Ukraina
Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen Ukrainassa pysyi voimakas ilmapuolustusjoukkojen ryhmä, joka ei ollut samanlainen kuin mikään unionin tasavalta. Vain Venäjällä oli suuri ilmatorjunta-aseiden arsenaali. Vuonna 1992 Ukrainan SSR: n ilmatilaa puolusti kahdeksas erillinen ilmapuolustusarmeija (49. ja 60.). Lisäksi toisen erillisen ilmapuolustusarmeijan 28. ilmatorjuntajoukot sijaitsivat Ukrainan alueella. Kahdeksas ilmatorjunta-armeija koostui: 10 hävittäjä- ja 1 sekoitusilma-rykmentistä, 7 ilmatorjuntaohjusprikaalia ja -rykmenttiä, 3 radioteknistä prikaattia ja rykmentti. Hävittäjärykmentit varustettiin sieppaimilla: Su-15TM, MiG-25PD / PDS, MiG-23ML / MLD. 80-luvun lopulta lähtien useat ilmarykmentit ovat varustaneet uudelleen uusia laitteita. Su-27-hävittäjät onnistuivat vastaanottamaan 136 IAP ja 62 IAP. Neuvostoliiton omaisuuden jakamisen jälkeen Ukraina sai yhteensä yli 2800 ilma-alusta eri tarkoituksiin, joista 40 on Su-27 ja yli 220 MiG-29. Vuonna 1992 Ukrainalla oli maailman neljänneksi suurin taistelukoneiden laivasto, toiseksi vain Yhdysvallat, Venäjä ja Kiina. Ilmapuolustusvoimien henkilöstön koulutus suoritettiin Harkovin korkeammassa insinööriradioinsinöörin akatemiassa, Dnepropetrovskin korkeammassa ilmatorjuntaohjuskoulussa ja Evpatorian koulutusrykmentissä, jossa koulutettiin nuorempia asiantuntijoita.
Vuonna 1991 kahdeksas ilmatorjunta-armeija sisälsi 18 ilmatorjunta-ohjusrykmenttiä ja ilmatorjuntaprikaatteja, joissa oli 132 ilmatorjuntapataljoonaa. Tämä ilmatorjuntapataljoonien lukumäärä on verrattavissa Venäjän ilmailujoukkojen nykyiseen ilmapuolustusvoimien määrään. Ukrainassa käytettävien ilmapuolustusohjusjärjestelmien rakenne ja aseistus olivat samankaltaisia kuin Neuvostoliiton ilmapuolustusvoimissa. Kahdeksas ilmatorjunta-armeija oli aseistettu SAM: ille: S-75M2 / M3, S-125M / M1, S-200A / V ja S-300PT / PS.
8. erillisen ilmapuolustusarmeijan kokoonpanojen taistelukoostumus
Vasilkovissa, Lvovissa, Odessassa, Sevastopolissa ja Harkovissa lähetettiin radioteknisiä prikaatteja, joihin kuuluivat radiotekniset pataljoonat ja erilliset radioteollisuusyritykset, joissa käytettiin yli 900 tutkaa: 5N84A, P-80, P-37, P-15U, P-18, 5N87, 64Zh6, 19Zh6, 35D6 ja radiokorkeusmittarit: PRV-9, PRV-11, PRV-13, PRV-16, PRV-17. Tutkojen lisäksi, joilla oli enemmän tai vähemmän liikkuvuutta, Ukrainassa oli useita puhtaasti paikallaan olevia asemia 44Zh6 (Oborona-14-tutkan kiinteä versio) ja 5N69 (ST-67). Kaikki RTV ZRV: n ja ilmapuolustusinformaatiovälineet yhdistettiin yhdeksi taktiseksi kokonaisuudeksi uusimmat ACS -järjestelmät "Osnova", "Senezh" ja "Baikal". Neuvostoliitolta sen romahtamisen jälkeen perityssä Ukrainan ilmatorjuntaverkostossa havaintolaitteet ja ilmatorjuntajärjestelmät järjestettiin siten, että ne voivat suojella strategisesti tärkeitä kohteita ja maantieteellisiä alueita. Näitä ovat teollisuus- ja hallintokeskukset: Kiova, Dnepropetrovsk, Harkova, Nikolaev, Odessa ja viime aikoihin asti Krimin niemimaa. Neuvostoliiton aikana ilmapuolustusjärjestelmiä käytettiin länsirajalla ja koko Ukrainassa.
RLK ST-67
Suurin osa tästä Neuvostoliiton perinnöstä osoittautui kuitenkin tarpeettomaksi itsenäiselle Ukrainalle. Vuoteen 1997 mennessä sieppaajat: MiG-25PD / PDS, MiG-23ML / MLD ja Su-15TM poistettiin käytöstä tai siirrettiin "varastoitavaksi". Merkittävä osa nykyaikaisesta MiG-29: stä saatettiin myyntiin. Itsenäisyytensä jälkeen Ukraina on vienyt noin 240 sotilaslentokoneita ja helikoptereita. Yli 95% niistä on ajoneuvoja, jotka on peritty Neuvostoliiton ilmavoimien ja ilmapuolustuksen jakamisen aikana. Vientiin tarkoitetuista uusista lentokoneista rakennettiin vain kuljetus An-32 ja An-74. 20 vuoden itsenäisyyden jälkeen taistelukoneiden määrä, jotka kykenevät tehokkaasti sieppaamaan ilmakohteita ja suorittamaan ylivoimaisia tehtäviä, on vähentynyt moninkertaisesti. Joten vuonna 2012 16 Su-27 ja 20 MiG-29 olivat lentokelpoisia, vaikka 36 Su-27 ja 70 MiG-29 olivat muodollisesti hävittäjälentoa. Vuosikertomuksen”Flightglobal Insight’s World Air Forces 2015” mukaan Ukrainan ilmavoimien lentokoneiden ja helikoptereiden määrä ei ylitä 250 yksikköä.
Ukrainan hävittäjien pysyvien lentoasemien sijoittelu
Ukrainan hävittäjät perustuvat lentokentille: Vasilkov, Kiovan alue (40. taktinen ilmailubrigaadi), Mirgorod, Poltavan alue (831. taktinen ilma -aluksen prikaati), Ozernoje, Žytomyrin alue (yhdeksäs taktinen ilmailubrigaadi), Ivano -Frankovsk, Ivano -Frankivsk -alue (114. sija) taktinen ilmailubrigaadi). ATO: n alkamisen jälkeen ilmoitettiin aiemmin käyttämättömien lentoasemien kunnostamisesta: Kolomyia Ivano-Frankivskin alueella ja Kanatovo Kirovogradin alueella.
Kiovan ja Harkovin lentokoneiden tehtaiden lisäksi Ukraina perii Neuvostoliitolta kaksi lentokoneiden korjausyritystä: Zaporožje -lentokoneiden korjaamo MiGremont ja Lvovin osavaltion lentokoneiden korjaamo. Ukrainalla, jolla oli huomattava velka kulutetuista energiavaroista, ei ollut varaa ostaa uusia hävittäjiä, ja 2000 -luvun alussa nykyisiä yritettiin nykyaikaistaa. Mahdollisuus auttoi MiG-29: n modernisoinnissa, ja vuoden 2005 lopussa Ukraina allekirjoitti sopimuksen Azerbaidžanin kanssa 12 MiG-29: n ja 2 MiG-29UB: n toimittamisesta ilmavoimilta. Samaan aikaan lentokone joutui sopimuksen ehtojen mukaan kunnostamaan ja modernisoimaan. Näin ollen Ukrainassa heillä oli mahdollisuus testata "käytännössä" teoreettista kehitystä MiG -laitteiden "pienen modernisoinnin" ohjelman puitteissa. Työt Ukrainan MiG-29: n (muutos 9.13) nykyaikaistamiseksi aloitettiin Lvivin lentokoneiden korjauslaitoksessa vuonna 2007. Kolme ensimmäistä modernisoitua hävittäjää toimitettiin ilmavoimille vuonna 2010. Päivitetty lentokone sai nimityksen MiG-29UM1. Nykyaikaistamisen aikana resurssin laajentamisen lisäksi asennettiin uusia navigointi- ja viestintäapuvälineitä, jotka täyttävät ICAO: n vaatimukset. Tutkan modernisointia suunnitellulla lisäyksellä noin 20% havaintoalueesta alkuperäiseen dataan verrattuna ei tapahtunut. Vaadittujen ominaisuuksien saavuttamiseksi on tarpeen luoda (tai ostaa venäläiseltä "Fazotronilta") uusi asema, mikä on tietysti mahdotonta nykyaikaisissa olosuhteissa. Ukrainan tiedotusvälineet kertoivat noin 12 MiG: stä, jotka on suunniteltu modernisoitavaksi. On epäselvää, puhutaanko koneista, jotka on tarkoitettu omille ilmavoimille vai ulkomaisille asiakkaille. Niinpä aseellisen konfliktin alkamisen jälkeen maan itäosassa MiG-29-hävittäjä lähti Lvivin lentokoneiden korjauslaitoksella korjaamisen jälkeen Tšadin tasavaltaan.
Hävittäjä MiG-29 "varastossa" Lvivin lentokoneiden korjaustehtaalla
Su-27: n nykyaikaistaminen viivästyi, ensimmäinen lentokone, jolle tehtiin korjaus ja "vähäinen" modernisointi, luovutettiin Ukrainan ilmavoimille Zaporožje-lentokoneiden korjaustehtaalla helmikuussa 2012. Ja huhtikuun 2012 puolivälissä toinen Su-27 uudistettiin. Tähän mennessä tiedetään noin kuudesta modernisoidusta Su-27 P1M, Su-27S1M ja Su-27UBM1. He tulivat rykmentteihin, jotka sijaitsevat Mirgorodin ja Zhitomirin lentokentillä. Ukrainan MiG-29 ja Su-27 ovat kykyjensä suhteen merkittävästi huonompia kuin vastaavat Venäjällä modernisoidut hävittäjät. Yleensä Ukrainan hävittäjien tehokkuus on heikko, ja tulevaisuus on epävarma. Ukrainalla oli aiemmin hyvin rajalliset valmiudet pitää ilmavoimansa taisteluvalmiina, ja maan tilanteen epävakauttamisen ja sisällissodan alkamisen jälkeen nämä valmiudet vähenivät entisestään. Resurssien (kerosiini, varaosat ja pätevät asiantuntijat) puutteen vuoksi suurin osa Ukrainan hävittäjistä oli kiinnitetty maahan. Itä-Ukrainan asevoimien suorittaman ATO: n aikana ammuttiin alas kaksi MiG-29: ää (molemmat 114. taktisesta ilma-aluksesta, Ivano-Frankivskista).
Tällä hetkellä yli puolet Ukrainan alueen ilmatilaa ohjaavista tutkoista on Neuvostoliiton valmistamia tutkoja: 5N84A, P-37, P-18, P-19, 35D6. On kuitenkin myös huomattava määrä melko uusia 36D6 -asemia. Tämän tyyppisten tutkojen rakentaminen suoritettiin valtionyrityksessä "Tutkimus- ja tuotantokompleksi" Iskra "" Zaporozhyessa. Tämä yritys on yksi harvoista Ukrainassa, jonka tuotteiden kysyntä maailmanmarkkinoilla on tasaista ja jotka sisältyvät strategisesti tärkeiden tuotteiden luetteloon.
Tutka 36D6-M
Tällä hetkellä Iskra valmistaa liikkuvia kolmiulotteisia ilmatilan valvonta-tutkoja 36D6-M. Tämä asema on tällä hetkellä luokkansa parhaita, ja sitä käytetään nykyaikaisissa automaattisissa ilmatorjuntajärjestelmissä, ilmatorjuntajärjestelmissä matalalentoisten ilma-kohteiden havaitsemiseksi, jotka on peitetty aktiivisella ja passiivisella häiriöllä, sotilas- ja siviili-ilmailun lennonjohtoon. Tarvittaessa 36D6-M toimii itsenäisen ohjauskeskuksen tilassa. Tunnistusetäisyys 36D6 -M - jopa 360 km. Tutkan kuljettamiseen käytetään KrAZ-6322- tai KrAZ-6446-traktoreita, ja asema voidaan ottaa käyttöön tai romahtaa puolen tunnin sisällä. Tämän tyyppisiä tutkoja toimitettiin aktiivisesti ulkomaille, yksi suurimmista 36D6-M-tutkan ostajista on Intia. Ennen aseellisen Venäjän ja Georgian konfliktin alkua vuonna 2008 Georgia sai useita asemia.
Neuvostoliiton aikoihin NPK Iskra aloitti 79K6 Pelikan-mobiilikoordinaattien, kolmikoordinaattisen ympyränäkötutkan kehittämisen vaiheittaisella matriisiantennilla. Riittämättömän rahoituksen vuoksi ensimmäinen prototyyppi luotiin kuitenkin vasta vuonna 2006. Samana vuonna tehtiin valtion testejä, ja kesällä 2007 Ukrainan asevoimat hyväksyivät virallisesti 79K6 -tutkan. Vientiversio sai nimityksen 80K6.
Tutka 80K6
Asema on tarkoitettu käytettäväksi osana ilmapuolustusvoimia ja ilmavoimia tietolinkkinä ilma-alusten ohjusjärjestelmien ja automatisoitujen lennonjohtojärjestelmien seurantaan ja kohdemääritysten antamiseen. Tutka sijaitsee kahdella KrAZ-6446-laitteella. Tutkan käyttöönottoaika on 30 minuuttia. Korkeiden ilmakohteiden havaintoalue on 400 km.
Modernisoidun 36D6-M: n rakentamisen ja uuden 79K6: n luomisen lisäksi Neuvostoliiton tutkat 5N84, P-18 ja P-19 uudistettiin Ukrainassa. 5N84 metrin kantomatka on P-14-tutkan kehittyvä versio. Ukrainan versio 5N84AMA otettiin käyttöön vuonna 2011. 5N84: n modernisoinnin aikana siirryttiin modulaariseen rakenteeseen ja uuteen elementtipohjaan, mikä mahdollisti aseman luotettavuuden lisäämisen ja energiankulutuksen vähentämisen. Toimintataajuuksien määrä ja kohinankesto ovat lisääntyneet. Päivitetty tutka pystyy automaattisesti seuraamaan ja vastaanottamaan tietoja muilta asemilta. Sarja, jossa on 5N84AMA, mahdollistaa modernisoitujen radiokorkeusmittarien PRV-13 ja PRV-16 käytön.
Ukraina on luonut vaihtoehtoja päivitettävän P-18-etäisyystutkan päivittämiseksi digitaalisella käsittelyllä ja automaattisella tiedonsiirrolla: P-18MU (otettu käyttöön vuonna 2007) ja P-18 "Malachite" (otettu käyttöön vuonna 2012). Tällä hetkellä joukkoille on toimitettu yli 12 tutkaa. Modernisoinnin aikana tehtävänä oli lisätä mittauskoordinaattien tarkkuutta, parantaa suojaa aktiivisia ja passiivisia häiriöitä vastaan sekä parantaa luotettavuutta ja käyttöikää. Tutka P-18 "Malakiitti" voi seurata esineitä, joiden nopeus saavuttaa tuhannen metrin sekunnissa. MiG-29-tyyppinen hävittäjä, joka lentää 10000 metrin korkeudessa, asema havaitsee noin 300 kilometrin etäisyydeltä. Tutkan päivitetyn version mitat ovat pienentyneet merkittävästi verrattuna pohjaan P-18. Nyt "Malakiitti" mahtuu vapaasti yhteen KRAZiin ja perävaunuun.
Vuonna 2007 käyttöön otettiin decimetrialueen P-19MA modernisoitu kahden koordinaatin tutka. Modernisoinnin aikana asema siirrettiin nykyaikaiseen solid-state-elementtikantaan yhdistettynä laskentatiloihin. Tämän seurauksena virrankulutus on vähentynyt ja MTBF on lisääntynyt, havaitsemisominaisuudet ovat parantuneet ja mahdollisuus ilma -alusten lentoreittien automaattiseen seurantaan on otettu käyttöön. Asema vastaanottaa tietoja muilta tutkoilta, tutkatietojen vaihto tapahtuu minkä tahansa sovitun vaihtoprotokollan tiedonvaihtokanavien kautta.
Ukrainan tutkojen ohjausvyöhykkeet vuodesta 2010
Ennen Ukrainan sisällissodan alkua suurin osa maasta oli jatkuva tutkakenttä. Konfliktin puhkeamisen jälkeen tilanne kuitenkin heikkeni merkittävästi, osa maan itäosassa olevista RTV -laitteista tuhoutui vihollisuuksien aikana. Joten 6. toukokuuta 2014 aamulla Luhanskin alueen radiotekniikkayksikköön kohdistuneen hyökkäyksen seurauksena yksi tutka -asema tuhoutui. Seuraavat tappiot RTV kärsi 21. kesäkuuta 2014, kun Avdiivkan tutka -asema tuhoutui laastin tulituksen seurauksena. Tarkkailijat huomauttavat, että osa 36D6-, P-18- ja P-19-tutkoista sijoitettiin uudelleen Ukrainan länsiosista maan itään. Tämä ei johdu niinkään yrityksestä torjua Venäjän ilmailun hyökkäykset, vaan hallita niiden taistelukoneiden lentoja ATO -alueella.
Jos Ukrainan tutkojen tuotannossa on enemmän tai vähemmän normaalia, niin pitkän kantaman ilmatorjuntajärjestelmillä kaikki ei ole niin hyvin kuin Ukrainan johto haluaisi. Kuten jo mainittiin, Neuvostoliiton perinnön jakamisen jälkeen itsenäinen Ukraina sai valtavat varusteet ja aseet, jotka näyttivät ehtymättömiltä 90 -luvun alussa. Ukrainan poliitikoille ja kenraaleille tulevaisuus näytti pilvettömältä ja Neuvostoliiton asevarasto vaikutti täysin tarpeettomalta. 90-luvun puolivälissä Ukrainan asevoimien uudistamisprosessissa ensimmäiset vähennykset tehtiin ilmapuolustusjärjestelmiin, joissa varhaisten muutosten C-75M2 ja C-125 ilmapuolustusjärjestelmät olivat käytössä. Kymmeniä komplekseja lähetettiin kierrätykseen ja heidän kanssaan yli 2000 ohjusta 20D, 15D, 13D, 5V27. 90-luvun jälkipuoliskolla oli vuorossa S-75M3 ja S-125M. Niitä ei kuitenkaan enää hävitty holtittomasti, vaan niitä yritettiin myydä maille, joilla oli jo kokemusta Neuvostoliiton ilmatorjuntajärjestelmien toiminnasta ja taistelukäytöstä. Tiedetään, että 90 -luvun lopulla ja 2000 -luvun alussa useat kompleksit purjehtivat maihin, joissa on kuuma ilmasto. Volkhovin ja Nevan jälkeen tuli Angaran vuoro. Kaikki S-200A, jossa oli 5V21-ohjuksia, kirjattiin alaskirjaukseen ohjuksen käyttöiän päättymisen ja ilmastoitujen polttoaineosien puutteen vuoksi.
Keskipitkän ja pitkän kantaman ilmatorjuntajärjestelmien ja tutkan sijoittelu Ukrainan alueella vuodesta 2010
Kuvakkeiden väri tarkoittaa seuraavaa:
- violetit kolmiot: SAM S-200;
-punaiset kolmiot: S-300PT ja S-300PS ilmatorjuntajärjestelmät;
- oranssit kolmiot: S-300V ilmatorjuntajärjestelmä;
- neliöt: ilmatorjuntaohjusjärjestelmien laitteiden ja aseiden säilytyspaikat;
- siniset ympyrät: ilmatilan tutkitutka;
- punaiset ympyrät: 64N6-ilmatilan valvonta-tutka, joka on kiinnitetty S-300P-ilmatorjuntajärjestelmään.
Ilmatilan valvonta tutka 64N6 paikalla lähellä Kiovaa
Vuodesta 2010 lähtien Ukrainassa oli toiminnassa noin kolme tusinaa keskipitkän ja pitkän kantaman ilmatorjuntajärjestelmää ja -kompleksia-pääasiassa S-300PT- ja S-300PS-ilmapuolustusjärjestelmiä. Laskelmien sankarillisten ponnistelujen ja kunnostustöiden ansiosta useat pitkän kantaman S-200V-aseilla varustetut ohjukset selvisivät vuoteen 2013 asti. Mutta tällä hetkellä Ukrainassa ei ole enää tämän tyyppisiä toimivia komplekseja. Viimeisenä lakkautettiin 540. Lviv -rykmentin yksikkö.
Ilmatorjuntajärjestelmän S-300PT sijainti lähellä Kiovaa
Organisaation mukaan ilmatorjuntaohjusjärjestelmät ovat osa Ukrainan ilmavoimia. Viime aikoihin asti tässä maassa oli 13 ilmatorjuntaohjusprikaatia ja rykmenttiä, joissa noin 20 S-300PT / PS-ilmapuolustusjärjestelmää on virallisesti käytössä. Taisteluvalmiiden Ukrainan S-300P: iden tarkkaa määrää on vaikea nimetä, koska suurin osa Ukrainan ilmatorjuntapataljoonien varusteista on erittäin kuluneita. Ukrainan asevoimien uusin pitkän kantaman ilmatorjuntajärjestelmä on S-Z00PS, jota on valmistettu vuodesta 1983. S-300PS: n takuuaika ennen peruskorjausta oli 25 vuotta, ja uusimmat Ukrainassa saatavilla olevat ilmapuolustusjärjestelmät valmistettiin vuonna 1990. S-300PS on lähitulevaisuudessa ainoa pitkän kantaman ilmatorjuntaohjusjärjestelmä Ukrainan ilmatorjuntajärjestelmässä. Nyt Ukrainan ilmapuolustuksessa he kykenevät kuljettamaan jatkuvaa taisteluhälytystä enintään 10 ohjusta, jotta ne pysyisivät toimintakunnossa, Ukrainan armeijan on osallistuttava "kannibalismiin", purettava käyttökelpoisia lohkoja muista komplekseista ja -ilmajärjestelmät. Tämä ei tarkoita, etteikö toimenpiteisiin olisi ryhdytty tilanteen korjaamiseksi. Ukrainassa Aseistus- ja sotilastarvikekeskus on perustettu ratkaisemaan ilmatorjuntalaitteiden ja -aseiden säilyttämiseen taisteluvalmiina olevat ongelmat sekä niiden korjaaminen ja nykyaikaistaminen. Keskus on valtionyrityksen "Ukroboronservice" erityinen rakenteellinen osa. Yritys pyrkii pidentämään S-300PS-ilmatorjuntaohjusjärjestelmän ja 5V55R-ilmapuolustusohjusjärjestelmän käyttöikää. Tiedetään noin kahdeksasta S-300PS-ohjuksesta, jotka on kunnostettu vuoteen 2013 mennessä. Tämän seurauksena S-300PS-ilmatorjuntajärjestelmän käyttöikä korjauksen jälkeen pidentyi 5 vuodella. Työn jatkamista tähän suuntaan estää kuitenkin Ukrainan puolustusministeriön velka korjatusta laitteesta. Ilmatorjuntajärjestelmien lisäksi 5N83S-komentoasemia korjataan ja osittain modernisoidaan. Ukrainan armeijan kannalta tällainen työ on suoritettava viidellä kantoraketilla, joista jokainen sulkee jopa 6 zrdn. Myös laitteiden ja aseiden korjaus suoritetaan ulkomaisten asiakkaiden etujen mukaisesti. Vuonna 2007 sopimus täytettiin Kazakstanin puolustusministeriön S-300PS-jakosarjan korjaamisesta. Vuonna 2012 Kazakstanin 5N83S-komentoaseman korjaus saatiin päätökseen ja uusi sopimus S-300PS-ilmatorjuntajärjestelmän korjaamisesta allekirjoitettiin. Vuonna 2011 valtionyhtiö "Ukroboronservice" korjasi Valko-Venäjän tasavallan puolustusministeriölle kuuluvan S-300PS-ilmatorjuntajärjestelmän yksittäisiä komponentteja.
Taisteluvalmiiden keskipitkän ja pitkän kantaman ilmatorjuntajärjestelmien ylläpidon vaikeudet johtivat siihen, että maan keskitettyyn ilmapuolustusjärjestelmään kuului muutama sotilaallinen pitkän kantaman ilmatorjuntajärjestelmä S-300V ja keskipitkän kantaman ilmatorjuntajärjestelmät "Buk-M1 ". Ukrainassa on kaksi S-300V-prikaattia ja kolme rykmenttiä, joissa Buk-M1 on käytössä. Mitä tulee S-300V: hen, heillä ei ole mahdollisuutta, että nämä pitkän kantaman armeijan telakatut ilmapuolustusjärjestelmät pysyvät käytössä. Ukrainassa ei yksinkertaisesti ole tarvittavaa aineellista perustaa niiden ylläpitämiseksi. Buk-M1 keskipitkän kantaman ilmatorjuntaohjusjärjestelmää ja 9M38M1-ohjuspuolustusjärjestelmää kunnostetaan Ukroboronservice-yrityksissä, ja niiden käyttöikää pidennetään 7-10 vuodella. 2000-luvun puolivälissä kaksi Ukrainan ilmapuolustusvoimien ohjuksia toimitettiin korjausten jälkeen Georgiaan. Venäjän joukot vangitsivat yhden Buk-M1-ilmapuolustusohjusjärjestelmän pataljoonan Georgian Potin satamassa pian purkamisen jälkeen. Ilmeisesti ukrainalaisten yritysten yritys luoda Artyom State Holding Company, Luch Design Bureau ja Arsenal NVO ZUR ZR-27 päättyi epäonnistumiseen. Tämä R-27-ilmatorjuntaohjuksen pohjalta luotu ohjus oli suunniteltu korvaamaan 9M38M1-ohjus Buk-M1-ilmatorjuntajärjestelmässä. R-27-rakettia on valmistettu vuodesta 1983 Artyom State Holding Companyn Kiovan yrityksessä, ja sitä käytettiin osana aseita ympäri maailmaa MiG-29-, Su-27- ja Su-30-hävittäjissä. Jos tämä onnistuu, Ukraina antaisi mahdollisuuden rakentaa omia keskipitkän kantaman ilmatorjuntajärjestelmiään ajan mittaan ja säilyttää yrityksen, jossa R-27-ohjuksia valmistettiin.
Neuvostoliiton laitteiden korjaaminen, nykyaikaistaminen ja käyttöiän pidentäminen loputtomiin on kuitenkin mahdotonta. Jos ukrainalaisissa yrityksissä oli mahdollista aloittaa uusien elektronisten lohkojen valmistus käyttämällä omaa ja tuontielementtikantaansa, tilanne ilmatorjuntaohjuksissa on erittäin huono. Ukrainassa ei tuoteta pitkän kantaman kiinteitä polttoaineohjuksia, eikä sen perustamiselle ole edellytyksiä. Ennen maidemme välisten suhteiden pilaantumista Ukrainan edustajat tutkivat maaperää modernisoitujen S-300P-laitteiden toimittamiseksi Venäjältä. Lisäksi Ukrainan nykyisten S-300PS-ilmapuolustusjärjestelmien nykyaikaistamista kehitettiin tavoitteena käyttää nykyaikaisia venäläisiä 48N6E2-ohjuksia. Vuonna 2006 Ukrainan ja Venäjän erikoisviejien välillä käytiin neuvotteluja ilmatorjuntaohjusjärjestelmän S-300PS ja ilmapuolustusohjusjärjestelmän Buk-M1 nykyaikaistamisesta, joiden kehittäjät pysyivät Venäjän federaation alueella. Osapuolet sopivat yhteisyrityksen perustamisesta. Ukrainan puolella yhteisyrityksen perustajasta tuli valtionyhtiö Ukrspetsexport ja Venäjän puolelta FGUP Rosoboronexport. Sopimuksen laatimisen aikana ukrainalaiset asiantuntijat vierailivat toistuvasti venäläisissä yrityksissä, joissa tuotettiin ilmatorjuntajärjestelmiä ja ohjuksia. Ajan mittaan kävi kuitenkin selväksi, että Ukrainan osapuoli ei aio rahoittaa tätä tapahtumaa, eikä Venäjä halunnut kantaa kustannuksia naapurimaiden, ei aina ystävällisen valtion aseistamisesta. On syytä muistaa, että juuri tällä hetkellä Ukraina toimitti ilmatorjuntajärjestelmiä Georgiaan, jonka kanssa maamme oli kireät suhteet. Tämän seurauksena tätä hanketta ei toteutettu Ukrainan maksukyvyttömyyden vuoksi 2000-luvulla, ja nyt kaikki sotilaallisesti tekninen yhteistyö maidemme välillä on lakannut.
Voimme siis luottavaisesti väittää, että Ukrainan ilmatorjuntajärjestelmä heikkenee edelleen. Itsenäisessä Ukrainassa ei aiemmin ollut tarvittavia taloudellisia resursseja uusien nykyaikaisten pitkän kantaman ilmatorjuntajärjestelmien ja hävittäjien hankkimiseksi. Niitä ei ole olemassa nyt, mutta vaikka niitä löydettäisiin, nykyisessä tilanteessa Yhdysvaltojen, Euroopan ja Israelin aseiden toimittaminen maahan, jossa sisäinen aseellinen konflikti on ratkaisematta, on mahdotonta. Se tuli siihen pisteeseen, että Ukrainassa he muistivat Neuvostoliiton matalan korkeuden ilmatorjuntajärjestelmät S-125, jotka olivat varastotukikohdissa. Itsenäinen Ukraina Neuvostoliiton ilmatorjunnasta sai noin 40 S-125-ilmapuolustusjärjestelmää, joissa oli suuri määrä ohjuksia, varaosia ja komponentteja. Useimmat niistä olivat melko "tuoreita" C-125M / M1. Hyödyntäen tätä tilannetta Ukrainan viranomaiset alkoivat aktiivisesti käydä kauppaa Neuvostoliiton perinnöllä polkumyyntihinnoin. Georgia sai C-125-korjauksen Ukrainassa, mutta vuoden 2008 konfliktissa näitä komplekseja ei käytetty, koska georgialaiset eivät kyenneet hallitsemaan niitä. Se raportoitiin S-125-ilmatorjuntajärjestelmien ja niiden yksittäisten elementtien toimittamisesta Afrikan maille, mukaan lukien ne maat, joissa oli aktiivista vihollisuutta. Niinpä Uganda osti Ukrainasta neljä S-125-ilmatorjuntajärjestelmää ja 300 ohjusta vuonna 2008. Myöhemmin nämä ilmatorjuntajärjestelmät päätyivät sotaisaan Etelä-Sudaniin. Toinen tunnettu ukrainalaisen S-125-ilmatorjuntajärjestelmien asiakas oli Angola, joka sai erän ukrainalaisia komplekseja vuonna 2010 tehdyn sopimuksen mukaisesti.
Ukrainan ilmatorjuntajärjestelmä S-125-2D ("Pechora-2D"), modernisoitu Aerotechnika-ydinvoimalla
Ukrainassa viimeiset modernisoimattomat S-125-koneet poistettiin taisteluvelvollisuudesta vuonna 2005. Keväällä 2015 ilmestyi tietoa Ukrainan puolustusministeriön aikomuksesta ottaa käyttöön ilmatorjuntajärjestelmä S-125-2D "Pechora-2D", joka luotiin C-125M1: n myöhäisen muutoksen perusteella. Ukrainan tiedotusvälineiden mukaan modernisoinnin aikana kaikki kompleksin käyttöomaisuudet jalostettiin. Tämä alun perin vientiin tarkoitettu modernisointivaihtoehto kehitettiin Aerotechnika -tutkimus- ja tuotantoyrityksessä Kiovassa. SAM S-125-2D testattiin vuonna 2010. Kehittäjien mukaan ilmatorjuntaohjusjärjestelmän resursseja on lisätty 15 vuodella, tehtävät, jotka liittyvät kompleksin luotettavuuden, liikkuvuuden, kestävyyden ja radio-elektronisten häiriöiden kestävyyden lisäämiseen, on ratkaistu. On raportoitu, että tällä hetkellä 5V27D -ohjusten nykyaikaistaminen ja käyttöiän pidentäminen 15 vuoteen ja kompleksin kaikkien elementtien siirtäminen liikkuvalle alustalle ovat käynnissä. Jos modernisoitu S-125-2D-ilmapuolustusjärjestelmä otetaan käyttöön, tämä on puhtaasti pakotettu toimenpide, jonka tarkoituksena on ainakin osittain korjata Ukrainan ilmatorjuntajärjestelmän reiät. Näytettäessä S-125-2D "Pechora-2D" ilmatorjuntajärjestelmää Ukrainan johtajalle kerrottiin, että tämä kompleksi on suunniteltu ratkaisemaan ilmatorjuntatehtävät ATO-alueella, mutta todellisuudessa se voi olla hälytystilassa ja tarjota ilmatorjunta kansi paikallaan oleville esineille lähialueella. Ukrainan varastotukikohdissa on edelleen noin 10 S-125M1-ilmapuolustusjärjestelmää, jotka on tarkoitus saattaa S-125-2D-tasolle.
Maavoimien ilmapuolustuksessa on noin 200 lyhyen kantaman ilmapuolustusjärjestelmää "Osa-AKM" ja "Strela-10M" ja noin 80 ZSU ZSU-23-4 "Shilka" ja ZRPK "Tunguska". Kaikkien näiden laitteiden tilaa ei tiedetä varmasti, mutta voidaan olettaa, että rahoituksen puutteen vuoksi suurin osa niistä tarvitsee korjausta. Keskipitkän ja pitkän kantaman ilmatorjuntajärjestelmien lisäksi suurimman osan sotilaallisten ilmatorjuntajärjestelmien laitteisto-osa on moraalisesti ja fyysisesti vanhentunut ja ilmapuolustusohjukset, joita ei ole toimitettu joukkoille yli 20 vuoteen ovat pitkään vanhentuneita ja niiden luotettavuus on heikko. Viime vuosina noin tusina Strela-10M-, Osa-AKM-, Tunguska-ilmatorjuntajärjestelmiä ja noin sata Igla-1 MANPADS-laitetta on kunnostettu ja modernisoitu korjausyrityksissä, mutta tätä kutsutaan pisaraksi meressä. Tällaisella ilmatorjunta-aseiden toimittamisjoukolla Ukrainan puolustusministeriö on vaarassa jäädä ilman sotilaallista ilmapuolustusta.
SAM T-382 mallille SAM T38 "Stilet"
Osana radikaalia parannusta Osa-AKM-ilmatorjuntaohjusjärjestelmän taisteluominaisuuksissa luotiin uusi liikkuva ilmapuolustusohjusjärjestelmä T38 Stilet yhdessä Valko-Venäjän tasavallan kanssa. Kompleksin laitteisto-osan kehittäjä on valkovenäläinen yritys "Tetraedr", tukikohtana oli maastoajoneuvojen pyörillä varustettu alusta MZKT-69222T, ja uusi kaksipuolinen ohjuspuolustusjärjestelmä luotiin Luchin valtion valtion suunnittelutoimistossa. verrattuna 9M33M3 SAM "Osa-AKM" -järjestelmään, T382-ohjuksen laukaisualue T38-ilmatorjuntajärjestelmään on kaksinkertaistunut ja myös tavoitenopeus kaksinkertaistunut. on erittäin epäilyttävää, että Valko-Venäjä toimittaa nykyisissä olosuhteissa ilmatorjuntajärjestelmiä Ukrainalle, ja on epätodennäköistä, että ne pystyvät luomaan oman analoginsa Stiletille itsenäisesti lähitulevaisuudessa, vaikka teknisen dokumentaation paketti.
