Helmikuussa pidettiin toinen näyttely aseista ja sotilastarvikkeista IDEX Abu Dhabissa. Kaksi vuotta sitten UMEX -miehittämättömien järjestelmien näyttely erotettiin siitä ja muutettiin myöhemmin erilliseksi tapahtumaksi, jonka pitäisi tapahtua seuraavana vuonna IDEXin jälkeen. Näin ollen viimeisimmässä asenäyttelyssä UAV -pitoisuus oli pienempi kuin edellisissä.
Jopa hallitsematta muiden näyttelyiden taustaa, yhdistetyt droonit osoittautuvat melko edustavaksi näytteeksi, joka antaa täydellisen kuvan vastaavasta asemarkkinoiden sektorista.
Arabialaisella leimautumisella
Yhdistyneiden arabiemiirikuntien yritykset osastollaan ja avoimilla alueilla esittivät näytteitä miehittämättömistä järjestelmistä, jotka olivat luoneet enimmäkseen ulkomaisia yrityksiä, mutta jotka ylennettiin Emirates -markkinoille paikallisten yritysten kanssa. Toisin kuin viime vuoden erikoisnäyttelyssä UMEX, monet UAV -järjestelmät esiteltiin malleina. Mutta ne myös herättivät huomiota.
P.1HH HammerHeadin pienoismalli on esitetty Emirati -yrityksen ADASI (Abu Dhabi Autonomous Systems Investments) suurella osastolla, joka edistää miehittämättömiä järjestelmiä lainvalvontaviranomaisten paikallisille kuluttajille. UAV HammerHead - italialaisen Piaggio Aerospacen (entinen Piaggio Aero) kehittäjä osti Arabiemiraateista vuonna 2015 Mubadala Development Company. Pian, maaliskuussa 2016, seurasi ensimmäinen sopimus kahdeksan Arabiemiirikuntien toimittamisesta Yhdistyneiden arabiemiirikuntien asevoimille, arvoltaan noin 316 miljoonaa euroa. Sopimuksen mukainen pääurakoitsija on ADASI.
Täällä esiteltiin myös itävaltalaisen Schiebel-yhtiön kuuluisa miehittämätön helikopteri Camcopter S-100. Kuitenkin samanaikaisesti oli todellinen näyte UAV: sta kehittäjän osastolla. Helikopterin esitteli yrityksen johtaja Hans Georg Schiebel. Liikkeellä olevien huhujen mukaan Arabiemiirikunnat yrittivät välttää riippuvuutta Schiebelistä ja organisoivat paitsi miehittämättömien järjestelmien tietojen kokoamisen myös yksittäisten rakenneosien tuotannon. Ideaa ei kuitenkaan kruunannut menestys.
Emirates International Golden Groupin (IGG) laajamittainen osasto sisälsi erilaisia miehittämättömiä ja robottijärjestelmiä. Erityisesti esiteltiin pienennetty malli amerikkalaisen Predatorin vientiversiosta, Predator XP UAV. Yhdistyneistä arabiemiirikunnista tuli ensimmäinen tämän järjestelmän version ulkomainen asiakas. IDEXin aattona ilmeni tietoa, että Emiratesin sopimukset UAV: t oli jo toimitettu.
Myös IGG-näyttelyssä oli ranskalaisen Thales-yhtiön kehittämä Spy'Ranger-mini-UAV. 14 kilon ajoneuvo pystyy kantamaan jopa 1,2 kilon hyötykuorman. Lennon enimmäiskesto on yli 2,5 tuntia, kantama on 15 kilometriä. Tämä UAV esitettiin ensimmäisen kerran yleisölle Milipol -näyttelyssä vuonna 2015. Vuoden 2016 lopussa Ranskan puolustusministeriö päätti ostaa 35 tällaista järjestelmää. Toistaiseksi ei tiedetä mitään toimituksista ulkomaille.
Tiettyä edistystä UAV -järjestelmien aiheen kehittämisessä havaittiin Prince Sultan Research Institutein osastolla, joka on osa King Saudin yliopistoa (KSA). Tutkimuslaitos esitti taktisen luokan UAV: n, jolla on tietty samankaltaisuus sekä järjestelmän että painon ja koon suhteen melko vanhan mallin American Shadow UAV: n kanssa.
Valtiot ovat vakavia
General Atomics Aeronautical Systemsin (GA-ASI) osastolla, kuten useilla muilla suurilla amerikkalaisilla UAV-järjestelmien kehittäjillä, ei ollut hemmotella kävijöitä droneilla tai niistä tiedoilla. Siellä oli vain Predator XP UAV -laitteita ja video siitä. Tiedetään, että vientiversion ominaisuudet täyttävät ohjustekniikan ohjausjärjestelmän (MTCR) vaatimukset. Erillinen osasto sekä edustustaso - tapahtumaan osallistui yrityksen presidentti Frank Pace, tietenkin, he puhuvat vakavasti yrityksen aikomuksista edistää sen järjestelmiä muille Persianlahden alueen maille. Saatavilla olevien tietojen mukaan GA-ASI neuvottelee Saudi-Arabian, Qatarin ja Kuwaitin kanssa.
Yhdysvaltain puolustusteollisuuden jättiläinen Northrop Grumman ei tuonut miehittämättömiä ilmajärjestelmiään näyttelyyn. Yhtiön osastolla esiteltiin Northrop Grummanin tytäryhtiön Remotecin luomia maanpäällisiä robottiajoneuvoja. Erityisesti esiteltiin Andros HD SEL -ajoneuvoja tela -alustaisella alustalla ja Andros F6B -pyöräalustalla, joka oli varustettu havaintolaitteilla ja manipulaattoreilla.
Samanlaisia järjestelmiä oli esillä brittiläisen QinetiQ -yrityksen sivustolla. Kuten monet kevyistä maalla olevista robottijärjestelmistä, useimmat olivat laitteita, joissa oli valvonta ja / tai manipulaattorit. Siellä oli kuitenkin myös aseita sisältäviä järjestelmiä. Niistä erityisesti tunnettu kehitys - MAARS. Alusta sisältää taistelumoduulin, jossa on 7,62 mm: n konekivääri, sekä laukaisimen savun, valaistuksen tai räjähdysherkkien kranaattien laukaisemiseen sekä kyynelkaasulla. Tätä yli 10 vuotta sitten luotua järjestelmää Yhdysvaltain armeija alkoi käyttää kokeellisesti. Silloin sen suuren innovaation vuoksi siitä ei tullut laajaa, mutta nyt käytännön kiinnostus tällaiseen kehitykseen on alkanut kasvaa.
Amerikkalaisen Textronin osastolla esiteltiin uusi Aerosonde UAV -versio, joka oli varustettu pystysuoralla lentoonlähtö- ja laskujärjestelmällä, joka perustuu sähköiseen nelikopteriin. Tämä on suhteellisen uusi kehitys - tiedot siitä julkistettiin vasta viime vuonna. Mielenkiintoista on, että tätä ratkaisua ehdotettiin myös nykyaikaistamispaketin muodossa olemassa olevien ilma -alusten päivittämiseksi.
Täällä näytettiin myös päivitetty versio kuuluisan Shadow -taktisen UAV: n M2: sta. Tiedetään, että AAI, joka on nyt osa Textronia, aloitti tämän UAV: n lentotestit jo vuonna 2011. Parannettu Shadow-M2 säilytti saman siiven, mutta sai uuden rungon ja 60 hevosvoiman moottorin. Se eroaa edellisestä versiosta kaksinkertaisella kantokyvyllä, joka saavuttaa 30 kiloa, lisääntynyt 2,5 -kertaisella (enintään 15 tunnilla) lennon kestolla ja uudella laiteyhteydellä. Oletetaan, että Shadow-M2 korvaa vähitellen amerikkalaisten joukkojen vanhojen muutosten järjestelmät, jotka puolestaan toimitetaan ulkomaisille asiakkaille alennettuun hintaan tai siirretään sotilasteknisenä apuna. Muuten, viime kesänä joukko operaattoreita suoritti tällaisten UAV -testien lentoja Virossa.
Kiinalainen vaihtoehto
Kiinalaisten yritysten näyttely oli varsin laaja. Näyttelyssä voitiin nähdä eri malleja kansainvälisillä markkinoilla tarjottavia UAV-järjestelmiä, jopa MALE-luokan laitteita. Viime vuosina Kiinan teollisuus on osoittanut näkyvää edistystä omien ase- ja sotilaskalustojärjestelmiensä luomisessa. UAV -hankkeiden aktiivinen toteuttaminen on paras todiste tästä. Kiinalaiset kehittäjät noudattavat kokeiltua tapaa kopioida ulkomaista tekniikkaa, ja vaikka joidenkin näytteiden ominaisuudet ovat huonompia kuin alkuperäiset, menestys on kaiken kaikkiaan ilmeinen.
Esitetystä kehityksestä on syytä huomata partioivien ammusten ASN-301 malli, joka on suunniteltu havaitsemaan ja tuhoamaan vihollisen ilmatorjunta-tutkajärjestelmät. Tämä Kiinan kehitys, jonka esitti China Aviation Industry Corporation of China (AVIC) -yhtiön omistama China National Aero-Technology Import & Export Corporation (CATIC), on hyvin samankaltainen kuin Israelin Aarppace Industriesin kehittämä Israelin Harpy-loiting-ammukset. Tärkeimmät tekniset ominaisuudet ovat myös lähellä - esimerkiksi kiinalaisen mallin lentoonlähtöpaino on 135 kiloa, kun israelilaisen alkuperäiskappale on 125. On syytä huomata, että Kiina hankki hiljattain Israelista käärintäammuksia. Yksi kaupoista päättyi Kiinalle nöyryyttävästi - Yhdysvaltain painostuksesta valmistava yritys peruutti sopimuksen. Mutta nyt voit nähdä, kuinka nopeasti tilanne muuttuu: Kiina on jo luonut oman analoginsa Harpylle, joka todennäköisesti viedään ja jossa se kilpailee, myös Israelin kehityksen kanssa.
Merkittävä osa näyttelyssä esitellyistä UAV-järjestelmistä kuului moniroottorisiin ajoneuvoihin, mikä ei ole yllättävää. Yksi mielenkiintoisista esimerkeistä tällaisesta UAV: sta oli CATIC -yhtiöiden esittämä miehittämätön heksakopteri HyDrone 1800, joka käyttää vetypolttokennoja sähkömoottoreiden käyttämiseen. Tämä ratkaisu, jota tällä hetkellä käytetään rajoitetussa määrässä UAV -laitteita, voi parantaa merkittävästi ajoneuvojen teknisiä ominaisuuksia. Joten UAV HyDrone 1800, jonka oma lentoonlähtöpaino on 23 kiloa, pystyy suorittamaan lentoja jopa neljä tuntia ja kantamaan jopa viisi kiloa hyötykuormaa.
Osa Kiinan kansantasavallan tarjoamista UAV -järjestelmistä oli nähtävissä paikallisten kumppaniyritysten osastolla. Niinpä Emirati Trust Foundation esitteli Kiinan Aerospace Aerodynamicsin kehittämän ja CASC-yhtiön valmistaman CH-5 (Rainbow 5) -mallin. Se on pitkäkestoinen keskikorkea ajoneuvo, joka pystyy suorittamaan sekä lakko- että tiedustelutoimintoja. UAV, jonka ulkonäkö muistuttaa American Reaperia, voi lentää jopa 20 tuntia. Tietoja ja joitain yksityiskohtia Wing Loong II: n kehityksestä jaettiin vuoden 2015 Aviation Expo China -tapahtumassa Pekingissä. Ensimmäinen julkinen esitys lentokoneen täysikokoisesta mallista pidettiin viime vuoden China Airshow -tapahtumassa Zhuhaissa.
"Sosialistinen" ala
Huomattavan osan miehittämättömistä järjestelmistä näyttelyssä esittivät kehittäjät entisistä sosialistisista maista sekä valtioista, jotka olivat aiemmin Neuvostoliiton tasavaltoja. Tšekkiläinen New Space Technologies esitteli IDEX: ssä kunnianhimoisen projektin uusista CAV -tyyppisistä UAV -koneista, jotka on tehty räätälöintiohjelman mukaisesti. On tarkoitus luoda kolmen mallin perhe - Cantas A (Advanced), Cantas E (Endurance) ja Cantas S (Speed), jotka perustuvat yhteen piiriin, jolla on erilaiset tekniset ominaisuudet. Cantas A ja Cantas E esiteltiin täysikokoisina näyttelyssä. Cantas A: n siipiväli on noin 3,3 metriä, suurin lentoonlähtöpaino on 75 kiloa ja Cantas E: n viisi metriä ja 65 kiloa. Molempien varianttien pystysuoraan lentoonlähtöön ja laskeutumiseen tulisi varautua kahdella MVVS E 100 -moottorilla. Tasolennossa Cantas A käyttää PBS TJ 40-G 1 -moottorimoottoria ja Cantas E käyttää MVVS 58 IRS -mäntämoottoria. On raportoitu, että jokainen malli pystyy toimimaan sekä offline -tilassa että käyttäjän valvonnassa. Ensimmäisen UAV: n lennon kesto on 1, 3 tuntia, toinen - 18 tuntia. UAV käyttää vaihdettavia hyötykuormamoduuleja erilaisiin laitteisiin, joiden kokonaispaino on 10 kiloa.
Esimerkki Schiebelistä, joka pääsi miehittämättömien järjestelmien maailmanlaajuisille markkinoille juuri Yhdistyneiden arabiemiirikuntien kautta, houkuttelee ilmeisesti muita kehittäjiä, jotka odottavat toistavansa tämän menestyksen. Niinpä Yugoimport-SDPR J. P: n osastolla esiteltiin ensimmäistä kertaa helikopterityyppinen UAV Strsljen, joka on luotu klassisen yksiroottorisen suunnittelun ja hännänroottorin mukaan. Ajoneuvon suurin lentoonlähtöpaino on 750 kiloa. UAV on suunniteltu korkeuteen jopa neljä tuhatta metriä ja lentoaika jopa neljä tuntia. Havaintolaitteiden lisäksi laite voidaan varustaa 12,7 mm konekiväärillä ja erilaisilla ilma-pinta-ohjuksilla, mukaan lukien paikallinen EDePro Spider ATGM. UAV -laitteiden kehittäminen alkoi vain pari vuotta sitten, ja ilmeisesti se ei ole läheskään valmis. Ensimmäinen lento on suunniteltu syksyyn 2017.
Puolalaisen yksityisyrityksen WB Electronics S. A. (osa WB -ryhmää) esitteli tiedustelu UAV Fly Eye. Laitteen lentoonlähtöpaino on 11 kiloa ja se kestää neljä kiloa hyötykuormaa. Lennon kesto on enintään 2,5 tuntia. Laite pystyy toimimaan 50 kilometrin etäisyydellä maanpäällisestä ohjausasemasta ja välittämään tietoa reaaliajassa. Raporttien mukaan Ukrainan asevoimat käyttivät UAV: ta maan itäosan konfliktissa. Saman yrityksen osastolla esiteltiin Warmate -loitering -ammuksia. Kehittäjien mukaan neljän kilon UAV, jossa on sähkömoottori ja taitettava siipi, on varustettu taistelupäällä, joka painaa 0,7 kiloa kumulatiivista (GK-1) tai räjähdysherkkää pirstoutumista (GO-1). Laitteen toimintaetäisyys on jopa 10 kilometriä, kesto jopa 30 minuuttia. Tietojen mukaan vuoden 2016 puolivälissä tiedettiin sopimusten tekemisestä Warmate-järjestelmien toimittamisesta Ukrainaan sekä kahteen Lähi-idän maahan.
Valko-Venäjän yritys "AGAT-Control Systems" esitteli näyttelyssä uuden version pienikokoisesta ilma-aluksesta "Berkut-1E". Alun perin tällä nimellä ehdotettiin Irkut-3-järjestelmää, joka oli koottu Valko-Venäjälle venäläisen suunnittelun perusteella. UAV: n uudessa versiossa on säilytetty yleinen malli - korkean siiven lentokone, jossa on työntävä potkuri. Samaan aikaan UAV tuli raskaammaksi: lentoonlähtöpaino yli kaksinkertaistui - 3,5: stä kahdeksaan kiloon, siiven muoto ja sen ulottuvuus sekä takayksikkö muuttuivat, hyötykuormayksikköä siirrettiin ylöspäin. Julkaistujen tietojen perusteella uusi versio ei parantanut UAV: n teknisiä ominaisuuksia, mutta luultavasti pääidea oli paikallistaa Valko -Venäjän teollisuusyritysten tarjoamien ratkaisujen käyttöjärjestelmä.
Ukroboronprom esitteli näyttelyssä uuden pienlentokoneen tyyppisen UAV Anserin. Ulkonäöltään ukrainalainen drone on hyvin samanlainen kuin venäläinen UAV "Orlan-10". Anser on myös korkean siiven etumoottori, vetovoima, klassinen perätaso, ja köli on kehittyneempi kuin vaakasuora häntä. UAV: n mitat ovat melko lähellä, ukrainalainen drone on hieman suurempi-raportoitiin, että sen lentoonlähtöpaino on 23 kiloa verrattuna venäläiseen 16-18. Lisäksi molemmat voivat kantaa jopa viiden kilon hyötykuorman. Tiedetään, että vuoden 2016 jälkipuoliskolla Anser UAV: lle tehtiin lentokokeita eri modifikaatioissa Ukrainan voimaosastojen kautta.
Kalashnikov-konsernissa oli useita ZALA-yhtiön kehittämiä pienluokan miehittämättömiä ilmajärjestelmiä. Erityisesti niiden joukossa on kaksi lyhyen kantaman lentokoneen tyyppistä UAV: tä-ZALA 421-16E ja ZALA 421-16EM sekä pienikokoinen helikopterityyppinen malli ZALA 421-22 -roottorimallista. On huomattava, että osa yrityksen esittelemistä droneista sekä niihin asennetut hyötykuormajärjestelmät aiheuttavat vahvan yhteyden tiettyjen muiden kuin venäläisten yritysten, erityisesti Aeronautics Defense Systems ja Controp, kehitykseen.
Huolimatta Persianlahden maista tulevien aseiden ja sotilastarvikkeiden asiakkaiden ostovoiman heikkenemisestä, jotka saavat merkittävän osan energiavarojen myynnistä saaduista tuloista, vastaavat markkinat ovat edelleen erittäin houkuttelevat tavarantoimittajille ympäri maailmaa. Suurilla maailmanlaajuisilla sotilastarvikkeita kehittävillä yrityksillä on jo hyvät asemat tällä alueella. Jotkut uudet pelaajat yrittävät seurata esimerkkiä. Heidän joukossaan on havaittavissa Neuvostoliiton jälkeisen tilan edustajia.
