Vuonna 2009 Energia Rocket and Space Corporation sai tilauksen kehitystyöstä aiheesta "Uuden sukupolven kehittyneet kuljetusalukset"; Myöhemmin tämä projekti sai nimekseen "Federation". Työ on jatkunut yli vuosikymmenen, mutta avaruusalus ei ole vielä valmis, vaikka viimeisimmät uutiset kannustavat hillittyyn optimismiin.
Pitkä ja kallis
Ensimmäisen työvuoden aikana "Liitto" (nimi on ollut käytössä vuodesta 2016 lähtien) eteni melko nopeasti ja mahdollisti rohkeimmat ennusteet. Tuolloin uskottiin, että lentotestit ja sitten aluksen käyttö voivat alkaa kymmenennen vuoden lopussa. Kuitenkin vuosikymmenen puoliväliin mennessä lykkäykset ja budjettimuutokset alkoivat, ja myös kritiikkiä kuultiin.
Jo 2011-13. RSC Energia ja sen alihankkijat saivat suurimman osan suunnittelutöistä päätökseen ja esittivät myös yleisölle useita tulevan aluksen malleja. Samalla aloitettiin yksittäisten komponenttien tuotanto ja testaus. Yksi työn mielenkiintoisimmista vaiheista oli hiilikuiturungon valmistus ja testaus komentoosastoa varten.
Vuodesta 2016 lähtien on ollut säännöllisiä uutisia tiettyjen komponenttien tuotannosta ja testauksesta. Valmistelut aloitettiin koealuksen rakentamiseksi maa- ja lentotestejä varten. Työtä tehtiin avaruuspuvuilla ja miehistön tuoleilla jne.
Merkittäviä ongelmia ilmeni kantoraketin linjalla. Alkuvaiheessa tuotetta "Rus-M" harkittiin tässä ominaisuudessa, mutta sitten tällainen projekti lopetettiin. Myöhemmin kehitettiin useita muita vaihtoehtoja kuljettajille, kunnes valittiin useita "Angara" -perheen hankkeita. Erityinen ohjus valitaan operaation parametrien perusteella.
Tietyistä onnistumisista huolimatta hankkeen yleinen tila ei kuitenkaan herättänyt paljon optimismia. Aikataulumuutoksiin joutui lukuisia organisatorisia ja teknisiä ongelmia. Tämä johti talousarvion muutokseen. Kymmenennen puoliväliin mennessä kävi selväksi, että lentotestit ja miehitetyt laukaisut alkavat aikaisintaan 20-luvun alussa.
Hankkeen korkeat kustannukset aiheuttavat myös kritiikkiä. Nykyisten suunnitelmien mukaan liitto käyttää siis 57,5 miljardia ruplaa vuosina 2016–2025. Aiemmin on ollut huolissaan siitä, että hanke on saatettu onnistuneesti päätökseen, jos nykyiset negatiiviset suuntaukset jatkuvat.
Todellinen aikataulu
Aiheen "Liitto" työaikataulua muutettiin toistuvasti, ja tiettyjen vaiheiden valmistumisen ajoitus siirrettiin yksinomaan oikealle. Tämän seurauksena hankkeen nykyiset suunnitelmat poikkeavat merkittävästi aiemmin nimetyistä. Erityisesti alus ei tehnyt yhtä lentoa vasta 20 -luvun alussa - heillä ei yksinkertaisesti ollut aikaa rakentaa sitä siihen mennessä.
Viime vuoden raporttien mukaan liiton ensimmäisen mallin rakentaminen pitäisi saada päätökseen vuonna 2020, ja sitä käytetään sitten maanpäällisissä testeissä. Lentotestit ilman miehistöä suoritetaan vuonna 2023; ensimmäinen automaattinen lento ISS: lle - vuonna 2024. Vuotta myöhemmin liitto lentää astronauttien kanssa. Yksi hankkeen päätavoitteista on suorittaa lentoja Kuuhun. Tämän vaiheen on määrä alkaa vuonna 2027 miehittämättömällä lennolla. Astronautit laskeutuvat vuonna 2031.
Viimeaikaiset menestykset
Jotkut tunnetuista suunnitelmista voivat edelleen olla kyseenalaisia, kun taas toiset näyttävät varsin realistisilta. Viimeaikaiset uutiset antavat syyn hillitylle optimismille - RSC Energia on jo aloittanut ensimmäisten alusten rakentamisen, ja ne valmistuvat lähitulevaisuudessa. Kuitenkin ROC "Federation" on jälleen teknisten ja muiden ongelmien edessä, jotka voivat lyödä sekä määräaikoja että budjetteja.
Vuosi sitten, toukokuussa 2019, tuli tietoon uuden aluksen rakentamisen aloittamisesta. Prosessi alkaa koteloiden valmistamisesta kiviainesosastolle ja paluuajoneuvolle. Tuotteiden asiakas on RSC Energia, urakoitsija on Samaran tehdas Arkonik-SMZ.
Kotimaisten tiedotusvälineiden mukaan kyse oli "liiton" uudesta versiosta. Toisin kuin aiemmin osoitettu kehitys, todellisessa aluksessa tulisi olla alumiinirunko. CFRP: n käyttö, kuten aiemmin esitellyissä malleissa, hylättiin organisatorisista ja teknisistä syistä.
Syyskuussa 2019 Roskosmos ilmoitti, että liittovaltion hankkeen valmiit alukset saavat uuden nimen - Kotka ensimmäisen venäläisen fregatin kunniaksi. Pian RSC Energia ilmoitti rakentavansa kaksi uudentyyppistä alusta. Ensimmäinen on tarkoitettu kriittisten lentovaiheiden testaamiseen ja harjoittamiseen, se käynnistetään vuonna 2023. Vuotta myöhemmin toinen uudelleenkäytettävä avaruusalus lähetetään avaruuteen. Juuri hän lähetetään myöhemmin ISS: lle ja syvään avaruuteen.
Uusia ongelmia
Negatiiviset uutiset ilmestyivät kuitenkin uudelleen joulukuussa. Kotimaan tiedotusvälineet saivat tietää, että "Orel" ei täytä joitain teknisiä vaatimuksia. "Kuun" kokoonpanossa oleva alus painaa 22 343 kg, 2,3 tonnia enemmän kuin määritetty raja. Ylipaino havaitaan useilla aluksen pääjärjestelmillä ja -komponenteilla. Tältä osin on ryhdytty toimenpiteisiin massan vähentämiseksi, mutta myös sen jälkeen se on 21,3 tonnia, ts. enemmän kuin sallittu.
Muutamaa päivää myöhemmin tiedotusvälineet kertoivat, että RSC Energia pyysi Roscosmosilta 18 miljardin ruplan lisärahoitusta. "Kotkien" työn loppuun saattamiseksi. Nämä varat oli tarkoitus käyttää kaikkien aluksen tärkeimpien järjestelmien, myös kriittisten, tarkistamiseen. Pian näitä tietoja kommentoi Roscosmosin johtaja Dmitry Rogozin. Hän täsmensi, että lisävaroja käytetään Vostochny -kosmodromin infrastruktuurin luomiseen.
Sitten tuli toinen negatiivinen uutinen. Kävi ilmi, että "Kotkan" resurssi lennolle Kuuhun on pienempi kuin vaadittu. Tehtävän mukaan aluksen on suoritettava 10 lentoa. RSC Energian laskelmien mukaan hän pystyy itse asiassa tekemään enintään kolme. Tässä tapauksessa 10 lentoa Maan kiertoradalle on mahdollista.
RSC Energian miehitettyjen ohjelmien pääsuunnittelija Evgeny Mikrin kuoli 5.5.2020. Hän vastasi useista projekteista, mm. lupaava "liitto". Ohjelmien johtajuuden muutos voi johtaa organisatorisiin seurauksiin, jopa vakavimpiin ja kielteisiin. Vielä ei kuitenkaan ole selvää, miten nämä tapahtumat vaikuttavat kotkan / liiton työhön.
Optimismi vastaan pessimismi
Yleensä melko monimutkainen tilanne on havaittu ROC: n liiton ympärillä jo pitkään. Hanke osoittautui kaikin puolin vaikeaksi, mikä johti toistuvasti tiettyjen vaiheiden suunnittelun, kustannusten ja valmistumisaikojen tarkistamiseen. Lisäksi kaikki nämä muutokset johtivat usein pessimistisimpiin arvioihin - vaikka hankkeen kehittäjät ja muut vastuussa olevat olivat edelleen optimistisia.
Viime kuukausina syyt myönteisiin arvioihin ovat ilmenneet uudelleen. Pitkien vuosien odottamisen jälkeen kaikista vaikeuksista huolimatta RSC Energia ja sen alihankkijat alkoivat rakentaa kahta uuden tyyppistä avaruusalusta kerralla. Ainakin yksi niistä valmistuu lähitulevaisuudessa, joten voimme aloittaa uudet kauan odotetut tapahtumat.
Kaikki myöhemmät tapahtumat kestävät kuitenkin vielä useita vuosia, ja Kotkan automaattinen lento on mahdollista vasta vuonna 2024. Miehitetty laukaisu tapahtuu vielä myöhemmin. Tällaisten tulosten saamiseksi avaruusalan on jatkettava työtä ja ratkaistava määrätyt tehtävät ajoissa. Jos uusissa vaiheissa ilmenee ongelmia, seuraavat aikataulumuutokset ovat mahdollisia.
Tilanne muuttuu kuitenkin vähitellen. Liitto -hanke saatiin onnistuneesti laitteiden rakentamiseen. Tämä viittaa siihen, että he eivät kieltäydy työskentelemästä, ja tulevaisuudessa on mahdollista saada haluttu tulos. Mutta kiertoradalle ja Kuulle suunnattujen miehitettyjen lentojen todelliset ehdot sekä ohjelman kokonaiskustannukset ovat edelleen kyseenalaisia. Kasvaako nykyinen hillitty optimismi jostakin enemmän?..
