Etelä -Korea aikoo kehittää ja rakentaa uuden aluksen, joka pystyy kuljettamaan ilmailuryhmän. Viime vuonna kerrottiin, että se olisi universaali amfibiohyökkäysalus, ja päivitetyt suunnitelmat julkaistiin muutama päivä sitten. Nyt Etelä-Korean laivasto haluaa saada kevyen lentotukialuksen, jossa on ilmaryhmä ulkomaisten hävittäjien muodossa.
Yleinen amfibinen hyökkäys
Suunnitelmat lupaavan UDC: n rakentamisesta julkistettiin ensimmäisen kerran julkisesti heinäkuussa 2019. Korean tasavallan komento on huolissaan naapurimaiden laivaston määrän ja taistelukyvyn kasvusta ja aikoo toteuttaa symmetrisiä toimenpiteitä. Yksi niistä on lupaavan suuren laskeutumisaluksen kehittäminen ja rakentaminen. Vastaava työ aloitettiin LPX-II-ohjelman puitteissa (käytetään myös LPH-II-indeksiä).
Ensimmäisten raporttien mukaan UDC LPX-II: n siirtymän on oltava n. 30 tuhatta tonnia, mikä on kaksi kertaa enemmän kuin nykyiset "Tokto" -tyyppiset alukset. Kannella ja hallissa tarvittiin 16 Lockheed Martin F-35B Lightning II -hävittäjää. Ruumiin mahtuu 3 tuhatta merijalkaväen paikkaa ja enintään 20 pääsäiliötä tai muuta varustelua.
Komennon suunnitelmien mukaan seuraavat vuodet käytetään kilpailukykyiseen suunnitteluun ja sitä seuraavan teknisen hankkeen kehittämiseen. LPX-II: n rakentaminen alkaa 20-luvun lopulla. Laivasto ottaa laivan käyttöön seuraavan vuosikymmenen alussa.
Kuten myöhemmin tiedettiin, harkittiin mahdollisuutta rakentaa kevyitä ja keskikokoisia lentokoneita, joilla on tiettyjä ominaisuuksia. Lentotukialusten ja UDC: n samanaikaista työtä pidettiin kuitenkin mahdottomana, ja laskeutumissuunta sai etusijan. Lentotukialusten rakentamista koskeva kysymys ehdotettiin ratkaistavaksi tulevaisuudessa. Kuitenkin tietyt Etelä -Korean komennon joukot vaativat edelleen lentokoneiden ensisijaisen rakentamisen tarvetta.
Konseptin muutos
Lokakuun puolivälissä laivasto valitsi alustavan suunnittelun jatkokehitystä varten. Suunnittelusopimuksen teki Hyundai Heavy Industries (HHI). Sopimuksen päävaatimukset ja ehdot vastaavat aiemmin ilmoitettuja suunnitelmia. Kuitenkin hiljattain tuli tietoiseksi koko ohjelman keskeisten määräysten äskettäisestä tarkistamisesta.
Asevoimien kehittämishanke vuosille 2021-25 julkaistiin, ja tämän asiakirjan mukaan LPX-II-hankkeen tavoitteena ei ole enää UDC: n rakentaminen. Nyt laivasto haluaa hankkia kevyen lentokoneen - saman lentokoneen ja saman määrän, mutta ilman lastikansia ja laskuhuoneita. Siten lentotukialusten rakentamisen kannattajat voittivat silti riidan, vaikkakin huomattavalla viiveellä.
Ei kuitenkaan ole täysin selvää, mihin lentotukialuksen suunnan voitto liittyy. Ajatuksella rakentaa monikäyttöinen alus, jonka ruumassa on amfibinen hyökkäysvoima ja lentokone kannella, on monia etuja verrattuna "puhtaan" lentotukialuksen käsitteeseen. Samaan aikaan lentokoneita kuljettavalla aluksella ilman laskeutumista ei myöskään ole etuja, joista todennäköisesti tuli ratkaiseva.
On uteliasta, että tulevan aluksen luokan muutos ei vaikuta joihinkin sen perusvaatimuksiin. Niinpä siirtymän, mittojen ja ilmailuryhmän on tarkoitus pysyä samalla tasolla kuin UDC: lle ehdotettiin. Myöskään kehittämisen, rakentamisen ja käyttöönoton ehtoja ei tarkistettu - lentotukialus aloittaa palveluksen 10-12 vuoden kuluttua.
Elokuun alussa tuli tietoon työryhmän aloittamisesta ilmailuryhmän yhteydessä. Merivoimien asiantuntijoiden on määritettävä optimaalinen lentokoneiden määrä. Näiden tutkimusten päätyttyä aloitetaan neuvottelut laitteiden ostamisesta. Kuten aiemmin, LPX-II: n odotetaan kuljettavan n. 20 F-35B-konetta.
Tekniset ominaisuudet
Uusi asiakirja sisältää perusvaatimukset tulevalle lentotukialukselle. Lisäksi tällaisen aluksen likimääräinen ulkonäkö on julkaistu. Suunnittelun edetessä se voi muuttua, mutta yleiset määräykset ovat selvät jo nyt.
Lupaavan kevyen lentokoneen vakiotilavuuden tulisi olla 30 tuhatta tonnia ja kokonaistilavuus jopa 40 tuhatta tonnia. Tämä tekee siitä Etelä -Korean laivaston suurimman aluksen. On välttämätöntä tarjota korkeat juoksuominaisuudet ja kyky työskennellä valtameren alueella. Voimalaitoksen tyyppiä ja parametreja ei ole määritelty - ehkä niitä ei ole vielä määritetty.
Julkaistussa kuvassa on alus, jossa on suuri suorakulmainen ohjaamo ja yläpuoli oikealle. Ponnahduslautaa ei ole, mutta katapulttia voi käyttää. On huomattava, että viime vuoden lentotukialusmallit sisälsivät kulmaisen kannen, jota ei löydy LPX-II: sta.
Uutta tyyppiä oleva lentotukialus luodaan lyhyitä lentoonlähtö- ja pystysuuntaisia laskuhävittäjiä sekä helikoptereita varten. Ilmailuryhmän perusta on enintään 20-25 F-35B-hävittäjää. Myös helikoptereita käytetään eri tarkoituksiin. Varusteiden säilytystä varten on hangarikansi, jossa on lentokonehissi.
Elektronisten laitteiden ja aseiden koostumusta ei ole mainittu. Myös vaadittu miehistön koko ja muut aluksen ominaisuudet ovat tuntemattomia. LPX -II: n odotetaan olevan laajoja operatiivisia valmiuksia - mutta niitä ei ole vielä mahdollista arvioida riittävän tarkasti.
Lentoliikenteen harjoittajan näkymät
Tällä hetkellä Korean tasavallan laivaston mahdollisuudet käyttää lentotukialuksia ovat hyvin rajalliset. Monet erityyppiset alukset pystyvät kuljettamaan vain yhden helikopterin. Vain kahdella Dokto -projektin UDC: llä on laajemmat mahdollisuudet - jopa 10-15 helikopteria. Ei ole lentotukialuksia ja lentotukialuksia eri tarkoituksiin.
Jatkokehitystä varten he pitävät tarpeellisena rakentaa sekä UDC että "puhtaita" lentotukialuksia, mutta tämä on mahdotonta. Siksi he päättivät viime vuonna kehittää amfibialuslaivastoa luopumalla tilapäisesti lentotukialuksesta. Kuitenkin vain vuotta myöhemmin suunnitelmat tarkistettiin - nyt HHI kehittää lentotukialusta ilman mahdollisuutta laskea.
On huomattava, että lentotukialuksen rakentaminen ei poista tarvetta kehittää amfibio -suuntaa. UDC "Tokto" hyväksyttiin laivastolle vuonna 2007, ja toinen tämäntyyppinen alus "Marado" aloitti palvelun vain muutama viikko sitten. Kun tuleva LPX-II ilmestyy, pääkäyttäjän ikä ylittää 20 vuotta, ja kysymys sen korvaamisesta on ratkaistava. Se olisi voinut olla LPX-II-alus alkuperäisessä kokoonpanossaan, jos laivasto ei olisi muuttanut suunnitelmiaan.
Jos nykyiset suunnitelmat pysyvät voimassa, Etelä -Korean laivasto saa 30 -luvun alussa ensimmäisen lentotukialuksensa. Se on kevyt alus, jolla on rajallinen ilmaryhmä ja vastaavat taistelukyvyt, mutta pohjimmiltaan uuden taisteluyksikön ilmestymisellä on myönteinen vaikutus koko laivaston potentiaaliin.
Laivasto varustetaan kolmella täysivaltaisella lentotukialuksella. Kaksi heistä voi työskennellä vain helikoptereiden ja maavoimien kanssa, ja kolmas ottaa mukaan kuljettajapohjaisia hävittäjiä. Alusten ja lentokoneiden rajallisesta määrästä huolimatta tällainen ryhmittymä lisää vakavasti laivaston potentiaalia.
Lupaava lentotukialus LPX-II pystyy työskentelemään samoissa ryhmissä muiden pinta-alusten kanssa ja suorittamaan monenlaisia tehtäviä pintatavoitteiden ja rannikkoalueiden torjumiseksi. On myös mahdollista työskennellä yhdessä eri tyyppisten laskeutumisalusten kanssa; ensisijaisesti laskeutumisjoukkojen tukemiseksi.
Suunnitelmien vaihtelevuus
Tällä hetkellä LPX-II-projekti on muotoilemassa tulevan aluksen yleistä ulkonäköä ottaen huomioon päivitetyt asiakkaiden vaatimukset. Lähitulevaisuudessa tekninen suunnittelu alkaa, rakentaminen alkaa vuosikymmenen jälkipuoliskolla ja 10-12 vuoden kuluttua laivasto saa ensimmäisen lentotukialuksensa.
Kaikki tämä tapahtuu kuitenkin määrätyn ajan kuluessa vain, jos laivasto ei muuta vaatimuksiaan uudelleen. Vain vuosi sitten oli tarkoitus rakentaa laskeutumisalus, ja nyt sen tilalle valmistetaan kevyt lentokone. Aika näyttää, säilytetäänkö nämä suunnitelmat vai tarkistetaanko ne uudelleen. Lisäksi mikään skenaario ei uhkaa Etelä -Korean laivastoa. Joka tapauksessa he voivat saada vaaditun luokan modernin aluksen.
