Hindustan Aeronautics Limited (HAL).
Tällä hetkellä planeetalla on otettu käyttöön vain yksi viidennen sukupolven hävittäjä-amerikkalainen F-22 Raptor, toinen Yhdysvaltain F-35-lentokone, joka otetaan pian tuotantoon ja on viimeistelyssä.
Venäjän federaatio on luonut PAK FA: n, kaksi hävittäjän prototyyppiä on siivessä. Vuodesta 2015 lähtien on suunniteltu viidennen sukupolven venäläisen hävittäjän sarjaosto armeijaan. Viidennen sukupolven lentokoneen prototyyppi luotiin Kiinassa, Tokio ilmaisi myös halunsa luoda oma viidennen sukupolven hävittäjä.
Intia on viides voima, joka aloittaa viidennen sukupolven hävittäjän rakentamisen. Sen pääliiketoiminta on lentokoneyhtiö Hindustan Aeronautics Limited (HAL). Yritys, joka perustettiin vuonna 1940 paikalliseksi divisioonaksi lentokoneiden kokoamiseen Intian kuninkaallisille ilmavoimille, on nyt kasvanut vahvaksi yritykseksi, jonka yritykset ja divisioonat sijaitsevat maan seitsemässä kaupungissa, ja työntekijöiden määrä on jo ylittänyt 34 tuhatta ihmistä. Nykyään HAL -rakenteeseen kuuluvat 19 tuotantokeskusta (yritystä) ja 10 tutkimuslaitosta ja -keskusta tuottavat 26 lentokonetyyppiä, joista 14 on lisensoituja ja loput ovat omaa suunnittelua. Yhtiön liikevaihto kasvoi tilikaudella 2009-2010 edelliseen raportointikauteen verrattuna 10,5%2,5 miljardiin dollariin ja tilauskanta muodostui saman ajanjakson lopussa 15 miljardia dollaria.
Uusi sotilaallisen kehityksen vaihe Intiassa
Intia on hyväksynyt uuden puolustushankintapolitiikan 2011 ja puolustuksen tuotantopolitiikan. Nyt ulkomaiset yritykset saavat perustaa yhteisyrityksen sotilas-teollisuuskompleksin (MIC) intialaisten yritysten kanssa käytännössä millä tahansa ehdolla ilman rajoituksia toiminnan laajuudelle ja omistusosuuksien prosenttiosuudelle (aiemmin tällaisia rajoituksia oli). Uuden korvauspolitiikan puitteissa ulkomaiset kehittäjät ja valmistajat saavat nyt mennä sotilaallisten tuotteiden ulkopuolelle ja tehdä yhteistyötä Intian talouden ja teollisuuden siviilisektorin yritysten kanssa (yksi painopistealueista on lainvalvonta ja siviili -ilma -alukset rakentaminen). Ottaen huomioon valtavat ja nopeasti kasvavat offset -ohjelmat Intian hallituksen ja teollisuuden oli jopa ryhdyttävä luomaan erityinen elin - Defense Offsaet Facilitation Agency (DOFA).
Apua: Offset -kauppa - tuontituotteiden ostamista koskevan korvaustapahtuman tyyppi, jonka olennainen edellytys on vastavaatimusten esittäminen sopimuksen määrärahojen sijoittamisesta tuojamaan talouteen. Korvaustapahtumia esiintyy useimmiten sotilaallisten ja teollisten monimutkaisten tuotteiden tuonnissa, mutta myös siviilialalla. Yksi kuittausmekanismin käytön kielteisistä seurauksista on sopimuksen kustannusten nousu, joka johtuu siitä, että toimittaja sisällyttää siihen mahdolliset kustannukset kuittausohjelmien toteuttamiseksi.
Intian puolustusministeri Arakkaparambil Kurian Anthony sanoi, että "tästä lähtien kaikki tarjoukset aseiden ja sotilastarvikkeiden ostamisesta käydään vain sataprosenttisen kilpailun sääntöjen mukaisesti" ilman minkäänlaista protektionismia tiettyjen yritysten ja teollisuusryhmien suhteen. Intian hallitus "rankaisi" myös sotilas-teollisuuskompleksiin osallistuvia yrityksiä ja järjestöjä parantamaan teknologista tasoaan kaikin mahdollisin tavoin-kehittämällä omaa teknologiaansa ja omaksumalla ulkomaista teknologiaa ja taitotietoa. puolustus-teollisuuspolitiikka "annetaan ilmailu- ja avaruusalalle eniten ja teknologisesti kapasiteettina, mikä mahdollistaa laadullisen harppauksen eteenpäin lähes kaikilla teollisuudenaloilla (myös siviilitarkoituksessa).
Delhin tavoitteena on nopeuttaa ilmailu- ja avaruusalan nykyaikaistamista ja saattaa se tasolle, jolla Intian ilmailu- ja avaruusteollisuus voi osallistua tasavertaisesti tarjouskilpailuihin aseiden toimittamisesta Intian asevoimille. Tehtävänä on siirtyä pois ilmailuvälineiden ja -aseiden näytteiden yhteisestä kehittämisestä ja siirtyä intialaisen muotoilun tuotteisiin ilman ulkomaisten kumppaneiden osallistumista.
Tärkeimmät intialaiset ohjelmat
- HAL -konsernin asiantuntijoiden kehittämän kevythävittäjä "Tejas" (LCA) -kehittäjä kutsuu kehittäjää "taistelulentokoneeksi neljännen sukupolven tekniikalla". Sitä luodaan korvaamaan valtava MiG-21-hävittäjälaivasto. Lentokoneen alustava suunnittelu, joka sai ensimmäisessä vaiheessa nimityksen LCA (Light Combat Aircraft - "Light Combat Aircraft"), alkoi syyskuussa 1987 ja valmistui marraskuussa 1988. Työn suorittivat intialaiset asiantuntijat, mutta ranskalaisen lentokonevalmistajan Dassaultin huomattavan teknisen avun ansiosta Ranskan osuus oli 10 miljoonaa dollaria. Sarjatuotanto HAL -yhtiön tiloissa ilmoitettiin vuonna 2007, maaliskuussa 2010 ensimmäinen tuotantolentokone teki ensilentonsa. Heinäkuussa 2010 ensimmäinen hävittäjä Intian laivastolle tarkoitetusta muutoksesta vietiin Bangaloren tehtaalle.
Tällä ohjelmalla on edelleen useita ongelmia, esimerkiksi taistelijan voimalaitoksen koostumus. Aluksi he halusivat asentaa intialaisen Kaveri -moottorin, mutta intialaisten asiantuntijoiden mukaan sen kehittämiseen käytettiin 20 vuoden aikana noin 455 miljoonaa dollaria, mutta tulos ei tyydyttänyt asiakasta, mikä pakotti ilmavoimat ja HAL: n kääntymään ulkomaiset yritykset apua. Tämän seurauksena lokakuussa 2010 amerikkalainen General Electric sai tilauksen toimittaa 99 F414-INS6-moottoria vuosina 2015-2016.
Helmikuun puoliväliin mennessä Intian ilmavoimat tilasivat 40 konetta, 40 lisää on tarkoitus ostaa lähitulevaisuudessa, Intian ilmavoimien laskelmien mukaan tarvitaan kaksisataa kevythävittäjää.
- Samaan aikaan on käynnissä Tejas Mk II: n muuttaminen - Aero India - 2011: n puitteissa kehittäjä on jo esitellyt neljän Tejas -muunnoksen malleja - kaksi versiota Mk I- ja Mk II -muunnoksista Indian Airille Voimat ja ilmailu. Suurimmat erot ovat sisätilan muuttaminen, mikä mahdollisti polttoaineen määrän lisäämisen sisäsäiliöissä, vahvistetun rakenteen, tehokkaampia F414 -moottoreita (pitkällä aikavälillä on tarkoitus asentaa intialaisia Kaveri -moottoreita hävittäjä) sekä parannetun ilmailutekniikan asennus, mukaan lukien uusi monimutkainen elektroninen sodankäynti ja ajotietokoneet. Mk II: n ensimmäinen lento on suunniteltu vuosille 2015-2016, HAL: n edustajien mukaan asiakas on ilmaissut alustavan kiinnostuksensa ostaa 80 Tejas Mk II -konetta F414-moottorilla.
- Intialaisen koulutuskoneen luomiseen tähtäävä ohjelma, joka sai aluksi nimityksen IJT Sitara, pannaan menestyksekkäästi täytäntöön. Tämä lentokone on kaksipaikkainen kouluttaja, joka on suunniteltu intialaisten lentäjien lentokoulutukseen. TCB on varustettu venäläisellä AL-55I-moottorilla, jonka on kehittänyt NPO Saturn.
-Intian sotilas-teollisuuskompleksi osallistuu brasilialaiseen EMB-145-hankkeeseen. Sen aluksella oleva kohdelaitteistokompleksi on intialaista tuotantoa. Sopimuksen arvo on 208 miljoonaa dollaria.dollaria kolmesta lentokoneesta AWACS EMV-145 allekirjoitettiin brasilialaisen Embraer-yhtiön kanssa vuonna 2008, ensimmäisen koneen käyttöönotto tapahtui yhtiön tehtaalla San Jose dos Camposissa 21. helmikuuta 2011, Delhi odottaa jo tätä konetta vuonna 2011 Intiassa …
- Intia on päättänyt osallistua venäläisen 5. sukupolven lentokoneen - PAK FA - luomiseen. Ohjelman nimi oli -FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft). Hindustan Aeronautics kehittää ajotietokoneen lupaavalle taistelijalle. Lisäksi Intia luo navigointijärjestelmiä muutetulle PAK FA: lle, suurimman osan ohjaamon tietonäytöistä ja itsepuolustusjärjestelmän. Loput työstä suorittaa venäläinen Sukhoi -yhtiö. Intiaan luodaan PAK FA: n kahden istuimen muutos.
- Helmikuun ensimmäisellä puoliskolla Bangaloressa pidetyssä kansainvälisessä Aerospace -näyttelyssä "Aero India - 2011" esiteltiin viidennen sukupolven intialaisen hävittäjän malli, jonka kehittämisohjelman käynnisti intialainen virasto ADA ja jonka nimi oli " Advanced Medium Combat Aircraft tai AMCA). Sen pitäisi olla paikka Venäjän ja Intian yhteisen raskaan hävittäjän ja Tejas-kevythävittäjän välillä. Lentokoneiden kehittämistä ja sarjatuotantoa koskevan ohjelman toteutettavuustutkimus on tarkoitus valmistella, kuten ADA: n edustajat kertoivat näyttelyssä, tämän vuoden loppuun mennessä, minkä jälkeen hallituksen komissio tarkastelee esitettyjä materiaaleja ja tekee päättää ohjelman keskeisistä kysymyksistä, kuten prototyyppien määrästä ja niiden rakentamisen aikataulusta, ohjelman budjetista, sen ehdoista ja sarjakoneiden valmistusaikataulusta.
ADA -viraston Subramanianin projektipäällikön mukaan: "Voimme aloittaa AMCA: n lentotestit tämän vuosikymmenen loppuun mennessä ja seuraavan vuosikymmenen puolivälissä aloittaa sarjakoneiden toimittamisen." Lupaava hävittäjä on yksipaikkainen lentokone, jonka lentoonlähtöpaino on noin 20 tonnia ja varkain lentoetäisyys noin 1000 km. ADA: n edustajien mukaan hävittäjällä on sisäiset asealueet, parannettu tutka, kaksi moottoria (oletettavasti Kaveri), joilla on poikkeava työntövektori, ja käärmeinen ilmanottoaukko. Hävittäjät luodaan laajalti komposiittien ja radioaktiivisten pinnoitteiden avulla, mikä vähentää sen näkyvyyttä eri alueilla. Sen taistelukuorma on 5 tonnia. "Ei-varkain" -versiossa lentokone varustetaan lisäjousituspisteillä. On myös tarkoitus luoda 2 -paikkainen versio - taistelukoulutus.
