Skandaali merimiehen kanssa, jonka selfie sosiaalisessa verkostossa antoi risteilijän "Pietari Suuri" aseman, ansaitsee erillisen artikkelin.
Miksi Internet -yhteys sotalaivalla on vaarallista? Ja onko se todellakin niiden merimiesten vika, jotka julkaisivat kuvia kampanjastaan verkkoon?
Katsotaanpa, mitä hollantilainen toimittaja Hans de Vrey todella näki, kun hän ilmoitti risteilijän löytämisestä sosiaalisen verkoston valokuvasta.
Skandaali on aloitettava ei merimieheltä, vaan kysymykseltä: onko ydinristeilijässä matkapuhelinliikennettä tai käytettävissä oleva WI-FI? GUEST -käyttäjä, salasanaa ei tarvita.
Lisäksi kaikki perustuu tietojen siirtämiseen mantereelle. Onko mahdollista käyttää Internetiä käyttämällä aluksen satelliittiviestintäjärjestelmää "Coral" tai esimerkiksi pienikokoista satelliittiasemaa R-438M? Jotkut viittaavat siihen, että kaikki nämä laitteet käyttävät koodattuja kanavia ja välittävät tietoja sotilaallisten toistimien, kuten Molniya-3 (erittäin elliptiset kiertoradat), Globus-1 (GSO), jne.
Et voi lähettää sähköpostia erityisviestinnän avulla, puhumattakaan mahdollisuudesta "julkaista ulkonäköä" Instagramissa. Ha ha ha ha.
Siviili-wi-fi ja esteetön Internet taistelulaivalla ovat fantasian alueelta. Arvioi itse, "Petraan" on asennettu 12 tutkaa, lukuun ottamatta helikopterin käyttöjärjestelmän viestintä- ja radiomajakoiden antennilaitteita. Laitteet eivät ole happamia "foniitteja", niin paljon, että RT-järjestelmien yhteensopivuusongelma on päänsärky sota-alusten suunnittelijoille.
Wi-Fi-verkon vakioalue on 2,4 GHz, mikä vastaa tarkasti Fregat-monitoimitutkan toimintataajuutta (desimetrin S-kaista, 2 … 2,5 GHz). Muuten sen säteilyteho on 30 kilowattia.
Mitä tulee satelliittiviestintään … Muistin heti tuhoajan Sheffieldin. Häiriöiden poistamiseksi Lontoon keskustelun aikana hänen komentajansa käski sammuttaa tutkan. Se oli kohtalokasta Sheffieldille.
Sittemmin tietokoneet ovat muuttuneet tunnistamattomasti, mutta radioaaltojen alueet ovat pysyneet samana. Työskentelevät tutkat aiheuttavat keskinäisen häiriön.
Luuleeko kukaan vakavasti, että merimiehemme sammuttavat ydinristeilijän tutkat voidakseen laittaa "tykkäyksiä" sosiaaliseen verkostoon?
PÄÄTELMÄ: merimiehet julkaisivat kuvan verkkoon, jo rannalla. Sillä aikaa, kun merkki "Välimeri, Kreetan kaakkoon" ei enää vastannut risteilijän todellista sijaintia.
Mihin ja miten tämä kuva on lähetetty - tästä ei ole tietoa. TARKR on ollut avomerellä kaikki viimeiset viikot. Hänen vierailustaan ulkomaisiin satamiin ei ollut tietoa. Loogisin olettamus on, että tämä selfie (omakuva) on otettu toisen Petra-kampanjan aikana, esimerkiksi vuonna 2014.
Kamera näkee enemmän kuin silmä
Kaikki nykyaikaiset älypuhelimet rekisteröivät GPS-tiedot valokuvan ominaisuuksiin, ns. geotag. Kun valokuva ladataan Internetiin, se ei ole paikka, johon kuva on ladattu (esimerkiksi Moskova), vaan paikka, jossa se on otettu (esimerkiksi Pietari). Haluttaessa paikannustoiminto voidaan kytkeä pois päältä, mutta onko siitä käytännön järkeä?
Olit tässä paikassa määritettyyn aikaan. Tällaisena päivänä "kahdeskymmenes" vuosi. Nyt et ole enää siellä. Kaikki!
Ohjusten kohdistaminen geotageihin on kuin ammunta ilman tavoitetta.
Onko mahdollista määrittää risteilijän tarkka sijainti GPS -tietojen /
Glonass (selfien ottamisen hetkellä)? Vastaus ei tietenkään ole. Älypuhelin vastaanottaa signaaleja vain satelliiteista, mutta ei lähetä mitään vastauksena.
Onko mahdollista seurata risteilijää merellä käyttämällä mukana olevaa matkapuhelinta merimiehen taskussa? Samalla menestyksellä voit radalla seisoessasi kuunnella KamAZ -kuljettajan hengitystä.
Älypuhelimen säteilyteho on 30 tuhatta kertaa pienempi kuin Fregat -tutkan! Se ei ole vielä tehokkain laivalla toimiva tutka.
Huomautus avaruustutkimusresurssien ominaisuuksista.
Siitä seuranneessa "VO" -keskustelussa nousi julkilausuma, jonka mukaan "Pietari Suuren" merimies ei voinut paljastaa sotilaallisia salaisuuksia, koska … ei ole salaisuutta. Tiedustelusatelliittien ansiosta Pentagon tietää risteilijän tarkan sijainnin milloin tahansa!
Se ei ole totta.
Tutustumissatelliitit näkevät hyvin vähän, mutta mikä tärkeintä, ne voivat lentää vain satunnaisesti (kaksi tai kolme kertaa viikossa) valitun valtameren alueen yli.
Joillekin tämä on paljastus.
Maa pyörii jatkuvalla kulmanopeudella ~ 15 ° tunnissa. Keinotekoinen satelliitti tekee kiertoradan parametreista riippuen yhden kierroksen 90 minuutissa. jopa 24 tuntia. Tämän seurauksena satelliitti "jää jälkeen" jokaisen kiertoradan jälkeen 25 astetta tai enemmän. pituusaste. Yhden kiertoradan jälkeen se osoittautuu aivan eri paikan yli - jokaisen vallankumouksen aikana satelliitin kiertoradan projekti siirtyy tuhansia kilometrejä länteen.
Poikkeuksena on geostationaarinen kiertorata, mutta se on liian korkea (35 000 km, 100 kertaa kauempana kuin sotilastutkijoiden satelliitit). Tästä korkeudesta partiolainen ei näe muuta kuin planeetan epäselviä ääriviivoja. Toiseksi GSO kulkee yksinomaan päiväntasaajan yli.
Jotta voidaan tarkistaa määräajoin (muutaman tunnin välein) tilanne millä tahansa valtameren alueella, tarvitaan kymmeniä matalan kiertoradan satelliitteja. Missään muussa maassa maailmassa ei ole tällaisia mahdollisuuksia.
Yhdysvaltain merivoimien valvontajärjestelmässä (NOSS) on vain kolme toiminnallista avaruusalus. Kotimainen "Liana" koostuu yhdestä elektronisesta tiedustelusatelliitista "Kosmos-2502". Sen edeltäjä, Legend ICRC, ei myöskään toimittanut käyttötietojen päivityksiä avaruusalusten puutteen vuoksi.
Kiina on edistynyt jonkin verran, sillä se on laukaissut 14 Yaogan -sarjan laivaston tiedustelusatelliittia kolmen viime vuoden aikana. Mutta tämäkään määrä ei riitä jatkuvasti hallitsemaan tiettyä maailman valtamerien neliötä.
Mitä satelliitit näkevät?
Alhaiset tietojen virkistystaajuudet ovat tärkeä mutta ei ainoa ongelma avaruustutkimuksessa. Kuten olette arvanneet, on vaikea nähdä mitään yksityiskohtaisesti avaruusaluksesta 500-1000 kilometrin etäisyydeltä.
Sinun ei tarvitse viitata Google -karttoihin - Euroopan kaupunkien korkearesoluutioiset kuvat on otettu lentokoneesta. Pilvettömänä kesäpäivänä, kun auringon sijainti ei ole alle 30 astetta. horisontin yli.
Merestä ei ole lainkaan kuvia - näet vain vankan animaation (todistettu laivan jälkien täydellisellä puuttumisella).
Satelliittikuvien laatu jättää paljon toivomisen varaa. Optisen alueen suurimmat ongelmat ovat kuitenkin valaistus ja sää. Satelliitti ei näe mitään planeetan illalla ja yöllä, aivan kuten se ei voi nähdä pilvien peittämää pinta -alaa (melko yleinen ilmakehän ilmiö, eikö?).
Suuren aluksen erottaminen avaruuskuvasta on kuitenkin melko helppoa. Tarkemmin sanottuna ei itse alus vaan sen jälki, joka ulottuu kymmeniä kilometrejä sen taakse.
Mutta tämä on vain sillä ehdolla, että kaikki tämä satunnaisesti putosi kuvaan avaruudesta. Voit vain”skannata” valtamerestä minkä tahansa aluksen läsnäolon aikojen loppuun asti. Aivan kuten on mahdotonta havaita ja jatkuvasti, useita tunteja ja päiviä, seurata merikohdetta avaruudesta.
R -ajat - ja satelliitti suunnasi kameransa tiettyyn kohteeseen! Tämä on mahdollista vain Hollywoodin toimintaelokuvissa.
Radioaaltojen ilmakehän heikko vaimennus ja läpinäkyvyys myötävaikuttavat radiotekniikan ja tutkatutkimuksen kehittämiseen. Toisaalta tutkan satelliitin hinta voi olla satoja satoja miljoonia dollareita. Ilmeisistä syistä niitä ei voida rakentaa vaadittuun määrään. He eivät kykene työskentelemään maan varjossa, ja vain Neuvostoliitto lähti kiertoradalle ydinreaktorin kanssa (tietysti ajatus muuttui farssiksi).
Passiivisen radioteknisen tiedustelun sotilaallisista satelliiteista tuli lupaavin suunta, mutta he voivat nähdä vain säteileviä kohteita. Ja vain jos he vahingossa joutuvat näköalueelleen.
