Monille ihmisille Venäjän laivasto liittyy yksinomaan suurimpaan osaan ydinohjusristeilijöiden rungoista ja sukellusveneiden tyylikkäisiin, virtaviivaisiin siluetteihin. Todellisuudessa Neuvostoliiton laivastossa oli tuhansia erilaisia aluksia, joista monet ansaituista saavutuksistaan huolimatta olivat tuntemattomia.
Tämän valitettavan väärinkäsityksen korjaamiseksi ehdotan tänään puhuvani hankkeen 56 tuhoajista, joista tuli Neuvostoliiton laivaston viimeinen torpedotykistötuhooja. Vaatimattomat alukset menestyivät hyvin kylmän sodan jännittyneessä ilmapiirissä ja esiintyivät usein täysin odottamattomissa rooleissa.
Vuosina 1953–1958 asetettiin 32 Project 56 -hävittäjän sarja (tyyppi "Calm" - sarjan johtavan aluksen kunniaksi). Alun perin tykistötaisteluun osana risteilijälaivueita suunniteltu 56. hanke vanheni jo suunnitteluvaiheessa. Ydin-ohjus-aikakausi asetti täysin erilaiset vaatimukset tuhoajille, ja vihollisen lukuisten kuljettajapohjaisten lentokoneiden läsnäolo teki suurtykien taistelusta anakronismin. Siitä huolimatta oli mahdotonta vakuuttaa toveri Stalinia - ja uusi Neuvostoliiton tuhoaja luotiin hänen ideoidensa mukaan meritaistelun taktiikasta.
Kuten torpedo-tykistön tuhoajalle kuuluu, Project 56: lla oli valtava nopeus-sen suurin arvo sarjan aluksilla oli 39-40 solmua, mikä on sodanjälkeisten hävittäjien maailmanennätys. Nopeuden tavoittelu oli kallista - hävittäjien itsemääräämisoikeus laski 45 päivään varausten osalta ja jopa 10 päivään makean veden toimituksissa. 18 solmun matkan kantama ei ylittänyt 3000 merimailia.
Uuden hävittäjän tärkeimmäksi tykistökalibriksi valittiin 2 parillista 130 mm: n tykistöjärjestelmää SM-2-1. Sfera-56-palontorjuntajärjestelmään kuului SVP-42/50-vakautettu havaintoasema, jossa oli sisäänrakennetut DMS-3-etäisyysmittarit ja Yakor-M-tutka. Suurin ampumaetäisyys lähestyi 28 km. Paloautomatiikka puoliautomaattitilassa on 14 laukausta minuutissa. Tykistökiinnike pystyi ampumaan 54 volleyä täydellä tulinopeudella, minkä jälkeen se vaati 4-5 minuutin jäähdytyksen. Jos hanke 56 olisi ilmestynyt kymmenen vuotta aikaisemmin, sillä ei olisi ollut tasavertaista tuholaisten välillä tulivoiman suhteen.
Toinen mielenkiintoinen tykistöjärjestelmä oli 45 mm: n SM-20-ZIF 4-piippuinen ilmatorjunta-konekivääri. En oleta arvioida niiden taistelutehokkuutta, mutta 45 mm: n”konekiväärin” ampuminen on aivan mieletön näky. Ammukset - 17200 kuoria.
Hankkeen 56 hävittäjiä luotaessa käytettiin monia innovatiivisia ratkaisuja, ja ne toimivat usein alustana kokeellisten järjestelmien testaamiseen. Tässä on vain muutama mielenkiintoinen kohta:
- Ensimmäistä kertaa Neuvostoliiton laivastossa aktiiviset vakaajat asennettiin aluksiin (alkaen hävittäjästä Bravy), jolla oli myönteisin vaikutus merikelpoisuuteen.
- Vuonna 1958 hävittäjä Svetlyllä, jälleen ensimmäistä kertaa Neuvostoliiton laivastossa, asennettiin helikopterikenttä aluksen Ka-15-helikopterin testaamiseen.
- Ensimmäistä kertaa Venäjän laivaston historiassa, pr.56 päällirakennetta valmistettiin alumiiniseoksesta (myöhemmin ilmenneiden värähtelyjen seurauksena niiden rakennetta oli vahvistettava kolme kertaa, mikä lopulta toi sen massan lähemmäksi samanlaisen teräsrakenteen massaa).
- Projektin 56 alukset varustettiin täydellisellä valikoimalla elektronisia laitteita, mukaan lukien Zveno-taistelutieto- ja ohjausjärjestelmä ja elektroninen tabletti, jotka lähettivät tietoja Foot-B-yleisestä havaintotutkasta. Täällä Neuvostoliiton laivanrakentajat kohtasivat ensimmäistä kertaa suuren mittakaavan tehtävän: suuren määrän erilaisia antennilaitteita, jotka aiheuttavat keskinäisiä häiriöitä käytön aikana, vaativat huomattavaa työtä niiden optimaalisen sijoittamisen kannalta.
Toukokuun alussa 1954 ulkomaalaiset turistit kuvasivat uuden tyyppistä Neuvostoliiton sotalaivaa lähellä Kronstadtia, joka sai Naton koodimerkinnän Kotlin-luokan hävittäjä (maantieteellisen pisteen kunniaksi, jossa se nähtiin ensimmäisen kerran). Taistelupalvelun alkaessa kävi nopeasti ilmi, että hankkeen 56 hävittäjille ei ollut sopivia tehtäviä - itse asiassa merimiehet ymmärsivät tämän jo suunnitteluvaiheessa, mutta maan ylin johto noudatti äärimmäisen konservatiivisia näkemyksiä ulkonäöstä uudesta hävittäjästä. Tämä tosiasia aiheuttaa pilkkaa nykyaikaisten "demokraattisten" historioitsijoiden keskuudessa, mutta 56. hankkeen elämä oli vasta alussa.
Yhdysvaltain laivastossa 50 -luvulla oli samanlainen hävittäjäprojekti - Forrest Sherman -tyyppi, vaikkakin hieman eri tarkoituksella - ilmatorjunta saattajan tuhoaja, jossa oli kolme erittäin automatisoitua 127 mm: n asetta (tulinopeus - 40 rpm / min). Hanke katsottiin epäonnistuneeksi - vain 18 Shermania asetettiin, eli Amerikan laivaston standardien mukaan he eivät edes alkaneet rakentaa.
Tämän seurauksena amerikkalaiset kohtasivat saman ongelman kuin merimiehemme. Yksikään 400 amerikkalaisesta hävittäjästä ei 1950-luvun puoliväliin mennessä täyttänyt ydin-ohjuskauden vaatimuksia.
Aloitettiin ratkaisujen etsiminen hävittäjien taistelukyvyn lisäämiseksi. Ulkomailla hyväksyttiin FRAM (Fleet Rehabilitation and Modernization) -ohjelma, jonka tarkoituksena on pidentää toisen maailmansodan hävittäjien sekä ensimmäisten sodanjälkeisten hankkeiden hävittäjien käyttöikää muuttamalla ne sukellusveneiden vastaisiksi aluksiksi.
Kotimaiset insinöörit alkoivat kehittää 56-PLO-projektia, jolla on samanlaisia tehtäviä. Vuodesta 1958 lähtien 14 Project 56 -hävittäjää on modernisoitu. Sen sijaan pari 16-tynnyristä RBU-2500 "Smerch" -raketinheitintä asennettiin hävittäjien keularakenteeseen ja kaksi 6-piippuista ohjusheitintä RBU-1000 "Burun" asennettiin aluksen perään. Toisin kuin muut alukset, Moskovsky Komsomolets -hävittäjälle RBU-2500: n sijasta vuonna 1961 asennettiin kehittyneempiä RBU-6000-asennuksia. Loput viiden putken torpedoputki sai uuden torpedopaloturvajärjestelmän "Sound-56" ja sukellusveneiden vastaiset torpedot. Myös Pegas-2M-hydroakustinen asema asennettiin päivitettyihin aluksiin. Teoreettisesti tämä antoi Neuvostoliiton tuhoajille uusia taisteluominaisuuksia, mutta siihen mennessä strategiset sukellusveneiden ydinaseiden kuljettajat olivat jo ilmestyneet "mahdollisen vihollisen" arsenaaliin, ja vastaavat NATO -maiden "sukellusvenemetsästäjät" alkoivat varustaa RUR: lla -5 ASROC-sukellusveneiden vastainen ohjusjärjestelmä (Anti-Submarine Rocket)-näiden ohjusjärjestelmien ensimmäiset muutokset varmistivat kohteiden tuhoamisen 9 km: n etäisyydellä, ja torpedot Mark-44, Mark-46 tai erityinen taistelupää W -44, joiden kapasiteetti oli 10 kilotonnia TNT -ekvivalenttia, käytettiin taistelupäänä. Samanlaisia järjestelmiä kehitettiin Neuvostoliitossa, mutta tuolloin ei ollut mahdollista asentaa niitä hävittäjälle pr. 56-PLO.
Päätettiin nykyaikaistaa 56. hanketta eri suuntaan - muuttaa tuhoajat mahtaviksi ilmatorjunta -aluksiksi. Tämän työn tuloksena syntyi Bravy-hävittäjän radikaali uudelleenvarustus projektin 56-K mukaisesti. Vain neljässä kuukaudessa vuonna 1960 kaikki aseet poistettiin keulan torpedoputken perästä ja ensimmäistä kertaa Venäjän laivastossa M-1 "Volna" -ilmatorjuntajärjestelmä asennettiin alukseen, joka on kaksi -puominheitin ja rakettikellari 16 ilmatorjuntaohjukselle … Hävittäjä sai uuden yleisen havaitsemistutkan "Angara". Teräksiset levyt hitsattiin toisen savupiipun peräseinään heijastamaan laukaisuohjainten soihtujen liekkiä, ja tyyrpuurin puolelle asennettiin nosturi ohjusammioiden lataamista varten. Tärkeistä, mutta silmään huomaamattomista muutoksista "Bravy" sai aktiivisia stabilisaattoreita, jotka laajensivat mahdollisuuksia käyttää ohjusaseita myrskyisessä säässä.
Tällainen nykyaikaistaminen tunnustettiin onnistuneeksi, ja projektin 56 seuraavat 8 alusta rakennettiin uudelleen optimoidun hankkeen 56-A mukaisesti, yleensä toistamalla "Bravoyn" modernisointi. Volnan ilmatorjuntaohjusjärjestelmän lisäksi RBU-6000 lisättiin hävittäjien asejärjestelmiin, ja kolme alusta 45 mm ZIF-20-rynnäkkökiväärien sijasta sai höyrytettyjä 30 mm: n ilmatorjunta-aseet..
Samaan aikaan kiihkeä aseistuskilpailu jatkui. Luultavasti naurat, mutta päätettiin laittaa raskaita alusten vastaisia ohjuksia pr 56: n hävittäjiin. Kokeellisen "raketti" -projektin 56-EM mukaisesti kaikki (!) Aseet poistettiin hävittäjältä "Bedovy"; epätavallista, englannin kielen kannalta äänien yhdistelmän on täytynyt ajaa analyytikot Pentagonista hämmennykseen. Pieni alus varustettiin 7 valtavalla 3, 5 tonnin ohjuksella ja panssaroidulla hallilla niiden valmistelua varten. Bedovysta tuli maailman ensimmäinen alus, joka oli varustettu alusten vastaisilla ohjuksilla. Modernisointia pidettiin onnistuneena huolimatta siitä, että tilava nestemäistä polttoainetta käyttävä KSShch osui kohteisiin vain 40 km: n etäisyydeltä ja vaati pitkää (ja tappavaa!) Esivalmistelua. Kaikki puutteet kompensoitiin mahdollisuudella asentaa ydinkärki.
"Bedovoyn" lisäksi valmistui 3 muuta hävittäjää samanlaisen projektin 56-M mukaisesti. Tulevaisuudessa tämä nykyaikaistamisvaihe johti yleensä erilaisen aluksen luomiseen - ohjushävittäjät nro 57, osan 56 runkoon, joka oli jo aseistettu kahdella KSSCh -kantoraketilla.
Viimeinen kosketus oli Project 56-U: n luominen vuonna 1969: 3 hävittäjää oli aseistettu uusilla P-15 Termit -aluksenohjuksilla ja 76 mm: n ilmatorjuntatykillä.
Tämän jälkeen hullu tarina hankkeen 56 nykyaikaistamisesta valmistui - uudet merivoimien järjestelmät eivät enää mahdu ikääntyvän tuhoajan runkoon. Mutta itse tällaisten muodonmuutosten tosiasia todistaa hankkeen 56 valtavasta modernisointimahdollisuudesta, jota sen luojat eivät edes epäilleet. Maailman laivanrakennuksen historiassa tämä on harvinainen tapaus, jossa niin monen saman aluksen modifikaation luominen, jolla on niin erilaisia taistelukykyjä, tapahtui ilman kardinaalisia muutoksia laivanrakennuksessa ja perusprojektin mekaanisissa osissa.
60 -luvun loppuun mennessä Naton maiden alusten seurannasta tuli Neuvostoliiton laivaston päätehtävä. Täällä hankkeen 56 tuhoajat olivat todella hyödyllisiä - kaikille sarjan aluksille oli ominaista erittäin suuri nopeus, joillekin niistä se saavutti 40 solmua. Yksikään NATO -alus ei voinut irrottautua häntäänsä laskeutuneesta Neuvostoliiton hävittäjästä, joten pienet alukset pilaavat "todennäköisen vihollisen" useammin kuin kerran merivoimien harjoituksissa. Joskus tällaiset "liikkeet" johtivat korkean profiilin tapahtumiin.
Häirintä Japaninmerellä
Heinäkuussa 1966 Tyynenmeren laivaston hankkeen 56 hävittäjät häiritsivät Yhdysvaltojen, Japanin ja Etelä -Korean laivaston kansainvälisiä harjoituksia. Vuotta myöhemmin amerikkalaiset päättivät päästä jopa Neuvostoliiton merimiesten kanssa-hävittäjä DD-517 Walker (Fletcher-luokan veteraani, joka oli vastuussa upotetusta japanilaisesta sukellusveneestä) valittiin kostoaseeksi. Toukokuussa 1967 lentotukialus Hornetin johtama lentotukialusryhmä ilmestyi Japaninmerelle. Neuvostoliiton hävittäjät ja tiedustelualukset menivät merelle saattamaan Yhdysvaltain laivaston aluksia. Toukokuun 10. päivänä, kun tarkkailijat lähestyivät AUG: tä, DD-517 Walker putosi yhtäkkiä järjestyksestään. Vaarallisesti ohjaillen amerikkalainen törmäsi kahdesti Traceless -hävittäjään ja teki sitten 28 solmun nopeudella irtotavarana Veskiy -hävittäjälle. Tällä Walker ei rauhoittunut - päivää myöhemmin hän lävisti Neuvostoliiton tiedustelualuksen "Gordy" sivun. Kuten tällaisissa tapauksissa kuuluu, amerikkalaiset yrittivät luoda skandaalin ja syyttää neuvostoliiton puolta. Valitettavasti Tyynenmeren merimiehet osoittautuivat varovaisemmiksi - elokuva, jonka Tyynenmeren laivaston päämajan tiedusteluryhmän operaattori ampui, ei jättänyt epäilystäkään Yhdysvaltain laivaston syyllisyydestä. Yhdysvaltain seitsemännen laivaston komentaja Tyynellämerellä sanoi, että purjehdus Neuvostoliiton alusten kanssa oli "miellyttävä kokemus".
Toinen raju tapaus tapahtui 9. marraskuuta 1970, kun Mustanmeren laivaston hävittäjä Bravy hyökkäsi vaarallisesti Ison -Britannian laivaston harjoitusvyöhykkeellä Ark Royalin (Royal Ark) lentotukialuksen hyökkäyksen kohteeksi. Onneksi kaikki päättyi hyvin - kukaan ei loukkaantunut vakavasti.
Kamšatkan rannikolla tapahtui täysin paranormaali tarina - vuonna 1990 yritettiin upottaa käytöstä poistettu hävittäjä Excited (projekti 56 -A) kohdelaivan muodossa. Kolme MRK pr.1234: tä purkivat aluksen vastaisen ohjusjärjestelmänsä P-120 "Malachite". Shipunskin niemeltä heitä avusti rannikkorakettiakku, joka peitti tuomitun aluksen salvolla. Mutta … "Innostunut" kieltäytyi uppoamasta. Minun oli otettava hänet hinaukseen ja vietävä hänet takaisin Petropavlovsk-Kamchatskyyn. Kuukautta myöhemmin hänet vietiin toiseen "teloitukseen". Tällä kertaa ampumista harjoittivat kaksi projektin 1135 partioalusta.
"Innokkaat" ja "Sharp" ampuivat yli sata 100 mm: n kuorta "vaikeaa kohdetta" kohti. Turhaan. Lopulta "Sharp" lähestyi "innoissaan" ja ampui hänet tyhjäksi. Sitkeä hävittäjä katosi hitaasti veden alle.
Saa vaikutelman, että jos se olisi todellinen meritaistelu Project 56: n uuden tuhoajan kanssa, niin näiden terävien ja innokkaiden kavereiden suuntaus olisi hieman erilainen.
Project 56 -hävittäjät, joilla on sellaisia arvokkaita ominaisuuksia kuin yksinkertaisuus ja halpa, palvelivat maailman kuumimmissa ja vaarallisimmissa kolkissa. Pelottomasti toiminut arabien ja Israelin konfliktialueella, kyntänyt levotonta Filippiinien merta, vartioinut jatkuvasti Mustan mantereen ja Aasian maiden rannikolla. On ehdottoman välttämätöntä huomata, että 30 vuoden intensiivisen palvelun aikana kaikilla sarjan 32 aluksella ei kirjattu yhtäkään vakavaa onnettomuutta, jossa oli henkilövahinkoja. Harvinaiset hätätilanteet rajoittuivat vain navigointivirheisiin ja muutamiin tragikoomisiin tapauksiin (esimerkiksi banaalin huolimattomuuden vuoksi hävittäjä Svetly upposi väliaikaisesti telakan laituriseinään).
Projekti 56 jätti niin elävän jäljen Neuvostoliiton laivaston historiaan, että sen muistoksi Venäjän laivaston nykyaikaisten hävittäjien projekti on indeksi 956.
