Loppuvuodesta esiteltiin koko joukko lupaavia kotimaisia aseita, jotka herättävät edelleen yleistä kiinnostusta. Tänään haluaisin selvittää tämän aiheen ilmeisimmät ja kiistanalaisimmat kohdat.
Aluksi historiallinen esimerkki. Kolme vuosikymmentä sitten oli SDI-ohjelma ("Tähtien sota") suuren mittakaavan ohjuspuolustusjärjestelmän luomiseksi avaruuspohjaisilla elementeillä. Ehdotusten joukossa oli "ydinpumppauksella" varustettuja röntgenlasereita, yrityksiä pysäyttää ICBM-laitteet mikrosatelliittien hallitulla parvella ("Diamond Dust" -hanke) ja muita hämmästyttäviä ideoita. Kaikki ne perustuivat perustieteen tietoihin, joita tukivat tekniset "pohjatyöt" laboratorio -olosuhteissa.
Ohjelman tuloksena kävi ilmi, että kaikki ehdotetut "ei-perinteiset" ratkaisut ovat teholtaan huonompia kuin perinteiset keinot
Toisin kuin 60 -luvun ydinaseiden tai "ohjusten euforian" luomistyö, jossa tulokset olivat hintansa arvoisia, SDI osoittautui täysin päinvastaiseksi. Taistelusatelliiteilla ja "kuoleman säteillä" ei ollut selvää paremmuutta käytettävissä oleviin aseisiin nähden, mutta niiden käyttöönotto vaati paljon enemmän ponnisteluja. Ainoa käytännössä saavutettu tulos oli jatkaa työtä ilmakehän sieppaimien luomiseksi, rakettien jo tunnettujen ja hallittujen periaatteiden perusteella.
Mielestäni nykyinen tilanne lupaavien aseiden kanssa heijastaa niitä "Tähtien sotaa" 1900 -luvun lopulla. Kun uutiset realististen työkalujen luomisesta yhdistettiin lausumiin täysin fantastisten, vaikeasti toteutettavien ja lisäksi hyödyttömien hankkeiden kehittämisestä.
Katsotaanpa, miltä se näyttää erityisillä esimerkeillä.
Ei ole epäilystäkään uutisista raskaan luokan RS-28 "Sarmat" ja liikkuvien maaohjusjärjestelmien RS-26 "Rubezh" testauksista. Mannertenvälisten ballististen ohjusten kehitys.
Lisäksi nykyaikaiset tekniikat mahdollistavat taistelupään luomisen, joka käyttää lennon aerodynaamista periaatetta laskeutumisen aikana (AGBO "Avangard"). Purjelentokone yläilmakehään, joka ei tarvitse kehittyneitä aerodynaamisia pintoja - hissin luo rungon muoto. Hidastettaessa AGBO menettää nostovoimansa ja siirtyy pienenemään ballistisella liikeradalla. Koska Tätä konetta ei alun perin ollut tarkoitettu lentämään pienillä nopeuksilla, ja lisäksi sillä ei ole laskeutumistiloja. Tällainen kehitys tunnettiin aiemmin, esimerkiksi BOR-4-orbitaalinen rakettikone (ensimmäinen laukaisu vuonna 1980). Joten siitä ei ole epäilystäkään.
"Vanguardin" ohjausjärjestelmä kiinnostaa. Toisin kuin MIRV: t, jotka lähes välittömästi putoavat kohteeseen ballistista liikeradaa pitkin, AGBO: n tapauksessa on mahdotonta antaa hyväksyttävää tarkkuutta vain taistelupään irrotusjärjestelmän impulssin vuoksi. Aerodynaaminen lento liittyy ilmakehän arvaamattomaan vaikutukseen, ja polun lopussa oleva taistelupää tarvitsee lisäkorjauksia.
Samanlainen tapaus historiasta on Pershing-2-ohjattu taistelupää. Ilmakehän ulkopuolella sen ensisijainen, karkea korjaus suoritettiin INS -tietojen mukaan kaasu -peräsinillä. Tarkan ohjauksen vaihe alkoi noin 15 km: n korkeudessa nopeuden pienentämisen (2-3 M) ja lämmönkestävän päällysteen pudottamisen jälkeen. Radio-läpinäkyvän kevyen suojuksen alla sisäinen tutka heräsi eloon, RADAG-järjestelmän muistissa oli viisi digitaalista maastokarttaa eri korkeuksille. Lopullinen korjaus suoritettiin, kuten perinteisessä KAB: ssä, aerodynaamisten peräsimien "terälehtien" avulla.
Kuten näette, "Pershingin" luojat ohittivat suhteellisen helposti "plasmapilven" ongelman, mikä vaikeuttaa hypersoundiin kohdistamista. Teoriassa tämän menetelmän avulla voit lyödä jopa suuria liikkuvia esineitä, kuten aluksia (kiinalainen "Dongfeng-21"). Haittana on, että taistelupää tulee haavoittuvaksi lennon lopussa.
Miten Avangard AGBO -kohteen tavoite toteutetaan - salaisuus, joka on sinetöity seitsemällä sinetillä. Pääkysymys on, oliko mahdollista luoda riittävän tehokas ja kompakti tutkanetsijä, joka pystyy katsomaan mitä tahansa yläilmakehästä kymmenien kilometrien korkeudelta. Vai onko se toinen Pershing-2: n uudelleensyntyminen, joka hidastui täysin naurettavaksi astronautian, nopeuden standardien mukaan ja vasta sitten alkoi ajatella jotain.
Uskon, että täällä oli mahdollista ilmaista kaikki tärkeimmät kiinnostuksen kohteet AGBO -aiheesta. Siirrytään eteenpäin.
Kotimainen taistelukompleksi? Tärkeintä ei ole luottaa sen luomiseen Skolkovolle.
80% maailman suuritehoisten kuitulaserien markkinoista kuuluu venäläisten tiedemiesten perustamalle IPG Photonicsille. Tähän asti yksi sen tärkeimmistä tieteellisistä ja teollisista keskuksista (IRE-Polyus) sijaitsee Fryazinon kaupungissa (Moskovan alue). Tämän potentiaalin vuoksi voimme puhua vakavasti Venäjän johtavasta asemasta laseraseiden luomisessa.
Siirtyminen hauskaan osaan.
Ilma -ballistinen ohjus "Dagger" ja sen täydellinen vastakohta - hypersonic aluksenohjusjärjestelmä "Zircon", joka esityksen mukaan on merkityksetön joukko ominaisuuksia.
Monet kaatavat nyt kahvia näyttöön, mutta tosiasia pysyy.
Scramjet -moottori, 5-6 äänen nopeutta ("testeissä - jopa 8"). Lentoetäisyys on eri arvioiden mukaan 400-1000 km. Kaikki tämä - säilyttäen kuitenkin alaäänen "kaliiperin" massan ja mitat Mahdollisuus käynnistää tavallisista UVP -korvetteista, fregatteista ja MRK: sta.
Samankaltaiset ominaisuudet vastaavat rauta-nikkeli-meteoriittiajoista osa voi voimakkaan ablatiivisen jäähdytyksen (pinnan haihtuminen) vuoksi lentää tietyn matkan ilmakehän tiheissä kerroksissa. Koska kiihdyttimen erottamisen jälkeen tällaisella lentokoneella ei enää ole massavarantoja lämpösuojan asentamista varten, joka kykenee kestämään 3-4 tuhannen asteen lämmityksen. Sen pitäisi olla vankka metalli, jonka rakenne ei pelkää lämpökuumennusta.
Tehtävän perusteella tällä esineellä on oltava kyky liikkua ja kohdistaa kohteeseen. Ja tärkeintä on ylläpitää itsenäisesti hypersonista nopeutta stratosfäärissä.
Tämä on jonkinlainen uusi vaihe aineen hallinnassa subatomisella tasolla, pakottaen kivet osoittamaan merkkejä monimutkaisista teknisistä järjestelmistä ja tekoälystä.
8-tahti aluksenvastainen ohjus, jossa on määritettyjen mittojen scramjet-moottori, on kova pseudotieteellinen fiktiota uskovalle yleisölle, joka on aina valmis veloittamaan pankkeja televisiosta Chumakilla ja tekemään kannattavan sijoituksen MMM: ään.
Kaikki tällä hetkellä tunnetut scramjet-käyttöiset hypersonic-ajoneuvot, joiden ominaisuudet ovat saatavilla avoimista lähteistä (X-43 ja X-51, joiden valokuvat on julkaistu nimellä "Zircon"), osoittavat, että mikään tällainen Zircon-mitoilla ei ole mahdotonta.
X-51, maks. saavutettu nopeus - 5,1 M, pisin lento - 426 km. Lähtöpaino 1814 kg - kun se laukaistiin B-52: sta transonisella nopeudella 13 km: n korkeudessa. On selvää, että kun aloitetaan pinnalta, aluksen UVP: ltä, tällainen lentokone vaatisi massiivisemman laukaisukiihdyttimen. Samaan aikaan X-51: stä puuttui TPK ja mekanismi aerodynaamisten pintojen avaamiseksi, mikä myös osaltaan vähensi laitteen laukaisumassaa. Hän oli valmis ylikellotukseen heti erottamisen jälkeen kuljettajasta. Lopuksi X-51 oli "nukke", kokeellinen laite, jossa ei ollut edes aavistusta kohdepäästä ja taistelupäästä.
X-43 oli jopa eksoottisempi kuin X-51. Se hiiltyi 9 miljoonalla täsmälleen 10 sekunnissa. Niin paljon oli sen ramjet-moottorin arvioitu käyttöaika, ja kiihdytykseen alussa käytettiin Pegasus-kantoraketin monitonnista vaihetta. Tietenkin vanha mies B-52 oli myös mukana tässä järjestelmässä, ensin hän nosti koko järjestelmän 13 km: n korkeuteen.
On syytä huomata, että molemmat hankkeet eivät voineet kiinnostaa armeijaa ja ne suljettiin niiden turhuuden vuoksi.
Ja nyt tiedotusvälineemme myrkyttävät tarinoita Mach 8: sta testatessaan "ohjetta, joka on jo päässyt laivaston arsenaaleihin", joka voidaan laukaista pintaliikenteen pommituksista ja subonic -risteilyohjuksille suunniteltujen sukellusveneiden laukaisijoista.
Monet ovat huolissaan siitä, miksi edes zirkonin likimääräistä ulkonäköä ei ole vielä osoitettu. Looginen kysymys, kun otetaan huomioon yksityiskohtaiset ja säännölliset mielenosoitukset toisen erittäin salaisen aseen ("Status-6") "tikari" tai "vahingossa" kohdevalosta. Salaisuus, salaisuus …
Mielestäni vastaus on pinnalla - kaikkien yksityiskohtien julkaiseminen raketin ulkonäön ja asettelun muodossa tappaa heti myytin hypersonisesta zirkonista. Mitä suunnittelijat piirtäisivätkään, se ei vastaa kysymykseen siitä, kuinka niin vaikuttava suorituskyky saavutettiin.
"Tiedämme tämän asettelun, miten lämmitysongelma, joka väistämättä syntyy tässä ja tuossa raketin osassa, ratkaistiin?" - Tällaisia kommentteja seuraa väistämättä ilma -alusten ja rakettien asiantuntijat.
Huomaa vain versio, jossa on tahallista väärää tietoa ja "kuvakaappauksia pelistä". Tarina "Zirconin" kanssa voisi perustua kokeellisen lentokoneen testeihin, jonkinlaiseen "Onyx" -muunnokseen tai Kh-31AD: iin (nopeimmat olemassa olevat aluksenvastaiset ohjukset, jotka pystyvät kehittämään yli 3 äänen nopeutta korkealla korkeudet). Ja kaikki tämä taitava liike yksilöiden etujen eteen esiteltiin "jo hyväksytylle hypersonic-alusten vastaiselle ohjusjärjestelmälle", jonka ominaisuudet olivat vahingossa vääristyneet.
Mach 8: sta tehty vitsi oli erityisen onnistunut. Viiden ja kahdeksan äänen nopeuden välillä on niin katastrofaalinen ero (katso lämmitystaulukko), mikä edellyttää täysin erilaisten suunnitteluratkaisujen ja -materiaalien käyttöä. Puhumattakaan siitä, että vaadittu työntövoima tason lennossa riippuu nopeuden neliöstä, joten se ylittää 1,5 kertaa 5-6 M: n nopeudella lentävän lentokoneen suunnitteluominaisuudet … tällainen "menestys" "voi aiheuttaa vain hymyn. Se on kuin höyryveturin rakentaminen ja lopulta lentokoneen rakentaminen.
Eh … mitä seuraavaksi? Ydinvoimalla toimiva risteilyohjus!
Ase, joka ei tee mitään siilojen, liikkuvien ja sukellusvenepohjaisten ballististen ohjusten valtavien arsenaalien läsnä ollessa. Ja se lupaa suuria ongelmia niille, jotka aikovat käyttää sitä.
Lao Tzu ei kuitenkaan koskaan puhunut toisesta miekasta.
Kaikki Burevestnikin tehtävät toistetaan luotettavasti ydinkolmion käytettävissä olevilla tavoilla. Ei riskiä omien alueidemme säteilymyrkytyksestä jokaisessa testikäynnistyksessä.
Mutta mikä on järkeä, kun ihmisten luottamus on vaarassa? Ydinohjus on tässä välttämätön.
Toisin kuin Zirconin epätieteellinen fiktio, ydinohjuksen tarina on saanut ainakin jonkin verran visuaalista vahvistusta. Niissä ei kuitenkaan ole mitään, mikä voisi herättää huomiota. Julkaisuvideo ei eroa tavanomaisten risteilyohjusten testaamisesta. Sekä valokuvia kokoonpanokaupasta, joissa näkyy päänsuojus, joka voi kuulua mihin tahansa lentokoneeseen. Moottorin ulkonäköä tai yleistä toimintaperiaatetta ei esitetty, kun otetaan huomioon MO: n intohimo näyttää uusimpia aseita. Vertaa "tikarin" valokuviin, joissa pienimmätkin yksityiskohdat ja sivunumerot ovat havaittavissa.
Onko "Petrel" toteutettavissa teknisestä näkökulmasta? Vastaus on epäselvä.
Kokeita 60 -luvun alussa.("Tory-IIC") osoitti ydin-ramjet-moottorin suorituskyvyn maan testien aikana. Oikaistu kaikkiin ydinreaktoreihin ominaisen merkittävän massan ja mittojen mukaan. Ei ole sattumaa, että ydinvoima on saanut suurimman kehityksen kiinteiden esineiden (NPP) ja laivojen voimalaitosten muodossa, joiden mitat mahdollistavat reaktorin ja tarvittavien energianmuuntimien asennuksen.
Armeija ei koskaan kyennyt määrittämään reittiä ydinrakettimoottorin ilmakokeiden aikana. On arvioitu, että raketti saastuttaisi jokaista lentotuntia 1800 neliökilometriä säteilyä. Ja on vaarallista lähestyä törmäyspaikkaa (mikä tahansa raketti väistämätön loppu) tuhansien vuosien ajan. Erään hullun ehdotuksen mukaan raketti olisi sidottava kaapeliin ja ajettava ympyrässä Nevadan autiomaassa …
Tällä hetkellä luotettavat ICBM: t ilmestyivät, ja idea ydinvoimalla toimivasta ohjusjärjestelmästä unohtui heti.
Nykyaikaiset asiantuntijat ehdottavat "ympäristöystävällisen" ydinvoimalla toimivan raketin luomista, jossa on eristetty ydin. On kuitenkin myös kategorisempi mielipide. Ylisuuri moottori ja suuret ilmavirtaukset vaativat epätavallista lämmönsiirtoainetta. Käyttönesteen (ilman) lämmittäminen vaadittuun lämpötilaan (yli 1000 ° C) niin lyhyessä ajassa on mahdollista vain sekoittamalla se ytimen pinnalta haihtuvien hiukkasten kanssa. Mikä johtaa pakokaasun säteilysaasteisiin.
Molemmissa tapauksissa on epäselvää, mitä tehdä, kun se lopulta romahtaa maahan.
Kalibr -raketin moottori kehittää työntövoimaa 440 kgf risteilynopeudella 0,8 M (270 m / s), mikä vastaa 1,2 MW: n tehoa.
Turbo -moottorin ihanteellinen suunnittelutehokkuus on 30%, suunnilleen sama luku kuvaa ydinvoimalaitosten (sukellusvenereaktorit) tehokkuutta. Burevestnikin olemassaolon kannalta, ylläpitäen kaliiparin aliäänen lentonopeutta, massaa ja mittoja, tarvitaan ydinmoottori, jonka lämpöteho on noin 4 MW.
Onko se paljon vai vähän?
Amerikkalaiset asiantuntijat käyttävät esimerkkiä kokeellisesta pienikokoisesta reaktorista HFIR ja päättelevät, että periaatteessa on mahdollista luoda 1 MW: n reaktori risteilyohjusten rungon mitoilla. HFIR: n "olutölkki" kehittää 85 MW: n lämpökapasiteetin, mutta asiantuntijat unohtavat sanoa, että "tynnyri" on itse ydin. Koko järjestelmä on 10 metriä korkea ja painaa kymmeniä tonneja.
Samaan aikaan, kuten ymmärrät, ydinlaitosten teho ja koko liittyvät epälineaariseen suhteeseen. Jos kyseessä on ydinohjus, jonka mitat ovat "kaliiperi", suunnittelijoilla on varastossa vain noin 500 kg (polttoaineen syötön ja tavanomaisen turboreaktiivisen moottorin sijaan).
Tehokkain ja edistynein pienikokoisista ydinreaktoreista avaruusalusten varustamiseen (Topaz-1, 1980-luvun loppu) 980 kg: n kokonaispainolla oli”vain” 150 kW: n lämpöteho.
Tämä on 25 kertaa pienempi kuin risteilyohjuksen olemassaolo.
Sotilaallisen merkityksen osalta risteilyohjusten uhka on niiden massiivisessa käytössä. Yksinäisellä alleäänisen ohjuksenheittimellä, joka partioi ilmassa 24 tuntia, on kaikki mahdollisuudet siepata vihollisen ilmapuolustus / ohjuspuolustus ja ilmailuvoimat. Paljon korkeampi kuin ICBM -taistelupään.
Lukijat ovat varmasti raivoissaan skeptisyydestäni uusimpien tuotteiden suhteen. Mutta oli ilmeisiä kysymyksiä ja tosiasioita, joita on vaikea sivuuttaa. Johtuen joidenkin näytteiden jatkuvasta demonstroinnista ja "Petrel": n ja "Zirconin" ympärillä olevasta paksusta salassa peitetystä verhosta, jonka lupaukset ylittävät kaikki kuviteltavat alue- ja nopeusindikaattorit, sekä "tilatestien suorittamisesta tänä vuonna" … on vain yksi johtopäätös - todellisuudessa näemme pian laserkomplekseja ja uuden sukupolven ballistisia ohjuksia. Ja "Zircon" ja "Petrel" lentävät edelleen informaatiotilassa.
