Selvitämme edelleen T-72B3: n modernisointia.
Aloita 1. osasta.
- Koaksiaalinen konekivääri:
Koaksiaalikonepistooli ennallaan - luotettava PKT, PKTm. Joka tapauksessa ei ole tietoa "Pecheneg": n ja "Pecheneg-2": n säiliöversiosta.
Kuva 41: PKT -konekivääri.
Olen kiinnostunut siitä, kuinka paljon huomiota kiinnitettiin käytettyjen patruunoiden luotettavaan eristämiseen. Kuten käytäntö on osoittanut, säkin halkeaminen ja sen leviäminen laitoksen kuljetinhihnalle voi johtaa sokerittomiin seurauksiin.
- ZPU:
Tulet täysin hämärtymään, kun näet avoimen käsikäyttöisen ZPU: n …
Kuva 42: purettu ZPU T-72B3.
Yksi vika muodostaa luonnollisesti toisen.
Komentajalla ei ole välineitä, jotka kykenevät hallitsemaan ja kohdistamaan. Vähimmäisasetuksen (TKN-4S-01) tallentaminen johti ZPU-etäyksikön hylkäämiseen.
Kuinka älykästä on olla henkilö, joka tilaa vuonna 2011 paikallisten sotien jälkeen muunnelman tällaisesta asennuksesta ??? Enkö sanonut sitä kovin pehmeästi? Se ei ollut helppoa minulle.
Hyvä ja tehokas ase on käytännössä joutokäynnillä. Sitä ei voi käyttää käsiaseiden tulessa.
Paitsi että komentaja kirjaimellisesti luopuu säiliön hallinnasta jättäen ampujan ja mekaanikon itselleen, hän ei vain vaaranna paljon kuin rohkeus, vaan myös soittaa sirkusesityksen nimeltä:”Ja miksi et ole arvaillut minä vielä, muffit, olen roikkunut pitkään lavalla esittäen edessäsi typerän tanssin nimeltä "ZPU: n" Utes "valmistelu ammuntaan".
Katso itse:
- Käännä luukku takaisin tulppaan.
- Aseta sisäinen olkahihna, jossa on TKN-3, tulppaan.
- Irrota ZPU: n keskimmäinen olkahihna tulpasta ja käännä asennus kohti vihollista.
(Nopeuttaaksemme kuvaamme käyttämättä tähtäintä ja oletamme, että laatikko on jo kiinnitetty, nauha on vastaanottimessa, sulake irrotettu, konekivääri viritetty - näin rikomme turvallisuusmääräyksiä).
- Telakan lukituksen avaaminen.
- Oikealla kädellä pyöritämme vauhtipyörää lukitsemalla sen sormilla vauhtipyörän kahvan vivulla.
- Pidämme vasemmalla kädellä kiinni pidennetystä vivusta, käännämme voimaa vaakasuunnassa ja lukitsemme sen koko kädellämme painamalla tätä vipua alas ja …
Huomio, rumpurulla …
Muuttamatta minkään käden lihaksen (!!!) asentoa, paina sähköliipaisinta vasemman käden sormilla. Jos et saavuta haluttua "ampujaa", toista vaakasuora tähtäys uudelleen.
Jopa koulutettu säiliöalusta tinker tarpeeksi kauan olla taattu ja iski useita kertoja. Ja aloittelija ei voi ymmärtää vipujen monimutkaisuutta ollenkaan, ja häneltä puuttuu aina yksi, kolmas, käsi.
Kuva 43: Kuvaus ZPU "Utes T-72B" -alueelta lähellä Tšehovoa.
Jos jostain tuntemattomasta syystä olet edelleen elossa, sinun on suoritettava tämä toimenpide päinvastaisessa järjestyksessä. Muussa tapauksessa "Cliffin" piippu lentää taivaaseen ja keskimmäinen olkahihna roikkuu vastaavasti puolelta toiselle, voit unohtaa yrittää nähdä jotain TKN-3: n kautta.
Tämän seurauksena säiliön "kalliota" rakastettiin tarkastuspisteissä, kun panssari lisättiin vahvistukseksi.
Tällaista konekivääriä käyttävä pätevä säiliöalus ei salli kenenkään päästä käsiaseiden tehokkaalle ampuma -alueelle. Se on kaikki sen mahdollisuus soveltaa sitä avaimessa, jossa se on nyt.
Tagil -aseidenäyttelyssä vuonna 2013 esiteltiin "kaupunkitankki" -versio, johon asennettiin komentajan suojalaatikko.
Kuva 44: komentajan suoja ZPU: sta ampumista varten.
Tähän asti kysyn kaikilta: mihin olkahihnaan tämä kuori on kiinnitetty? Se näyttää sisäiseltä olkahihnalta, jossa on TKN-3. Muuten siinä ei ole mitään järkeä … Komentajan kädet ja selkä putoavat ilmeisesti pois tunnin kuluttua tällaisen kokoisen metalliromun kehruusta.
Tietenkin tällainen suoja on parempi kuin ei mitään, mutta kuinka paljon se maksaa yhteensä: TKN-3 + ZPU Utes (Kord) + tynnyrimäinen suoja? Tämä raha on melkein hukkaan heitetty.
Ehkä TKN-4S-01 ei ole loppujen lopuksi niin kallis? Ja ehkä tarkistamme vihdoin ulkoisten aseiden käytön oppia, kouluttaen sen uudelleen ilmatorjunta-aseista ylimääräisiksi aseiksi henkilökohtaiseksi suojaksi parrakasrakentajilta, jotka pitävät "seitsemän" kantamista harteillaan?
Kuva 45: Konekiväärikiinnitys UDP T05BV-1 T-90MS-säiliöstä.
Johtopäätös aseista:
- Koko pääkompleksin merkittävä modernisointi: tykki + AZ + tehot. Yhdessä tämä lisää merkittävästi säiliön kykyä tuhota viholliset tarkasti ja nopeasti.
- PKT, kuten aina, säännöt.
-ZPU - säiliöalusten käyttöiän täydellinen huomiotta jättäminen ja koneen tulivoiman halventaminen.
4. Palontorjuntalaitteiden muutos
Palonsammutuslaitteiden (PPO) 3ETs13 "Hoarfrost" -järjestelmä T-72B3-säiliössä on NPO "Elektromashina" -kehitys.
Kuva 46: PPO -sarjan "Hoarfrost" koostumus.
Se on automaattinen järjestelmä palon havaitsemiseksi ja sammuttamiseksi, joka varmistaa ESD -tilan käyttöolosuhteissa.
Toimi: 2 kertaa.
Palojen sammuttamiseen on 4 sylinteriä, joissa on sammutusseos "Freon 114B2" ja "Freon 13B1".
Järjestelmä sisältää: automaatioyksikön V13, ohjaus- ja hälytyspaneelin P13, ilmanvaihdon ohjauslaatikon KUV11-6-1s, dynaamisen jarrulaatikon K11. Järjestelmää hälyttävät 10 optista anturia OD1-1S ja 5 lämpöanturia TD-1 (moottoritilassa).
Kuva 47: säiliön 3ETs13 -instrumenttien asettelu.
Kun järjestelmä laukeaa, 90% sammutuskoostumuksesta säteilee anturisignaalista enintään 150 millisekunnin kuluessa.
Järjestelmän toimintaperiaate perustuu halogeenihiilien palonsammutustoimintaan, ts. estävästä (jarrutus) vaikutuksesta, joka koostuu negatiivisen katalyytin tuomisesta hiilivetyjen hapettamiseen liekkialueelle. PPO -järjestelmä voidaan aktivoida automaattisesti tai manuaalisesti ajoneuvon komentajan tai kuljettajan ohjauspaneelin painikkeista. Lisäksi säiliössä on kaksi manuaalista hiilidioksidisammutinta, joita säiliöalusten keskuudessa kutsutaan usein sankareiden unelmaksi.
T-72B3 PPO -järjestelmässä ei ole havaittavissa mitään uutta. "Kuura" on asennettu panssaroituihin ajoneuvoihin T-72BA: sta lähtien (vaikka muistan sen täydellisesti 90-luvun jälkipuoliskolla T-72B: ssä). Tämä laite on asennettu myös T-90-malliin.
Vuonna 1989 valmistetuille autoille se on tietysti uutuus … Epävarmoille - valokuva, jossa taustalla näet "Hoarfrost" -järjestelmän ohjauspaneelin ja hälytyksen P13 tunnusomaiset ääriviivat. 3ETs13 -alaindeksit "1", "2", "11" ovat mahdollisia.
Kuva 48: Ohjausosastoon asennettu optinen anturi OD1-1S. Taustalla PPO -järjestelmän PU.
Aiemmin T-72B oli varustettu 3ETs11-3-järjestelmällä, jossa oli 14-15 lämpötila-anturia (ilman optista), kolme kertaa kolmella sylinterillä, jotka oli täytetty Freon 114V2: lla.
Johtopäätös: tämä ohjelmisto ei ole uusi, mutta epäilemättä parempi kuin 80 -luvun vanhat standardinäytteet, jotka on korvattu modernisoinnin aikana.
5. Suojaus
Sisäinen:
Auton varauksessa ei ole mahdollista tunnistaa sisäisiä muutoksia, ja aivan oikein. Salaisuudet - niiden on oltava salaisuuksia myös Afrikassa. On kuitenkin vaikea uskoa tämänsuuntaisten teosten tuotantoon: tornin ja rungon uusiminen ei ole ollenkaan niin helppoa.
T-72-säiliön tornihaarniska on "puoliaktiivista" tyyppiä. Tornin etuosassa on kaksi onteloa, jotka sijaitsevat 54-55 asteen kulmassa aseen pituusakseliin nähden. Jokaisessa onkalossa on nippu kaksikymmentä 30 mm: n lohkoa, joista jokainen koostuu 3 kerroksesta, jotka on liimattu yhteen. Lohkokerrokset: 21 mm panssarilevy, 6 mm kumikerros, 3 mm metallilevy. Jokaisen lohkon panssarilevyyn hitsataan 3 ohutta metallilevyä, joiden välinen etäisyys on 22 mm. Molemmissa onteloissa on 45 mm panssarilevy, joka sijaitsee pakkauksen ja ontelon sisäseinän välissä. Kahden ontelon sisällön kokonaispaino on 781 kg.
Kuva 49: T-72B-säiliön täyttöpakkaus, jossa on "heijastavat" arkit.
Räjähtämättömän, kumulatiivisen dynaamisen suojauksen rakenteet sisältävät räjähteiden kerroksen sijasta korkean tiheyden omaavien materiaalin ulkoisten inerttien kerrosten väliin sisäkerroksen kemiallisesti inertistä materiaalista, jota kutsutaan "täyteaineeksi", kuten esim. muovia, kumia, parafiinia tai niihin perustuvia seoksia. Kun CS tunkeutuu "ei-räjähtävän" elementin läpi, täyteaineeseen muodostuu erilainen iskuaalto, jonka vaikutuksesta iskukohtaa ympäröivien ulkokerrosten materiaali kiihtyy. Koska paine laskee nopeasti iskuaallossa, ulkokerrosten kiihtyvyys on lähellä iskukohtaa. Huolimatta sen alueen koon rajoittamisesta, jossa EDZ: n ulkokerrosten kiihtynyt liike tapahtuu inertillä täyteaineella, panssarien lävistystoiminnan syvyyden pieneneminen johtuen alueen nopean osan tuhoutumisesta kompressoriasema voi saavuttaa 65-70%.
Ulkomailla tämäntyyppinen suoja on luokiteltu NERA (ei-energinen reaktiivinen panssari).
Kuva 50: Yksi markkinarako, johon on asennettu täyttöpakkaus T-72B-säiliöön.
Ulkoinen:
Nähdessäsi ensimmäistä kertaa T-72B3: n ulkoisen suojan, joudut tahattomasti täydelliseen …
TTZ sille juuri oli Venäjän federaation pääesikunta? Tai ehkä viholliset olivat etukäteen?
Yritetään harkita ilman mattoa. Miksi ei ole "pyhäinjäännöksiä"? Vai eikö se ole vuoden 2013 loppu pihalla?
Yleiskompleksi DZ "Contact-5" otettiin käyttöön 80-luvun puolivälissä. Mitä se tarkoittaa?
Kuva 51: Kauko-havaintolaitteen "Contact-5" asennus T-72B3: een.
Miksi taisteluajoneuvo oli suojattu kuin vanha T-72B?
EIKÄ Meillä ollut äskettäin katkeraa kokemusta?
Niin paradoksaaliselta kuin se kuulostaakin, T-72B-säiliön "Contact-1" -versio näyttää … jotenkin paremmalta.
Kuva 52: Kauko-havaintolaitteen "Contact-1" asennus T-72B: hen.
Ja tätä ei sanota lauseen vuoksi.
Monet säiliöalukset, jotka sattuivat "työskentelemään" tilauksilla eri "tmutarakan" -järjestelmissä, haluaisivat mieluummin JATKUVAN suojan vanhoilla DZ-lohkoilla kuin mitä tahansa erittäin hienostunutta novye (jopa "Relic"), joka on asennettu paikkoihin ja … kappaleisiin.
Tosiasia on, että joka kulmassa ei ole "keihäitä", vaan kaikenlaisia parrakasmiehiä, jotka pitävät "seitsemää" kansallisena aseensa - jopa kymmenkunta senttiä. Voit jopa kompastua niihin joissakin osissa maailmaa joka käänteessä.
Torni puolustus:
Miksi se on täysin auki edestä heijastettuna?
Toisaalta he purkivat Lunan ja … unohtivat asentaa DZ -yksikön? PKT: n syvennyksestä lähimpään kortteliin on edelleen etupanssarin jalkapallokenttä.
Toisaalta, oliko reikä jätetty kuljettajan mukavuuden vuoksi? Kuinka välittävä GSH meillä on.
Vain jostain syystä muut taisteluajoneuvomallit eivät välitä niin paljon. Kuten esimerkiksi samassa "Slingshotissa" tai T-90: ssä. Onko se siis mahdollista?
Kuva 53: T-90 ja "Contact-5" DZ pistoolimaskin ympärillä.
Miksi DZ-lohkot ovat halveksittuja T-72B3: ssa?
Kuva 54: DZ-lohkojen sijoittaminen T-72B3-torniin.
Ja kyse ei ole edes lohkojen välisistä reikistä, vaan tornin olkahihnan avoimuudesta, joka T-72B: ssä oli peitetty ylimääräisellä "Contact-1" -lohkojen vyöllä.
Kuva 55: T-72B-tornin olkahihnan suojaus (Valko-Venäjän armeija).
Ja jopa tällaisella suojauksella he ripustivat ja haavoittivat mitä halusivat:
Kuva 56: Khankala. Huhtikuu 1996 G. Zhilin.
Miksi T-72B3-olkahihna on avoin kaikille tuulille?
Kuva 57: DZ T-72B (M) -lohkojen alla olevan tornin läpi murtautuminen. 74 Vartijat Omsbr. Miehistö kuoli. Tammikuu 1995
Miksi on mahdotonta saada täydellisintä suojaa?
Kuva 58: Muunnelma T-90-tornin etusuojauksesta.
Vaikka olkahihnat ovat jopa T-90: ssä, ne ovat vähemmän suojattuja kuin T-80U: ssa.
Kuva 59: T-80- ja T-90-tornien olkahihnan suojausjärjestelmä.
T-72B3: n sivuilla ja takana olevan tornin puolustamiseksi, kuten aina, hallitsevat pitkämieliset varaosat.
Kuva 60: T-72B3: n tornin ja rungon sivusuoja.
Kuva 61: Grozny. Tammikuu 1995 Säiliön komentaja kuoli.
Jälleen, aiommeko veistää suojan itseämme vastaan?
Kuva 62: Komsomolskoje-kylän lähellä sijaitsevan T-72B-säiliön RAV-laatikoista valmistetun tornin sivusuoja. Hilaverkko ja korotettu OPVT -putki ovat selvästi näkyvissä.
Tornin katon suojaus on erillinen asia.
Miksi se oli näin T-72B: ssä?
Kuva 63: T-72B-tornin kattosuoja.
Miksi siitä tuli tällainen?
Kuva 64: T-72B3-tornin kattosuoja.
Pääesikunnan idea ei ole selvä …
-Jos tämä on suojelua laajamittaisessa sodassa, se ei auta millään tavalla ilmailun rypäleammuksia ja WTO-järjestelmän suurikokoisia MLRS-aseita vastaan. Muuten, myös ydinaseiden lataus on kadonnut.
- Jos tämä on puolustus partaita vastaan, joilla on "seitsemän", he … vain nauravat katsoessaan tätä puolustusta!
He etsivät suojaamattomia paikkoja.
Kuva 65: Grozny. Tammikuu 1995. Lyö T-72B-komentajan kupolia rakennuksen ylimmästä kerroksesta. Komentaja tapettiin.
Tämä auto voidaan pysäyttää vain tällä tavalla …
TÄTÄ EI SAA TOISTA.
Rungon suojaus:
Rungon etupanssarin suoja miellyttää. Ja puoli? Sitä ei ole. Kuvat 60 ja 66.
Kuva 66: T-72B3-rungon sivusuoja.
Kotelon sivujen suojaamiseksi kumikangasseula ulottuu kulman päähän. Jopa ilman DZ "Contact-1" -laatikoita.
Asennetun DZ: n (kaupunki) sovellusten todellisuuden perusteella voimme tehdä joitain johtopäätöksiä:
Kehon kosketus taistelun ulkopuoliseen esteeseen:
Heikko:
- Kumikangasverho, jossa on DZ-laatikot, taipuu hyvin pienten esteiden ympärille vahingoittamatta suojaa sellaisenaan.
- DZ -purkujen runkoasennus.
- Raskaat näytöt ovat paikallaan.
Keskimääräinen:
- Kumikangas purkaa yksitellen, jos niitä ei ole kiinnitetty toisiinsa.
- Runkojousitus purkaa.
- Paksu näyttö on paikallaan.
Vahva:
- Kumi roskakoriin.
- Runko on kiertynyt.
- Raskas näyttö puhaltaa yhden kaistan.
Miksi T-72B3 ei ollut varustettu sivusuojalla, kuten esimerkiksi sarja-BMO-T?
Kuva 67: Sivusuoja BMO-T. Joukkojen paraati Jekaterinburgissa.
Takaheijastussuoja on edelleen tuotantoautojen suurin ongelma. Näyttää siltä, että säiliöt eivät koskaan käännä selkäänsä vihollista kohtaan … Kerrot tälle "parrakas miehelle" "seitsemällä". Hän vain odottaa tätä, koska TÄMÄ on hänen leipää.
Kuva 68: T-72B3: n takakappaleen suojaus.
Ja missä on puolustus? Tynnyrit poistetaan ennen "työtä". Kaikki on paljaita. Miksi on mahdotonta laittaa ristikkosivuja, kuten BMPT tai kaupunkisäiliön muunnelma?
Kuva: 69. T-72-muunnelmien "kaupunkisäiliö" -version takaosan ulokkeen suojaus.
Yksinkertaisen monipuolisen puolustuksen luominen ei ole ydinvoimalla toimivan, seuratun ballististen ohjusten sukellusveneen lento Marsiin. Kaikki on paljon, paljon yksinkertaisempaa. Ja halpa. Kysymys kuuluu - miksi teemme tämän? Melkein retorinen kysymys, jos sen säiliöalukset ovat (mielestäni) yli 20 vuotta vanhoja.
Johtopäätös T-72B3: n suojauksesta on hyvin tunteellinen. Koska ei ole selvää, mikä estää "laatikot", joissa on "Contact-5" tai "Relic", ripustettava koko pinnalle? Varustettujen DZ -lohkojen kokonaismassa? Näyttää kuitenkin siltä, että nykyaikaistamiseen on vielä riittävästi resursseja ilman merkittäviä muutoksia "laitteistoon". Ja jopa B-84-moottorilla tehotiheys ei kärsi.
Johtopäätös suojauksesta: En lähettäisi tankkereitani "työhön" ilman hitsausta ylimääräisiin DZ -laatikoihin ja säleiköihin. BREM: n osallistuminen ja apulaispäällikön ja … "chm.shniki" hyväksyntä.
6. Moottori, vaihteisto ja runko
Muutoksia ei käytännössä ole.
Moottori:
B-84-1 jätettiin paikalleen. B-92 ei ole asennettu. Säiliöalukset, jotka ovat tottuneet kaasuturbiinimoottoreihin, ovat järkyttyneitä kaikista moottoreista erotuksetta, mutta dieselinsinöörit ovat vilpittömästi iloisia siitä. B-84 on aikatestattu ja luotettava. Joukot tietävät, miten häntä kohdellaan. B-92 tarvitsee kerätä palautuksia armeijan oikeudenkäynneistä.
Ja niin, tämä on sama modernisoitu B-46-6. Hänellä on suuri perhe: V-46-2S1, V-46-4, V-46-5, V-46-5M, V-84, V-84-1, V-84M, V-84A, V- 84 Mt …
Kuva: 70. V-84 cm moottori, jonka kapasiteetti on 840 hv.
Tarttuminen:
Koska moottori on sama, vaihteisto on todellakin sama. Kitara ennallaan, BKP ilman vahvistusta ja kitkaparien lukumäärän kasvu kitkasäätimissä. Aurinkopyörän tukilaakerit ovat samat. Jäähdyttimet ja tuulettimen kytkin ovat samat.
Alusta:
Raita, jossa on sarja -RMS, korvattiin radalla, jolla oli rinnakkainen RMS. Niitä asennetaan parhaillaan T-90: een (vuodesta 1996) ja T-72BA: een (vuodesta 2000) modernisoinnin aikana, kun vaihdetaan vastaavat alavaunun osat tämän radan käyttämiseksi.
Ei tiedetä, onko koko alusta nykyaikaistettu T-72BA: n tasolle (V-92S2-moottorin asennuksessa oli konkreettisia muutoksia).
Kuva 71: Toukka ja rinnakkainen RMS.
Lähtö:
Ei muutoksia lukuun ottamatta rataa ja tarvittavia alavaunun osia.
Yleinen johtopäätös:
A) Emotionaalinen:
Pettymys. Lähes mikään ei ole muuttunut 20 vuoden aikana T-72: n modernisoinnin myötä. (Henkilökohtainen mielipide, jotkut puhuvat 25 ja 30 vuoden kokemuksesta).
B) Tavoite (kohtuudella):
- Tärkeimmän vakioaseen kaikkien kykyjen modernisointi tykkimiehen ohjauksessa on vaikuttava: päivitetty säiliöpistooli, jossa on parannetut ampumisparametrit, uusi havaintojärjestelmä, päivitetty automaattinen kuormaaja, jolla on mahdollisuus ampua uusimmat laukaukset.
- Melkein sokean komentajan suorittama näiden ominaisuuksien tasoittaminen on masentavaa.
Ei ole salaisuus asiantuntijoille, että kohteen osuminen … on paljon helpompaa kuin havaita se ajoissa ja luokitella vaara. T-72B3: n komentaja ei voi tehdä tätä.
- On toivomus tuoda mieleen asennetut viestintäjärjestelmät.
- PPO "Hoarfrost" ei ole huono, mutta 2-kertainen käyttö ei riitä, on toivottavaa lisätä, samoin kuin sylinterien lukumäärä.
- Täydellinen isku rungon ja tornin suojauksesta.
- Moottori, vaihteisto ja runko (lukuun ottamatta RMSh -harppua) ovat samat kuin monta vuotta sitten.
Yleinen vaikutelma on, että he alkoivat modernisoida autoa eivätkä … saaneet sitä valmiiksi. Lisäksi auton parantaminen EI vaadi ylimääräistä vakavaa rahaa.
Kirjoitettuaan:
Aseiden, sotilastarvikkeiden ja ammusten näyttelyssä Russia Arms Expo (RAE 2013) esiteltiin täysimittainen Arena-E KAZ -malli, joka oli asennettu T-72B3: een. Sotateollisuuden modernit ja kalliit saavutukset ovat jälleen rinnakkain … TKN-3-komentajan ja avoimen ZPU: n kanssa …
Kuva 72: T-72B3 ja Arena-E KAZ.
P. S.
Pääesikunnan käsite Venäjän federaation asevoimien nykyisestä säiliölaivastosta on näkyvissä:
- Luotetaan olemassa olevaan T-90-kalustoon.
- T-80-perheen koneiden poistaminen.
-T-72: n nykyaikaistaminen T-72B3: n tasolle.
Tarkoittaa:
T-90 noin 500 kpl.
Loput markkinarako on T-72B3.
Ja tämä tapahtuu ENNEN "Armata" saapumista.
Mutta "Armata" on vielä suunnitteluvaiheessa ja tehdastestauksessa.
Sarjaan siirtyminen edellyttää valtion ja sotilaallisten testien pitkän aikavälin sykliä. Ja vasta sen jälkeen voidaan puhua sellaisten volyymien sarjatoimituksista, jotka sotilas-teollisuuskompleksi voi tarjota ja maksaa puolustusministeriölle valtion aseistusohjelman puitteissa.
Joten … Olemme astumassa XXI-luvulle, ennen kuin astumme panssaroidut divisioonat ja yksiköt, "Armata" … T-72B3: n nykyisen version kanssa?
Tankit eivät ole kriitikkoja. "Mazuta" (minun sukupolveni ja monet muut) ajattelee MITEN on mahdollista suorittaa määrätty tehtävä ja järjestys käytettävissä olevasta sotilasvälineestäsamalla pelastaa sotilaiden hengen. Linjayksiköiden tankkaajat eivät haaveile tulevista lupauksista eivätkä heiluta esitteitä uusimmista säiliöistä. He palvelevat armeijassa TÄNÄÄN laitteissa, jotka ovat armeijassa. Ja juuri nyt.
Viitteet:
Säiliö T-72A. Tekninen kuvaus ja käyttöohje. Kirja 2.188
Säiliö T-72B. Tekninen kuvaus ja käyttöohje. 1995 vuosi
