Venäläiset sotilaat, joiden palvelu liittyy Venäjän laivaston alusten, alusten, lentokoneiden ja helikoptereiden kurssien asettamiseen, navigointiin ja navigointilaitteiden toiminnan seurantaan, juhlivat 25. tammikuuta Venäjän laivaston navigaattorin päivää. Venäjän laivaston navigaattorin päivää on vietetty vuodesta 1997 lähtien-kaksikymmentä vuotta sitten, 15. heinäkuuta 1996, silloinen Venäjän laivaston ylipäällikkö, laivaston amiraali Felix Gromov, allekirjoitti määräyksen nro 253. Vuosilomien ja ammattipäivien käyttöönotosta erikoisalalla. Merenkulkijoiden ammattilomaa päätettiin juhlia 25. tammikuuta - Pietarin Suuren asetuksen vuonna 1701 julkaisupäivän kunniaksi, jonka mukaisesti matemaattisten ja navigointitieteiden koulu perustettiin, sekä navigointipalvelu Venäjän laivastossa. Jos siis otamme lähtökohdaksi vuoden 1701, vuonna 2016 venäläiset merivoimien navigaattorit juhlivat 315 vuotta palveluksestaan.
Navigointipalvelun alku. Navigointikoulu
Matematiikan ja navigointitieteiden korkeakoulusta, jonka Pietari Suuri avasi, tuli ensimmäinen sotilasoppilaitos, joka koulutti asiantuntijoita Venäjän laivastolle sekä tykistö- ja sotilasinsinöörejä maavoimille. Koulu sijaitsi Moskovassa, Sukharev-tornissa ja alun perin Pushkar Prikazin asehuoneen alaisuudessa, jota johti kenttämarsalkka Fjodor Golovin (1650-1706). Koulua johti Yakov Vilimovich Bruce (1669-1735). Itse asiassa hänen nimensä oli James Daniel Bruce, hän oli syntyperältään skotlantilainen, jalo Skotlannin Bruce -perheen edustaja, jonka edustajat olivat asuneet Venäjällä vuodesta 1647. Jacob Bruce itse opiskeli kotona, sitten vuonna 1683 hän kirjoitti huvirykmenttiin ja nousi sitten vähitellen armeijan riveihin. Bruce seurasi Pietaria hänen ulkomaanmatkallaan vuonna 1697. Vuonna 1700, koulun avaamisen aattona, hänellä oli jo Venäjän palveluksen kenraalimajuri. Koulutusprosessin järjestämiseksi kouluun kutsuttiin korkeasti koulutettuja ulkomaisia opettajia, mutta koulussa työskentelivät myös tykistö- ja insinööripalveluista kokemusta saaneet venäläiset upseerit.
Koulun ensimmäisten opettajien joukossa - englantilainen Henry Farvarson - Aberdeenin yliopiston professori, matemaatikko ja tähtitieteilijä; Englantilaiset Stefan Gwynne ja Richard Grace, kuuluisa venäläinen matemaatikko Leonty Filippovich Magnitsky - ensimmäisen venäläisen matematiikan tietosanakirjan "Aritmetiikka, toisin sanoen tieteen numerotiede eri murteista slaavilaiselle kielelle käännetty …", kirjoittaja, julkaistu vuonna 1703 Matemaattisten ja navigointitieteiden korkeakoulu keskittyi matematiikan, tekniikan, tykistön ja meritieteiden opiskelijoiden valmisteluun. Koulututkinnon suorittaneet lähetettiin armeijaan ja laivastoon, mutta myös virkamieskuntaan - muiden koulujen opettajina, rakennusinsinööreinä, arkkitehdeinä ja eri osastojen virkamiehinä. Koulu oli jaettu ala- ja yläkouluun. Alemmassa koulussa he opettivat lukemista, kirjoittamista, laskemista, geometriaa ja trigonometriaa. Ylempi koulu opetti saksaa, matematiikkaa ja erikoisaloja - merivoimia, tykistöä ja tekniikkaa. Aatelisten lapset, virkailijat, virkailijat, aatelisten ja muiden virkamiesten kodeista 11–23 -vuotiaina, hyväksyttiin kouluun. Luonnollisesti useiden Venäjän jalojen perheiden edustajat - Volkonski, Dolgoruky, Golovins, Khovansky, Sheremetyevs, Urusovs, Shakhovsky ja monet muut - kiiruhtivat antamaan lapsensa tähän oppilaitokseen, joka oli ainutlaatuinen tuolle ajanjaksolle. 28. syyskuuta 1701 mennessä rekrytoitiin 180 henkilöä, 19. marraskuuta 1701 - 250 henkilöä, 1. huhtikuuta 1704 - 300 henkilöä. Matematiikan ja navigointitieteiden korkeakoulun opiskeluaika oli noin 10-15 vuotta. Samaan aikaan opiskelijat suorittivat käytännön koulutusta armeijassa, ruuti- ja tykkitehtaissa, laivastossa ja ulkomailla. Ne oppilaat, jotka eivät osoittaneet suurta intoa ja joilla oli heikko akateeminen suorituskyky, annettiin käsityöläisille, merimiehille, sotilaille, tykkimiehille ja niin edelleen. Vuonna 1706, Fjodor Golovinin kuoleman jälkeen, koulu siirrettiin uudelleen laivaston ritarikuntaan ja vuonna 1712 - amiraalikansleriin. Tänä aikana koulun valvonnasta vastasi kenraali-amiraali kreivi Fjodor Apraksin (1661-1728).
16. tammikuuta (17), 1712, Pietari Suuri allekirjoitti asetuksen koulun laajentamisesta luomalla lisää insinööri- ja tykistöluokkia: kun he suorittavat laskutoimituksen, opiskele geometriaa niin paljon kuin se on välttämätöntä tekniikalle; ja anna sitten insinööri opettaa linnoitus ja säilyttää aina täysi määrä 100 henkilöä tai 150, joista kaksi kolmasosaa tai tarpeettomasti oli aatelisia … "(Pietarin I asetus, 16. tammikuuta 1712). Kuitenkin jo samana vuonna 1712 tykistö- ja insinööriluokkien opiskelijat siirrettiin Pietariin, missä insinööri- ja tykistökoulut perustettiin itsenäisiksi sotilasoppilaitoksiksi. Venäjän keisarikunnan laivaston kehitys edellytti myös alusten ja maapalvelujen upseerien ja asiantuntijoiden koulutuksen laadun parantamista. Vuonna 1715 navigaattoriluokat sekä tykistö- ja insinööriluokat siirrettiin Pietariin, missä niiden perusteella perustettiin merivoimien akatemia. Matemaattisten ja navigointitieteiden koulu, jonka kapteeni Brunz nimitettiin johtajaksi vuonna 1717, muuttui laivastoakatemian valmistavaksi kouluksi. Vuonna 1753 matemaattisten ja navigointitieteiden koulu lakkautettiin. Samanaikaisesti merivoimien koulutuksen kehittämisen kanssa parannettiin myös laivaston navigointipalvelua. Vuonna 1701 Pietari Suuri esitteli kapteeni -aseman navigaattoreiden parissa, jonka tehtäviin kuului vesi- ja luotsauspalvelujen yleinen hallinta. Samaan aikaan Pietari Suuri määräsi tarkkailemaan huolellisesti navigoijien käyttäytymistä, jonka kurinalaisuutta hän epäili erittäin paljon:”Navigaattoreita ei saisi päästää tavernoihin, sillä he, röyhkeä uros, eivät epäröi juopua ja ryhtyä tappeluun”Tai” Navigaattorit taistelun aikana eivät päästä irti ylemmästä kerroksesta, koska he järkyttivät koko taistelun ilkeällä ulkonäöllään”. Vuonna 1768 Katariina II julkaisi "säännöt amiraalien ja laivastojen hallinnoinnista", jossa määrättiin myös navigaattorin kapteenin virasta. Vuonna 1797 hyväksyttiin uusi laivaston peruskirja, jonka mukaan laivaston päällikön aluksella oleva tähtitieteen ja navigoinnin professorin asema ilmestyi laivaston päämajaan hallitsemaan kaikkia navigoijia ja midshipmen -koulutus, laivaston sijainnin, satamien, salmien laskeminen, vuorovesi, magneettineulan vaihtaminen jne.
Marine Academy
Kuten edellä mainittiin, vuonna 1715 perustettiin merenkulkuakatemia, joka sijaitsee Pietarissa - A. V. Kikina joen rannalla. Et sinä. Tällä hetkellä siellä sijaitsee Talvipalatsin rakennus. Merenkulun akatemiassa opiskelemaan Moskovan matematiikka- ja navigointikoulun ja Narvan navigointikoulun opiskelijat siirtyivät Pietariin. Pohjimmiltaan nämä olivat jaloista perheistä peräisin olevia nuoria, jotka olivat virallisesti asepalveluksessa ja lähetettiin akatemiaan parantamaan tietämystään meriasioista. Siten Merenkulkuakatemiasta tuli Venäjän ensimmäinen puhtaasti merivoimien oppilaitos (matematiikka- ja navigointikoulu koulutti henkilöstöä laivastoon, maavoimiin sekä teollisuuteen ja virkamiehiin). On huomionarvoista, että keisari Pietari Suuri laati merenkulun akatemian akateemisten tieteiden luettelon omalla kädellään. Merivoimien akatemian rakenne militarisoitiin. Kadetit yhdistettiin kuuteen 50 hengen ryhmään. Prikaatin komentajiksi nimitettiin kokeneita upseereita, jotka oli nimitetty vartijarykmentteihin. Heitä avusti avustajat - yksi tai kaksi upseeria ja kaksi kersanttia per prikaati. Lisäksi jokaiseen prikaattiin nimitettiin useita "setiä" - vanhoja kokeneita sotilaita, joilla oli positiiviset henkilökohtaiset ominaisuudet. Heidän tehtäviinsä kuului kurinalaisuuden varmistaminen akatemian opiskelijoiden keskuudessa. Muuten, monet opiskelijoista eivät asuneet akatemian kasarmeissa, vaan yksityisissä huoneistoissa. Akatemian johtamisesta vastasi johtaja, joka nimitettiin kenraaliluutnantti paroni P. Saint Hilairen virkaan. Itse opetusprosessin suoran johtamisen suoritti Henry Farvarson, joka opetti aiemmin Moskovan matematiikan ja navigoinnin koulussa. Myös merenkulun akatemian pääopettaja siirrettiin matematiikka- ja navigointikoulusta. Kuitenkin helmikuussa 1717 kenraaliluutnantti Saint-Hilairen korvasi merivoimien akatemian johtajana kreivi Andrei Artamonovich Matveev (1666-1728), kuuluisa venäläinen diplomaatti ja poliitikko, entinen Venäjän keisarikunnan lähettiläs Wienissä. Pyhän Rooman valtakunnan keisarilta. Kuitenkin jo vuonna 1719 Matvejev siirrettiin senaattorin ja Justitz Collegiumin presidentin tehtävään, ja päälliköksi tuli kapteeni Grigory Grigorievich Skornyakov-Pisarev, joka oli aiemmin opettanut tykistötieteitä Naval Academyssa ja Moskovan matematiikka- ja navigointikoulussa. merivoimien akatemiasta. "Hän oli ankara ja tiukka mies, josta on selvä esimerkki ainakin jo nuoruudesta asti, että ainoa pako, joka tapahtui vuonna 1706 pommitusyrityksessä, teki nuori sotilas pelko siitä, että”hän oli menettänyt luutnanttiruokonsa”; palveluksessa hän oli kylmä ja pedanttinen velvollisuuksien suorittaja, kaikenlaisten rituaalien ja muodollisuuksien rakastaja”, aikalaiset muistelivat Grigory Skornyakov-Pisarevista.
Merivoimien akatemia koulutti venäläisen laivaston asiantuntijoita navigoinnin, laivanrakennuksen, linnoituksen ja laivaston tykistön alalla. Vuonna 1718 alkoi myös maanmittareiden, topografien ja kartografien koulutus. Merenkulun akatemialla ei ollut pitkään aikaan kiinteää opiskeluaikaa kuin nykyaikaisissa oppilaitoksissa. Opintojen kesto riippui kunkin opiskelijan henkilökohtaisista tiedoista ja kyvyistä. Akatemian opintojensa aikana hänen täytyi hallita matematiikka, trigonometria, tähtitiede, navigointi, tykistötieteet ja monet muut tieteenalat. Vuonna 1732 keisarinna Anna Ioannovna esitteli suuren kivitalon Bolšaja Nevan penkereen kulmassa ja kolmannen linjan merenkulun akatemian tarpeisiin.
Naval Cadet Corps - Elizabethista vallankumoukseen
1700 -luvun puoliväliin mennessä Venäjän valtakunnan laivaston asiantuntijoiden koulutuksen suoritti kolme oppilaitosta - merivoimien akatemia, navigointikoulu ja Midshipmen Company. Siitä huolimatta keskusteltiin edelleen laivaston upseerikoulutusjärjestelmän parantamisesta. Lopulta keisarinna Elizaveta Petrovna suostui vara -amiraali Voin Yakovlevich Rimsky -Korsakovin asemaan, joka ehdotti yhden oppilaitoksen luomista laivastolle laajemmalla ohjelmalla - kuten Land Gentry Corps, joka koulutti nuorempia upseereita maavoimille. 15. joulukuuta 1752Elizaveta Petrovna allekirjoitti asetuksen merijalkaväen kadettikunnan perustamisesta merivoimien akatemian perusteella. Sen jälkeen Navigation School ja Midshipmen Company lakkautettiin. Ainoastaan jaloa alkuperää olevilla henkilöillä, jotka olivat koulutettuja sota- ja siviilitieteisiin ja jotka saivat merivoimien arvon, oli mahdollisuus päästä merijalkaväen kadettikuntaan.
Kuten merivoimien akatemia, joukot järjestettiin puolisotilaallisesti. Kadetit ja keskivartijat (toisen ja kolmannen luokan oppilaita kutsuttiin kadeteiksi, ja valmistuneiden ensimmäisen luokan oppilaita kutsuttiin puolivälimiehiksi) koottiin kolmeen yritykseen, jotka olivat koulutukseltaan identtisiä kolmen luokan kanssa. Vuonna 1762, kymmenen vuotta perustamisensa jälkeen, joukko nimettiin yksinkertaisesti Naval Cadet Corpsiksi. Vuoden 1771 tulipalon jälkeen hänet siirrettiin Kronstadtiin, joka sijoitettiin Italian palatsin rakennukseen, jossa oppilaitos sijaitsi joulukuuhun 1796, jolloin se siirrettiin takaisin Pietariin. Asetuksen siirtämisestä Pietariin allekirjoitti keisari Paavali I, joka oli vakuuttunut siitä, että merivoimien oppilaitoksen tulisi sijaita laivaston komennon välittömässä läheisyydessä. Myös Aleksanteri I noudatti tätä linjaa. Hän yhtyi Fleet Education Committee -raportin laatijoiden mielipiteeseen, vuodelta 1804, ja väitti tarvetta valvoa navigoijien koulutuksen laatua, kannustaa lisäkoulutukseen navigaattoreille Naval Cadet Corpsin valmistumisen jälkeen ja järjestää käytännön koulutusta keskimiehet, jotka ovat koulutuksessa navigoinnin erikoisalalla, kutsumalla kokeneimmat ja koulutetuimmat navigoijat.
Vähitellen opiskelijoiden määrä rakennuksessa kasvoi, koulutusprosessin organisointi parani. Niinpä vuonna 1826 505 kadettia ja keskimiehettä koulutettiin joukossa. Vuonna 1827 upseeriluokat perustettiin joukkoon, ja vuonna 1862 ne muutettiin meritieteiden akateemiseksi kurssiksi. Vuonna 1877 perustettiin meritieteiden akateemisen kurssin perusteella Nikolaevin merivoimien akatemia (nykyinen merivoimien akatemia). Vuonna 1827 keisari Nikolai I hyväksyi "Merenkulkuneuvojen joukkoja koskevat säännöt". Tämän asetuksen mukaisesti merivoimien navigaattorikunnan tarkastajan virka hyväksyttiin, ja siinä oli General-Hydrograph (vuonna 1837 General-Hydrographin toimisto muutettiin maantieteelliseksi osastoksi). Merivoimien tarkastaja oli alisteinen kahdelle laivastojen tarkastajalle - Mustalle merelle ja Itämerelle. Kaspianmeren ja Okhotskin flotilloilla navigointipalvelutarkastajien tehtävät suorittivat flotillojen vanhemmat navigointivirkailijat. Huhtikuun 13. Navigaattorikunnan henkilöstön koulutus suoritettiin Nikolaevin ja Kronstadtin navigointikouluissa. Vuonna 1853 merivoimien määräykset määräsivät navigointipäällikön olemaan laivaston ylipäällikön päämajassa. Kuitenkin jo vuonna 1857 kaikki navigointipalvelun hallinta siirrettiin laivastojen ja flotillojen tasolle. Vuonna 1885 navigointikunta lakkautettiin, minkä jälkeen navigointitoiminta muutettiin laivaston erityispalvelusta laivojen ja laivojen laivaston asiantuntijoiden toimintaan.
1860 -luvulla. Naval Cadet Corps on kokenut suuria uusia muutoksia. Se nimettiin uudelleen Naval Schooliksi ja uusi peruskirja otettiin käyttöön. Kuitenkin jo vuonna 1891 entinen oppilaitoksen nimi - Naval Cadet Corps - palautettiin. Niinpä sitä kutsuttiin vuoteen 1906, jolloin se nimettiin uudelleen Hänen keisarilliseksi korkeutensa Tsarevichin merivoimien perilliseksi. Vuodesta 1916-1918 rakennusta kutsuttiin jälleen merikouluksi. Vuonna 1861 vahvistettiin uudet säännöt oppilaiden ottamisesta merijalkaväkeen, amiraali-kenraali suurherttua Konstantin Nikolajevitšin aloitteesta. Näiden sääntöjen mukaisesti joukkoon otettiin 14–17 -vuotiaita nuoria miehiä - aatelisten lapsia, kunniakansalaisia, arvostettuja armeijan ja merivoimien upseereita, siviilivirkamiehiä. Corpsissa ruumiillinen rangaistus poistettiin kadettien ja keskivartalojen henkilöstön tietoisuuden lisäämiseksi.
1900 -luvun alkuun mennessä. Corpsia johti johtaja (hän oli myös Merenkulun akatemian johtaja), kadettien ja puolivälimiesten lukumääräksi määritettiin 320 henkilöä, jotka yhdistettiin 6 luokkaan - 3 junioriluokkaa ja 3 yliluokkaa (erikoisluokka). Nuoret miehet, joilla oli tietoa reaalikoulun kolmen ensimmäisen luokan tasolla, pääsivät junioriluokkaan. Pääsyä varten oli vaadittava pääsykoe kilpailullisesti. Merivoimien upseerien lapsilla oli etuoikeus ilmoittautua oppilaitokseen. Suoritettuaan täydellisen teoreettisen ja käytännön kurssin, joukkojen puolivälimies sai puolisotilaan sotilasarvon. Vuonna 1906 pakollinen laivakoulutus otettiin käyttöön Venäjän laivaston operoivilla aluksilla. Korin suorittaneet, aluksille suuntautuneet, saivat aluksen puolivälimiehen arvon ja vasta vuoden harjoittelun jälkeen läpäisivät kokeet ja saivat puolisotilaan armeijan. Ne, jotka eivät pystyneet läpäisemään käytännön kokeita ja osoittivat kelpaamattomuutta palvella aluksella, erotettiin meripalvelusta, ja heillä oli luutnantin arvonimi admiraliteetissa tai siviililuokassa 10. luokassa. Naval Cadet Corpsin olemassaolon vuosien aikana siellä on koulutettu tuhansia Venäjän laivaston upseereita, ja sen valmistuneiden joukossa on käytännössä kaikki avainhenkilöt Venäjän laivaston historiassa 18th - 1900 -luvun alussa. Merivoimien kadettikunta valmistui eri aikoina amiraaleista Fjodor Ushakovista ja Mihail Lazarevista, Aleksanteri Kolchakista ja Pavel Nakhimovista, vara -amiraaleista Vladimir Kornilovista ja Andrei Lazarevista, amiraaleista Vladimir Istominista ja Aleksei Lazarevista, tulevista Neuvostoliiton vara -amiraaleista Alexander Nemittsistä ja monista, muita merivoimien komentajia ja meritaisteluiden sankareita.
Korkeampi merivoimien koulu nimetty M. V. Frunze
Vallankumouksen jälkeen Naval Cadet Corpsin elämässä tapahtui kardinaaleja muutoksia, jotka ensi silmäyksellä eivät luvanneet sille mitään hyvää. Vuonna 1918 kadettikunta suljettiin, ja sen tilalle avattiin laivaston komentohenkilöstön kurssit. Kurssit oli suunniteltu 300 opiskelijalle, jotka on rekrytoitu erikoismerenkulkijoilta - Neuvostoliiton hallitus suunnitteli valmistavansa heidät komentajien ja asiantuntijoiden tehtäviin neljän kuukauden kuluessa. Mutta pian Neuvostoliiton johdolle kävi ilmeiseksi, että maan merivoimien täydelliseen toimintaan oli välttämätöntä luoda täysimittainen merivoimien koulutusjärjestelmä ja samalla kehittää navigointipalvelu. 3. kesäkuuta 1919 jälkeen RSFSR: n vallankumouksellisen sotilasneuvoston määräyksen mukaisesti perustettiin tasavallan kaikkien meri-, joki- ja järvi -asevoimien komentajan päämaja, otettiin käyttöön lippulaivamestarin asema. se, jonka NF oli miehittänyt Rybakov. Mutta jo vuonna 1921 tämä virka poistettiin. Mitä tulee laivaston navigointihenkilöstön koulutukseen, tätä tarkoitusta varten vuonna 1919 laivaston komentohenkilöstön kurssit muutettiin laivaston komentohenkilöstön kouluksi kolmen ja puolen vuoden koulutusjaksolla. Koulu oli jaettu merivoimien osastoon, joka koulutti navigoijia, tykistöpäälliköitä ja kaivostyöläisiä, sekä tekniseen osastoon, jossa koulutettiin mekaniikkaa, sähkömekaanikkoa ja radiotelegrafikkoa. Myös koulun pääsyä koskevia sääntöjä parannettiin - nyt, toisin kuin kurssit, paitsi RKKF: n merimiehet, myös siviili -nuoret saivat mahdollisuuden päästä sinne. Hakijoiden ikä määritettiin siviili -nuorille - 18 -vuotiaille, sotilasmerenkulkijoille - 26 -vuotiaille. Hakijoilta vaadittiin toisen asteen koulutus ja läpäisevät pääsykokeet. 18. kesäkuuta 1922 koulu valmistui ensimmäisen kerran. Työläisten ja talonpoikien punainen laivasto sai 82 uutta komentajaa ja asiantuntijaa. Samana vuonna 1922 sotatekniikan erikoisuudet poistettiin koulusta - siitä lähtien insinöörejä - mekaanikkoja ja insinöörejä - sähköasentajia alkoi kouluttaa laivastotekniikan koulussa (tällä hetkellä - laivaston amiraalin sotilas (ammattikorkeakoulu)) Neuvostoliiton akatemia N. G. Kuznetsova). Syksyllä 1922 Naval Command School nimettiin uudelleen Naval Schooliksi, jossa koulutuksessa tarjottiin laivaston komentajien koulutusta jakamatta erikoisuuksia. Koulusta valmistuneet voisivat komentaa aluksia luokkaan 2 kuuluville aluksille, lisätietoa oli tarkoitus parantaa ja vahvistaa komentohenkilöstön parantamiskursseilla (silloiset laivaston korkeammat erikoisupseeriluokat) ja Naval Academy.
Vuonna 1926 RKKF: n kasvava tarve pätevälle navigointihenkilöstölle johti toisaalta navigoinnin koulutusjärjestelmän parantamiseen edelleen ja toisaalta lippulaivaselaimen aseman palauttamiseen Neuvostoliiton laivastoon. RKKF: n lippulaiva navigaattori oli K. A. Migalovsky (pian asema nimettiin uudelleen navigointipalvelun tarkastajaksi). Vuonna 1926 Naval Command School sai nimen, joka säilyi vuoteen 1998 asti - yli seitsemänkymmentä vuotta sitä kutsuttiin V. M. V. Frunze (vuodesta 1939 - MV Frunze Higher Naval School). Koulu muodosti 4 osastoa - navigoinnin, vesigrafian, tykistön ja miinatorpedon. Kuten tsaari -Venäjällä, korkeampi merivoimien koulutus tuli erittäin arvostetuksi Neuvostoliitossa. Vuonna 1940 hakijoilta saatiin 3 900 hakemusta 300 kadetista. Vuonna 1930 navigointipalvelun hallinnan ja navigaattorikoulutuksen seurannan tehtävät annettiin hydrogeografiselle osastolle. Johdon alaisuudessa luotiin pysyvä navigointikomissio. Vuonna 1934 otettiin käyttöön Puna -armeijan laivaston navigointipalvelun päällikön virka.
Lipunavigaattori Bulykin
Vuonna 1937 perustettiin laivaston kansankomissaari, jossa osana taistelukoulutusosastoa esiteltiin lippulaivan navigaattorin asema. Vuonna 1938 Philip Fedorovich Bulykin (1902-1974) nimitettiin tähän tehtävään. Valmistunut Merivoimien akatemiasta V. I. M. V. Frunze 1928 julkaisu, Philip Bulykin aloitti palvelun risteilijän "Comintern" navigaattorina ja muutti sitten navigaattoriksi sukellusveneelle "Politruk", jossa hän palveli vuoteen 1930 asti. ", ja kaksi vuotta myöhemmin hänet ylennettiin ja nimitettiin navigointisektorin komentajaksi. Vuosina 1934-1935. Bulykin toimi navigaattorina erityisessä hävittäjäpataljoonassa vuosina 1935-1936. - risteilijäprikaatin lippulaiva. Vuosina 1936-1937. Philip Fedorovich käski hävittäjää Nezamozhnikia, ja elokuussa 1937 kapteeni 3. sijoitus Bulykin nimitettiin Mustanmeren laivaston lippulaivamerenkulkijaksi. Tästä asemasta hänet ylennettiin lippulaiva -navigaattoriksi RKKF: n Neuvostoliiton pääesikunnassa. Laivaston navigointipalvelu (navigointitarkastus, navigaattoripalvelun tarkastus, navigointikoulutuksen tarkastus) Bulykin johti vuosina 1938-1947, 1943-1947. Hän toimi Neuvostoliiton laivaston päänavigaattorina, missä hän sai vuonna 1946 taka -amiraalin olkahihnat, ja sitten hänet erotettiin tehtävästään ja siirrettiin ylempien erikoisupseeriluokkien navigointiosastolle vanhemmaksi opettajaksi. Bulykin johti elokuusta 1949 lähtien V. I. M. V. Frunze. Vuonna 1954 hän jäi eläkkeelle terveydellisistä syistä.
Sota ja sodanjälkeiset ajat
Kun taistelukoulutusosasto muutettiin toukokuussa 1939 RKKF: n taistelukoulutusosastoksi, siihen perustettiin navigointitarkastus (vuodesta 1942). Sitä kutsuttiin navigointipalvelun tarkastukseksi), jota johti tarkastuspäällikkö RKKF: n taistelukoulutusosaston päänavigaattorin asemassa. Itse asiassa päänavigaattorin virka otettiin käyttöön vuonna 1943, ja vuonna 1945 navigointikoulutuksen tarkastus muutettiin Neuvostoliiton laivaston taistelukoulutusosaston navigointikoulutusosastoksi. On huomattava, että vaikka vuosina 1943-1945. Osana laivastoa oli sukellusosasto, sen henkilökuntaan kuului vanhempi sukellusnavigaattori ja vuosina 1954-1960. henkilökunnalla oli sukelluspäällikön virka. Vedenalaista navigointia pidetään yhtenä vaikeimmista, joten vedenalaiset navigaattorit voidaan turvallisesti liittää tämän merenkulun ammattiin. Päänavigaattorin tehtävän käyttöönoton jälkeen vuonna 1943 määritettiin myös hänen tehtäviensä laajuus. Merivoimien päänavigaattori oli navigointiasioista vastaava vanhempi asiantuntija. Erityisesti merivoimien päänavigaattori oli alisteinen laivastojen lippulaivojen, laivojen ja laivaston korkeampien erikoisluokkien navigointiosaston päällikölle. Päänavigaattorin toimivaltaan kuuluivat: laivastojen ja flotillojen navigointikoulutuksen ja navigoinnin tason valvonta, navigointipalvelun tarkastus ja alusten ja kokoonpanojen taistelukoulutus, laivastojen ja flotillojen materiaaliturvallisuuden valvonta navigointilaitteilla, navigointilaitteiden jakelu laivastojen, laivastojen ja alusten kesken. Hän oli myös vastuussa navigaattorikoulutuksen järjestämisestä Neuvostoliiton laivaston ylemmissä erikoisluokissa, tarkastamassa merivoimien oppilaitoksia navigaattorikoulutuksen ohjaamiseksi. Siitä lähtien ja tähän asti Neuvostoliiton (silloisen Venäjän federaation) laivaston päänavigaattorin virallinen toimivalta on yleensä pysynyt muuttumattomana.
Navigoijien suora koulutus tarkastelujaksolla, kuten aikaisemmin, suoritettiin V. I. M. V. Frunze. Suuren isänmaallisen sodan aikana koulu evakuoitiin Astrahaniin. Koulun valmistuneet osallistuivat aktiivisesti Neuvostoliiton maan puolustamiseen natsi -Saksan ja sen liittolaisten hyökkäyksiltä. Suuren isänmaallisen sodan aikana 52 koulunsa päättäneelle myönnettiin Neuvostoliiton sankarin korkea arvonimi, koulun kadetit osallistuivat Punaisen torin voittoparaatiin. Sodanjälkeisinä vuosina merivoimien koulutuksen parantaminen jatkui. 1960 -luvun alussa. Korkeampi merivoimien koulu nimetty M. V. Frunze siirtyi komento- ja insinööriprofiiliin, otettiin käyttöön tiedekuntajärjestelmä ja opiskeluaika pidennettiin 5 vuoteen. Vuodesta 1959 vuoteen 1971 kouluun kuului poliittisen kokoonpanon tiedekunta, joka koulutti upseereja, joilla oli korkeampi sotilaspoliittinen koulutus ja pätevyys laivavälikohtauksessa. Vuonna 1967 perustettiin poliittisen kokoonpanon tiedekunnan perusteella erillinen Kiovan korkeampi merivoimien poliittinen koulu. Samana vuonna 1967 VVMU: n raketti- ja tykistökunta im. M. V. Frunze siirrettiin Kaliningradiin, jossa koulun haara alkoi toimia ja muuttui myöhemmin Kaliningradin ylemmäksi merikouluksi (nykyään FF Ushakov Baltic Naval Institute).
Ei vain korkeammassa merikoulussa. M. V. Frunze, sodanjälkeisinä vuosina suoritettiin Neuvostoliiton laivaston navigointihenkilöstön koulutus. Niinpä vuonna 1947 Bakun merivoimien valmistuskoulu siirrettiin saksalaisilta valloitettuun Konigsbergiin, nimeltään Kaliningrad, vuonna 1948 se nimettiin uudelleen Kaliningradin merikouluksi, vuonna 1954 - Baltian korkeammaksi merikouluksi ja sitten Baltian korkeammaksi laivastoksi Sukelluskoulu. Tänä aikana virkamiehiä - navigaattoreita ja vesikuvia Neuvostoliiton sukellusvenelaivastolle koulutettiin täällä insinööri -hydrografisessa ja navigointitieteellisessä tiedekunnassa. Vuonna 1967 g. Koulun 58. merivoimien upseerikurssit, jotka perustettiin koulun alla navigointitaisteluyksiköiden komentajien ja RTS -ohjusveneiden ja pienten ohjuslaivojen päälliköiden koulutusohjelmien puitteissa, nimettiin uudelleen Leningradin korkeamman merikoulun haaraksi MV Frunzen mukaan osana navigointijärjestelmää. ja tykistö. 7. huhtikuuta 1969 perustettiin Kaliningradin ylempi merikoulu, johon kuului tuolloin kaksi tiedekuntaa - tykistö ja navigointi. Eli Leningradin lisäksi navigaattoreita koulutettiin Kaliningradin koulussa. Vuonna 1998 Kaliningradin ylempi merikoulu nimettiin uudelleen Baltic Naval Instituteksi, joka nimettiin vuonna 2002 amiraali F. F. Ushakov.
Toinen merivoimien oppilaitos, jossa Neuvostoliiton laivaston navigoijien koulutus alkoi vuonna 1951, oli Tyynenmeren korkeampi merivoimien koulu (TOVVMU). Sen historia alkoi vuonna 1937, kun Kaukoidän merivoimien koulun perustamisesta tehdyn päätöksen mukaisesti luotiin kolmas laivastokoulu (kolmas merikoulu), joka sijaitsee Vladivostokissa. Koulun ensimmäisen vuoden muodostivat Frunzen merikoulun ensimmäisen vuoden opiskelijat, jotka lähetettiin Leningradista Kauko-itään jatkamaan opintojaan. 5. toukokuuta 1939 koulu nimettiin uudelleen Tyynenmeren merikouluksi (TOVMU), ja vuonna 1940 sille annettiin yliopiston asema, jonka jälkeen koulun nimeen lisättiin sana "korkeampi". Syyskuussa 1951 koulussa avattiin navigointi- ja miinatorpedo -tiedekunnat, vuonna 1969 - radiotekniikan tiedekunta, vuonna 1978 - radioviestintä tiedekunta, vuonna 1985 - rannikkojoukot ja merivoimien ilma -aseistus. Vuonna 1998 koulu nimettiin uudelleen S. O. Makarov Pacific Naval Instituteiksi, mutta vuonna 2014 V. I. NIIN. Makarov. Tällä hetkellä koulu säilyttää tärkeimmät tiedekuntansa - navigaattori, miinat ja torpedot, radiotekniikka, radioviestintä, rannikkojoukot ja merivoimien ilma -aseet, mutta lisäksi sen alaisuudessa toimii teknikoulu. Siinä koulutetaan Venäjän laivaston tulevia upseereja, mukaan lukien ne, jotka palvelevat navigointipäässä ja työskentelevät navigointilaitteiden kanssa.
Laivaston koulutusjärjestelmän modernisoinnin rinnalla jatkettiin Neuvostoliiton laivaston navigointipalvelun parantamista. Niinpä vuonna 1952 navigointipalvelun peruskirjoja tarkistettiin ja viimeistettiin, laivastolle toimitettiin uusia navigointi- ja taisteluvalvontatapoja. Vuonna 1975 silloinen Neuvostoliiton laivaston päällikkö, Neuvostoliiton laivaston amiraali S. G. Gorshkov (1910-1988) esitteli laivastossa laivojen navigointiosastot, joita johtavat laivastojen lippulaivamerenkulkijat ja jotka ovat alisteisia laivaston esikuntapäälliköille. Neuvostoliiton laivaston päänavigaattori oli alisteinen laitteistolle, joka koostui navigaattorivirkailijoista ja järjesti navigaattorin palvelun. Amiraali Sergei Gorshkovin innovaatioiden tarkoituksena oli parantaa navigaattorin palvelua, ja ne selitettiin muun muassa sillä, että amiraali itse tiesi navigaattorin palvelusta omakohtaisesti. Valmistuttuaan Merikoulusta. M. V. Frunze vuonna 1931, Sergei Gorshkov aloitti palveluksensa merivoimien upseerina navigointitehtävissä - ensin tuhoajan Frunze -navigaattorina Mustanmeren laivastossa, sitten Tyynenmeren laivastossa, miinakerroksen 2Tomsk navigoijana, prikaatin lippulaivana partioaluksen tuhoajan komentajana, meribrigaadissa.
Navigaattorien palvelu ja koulutus nykyaikaisessa Venäjällä
1. marraskuuta 1998 MV Frunze Higher Naval Schoolin ja Lenin Komsomol Higher Naval Diving Schoolin yhdistymisen seurauksena perustettiin uusi merivoimien korkeakoulu - Pietarin merivoimien instituutti.25. tammikuuta 2001 Pietarin merivoimien instituutti sai uuden kaksoisnimen - "Pietari Suuri", matematiikan ja navigointitieteiden korkeakoulun perustamisen 300. vuosipäivän kunniaksi, joka loi perustan sotilaskoulutukselle Venäjällä. Merivoimat - Pietarin sotilasmerenkulkuinstituutti ". Tällä hetkellä instituutti kouluttaa Venäjän laivaston upseereita seuraavilla tiedekunnilla: 1) navigaattori (pinta-alukset), 2) navigaattori (sukellusveneet), 3) hydrografiset, 4) pinta-alusten sukellusvene- ja troolausaseet, 5) ohjusaseet sukellusveneitä, 6) sukellusveneiden vastaisia, torpedoja ja sukellusveneiden miinoja. Keskiasteen oppilaitoksista valmistuneilla 16–22-vuotiailla ja pakollisen ja sopimuspalvelun sotilashenkilöillä enintään 24-vuotiailla on mahdollisuus päästä kouluun ja tulla merivoimien upseeriksi. Instituutin valmistuneet saavat sotilasarvon "luutnantti" ja armeijan lisäksi siviili -erikoisuuden navigoinnin, hydrografian, automatisoitujen ohjausjärjestelmien, elektroniikan ja fyysisten laitteistojen automatisoinnin alalla. Niinpä Pietari Suuren merijalkaväki - Pietarin merivoimien instituutti on edelleen yksi Venäjän federaation tärkeimmistä sotilasoppilaitoksista, joka kouluttaa navigoijia Venäjän laivaston pinta- ja sukellusveneisiin.
Tällä hetkellä navigointipalvelu suorittaa tärkeimmät toiminnot Venäjän federaation laivaston taistelunhallinnan järjestämisen alalla. Se tekee tiivistä yhteistyötä kaikkien laivaston keskeisten komento- ja valvontaelinten kanssa, pääasiassa laivaston hydrografisen yksikön kanssa - RF -puolustusministeriön navigoinnin ja valtameren pääosaston kanssa. Navigaattoripalvelu suorittaa tärkeitä tehtäviä varmistaakseen teknisten navigointilaitteiden huollon, huollon ja oikean toiminnan. Lisäksi navigointipalvelu järjestää erityiskoulutusta navigointitaisteluyksiköiden henkilöstölle. Monet Venäjän laivaston merkittävät hahmot aloittivat sotilasuransa navigoijina eri riveillä olevilla aluksilla. Navigaattorit myötävaikuttavat valtavasti Venäjän laivaston hallinnan parantamiseen ja sen päivittäisen toiminnan varmistamiseen tällä hetkellä. Siksi Venäjän laivaston komento onnittelee 25. tammikuuta kaikkia navigointipalvelun navigoijia ja veteraaneja heidän ammattilomastaan, ja voimme vain yhtyä näihin onnitteluihin ja toivottaa kaikkea hyvää venäläisille näyttelijöille, vara- ja eläkkeellä oleville navigoijille, menestystä ne, jotka opiskelevat tai ovat juuri tulossa oppilaitokseen liittymään tämän upean ja välttämättömän ammatin edustajien joukkoon.
