Taistelu liikkeellä … Kuten kylmän sodan kukoistushetkellä, itseliikkuvista lyhyen ja erittäin lyhyen kantaman ilmatorjuntajärjestelmistä (PVOBD ja PVOSBD) on jälleen tulossa kipeästi tarvittavia aseita, kuitenkin alle yhdessä ihmisen sukupolven ilmatorjuntatykistö on korvattu kevyillä erittäin tarkkoilla ohjuksilla. Mikään sotilasvoima ei voi toimia ilman niitä, varsinkin kun lähetetään ja käytetään ulkomailla
Maallikko pitää useimmiten nykyaikaista ilmatorjuntasuojaa (paikallaan olevaa tai liikuteltavaa) joukkona erikoistuneita ilmatorjunta-aseita, jotka on suunniteltu pääasiassa suojautumaan matalan korkeuden ilmauhkilta, lähinnä helikoptereilta ja kaikista lyhyen kantaman ilma-aluksilta tukea ja nykyään jopa (monille uutuus) miehittämättömiltä lentokoneilta, jotka kykenevät suorittamaan hienovaraisia hyökkäyksiä.
Tietenkin, koska rikkaat maat suosivat selvästi monimutkaisia ja erittäin tehokkaita monitasoisia ilmatorjuntajärjestelmiä, mukaan lukien lähtötason ilmatorjuntaohjukset (ilmatorjunta- ja kevyet ohjukset) sekä verkotetut keskipitkän ja pitkän kantaman ballistiset järjestelmät, on jatkuva vaatimus suojella "liikkeellä" edelleen hyvin lähellä, mitä tahansa aseita, joita voidaan hyökätä ilmassa. Ilma-alusten ohjuspuolustuksen alalla ei ole niin paljon uusia järjestelmiä ilmestynyt 80-luvun jälkeen … kaikkialla läsnä oleva Toyota-pick-up, jossa on asennettu MANPADS tai suurikaliiberinen konekivääri, pysyy taistelukentällä, etenkin epäsymmetrisissä vihollisuuksissa kuinka julmasti ranskalaisen helikopterin onnettomuus Malissa vuonna 2013 ja useita tapauksia, joissa venäläiset helikopterit menetettiin Syyriassa vuonna 2016.
Mielenkiintoista on, että vain muutama kuukausi sitten Yhdysvaltain armeijan komento Euroopassa, joka ei todellakaan ole suunnannäyttäjä noin 25 vuotta sitten, varoitti, että lyhyen kantaman ilmatorjuntakyvyt ovat heikentämässä mantereella. Jopa maavoimien tulevaisuutta käsittelevä kansallinen komissio totesi vuoden 2006 kertomuksessaan, että tämä alue on "kohtuuttoman vähän nykyaikaistettu". Yhdysvaltain armeijan komentajalle Euroopassa kenraali Frederick Hodgesille vuosikymmenen suurin haaste on epäilemättä ilmatutkimusjärjestelmien tai pommikuormitettujen UAV-laitteiden torjuminen, joiden läsnäolo taistelukentällä kasvaa ja on erittäin huolestuttavaa.
Pieni varoittava tarina
Vuoden 1943 jälkipuoliskolla natsi -Saksa alkoi menettää ilma -asemansa kaikilla rintamilla, ja liittoutuneiden ilmavoimat häiritsivät sen armeijaa. Länsirintamalla amerikkalaiset P-47 Thunderbolt- ja P-51 Mustang -lentokoneet sekä brittiläinen Hawker Typhoon ja Tempest, jotka olivat aseistettu pommeilla ja ohjuksilla, tuhosivat Wehrmachtin taistelumuodostelmat tuhoamalla satoja säiliöitä ja kuljetuslähetyksiä. Sama tapahtui itärintamalla, jossa päähyökkäysvoimaa edusti punaisen tähden Il-2-hyökkäyskone. Täällä saksalaiset yksipiippuiset 20 mm: n tykit eivät voineet antaa sopivaa vastustusta viholliselle rajoitetun tulivoiman vuoksi, koska yksi tai kaksi kuorta ei joskus riittänyt tuhoamaan Il-2: ta, ja useammat kuoret osuivat harvoin koneeseen yhdestä räjähtää. Kuitenkin yksi isku 37 mm: n tykistä riitti yleensä ampumaan Il-2: n alas.
Tämän ärsyttävän uhan torjumiseksi Wehrmacht yhdisti ilmatorjunta-aseet ja ajoneuvot. Niinpä ilmatorjunta-itsekulkeva yksikkö (ZSU) luotiin PzKpfw IV -säiliön perusteella, joka sai Sd. Kfz-indeksin panssaroitujen ajoneuvojen osastointijärjestelmän mukaan. 161/3. Se sai nimensä "Möbelwagen" ("huonekaluauto"), koska se muistutti säilytysasennossa (aseen korotetut panssaroidut kilvet) huonekaluauton kanssa (kuva alla). Ensimmäinen asennus, joka oli harjattu 20 mm: n FlaK 38 -kanuunan kvartetilla (Flakvierling), valmistettiin vuoden 1943 lopussa. Nämä neljä 20 mm: n tykkiä, jotka pystyvät tuottamaan 4 minuuttia jatkuvaa tulta (3200 patruunaa), kauhistuttivat liittoutuneiden liittoutuman lentäjiä, jotka kutsuivat heitä "helvetin neljäksi".
Rinnakkain tämän asejärjestelmän kanssa käytettiin myös yhtä 37 mm: n tykkiä suurempaa kaliiperia FlaK 43, joka asennettiin noin 300 Möbelwageniin suojaamaan panssaroituja pylväitä marssilla. Ne korvattiin pian ylivoimaisilla Wirbelwind- ja Ostwind Flakpanzer IV -järjestelmillä, jotka olivat vastuussa Ranskan, Belgian ja Alankomaiden yli lentävien amerikkalaisten ja brittiläisten lentäjien raskaista menetyksistä. Mutta se oli ennen kuin viimeinen järjestelmä ilmatorjunta -asennusten luettelosta ilmestyi - Kugelblitz FlaKpanzer IV tehtiin vain viidessä kappaleessa ennen kuin liittoutuneiden armeijat valloittivat Ruhrin alueen. Siinä oli kaksois 30 mm MK103 DoppelflaK -kiinnike, joka pystyi ampumaan 900 laukausta minuutissa!
Toisaalta Amerikan ja Britannian teollisuus, puhumattakaan Neuvostoliitosta, kehitti samanaikaisesti itseliikkuvia ilmatorjunta-alustoja raskailla konekivääreillä. Ilmavoimiensa ilmavoimien vuoksi niitä käytettiin kuitenkin useimmiten maavoimien suorana palotukena tankkeja ja muita taisteluajoneuvoja vastaan. Esimerkkejä ovat brittiläinen Crusader Mk. III / AAT -säiliö tai Staghound T17E2 AA -panssaroitu auto, joka on aseistettu kahdella 12,7 mm: n M2-konekiväärillä, ja amerikkalaiset ilmatorjuntajärjestelmät, joissa on neljä 12,7 mm: n M2-konekivääriä (tunnetaan nimellä Four Fifties, koska niiden kaliiperi on 0,50), usein asennettu puolitela-auton M16 GMC tasolle.
Vaikka ne olivat paljon vähemmän tehokkaita kuin saksalaiset 20 mm: n ilmatorjuntajärjestelmät, ne olivat ainakin laajalti saatavilla ja niitä käytettiin yleisemmin maakohteiden tukahduttamiseen. Yhdelläkään ilmatorjunta-aseella ei kuitenkaan ollut niin pitkää ikää ja kansainvälistä mainetta kuin ruotsalaisen (nyt brittiläisen) Boforsin 40 mm: n järjestelmä, joka oli yksi suosituimmista ilmatorjuntajärjestelmistä keskiluokassa. massa, jota käytti toinen maailmansota suuremmalla osalla länsimaisia liittolaisia ja monet Hitlerin liittouman maat! Pieni osa näistä laitteista on edelleen käytössä useissa maissa, myös Brasiliassa. Parhaana pidettiin M19 (Multiple Gun Motor Carriage) -ilmatorjunta-asetta, joka perustuu M24 Chaffee -kevytsäiliön runkoon ja johon asennettiin kolmen miehen torni, joka oli aseistettu kahdella 40 mm: n Bofors-tykillä. ilmatorjunta-aseet Yhdysvaltain armeijassa. Asennuksen valmisti Cadillac vuosina 1944-1945, toisen maailmansodan loppuun mennessä, se oli käytössä useiden Yhdysvaltain armeijan yksiköiden kanssa ja sitä käytettiin myöhemmin vihollisuuksissa Korean sodan aikana. Sen seuraaja, täysin manuaalinen M42 Duster samoilla tykeillä, jotka perustuvat M41-runkoon, tuli Yhdysvaltojen asevoimien pääkäyttöiseksi laturiksi 1950-luvun lopulla. Koska se oli suhteellisen tehokas järjestelmä sillä aikakaudella, jolle se luotiin, siitä tuli laajalle levinneellä hetkellä varmasti tehoton "60-luvun" nopeita suihkutavoitteita vastaan.
Tämä on tärkein syy siihen, miksi liikkuvat itseliikkuvat aseet korvattiin myöhemmin Yhdysvaltain asevoimissa ensimmäisen sukupolven itsekulkevilla ilmatorjuntajärjestelmillä, kuten MIM-72A / M48 Chaparral, aikana, jolloin jotkut maat olivat saavuttamassa suuria etuja käyttämällä itseliikkuvia aseita, esimerkiksi Neuvostoliitto ZSU-57-2: n kanssa (myöhemmin Shilka ja Tunguska sekä tutkaohjaus). Saksa Flakpanzer Gepardin kanssa ja Ranska "30 mm: n kaksois" AMX 13 DCA: lla-kaikki nämä ilmatorjuntajärjestelmät oli varustettu tutkalla lyhyen kantaman havaitsemista ja seurantaa varten. Nykyään monet näistä itseliikkuvista järjestelmistä ovat käytössä muutamien eksoottisten sotilasjoukkojen käytössä, mutta suurissa armeijoissa ne on suurelta osin korvattu kevyillä ohjuksilla.
Kannettavat ja kuljetettavat lyhyen kantaman ilmatorjuntajärjestelmät
Kevyiden maa-ilma-ohjusten ulkonäkö muutti käytännössä radikaalisti koko voimatasapainon taistelukentällä. MANPAD (kannettavat ilmatorjuntaohjusjärjestelmät) ovat lyhyen kantaman järjestelmiä, jotka on erityisesti suunniteltu yhden henkilön kuljettamiseen ja laukaisemiseen. GAZ-AA-kuorma-auton tasolle asennetun 1931-mallin nelinkertaisen ilmatorjunta-konekiväärikiinnityksen todellinen seuraaja-MANPADS ilmestyi ensimmäisen kerran taistelukentällä 60-luvun puolivälissä. Vaikka nämä kompleksit kehitettiin alun perin 50-luvun lopulla, ne eivät todellakaan olleet vain innovatiivinen ratkaisu, joka tarjosi maavoimille tehokkaan ja monipuolisen suojan matalalentoisia viholliskoneita vastaan, vaan myös todellinen edistysaskel verrattuna perinteiseen ilmatorjuntatykistöön.
Toisin kuin ilmatorjuntatykistö, yhden henkilön kuljettamat MANPADS-laitteet ovat erittäin liikkuvia ja helposti piilotettavia järjestelmiä, jotka voivat tuhota katastrofaalisesti. Siksi MANPADS on saanut paljon huomiota potentiaalisena terroristivälineenä, jota käytetään pääasiassa siviili- ja hallituksen kohteita ja ennen kaikkea puolustuskyvyttömiä siviililentokoneita vastaan.
Nykyään on olemassa kolme MANPADS -tyyppiä, jotka määräytyvät laukaistavan ohjuksen tyypin mukaan. Yhdistettynä useisiin kappaleisiin niistä tulee myös useimpien nykyisten itsekulkevien ilmatorjuntajärjestelmien pääaseistus:
• Infrapunaraketit, jotka tähtäävät lämmönlähteeseen, yleensä moottoriin tai pakokaasusuihkuun.
• Ohjukset, joissa on radiokomento -ohjausjärjestelmä, kun MANPADS -operaattori kaappaa ja seuraa kohdetta visuaalisesti optisella tähtäimellä ja lähettää ohjauskomentoja ohjukselle radiokanavan kautta.
• Raketit, joissa on lasersäteen ohjaus, kun ohjus seuraa säteen piippua ja on suunnattu laservalitsimen muodostamaan kohdevalopisteeseen.
Kaikkien kolmen tyyppisten kevyiden ohjusten joukosta infrapunaohjatut ohjukset ovat ensisijainen valinta lyhyen ja erittäin lyhyen kantaman ilmapuolustukseen. Niiden riippuvaiset infrapunaohjauspäät (GOS) on suunniteltu etsimään tehokasta infrapunasäteilyn lähdettä. Ensimmäisen sukupolven IR-GOS: ssa oli peililinssin objektiivi, joka oli asennettu gyroskoopin roottoriin ja pyörii sen kanssa kerätäkseen lämpöenergiaa ilmaisimeen. GOS: n rakenne vaihtelee eri valmistajilla, mutta periaate pysyy samana. Moduloimalla signaalia ohjauslogiikka voi kertoa, missä infrapunalähde on suhteessa ohjuksen lennon suuntaan. Kaikki ensimmäisen sukupolven GOS (1G) 60 -luvulta lähtien ovat toimineet tällä tavalla. Myöhemmissä toisen sukupolven (2G) malleissa, jotka esiteltiin 70 -luvulla, rakettioptiikka pyörii ja pyörivä kuva projisoidaan kiinteään ristikkoon (nimeltään kartiomainen skannaustila) tai kiinteään ilmaisinsarjaan, joka tuottaa pulssisignaalin seurantalogiikkalaite.
Useimmat viime vuosisadan kannettavat järjestelmät käyttävät tämän tyyppistä etsijää, kuten monet lyhyen kantaman ilmatorjuntajärjestelmät ja ilma-ilma-ohjukset. Uusimman sukupolven 3G -raketit käyttävät infrapunaerotunnistusta ja muodon tunnistusta. Seuraava sukupolvi, jota kehitetään parhaillaan ja odotetaan vasta vuonna 2025, käyttää huomattavasti kalliimpia värinherkkiä (4G) polttovälitason skannausjärjestelmiä tietyillä aallonpituuksilla.
Suosittu ase erittäin lyhyen kantaman ilmatorjuntajärjestelmien käyttämiseen ovat palo-ja unohda infrapuna-ohjatut ohjukset, kuten eurooppalainen MBDA Mistral, venäläinen Igla (NATO-koodi Strela) KBM: ltä ja American Stinger Raytheonilta; viime vuosikymmeninä niitä on valmistettu tuhansina kappaleina. Tähän trioon voidaan lisätä pienempiä järjestelmiä: ruotsalainen Saab RBS 70 -raketti ja kiinalainen CNPMIEC QW-2 (kopio alkuperäisestä Neuvostoliiton Igla-raketista). Ison-Britannian teollisuus on puolestaan kehittänyt ainutlaatuisia laser-ohjattuja lyhyen kantaman maa-ilma-ohjuksia, kuten Thales Starstreak, jonka juuret ovat erittäin menestyksekkäässä Shorts Missile Systems -järjestön Javelin / Starburst-perheessä. Kolmipäinen Starstreak / ForceShield-ohjus tunnetaan maailman nopeimpana lyhyen kantaman maa-ilma-ohjuksena (Mach 4). Kaikkien näiden asejärjestelmien toimintaetäisyys on noin 5–8 kilometriä ja ne voivat saavuttaa 5000 metrin korkeuden erittäin todennäköisellä osumalla ensimmäistä kertaa. Kaikkien edellä mainittujen ohjusten uusimmissa versioissa on kovettunut etsijä, joka voi pettää infrapuna- tai laservastatoimia. Kuitenkin suurin osa maailman armeijoista (eikä vain armeijoista) suosii IR-ohjattuja ohjuksia, koska ne ovat edelleen edullisin ja sietävät paremmin väärinkäyttöä. No, anna muiden valita ohjuksia tutka- tai laserohjauksella.
Eurooppalaiset lyhyen kantaman ilmatorjuntajärjestelmät palaavat erittäin aktiivisesti maailmanmarkkinoille. Ehkä paras todiste tästä on sekä Almaz-Antey -yhtiön korkean teknologian venäläinen Tor-kompleksi (Naton nimitys SA-15 Gauntlet) että kaikentyyppisiin sotilasajoneuvoihin asennettu budjetti-MPCV-kompleksi MBDA: lta.
Itä tuulet
Itä-Euroopan maat ovat luoneet erittäin mielenkiintoisia itseliikkuvia lyhyen kantaman ilmatorjuntajärjestelmiä, joissa on tutkaohjatut ohjukset. Ensimmäinen ja vanhin niistä, ilmatorjuntajärjestelmä 9K33, on edelleen toiminnassa. Neuvostoliiton puolustusteollisuuden innovatiivisen kehityksen kukoistuksen aikana kehitetty 9K33 (Naton merkintä SA-8) oli ensimmäinen liikkuva ilmatorjuntaohjusjärjestelmä, joka perustui yhteen runkoon ja jolla oli oma sieppaustutka, ja millainen runko se on ! Kuusipyöräinen maastoauto BAZ-5937 (ja jopa kelluva) on todellinen etu kentällä, kun järjestelmän käyttöönotto on ensiarvoisen tärkeää. Kaikki 9K33-kompleksin variantit perustuvat 9A33-itseliikkuvaan kantorakettiin, jossa on tutka, joka pystyy havaitsemaan, jäljittämään ja ottamaan käyttöön ilmakohteita itsenäisesti tai rykmenttivalvonta-tutkojen avulla ja laukaista kuusi 9M33-ilma-ohjattua ohjusta tutkaohjauksella. Liikkuva vesikulkukompleksi on varustettu vesitykillä, sitä voidaan kuljettaa IL-76-lentokoneella ja rautateitse. Matkan kantama on 500 km. On täysin ymmärrettävää, että kylmän sodan jälkeen monet Länsi -sähköisten ja tietokonejärjestelmien kustannuksella päivitetyistä komplekseista ovat nyt Nato -maiden tehokkaasti käytössä.
Raskain ja suurin lyhyen kantaman ilmatorjuntajärjestelmä on tänään Almaz-Antey-konsernin tuottama venäläinen Tor-M1-kompleksi ja sen uusin versio Tor-M2; molemmat ovat aseistettuja vähintään 12 9M331-maa-ilma-ohjuksella. Ohjuksen räjähtävä hajoamispää ja aktiivinen etäsulake voivat tuhota liikkuvat kohteet nopeudella 700 m / s ja 6 000 metrin korkeudessa 12 km: n säteellä. Kompleksi voi ampua kohteisiin lyhyellä pysähdyksellä 3-5 sekuntia. Ilmatorjuntaohjusjärjestelmä perustuu 9A331-tela-alustaiseen ajoneuvoon (GM-5955-tyyppinen alusta), joka voi saavuttaa noin 65 km / h nopeuden moottoritiellä ja jonka matka-alue on 500 km. Palvelee 4 hengen miehistö, mukaan lukien komentajan kuljettaja ja kaksi kuljettajaa. Ohjaamo sijaitsee edessä ja torni on asennettu ajoneuvon keskelle, 90 °: n peittoa tarjoava valvonta -tutka on asennettu taakse. Ajoneuvo on myös varustettu K-kaistaisella Doppler-tutkalla, jossa on vaiheistettu ryhmäantenni, jonka kantama on 25 km.
Mitä tulee valojärjestelmiin, venäläinen yritys KBM on kehittänyt uuden ilmatorjuntajärjestelmän Gibka-S, joka voi hyväksyä uusimman kannettavan 9K333 Verba -ilmatorjuntajärjestelmän (hyväksytty vuonna 2014). Ilmatorjuntakompleksi Gibka-S on suunniteltu tarjoamaan asevoimille liikkuvat lyhyen kantaman ilmapuolustukset. Uusi itsekulkeva ilmatorjuntajärjestelmä koostuu useista kantoraketteista, jotka perustuvat Tiger-pyöräpanssaroituun ajoneuvoon ja tiedustelu- ja ohjausautoon. Tärkeä etu taisteluajoneuvossa on se, että se voi käyttää sekä uusimpia Verba MANPADS- että Igla-S MANPADS -laitteita, jotka ovat käytössä monien maiden armeijoiden, myös Venäjän armeijan, kanssa. Kompleksin ampumatavarassa on kahdeksan ohjusta. Neljä heistä sijaitsee kantoraketissa. BMO: n työ on automatisoitu mahdollisimman paljon. Taistelussa on kaksi käyttötapaa: itsenäinen tai komentoasemien valvonnassa.
Ryhmän komentajan (MRUK) tiedustelu- ja valvonta-ajoneuvo on suunniteltu MANPADS-ilmatorjuntajoukkojen toiminnan automaattiseen hallintaan. MRUK sisältää pienikokoisen tutkan "Garmon". MRUKin avulla voit olla nopeasti vuorovaikutuksessa ylempien komentoasemien kanssa ja hallita kuutta alaista taisteluajoneuvoa tai neljää ilmatorjuntajoukkoa, jotka on varustettu 9S935-automaatiolaitteistolla. MRUK: n taattu tiedonsiirtoetäisyys BMO: n kanssa on 17 km paikallaan ja 8 km ajon aikana.
Puolalaisen Bumar Electronics -yhtiön liikkuva ilmatorjunta-ase Poprad, joka on konseptiltaan melko samanlainen, pystyy lyömään ilmakohteita matalilla ja keskikorkeilla alueilla. Se on aseistettu neljällä Mesko Grom -heittimellä, vaikka muita MANPADS -tyyppejä voidaan asentaa. Palontorjuntajärjestelmään kuuluu optoelektroninen asema, jossa on infrapunakamera ja laser-etäisyysmittari, sekä Naton standardin mukainen "ystävä tai vihollinen" -järjestelmä. Yksikkö on varustettu navigointi- ja tiedonsiirtojärjestelmillä, joiden avulla yksikkö voidaan integroida integroituun ilmanpuolustusjärjestelmään. Oletuksena Poprad -kompleksi perustuu Zubr -pyöräpanssaroituun ajoneuvoon, mutta se voidaan asentaa myös muille alustoille, mukaan lukien panssaroidut kuljettajat. Grom -ohjuksen kantomatka on jopa 5500 metriä ja enimmäiskorkeus 3500 metriä. Puolan aseiden tarkastusvirasto on vahvistanut, että Poprad -järjestelmää on testattu ZM Meskon uudella Mesko Piorun -raketilla, joka lopulta korvaa Grom -raketin.
"Euro-ohjus" MBDA
VL Mica lyhyen kantaman ilmatorjuntajärjestelmän lisäksi, joka perustuu Mica IR / ER-ilma-ilma-ohjukseen (kuva alla) erittäin ohjattavien kohteiden saavuttamiseksi lyhyillä ja keskipitkillä etäisyyksillä infrapuna- ja tutkaohjauksella, joka on nyt osa Rafale-moniroolihävittäjästä ja Mirage 2000 -hävittäjäsarjan myöhäisestä sarjasta MBDA on yksi Atlas-RC- ja MPCV-erittäin lyhyiden ilmatorjuntajärjestelmien luojaista. Nämä järjestelmät perustuvat Mistral 2 -pinta-ilma-ohjattuun ohjukseen, joka pystyy sieppaamaan monenlaisia ilmakohteita yli 3000 metrin korkeudessa, mukaan lukien kohteet, joilla on alhaiset lämpöominaisuudet. Sillä on kuulemma korkea osuma ja se on erittäin tehokas liikkuvia ilmakohteita vastaan (myös liikkuvat maassa).
MPCV (Multi Purpose Combat Vehicle-monikäyttöinen taisteluajoneuvo) on viimeisimmän sukupolven kompleksi, jolla on suuri tulivoima ja joka on suunniteltu maanpäällisiin ilmatorjuntatoimiin erittäin lähellä. Sen tehtävänä on tarjota ilmatorjuntayksiköille yksinkertainen asejärjestelmä, jossa yhdistyvät korkea liikkuvuus, hyvä miehistönsuoja ja korkea tulivoima. Kompleksi perustuu automatisoituun torniin, joka on asennettu panssaroituun ajoneuvoon. Tornissa on optoelektronisia antureita, pieniaukkoinen tykki ja neljä laukaisuvalmiita Mistral 2 -ohjuksia, jotka voidaan laukaista ajoneuvon sisään asennetusta ohjauskonsolista. Tämä asejärjestelmä, jossa on uusin Mistral 2 lyhyen kantaman maa-ilma-ohjus, on testattu monilla hyvin ohjattavilla panssaroiduilla ajoneuvoilla. Suuri liikkuvuus ja lyhyt vasteaika, vain kaksi sekuntia, lisäävät massiivisen puolustuksen ilmatorjuntakykyä.
Neljän MPCV -kompleksin yksikkö tarvitsee alle 15 sekuntia ampuakseen 16 eri kohteeseen, jotka lentävät mistä tahansa suunnasta. Kompleksia voivat käyttää sekä yksi käyttäjä että kahden hengen miehistö, komentaja mukaan lukien. Rheinmetall Defense Electronics kehitti MPCV-kompleksin gyro-stabiloidun optoelektronisen aseman. Se sisältää television ja infrapunatähtäimet, laser -etäisyysmittarin ja automaattisen kohteenseurantalaitteen, joka mahdollistaa tarkkailun milloin tahansa vuorokauden aikana. MPVC-kompleksi on varustettu myös 19-tuumaisella TL-248-palonäytöllä, käyttöpaneelilla, jossa on ihmisen ja koneen rajapinta, 17-tuumaisella TX-243-komentajanäytöllä, tallentimilla tehtävien analysointiin ja koulutukseen sekä kuituun optinen viestintäkanava etäkäyttöä varten turvallisessa ympäristössä … Thales VHF PR4G F @ stnet -radioasema on integroitu MPCV -alustaan datan ja ääniviestien lähettämistä varten, jota se voi lähettää samanaikaisesti jopa vaikeimmassa häirintäympäristössä.
MPCV: n modulaarisen arkkitehtuurin ansiosta järjestelmä voi integroitua koordinoituun palontorjuntaverkkoon ja olla osa digitaalista voimaa. Parantaakseen MPCV-kompleksin tuhoavia ominaisuuksia MBDA on kehittänyt pienikokoisen kevyen Licorne-ohjausjärjestelmän, joka on suunniteltu Mistral-ohjuksilla varustetuille erittäin läheisille ilmatorjuntajärjestelmille. Erittäin liikkuva ohjausjärjestelmä on peräisin I-MCP- ja PCP-järjestelmistä myös MBDA: n kehittämisestä. Se tarjoaa korkean tason erittäin läheisten ilmatorjuntajärjestelmien koordinoinnin ja sopii hyvin nopeiden hyökkäysten tai amfibiooperaatioiden tarpeisiin maalla tai merellä. Järjestelmä voi tarjota täydellistä operatiivista tietoa päätöksentekoa varten, mukaan lukien paikallinen lentotilanne, uhkien arviointi ja prioriteetti. Licorne -järjestelmä voidaan integroida monenlaisiin infrapuna -antureihin ja kevyisiin tutkoihin, minkä jälkeen siitä tulee täysin toimiva kompleksi kohteiden tarkkailuun, havaitsemiseen ja tunnistamiseen.
Perusrungon kehitti MBDA yhteistyössä Rheinmetall Defense Electronicsin (RDE) kanssa. Nykyiset MPCV-kompleksit perustuvat Renault Trucks Defense Sherpa 3A -panssariajoneuvoon, mutta ne voidaan asentaa muihin panssaroituihin ajoneuvoihin, joiden kantavuus on vähintään 3 tonnia. Vuoden 2010 testikäynnistysten jälkeen MPCV -järjestelmän lopullinen pätevyys julkistettiin. Nämä oikeudenkäynnit huipentuivat elävään ampumiseen useita kohteita vastaan, jotka edustivat useita ilmahyökkäyksiä. Soframen alustan ensimmäiset MPCV -ajoneuvot toimitettiin Saudi -Arabian kansalliskaartille vuonna 2013.
Ihanteellinen ja luonnollinen täydennys MPCV-kompleksiin prikaatiotasolla on Thales Ground Master -perheen Ground Master 60-taktinen S-kaistainen vaihe-antenni, joka on optimoitu ilmavalvontaan ja asejärjestelmien kohdemääritykseen yhdestä tykistöaseesta aina laajennettu lyhyen kantaman ilmatorjuntajärjestelmä. Tämä kevyt ja luotettava tutka on suunniteltu monenlaisiin tehtäviin liikkuvasta sodankäynnistä kiinteiden strategisten kohteiden suojaamiseen. Se voi etsiä kohteita liikkeellä ollessaan ja antaa joukkoille dynaamisen tilannetietoisuuden. Tutkalla on yksi maailman parhaista lyhyen kantaman havaitsemisominaisuuksista vaikeimpia kohteita varten, erityisesti matalilla lentävillä kohteilla, joilla on vähäiset paljastustoiminnot (helikopterit nousussa, UAV: t, risteilyohjukset jne.).
Käyttövalmis tutka-asema Ground Master 60 pystyy tarjoamaan suojaavan kupolin maavoimien päälle marssissa, sen horisonttietäisyys on 80 km ja enimmäiskorkeus jopa 25 km, sen havaitsemisalueen on oltava vähintään 900 metriä ja voi seurata jopa 200 erittäin ohjattavaa ilmakohdetta samanaikaisesti. Siinä on tehokas häirinnänestojärjestelmä ja Frequency Agility Mode, joka tunnistaa ja seuraa dynaamisesti äänenvaimentimia ja valitsee vähiten vaimennetun taajuuden.
MBDA: n MPCV-kompleksi on maailmanmarkkinoiden ainoa moderni, harkiten suunniteltu lyhyen kantaman ilmatorjuntakompleksi. Sitä tutkii parhaillaan Kiinan teollisuus, joka on aina innokas luomaan kopioita eurooppalaisista huippuluokan malleista. Odota niin näet.
