämän - yksinäinen alus, joka lähtee taisteluun koko laivueen kanssa, ylpeänä ylpeänä Pyhän Andreaksen lipun alla, laulun ikuiset sanat:”Ylös, toverit, kaikki ovat paikoillaan! Viimeinen paraati on tulossa!"
Venäläisten alusten miehistöt olivat kansainvälisiä. Olohuoneessa on paljon saksalaisia nimiä. Varyagin vanhempi navigointivirkailija oli luutnantti Behrens. Vanhempi miinan upseeri on luutnantti Robert Burling. Varusmiehet Schilling, Euler ja Balk ovat myös varangilaisia. Kirjaimellisesti taistelun ensimmäisinä minuutteina japanilainen kuori repäisi palasiksi upseeri Aleksei Nirodin-22-vuotiaasta kreivistä jäi jäljelle vain käsi, jossa oli sormus sormessa.
Joka kolmas Varyagin upseeri on saksalainen. Tätä luetteloa lukiessasi saatat ajatella, että puhumme jostakin saksalaisesta tai brittiläisestä aluksesta. Mutta Venäjän laivasto alkoi Pietari Suuren alaisuudessa, kun ulkomaiset asiantuntijat kutsuttiin palvelemaan. Monet heistä venäläistyivät, kuten muinaisina aikoina risteilijän nimen antaneet varangilaiset. Upseerien dynastiat perustettiin. Näin valtakunta palveli merillä sukupolvelta toiselle. Eurooppalaisilla sukunimillä ja venäläisillä sukunimillä, kuten sama Robert Ivanovich Berling.
Lisäksi Baltian maiden (Livonia, Estland ja Kuramaa) liittämisen jälkeen 1700 -luvun ensimmäisellä puoliskolla lukuisat "Ostsee" -aateliset liittyivät Venäjän aatelistoon niukkojen kartanoiden ohella. "Ost See" (itäjärvi) saksaksi tarkoittaa Itämerta. Kaikki nämä köyhät, mutta jalo perheet, kuten kuuluisat Wrangelit, eivät vaivanneet tarpeettomia epäilyksiä. He palvelivat ruotsalaisia Kaarle XII asti. Venäläiset tulivat ja alkoivat palvella heitä. Romanovit eivät kuitenkaan puuttuneet tämän aihealueen kulttuuripolitiikkaan. Millä kielellä he puhuvat Riiassa ja Revelissä (nykyään Tallinna), mitä uskoa he tunnustavat - sillä ei ole väliä. Jos vain palvelisivat. Ja köyhät saksalaiset palvelivat todella hyvin. Se oli heidän mentaliteettinsa. Niin kävi ilmi, että taisteluun osallistuneista varangilaisista upseereista oli KOLMAS KANSALLISIA kansalaisia. Kuusi kahdeksantoista!
"Auf dec, cameden!" Ja laulu, josta on tullut kuuluisa sotilaslaulu, sävelsi todellinen saksalainen! Luonnollinen ja puhdasrotuinen. Runoilija Rudolf Greinz on saksalaisen keisari Wilhelmin aihe. Samana vuonna 1904. Kirjaimellisesti kuuma polulla. Ja saksaksi tietysti. Alkuperäisessä alku kuulostaa tältä: "Auf dec, cameden!" ("Kannelle, toverit!"). Tiedämme venäjänkielisessä käännöksessä: "Yläkerrassa, toverit!"
Heti kun Chemulpon taistelun salvat kuoli ja maailman uutistoimistot levittivät kaikkien maiden sanomalehtiin viestin Varyagin sankarillisesta kaksintaistelusta Mikado -alusten kanssa, Greinz ryntäsi iloisesti työpöydälleen. Hän räjähti myötätunnosta. Miesten solidaarisuus. Sodassa japanilaisten kanssa Saksa oli yksiselitteisesti Venäjän puolella. Siksi Greinz kirjoitti kirjaimellisesti yhdistyneenä kuolleen aluksen miehistön kanssa pronominilla "me":
Uskollisesta laiturista lähdemme taisteluun, Kohti meitä uhkaavaa kuolemaa, Me kuolemme kotimaamme puolesta avomerellä, Missä keltaiset kasvot odottavat!
"Keltaiset kasvot" ovat aina koskettaneet minua. Sanotaan, että kappaleesta ei voi heittää sanoja pois. Ei totta. Nämä heitettiin ulos. "Poliittisesti epäkorrektina". Yhteys tiettyyn sotaan on kadonnut ajan myötä. Mutta "Varyagia" laulettiin monissa sodissa. Eikä vain venäläiset. Esimerkiksi samat saksalaiset, jotka tulivat Ranskan muukalaislegioonaan jo menetetyn toisen maailmansodan jälkeen, huusivat sitä kuuluisasti Vietnamissa. Muistutan teitä, että ennen amerikkalaisia, vielä 50-luvulla tässä maassa, "keltaiset kasvot" (pyydän toimittajia olemaan poistamatta niitä!) Ranskalaisilla oli aikaa taistella.
Loboda hallitsijoiden joukossa. Yleensä sotalaulujen kohtalo on outo. Sama Varyagin kirjoittaja Rudolf Greinz asui muuten vuoteen 1942 asti. Mietin, mitä hän tunsi, kun saksalaiset tankit menivät Stalingradiin? Mitä hänen sielunsa lauloi silloin? Tuskin saamme koskaan tietää.
Mutta kun palaamme "Varyagin" upseereihin, löydämme heidän joukostaan maanmiehemme, keskivartija Alexander Lobodan. Taistelun aikaan hän oli vain yhdeksäntoista. Hänet määrättiin risteilijälle tasan kolme kuukautta ennen kuuluisaa taistelua. Sisällissodassa hän taistelee punaisia vastaan "Admiral Kolchak" -panssarijunalla. Hänet ammuttiin vuonna 1920 Kholmogoryssä.
Tutustu Chemulpon taistelun sankareiden historiaan. Luutnantti Sergei Zarubaev (se on hämmästyttävä sukunimi!) Cheka ampuu Petrogradissa vuonna 1921 - samassa Tagantsevin tapauksessa kuin runoilija Nikolai Gumiljov. Kapteeni II -arvo Stepanov (vanhempi risteilijä upseeri) muuttaa Jugoslaviaan lokakuun vallankumouksen voiton jälkeen, mikä ei osoittautunut hänelle voitoksi, vaan tappioksi. Raskas ja sietämätön. Sotapäällikkö Schilling kuolee jo itsenäisessä Virossa (entinen Estland) vuonna 1933. Euler kuoli Pariisissa vuonna 1943. Ja luutnantti Jevgeni Behrensistä tulee yksi Neuvostotasavallan merivoimien ensimmäisistä päälliköistä (sanoin teille - saksalaiset voivat palvella ketään!) Ja kuolee Moskovassa vuonna 1928. Älä tuomitse ketään heistä ankarasti. Viime vuosisadan alussa sieluja hajottaneet intohimot ovat jäähtyneet, ja ne on korvattu uusilla kokemuksilla. Kyllä, ja meidänkin jäähtyy. Jälkeläiset, kuten nykyäänkin, katsovat meitä hämmentyneinä ja ihmettelevät, miksi he olivat niin tulisia? Oliko se sen arvoista? Ja muisto "Varyagista" ja kappaleesta säilyvät edelleen.
Suoraan hävinnyt taistelu. Lapsuudesta lähtien, siitä hetkestä lähtien, kun istuin isäni vieressä television ääressä, katselin mustavalkoista elokuvaa "Cruiser" Varyag ", minua vaivasi kysymys: voisiko hän murtautua läpi? Oliko ainakin yksi päätös, joka toisi alukselle paitsi kunnian myös voiton - vapaa meri edessä, japanilaisen laivueen ääriviivat sulamassa perässä ja taistelutarinan jatkaminen?
Varyagin taistelu japanilaisten kanssa 27. tammikuuta 1904 (O. S.) kesti hieman alle tunnin. Täsmälleen klo 11.45 panssariristeilijä Asama avasi tulen venäläiselle alukselle, joka oli lähtenyt avomerelle. Ja kello 12.45, lokikirjan tietueiden mukaan, Varyag ja sen mukana olleet vanhentuneet koreboottiveneet olivat jo palanneet Chemulpon satamaan. Risteilijä ryntäsi ilmeisellä listalla sataman puolelle. Sen sivussa oli kahdeksan reikää. Muiden lähteiden mukaan yksitoista. Tappiot - 1 kuollut upseeri ja 30 merimiestä, 6 upseeria ja 85 merimiestä haavoittuneet ja kuorissa. Noin sata ihmistä loukkaantui lievästi. Tämä on 570 hengen miehistö. Myös aluksen komentaja, kapteeni I Rank Vsevolod Rudnev haavoittui. Lähes kaikki aseen yläkerrassa olevat haavoittuivat tai kuolivat. Taistelun jatkamisesta ei ollut kysymys.
Samana päivänä Rudnev teki päätöksen upottaa Varyag ja räjäyttää Koreyets. Sotilaallisesta näkökulmasta täydellinen tappio. Se ei kuitenkaan voinut olla edes toisin. Koko taistelun ajan "korealaiset" ampuivat vain muutaman laukauksen japanilaisiin hävittäjiin. Vanhentunut alus ei voinut saada vihollisristeilijää. Hänen aseensa ampuivat mustaa jauhetta lyhyen matkan. Laivalla ei ollut lainkaan taistelua.
Laulu "Varyagista". Saksan alkuperäinen ja venäjänkielinen käännös.
"Varyagin" upseerit. Katso tarkemmin: ei mitään sankarillista …
Taistelun jälkeen. Pyöristetyn risteilijän vasemmalla puolella oleva rulla on selvästi näkyvissä.
Juoksija vastaan taistelija. Toisin kuin Koreyets, Yhdysvalloissa rakennettu Varyag-panssariristeilijä oli uusi sota-alus, jossa oli kaksitoista kuuden tuuman asetta. Kaikki ne asennettiin kuitenkin avoimesti kannelle eikä niissä ollut edes sirpaleita. Laivan ainoa valttikortti oli sen suuri nopeus. Amerikan kokeissa hän osoitti 24 solmua. Varyag oli nopeampi kuin mikään japanilaisen laivueen alus. Kuitenkin vanha hitaasti liikkuva "korealainen", joka tuskin kehitti 12 solmua, sitoi hänet kädet ja jalat.
Varyagin käsittelemiseksi riitti vain yksi japanilainen alus - panssaroitu risteilijä Asama, jolla kontra -amiraali Uriu piti lippua. Tässä brittiläisessä laivassa oli 14 kuuden tuuman aseen lisäksi neljä kahdeksan tuuman torneja. Ei vain kannen, kuten Varyagin, vaan myös sen sivut olivat luotettavasti panssaroituja. Toisin sanoen "Varyag" oli "juoksija" ja "Asama" oli "taistelija". "Varyag" oli tarkoitettu tiedusteluun ja hyökkäykseen - puolustamattomien ajoneuvojen metsästykseen. "Asama" - laivueiden taisteluihin. Mutta tehokkaimman Asaman lisäksi japanilaisilla Chemulpossa oli pieni panssariristeilijä Chiyoda, neljä panssariristeilijää (joista kolme oli uusia), lähetyslaiva ja kahdeksan kappaleen hävittäjälauma. Täydellinen numeerinen ylivoima. Koko lauma metsästäjiä ajoi riistaa!
Kuten toisessa, hieman vähemmän tunnetussa kappaleessa ("Kylmät aallot roiskuavat") lauletaan: "Emme laskeneet loistavaa Pyhän Andreaksen lippua vihollisen eteen, vaan räjäytimme korealaiset itse, upotimme Varyagin!" Kuulostaa, katsokaa, jopa hieman pilkkaavalta - he räjäyttivät itsensä ja hukuttivat itsensä, jotta selviytynyt ei joutuisi vihollisen käsiin. Ja tämä on minulle heikko lohdutus. Ottaen huomioon, että japanilaiset nostivat sitten Varyagin joka tapauksessa.
En missään tapauksessa halua moittia risteilijän miehistöä ja sen komentajaa henkilökohtaisen rohkeuden puutteesta. Hänen jotakin ilmeni jopa runsaasti! Ei ihme, paitsi Venäjän Pyhän ritarikunnan George IV -tutkinto, Rudnev vuonna 1907, jo sodan päätyttyä, sai myös Japanin palkinnon. Hän sai Mikadolta nousevan auringon järjestyksen tunnustuksena kiistämättömästä rohkeudestaan.
Kehittynyt Aasia vastaan taaksepäin suuntautuva Eurooppa … Mutta kaikki riidat ovat myös matemaattinen ongelma. Kun sinulla on pistooli, sinun ei pitäisi seurustella koko joukon vastustajien kanssa aseilla. Mutta jos sinulla on pitkät ja nopeat jalat, on parasta olla sekaantumatta ja yrittää päästä pois. Mutta “Varyag” 24 solmullaan 21. sijalla “Asamassa” voisi todella lähteä! Kaikki tämä kavalkadi, joka oli aseistettu hampaisiin "luodinkestävissä liiveissä", vedettäisiin hänen taakse ja vasta sitten se sammutettaisiin. Mutta en saanut sitä ulos 8- tai 6-tuumaisesta. Totta, tätä varten oli ensin tuhottava "koreetit" itse. Mutta loppujen lopuksi se oli jo räjäytetty!
On olemassa versio, jonka mukaan venäläisten merimiesten väitettiin toimivirheiden vuoksi pilaavan Varyag -höyrykoneen kolmen edellisen vuoden aikana. Hän ei pystynyt pitämään ennätysnopeuttaan pitkään. Tässä minun on vain kohautettava käsiäni. Japanilainen, joka nosti risteilijän taistelun jälkeen, meni autonsa yli ja saavutti erittäin kunnollisen 22 solmun nopeuden! "Keltaiset kasvot"? Tai ehkä vain innokkaita, siistejä ihmisiä, kuten nykyiset kiinalaiset, jotka näyttivät ylimielisille eurooppalaisille, mitä "taaksejääneet" aasialaiset todella voivat tehdä? Aivan kuten samat venäläiset osoittivat aikanaan lähellä Poltava Eurooppaa kykynsä oppia nopeasti kaikki eurooppalaiset viisaudet. Yleensä ei ollut turhaa, että Lenin kirjoitti artikkelin Venäjän ja Japanin sodasta - EDISTYNYT ASIASTA ja RETARDED Euroopasta. Joten se oli juuri sillä hetkellä!
Huomaamaton, mutta oikea päätös … Joten näen ilahduttavan kuvan. Varhain aamulla 27. tammikuuta 1904 ilman orkesteria ja laulujen esittämistä, kun ne kulkevat reidillä jäätyneiden ulkomaisten alusten ohi, missä he suorittavat asemapalvelujen kunniapalveluksen, kapea pitkä laiva sodan oliivimaalissa liukuu ulos satamasta ja lentää niin paljon kuin mahdollista Port -Arthurin hullun japanilaisen ohi. Ja siinä - Warrant Officer Nirod (eloonjäänyt!) Ja Warrant Officer Loboda, jota kukaan ei ammu vuonna 1920. Ja kaikki 570 merimiestä ja upseeria, siviiliravintola Plakhotin ja toisen artikkelin merimies Mihail Avramenko, josta kuolleiden luettelo alkaa, sekä merimiehet Karl Spruge ja Nikolai Nagle (ilmeisesti virolaiset!) Ovat lähempänä loppua. tästä surullisesta lepojen luettelosta!
Port Arthurin asukkaita olisi varoitettu lähestyvästä hyökkäyksestä. Sota olisi käynyt toisin. Ja radalla tällä hetkellä "korealainen" räjähtää ja hänen tiiminsä siirtyy ulkomaisten alusten luo - ainoa mahdollinen ratkaisu on poistaa kahleet "Varyagin" nopeista jaloista.
Annan kaikille kriitikoilleni kaksi esimerkkiä saman sodan historiasta. Elokuun 1. päivänä 1904 kolme venäläistä risteilijää törmäsi tehokkaampaan japanilaiseen laivueeseen Korean salmessa. Vanhentunut risteilijä "Rurik" kaatui ja alkoi menettää nopeuttaan. Mutta amiraali Karl Jessen hylkäsi tunteet ja päätti lähteä Vladivostokiin. "Rurik" tapettiin. "Venäjä" ja "Thunderbolt" pelastettiin. Kukaan ei moittinut Jesseniä oikeasta päätöksestä. Se oli ainoa oikea. Asiakirjojen mukaan japanilaiset risteilijät olivat nopeampia kuin venäläiset. Käytännössä he eivät kuitenkaan saaneet kiinni "Venäjää" tai "Gromoboya" sinä päivänä. Hiili alkoi loppua. Ja se oli pitkä matka takaisin Japaniin.
Ja risteilijä "Smaragdi" Tsushiman taistelun jälkeen ryntäsi hänen kantapäälleen antautumisen sijasta, eikä yksikään "keltapaholainen paholainen" tavoittanut häntä. Hän itse kuitenkin istui muutamaa päivää myöhemmin kiville Vladivostokin lähellä. Mutta toisaalta vankeuden häpeä vältetään sanan alkuperäisessä merkityksessä.
Yleensä, jos olet juoksija, juokse! Ja älä sotke lohkojen kanssa. Sinusta ei tule sankari. Mutta sinä elät. On parempi laulaa kappaleita kuin tietää, että muut laulavat niitä sinusta.
