Turkin maavoimilla on suuri määrä erilaisia ohjus- ja tykistöjärjestelmiä sotilasilmanpuolustuksessa. Yksi uusimmista malleista on Korkut-ilmatorjuntatykistö. Se otettiin käyttöön useita vuosia sitten ja on edelleen sarjatuotannossa. Joukot onnistuivat hallitsemaan tämän tekniikan ja jopa testanneet sitä todellisessa toiminnassa.
Korvausongelmat
Kahden tuhannen ja kymmenennen vuoden vaihteessa Turkin armeija oli huolissaan itseliikkuvan ilmatorjuntatykkeen päivittämisestä. Tuolloin käytössä oli vanhentunut amerikkalainen M42A1 Duster ZSU, joka tarvitsi vaihdon. Päätettiin kehittää oma projekti samanlaisesta taisteluajoneuvosta, jossa on modernit laitteet ja paremmat ominaisuudet.
Kesäkuussa 2011 annettiin sopimus hankkeen kehittämisestä koodilla "Korkut". Pääurakoitsijaksi valittiin ASELSAN A. Ş. Uuden kompleksin alustan oli määrä toimittaa FNSS -yhtiölle, ja aseet ja niihin liittyvät laitteet tilasi MKEK -yhtiö.
Vuodesta 2013 lähtien lupaavan kompleksin prototyyppejä on demonstroitu Turkin näyttelyissä. Tekniikan testaus jatkui syksyyn 2016 saakka, jolloin Korkutia suositeltiin käyttöönottoon ja tuotantoon. Tähän mennessä sopimus useiden kymmenien kompleksien tuotannosta oli jo allekirjoitettu.
Ostokset ja tarvikkeet
Ensimmäiset sopimukset "Korkut" -sarjan tuotannosta ovat peräisin vuoden 2014 lopulta. Sitten julkistettiin suunnitelma ostaa 14 ilmatorjuntajärjestelmää, joista jokaisessa on kolme Korkut SSA -autoa ja yksi Korkut KKA -ohjain. 42 ZSU: n ja 14 ohjausajoneuvon kustannuksella aiottiin varustaa uudelleen 14 maavoimien ilmatorjuntajoukkoa.
Puolustusministeriö ja ASELSAN allekirjoittivat vakavan sopimuksen itseliikkuvien aseiden sarjatuotannosta vasta toukokuussa 2016. Vuoden lopussa ASELSAN ja FNSS sopivat toimittavansa tarvittavan määrän tela-alusta useita vuosia. Maaliskuussa 2017 sotilasosastolta ilmestyi uusi sopimus, joka selvensi ohjelman ominaisuuksia.
Sopimuksen lopullisen version mukaan ASELSANin oli määrä toimittaa 56 yksikköä. kahden tyyppisiä tai 14 -joukkoisia ajoneuvoja. Ensimmäiset tuotteet oli tarkoitus hyväksyä jo vuonna 2018, ja jälkimmäiset toimitetaan asiakkaalle vasta vuonna 2022. Näin ollen tuotanto jatkuu juuri nyt ja merkittävä osa sopimuksesta on jo saatu päätökseen.
Rakennettujen kompleksien tarkka määrä ei ole tiedossa. IISS: n The Military Balance 2020 osoittaa vähintään 13 taisteluajoneuvon läsnäolon. Muut lähteet antavat muita, mm. erilaisia tietoja. Samaan aikaan he ovat kaikki yhtä mieltä siitä, että toimitukset eivät ole vielä valmistuneet, ja lähitulevaisuudessa Turkin armeija saa uusia komplekseja, jotka koostuvat kahdenlaisista ajoneuvoista.
Vuonna 2017 raportoitiin Pakistanin asevoimien mahdollisesta "Korkutovin" ostosta. Pian pakistanilaiset asiantuntijat pystyivät tutkimaan tätä tekniikkaa testauksen aikana. Näitä tapahtumia ei kuitenkaan jatkettu. Toimitussopimusta ei ole vielä tehty, ja sen esiintymisen mahdollisuus on edelleen kyseenalainen.
Monimutkainen tarkoittaa
Ilmatorjuntakompleksissa on kaksi päävälinettä: Korkut KKA -ohjauskone ja itse Korkut SSA SPAA. Ne on rakennettu yhdennettyyn ACV-30-amfibio-tela-alustaan ja kykenevät toimimaan samoissa taistelukokoonpanoissa muiden Turkin armeijan panssaroitujen ajoneuvojen kanssa ja suojaamaan sitä erilaisilta ilmahyökkäyksiltä. Mahdollisuus taistella lentokoneita ja helikoptereita, risteilyohjuksia ja muita ohjattuja aseita vastaan, ts. pääuhkilla marssilla tai asemissa oleville joukkoille.
Korkut KKA -ohjausajoneuvon katolle on asennettu masto, jossa on tutka- ja optoelektroniset asemat. Tärkein tapa seurata ilmassa ja maassa vallitsevaa tilannetta on ASELSANin kehittämä kolmikoordinaattinen ympyränäkötutka, jonka tavoitealue on jopa 70 km. On laitteita "ystävän tai vihollisen" tunnistamiseksi. Lähialueella on mahdollista käyttää optoelektronista yksikköä, jossa on päivä-, yö- ja etäisyysmittarit.
Tietojenkäsittely-, ohjaus- ja viestintälaitteet on asennettu rakennuksen sisälle sekä kaksi työasemaa komentajalle ja käyttäjälle. Korkuta -ohjausauto pystyy löytämään ja seuraamaan kohteita, määrittämään niiden vaaratilanteen vartioiduille kohteille, välittämään niistä tietoja ylempään päämajaan ja myös antamaan kohdemerkintöjä alaisille ZSU: lle. Yksi ohjauslaite pystyy huoltamaan jopa kolme itseliikkuvaa pistoolia.
Ohjausajoneuvon miehistöön kuuluu kolme henkilöä: kuljettaja, komentaja ja järjestelmän käyttäjä. Pääsy koneen sisäpuolelle tapahtuu tavallisella peräluiskalla. Törmäyksen sattuessa vihollisen kanssa miehistöllä on kiväärin kaliiperikone.
Ilmatorjuntatykki Korkut SSA on rakennettu samalle alustalle, mutta siinä on erilaisia varusteita. Pysäköintiin on asennettu asumaton torni, jossa on pari 35 mm: n automaattista tykkiä Oerlikon GDF-002, jotka on valmistettu lisenssillä MKEK-tehtailla. Pistoolikiinnitys on vakautettu kahdessa tasossa. Siellä on 400 kierroksen aikakauslehtiä, joissa on linkitön syöte, joka mahdollistaa nopean muutoksen laukaustyypille. Tykit ovat yhteensopivia ohjelmoitavien sulakkeiden kanssa.
Kohteiden etsintä ja palontorjunta suoritetaan tutkan ja tornin OLS -tekniikan avulla. ASELSANin tutka tarjoaa kohteen seurannan ja automaattisen aseenohjauksen. Paikannin on kopioitu optiikalla, joka suojaa ZSU: ta sähköiseltä sodankäynniltä. On olemassa erillisiä ohjelmoijia ammusten käsittelyyn.
ZSU Korkut SSA: n miehistöön kuuluu kolme henkilöä: kuljettaja, komentaja ja ampuja-operaattori. Kaikkia järjestelmiä ja aseita ohjataan etänä; taistelutyö suoritetaan puoliautomaattisissa ja automaattisissa tiloissa. Tärkein työmenetelmä on vuorovaikutus ohjauskoneen kanssa ja sen kohdemerkinnän ampuminen. Tässä tapauksessa on mahdollista käyttää ZSU: ta itsenäisesti.
Oerlikon -tykkiparin yhteenlaskettu tulinopeus on 1100 rds / min. Tehokas kantama ilmakohteille - 4 km. On mahdollista voittaa suora osuma, mutta ilmavoimien torjumiseksi tärkein on laukaisutila, jossa ammuksen ohjelmoitava räjäytys liikeradalla.
Muodostumisessa ja taistelussa
Vuosina 2018-2020. Turkin armeija sai vähintään 10-13 Korkut-kompleksin taisteluajoneuvoa, ja toimitukset jatkuvat. Viimeistään vuonna 2022 rakennetaan ja toimitetaan joukkoille 14 tilattua sarjaa. Ilmeisesti tämän jälkeen seuraa uusi sopimus vastaavasta määrästä laitteita, mikä myöhemmin tuo ZSU: n määrän hyväksyttävälle tasolle.
On huomattava, että nyt "Korkut" on edelleen Turkin armeijan ainoa ilmatorjuntatykki. Aiempina vuosina tämän kompleksin luomisprosessin rinnalla vanhat "Dasters" otettiin varaukseen. Nyt vähintään 260 näistä ZSU -yksiköistä on varastotiloissa, ja todennäköisesti ne alkavat pian purkaa tarpeettomina.
Pienestä määrästä huolimatta ZSU Korkut on jo onnistunut osallistumaan todelliseen operaatioon. Tammikuun puolivälissä 2020 tuli tiedoksi, että useita tämän tyyppisiä komplekseja siirrettiin Libyan alueelle kattamaan Turkin ehdolliset ja ystävälliset paikalliset muodostumat. Elokuun puolivälissä ilmestyi uusia viestejä, mm. satelliittikuvat käyttöön otetuista komplekseista.
On uteliasta, että viime aikoihin asti ei raportoitu ilmatorjuntajärjestelmien taistelukäytöstä. Vain muutama päivä sitten useita sekunteja pitkä video, joka esitti "Korkutin" käytön Libyassa, tuli julkiseksi. Se tallentaa taisteluajoneuvon, joka ampuu ilmakohtaa. Ei tiedetä, mikä esine syttyi tuleen ja miten tämä jakso päättyi.
Välitulokset
Ilmeisesti Korkutin ilmatorjuntakompleksin suunnitelmat toteutetaan ilman merkittäviä poikkeamia aikataulusta ja mahdollistavat annettujen tehtävien ratkaisemisen. Turkin armeija on jo saanut tietyn määrän taisteluajoneuvoja ja ohjausajoneuvoja, mutta niiden määrä on edelleen paljon pienempi kuin maavoimien tarpeet - ja vähemmän kuin luokkansa käytöstä poistettuja laitteita. Lisäksi uusia ZSU -laitteita käytetään jo taistelualueilla, mutta toistaiseksi ilman havaittavia tuloksia.
Siten Korkut -kompleksin todelliset näkymät näyttävät edelleen epäselviltä. Tekniseltä kannalta tämä on melko hyvä järjestelmä, jolla on hyvät ominaisuudet ja joka pystyy selviytymään asetetuista tehtävistä. Toisaalta tällaisia komplekseja on vielä vähän, eivätkä ne voi itsenäisesti tarjota joukkojen täydellistä suojaa. Ei tiedetä, onko mahdollista muuttaa tätä tilannetta paremmaksi. Tulevien vuosien suunnitelmien ansiosta voimme edelleen luottaa tällaisiin muutoksiin, ja kaikki riippuu niiden onnistuneesta toteuttamisesta.
