Neuvostoliitto
Ilmatorjuntatykki ilmestyi pian sen jälkeen, kun lentokoneita ja ilmalaivoja alettiin käyttää sotilaallisiin tarkoituksiin. Alun perin tavanomaisia keskikokoisia jalkaväki -aseita erilaisilla väliaikaisilla koneilla käytettiin ilma -kohteiden ampumiseen. Tässä tapauksessa käytettiin sirpaleet, joissa oli etäputki. Kuitenkin, vaikka otettaisiin huomioon se tosiasia, että ensimmäiset taistelukoneet olivat hyvin kaukana täydellisistä ja niiden nopeus ei ylittänyt nykyaikaisen keskiluokan henkilöauton nopeutta, improvisoitujen ilmatorjunta-aseiden tulen tehokkuus oli alhainen. Tämä johtuu siitä, että aseiden tuli ammuttiin "silmästä", ei ollut ilmatorjuntatulenohjauslaitteita, ja männänpultilla varustettujen aseiden tulinopeus ei ollut liian korkea.
Erillisesti on mainittava 37-120 mm: n kaliiperi-merivoimien pika-miinatykit, joiden tarkoitus on torjua hävittäjien hyökkäyksiä. Ominaisuuksiensa mukaan nämä puoliautomaattisilla pulteilla varustetut aseet, joilla oli hyvä ballistiikka, sopivat parhaiten ilmatorjuntatuliin. Mutta alun perin heidän ampumatarvikkeissaan ei ollut sirpaleita tai sirpalekranaatteja, joissa oli kauko -sulake, ja pystysuora korkeuskulma oli rajoitettu. Kuitenkin ensimmäisen maailmansodan loppuun mennessä useimmissa sotivissa maissa "miinan" tykistön perusteella luotiin yleisaseita, jotka kykenevät taistelemaan ilmailua vastaan. Maavoimille otettiin käyttöön pylväs-ilmatorjunta-aseet, jotka usein asennettiin rahtialustaan tai rautatiekuljetuksiin.
Panssaroitu kuorma-auto Russo-Balt-T, jossa 76 mm ilmatorjunta-ase
Vaikka Rosenbergin 57 mm: n ilmatorjunta-aseen projekti kehitettiin ennen sotaa, Venäjällä 76 mm: n tykki, joka tunnetaan 76 mm: n ilmatorjunta-aseen modina. 1914/15 (3 tuuman lainaajan ilmatorjunta-ase tai 8-K). Tämä on Venäjän ensimmäinen 76,2 mm: n erikoispistooli, joka on varustettu kiilaportilla, jossa on inertiaalinen puoliautomaattinen, ja joka on suunniteltu ampumaan 6500 metrin korkeudessa olevia ilmakohteita. Venäjän armeijan ja laivaston 76 mm: n aseiden lisäksi tuodaan 37 mm: n Maxim-Nordenfeldt-automaattitykkejä ja 40 mm: n Vickers (molemmat aseet olivat automaattisia Maxim-järjestelmän mukaan) hihnansyötön kanssa. Maa -yksiköissä käytetyt aseet asennettiin yleensä kuorma -autojen lavoille. Teoriassa 76 mm: n ilmatorjunta-aseita ja 37-40 mm: n konekiväärejä voitaisiin käyttää menestyksekkäästi taistelemaan saksalaisia panssarivaunuja ja panssaroituja ajoneuvoja vastaan, mutta tekijällä ei ole tietoa niiden käytöstä tässä roolissa.
37 mm: n automaattinen tykki Maxim-Nordenfeldt
Kuitenkin Venäjällä Maxim-automaattiin perustuvien ilmatorjunta-aseiden ikä osoittautui lyhytaikaiseksi. Näillä aseilla oli paljon puutteita: niitä oli vaikea käyttää, ne viivästyivät ampumiseen, vaativat vesijäähdytystä ja niillä oli alhainen ballistiikka. Tämän seurauksena 30-luvun puoliväliin mennessä Puna-armeijassa ei käytännössä ollut käyttökelpoisia 37 ja 40 mm: n ilmatorjunta-aseita. Lenderin 76 mm: n ilmatorjunta-ase oli päinvastoin 30-luvun puoliväliin asti tärkein ilmatorjunta-ase. Vuonna 1928 ase modernisoitiin: tynnyrin pituus nostettiin 55 kaliiperiin, mikä mahdollisti ammuksen kuonon nopeuden nostamisen 730 m / s: iin. Tavoitekorkeus oli 8000 m ja tulinopeus oli 10-12 rpm / min. Aseita valmistettiin vuoteen 1934 asti. 22. kesäkuuta 1941 joukkoilla oli 539 76 mm kappaletta. ilmatorjunta-aseet mod. 1914/15 Lainausjärjestelmä ja 19 kpl 76 mm. ilmatorjunta-aseet mod. 1915/28 g.
Epäilemättä sodan alkuvaiheessa näillä aseilla oli mahdollisuus ampua maakohteisiin. Kun otetaan huomioon, että Lenderin ilmatorjunta-aseet olivat ampumatarvikkeiden suhteen täysin yhteensopivia jaettujen 76 mm: n aseiden kanssa, niitä voidaan pitää varsin tehokkaina panssarintorjunta-aseina. 76 mm panssaria lävistävä kuori 53-BR-350A 1000 metrin etäisyydellä normaalia lävistettyä 60 mm panssaria pitkin. Kesällä 1941 useimpien saksalaisten panssarien etupanssarin paksuus ei ylittänyt 50 mm. Äärimmäisessä tapauksessa oli mahdollista käyttää sirpaleita, joiden sulake oli "iskevä", kun taas panssarin läpäisy 400 metrin etäisyydellä oli 30-35 mm.
76 mm ilmatorjunta-aseet mod. 1914/15 olivat melko yksinkertaisia ja luotettavia, he hallitsivat hyvin tuotantoa ja joukkoja, mutta 30 -luvun alussa Lenderin aseet olivat jo vanhentuneita. Näiden aseiden suurimpana haittana pidettiin riittämätöntä ulottuvuutta etäisyydellä ja korkeudella. Lisäksi räjähtäessään sirpaleet voivat osua vihollisen lentokoneeseen suhteellisen kapealla sektorilla, mikä yleensä heikensi nopeasti liikkuvien ilmakohteiden ampumisen tehokkuutta. Tältä osin yritettiin luoda moderni 76 mm: n ilmatorjunta-ase. Kuitenkin 20 -luvun lopulla - 30 -luvun alussa Neuvostoliiton muotoilukoulu oli edelleen erittäin heikko, ja tykistötehtaiden tuotantopohja oli juuri alkanut päivittää tuontikoneiden tarjonnan vuoksi. Siksi oli varsin perusteltua ostaa teknisiä asiakirjoja saksalaiselle 75 mm: n aseelle 7, 5 cm Flak L / 59 Rheinmetallilta. Saksassa valmistetut alkuperäiset näytteet testattiin Research Anti-Aircraft Range -laitteella helmi-huhtikuussa 1932. Samana vuonna ase otettiin käyttöön nimellä”76 mm ilmatorjunta-ase mod. 1931 (3K) . Erityisesti hänelle kehitettiin uusi kuori, jossa oli pullon muotoinen hiha, jota käytettiin vain ilmatorjunta-aseissa.
76 mm ilmatorjunta-aseen mod. 1931 g.
Automaatio varmisti käytettyjen patruunoiden poistamisen ja sulkimen sulkemisen ampumisen aikana. Kuoret ladattiin ja ammuttiin käsin. Puoliautomaattisten mekanismien läsnäolo varmisti aseen korkean taistelunopeuden - jopa 20 laukausta minuutissa. Nostomekanismi mahdollisti ampumisen pystysuuntaisten ohjauskulmien alueella -3 ° - + 82 °. 30-luvun alun standardien mukaan ilmatorjunta-ase mod. Vuosi 1931 oli varsin moderni ja sillä oli hyvät ballistiset ominaisuudet. Vaunu, jossa oli neljä taitettavaa sänkyä, tarjosi pyöreän tulipalon, ja kun ammuksen paino oli 6,5 kg, ilmakohteiden tuhoamisen enimmäiskorkeus oli 9 km. Aseen merkittävä haitta oli se, että siirtyminen matkustusasennosta taistelupisteeseen kesti suhteellisen kauan ja oli melko työläs operaatio. Lisäksi kaksipyöräinen ajoneuvo oli epävakaa kuljetettaessa epätasaisessa maastossa.
76 mm ilmatorjunta-aseen mod. 1931 Suomen museossa
Lenderin tykkien kokemuksen perusteella YAG-10-kuorma-autoihin asennettiin useita kymmeniä aseita. "Rahti" ZSU sai indeksin 29K. Ilmatorjunta-aseen asentamiseksi korin alaosaa vahvistettiin. Kääntyvä osa 76, 2 mm: n ilmatorjunta-aseesta. 1931 3K asennettiin tavalliselle jalustalle. Autoa täydennettiin neljällä taitettavalla "tassulla" - jakkityyppisellä pysäyttimellä. Säilytysasennossa olevaa runkoa täydennettiin suojaavilla panssaroiduilla sivuilla, jotka taisteluasennossa kallistettiin vaakasuoraan, mikä lisäsi aseen huoltoaluetta. Rahtialustan edessä oli kaksi latauslaatikkoa, joista jokaisessa oli 24 kierrosta. Pudotuspuolella oli paikkoja neljälle miehistön numerolle.
3-K-aseen perusteella kehitettiin vuoden 1938 mallin 76 mm: n ilmatorjunta-ase. Käyttöajan lyhentämiseksi sama ase asennettiin uuteen nelipyöräiseen ajoneuvoon. Ennen sotaa joukot onnistuivat vastaanottamaan 750 76 mm: n ilmatorjunta-asetta. 1938 Se oli Neuvostoliiton lukuisin keskikaliiberinen ilmatorjunta-ase sodan alussa.
Pullonmuotoisen hihan, jossa on enemmän ruutilatausta ja pitkä tynnyri, ansiosta 76 mm: n ilmatorjunta-aseet mod. 1931 ja arr. 1938 oli erinomainen panssarin läpäisy. BR-361-panssaria lävistävä ammus, joka ammuttiin 3-K-aseesta 1000 metrin etäisyydellä 90 asteen kulmassa, lävisti 85 mm: n panssarin. Sodan alkuvaiheessa tämä riitti tuhoamaan kaikki saksalaiset tankit.
ZSU SU-6
Vuonna 1936 SU-6 ZSU testattiin aseistettuna 76 mm: n 3-K ilmatorjunta-aseella kevyen T-26-säiliön runkoon. Tämä ajoneuvo oli tarkoitettu moottoroitujen pylväiden mukana. Hän ei sopinut armeijaan, koska koko ilmatorjuntamiehistö ei mahtunut tykistökiinnikkeeseen. Ilmatorjunta-aseena epäonnistuneesta SU-6: sta olisi voinut tulla erinomainen panssarintorjunta-ase. Tätä varten ase oli vain peitettävä kevyellä hajanaisuuden torjuntatornilla. Sodan aattona panssarintorjuntayksikkömme saattoivat saada tehokkaan säiliön tuhoajan väijytysoperaatioihin ja valmistamaan ampuma-asemia. Lisäksi Puna-armeijassa oli runsaasti vanhentuneita T-26-tankeja.
Kun puhutaan 76 mm: n aseista, emme voi olla mainitsematta vielä kahta tämän kaliiperin asetta, joita pidetään virallisesti ilmatorjunta-aseina. Vuonna 1916 76 mm: n ilmatorjunta-aseet mod. 1902 Ivanovin koneella. Ivanovin kone oli metallijalusta, jonka yläosassa oli pyöreä kisko, jota pitkin ylempi runko pyöri 4 rullalla. Pyörimisakseli oli puskurilla jousitettu akselipultti. Jalkakivessä oli neljä avaajaa ja sisälaatikko, joka oli täytetty maalla vakauden vuoksi. Tykistömiesten voimat kiersivät kenttäpistoolin ylempään runkoon, ja siinä oli taisteluasennossa pyöreä vaakasuuntainen ampumissektori ja korkein korkeuskulma 56 °. Ampumiseen käytettiin erityistä ilmatorjuntatähtäintä. Järjestelmän haittapuolet olivat asennuksen staattisuus, joka ei mahdollistanut joukkojen suojaamista marssilla ja alhainen tulinopeus. Lisäksi 30-luvun puoliväliin mennessä ilmakohteiden tuhoamisen korkeus oli epätyydyttävä. Ivanovin ilmatorjunta-asennukset olivat käytössä toisen maailmansodan alkuun asti, ja siihen mennessä ne olivat jo ilmeinen anakronismi. Mutta heitä oli joukkoissa jopa enemmän kuin 3-K ilmatorjunta-aseita, kesäkuun toisella puoliskolla-805 yksikköä.
20 -luvun lopulla - 30 -luvun alussa sotilasjohtajuuttamme vei ajatus luoda universaali tykistöjärjestelmä, jossa yhdistyvät ilmatorjunta- ja jakoaseiden toiminnot. Yksi tämän suuntauksen apologeista tykistöaseiden alalla oli M. N. Tukhachevsky, joka toimi vuodesta 1931 lähtien Puna -armeijan aseistuspäällikkönä ja vuodesta 1934 - asevelvollisuuden kansankomissaarin tehtävänä. Hän oli energinen, mutta ei saanut asianmukaista koulutusta tykistöjärjestelmien suunnittelusta ja tekniikasta (ja siksi epäpätevä tässä asiassa), ja hän aktiivisesti edisti henkilökohtaisia ajatuksiaan niiden käytännön toteutuksessa.
Vuonna 1931 Tukhachevskyn johdolla aloitettiin "universaalin" 76 mm: n jakoaseen luominen, joka voisi suorittaa ilmatorjunta-tulen. Huolimatta konseptin ilmeisestä ilkeydestä vuonna 1936, V. G. Grabinin johdolla luotu ase otettiin käyttöön.”76 mm: n jakoasepistooli. 1936 " tai F-22 kehitettiin alun perin tehokkaille ammuksille pullonmuotoisella patruunakotelolla. Mutta tuolloin tykistön pääosasto (GAU) ei halunnut vaihtaa toiseen 76 mm: n ampumatarvikkeisiin, koska varastoissa oli valtavia 76 mm: n patruunoita arr. 1900, mikä tietysti oli virhe. Samaan aikaan tehokkaampaa ballistiikkaa varten suunnitellulla F-22: lla oli suuri turvamarginaali, jota saksalaiset myöhemmin käyttivät ja ottivat talteen merkittävän määrän tämän tyyppisiä aseita sodan alkuvaiheessa. Kun otetaan huomioon akuutti pula panssarintorjunta-aseista, jotka kykenevät lyömään Neuvostoliiton panssareita tykin vastaisilla panssaroilla, F-22 muutettiin panssarintorjunta-aseiksi. Pistoolien modernisointi sisälsi kammion poraamisen suurempaa holkkia varten, kuonojarrun asennuksen ja kohdistusmekanismien siirtämisen toiselle puolelle. F-22, nimetty 7, 62cm FK 39, tuli yksi Wehrmachtin parhaista panssarintorjunta-aseista, yhteensä yli 500 asetta muutettiin. Merkittävää määrää näistä aseista käytettiin myös Marder II- ja Marder III -säiliöhävittäjien aseistamiseen.
"Universaali" pistooli F-22 korkeuskulmassa lähellä maksimia.
Yleisesti ottaen "monipuolisuus" huononsi F-22: n ominaisuuksia. Rakentavilla päätöksillä, joiden tarkoituksena oli antaa ilmatorjunta-aseen ominaisuuksia, oli negatiivinen vaikutus F-22: n ominaisuuksiin jakoaseena. F-22 oli erittäin suuri. Aseita käytettiin usein panssarintorjunta-aseina, mutta ei koskaan ilmatorjunta-aseina. Häneltä evättiin mahdollisuus tehdä pyöreä hyökkäys, mikä on ehdottomasti mahdotonta ilmatorjunta-aseen kannalta. Korkeuden ulottuvuus ja ilmatorjuntatarkkuus olivat alhaiset. Kun ammutaan korkeammalla kuin 60 asteen kulmassa, suljin -automaatti kieltäytyi toimimasta, mikä vaikutti negatiivisesti tulinopeuteen. Tykistöosastoilla ei ollut ilmatorjunnan vastaisia palontorjuntalaitteita (PUAZO) ja ilmatorjuntatähtäimiä. F-22: lla ei ollut ampuma-alueen ja panssarin tunkeutumisen suhteen mitään erityisiä etuja verrattuna vanhaan divisioonan aseaseen. 1902/30 F-22: n käyttöä panssarintorjunta-aseena vaikeutti se, että näky ja pystysuora ohjausmekanismi olivat vastaavasti tynnyrin vastakkaisilla puolilla, eikä ampuja voinut ohjata asetta yksin.
Lentokoneiden nopeuksien ja "katon" kasvu, niiden selviytymiskyvyn kasvu edellytti ilmatorjunta-aseiden korkeuden ulottumista ja ammusten tehon lisäämistä. 76 mm. 3-K-ilmatorjunta-aseella oli parempi turvamarginaali. Laskelmat ovat osoittaneet, että sen kaliiperi on mahdollista nostaa 85 mm: iin. 85 mm: n ilmatorjunta-aseen tärkein etu edeltäjäänsä, vuoden 1938 mallin 76 mm: n ilmatorjunta-aseeseen verrattuna, on ammuksen lisääntynyt teho, joka loi suuremman tuhosäteen kohdealueelle.
Uudessa aseessa 85 mm: n tynnyri sijoitettiin 76 mm: n ilmatorjunta-aseman maljalle. Vuonna 1938 käytettiin lisäksi tämän aseen pulttia ja puoliautomaattista suunnittelua. Takaiskun vähentämiseksi asennettiin suujarru. 85 mm: n ilmatorjunta-ase nimellä”85 mm: n ilmatorjunta-ase mod. 1939 (52-K) lanseerattiin massatuotantoon yksinkertaistetulla asevaunulla (nelipyöräisellä kärryllä) 76,2 mm: n ilmatorjunta-asemod. 1938 Näin luotiin uusi tehokas ilmatorjunta-ase pienin kustannuksin ja lyhyessä ajassa. Natsi -Saksan hyökkäykseen Neuvostoliittoon asti teollisuus onnistui toimittamaan 2630 yksikköä joukkoilleen. Yhteensä sodan aikana ammuttiin yli 14 000 85 mm: n ilmatorjunta-asetta.
85 mm ilmatorjunta-aseen mod. 1939 (52-K)
Ilmatorjunnan lisäksi 85 mm: n ilmatorjunta-aseita käytettiin laajalti maakohteiden ampumiseen, ja niistä tuli yksi tehokkaimmista keinoista taistella vihollisen tankeja vastaan. Alkunopeudella 800 m / s, panssaria lävistävä kaliiperi-ammus 53-UBR-365K, joka painoi 9,2 kg, 1000 metrin etäisyydellä normaalia lävistettyä 100 mm: n panssaria pitkin. 500 metrin etäisyydellä panssaria lävistävä ammus oli melko "hampaissa", raskaan Tiikerin etusuoja. Pistoolin suurin tulinopeus oli 20 rds / min.
Jo kesäkuun lopussa 1941 päätettiin muodostaa RGK: n erilliset panssarintorjuntarykmentit, jotka oli aseistettu kaksikymmentä 85 mm: n ilmatorjunta-asetta. Heinä -elokuussa 1941 muodostettiin 35 tällaista rykmenttiä. Elokuussa - lokakuussa seurasi toinen aalto RGK: n panssarintorjuntaryhmien muodostamiseksi. Toisaalta ilma-aseiden tärkeä etu oli myös vaunu, joka tarjosi pyöreän ampumisen. Toisaalta tämä hyvin nelipyöräinen vaunu teki ilmatorjunta-aseesta vähemmän liikkuvan. Sen kuljettaminen pehmeällä maaperällä tai syvällä lumella oli mahdollista vain tehokkailla telaketraktoreilla, joita puna -armeijassa oli vähän.
Koska tehokkaista panssarintorjunta-aseista oli pulaa, vuonna 1942 aloitettiin yksinkertaistettujen 85 mm: n aseiden valmistus ilman keinoja liittyä PUAZOon. Taistelukokemuksen mukaan aseisiin asennettiin panssarikilpi miehistöjen suojaamiseksi luoteilta ja sirpaleilta. Nämä aseet tulivat RGK: n panssarintorjuntarykmentteihin. Vuonna 1943 ilmatorjunta-ase modernisoitiin palvelu- ja toimintaominaisuuksien parantamiseksi ja tuotantokustannusten alentamiseksi.
85 mm: n ilmatorjunta-aseiden laaja käyttö ilmatorjunta-aseissa tapahtui ainakin vuoden 1943 loppuun asti. Tiedetään, että Kurskin taisteluun osallistui 15 panssarintorjuntapataljoonaa, joissa oli kaksitoista 85 mm: n asetta. Samaan aikaan heitä kiellettiin ampumasta ilmakohteisiin. Vuoden 1944 alussa, kun joukot olivat täysin kyllästyneet panssarintorjuntatykistöön ja SU-85-tankkituhoajan massatuotannon aloittamiseen, 85 mm: n ilmatorjunta-aseet poistettiin panssarintorjuntapataljoonista. Mutta etuvyöhykkeeseen sijoitettujen ilmatorjunta-akkujen ammuksissa oli aina panssaroita.
85 mm: n ilmatorjunta-aseen perusteella tai sotavuosien ampumatarvikkeiden avulla kehitettiin useita aseita, joiden avulla T-34-85, KV-85, IS-1 ja SU-85 -säiliöt olivat aseistettuja. Vuonna 1944 85 mm: n ilmatorjunta-aseen mod. 1944 (KS -1). Se saatiin asettamalla uusi 85 mm: n tynnyri 85 mm: n ilmatorjunta-aseman modille. 1939 Modernisoinnin tarkoituksena oli lisätä tynnyrin elinkelpoisuutta ja alentaa tuotantokustannuksia. Mutta sen massiivinen pääsy joukkoihin alkoi vihollisuuksien päätyttyä.
37 mm automaattinen ilmatorjunta-ase mod. 1939 g.
Vuonna 1939 Neuvostoliitto hyväksyi 37 mm: n 61-K ilmatorjunta-konekiväärin, joka perustui ruotsalaiseen 40 mm: n ilmatorjunta-aseeseen Boforsiin. Vuoden 1939 mallin 37 mm: n automaattinen ilmatorjunta-ase on yksipiippuinen pienikaliiberinen automaattinen ilmatorjunta-ase nelivaunulla, jossa on irrotettava neliveto. Automaattinen ase perustuu kaavion mukaisen takaisuvoiman käyttöön lyhyellä tynnyrin palautuksella. Kaikki laukauksen laukaisemiseen tarvittavat toimenpiteet (pultin avaaminen laukauksen jälkeen ja holkin irrotus, lyönnin virittäminen, patruunoiden syöttäminen kammioon, pultin sulkeminen ja iskun vapauttaminen) suoritetaan automaattisesti. Pistoolin tähtäys, kohdistaminen ja pidikkeiden toimittaminen myymälään suoritetaan manuaalisesti.
37 mm: n automaattisen ilmatorjunta-aseen mod. 1939 g.
Asepalvelun johdon mukaan sen päätehtävänä oli taistella ilmakohteita korkeintaan 4 km: n etäisyydellä ja korkeudessa jopa 3 km. Tarvittaessa tykkiä voidaan käyttää myös ampumiseen maakohteisiin, mukaan lukien säiliöt ja panssaroidut ajoneuvot. 37 mm: n ilmatorjunta-konekivääri mod. Vuonna 1939, jo ennen sotaa, se luotiin panssarintorjunta- ja ilmatorjunta-aineeksi ja siinä oli käytetty panssaria lävistävä ammus. Sodan alkuun mennessä joukkoilla oli 370 37 mm: n ilmatorjunta-asetta 61-K, mikä oli noin 10% vaaditusta vähimmäismäärästä. Sodan aikana yli 22 000 37 mm: n ilmatorjunta-asetta mod. 1939. Tähän tulee lisätä myös yli 5000 40 mm: n liittolaisten toimittamaa Bofors -rynnäkkökivääriä.
40 mm: n ilmatorjunta-ase Bofors L60
Heinäkuusta 1941 alkaen 37 mm: n automaattiset ilmatorjunta-aseet 61-K sekä 85 mm: n aseet 52-K sisällytettiin RGK: n panssarintorjuntajoukkoihin. Nämä rykmentit oli aseistettu kahdeksalla 37 mm: n ja kahdeksalla 85 mm: n ilmatorjunta-aseella.
Panssaria lävistävä merkkiaine, 37 mm UBR-167, joka painoi 770 grammaa, lähti tynnyristä 865 m / s nopeudella. 500 metrin etäisyydellä normaalista se tunkeutui 46 mm: n panssariin, mikä mahdollisti keskikokoisten saksalaisten panssarien tuhoamisen sivusuunnassa. Kuitenkin pikapalloisten ilmatorjunta-aseiden käyttö ei-tehokkaimpien panssarintorjunta-aseiden roolissa vihollisen lentokoneiden hallitsevissa olosuhteissa oli kiellettyä ylellisyyttä. Tältä osin vuoden 1941 lopussa 37 mm: n konekiväärit poistettiin panssarintorjuntatykistöstä. Siitä huolimatta sotavuosina 37 mm: n automaattisia ilmatorjunta-aseita 61-K käytettiin melko usein maanpinnan ampumiseen.
Vähän ennen sotaa luotiin vuoden 1940 mallin (72-K) 25 mm: n automaattinen ilmatorjunta-ase, joka lainasi useita suunnitteluratkaisuja 37 mm: n 61-K-rynnäkkökivääristä. Mutta vihollisuuksien alkaessa hän ei päässyt joukkoihin. Ilmatorjunta-aseet 72-K oli tarkoitettu ilmapuolustukseen kiväärirykmentin tasolla ja Puna-armeijassa miehittivät väliasennon suurikaliiberisten ilmatorjunta-konekiväärien DShK ja tehokkaampien 37 mm: n ilmatorjunta-aseiden välillä. 61-K. Häkkikuormituksen käyttö pienikokoisella ilmatorjunta-konekiväärillä kuitenkin vähensi suuresti käytännön tulinopeutta.
Sarjatuotannon hallinnan vaikeuksien vuoksi merkittävä määrä 25 mm: n ilmatorjunta-aseita ilmestyi Puna-armeijaan vasta sodan jälkipuoliskolla. Heidän panssarintorjuntakykynsä olivat pienemmän kaliiperinsa vuoksi huonompia kuin 37 mm: n ilmatorjunta-aseet. 500 metrin etäisyydellä 280 grammaa painava panssaria lävistävä ammus. alkunopeudella 900 m / s se lävisti 30 mm: n panssarin normaalia pitkin. Tämä mahdollisti taistelun kevyitä säiliöitä, panssaroituja ajoneuvoja ja panssaroituja kuljettajia vastaan. Kuitenkin panssarivaikutuksen suhteen 25 mm: n ammukset olivat paljon huonompia kuin jopa 37 mm: n ammukset, joiden tehokkuutta pidettiin riittämättömänä.
Useimmiten 76-85 mm: n aseita käytettiin ampumiseen maakohteisiin, erityisesti panssarintorjunta-aseissa. Ilmatorjunta-aseista tuli joskus ainoa este saksalaisten tankkien tiellä. Erittäin suuri rooli ilmatorjunta-aseiden panssarintorjunnassa, suoraan sytytettynä, pelattiin Moskovan taistelussa. Noin 50% ilmatorjuntatykkeistä jätti asemansa ja nousi puolustuslinjoihin pääkaupungin lähestymistavoissa. Jopa Smolenskin puolustustaistelun aikana "paimentolaisryhmiä" jaettiin ilmatorjuntajoukoista ja varoista käyttöönottoa varten säiliövaarallisilla alueilla. Tällaiset ryhmät tekivät usein odottamattomia tykistöiskuja etenevien saksalaisjoukkojen etusivupylväitä vastaan murtaen rintaman, kylveten paniikkia heidän joukkoonsa ja aiheuttaen vakavia vahinkoja työvoimalle ja laitteille.
Kun saksalaiset aloittivat Typhoon-operaation, vihollisjoukkojen läpimurron uhan yhteydessä Borovskin kautta Naro-Fominskiin ja Maloyaroslavetsin kautta Podolskiin, ryhmä neljää ilmatorjunta-akkua ja kolme ilmatorjunta-konekivääriryhmää. Lokakuun 12. päivänä ryhmä lähellä Borovskin kaupunkia ryhtyi taisteluun vihollispylvästä vastaan tankkeilla vahvistetun jalkaväkirykmentin kanssa. Tykistömiehet ja konekiväärit pidättivät vihollisen yhdeksän tunnin ajan, ja sitten 33. armeijan lähestyvät joukot heittivät natsit takaisin vastahyökkäyksellä 8 km: n päähän Borovskista. Tässä taistelussa ilmatorjuntatykistöryhmä tuhosi 8 panssaria, kaksi pommikoneita ja jopa vihollisen jalkaväen pataljoonan.
732-ilmatorjuntarykmentin ilmatorjunta-ampujilla oli valtava rooli Tulan puolustuksen aikana. Neljä keskikokoista akkua käytettiin eteläiseen lähestymistapaan Tulaan. Panssarintorjuntakaivoja kaivettiin ampumapaikkojen eteen, asennettiin panssarintorjuntaesteet ja miinakentät. Valonheittimet on valmisteltu yötaistelua varten. Saksalaisten yritys murtaa puolustuksensa liikkeellä epäonnistui. Pelkästään yhdessä taistelussa 30. lokakuuta vihollinen menetti yli 20 tankkia ja yli 200 jalkaväkeä. Kaikkiaan Tulan puolustuksen kahden kuukauden aikana ilmatorjunta-ampujat tuhosivat 49 panssaria, 5 panssariajoneuvoa, 3 tykistö- ja 12 laastiparistoa, 11 ilma-alusta ja jopa 1850 vihollisen sotilasta ja upseeria.
Vuonna 1942 Puna-armeijan ilmatorjunta-ampujat osoittivat Stalingradissa rohkeuden ihmeitä torjuen tunkeutuvien saksalaisten säiliöyksiköiden hyökkäykset. Usein vihollisen tankit ja lentokoneet hyökkäsivät samaan aikaan, ja ilmatorjunta-aseet joutuivat ampumaan molemmista. Esimerkiksi 1077. Zenapin kolmas akku tuhosi 14 panssarivaunua, 3 lentokonetta ja jopa 100 vihollissotilasta vain yhdessä päivässä 23. elokuuta 1942. 1077. ilmatorjuntatykykiväärin ilmatorjunta-ampujat, jotka peittivät Stalingradin tehdasosan ilmahyökkäyksiltä, tulivat ikuisesti Stalingradin puolustuksen historiaan. Yhteensä rykmentissä palveli 75 tyttöä ja heillä oli 37 mm 61-K ilmatorjunta-aseet ja 85 mm 52-K ilmatorjunta-aseet, yhteensä 37 asetta. Juuri he estivät yhdessä Stalingradin traktorin työntekijöiden kanssa kenraaliluutnantti Huben 16. panssaridivisioonan saksalaisten läpimurtotien tien. 23. - 24. elokuuta 1942 1077. rykmentin puolustusalueella tuhoutui 83 panssaria, 15 kuorma -autoa ja jopa jalkaväkipataljoona. Mutta samaan aikaan kaikki ilmatorjunta-aseet katosivat ja suurin osa ilmatorjunta-aseista kuoli. Joulukuussa 1942 1080. ilmatorjuntarykmentin ilmatorjunta-ampujat erosivat toisistaan. Rykmentin henkilökunta kärsi suuria tappioita, mutta heidän 76 mm: n ilmatorjunta-aseensa tuli. 1938 pysäytti saksalaiset tankit yrittäessään murtautua ympäröimästä alueesta.
Suuren isänmaallisen sodan aikana ilmatorjunta-aseita käytettiin usein taistelussa vihollisen panssaroituja ajoneuvoja vastaan, mutta meidän on myönnettävä, että tämä oli pakotettu toimenpide. Suunnitteluvaiheessa ilmatorjunta-aseiden suunnitteluun sisältyi mahdollisuus ampua maakohteisiin, mutta oli epäkäytännöllistä käyttää jatkuvasti kalliita ja monimutkaisia aseita ampumiseen maakohteisiin. Tätä harjoitettiin vain voimakkaimmilla vihamielisyysaikoilla, jolloin vihollisen hyökkäys oli lopetettava hinnalla millä hyvänsä.
