Venäjä juhlii 18. toukokuuta Itämeren laivaston päivää, joka on yksi Venäjän laivaston neljästä laivastosta ja vanhin kaikista olemassa olevista. Baltian laivaston historia liittyy erottamattomasti maamme historiaan, Pietarin perustamiseen, Suomenlahden ympärillä ja Nevan suulla sijaitsevien alueiden kehitykseen, aikakauden ja ensimmäisen venäläisen nimen kanssa. keisari Pietari I ja hänen muutoksensa, jotka muuttivat maata. Baltian laivastosta tuli monien vuosien ajan kilpi, joka puolusti luotettavasti Venäjän uutta pääkaupunkia ja maan rajoja Itämerellä.
Historioitsijat hyväksyivät 18. toukokuuta 1703 Itämeren laivaston perustamispäiväksi, vaikka tulevan laivaston ensimmäiset alukset laskettiin alas vuoden 1702 lopussa, ja aivan talven alussa 1703 päätettiin perustaa voimakas laivasto Itämeri, samalla laadittiin likimääräinen luettelo tulevan laivaston aluksista, joista ensimmäinen rakennettiin Novgorodin ja Pihkovan telakoilla. Tästä huolimatta laivaston syntymäaika oli 18. toukokuuta, päivämäärä on sidottu ensimmäiseen voittoon, joka voitettiin vedellä. Toukokuun 18. yönä 30 venettä Semenovskin ja Preobraženskin rykmenttien sotilaiden kanssa Pietarin I henkilökohtaisesti ja hänen lähimmän avustajansa Aleksanteri Menšikovin johdolla hyökkäsivät kahteen ruotsalaiseen sota -alukseen, jotka pysähtyivät Nevan suulla.
Ruotsalaiset eivät tienneet, että venäläiset sotilaat olivat aiemmin vallanneet Nyenskansin linnoituksen, jonka läheisyyteen he olivat ankkuroituneet. Pietari I käytti taitavasti hyväkseen tämän vihollisen huolimattomuuden. Nopean ja äkillisen yöhyökkäyksen ansiosta botti "Gedan" ja shnyava "Astrild" vangittiin ruotsalaisen amiraalin Nummersin laivueesta. Laivoilla oli 18 asetta ja 77 miehistön jäsentä, joista 58 kuoli hyökkäyksen aikana ja 19 otettiin vangiksi. Venäjän aseiden loistava voitto oli ensimmäinen sotilaallinen yhteenotto Itämerellä, sota siirtyi maasta mereen. Voitto oli symbolinen ja sillä oli suuri merkitys koko Baltian laivaston muodostumiselle.
L. D. Blinov. Veneellä "Gedan" ja shnava "Astrild" Nevan suulla. 7. toukokuuta 1703
Itämeren laivaston muodostaminen ja kehittäminen
Vuonna 1703 Pietari I perusti Venäjän uuden pääkaupungin, joka tunnetaan nykyään Pietarina, ja samana vuonna alkoivat rakentaa ensimmäiset linnoitukset Kotlinin saarelle kaupungin välittömässä läheisyydessä. siitä tulee Itämeren laivaston päätukikohta - Kronstadt. Samana vuonna 1703 ensimmäinen venäläisten laivanrakentajien rakentama purjelaivasota tuli nousevan laivaston rakenteeseen. Se oli kolmimastoinen fregatti "Standart", jonka alukselle sijoitettiin 28 asetta. Vuonna 1704 Pietarissa rakennettiin Admirality -telakka, josta tulee monien vuosien ajan maamme merkittävin laivanrakennuksen keskus. Itämeren laivaston ensimmäinen ja tärkein tehtävä oli Venäjän valtion uuden pääkaupungin puolustaminen mereltä.
Baltian laivasto luotiin jo 1700-luvun alussa suureksi taisteluvalmiiksi kokoonpanoksi, joka täytti kaikki aikakautensa vaatimukset. Näiden vuosien tärkeimmät sota-alukset olivat suuria taistelulaivoja, joiden iskutilavuus oli jopa 1–2 tuhatta tonnia ja joissa oli kaksi tai kolme asekantta ja kaksikerroksiset fregatit. Ensimmäiseen mahtui jopa 90 eri kaliiperiä ja fregatteihin 45 asetta. Itämeren laivaston erottuva piirre noina vuosina oli suuri määrä keittiöitä ja muita soutulaivoja. Pietari I: n aikakauden laivaston pääsoutualus oli hiekkatie, joka eroaa Länsi -Euroopan perinteisistä keittiöistä paremman ohjattavuuden ja rakentamisen keveyden vuoksi. Tällaiset alukset olivat erityisen tärkeitä Itämeren operaatioteatterin vuoksi, etenkin Pohjanlahden ja Suomenlahden kuorialueilla.
Pohjoisen sodan 1700-1721 loppuun mennessä Venäjällä oli lähes kaksi kertaa enemmän taistelulaivoja Itämerellä kuin Ruotsilla. Vuoteen 1724 mennessä se oli valtava voima, joka oli varustettu nykyaikaisilla sota -aluksilla. Laivastoon kuului useita satoja soutulaivoja ja 141 purjealusta. Monet pohjoisen sodan voitot saavutettiin laivaston suoralla tuella ja avustuksella, Itämeren laivaston, Viipurin, Revelin ja Riian avustuksella. Samaan aikaan laivasto kirjoitti historiaan loistavat merivoimat - Gangutin taistelun (1714) ja Grengamin taistelun (1720).
Fregatti "Standart". Moderni kopio. Luotu alkuperäisistä piirustuksista
1800-luvun ja 1800-luvun ensimmäisellä neljänneksellä Baltian laivasto osallistui sotilasoperaatioihin Venäjän ja Ruotsin sotien aikana. Laivaston joukot osallistuivat ensimmäiseen ja toiseen saaristoretkelle, kun alukset siirtyivät Itämereltä Välimerelle, kun taas tärkeimmät vihollisuudet käytiin Egeanmerellä, jota näinä vuosina usein kutsuttiin Kreikan saaristoksi. antoi nimen retkikunnille. Osana näitä kampanjoita Baltian merimiehet voittivat suuria merivoimien voittoja Chesmen (1770), Athoksen (1807) ja Navarinon (1827) taistelussa.
Krimin sodan aikana 1853-1856 Baltian laivasto selviytyi tehtävästä torjua Ison-Britannian ja Ranskan yhdistetyn laivaston yritykset kaapata Kronstadt sekä saarto Pietarista mereltä. Krimin sodan aikana venäläiset merimiehet käyttivät ensin miinakenttiä, joiden keksijä Boris Semenovich Yakobi oli mukana. Maailman ensimmäinen vedenalainen miinakenttä pystytettiin jo vuonna 1854 Venäjän pääkaupungin merestä peittävän linnoitusten ketjun väliin. Ensimmäisen kaivoksen sijainnin pituus oli 555 metriä.
Baltian laivaston historian traagisin episodi liittyy Venäjän ja Japanin sodan ajanjaksoon. Itämeren Kaukoidän merivoimien ryhmittymän vahvistamiseksi muodostettiin toinen Tyynenmeren laivue, johon myöhemmin liittyi Nebogatovin osasto. Valitettavasti laivue muodostettiin osittain uusista ja osittain vanhoista, vihollisuuksien alkaessa vanhoista sota -aluksista, joista osa ei ollut lainkaan tarkoitettu operaatioihin kaukana rannikosta. Samaan aikaan merimiehet ja upseerit eivät hallinneet uusia aluksia. Kaikista vaikeuksista huolimatta laivue siirtyi kunniallisesti Itämerestä Tyynellemerelle, kun se oli ylittänyt yli 30 tuhatta kilometriä ja saavuttanut Japaninmeren menettämättä taistelulaivoja matkan varrella. Kuitenkin täällä japanilainen laivasto voitti täysin laivueen Tsushiman taistelussa, 21 venäläistä sota -alusta meni yhteen, laivue yksin menetti yli viisi tuhatta ihmistä, japanilaiset vangitsivat yli kuusi tuhatta merimiestä.
Dreadnought "Sevastopol" Itämeren telakan laiturimuurilla
Laivaston taistelukyky oli jo mahdollista palauttaa ensimmäisen maailmansodan alkaessa osana maassa toteutettavaa laaja-alaista laivanrakennusohjelmaa; vuoteen 1914 mennessä Baltian laivasto oli jälleen valtava joukko ja yksi maailman tehokkaimpia laivastoja. Laivasto sisälsi uusimmat "Sevastopol" -tyyppiset höyryturbiinipelot, nämä taistelulaivat ovat lisänneet vakavasti laivaston tehoa. Sota-vuosina Itämeren laivaston merimiehet suorittivat suuren määrän miinatöitä ja käyttivät yli 35 tuhatta kaivosta. Lisäksi Baltian merimiehet toimivat aktiivisesti Saksan laivaston viestinnässä, puolustivat Suomenlahden ja Petrogradin vesialueita ja tukivat maavoimien toimintaa. Laivasto joutuu ratkaisemaan nämä taistelutehtävät toisen maailmansodan aikana.
Itämeren laivasto suuren isänmaallisen sodan aikana
Suuren isänmaallisen sodan aikana Itämeren laivaston merimiehet ja sukellusvenemiehet tekivät läheisessä yhteistyössä maavoimien kanssa useita merkittäviä puolustus- ja hyökkäysoperaatioita osallistumalla vihollisuuksiin vedessä, maalla ja ilmassa sodan ensimmäisestä päivästä 22. kesäkuuta alkaen., 1941. Yhteistyössä maavoimien kanssa Itämeren laivasto suoritti puolustusoperaatioita Kuukauden saarilla, Hangon niemimaalla, puolusti Tallinnaa ja osallistui vuosina 1941-1943 suoraan Leningradin puolustamiseen. Vuosina 1944-1945 laivaston joukot osallistuivat suoraan hyökkäysoperaatioihin ja vastakkaisten saksalaisjoukkojen tappioon Leningradin alueella sekä Baltian maissa, Itä-Preussin ja Itä-Pommerin alueella.
Sodan kauheimpana aikana, kesällä ja syksyllä 1941, Baltian merimiesten ja maayksiköiden itsepäisyys Liepajan, Tallinnan, Hangon niemimaan laivastotukikohtien puolustamisessa, viivästytti vihollisyksiköiden etenemistä ja vaikutti saksalaisten ja heidän liittolaistensa Leningradin hyökkäyksen heikentyminen. On syytä huomata, että Ezelin saarella (Moondzunin saariston suurin saari) sijaitsevilta lentokentiltä Itämeren laivaston ilmavoimien kaukopommittajat aloittivat ensimmäiset pommi-iskut Saksan pääkaupunkiin elokuussa 1941. Näillä Berliinin pommituksilla oli suuri poliittinen, diplomaattinen ja propaganda -merkitys, mikä osoitti koko maailmalle, että Neuvostoliitto on valmis ja aikoo jatkaa taistelua. Samaan aikaan vasta vuonna 1941 Itämeren laivaston pinta -alukset, sukellusveneet ja lentokoneet pystyivät sijoittamaan yli 12 tuhatta kaivosta.
Sodan aikana valtava määrä merimiehiä nousi aluksista ja taisteli natsien hyökkääjiä vastaan osana maayksiköitä ja alayksiköitä. Uskotaan, että yli 110 tuhatta merimiestä Itämeren laivastosta taisteli suuren isänmaallisen sodan rintamilla. Yli 90 tuhatta Baltian merimiestä mobilisoitiin vain Leningradin maanpuolustussektorille kaupungin vaikeimpana aikana. Samaan aikaan Baltian laivasto ei lopettanut laskeutumista etenevien joukkojen laidoilla ja takana ja varmistanut etuyksiköiden uudelleenryhmittelyn. Vaikeimpina kuukausina laivaston ilmailu tuki maavoimia ja antoi pommi- ja hyökkäysiskuja vihollisjoukkoja vastaan Leningradin lähellä. Laivaston laivastotykistö ja rannikkoparistot hyökkäsivät eteneviin vihollisen jalkaväkiin ja panssaroihin sekä niiden tykistöakkuihin. Yhteensä sotavuosina yli 100 tuhatta Baltian merimiestä oli ehdolla eri hallituksen mitaleille ja tilauksille, 137 ihmistä palkittiin Neuvostoliiton korkeimmalla arvosanalla - heistä tuli Neuvostoliiton sankareita.
Venäjän Itämeren laivasto tänään
Nykyaikaisessa todellisuudessa Baltian laivasto ei ole menettänyt merkitystään, vaan se suojaa edelleen Venäjän federaation tuotantoalueita ja talousalueita. Alkuvaiheessaan yksi Itämeren laivaston päätukikohdista on Kronstadt Kotlinin saarella Pietarin välittömässä läheisyydessä. Samaan aikaan alusten ankkurointi ja laivaston tukikohta sijaitsevat modernin kaupungin rajoissa, joten kaupungin laiturilla seisovat Itämeren laivaston sota -alukset ovat yksi Kronstadtin nähtävyyksistä ja vetovoima. turisteja. Itämeren laivaston toinen päätukikohta on Baltiyskin kaupunki, joka sijaitsee Kaliningradin alueella.
Toukokuusta 2019 lähtien Venäjän laivaston Baltian laivastossa on 52 pinta -alusta ja yksi diesel -sukellusvene hankkeesta 877EKM - B -807 Dmitrov. Samaan aikaan Baltian laivaston henkilöstön arvioidaan olevan noin 25 tuhatta ihmistä. Laivaston lippulaiva on hävittäjä Nastoichivy, I -luokan alus, Project 956 -hävittäjä Sarych. Myös viime vuosina laivastoa on täydennetty lähimeren alueen uusimmilla partioaluksilla. Nämä ovat partioaluksia, jotka kuuluvat hankkeen 20380 "Vartiointi" II -luokkaan, ja nämä sota -alukset voidaan luokitella korvetteiksi. Baltian laivastossa on yhteensä 4 tällaista alusta: "Guarding" (aloitti palveluksen vuonna 2007), "Smart" (2011), "Boyky" (2013), "Stoic" (2014).
Itämeren laivaston alukset Pietarissa. Etualalla - projektin 20380 Corvette "Stoyky"
Viime vuosina laivastoa on täydennetty Project 21631 -pienillä ohjuslaivoilla Zeleny Dol ja Serpukhov. Nämä alukset ovat pienestä koostaan ja siirtymistään huolimatta varustettu nykyaikaisilla erittäin tarkkoilla ohjusjärjestelmillä "Caliber". Laivastoon kuului myös taktinen ryhmä nopeita laskeutumisveneitä hankkeista 21820 ja 11770 sekä nykyaikainen merimiinanraivaaja projektista 12700, jonka ominaisuus on komposiittimateriaaleista valmistettu runko. Valtion puolustusjärjestysohjelman täytäntöönpanon vuoksi Baltian laivaston ilmailu varustetaan uudelleen raskailla monikäyttöisillä Su-30SM-hävittäjillä. Myös nykyaikaiset S-400 Triumph -ilmatorjuntajärjestelmät ja Pantsir-S1-ilmatorjunta- ja tykkijärjestelmät otettiin käyttöön, ja rannikkojoukot täydennettiin moderneilla Bal- ja Bastion-ohjusjärjestelmillä.
