Ranskalainen Dassault Aviation -yritys on voittanut tammikuussa 2012 kaikkien tunnettujen puolustussopimusten mukaan "legendaarisen" kaikkien tunnettujen puolustussopimusten standardien mukaan, 126 Rafale-monitoimihävittäjän tuotannon ja toimittamisen Delhille. "liittyy koneiden mainostamiseen Intian ilmavoimien kokoonpanossa. Nämä vaikeudet liittyvät ensisijaisesti lentokoneen korkeisiin kustannuksiin, jotka ovat 200 miljoonaa dollaria yksikköä kohti, kun taas mikään Rafalin ainutlaatuinen ominaisuus ei voi yllättää mahdollisia ostajia 2000 -luvulla. Huolimatta tasaisen käännöksen suuresta kulmanopeudesta läheisessä ilmataistelussa, joka tarjoaa erinomaisen "energia" -ohjauksen, kyvyn lentää suurilla hyökkäyskulmilla ja suuren työntövoiman ja painon suhteen, nämä lentokoneet ovat täysin huonompia kuin kilpailijat lennon nopeus (Raphaelille se on enintään 1900 km / h) sekä OVT-järjestelmällä varustettujen hävittäjien käytettävissä olevat erittäin ohjattavat tilat (Su-30MKI, Su-35S, F-22A "Raptor" ja eri versiot MiG-29: stä).
108 Rafaleyn lisensoidusta tuotannosta Intiassa ja 18 lentokoneen suorasta ostamisesta Ranskasta Dassault siirtyi hitaasti yhden 36 rykmentin rykmentin tilaukseen, jonka toimitus näyttää naurettavalta Intian ja Venäjän FGFA-ohjelman taustaa vasten. sekä lukuisia OJSC "Company" Sukhoi "-sopimuksia Su-27SK- ja Su-30MK2 / MK2 / MKV / MKM-monitoimihävittäjien toimittamisesta Kiinaan, Vietnamiin, Venezuelaan ja Malesiaan. Vaikka ranskalaiset nostavat edelleen Rafaliensa hintaa ja yhdistävät sen lisäpalvelujen ja takuiden tarjoamiseen, Intian puolustusministeriö keskittää kaikki ponnistelunsa yli 230 erittäin ohjattavan Su-30MKI-hävittäjän perusteelliseen nykyaikaistamiseen. sekä kevyiden taktisten hävittäjien "Tejas" tuotanto. Jälkimmäinen, jolla on "4 ++" -sukupolven modernia ilmailutekniikkaa ja lupaavia lento-ominaisuuksia, täyttää tyhjän "monikäyttöisen" hävittäjäsolun "joka päivä", johon oli tarkoitus sisällyttää 126 "Rafale" ja päivitetty Su- 30MKI on riippuvainen Pakistanin ja Kiinan laivastoista ja ilmavoimista, mikä on tärkein sotilaallisen ja poliittisen painostuksen väline.
Super-30-ohjelma tarjoaa Intian Su-30MKI-laitteiden kattavan modernisoinnin käyttöiän pidentämiseksi vuoteen 2040 asti. Intian tiedotusvälineiden mukaan venäläis-intialaiset neuvottelut Sushki-päivityspaketin työn organisoinnista ja ajoituksesta on nyt aloitettu uudelleen. Huolimatta siitä, että lentokone on työskennellyt uuden elektronisen suunnittelun parissa yli 5 vuotta, Super-30-ohjelmaa ei ole vielä toteutettu edes yhden Su-30MKI: n laitteistossa.
Intian nykyinen kasvava kiinnostus ohjelmaa kohtaan liittyy useisiin olosuhteisiin kerralla: 4 ++ / 5-sukupolven taktisten taistelijoiden esiintyminen Kiinassa (Su-35S, J-10B, J-11B, J- 15S, J-20 ja J-31), Pakistanin ilmavoimat hyväksyivät 3 AWACS-konetta ZDK-03 "Karakoram Eagle" kiinalaisesta CETC-yhtiöstä, 75 miljoonan sopimuksen solmimisen Pakistanin F- 16A / B-koneiden kalusto F-16C / D-lohkon 52 tasolle, jossa on mahdollisuus käyttää pitkän kantaman ohjuksia AIM-120D, sekä MiG-21- ja MiG-27-hävittäjän sallittu käyttöikä. pommikoneita. Kuten tiedätte, Intiassa MiG-27: n osallistumisesta aiheutuneet lento-onnettomuudet ovat yleistyneet voimalaitoksen-TRDF R-29-300-ongelmien vuoksi. Vuodesta 2001 kesäkuuhun 2016 menetettiin yli 20 ajoneuvoa. Yli 120 MiG-27: tä poistetaan käytöstä välittömästi, mikä pakottaa Intian ilmavoimat sulkemaan tämän aukon nopeasti Su-30MKI: n modernisoinnilla.
"Super-30" muuttaa tavanomaisen "kolmekymmentä" siirtymäkauden sukupolven edistyneimmäksi kaksipaikkaiseksi lentokompleksiksi. Ilmassa olevaa tutkakompleksia on tarkoitus päivittää asentamalla uusi tutka, jossa on aktiivinen vaiheistettu ryhmä. Nykyinen N011M Bars -tutka, jossa on PFAR, yhdessä R-27ER / EM, R-77 (RVV-AE) ilma-ilma-ohjusten tai intialaisen Astran kanssa versiossa, jossa on ramjet-moottori, mahdollistaa voittaa pitkän kantaman ilman taisteluhävittäjiä, kuten Typhoon, Rafale, F-16C Block 52/60 ja F-15E, vakiomuotoisilla aseilla MICA-EM/IR- ja AIM-120C-5/7-ohjuksina. Samaan aikaan, kun vihollinen käyttää pidemmän kantaman ohjuksia (MBDA "Meteor" ja AIM-120D), Su-30MKI: n lentäjille aiheutuvat riskit lisäävät jakotukkia sekä ilmataisteluissa nykyaikaisten kiinalaisten J-hävittäjien kanssa. -15S tyyppi. Bars-etäisyys 165 km kohteille, joiden RCS on 3 m2, on jo täysin riittämätön täydelliseen ilmantilanteen hallintaan, jossa RCS-hävittäjät toimivat 1 m2: n sisällä (Super Hornet, F-35A), kun taas itse RCS Su-30MKI saavuttaa valtavan määrän 10-15 m2, mikä mahdollistaa "kuivumisen" havaitsemisen 180-220 km: n etäisyydeltä (suhteessa tutkoihin, kuten AN / APG-79 /81 / 83SABR tai CAPTOR-M ja RBE- 2) …
Radio-läpinäkyvän Su-30MKI-suojuksen sisähalkaisija on yli 900 mm, mikä on ehdottomasti hyväksyttävää useimpien nykyaikaisten PFAR- tai AFAR-tutkojen asennukseen, joilla on paremmat energiaominaisuudet ja tarkkuus. Se voi olla sekä "Irbis-E" että Sh-121-tutkan yksinkertaistettu muunnelma, jota voidaan myöhemmin käyttää lupaavan FGFA-hävittäjän aseistusohjauskompleksissa.
Uusi tutka pystyy havaitsemaan pakistanilaisen F-16C-lohkon 52 270-300 km: n etäisyydeltä ja kiinalaiset J-31 stealth- ja J-11B-lisensoidut-200 ja 400 km, mikä mahdollistaa DVB: n käynnistämisen klo. samaan aikaan tai jopa aikaisemmin kuin vihollinen tekee sen. On selvää, että Super-30-ohjelman mukaisesti Indian Thirty voi vastaanottaa paketin tutkan allekirjoituksen vähentämiseksi, joka ilmaistaan käyttämällä radio-absorboivista materiaaleista tehtyjä rakenteellisia elementtejä sekä radioaktiivisia absorboivia pinnoitteita. tekniikka, joka on toteutettu Su-34-hävittäjäpommikoneen lentokoneen rungossa (tutkan allekirjoitus on pienentynyt 3, 8-5 m2: iin etuprojektiossa). On todennäköistä, että Su-30MKI-ohjaamon pienempi poikkileikkausalue mahdollistaa RCS: n saavuttamisen 2-2,5 m2: n sisällä.
Yksi ehdotetuista vaihtoehdoista Su-30MKI-lentokoneen rungon modernisoimiseksi Super-30-ohjelman mukaisesti (julkaistu Intian Internetissä): 20 asteen vakaaja, vaakasuuntaiset ilmanottoaukot, sisäinen aseosasto ilmakanavat ja moottorin suuttimet sekä kyynelpään muotoinen jatkuva lamppu EPR: n vähentämiseksi. Idea on varmasti hyvä, mutta sen toteuttaminen 272 intialaisen "Sushkin" "laitteistossa" vaatii useita miljardeja dollareita (lukuun ottamatta sisäisten tutkojen vaihtoa)
Su-30MKI: n uudessa tutkassa on enemmän toimintatiloja, mukaan lukien pinnan skannaus synteettisellä aukolla. Viholliset pinta-alukset ja maa-ajoneuvot havaitaan 50-70% pidemmälle kuin Bars, ja kyky luokitella nämä yksiköt selvästi yli 150 km: n etäisyydelle tulee näkyviin. Tutka, jonka AFAR-etäisyys on yli 300 km, sekä järjestelmäoperaattorin läsnäolo tuo modernisoidun Su-30MKI: n yhdelle tasolle Kiinan ostaman Su-35S: n kanssa, mutta 10-kertaisella numeerisella paremmuudella. Erinomainen sysäys "Super-30" -työn nopeuttamiselle on BrahMos-ylikapasiteetisten alusten vastaisten ohjusten integrointi sekä hypersonic "BrahMos-2" -suunnittelu, joiden avulla Intian ilmavoimat voivat nykyään hallita mikä tahansa Kiinan laivaston merivoimien iskuryhmä, joka kattaa omansa.
Intian MMRCA-tarjouskilpailun seurauksena amerikkalainen ehdotus F-16IN Block 60 -monitoimihävittäjäksi hylättiin useista syistä kerralla: ohjattavuus BVB: ssä (alempi kuin Rafale), "moraalisesti" vanhentunut alusta (MiG-35: llä on paljon parempi ja erittäin ohjattava), yksimoottorinen voimalaitos, kaukana AN / APG-80-tutkan parhaasta suorituskyvystä
The Financial Expressin mukaan yhdysvaltalainen valtuuskunta saapuu Intiaan 27. heinäkuuta lähtien, ja se koostuu Boeingin, Lockheed Martinin, Raytheonin, General Atomicsin ja Honeywellin edustajista. amerikkalaisten siirtymäkauden sukupolven hävittäjien lisensoitua tuotantoa varten. Tiedetään, että Intia on jo luopunut parannetusta amerikkalaisesta F-16IN Block 60 "Super Viperistä" ranskalaisten "Raphalsin" hyväksi. Mutta nyt Yhdysvaltojen yritysten tilanne on vielä vaikeampi. Valtuuskunta yrittää kuitenkin tehdä ennen sopimuksia sopimuksia viidennen sukupolven F-35A-hävittäjien toimittamisesta ja F / A-18E / F "Super Hornet" -lisenssituotannon järjestämisestä. Boeing Military Aircraft, jota johtaa toimitusjohtaja Shelley Lavender, pyrkii edistämään uusimpia lentokoneita. Intian puolustusministeriö aikoo hankkia 90 amerikkalaista hävittäjää, jotka täyttävät aukon lyhennetystä Rafal -sopimuksesta.
Boeing toivoo kiinnostavansa Intian asemarkkinoita kaksimoottorisessa monitoimihävittäjässä, jossa on suorituskykyinen AFAR-tutka AN / APG-79 ja kannella toimiva kyky, Lockheed lyö vetoa Lightning II: n matalan tutkan allekirjoituksesta. Mutta jos niiden nykyaikaistamispotentiaali on jo saavuttanut huipun (Super Hornet tai F-35A eivät saa teknisesti 400 kilometrin tutkoja), Super-30-ohjelman monipuolisuus pystyy ohittamaan lähes kaikki länsimaiset ehdotukset jyrkkä mutka.
