Jos epäilet todellisten ylellisten panssaroitujen ajoneuvojen olemassaoloa, voit olla varma, että niitä on olemassa. Näitä ovat T -98 "Kombat" -malli - Venäjällä kehitetty panssaroitu katumaasturi, joka on tarkoitettu VIP -henkilöiden kuljettamiseen, myös taistelualueella. Auton suunnitteli Pietarissa Dmitry Parfenovin suunnittelutoimisto tiiviissä yhteistyössä AutoCad -yrityksen kanssa, jolla on laaja kokemus auton varaamisesta. Nykyään T-98 "Kombat" on yksi maailman nopeimmista panssaroiduista maastoautoista. Valmistusyritys voi varata auton varaustasolta B2 korkeimpaan B7 + -tasoon (suoja jopa 12,7 mm: n kaliipereilta, mukaan lukien suurikaliiberiset konekiväärit, ampuja-aseet tai panssarintorjunta-aseet)!
Avtokad LLC on suunnitellut ja valmistanut panssaroituja ajoneuvoja yli 10 vuoden ajan, ja Dmitry Parfenovin suunnittelutoimisto, joka on osa sen rakennetta, on luonut lupaavia ajoneuvoja 1980 -luvun lopulta 1990 -luvun alusta lähtien. Vuonna 1991 tästä suunnittelutoimistosta tuli yksi ensimmäisistä maassa, joka kehitti näytteitä lupaavista panssaroiduista ajoneuvoista: käteismaksusta ja VIP-luokasta. Yhtiö tarjosi muun muassa palveluja asiakkaan autojen, myös Executive -luokan, varaamiseen käyttäen omia tuotantolaitoksiaan, jotka sijaitsevat Kirovin tehtaan alueella Pietarissa.
Yksi yrityksen tunnetuimmista kehityksistä on Dmitry Parfenovin suunnittelutoimiston suunnittelema erikoiskone "Combat", joka on rakennettu käyttämällä suurta määrää ulkomaisia komponentteja. Auto yhdistää nelivetoisen jeepin edut limusiinin ja "panssaripanssarin" mukavuuteen. Tämän auton maasto-ominaisuudet varmistetaan käyttämällä luotettavia ja korkealaatuisia General Motorsin osia ja kokoonpanoja. Luomishetkellä (2000 -luvun alussa) auto käytti autoteollisuuden uusimpia saavutuksia. Kuljettajan ja matkustajien mukavuus saavutetaan käyttämällä vain korkealaatuisia viimeistelymateriaaleja ja modernia tuontielektroniikkaa. Auton luodinkestävän lasin toimittaa Gus-Khrustalnyn kaupungin tehdas. Alun perin "Kombat" tuotettiin Pietarissa, mutta vuonna 2009 tuotanto siirrettiin Viroon. Pienimittainen kokoonpano suoritetaan Loon kylässä lähellä Tallinnaa.
T-98 Combat sedan
Maastoauton etupaneeli ja kojeet ovat myös peritty General Motorsilta, tästä syystä T-98 täyttää Venäjän GM-jälleenmyyjäverkon huolto- ja vianmääritysvaatimukset. Jos käytetään yksilöllistä sisustusta, jota ei ole vaikea suunnitella, auton ostaneilla asiakkailla voi olla vaikeuksia huolto- ja kunnossapitotöissä. Ja niin, asiakas voi suorittaa kaikki tarvittavat huoltotoimenpiteet autolleen missä tahansa käytettävissä olevassa General Motors -asemalla.
AutoCAD -yrityksen ylpeyden aihe on auton panssaroitu runko. Se on valmistettu Ruotsissa valmistetusta seosteräksestä ja auton runko on erittäin kestävä. T-98 "Combat" -kuori on kaksinkertainen (runko ruumiissa). Se on luotu käyttämällä erityistä tekniikkaa ja on kermetivoileipä, jossa on hunajakennotäyte. Käytetty tekniikka tarjoaa ajoneuvolle suojan tason, joka ylittää nykyaikaisten siviilikäyttöisten panssaroitujen ajoneuvojen suojaustason. Edellä mainitut auton ominaisuudet, jotka yhdistyvät hyvin sen julmaan ulkonäköön ja todella "maskuliiniseen" muotoiluun, tekevät tästä katumaasturista paitsi luotettavan ja turvallisen kuljetusvälineen myös omistajan todellisen käyntikortin, sen erottuvan piirteen. On syytä huomata, että elokuvateollisuuden edustajat pitivät auton epätavallisesta ulkoasusta. Kombat -autot esiteltiin sekä venäläisissä että amerikkalaisissa elokuvissa.
Erikoisajoneuvo T-98 "Combat" esitetään kahdessa pääversiossa: 5-paikkainen porrasperä ja 9 (12)-paikkainen farmari, jotka eroavat kokonaismitat ja paino. Maastoauton runko on kokonaan metallirakenne, joka on valmistettu korkeaseosteisesta teräksestä, ja se on valmistettu kehyksettömän kaavan mukaan. Tämä ratkaisu tarjoaa korin ja koko ajoneuvon rakenteen suurimmat lujuusparametrit valmistajan verkkosivuston mukaan. Kombat -alusta rakennettiin amerikkalaisen General Motors -yhtiön komponenteista ja kokoonpanoista. Esimerkiksi ohjausta, etu- ja takajousitusta, GM: n valmistamaa vaihteistoa käyttävää moottoria käytetään vastaavia varusteita C / K-sarjan kevyissä kuorma-autoissa ja Generalin valmistamissa parannetun sarjan raskaissa maastoajoneuvoissa "Suburban 2500" Moottorit. Lisäksi samanlainen voimansiirto ja moottori löytyvät kuuluisasta amerikkalaisesta maastoajoneuvosta "Hammer".
T-98 Combat farmari, malli 2005
On erittäin vaikea tehdä ilman vertailua kuuluisan "Hummerin" kanssa, mutta H1-versio on itse asiassa vain tulosta siviilikäyttöön tarkoitetun tavanomaisen armeijan maastoajoneuvon HMMWV muuttamisesta. T-98 suunnitteli alun perin suunnittelijat ylellisluokan off-road-panssaroidun ajoneuvon roolissa. Siksi on väärin kutsua "Kombatia" venäläiseksi "Hummeriksi". Armeijan maastoajoneuvon "Tiger" siviiliversio sopii paljon paremmin venäläisen "Hammerin" rooliin.
Auton tarkoitus antaa jo pintapuolisen ulkoisen tarkastuksen. Massiivinen etupuskuri viittaa selkeästi Kombatin vaikuttavaan törmäyspotentiaaliin. Vaurioituneiden pintojen alueen pienentämiseksi katumaasturin etulasi koostuu kolmesta elementistä. Etuoptiikka on riittävän syvä upotettu, mikä antaa heti käsityksen panssaroitujen runkopaneelien paksuudesta, jotka on valmistettu laadukkaasta ruotsalaisesta teräksestä. Myös kaunopuheinen on vasemman matkustajan oven puuttuminen - tämä on kunnianosoitus turvallisuudelle. Tämä tehdään estääkseen ei -toivottujen tavaroiden vartioidun VIP -henkilön pääsyn salonkiin. Niinpä porrasperäisessä korissa olevassa autossa on vain kolme ovea (kaksi oikeaa ja yksi vasen), farmariauton mallissa niihin lisätään kaksi muuta ovea tavaratilassa. Saatavana on myös vakioversioita, joissa on kaksi oikeaa ja kaksi vasenta ovea.
Kuten sanonta kuuluu, mitä jyrkempi jeeppi, sitä kauemmas seuraa traktoria. Ja todellakin T-98-auton jyrkkyys ei vie. Ensinnäkin tätä autoa ei pidetä virallisesti jeeppinä, auto on saatavana kahdessa korityypissä - porrasperä ja farmari. Ja toiseksi, jos tämä kone voidaan istuttaa maastossa, kaikki traktorit eivät voi auttaa. Panssaroidun ajoneuvon omapaino sedan -rungossa, jossa on suurin suojaustaso, on 4350 kg, farmarikorissa - 4550 kg. Ja on todella mahdollista istuttaa auto maastoon, pysyvä neliveto, valtava maavara-315 mm ja erityiset maastorenkaat eivät ole ihmelääke. Jos päätät testata auton ominaisuuksia maastossa, on parempi määrittää reitti etukäteen eikä pysähtyä, ei ole vaikeaa kaivaa sisään tällaisella auton omapainolla, mutta jumissa olevan auton vetäminen ulos tulla vaikeaksi tehtäväksi.
Sisustusvaihtoehto T-98 Combat, farmari, 2010-malli
Maastoauto toimitetaan asiakkaille kahdella päätyyppisellä V8-moottorilla: GM-Vortec 8, 1L, 400 hv.nopeudella 4200 rpm ja Duramax -turbodiesel, jonka tilavuus on 6, 6 litraa ja teho 320 hv. nopeudella 3100 rpm. Nämä moottorit riittävät kiihdyttämään monitonnisen auton nopeuteen 180 km / h, vaikka auton risteilynopeus on selvästi Venäjällä voimassa olevien rajojen sisällä. Samaan aikaan panssaroitu ajoneuvo kiihdyttää 100 km / h 10 sekunnissa. Polttoaineen kulutus vaihtelee 20-25 litraa 100 kilometriä kohden.
Auto on ulkonäöltään varsin houkutteleva, hienonnettu korimalli, kuljettajan korkea istuma-asema ja ympärillä olevat kamerat auttavat tuntemaan paremmin auton jättimitat. Kuten "Kombatia" ajaneet ihmiset huomauttavat, panssariautoa ei hallita paljon huonommin kuin mitään raskaita amerikkalaisia kuorma -autoja. Auton risteilynopeus teillämme on jopa 120 km / h. Voit kiihdyttää nopeammin (jopa 180 km / h), mutta tämä on tuskin kannattavaa. Pehmeä kiihdytys ja tasainen jarrutus - auto määrää lopulta vain samanlaisen ajotyylin. Samaan aikaan yli kahden metrin leveys on vain autolle. Maastoauto on uskomattoman vakaa, ja mikä tärkeintä, auto ei ole altis kaatumiselle, toisin kuin sama panssaroitu Gelandewagen.
Sisustusvaihtoehto T-98 Combatissa, porrasperä
Valmistajan vakuutusten mukaan varauksen suhteen on erilaisia vaihtoehtoja, esimerkiksi:
Kevyesti panssaroitu luokka B2 / B3, Pro - suojaa kaikenlaisia pienaseita vastaan (TT, Makarov -pistoolit, Uzi -tyyppiset konekiväärit). Panssarilevyn paksuus on 1-3 mm, lasin paksuus 14, 5-20 mm.
Luokka B6, HI. Pro (perus) - suojaa jopa 7,62 mm: n kaliiperi -automaatti- ja ampuja -aseita vastaan, mukaan lukien 7,62 mm: n AK -luodit, 7,62 mm: n luodit SVD -kivääri, 5, 56 mm: n NATO M16 -kivääriluoti. Panssarilevyn paksuus on 6, 5 + 3 mm, lasin paksuus 44 mm. Lattian suoja TNT-räjähdykseltä (200 grammaa), F-1-, RGD-5-kranaateilta.
Luokka B7 +, HI. Pro. S (erikoisversio) - suojaa SVD -kiväärin 7,62 mm: n panssaria lävistäviä luoteja sekä saman kaliiperin NATO -kivääreitä, kaikenlaisia 7,62 mm: n automaattisia aseita vastaan. Autossa on kaksinkertainen energiaa vaimentava hunajakennoinen lattiasuoja, energiaa vaimentavan voileivän paksuus on jopa 200 mm. Tämä suojaa kuljettajaa ja matkustajia 500 gramman TNT -painoisen räjähdysaineen räjähtämiseltä. Panssarilevyn paksuus on 6, 5 + 4, 5 mm, lasin paksuus on 56 mm (kevyt) tai 70 mm.
Lisäksi saatavilla on erityinen STANAG NATO L3 / 4 -suojausluokka, joka suojaa 12,7 mm: n luoteja vastaan, mukaan lukien DShK-konekivääri tai panssarintorjunta-ase. Panssari kasvoi 6,5 mm teräkseen + keraaminen täyttö + 6,5 mm teräs. Lasitus - 70 mm (tai 100 mm). Koneen lattia on kaksinkertainen energiaa vaimentava, ovipaneelit myös kaksinkertaista energiaa vaimentavaa.
T-98 Combat sedan, malli 2015
"Kombat" -autoa valmistetaan kahdessa peruskokoonpanossa "Patrol car" ja VIP. Suurimmat erot ovat erilaisten viimeistelymateriaalien, järjestelmien ja sähkölaitteiden käytössä. VIP-kokoonpanossa sisustuksessa käytetään vain luonnollisia materiaaleja: nahkaa, puuta, täysitehoisia lisävarusteita, audiojärjestelmä asennetaan ja suoritetaan erityinen korkealaatuinen korimaalaus. VIP-versiossa käytetään toisen mukavuuden toisen rivin istuimia, joissa on enemmän jalkatilaa matkustajille. Lisäksi autoon on mahdollista asentaa navigointilaitteita, ulkoisia kameroita, puhelin, tietokone ja erilaisia multimedialaitteita.
T-98: n tekniset ominaisuudet AC 1936-sedanin takana:
Kokonaismitat: pituus - 5100 mm, leveys - 2100 mm, korkeus - 1830 mm.
Akseliväli on 3340 mm.
Välys - 315 mm.
Omapaino (suojausluokka B7 +) - 4350 kg.
Voimalaite - GM -Vortec 8, 1 hv V8, jonka maksimiteho on 400 hv.
Vaihteisto - 6 -vaihteinen automaattinen "Allison".
Jarrut ovat levyjarrut.
Pyörät-kaikkina vuodenaikoina BF Goodrich 315/70 R17 tai maastoajoneuvo BFG 325 / 60R20 A / T (Pirelly).
Suurin nopeus on 180 km / h.
Kiihtyvyys 100 km / h - 10 sekuntia.
Kantavuus - 600 kg, suurin sallittu - 850 kg.
Kapasiteetti - 5 paikkaa.
