Suurten alusten taistelujen voittojen ja tappioiden suhde kuvataan tunnetulla Gaussin käyrällä. Missä spektrin molemmissa päissä on eeppisiä sankareita ja suoranaisia ulkopuolisia, ja keskellä - "keskiluokka", jossa on jaksottaisia onnistumisia ja epäonnistumisia.
Siksi väite, jonka mukaan raskaat risteilijät ja taistelulaivat olisivat tavoitteettomasti "seisoneet tukikohdissaan koko sodan ajan", on ainakin väärä. Se on vielä pahempaa - kun hakkeroitu esimerkki otetaan pois kontekstista ja perustuu siihen, tehdään erittäin moraalisia johtopäätöksiä tyyliin "Voi, kyllä! Tämä tapaus laski viimeisen linjan …"
Tällaiset lausunnot ovat joko seurausta riittämättömästä historian tuntemuksesta tai johtuvat hermoverkoston alikehityksestä, joka ei pysty ymmärtämään yksinkertaisimpia loogisia ketjuja, jotka muodostavat tämän materiaalin. Se ei väitä monografian arvoa, koska se on lyhyt ja ymmärrettävä kokoelma tosiasioita alusten toiminnasta toisen maailmansodan aikana monille lukijoille.
Raivoissaan Internet -kiistoissa vastustajan kunnioittaminen ei ole tervetullutta, täällä jokainen on valmis kuolemaan viattomuutensa puolesta. Jos keräät kaikki tilastot, on aina niitä, jotka pilkkaavat "sairaalan keskilämpötilaa". Jos annat pitkän luettelon yksittäisistä esimerkeistä, väite seuraa heti, että yksittäiset jaksot "eivät säätä", sinun on otettava huomioon koko kuva.
Tarpeettoman keskustelun estämiseksi ehdotetaan seuraavaa. Kerro ensin tunnettuja faktoja ja tilastoja toisen maailmansodan aikaisista suurista aluksista. Sitten - satunnaisesti valittujen alusten tarinat.
Näköpiirissä - erittäin suojatut pinta -alukset. Toisen maailmansodan aikaiset taistelulaivat ja raskaat risteilijät (TKr). Kuten artikkelin edellisessä osassa on jo kuvattu yksityiskohtaisesti, mainitut TKr: t eivät olleet huonompia (ja joskus ylittyneitä!) Vanhemmat kollegansa voimalaitoksen mekanismien tehon, miehistön lukumäärän ja suunnittelun monimutkaisuuden kannalta (pylväiden varusteet, aseiden koostumus, tähtäimet ja ohjausjärjestelmät, tutka -asennukset). TKR: t olivat saavuttamassa taistelulaivoja rakentamisen ominaisuuksien, kustannusten ja työvoimavaltaisuuden suhteen, ja siksi he ansaitsevat paikan tällä listalla yhdessä ultimaattisten sota -alusten kanssa.
atlantin
A) Ensimmäinen taistelu, johon osallistui erittäin suojattuja aluksia, pidettiin 13. joulukuuta 1939, viimeinen - 26. joulukuuta 1943. Sen jälkeen Saksan ohenevan pintalaivaston järjestys ei enää työntynyt mereen. Ja italialainen antautui syyskuussa 1943. Kuitenkin paljon on tapahtunut neljän aktiivisen vihamielisen vuoden aikana.
B) Ainoa suuri alus, joka ei koskaan osallistunut merioperaatioihin, oli italialainen LK "Roma". Hän aloitti palvelun liian myöhään, kun Italia tunsi jo "polttoaineen nälkää". Romanit ovat klassinen häviäjä spektrin lopussa.
C) Lukuun ottamatta "Roma", ei ole enää yhtäkään TKr: tä ja LK: ta, joka ei ole koskaan ampunut pääkaliiperia vihollista kohti. Kaikki taistelivat, myös keskeneräinen Jean Bar LK.
D) Yhteensä 13 tunnettua meritaistelua, joihin osallistui TKr ja LK, jylisi Atlantin vesillä. Jokainen taistelu vaikutti strategiseen linjaukseen operaatioteatterissa, johti suuria tappioita osallistujien kesken ja / tai sen aikana tallennettiin sankarillinen episodi tai ennätys. Ne kaikki menivät historiaan.
- La Platan taistelu.
- Hyökkäys Ranskan laivastolle Mars el-Kebirissa.
- Taistele Richelieua vastaan brittiläisen laivueen kanssa (tapahtumat Afrikan länsirannikolla).
- "Glories" -lentokoneen ampuminen.
- Ammunta TKr "Berwick" TKr "Admiral Hipper" kanssa.
- Lyhyt Rhinaunin taistelu saksalaisten taistelulaivojen kanssa (brittiläinen taisteluristeilijä onnistui ajamaan pois Scharnhorstin ja Gneisenaun, jotka vartioivat vuonon sisäänkäyntiä, mikä mahdollisti kevyiden voimien murtautua läpi ja upottaa 10 saksalaisen hävittäjän laivaston).
- LKR "Hood" kirkas ja kuuloinen uppoaminen.
- Vähemmän eeppinen metsästys Bismarckille.
- Amerikkalaisen Massachusetts -taistelulaivan "Jean Bar" taistelulaivan ammunta (liittolaisten laskeutuminen Casabalankaan).
- "Ammu Calabriassa" (taistelulaivojen taistelun aikana rekisteröitiin sotatekninen ennätys - osui liikkuvaan alukseen 24 kilometrin etäisyydeltä).
- Yötaistelu Matapan -niemellä (2400 kuollutta, yksi verisimmistä ja dramaattisimmista taisteluista merenkulun historiassa).
- Taistelu Spartivento -niemellä (taivutti jälleen lihaksiaan ja mittasi voimansa).
- "uudenvuoden taistelu" Pohjois -Kapilla - britit ovat innokkaita taistelemaan, putket hengittävät pahaenteisesti kuumaa; napa -yön harmaassa hämärässä Yorkin herttua saavuttaa Scharnhorstin!
Näiden taistelujen uhreja olivat taisteluristeilijä ja kolme taistelulaivaa, lentotukialus, neljä raskasta risteilijää ja neljä hävittäjää. Taistelulaivat "Cesare", "Dunkirk", "Richelieu" ja "Jean Bar", hävittäjien "Mogador" johtaja, risteilijät "Exeter" ja "Berwick" saivat myös vakavia vahinkoja.
Ensimmäisen asteen upotettujen ja vaurioituneiden alusten lukumäärän suhteen lineaarinen laivasto ja TKr törmäävät yllättäen ensimmäiseen paikkaan Euroopan operaatiokeskuksessa jopa kaikkein tehokkaimman ilmailun edellä. Kaikkien tyytymättömyyteen, jotka mutisevat näiden yksiköiden hyödyttömyydestä, jotka eivät näyttäytyneet millään tavalla sodan aikana.
E) Huolimatta syytöistä alhaisesta ammuntatarkkuudesta, on olemassa kaunopuheinen episodi: Bismarckin ampujat kolmannesta salvosta tuhosivat taisteluristeilijän Hoodin (etäisyys - 18 km).
Toinen tapaus: laivue brittiläisiä taistelulaivoja, jotka muuttuivat muutamassa minuutissa italialaisten risteilijöiden Pola, Zara ja Fiume hylkyksi. On huomattava, että tapaus tapahtui pimeässä, kun taas "Valiant" osui "kymmenen parhaan joukkoon" ensimmäisellä salvolla.
Samanlainen asia tapahtui Tyynellämerellä, kun japanilaiset voittivat amerikkalaisen yksikön noin. Savo.
Onnettomuuksia - vai pelkkiä sattumia? Vain naiivit ihmiset voivat ajatella niin.
Yllä olevat tilastot eivät ota huomioon:
P. 1. Taistelut ilmeisesti heikomman vihollisen kanssa, ja sillä on ilmeinen tulos (esimerkki: apuristeilijän "Rawalpindi" uppoaminen taistelulaivojen "Scharnhorst" ja "Gneisenau" toimesta).
Toinen ainutlaatuinen esimerkki: torpedo -hyökkäys ja raskaan risteilijän "Admiral Hipper" tuhoajan "Glovorm" törmäys (yhteentörmäyksen aikana hävittäjä upotettiin).
P. 2. Ryöstäjien toiminta meriviestinnässä. Jos sukellusveneilijät ovat ylpeitä upotettujen kuljetusten vetoisuudesta, miksi pinta -alusten miehistön pitäisi hävetä? Niinpä helmikuussa 1941 saksalainen "Hipper" voitti SLS-64-saattueen ja upotti 7 höyrylaivaa parissa tunnissa.
Lyhyen uransa aikana TKr "Amiraali Graf Spee" onnistui upottamaan yhdeksän alusta.
Yhdellä matkallaan Atlantille (operaatio Berliini) 22 liittoutuneiden alusta, joiden kokonaistilavuus oli 115 tuhatta brt, joutui Scharnhorstin ja Gneisenaun uhreiksi. Tällainen vakava vahinko on verrattavissa PQ-17-saattueen menetyksiin, vain "vanhentuneiden taistelulaivojen" teorian kannattajat eivät ole koskaan kuulleet siitä.
P. 3. Tekijän näkökulmasta häikäilemätön, mutta erittäin äärimmäinen suunnittelussa. Esimerkki: TKr: n "Amiraali Scheer" toimet pohjoisen merireitin viestintään ("Sibiryakovin" sankarillinen kuolema, hyökkäykset Diksonia ja Neuvostoliiton sääasemaa arktisella alueella).
P. 4. Rannikon kohteiden palotuki ja kuoret. Genren klassikoita.
Mielenkiintoinen fakta. "Itämeren suurin tykkivene" - saksalainen TKR "Prinssi Eugen" kiitti SS -joukkoja.
Tukeakseen tykistöä laskeutumiselle ja tukahduttaakseen saksalaiset akut Normandian laskeutumisen aikana liittolaiset toivat mukanaan viisi taistelulaivaa ja 20 risteilijää. Vähemmän voimakkaita joukkoja rekrytoitiin tarjoamaan palotukea laskeutumiseen Italiassa ja Afrikan mantereella.
P. 5. Lentokoneiden menetykset alusten ilmatorjuntapaloista. Kokonsa vuoksi TKr ja LK ovat aina olleet alustana lukuisten ilmapuolustusjärjestelmien käyttöönotossa. Huolimatta toisen maailmansodan aikaisesta ilmatorjunta-aseiden yleisestä arkaismista, tällaisen tavoitteen hyökkäys oli tappava tapahtuma. Tuhannet rohkeat lentäjät laskivat päätään yrittäessään päästä lähemmäksi "merilinnakkeita".
P. 6. Vaikutus, joka syntyy voimakkaan aluksen läsnäolosta operaatioiden teatterissa. Heti kun Tirpitz nosti parin, britit hylkäsivät saattuen ja pakenivat. Yhdessä ilman kantta jätettyjen kuljetusten kanssa 430 säiliötä ja 200 ilmaa laskettiin pohjaan lukuun ottamatta tuhansia muita tärkeitä sotilasrahtia. Kuten Sun Tzu sanoi: paras voitto on voittaa ilman taistelua.
Tyyni valtameri
Kun otetaan huomioon Tyynenmeren operaatioteatterin valtava koko ja laivastojen toiminnan erityispiirteet, "kelluvia linnoituksia" pidettiin täällä harvemmin kuin Euroopassa. Liian säästäväiset japanilaiset pitivät parhaan LC: n "yleiseen taisteluun". Siitä huolimatta he käyttivät vanhaa LKR: ää ja LK: ta erittäin tuottavasti.
Amerikkalaisia nopeita taistelulaivoja käytettiin pääasiassa lentotukialusten suojaamiseen. Lyhyen kantaman ilmapuolustuksen tarjoamisen lisäksi amerikkalaiset pelkäsivät läpimurtoa Japanin TKR: n ja "Kongon" tyyppisten taisteluristeilijöiden lähietäisyydellä. Ja kuten aika on osoittanut, he eivät pelänneet turhaan. Vielä on epäselvää, kuinka koko sabotaasiyksikkö (8 risteilijää ja 4 taistelulaivaa) tunkeutui Yhdysvaltojen laskeutumisalueelle Leytenlahdelle välttäen lukuisten amerikkalaisten alusten ja 1200 ilma -aluksen ilmailuryhmän havaitsemisen (ja tuhoamisen) ajoissa.
Sodan aikana Tyynenmeren vesillä käytiin viisi kuuluisaa taistelua, joihin osallistui 1. luokan erittäin suojattuja pinta -aluksia. Heidän joukossa:
- Taistelu Jaavanmerellä, 27. helmikuuta 1942. Sen aikana japanilainen TKR upotti risteilijät Exeterin ja De Reutersin.
- "Toinen Pearl Harbor" - joukkomurha noin. Savo elokuussa 1942. Amerikkalaiset menetti 4 risteilijää ja 1 077 ihmistä yötaistelussa. Japanilaiset risteilijät eivät kärsineet vakavia tappioita.
- Yötaistelu Guadalcanalissa 13. marraskuuta 1942 (taisteluristeilijä Hiei upposi risteilijöiden ja tuhoajien tulessa, paluumatka rikkoi risteilijä San Franciscoa).
- Yötaistelu Guadalcanalissa 14. marraskuuta 1942 (taistelulaiva Etelä -Dakota vaurioitui japanilaisen TKR: n ja LKR "Kirishiman" tulipalossa (26 osumaa), LK "Washington" saapui ajoissa upottaakseen "Kirishiman" kosto. yksi alus - tuhoaja "Ayanami").
- Taistelu Fr. Samar 25. lokakuuta 1944 (kolme tuhoajaa ja saattolentotukialus Gambier Bay upotettiin, toinen, Kalinin Bay, sai 12 suoraa osumaa panssarilävistetyillä kuorilla, japanilaiset menetti kolme raskasta risteilijää). Noin 500 lentokonetta lensi sabotaasin läpimurtoalueelle kaikista läheisistä lentotukialusryhmistä ja Taclobanin lentokentältä noin. Kaada. Siitä huolimatta lentoliikenteen toimet olivat tehottomia erittäin suojattuja aluksia vastaan (lentokone oli valmistettu maakohteita vastaan, aseistettu pommeilla eikä sillä ollut torpedoja). Japanilaiset ovat velkaa tappioistaan amerikkalaisten hävittäjien toimille, jotka varjosivat saattajan AB. Loput japanilaisesta laivueesta marssivat neljä tuntia ilmanryhmän iskujen alla, mikä vastaa lukumääräisesti viiden raskaan lentotukialuksen ilmatiiviä! Siitä huolimatta kaikki risteilijät ja taistelulaivat palasivat turvallisesti tukikohtaan, mm. TKR "Kumano", jonka nenä on repeytynyt.
Tyynenmeren operaatioteatterin sankareiden joukossa:
- taistelulaiva Etelä -Dakota. Peittää yksikönsä taistelussa Fr. Taistelulaiva Santa Cruz ampui alas 26 japanilaista lentokonea. Vaikka tämä luku on huomattavasti yliarvioitu, yhden tai kahden tusinan ilmakohteen tuhoaminen kerrallaan on ehdoton sotilastekninen ennätys. Amerikkalaiset itse väittävät menestyksensä velkaa uusille ilmatorjuntaohjuksille, joissa on sisäänrakennettu mini-tutka (radiosulake, joka aktivoituu lennettäessä lentokoneen lähellä);
- taistelulaiva North Caroline. Vuoden 1945 alkuun mennessä taistelulaiva onnistui kulkemaan 230 tuhatta meripeninkulmaa (tämä riittäisi kiertämään maapallon 10 kertaa), useimmat taistelualueella. Vuonna 1942 hän vaurioitui japanilaisen sukellusveneen torpedosta ja palasi palvelukseen kolme kuukautta myöhemmin. Ja hän alkoi kostaa.
Tässä on vain lyhyt osa taistelukronikasta:
Toinen unohdettu sankari on taistelulaiva Colorado, joka oli taistelualueella kuusi kuukautta (marraskuusta 1944 toukokuuhun 1945). "Kamikazen" kova laskeutuminen kannelle tai muut vaarat eivät keskeyttäneet hänen matkaansa. Komento piti hänet aivan operaatioteatterin aloilla, koska hän uskoi perustellusti, että jos Colorado hukkuu, hän hukkuu viimeisenä sen jälkeen, kun muu laivasto on kuollut kamikaden iskujen alla.
Japanilaisilla oli sankareitaan. Esimerkiksi taistelulaivat "Hyuga" ja "Ise", jotka menivät tappioitta Singaporesta Japaniin 26 amerikkalaisen sukellusveneen ja koko Yhdysvaltain laivaston ilmailun joukon läpi (operaatio Ki-ta, 1945). Jokaisella taistelulaivalla oli kuusi tuhatta tynnyriä polttoainetta ja voiteluaineita ja ilmabensiiniä sekä 4000 tonnia muuta arvokasta rahtia (volframimalmia, sinkkiä, elohopeaa, kumia) Japanin sotateollisuudelle.
Epilogi
Yhtäkkiä näemme edessämme raivokkaimmat ja aktiivisimmat osallistujat toisen maailmansodan operaatiossa. Kävi ilmi, että aluksilla, jotka virheellisesti kirjattiin "vanhentuneiksi ja tarpeettomiksi roskiksi", oli korkein toiminnallinen rasituskerroin (KO) kaikkien muiden alusluokkien joukossa (mikä tietysti selittyy niiden koolla ja kestävyydellä taisteluvammoille)). He osallistuivat enimmäismäärään taisteluita, ja useimmat heistä viettivät enemmän aikaa merellä kuin muiden luokkien menestyneimmät alukset (vähemmän suojatut yksiköt, kun he yrittivät toistaa TKr: n ja LK: n menestyksiä, joutuivat nopeasti pohjaan).
Korkeasti puolustetut alukset ovat ainoita, jotka pystyivät taistelemaan ja joilla oli mahdollisuus voittaa jopa kaikkein epäsuotuisimmissa olosuhteissa vihollisen absoluuttisen numeerisen paremmuuden kanssa. He pelkäsivät paljon vähemmän vaurioita kuin pienempien luokkien alukset. He voisivat taistella kaikesta tuhosta ja menetyksestä huolimatta. Mutta jopa vaikeimmassa hetkessä miehistön tappiot eivät ylittäneet muutamaa prosenttia. Saatuaan ison annoksen räjähteitä alukselle”merilinnakkeet” selvisivät hengissä ja palasivat palvelukseen lyhyessä ajassa.
TKr ja taistelulaivat saivat usein vaarallisimmat tehtävät ja houkuttelivat operaatioteatterin vaikeimpiin osiin. Nämä alukset taistelivat urhoollisesti toisiaan vastaan ja kohtasivat kaikki merisodan aikana toteutuneet uhat.
Kirjoittaja itse ei näe tässä mitään syytä kiistalle "hyödyttömistä aluksista". Tässä voidaan vain kiistellä lukijoiden heikoista historiatiedoista, jotka innokkaasti yrittävät kumota ilmeisen ilmeiset asiat.
Taistelulaivat kuolevat nauruun
Leikkuutelakkojen hämärän yli
Sokeassa tulessa, salvo -mölyn alla -
Taistelulaivat kuolevat savuun.
