Neuvostoliiton joukkojen tultua Bulgariaan ja syyskuun aseellisen kansannousun vuonna 1944, Bulgarian ilmavoimat alkoivat vastaanottaa Neuvostoliiton ilmailuvälineitä. Maaliskuussa 1945 Bulgarian ilmavoimat vastaanottivat 120 Yak-9-hävittäjää eri modifikaatioista (Yak-9D, Yak-9DD, Yak-9M ja Yak-9U).
Hävittäjä Yak-9D Bulgarian ilmavoimat
Hävittäjä Yak-9DD Bulgarian ilmavoimat
Hävittäjä Yak-9P Bulgarian ilmavoimien museossa
Samana vuonna 1945 Bulgarian ilmavoimat saivat 120 Il-2-hyökkäyslentokoneita ja 10 Il-2U-koulutuskoneita. Lentokoneita käytettiin vuoteen 1954 asti.
Il-2-hyökkäyskone Bulgarian ilmavoimamuseossa
Huhtikuussa 1945 Neuvostoliitto luovutti Bulgarialle 96 Pe-2-sukeltajaa. He saapuivat sinne sodan jälkeen korvaamaan aiemmin bulgarialaisen ilmailun palveluksessa olleet saksalaiset pommikoneet. Huhti-lokakuussa 1947 bulgarialaiset puolestaan luovuttivat Jugoslavialle vahingonkorvauksena 59 "panttia". Bulgarian ilmavoimat poistivat viimeisen Pe-2: n käytöstä vuonna 1956.
8. syyskuuta 1946 92,72% äänestäjistä äänesti monarkian kaatamisen ja tasavallan julistamisen puolesta. 15. syyskuuta 1946 julistettiin Bulgarian kansantasavalta, jonka ensimmäinen pääministeri oli Georgi Dimitrov, vanha kommunisti, Titon ystävä ja yhtenäisen Etelä -slaavilaisen valtion luomisen kannattaja Jugoslaviassa ja Bulgariassa. Tältä osin Bulgarian ilmavoimat saavat uuden tunnistusmerkin:
Samaan aikaan Neuvostoliiton ilmailulaitteiden toimitukset jatkuivat. Siten toimitettiin Tu-2-pommikoneita ja torpedopommittajia.
Pommikone Tu-2 Bulgarian ilmavoimat
Torpedopommittaja Tu-2T Bulgarian ilmavoimat
Pommikone Tu-2 Bulgarian ilmavoimien museossa
Vuonna 1947 saapui ensimmäinen Iljušinin hyökkäyskone: Il-10 ja Il-10M. Vuosina 1953-54. Bulgaria toimitti kopioita Il-10-Avia B-33: sta, joka oli valmistettu Tšekkoslovakiassa Neuvostoliiton lisenssin nojalla, aseistettuna 4 NS-23RM-lentokoneen tykillä (150 patruunaa). Kuinka monta autoa siirrettiin tänä aikana, ei tiedetä.
Il-10 Neuvostoliiton ilmavoimien hyökkäyskone
Toisen maailmansodan jälkeen Bulgaria siirtää Makedonian miehityksen korvausten vuoksi suuren määrän eri muotoisia lentokoneita Jugoslavian elvyttävälle ilmailulle-100 Messerschmitt Bf.109G-2, G-6, G-10 -hävittäjää, DAR-9 Siniger -koulutuslentokone, kaksi pommikoneiden divisioonaa Pe-2, Il-2 hyökkäyslentokoneita, mukaan lukien 30 oman tuotannon KB-11 "Fazan" kevyttä tiedustelupommiketta. Korjauksen jälkeen "Fazans" lensi Jugoslavian ilmavoimien yksiköissä vuoteen 1956 asti.
Jugoslavian ilmavoimien bulgarialaisen tuotannon KB-11 "Fazan" kevyt tiedustelupommikone
Suihkukoneiden aikakausi on tullut. Ensimmäiset bulgarialaiset suihkukoneet olivat Neuvostoliiton Jak-23. Ensimmäiset 12 Jak-23: ta saapuivat maaliskuussa 1951 muodostettuun 19. hävittäjärykmenttiin. Heitä seurasi noin sata muuta Yak-23: a, lisäksi kaksi kaksipaikkaista Jak-23DC: tä saapui Romaniasta. Yhteensä nämä hävittäjät oli aseistettu viidellä hävittäjä- ja hävittäjäpommikone-rykmentillä, toisella koulutuspommikone-ilmailurykmentillä ja Georgi Benkovskin ilmailukoululla. Jak-23: n päätehtävänä Bulgarian ilmavoimissa oli siepata rajarikkomuksia, pääasiassa Turkista, Jugoslaviasta ja Kreikasta. Jak-23 pysyi Bulgarian ilmavoimien palveluksessa vuoteen 1958 asti, ja 43. hävittäjälentokuntayksiköstä tuli viimeinen osa, jossa niitä käytettiin.
Jak-23 Bulgarian ilmavoimat
Suihkukone Yak-23 Bulgarian ilmavoimien museossa
1950-luvun alussa Bulgarian ilmavoimat saivat 12 MiG-15, 24 MiG-15bis ja 30 MiG-15UTI. Vuonna 1960 12 MiG-15Rbis-tiedusteluhävittäjää saapui Bulgariaan. Vuonna 1955 kaksi bulgarialaista MiG-15 ampui alas israelilaisen matkustajakoneen L-149, mikä rikkoi Bulgarian ilmatilaa. Israelin lentäjät sivuuttivat varoitukset ja jopa yrittivät irtautua partiosta, ja Bulgarian hallitus määräsi koneen alas. Matkustajalaiva räjähti lähellä Petrichin kaupunkia. Tämän seurauksena seitsemän miehistön jäsentä ja 51 matkustajaa, joista kolme oli lapsia, kuoli.
Bulgarian ilmavoimien MiG-15 UTI -koulutus
Vuonna 1955 Bulgarian ilmavoimat toimittivat 14 tiedustelukonetta pommikoneeseen Il-28-Il-28R perustuen ja yhden koulutuksen Il-28U. He olivat palveluksessa vuoteen 1974 asti.
IL-28 Bulgarian ilmavoimien museossa
Vuosina 1955-56 Bulgarian ilmavoimat saivat 12 MiG-17-, 60 MiG-17F- ja 12 MiG-17PF-hävittäjää. Lisäksi seuraavina vuosina hävittäjälaivastoa täydennettiin puolalaisilla Lim-5-lentokoneilla. Vuonna 1963 saatiin 10 MiG-17R-tiedustelukonetta. Vuonna 1956 Bulgarian ilmavoimien MiG-17 ampui alas useita automaattisia ajelehtivia ilmapalloja tiedusteluvälineillä. Yhteensä MiG-17: t olivat palveluksessa kuuden laivueen kanssa, kunnes 60-luvun alussa ne alkoivat korvata MiG-19: llä. Vuonna 1995 ilmavoimilla oli vielä 60 MiG-17-konetta, luultavasti lentokyvytön.
Hävittäjä MiG-17F Bulgarian ilmavoimien museossa
Hävittäjä MiG-17PF Bulgarian ilmavoimat
MiG-17 PF ja RP-1 "Izumrud" Bulgarian ilmavoimien museossa
Taistelulentokoneiden lisäksi Neuvostoliitosta toimitettiin Bulgarialle Yak-11-koulutushävittäjiä, Li-2- ja Il-14-kuljetuslentokoneita (17 konetta toimitettiin).
Kouluttaja Yak-11 Bulgarian ilmavoimien museossa
Kuljetuskone Li-2 Bulgarian ilmavoimamuseossa
Il-14-kuljetuskone Bulgarian ilmavoimamuseossa
Samaan aikaan oman bulgarialaisen lentokoneen kehitys ei pysähtynyt. Joten vuodesta 1948 lähtien on valmistettu 160 insinööri Ivan Lazarovin suunnittelemia Laz-7-lentokoneita. Lisäksi sen lisäksi, että Laz-7 käytti sitä harjoitteluajoneuvona, se oli palveluksessa kahdella kevyiden yöpommittajien osastolla, jotka luotiin U-2: lla (Po-2) aseistettujen Neuvostoliiton yksiköiden esimerkin mukaisesti Isänmaallisen sodan aikana 1941 -1945. G.
Bulgarian ilmavoimien kevyiden yöpommittajien toisen divisioonan Laz-7
Sitten valmistettiin 150 yksikköä modernisoidusta versiosta-Laz-7M ja Neuvostoliiton M-11FR-moottori.
Koulutuslentokone Laz-7M
Nämä olivat kuitenkin viimeisiä bulgarialaisia lentokoneita. Seuraavat mallit Laz-8, Laz-9 ja Laz-12, kuten suihkukone Laz-14, pysyivät paperilla.
Tältä Laz-14-suihkukoneen piti näyttää.
Bulgarian vuoristoisen luonteen vuoksi helikoptereilla on tärkeä rooli kuljetuksissa. Siksi Neuvostoliiton kevyet Mi-1: t (palveli vuoteen 1971) ja kuljetus Mi-4: t (palveltiin vuoteen 1985 asti) toimitettiin Bulgariaan.
Kevyt helikopteri Mi-1 Bulgarian ilmavoimamuseossa
Kuljetushelikopteri Mi-4 Bulgarian ilmavoimien museossa
On huomattava, että Varsovan sopimuksen maiden joukosta Bulgariaa pidettiin Neuvostoliiton luotettavimpana liittolaisena. Sen alueella ei ollut Neuvostoliiton joukkoja, ja Bulgarian kansanarmeija oli ainoa armeija, joka piti käyttää itsenäisesti: tarttua Turkin eurooppalaiseen osaan ja päästä salmille ja toimia Kreikkaa ja tarvittaessa Jugoslaviaa vastaan.
Vuoden 1958 alussa Bulgaria sai 24 yliäänen MiG-19S-hävittäjää, jotka jaettiin Graf Ignatievin lentotukikohdan (käytetty vuoteen 1965 asti) IAP: n ja Uzundievon lentoaseman ilmailuryhmän (vuoteen 1963) välillä. Myöhemmin osa lentokoneista koottiin erilliseen laivueeseen Uzundievossa, jossa niitä käytettiin vuoteen 1978. Vuonna 1966 Bulgaria sai entiset MiG-19P ja MiG-19PM Puolasta. Dobroslavtsyn lentotukikohdassa niitä käytettiin vuoteen 1975 asti.
MiG-19S Bulgarian ilmavoimien 19. IAP: sta
Hävittäjä MiG-19PM Bulgarian ilmavoimien museossa
60-luvun alussa alkoi MiG-21: n aikakausi. Vuosina 1963–1990 bulgarialaiset saivat 226 ilma-alusta 11 eri modifikaatiota (F-13, M, MF, PF, PFM, U, UM, R, bis). Syyskuussa 1963 19. hävittäjärykmentti sai 12 MiG-21F-13: ta, myöhemmin osa näistä lentokoneista muutettiin MiG-21F-13R: n tiedusteluversioksi ja siirrettiin 26. tiedustelulentokuntaan. Käytöstä poistettu vuonna 1988. Tammikuussa 1965 18. ilmailurykmentin toinen laivue sai 12 MiG-21PF: tä, kuten F-13: n tapauksessa, jotkut näistä lentokoneista muutettiin MiG-21PFR: n tiedusteluversioksi ja siirrettiin 26. tiedusteluilmailulle Rykmentti. Poistettu palvelusta vuonna 1991. MiG-21PF: n lisäksi Bulgarian ilmavoimat saivat vuonna 1965 12 MiG-21PFM: ää. Vuosina 1977-1978 heitä seurasi toinen 36 käytettyä Neuvostoliiton MiG-21PFM-laitetta ja kaksi tällaista hävittäjää vuonna 1984. Kaikki MiG-21PFM: t olivat palveluksessa 15. ilmailurykmentin kanssa vuoteen 1992 asti. Vuonna 1962 26. prikaati sai kuusi MiG-21R-tiedustelua. Vuosina 1969-1970. 15. MiG-21M vastaanotettiin 19. IAP: ssa, nämä koneet saivat palvelunsa vuonna 1990 21. IAP: ssa. Vuosina 1974-1975 Bulgaria sai kaksikymmentä MiG-21MF: ää, joista osa muutettiin myöhemmin MiG-21MFR: n tiedusteluversioksi ja siirrettiin 26. tiedusteluilmoitukseen. Nämä lentokoneet poistettiin käytöstä vuonna 2000. Vuosina 1983–1990 Bulgarian ilmavoimat saivat 72 MiG-21bis. Puolet heistä oli itsekulkevissa aseissa (30 uutta, 6 käytettyä), nämä hävittäjät otettiin vastaan 19. ilmailurykmentissä ja puolet Lazur-järjestelmällä. Taistelu MiG-21: n lisäksi Bulgarian ilmavoimat saivat 39 kaksoisparia versioissa MiG-21U (1 vuonna 1966), MiG-21US (5 vuosina 1969-1970) ja MiG-21UM (27 uutta vuosina 1974-1980 ja 6 käytetty Neuvostoliitossa vuonna 1990). Viimeiset MiG-21-koulutukset poistettiin käytöstä vuonna 2000, ja ennen sitä, vuonna 1994, kymmenen MiG-21UM-laitetta myytiin Intiaan. Koko toiminta-ajan aikana 38 hävittäjää hävisi lento-onnettomuuksissa: 3 MiG-21F-13, 4 MiG-21PF, 7 MiG-21PFM, 5 MiG-21M, 6 MiG-21MF, 2 MiG-21bis, 2 MiG- 21R, 1 MiG -21US ja 8 MiG -21UM. Näistä vain 10 MiG-21bis-laitetta pidetään nyt lentokelpoisina, mukaan lukien kaksi "kaksoistukia". Loput MiG-21bis lentävät edelleen ilman modernisointia rahan puutteen vuoksi.
MiG-21PFM Bulgarian ilmavoimat
MiG-21bis Bulgarian ilmavoimat lennossa
Tutkimus MiG-21MFR Bulgarian ilmavoimien museossa
Koulutuksena vuosina 1963-1974. Bulgarialaisille toimitettiin 102 Tšekkoslovakian Aero L-29 Delfin -laitetta, jotka palvelivat vuoteen 2002 asti.
L-29 Delfin Bulgarian ilmavoimamuseossa
70 -luku oli Bulgarian ilmailun kukoistus. Vuonna 1976 MiG-23 alkoi ottaa käyttöön. Bulgarialaiset saivat yhteensä 90 MiG: tä tästä muutoksesta versioissa MF, BN, UB, MLA, MLD (33 MiG-23BN, 12 MiG-23MF, 1 MiG-23ML, 8 MiG-23MLA, 21 MiG-23MLD, 5 Bulgarian ilmavoimat saivat Venäjältä vuonna 1991 vastineeksi 3 MiG-25RBT ja 15 MiG-23UB). MiG-23 palveli Bulgarian ilmavoimissa vuoteen 2004 asti.
MiG-23BN Bulgarian ilmavoimien 25
MiG-23UB Bulgarian ilmavoimamuseossa
Lisäksi Bulgarian ilmavoimat saivat 18 Su-22M4 ja 5 Su-22UM, jotka lentävät myös vuoteen 2004 asti.
Su-22M4 Bulgarian ilmavoimamuseossa
Koulutustarkoituksiin toimitettiin noin 30 Tšekkoslovakian Aero L-39 Albatrosta, joista 12 on joidenkin lähteiden mukaan edelleen toiminnassa tähän asti, toisten mukaan ne on jo poistettu käytöstä.
L-39 Albatros Bulgarian ilmavoimat
1970 -luvun lopulla NRB: n ilmavoimat alkoivat aseistautua hyökkäyshelikoptereilla. Vuonna 1979 äskettäin muodostettu palotukijoukko osana 44. helikopterirykmenttiä sai ensimmäiset 4 Mi-24D: tä. Vuonna 1980 rykmentti siirrettiin uudelleen Plovdivista Krumovon lentokentälle ja tulentukilaivue Stara Zagoraan, missä siitä tuli 13. taisteluhelikopterirykmentin perusta. Vuoteen 1985 mennessä rykmentti sai 38 Mi-24D ja 6 Mi-24V. Lokakuussa 2000 helikopterit siirrettiin Krumovoon, missä heistä tuli osa 24. helikopterikannan toista laivueetta. Tällä hetkellä Mi-24 on poistettu käytöstä.
Pari bulgarialaista Mi-24-konetta lennossa
Vuosina 1979-1980 Bulgaria sai Neuvostoliitolta kuusi Mi-14PL-sukellusveneiden vastaista helikopteria, joista yksi kaatui tammikuussa 1986. Vuonna 1990 ostettiin vielä 3 käytettyä Mi-14PL-laitetta. Vuonna 1983 erillinen helikopterilaivue sai kaksi Mi-14BT-miinanraivaushelikopteria, joista toinen poistettiin käytöstä vuonna 1985, troolauslaitteet poistettiin toisesta, minkä jälkeen helikopteria käytettiin kuljetushelikopterina. Vuoteen 2001 mennessä neljä Mi-14PL-laitetta pysyi lentokelpoisina, joista kaksi korjattiin vuonna 2000 tavoitteena pidentää käyttöikää vuoteen 2007-2008. Vuonna 2013 Mi-14PL korvattiin AS.565MB Pantherilla.
Sukellusveneiden vastainen helikopteri Mi-14PL Bulgarian ilmavoimien museossa
Vuonna 1982 Bulgaria oli ainoa Neuvostoliiton eurooppalainen liittolainen, joka sai neljä MiG-25RB-tiedustelupommittajaa (3 MiG-25RB ja 1 MiG-25RU). Lentokone tuli 12. tiedustelu rykmenttiin. 12. huhtikuuta 1984 yksi heistä (b / n 736) menetti lento -onnettomuuden. Kuitenkin nopea MiG-25RB Bulgarian olosuhteissa osoittautui sopimattomaksi lentokoneeksi, sillä ei yksinkertaisesti ollut tarpeeksi aluetta kiihtyä, ja siksi toukokuussa 1991 bulgarialaiset palasivat ne Neuvostoliittoon vaihtamalla ne 5 MiG: ksi -23MLD taistelijat.
Bulgarian ilmavoimien MiG-25RB "punainen 754".
Bulgariaan toimitettiin myös kolme An-26-kuljetusliikennettä, joista 3 on edelleen käytössä.
An-26 Bulgarian ilmavoimat
Vuosina 1985-1991. Bulgaria sai erän Mi-8/17-kuljetushelikoptereita Neuvostoliitolta. Vuonna 2000 Bulgarian ilmavoimien palveluksessa oli 25 Mi-17-helikopteria, vuosina 2004-18. Vuosina 1989-1990. Bulgarian ilmavoimat saivat neljä Mi-17PP-elektronisen sodankäynnin helikopteria, jotka esiteltiin ensimmäisen kerran julkisesti vasta vuonna 1999. Samana vuonna 1999 erityiset elektroniset laitteet ja antennit purettiin kolmesta Mi-17PP-helikopterista. Neljäs Mi-17PP "demodernisoitiin" vuonna 2000. Vuosina 2003-2004. yksi näistä helikoptereista muutettiin palontorjuntahelikopteriksi asentamalla rahti-matkustajamökkiin sivu 3 tonnille vettä.
Kuljetushelikopteri Mi-8 Bulgarian ilmavoimien historian museossa
Mi-17. Bulgarian ilmavoimat. 2007 vuosi.
Lokakuussa 1986 Bulgaria sai 36 Su-25K ja neljä Su-25UBK. Lentokoneita operoi 22 ibap, jossa ne korvasivat MiG-17 ja MiG-15UTI. Yksi kone (yhdessä lentäjän kanssa) menetti onnettomuudessa 17. huhtikuuta 1989. Varsovan sopimuksen romahtamisen jälkeen taisteluvalmiiden lentokoneiden ylläpidosta tuli päänsärky Bulgarian komennolle. Georgiaan myytiin neljä hyökkäyslentokoneita vuonna 2008, toiset kymmenen vuonna 2012. Tällä hetkellä Bulgarian ilmavoimilla on 14 Su-25-konetta.
Su-25K Bulgarian ilmavoimat lennossa
Su-25UBK Bulgarian ilmavoimat
Vuonna 1990 Bulgaria sai 22 hävittäjää (18 hävittäjää, 4 taistelukoulutusta). Yksi lentokoneista hävisi onnettomuudessa 9.9.1994. MiG-29-koneet ovat käytössä kahdessa hävittäjärykmentissä (Ravnetsissa ja Yambolissa). Maaliskuussa 2006 RSK MiG: n kanssa allekirjoitettiin sopimus 16 hävittäjän uudistamisesta ja nykyaikaistamisesta. Toukokuun 2009 loppuun mennessä sopimus saatiin päätökseen. Tällä hetkellä Bulgarian ilmavoimiin kuuluu 12 MiG-29 ja 3 MiG-29UB.
MiG-29 Bulgarian ilmavoimat
Vuonna 1989 Bulgarian ilmavoimat aseistivat noin 300 hävittäjää. Kuitenkin Varsovan sopimusjärjestö romahti, sitten Neuvostoliitto, liberaalit tulivat valtaan Bulgariassa, jotka ensin alkoivat vähentää asevoimia, ensimmäinen asia, jonka he tekivät, olivat Bulgarian lentokoneiden tunnistusmerkin muuttaminen
1990 -luvulta tuli vaikea aika Bulgarian ilmailulle, polttoainetta ei ollut, harjoituksia ei tehty, lentokoneita kirjattiin jatkuvasti. Huhtikuussa 2004 Bulgaria liittyi Natoon. Valmistautuessaan liittymään Pohjois -Atlantin liittoumaan Bulgarian ilmavoimissa tehtiin mittava rakenneuudistus vuonna 2003. Lentokoneiden ja helikoptereiden määrä väheni 465: stä vuonna 1998 218: een vuonna 2003. Tosiasiassa Bulgarian ilmavoimat XX-XXI vuosisadan vaihteessa. itse asiassa menetti taistelutehokkuutensa, koska suurin osa "luettelossa" olevista käytössä olevista lentokoneista ei kelvannut lentoon. Luonnollisesti uudet liittolaiset vaativat Bulgariaa ostamaan länsimaisia lentokoneita. Vuonna 2004 Bulgarian ilmavoimat osti Sveitsistä kuusi Pilatus PC-9M -kouluttajakonetta.
Bulgarian ilmavoimien koulutuskone Pilatus PC-9M
Vuonna 2004 allekirjoitettiin sopimus Eurocopterin kanssa 12 monikäyttöisen AS-532AL Cougarin ostamisesta ilmavoimille ja kuuden AS-565MB Pantherin ostamisesta laivastolle.
Bulgarian ilmavoimien monikäyttöinen helikopteri AS-532AL "Cougar"
Vuonna 2006 italialaiselta lentoyhtiöltä Alenialta tilattiin kolme C-27J Spartan -kevyt sotilaskuljetuskonetta. Alun perin sopimuksessa suunniteltiin viiden lentokoneen toimittamista, mutta vuonna 2010 Bulgarian puolustusministeriö päätti luopua kahdesta viimeisestä. Sotilasosasto ilmoitti päätöksestään viime vuoden elokuussa. Syy lentokoneiden hylkäämiseen oli armeijan budjettivaje. Neljännellä ja viidennellä Spartanin bulgarialaisella säästetyt varat aikoivat käyttää kolmanteen koneeseen.
C-27J Spartan Bulgarian ilmavoimat
Bulgaria etsii parhaillaan korvaajaa MiG-29: lle. Kun otetaan huomioon Bulgarian hallituksen länsimaista politiikkaa, korvaaja on todennäköisesti amerikkalainen F-16 tai se poistetaan käytöstä jossain Euroopassa. Belgialaiset ovat jo tarjonneet F-16MLU-laitteita, jotka poistuvat ilmavoimistaan. Amerikkalaiset vastasivat tarjouksella toimittaa F-16-lohkon 52+ hävittäjiä, ruotsalaiset perinteisesti tarjosivat Saab JAS-39 Gripen -hävittäjää. Bulgarialla ei kuitenkaan perinteisesti ole rahaa. Joten katsotaan …
