Ilmavoimien uudistuksen tärkein suuntaus useimmissa maailman maissa vuoteen 2015 asti ja sen jälkeen on niiden määrällinen vähentäminen ja pyrkimys lisätä taistelun tehokkuutta. Tämä johtaa hävittäjien vientimarkkinoiden kaventumiseen ja sen seurauksena kilpailun kiristymiseen. Lyhyellä aikavälillä tätä tilannetta pahentaa vuonna 2008 alkanut maailmanlaajuinen talouskriisi. Tässä tilanteessa kilpailu maailman hävittäjämarkkinoilla kiristyy entisestään.
Tärkein tapa lisätä ilmavoimien taistelutehokkuutta niiden määrällisellä vähentämisellä on uusien monitoimihävittäjien käyttöönotto.
Tällä markkinasegmentillä Venäjä käy kovaa kilpailua johtavien länsimaisten sotilastarvikkeiden valmistajien kanssa. AHK Sukhoin ja RSK MiG: n pääkilpailijat ovat amerikkalaiset yritykset Lockheed Martin (F-16, F-35) ja Boeing (F-15, F / A-18) sekä Länsi-Euroopan yhteenliittymä Eurofighter (EF-2000)). Joillakin alueellisilla markkinoilla venäläiset yritykset kilpailevat ruotsalaisen yrityksen SAAB (JAS-39 Gripen), ranskalaisen Dassaultin (Rafale) ja kiinalaisen Chengdun (J-7, J-10, JF-17) kanssa.
PÄÄPELIJÄT MAAILMANMONITOIMINENTAistelijamarkkinoilla
F-35
Alkuperäinen laskelma perustui siihen, että Lockheed Martin -yhtiön F -35 -ohjelman kumppanimaat voivat ostaa 722 hävittäjää: Australia - enintään 100 yksikköä, Kanada - 60 yksikköä, Tanska - 48 yksikköä, Italia - 131 yksikköä, Alankomaat - 85 yksikköä, Norja - 48 yksikköä, Turkki - 100 yksikköä. ja Iso -Britannia - 150 yksikköä. (90 ilmavoimille ja 60 laivastolle). Kahden riskittömän kumppanin, Singaporen ja Israelin, tarpeet tunnistettiin 100 ja 75 yksikön tarpeisiin. vastaavasti. Eli yhteensä enintään 897 yksikköä, ja kun otetaan huomioon ilmavoimien, laivaston ja USMC: n järjestys - 3340 yksikköä.
Alustavien arvioiden mukaan, kun otetaan huomioon F-35: n mahdollinen myynti muille asiakkaille, vuoteen 2037 mennessä valmistettujen lentokoneiden kokonaismäärä voi nousta 4500 yksikköön. Näitä suunnitelmia on kuitenkin jo muutettu merkittävästi alaspäin.
F-35: n suurin ongelma tällä hetkellä on ohjelman kustannusten nousu ja vastaavasti lentokoneiden kustannusten nousu sekä krooninen viive alkuperäisestä aikataulusta (nyt yli kahdella vuotta). Lisäksi kaikkien ohjelman kumppanivaltioiden ei pitäisi pitää F-35: tä kiistattomana hankintaehdokkaana. Tällä hetkellä lähes kaikki nämä maat (harvinaisia poikkeuksia lukuun ottamatta) joko harkitsevat mahdollisuutta vähentää tilausta tai etsivät edullisempaa vaihtoehtoa. Lisäksi useimmissa näistä maista F-35 osallistuu tarjouskilpailuihin, toisin sanoen suoria hankintoja ei ole suunnitteilla.
F-35-vientiohjelman heikkous on se, että eurooppalaisten hävittäjien ja Venäjän kovan kilpailun vuoksi Lockheed Martin aliarvioi niiden maiden markkinat, joille offset-tarjoukset ja paikallisen teollisuuden osallistuminen ovat pakollisia sotilaallisten sopimusten tekemisessä.
Kuitenkin ohjelman ongelmista huolimatta F-35-hävittäjän tulo maailmanmarkkinoille muuttaa merkittävästi tilannetta ja voimatasapainoa. F-35: n vientitoimitusten alkuvaiheessa (vuodesta 2014 vuoteen 2017) nämä muutokset eivät ole niin merkittäviä. Pitkällä aikavälillä F-35 ja venäläinen PAK FA ovat kuitenkin markkinoiden ainoat viidennen sukupolven hävittäjät.
F-16 "Fighting Falcon"
Taktinen hävittäjä Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon on yksi johtavista Yhdysvaltojen ja ulkomaiden markkinoille toimitettujen lentokoneiden määrän suhteen ja sitä on valmistettu yli 30 vuoden ajan.
Yli 4400 erityyppistä F-16-konetta rakennettiin kokoonpanolinjoille viidessä maassa. Yhdysvaltain ilmavoimat ja kansalliskaarti ovat aseistettuja yli 1 300 tämän tyyppisellä koneella. F-16: n tuotanto Yhdysvaltain ilmavoimille on valmis. Yhdysvaltain ilmavoimien ostama viimeinen 2231. F-16C luovutettiin maaliskuussa 2005. F-16-hävittäjät pysyvät Yhdysvaltain ilmavoimissa vuoteen 2025 asti ja korvataan vähitellen F-35-koneilla. Nyt F-16: n tuotanto suoritetaan vain vientitarvikkeita varten.
Tällä hetkellä asiakkaat ovat valinneet F-16-hävittäjiä 25 maasta, mukaan lukien Israel, Italia, Jordania, Egypti, Marokko, Turkki, Puola, Pakistan, Arabiemiraatit, Oman, Bahrain jne. (Yli 2200 konetta on viety yhteensä). Lockheed Martinilla on tällä hetkellä 103 tilausta F-16-lentokoneiden toimittamisesta, ja niiden tuotannon odotetaan jatkuvan ainakin vuoteen 2014 asti (mukaan lukien Irakin tilaus).
Lockheedin johto myöntää kuitenkin, että F-16-tuotanto-ohjelman määräaika lähestyy loppuaan.
Vuosina 2002-2005. Vuosina 2006–2009 vietiin 292 uutta F-16-hävittäjää 12 364 miljardin dollarin hintaan. - 189 yksikköä 10, 9 miljardia dollaria. Nykyinen tilauskanta toimituksilla vuosina 2010–2013. on 157 autoa arvoltaan 10,3 miljardia dollaria.
F / A-18 Hornet, F / A-18E / F Super Hornet ja F-15 Eagle
Boeing F / A-18 Hornet -hävittäjä on palveluksessa Yhdysvaltain laivaston ja merijalkaväen kanssa sekä 7 ulkomailla. Yhteensä valmistettiin yli 1700 F / A-18-konetta erilaisista muutoksista. Yhdysvaltain laivaston ja merijalkaväen palveluksessa on noin 1200 konetta, yli 400 yksikköä. toimitetaan Australian, Espanjan, Kanadan, Kuwaitin, Malesian, Suomen ja Sveitsin ilmavoimille.
Tällä hetkellä viimeinen muutos on tuotannossa - F / A -18E / F "Super Hornet". F / A-18E-yhden istuimen versio hävittäjästä, F / A-18F-kaksipaikkainen.
F / A-18E / F Super Hornet -hävittäjien ensimmäinen ulkomainen asiakas oli Australian puolustusministeriö, joka tilasi huhtikuussa 2007 24 yksikköä. "Super Hornet" arvoltaan noin 2,9 miljardia dollaria.
Boeing F / A-18E / F Super Hornetilla osallistuu useisiin tarjouskilpailuihin ja sillä on melko suuret voittomahdollisuudet. F / A-18E / F Super Hornet osallistuu erityisesti Brasilian ilmavoimien (36 yksikköä), Kreikan (40 yksikköä), Tanskan (48 yksikköä), Intian (126 yksikköä), Romaniaa (48 yksikköä) koskeviin tarjouskilpailuihin..), Japani (100 yksikköä).
Ottaen huomioon F / A-18E / F: n mahdolliset "lisätoimitukset" maihin, jotka ovat jo käytössä F / A-18: n kanssa, sekä tarjouskilpailujen tulokset, F / A-18E / F: n kokonaismyynti maailmassa markkinoilla voi olla vuoteen 2015 asti jopa 100 yksikköä.
F-15 "Eagle" -hävittäjä, jonka eri modifikaatioita on valmistanut "Boeing" noin 1000 yksikköä. on Yhdysvaltain ilmavoimien palveluksessa. Lisäksi F-15-koneita toimitettiin Israelin, Saudi-Arabian, Japanin ja Etelä-Korean ilmavoimille (yli 400 yksikköä).
Sarjatuotanto alkoi vuonna 1974. Tällä hetkellä nykyinen tuotanto on muutos F-15E "Strike Eagle" -laitteeseen, joka on kaksipaikkainen monitoimihävittäjä.
Yhteensä valmistettiin yli 1500 F-15-ilma-alusta eri modifikaatioilla. Yhdysvaltain ilmavoimien suunnitelmien mukaan viimeisimmät muutokset F-15 ovat käytössä vuoteen 2020 asti, kunnes F-22 Raptor -hävittäjät korvaavat ne kokonaan.
Ottaen huomioon ongelmat, joita voi esiintyä useille F-35-hävittäjien potentiaalisille asiakkaille, Boeing on kehittänyt F-15SE Silent Eagle -hävittäjän prototyypin, jonka suunnittelussa käytetään viidennen sukupolven lentokoneiden tekniikoita, mm. tutkan esto, järjestelmäjärjestelmien aseet, digitaalinen ilmailutekniikka sekä V-muotoinen häntäyksikkö.
Boeing tarjoaa nyt F-15SE: n Etelä-Korean ilmavoimien (60 kpl) ja Japanin (100 kpl) tarjoukseen. F-15E: n kokonaismyynti ulkomaisille markkinoille voi olla enintään 100 yksikköä vuosina 2015–2005. Boeing vei vuosina 2006-2009 4 uutta F-15- ja F / A-18-hävittäjää 460 miljoonan dollarin arvosta. - 36 yksikköä 4,14 miljardia dollaria. Nykyinen tilauskanta toimitetaan vuosina 2010-2013.on 69 autoa arvoltaan 8,42 miljardia dollaria.
Eurofighter
Vuonna 2002 konsortio allekirjoitti ensimmäisen vientisopimuksen Itävallan hallituksen kanssa 18 Tranche-2 -hävittäjän toimittamisesta 1,95 miljardia euroa (2,55 miljardia dollaria). Itävallan puolustusministeriö ja Eurofighter pääsivät kuitenkin Itävallan vaatimuksen mukaan sopimukseen vain 15 Tranche-1-ajoneuvon ostamisesta 1,55 miljardin euron arvosta.
Toinen vientiasiakas oli Saudi-Arabia, joka teki syyskuussa 2007 BAe Systemsin kanssa sopimuksen 4 430 miljoonan punnan (8,86 miljardin dollarin) arvosta 72 EF-2000 Typhoon -lentokoneen toimittamisesta sekä tuotantoteknologian siirtämisestä. Saudi -Arabian puolustusteollisuus. Samaan aikaan hankitun lentokoneen hinta on sama kuin hinta, jolla Ison -Britannian ilmavoimat ostavat ne (noin 62 miljoonaa dollaria yksikköä kohti).
Nyt Eurofighter -konsortio osallistuu lähes kaikkiin merkittäviin kansainvälisiin tarjouskilpailuihin.
Vuosina 2006-2009. Eurofighter on vienyt 23 uutta EF-2000 Typhoon -hävittäjää 2,68 miljardin dollarin arvosta. Nykyinen tilauskanta toimitetaan vuosina 2010-2013. on 42 autoa arvoltaan 5,17 miljardia dollaria.
Rafale
Lentokoneen kehitti Dassault-yhtiö vakio- ja kansiversioina, ja sen oli tarkoitus korvata ensinnäkin Jaguarin ilmavoimien hävittäjäpommikoneet ja Super Etandar -kantajapohjaiset laivastohävittäjät.
Rafal-hävittäjän tavanomaisen version sarjatuotanto alkoi vuonna 1998 ja sen kuljettajapohjainen muutos-1999. Ensimmäinen Rafale-ilmailulaivue valmistui vuonna 2002 ja saavutti toimintavalmiuden vuoden 2006 puoliväliin mennessä.
Tähän asti Rafale -hävittäjän ainoa asiakas on Ranskan asevoimat. Arabiemiirikuntien ilmavoimista voi tulla ensimmäinen ulkomainen asiakas. Ranskalla ei ole tilauksia Mirage-2000-hävittäjien toimittamisesta (vuosina 2002-2009 vietiin 54 uutta Mirage-2000 -hävittäjää 3,5 miljardin dollarin arvosta).
JAS-39 Gripen
Talouskriisistä huolimatta Ruotsin hallitus aikoo rahoittaa ohjelman kokonaisuudessaan viidennen sukupolven hävittäjän luomiseksi olemassa olevaan "Gripeniin" perustuen. Aluksi odotetaan tilausta 10 uuden koneen erälle. Gripenin houkuttelevuus monissa maissa selittyy sen korkeilla taktisilla ja teknisillä ominaisuuksilla sekä edullisilla taloudellisilla ja taloudellisilla toimitusehdoilla.
Vuosina 2002-2005. 14 uutta hävittäjää JAS-39 "Gripen" vietiin 775 miljoonalla dollarilla vuosina 2006-2009. - 24 yksikköä $ 1, 62 miljardia. Nykyinen tilauskanta toimituksilla vuosina 2010-2013. 25 autoa 1,6 miljardin dollarin arvosta.
J-7, J-10, JF-17
Kiina kilpailee tällä hetkellä maailman johtajien kanssa vain kolmannen maailman maiden markkinoilla. Erityisesti Chengdu JF-17 on joissakin tapauksissa suora kilpailija venäläiselle MiG-29: lle.
Vuosina 2002-2005. Kiina vei 35 uutta eri tyyppistä hävittäjää 350 miljoonan dollarin arvosta vuosina 2006-2009. - 25 yksikköä 405 miljoonaa dollaria. Nykyinen tilauskanta toimitetaan vuosina 2010-2013. on 129 autoa arvoltaan 2,82 miljardia dollaria.
YRITYS "KUIVA" MAAILMANMONITOIMILAISTEN MARKKINOIDEN
Vuoteen 2015 asti Sukhoi aikoo säilyttää asemansa monitoimihävittäjien maailmanmarkkinoilla lisäämällä Su-27SK- ja Su-30MK-hävittäjien vientitoimituksia ja käynnistämällä Su-35-sarjan sarjatuotannon. Su-35-monitoimihävittäjän kehittämisen ansiosta Sukhoi voi pysyä kilpailukykyisenä raskaiden hävittäjien alalla noin vuoteen 2020 asti. Vuodesta 2017 lähtien yhtiö aikoo aloittaa viidennen sukupolven hävittäjien vientitoimitukset.
Tämän vuosikymmenen puoliväliin mennessä Su -hävittäjien tärkeimpien ostajien - Kiinan ja Intian - markkinat olivat lähes täysin kyllästyneet, eivätkä ne lähitulevaisuudessa tule tekemään uusia näin suuria venäläisten taistelukoneiden hankintoja. Siitä huolimatta molemmat maat hankkivat tulevaisuudessa venäläisiä hävittäjiä, mutta paljon pienemmissä määrissä.
Kiinan ja Intian kapenevien markkinoiden edessä Sukhoi on keskittänyt voimansa Su -lentokoneiden maahantuojien monipuolistamiseen. Sukhoin johdon vuosien ajan harjoittama pätevä markkinointipolitiikka on varmistanut korkean suorituskyvyn. Suuret sopimukset on tehty Malesian, Indonesian, Algerian, Venezuelan ja Vietnamin kanssa. Monissa näistä maista Sukhoi onnistui voittamaan kovan kilpailun edessä johtavien länsimaisten monitoimihävittäjien valmistajien kanssa. Tämän perusteella voimme sanoa, että Sukhoi -yritys onnistui kääntämään käänteen ja ratkaisemaan vaikeimman tehtävän monipuolistaa venäläisten hävittäjien tuojia.
"KUIVAN" YRITYKSEN MONITOIMIALAISTEN TAistelijoiden valikoima
Su-27 / Su-30
Su-27: n kehitys alkoi vuonna 1971, prototyypin ensimmäinen lento tapahtui vuonna 1977. Vuodesta 1982 lähtien on rakennettu yli 900 erilaista lentokonetta.
Kiina
Kiina on Su-27 / Su-30-lentokoneiden suurin ostaja. Vuosina 1991-1997. Kiinaan toimitettiin 50 Su-27-hävittäjää, mukaan lukien 38 yksipaikkaista Su-27SK-konetta ja 12 kaksipaikkaista Su-27UBK-summaa noin 1,7 miljardin dollarin arvosta.
Vuonna 1996 Kiina hankki luvan valmistaa 200 Su-27SK-konetta ilman oikeutta jälleenvientiin kolmansiin maihin. Kaupan kustannusten arvioidaan olevan 2,5 miljardia dollaria. Vuoden 2004 loppuun mennessä oli toimitettu yhteensä 105 ajoneuvoa. Kaikki 105 konetta koottiin vuoden 2007 loppuun mennessä. Myöhemmin neuvottelut toisen 95 ajoneuvosarjan toimittamisesta Su-27SK: n kokoonpanoa varten olivat umpikujassa. Itse asiassa Kiina kieltäytyi toteuttamasta tätä lisenssiohjelmaa edelleen.
Vuosina 2000-2001. 38 monitoimista kaksipaikkaista Su-30MKK-hävittäjää toimitettiin Kiinaan vuonna 1999 allekirjoitetun 1,5 miljardin dollarin sopimuksen mukaisesti.
Vuosina 2000-2002. Osana Venäjän velan takaisinmaksua Kiina sai 28 kaksipaikkaista Su-27UBK-taistelukouluttajaa.
Vuonna 2003 Sukhoi sai päätökseen toisen toimitussopimuksen Su-30MKK-hävittäjille Kiinassa. Tämän sopimuksen mukaan PLA -ilmavoimat toimitti 38 ajoneuvoa.
Syksyllä 2004 KnAAPO valmisti 24 Su-30MK2-hävittäjää Kiinan laivastolle. Kaikki PLA: n toimittamat Su-30MK2-koneet ovat merivoimia ja niillä on laajennetut toimintatoiminnot pintakohteita vastaan käyttämällä Kh-31A-aluksen ohjuksia.
Koska Kiina vaati teknologian siirtoa Su-30MK2: n tuotantoon, mikä sopii sen sotilaallisen ja teknisen yhteistyöpolitiikan yleiseen suuntaukseen Venäjän kanssa, neuvottelut näiden lentokoneiden toisen erän toimittamisesta (myös 24 lentokone) jatkui pitkään ja jännittyneenä. Vuoden 2010 alussa ei ole tehty erityisiä sopimuksia.
Yhteensä 178 Su-27 / Su-30-perheen hävittäjää toimitettiin Kiinaan, mukaan lukien 38 yksipaikkaista Su-27SK-hävittäjää ja 40 kaksipaikkaista Su-27UBK-taistelukoulutuslentokonetta ilman toimintoja käyttää ohjattuja aseita maakohteita vastaan., 76 monitoimista Su-30MKK ja 24 Su-30MK2 -hävittäjää. Kun otetaan huomioon Shenyangissa koottu Su-27SK, Kiinaan toimitettavien Su-hävittäjien kokonaismäärä on 283 yksikköä.
Intia
Intian hallituksen turvallisuuskomitea hyväksyi kesäkuun 2010 alussa sopimuksen 42 lisäsu-30MKI-hävittäjän ostamisesta, joiden kustannusten arvioidaan olevan 150 miljardia rupiaa (noin 3,22 miljardia dollaria). Sopimus on määrä allekirjoittaa vuonna 2010.
Tämän lentokoneerän lisensoidun valmistuksen jälkeen Intian ilmavoimien palveluksessa olevien venäläisten Su-30MKI-hävittäjien kokonaismäärä on 270 yksikköä.
Lentokoneen toimituksen on tarkoitus valmistua vuoteen 2018 mennessä, minkä jälkeen Su-30MKI: sta tulee Intian ilmavoimien käytössä oleva taistelukone. Siten siirtyminen Su-30MKI-laitteeseen vanhentuneista MiG-21-hävittäjistä, jotka vasta äskettäin muodostivat maan ilmavoimien perustan, on saatu päätökseen.
On suunniteltu, että 42 Su-30MKI-erän tuotanto aloitetaan HAL-tehtaalla vuonna 2014. Ennusteiden mukaan yhden hävittäjän hinta on 3,5 miljardia rupiaa (75 miljoonaa dollaria).
Päätös ostaa Su-30MKI-lisäerä tehtiin vuoden 2009 lopussa. Alun perin suunniteltiin 40 lentokoneen ostamista, mutta sitten ostettujen lentokoneiden määrää lisättiin 2 yksiköllä. tappioiden korvaamiseksi (viime vuoden huhti- ja marraskuussa kaksi Su-30MKI: tä kaatui Intiassa).
Su-30MKI on hallitseva hävittäjä Intian ilmavoimissa, ja sen kokonaiskustannukset ovat kaksinkertaiset MMRCA-monivaiheisten hävittäjien ostamiseen.
Ensimmäinen sopimus, jonka arvo oli 1,462 miljardia dollaria ja joka sisälsi 40 Su-30MKI-hävittäjän toimittamisen Intian ilmavoimille, allekirjoitettiin 30. marraskuuta 1996. Tämän sopimuksen mukaan ensimmäiset 8 konetta valmistettiin Su-30K-versiossa ja luovutettiin Loput lentokoneet toimitettiin määritetyn sopimuksen puitteissa Su-30MKI-versiona kolmessa erässä (10, 12 ja 10 ajoneuvoa) 1., 2. ja viimeisessä kokoonpanossa.
Vuonna 1998 Intian puolustusministeriö tilasi 10 muuta Su-30K-konetta 277 miljoonan dollarin arvosta.
Vuonna 2000 solmittiin 3,5 miljardin dollarin arvoinen sopimus 140 Su-30MKI -hävittäjän lisensoidusta tuotannosta HAL: n tiloissa Venäjän toimittamista ajoneuvosarjoista.
Vuonna 2007 allekirjoitettiin toinen sopimus Intian ilmavoimien toimittamisesta 40 lisäsu-30MKI-lentokoneelle 1,6 miljardin dollarin arvosta. Sopimus on määrä panna täytäntöön vuosina 2008-2010.
Lisäksi toteutettiin sopimus 18 Su-30MKI: n toimittamisesta vaihto-ohjelman puitteissa vastineeksi aiemmin ostetuista 18 Su-30K-lentokoneesta.
Viime vuosina HAL on nopeuttanut Su-30MKI: n lisensoidun tuotannon aikataulua. Vuonna 2009 Intian ilmavoimille toimitettiin 23 hävittäjää. Vuonna 2010 on tarkoitus siirtää 28 Su-30MKI. Tähän mennessä HAL on toimittanut 74 lisensoitua Su-30MKI-hävittäjää Intian ilmavoimille. Kaikkien 140 Su-30MKI-hävittäjän kokoonpano HAL-tiloissa on tarkoitus saada päätökseen vuonna 2014, minkä jälkeen aloitetaan 42 lisäkoneen tuotanto.
Lupaava yhteistyöalue Intian kanssa on Su-30MKI-hävittäjien varustaminen Brahmos-risteilyohjuksella. Tällä hetkellä JV BraMos Aerospace on saattanut päätökseen ilmassa olevan Bramos -ohjuslaukaisimen ilmatyynymuutoksen luomisen. Seuraava askel on Brahmos -raketin ilmailuversion integrointi. Brahmos -ohjuksen ilmassa olevan version ensimmäiset testit on määrä järjestää vuoden 2010 lopulla - vuoden 2011 alussa. Su -30MKI -koneeseen integroidun Brahmos -ohjuksen lentotestikompleksi on tarkoitus saattaa päätökseen vuonna 2012. Ensimmäisessä vaiheessa se on suunniteltu varustamaan 40 Intian ilmavoimien Su-30MKI-hävittäjää, mukaan lukien kaksi Su-30MKI-testinäytettä.
BR "Bramosin" mukauttaminen Su-30MKI-hävittäjään lisää merkittävästi sekä tämän tyyppisten että Su-30MK-hävittäjien vientipotentiaalia. Useat maat, jotka ovat jo aseistettuja Su-30MK-hävittäjillä, ovat osoittaneet kiinnostusta niiden mukauttamiseen BR "Brahmos" -lentokoneversion asentamiseen. Tilauksia uusien Su-30MK-laitteiden toimittamisesta, jotka on jo sovitettu BR "Brahmos" -laitteeseen, ei myöskään suljeta pois.
Vietnam
Vietnam alkoi aktiivisesti ostaa ilmailulaitteita Venäjältä 1990-luvun puolivälistä lähtien. kahdenvälisen sotilasteknisen yhteistyön heikkenemisen jälkeen. Vuonna 1995 Vietnam osti Venäjältä ensimmäisen kuuden Su-27-lentokoneen erän (5 Su-27SK ja yhden Su-27UBK) 150 miljoonalla dollarilla. Vuoden 1997 alussa Hanoi osti toisen kuuden Su-27-erän erän (5 Su -27SK ja yksi Su -27UBK).
Joulukuussa 2003 Rosoboronexport allekirjoitti sopimuksen neljän Su-30MK-koneen toimittamisesta Vietnamiin. Su-30MK: n perusversio on mukautettu Vietnamin ilmavoimien vaatimusten mukaisesti. Toimitus tapahtui vuonna 2004.
Kun otetaan huomioon Su-30MK: n perusversion, lentokoneiden aseiden, varaosien ja Vietnamin vaatimusten mukaisten tarvittavien muutosten kustannukset, sopimuksen arvo oli noin 120 miljoonaa dollaria.
Vuoden 2009 alussa allekirjoitettiin sopimus kahdeksan Su-30MK2 (ilman lentokoneiden aseistusta) toimittamisesta noin 400 miljoonalla dollarilla.
Venäjä ja Vietnam allekirjoittivat helmikuussa 2010 sopimuksen 12 Su-30MK2-hävittäjän ja lentokoneaseiden toimittamisesta. Kaupan arvo on noin miljardi dollaria. Tämän sopimuksen täytäntöönpano toteutetaan vuosina 2011-2012. Lisäksi Vietnam saa ilma -aseita ja varaosia näiden lentokoneiden lisäksi myös vuonna 2009 tilattuihin hävittäjiin.
Kun otetaan huomioon Su-30MK-lentokoneiden lisäosto, Sukhoi-yhtiö neuvottelee alueellisen keskuksen perustamisesta Su-lentokoneiden ylläpitoon Vietnamissa.
Malesia
Vuonna 2003 allekirjoitettiin sopimus 18 Su-30MKM-lentokoneen toimittamisesta Malesian ilmavoimille noin 910 miljoonalla dollarilla. Tämän sopimuksen mukaiset hävittäjien toimitukset saatiin päätökseen vuonna 2009.
Su-30MKM -hävittäjä (monikäyttöinen, kaupallinen, malesialainen) perustuu Intian ilmavoimille kehitettyyn Su-30MKI -hävittäjään. Samaan aikaan tällä koneella on useita eroja, koska se on mukautettu Malesian ilmavoimien vaatimuksiin. Tarjouksen viimeisessä osassa Su-30MKM kilpaili amerikkalaisen F / A-18E / F: n kanssa.
Osana Malesian sopimusta käytiin suuri määrä teknisiä neuvotteluja Su-30MKM-lentokoneen ulkomaisten laitteiden toimittajien kanssa sen liittämiseksi sen Su-30MKI: sta jo saatujen kokemusten perusteella. Kansainvälisen yhteistyön järjestämiseksi on tehty paljon työtä.
Malesia ilmoitti keväällä 2010 tarjouspyyntöä uudesta tarjouksesta monitoimihävittäjien toimittamiseksi. Osana uusien hävittäjien ostamista Malesian puolustusministeriö aikoo ostaa yhteensä enintään 36 lentokonetta.
Uuteen tarjouskilpailuun voivat osallistua Su-30MKM, F / A-18E / F Super Hornet, F-16C / D Block-52 Fighting Falcon, F-15 Eagle, JAS-39 Gripen "," Rafale "ja EF- 2000 "Typhoon". Ottaen huomioon Su-30MKM- ja F / A-18D Hornet -lentokoneiden pitkän aikavälin toiminnan Malesian ilmavoimissa sekä ilmavoimien johdon halun yhdistää monikäyttöhävittäjät, Su-30MKM ja F / A-18E: llä on suuremmat mahdollisuudet voittaa tarjous / F "Super Hornet".
Algeria
Venäjä luovutti marraskuussa 2009 viimeisen erän Su-30MKA-hävittäjiä Algerian ilmavoimille vuonna 2006 allekirjoitetun sopimuksen mukaisesti 28 Su-30 MKA: n toimittamisesta. Vuonna 2008 Algeria lähetti FSMTC: lle hakemuksen aikomuksestaan ostaa lisäerä Su-30MKA-lentokoneita.
Maaliskuussa 2010 Algerian kanssa allekirjoitettiin sopimus 16 Su-30MKA-hävittäjän toimittamisesta, joiden kustannusten arvioidaan olevan noin miljardi dollaria. miljardia 28 hävittäjän hankintaan. Su-30MKA. Uuden sopimuksen mukaiset toimitukset alkavat vuonna 2011.
Libya
Viimeisimpien tietojen mukaan Libyan kanssa käytävien neuvottelujen pakettisopimus sisältää muiden aseiden ohella 12-15 yksikköä. Su-35 ja 4 yksikköä. Su-30MK.
Indonesia
Elokuussa 2007 allekirjoitettiin sopimus kolmen Su-30MK2 ja kolmen Su-27SKM -hävittäjän toimittamisesta Indonesiaan. Kolme Su-30MK2-konetta toimitettiin vuosina 2008-2009 ja kolme Su-27SKM: ää luovutetaan asiakkaalle vuonna 2010. Sopimuksen kokonaiskustannusten arvioidaan olevan 335 miljoonaa dollaria. Täysivaltainen laivue. Ensimmäiset neljä hävittäjää (2 Su-27SK ja 2 Su-30MK) ostettiin ja toimitettiin Indonesian ilmavoimille vuonna 2003.
Indonesian odotetaan tekevän tulevaisuudessa uuden sopimuksen Su-27 / Su-30-perheen lentokoneiden toimittamisesta. Yleensä Indonesian ilmavoimat aikovat muodostaa kaksi laivueita, jotka koostuvat venäläisistä lentokoneista (24 ilma -alusta).
Venezuela
Vuonna 2008 Venezuelan ilmavoimat valmistivat 24 Su-30MK2V-hävittäjän toimitukset vuonna 2006 allekirjoitetun sopimuksen mukaisesti. Sen jälkeen neuvottelut toisen hävittäjäerän toimittamisesta tehostettiin.
Venezuela on ilmaissut aikovansa ostaa 24 Su-30MK2 / Su-35 -hävittäjää (Venezuelasta voi tulla Su-35: n ensimmäinen asiakas).
Ehkä uusi sopimus taistelijoiden toimittamisesta on osa pakettisopimusta useiden aseiden toimittamisesta, joka tehtiin Venäjän pääministeri Vladimir Putinin Venezuelan vierailun yhteydessä huhtikuussa 2010. Koska taistelijoiden sopimuksen allekirjoittamisesta ei ole virallisia tietoja, ohjelma on tällä hetkellä edelleen luokiteltu mahdollisiksi ostoiksi.
Su-brand-hävittäjät voivat osallistua useisiin tarjouskilpailuihin, jotka on tarkoitus julkaista lähitulevaisuudessa. Jotkut niistä on lueteltu alla.
Bangladesh
Bangladeshin puolustusministeriö ilmoitti helmikuussa 2010 aikovansa uudistaa sotilaslentokoneiden laivaston. Tätä varten maa aikoo hankkia yhden laivueen taistelijoita.
Serbia
Serbian puolustusministeriö harkitsee mahdollisuutta hankkia nykyaikaisia monitoimihävittäjiä, jotka kykenevät suorittamaan tehtävänsä saavuttaa ilma -alukset, harjoittaa maakohteita ja suorittaa tiedustelua. Lentokoneiden tyyppiä ja määrää ei ole tällä hetkellä määritelty. Mahdollisia vaihtoehtoja ovat Su-30, MiG-29, F-16 Fighting Falcon, F-18E / F Super Hornet, EF-2000 Eurofighter ja JAS-39 Gripen.
Filippiinit
Filippiinien ilmavoimat aikovat palauttaa hävittäjälaivastonsa osana suunniteltua vuosiksi 2011-2012. uusia lentokonehankintaohjelmia, joiden kokonaisarvo on noin 50 miljardia Filippiinien pesoa (1,1 miljardia dollaria). Ostettavien hävittäjien lukumäärää ja tyyppiä ei ole vielä määritetty, mutta mahdollisia vaihtoehtoja, joihin maan budjetilla on varaa, harkitaan. Hankkeen toteuttamiseksi ilmavoimat aikovat lähettää hallitukselle pyynnön 1,1 miljardin dollarin osoittamisesta erillään maan asevoimien nykyaikaistamisohjelman toteuttamiseen myönnetyistä varoista. Hankkeen on määrä alkaa vuonna 2011 tai 2012.
Su-35
Sukhoi yhdistää välittömän tulevaisuutensa maailman hävittäjämarkkinoilla Su-35-koneeseen. Tämän lentokoneen tulisi tapahtua Su-30MK-monitoimihävittäjän ja lupaavan viidennen sukupolven lentokoneen välillä.
Su-35-koneiden avulla Sukhoi voi pysyä kilpailukykyisenä, kunnes viidennen sukupolven hävittäjä tulee markkinoille. Su-35: n vientitarjonnan päävolyymi voidaan ennustaa vuosille 2013-2020. Sarjatuotannon on määrä alkaa vuoden 2010 lopussa.
Su-35: n vientitoimituksia suunnitellaan Kaakkois-Aasian, Afrikan, Lähi-idän ja Etelä-Amerikan maihin. Su-35: n ensimmäisten mahdollisten ostajien joukossa on mainittava Venezuela ja Libya.
PAK FA
PAK FA: n ilmoitetut tekniset ominaisuudet vastaavat ja useilla parametreilla ylittävät edistyneimmän amerikkalaisen hävittäjän F-22, jonka tehtävänä on varmistaa ilman ylivoima.
F-16-, F-15- ja F / A-18-koneet eivät kykene kestämään riittävästi venäläistä hävittäjää. Mitä tulee F-35: een, sillä on jo vaikeuksia vastustaa Su-35: tä alhaisella ESR: llä. F-35-hävittäjällä on vielä suurempia ongelmia, kun se supistetaan edelleen PAK FA: ksi.
Venäjä voi aloittaa viidennen sukupolven hävittäjän sarjatuotannon vuoteen 2015 mennessä
Intia osallistuu PAK FA -ohjelmaan. Tällä hetkellä Venäjä ja Intia ovat sopineet kunkin osapuolen panoksesta viidennen sukupolven hävittäjän luomiseen. Vuonna 2010 Venäjä ja Intia allekirjoittavat sopimuksen viidennen sukupolven hävittäjän alustavasta suunnittelusta. Uusi näkökohta ohjelmassa on, että Intian ilmavoimat ilmoittivat aikovansa ottaa käyttöön sekä kahden istuimen version (joka oli alun perin suunniteltu Intian ilmavoimien rakennussuunnitelmien mukaan) että yhden istuimen version.
Karkeasti ottaen 25-35 vuoden kokonaistuotantomäärä voi olla vähintään 600-700 lentokonetta ja markkinoiden kokonaisuutena yli 1000 lentokoneen. Intiasta ostettavien hankintojen määrä on vähintään 250 kappaletta.
Yhteistä työtä tehdään lentokoneen molemmilla versioilla. Ensimmäisessä vaiheessa osapuolet käsittelevät vain PAK FA: n yksipaikkaista versiota, ja kaksipaikkainen työ alkaa myöhemmin. Lisäksi molemmat versiot valmistetaan Intian ilmavoimille. Intian ilmavoimat ovat jo laatineet yhden istuimen version tekniset vaatimukset ja luovuttaneet tarvittavat asiakirjat Venäjän puolelle.
HAL, joka osallistuu kehitysohjelmaan Intiasta, odottaa siirtävänsä ensimmäisen lentokoneen kansallisille ilmavoimille vuonna 2017.
Huolimatta siitä, että Venäjä vetäytyi Brasilian ilmavoimien tarjouksesta lentokoneiden ostamiseksi F-X-ohjelman puitteissa, on mahdollista, että tulevaisuudessa Brasilia liittyy Venäjän federaatioon ja Intiaan PAK FA -ohjelman puitteissa. Brasilia harkitsee tätä mahdollisuutta.
RSC "MIG" monitoimitaistelijoiden maailmanmarkkinoilla
Keskiluokan lentokoneiden segmentissä RAC: n "MiG" pääohjelma tulevaisuudessa on MiG-35-hävittäjä. Tämä on uusi tuote, joka on suunnattu sekä Venäjän ilmavoimien tarpeisiin että ulkomaisten asiakkaiden tarpeisiin. Toiseksi suurin projekti, joka keskittyy myös sekä kotimaisiin että ulkomaisiin markkinoihin, on MiG-29K / KUB-ohjelma.
MiG-35
MiG-35 osallistuu Intian ilmavoimien tarjouskilpailuun 126 keskikokoisen hävittäjän toimittamisesta. Jos voittaa tarjouskilpailu, Intian puolelle annetaan syvin lisenssi MiG-35: n valmistukseen.
Jemenin katsotaan tulevaisuudessa olevan MiG-35: n mahdollinen asiakas.
Helmikuussa 2009 Kroatian puolustusministeriö päätti talouskriisin vuoksi lykätä vuoden 2009 jälkipuoliskolle suunnitellun 12 monitoimihävittäjän ostamista koskevan tarjouskilpailun aloittamista kahdesta viiteen vuoteen. Kroatian puolustusministeriön viimeisimmän arvion mukaan hankintaohjelma maksaa noin 5 miljardia Kroatian kuna (844 miljoonaa dollaria). Aiemmin hankkeen arvoksi arvioitiin 2,64 miljardia Kroatian kuna. Tulevaisuudessa ostettavien lentokoneiden määrä voidaan nostaa 16 tai 18 yksikköön. (12-14 singleä ja 4 tuplaa). RSK MiG MiG-35: llä, Lockheed Martin F-16 Block-52 Fighting Falconilla, SAAB JAS-39C / D Gripenilla, Dassault Rafale-hävittäjällä osallistuvat tarjouskilpailuun ", Eurofighter-konsortio EF-2000: lla "Typhoon".
MiG-29
MiG-29 on valmistettu massatuotannossa vuodesta 1982. Työt MiG-29: n luomiseksi alkoivat vuonna 1970. MiG-29-hävittäjän prototyypin (sarja 9-12) ensimmäinen lento tehtiin vuonna 1977. Yli 1500 MiG -29 eri modifikaatiosta valmistettua lentokonetta valmistettiin yhteensä. Lentokone toimitettiin yli 20 maahan yli 550 yksikköä (lukuun ottamatta IVY -maita).
Tällä hetkellä Jemenin puolustusministeriö neuvottelee Venäjän kanssa suuren ase -erän ostamisesta, jonka kokonaismäärä on enintään 1 miljardi dollaria. Sisältää toisen erän taistelijoita.
MiG-29
Syyria on yksi Venäjän lupaavimmista kumppaneista Lähi -idässä. Syyriaa pidetään mahdollisena asiakkaana jopa 50 MiG-29SMT: lle.
MiG-29: n tilauksesta voi tulla (tietyin edellytyksin) myös Egyptin ilmavoimat, mutta Venäjä näki näillä markkinoilla kovaa kilpailua Kiinasta.
Osana Intian laivaston lentotukialuksen "Admiral Gorshkov" nykyaikaistamista ja toimitusta koskevan tilauksen täytäntöönpanoa MiG Corporation allekirjoitti vuonna 2004 sopimuksen 16 kuljettajapohjaisen hävittäjän toimittamisesta Intiaan (12 yksipaikkaista taistelulaitetta MiG) -29K ja 4 kaksipaikkaista taistelukoulutusta MiG-29KUB) … Ilmailuryhmän toimitussopimuksen kustannukset ovat 700 miljoonaa dollaria. Vuonna 2010 käytettiin mahdollisuutta toimittaa vielä 29 MiG-29K-konetta. Yhteensä Intian laivasto aikoo tulevaisuudessa aseistaa jopa 50 MiG-29K / KUB: lla.
RSK MiG toteuttaa useita suuria vientisopimuksia MiG -lentokoneiden nykyaikaistamiseksi (nämä ohjelmat ovat viitteellisiä). Erityisesti käynnissä on laaja-alainen ohjelma Intian ilmavoimien MiG-29-laivaston (yhteensä 63 yksikköä 964 miljoonan dollarin arvosta) ja Perun ilmavoimien (19 MiG-29: n arvoa 106 miljoonaa dollaria) nykyaikaistamiseksi. Viimeisten viiden vuoden aikana MiG-29: n modernisointi- tai korjausohjelmia on toteutettu Bulgarian, Unkarin, Jemenin, Serbian, Puolan, Slovakian ja Eritrean kanssa.
Kuten edellä mainittiin, MiG-29-ohjelman koko olemassaolon aikana on viety yhteensä yli 550 yksikköä. MiG-29 (lukuun ottamatta IVY-maita). Alla on taulukko eri modifikaatioiden MiG-29-hävittäjien sopimuksista ja toimituksista viimeisten 10 vuoden aikana.
MAAILMAN vienti uusista taistelijoista vuosina 2010-2013 VENÄJÄN MONITARVOTTAJIEN TARVIKKEIDEN ENNUSTE.
Sukhoi yritys
Sukhoin osuus uusien monitoimihävittäjien maailmanviennin arvosta tulevan 4 vuoden aikana (2010-2013) on 14,5%, määrällisesti 21,3%.
Vuosina 2010-2013.ulkomaisille asiakkaille 175 uuden Su-merkkisen hävittäjän toimituksen ennustetaan olevan 7,72 miljardia dollaria.
Yleisesti ottaen uusien monitoimihävittäjien maailmanviennin määrä vuosina 2010-2013. tulee olemaan 821 yksikköä. arvo 53,32 miljardia dollaria.
Markkinoita laskettaessa otettiin huomioon vain uusien koneiden toimitukset jo tehtyjen sopimusten, lisensoitujen ohjelmien sekä keskustelujen viimeisessä vaiheessa olevien sopimusten mukaiset suunnitellut toimitukset.
Sukhoi voi lisätä osuuttaan maailman hävittäjämarkkinoilla vuosina 2010-2013. jos voitetaan Malesian puolustusministeriön järjestämä tarjous.
RSK "MiG"
RSK MiG: n osuus uusien hävittäjien maailmanviennin arvosta seuraavan neljän vuoden aikana (2010-2013) on 4,5%, määrällisesti 6,9%. Vuosina 2010-2013. 57 uutta MiG -hävittäjää 2,41 miljardin dollarin arvosta toimitetaan ulkomaisille asiakkaille.
Jos Intian ilmavoimat voittaa 126 keskikokoisen monitoimihävittäjän toimittamista koskevan tarjouskilpailun, RSK MiG lisää merkittävästi markkinaosuuttaan vuoden 2013 jälkeen, koska suurin osa toimituksista on suunniteltu vuodelle 2014 ja sen jälkeen.
VENÄJÄN TAISTELIJAN TARVIKKEIDEN KOKONAISMÄÄRÄ
Uusien monitoimihävittäjien "Su" ja "MiG" Venäjän vientitoimitusten kokonaismäärä vuosina 2010-2013. (mukaan lukien lisensoidut ohjelmat) arvioidaan olevan 232 ilma -alusta, joiden arvo on 10 124 miljardia dollaria. Tämä tekee vastaavasti 28, 25% kaikkien maailman yritysten vietävien uusien hävittäjien kokonaismäärästä. Arvon mukaan Venäjän osuuden arvioidaan olevan 19%. Tämä osuus voi kasvaa merkittävästi, jos Su-30MK voittaa Malesian ilmavoimien tarjouksen sekä MiG-35 Intian ilmavoimien tarjouskilpailussa.
Yleisesti on huomattava, että toimitusten maantiedon laajentumisen vuoksi Venäjä onnistui korvaamaan tappiot, jotka liittyivät tilausten puutteeseen Kiinasta, joka oli vuoteen 2005 asti suurin venäläisten hävittäjien tuoja. Vaikka Venäjän osuus maailmanmarkkinoista on hieman pienentynyt, tarjonta kasvaa merkittävästi.
Vertailun vuoksi: vuosina 2006-2009. Su- ja MiG -hävittäjien osuus uusien hävittäjien maailmanmarkkinoista oli määrällisesti 32,9% (159 yksikköä) ja arvoltaan 24,3% (6,76 miljardia dollaria). Kaikki toimittajat vuosina 2006-2009 483 uutta hävittäjää vietiin 27,82 miljardilla dollarilla.
Vuosina 2002-2005. Su- ja MiG -hävittäjien osuus uusien hävittäjien maailmanmarkkinoista oli määrällisesti 39,3% (259 yksikköä) ja arvo 31,6% (7,79 miljardia dollaria). Kaikki toimittajat vuosina 2002-2005 659 uutta hävittäjää vietiin 24,62 miljardilla dollarilla.
MiG-29.
PÄÄTELMÄ
Venäläisten lentokoneiden tuotteiden menestyksekäs markkinointi monitoimihävittäjien maailmanmarkkinoilla vuoden 2015 vaihteessa ja sen jälkeen liittyy Su-perheen (ensisijaisesti Su-35), MiG-perheen (ensisijaisesti MiG-35) ja PAK FA.
Keskiluokan lentokoneiden segmentissä RAC: n "MiG" pääohjelma tulevaisuudessa on MiG-35-hävittäjä. Toiseksi suurin projekti, joka keskittyy myös sekä kotimaisiin että ulkomaisiin markkinoihin, on MiG-29K / KUB-ohjelma.
Melko suuri markkinarako keskipitkällä aikavälillä säilyy eri modifikaatioiden MiG-29-hävittäjänä. Suurin taistelu MiG-29: n tilauksista tulee Kiinan kanssa suhteellisen köyhien kolmannen maailman maiden markkinoilla.
Raskaiden lentokoneiden segmentissä ehdotettu Sukhoi -hävittäjien sarja tuotannossa sekä Suhoin johdon kehittämä järkevä aikataulu uusien lentokoneiden tulosta markkinoille tarjoaa yhtiölle vahvan aseman maailmanlaajuisilla monitoimihävittäjämarkkinoilla lyhyellä aikavälillä., keskipitkällä ja pitkällä aikavälillä. On huomattava, että Sukhoi-yhtiö, jota johtaa Mikhail Poghosyan, onnistui laskemaan ja suunnittelemaan tulevaisuudessa uusien Su-merkkisten lentokoneiden saapumisen optimaaliseen aikatauluun, kun amerikkalainen viidennen sukupolven F-35-hävittäjä saapui markkinoida.
Sukhoin johto on tehnyt valtavan teknisen ja markkinointireservin, jotta yhtiö voi säilyttää vahvan asemansa yhtenä johtavista raskaiden monitoimihävittäjien maailmanmarkkinoista lähitulevaisuudessa.
Sukhoi vastasi asianmukaisesti ostomaiden haluun monipuolistaa ilmailukompleksien komponentteja (aseiden ohjausjärjestelmät, navigointi, viestintä, aseet), mikä lisäsi merkittävästi venäläisten lentokoneiden vientimahdollisuuksia.
