Edelleen tarkoittaa turvallisempaa
Maailma on ilmataistelun käsitteen toisen tarkistuksen partaalla.
Jos aiemmin voitto saavutettiin nopeuden (ja valinnaisesti - ohjattavuuden) kustannuksella ja sitten - varkauden vuoksi, niin tulevaisuudessa molemmat nämä parametrit voivat häipyä taustalle.
Ehkä miehitetty lentotukialus on niin kaukana välittömästä tavoitteestaan, että sen suorituskyky sellaisenaan ei ole enää niin tärkeä. Tämä vahvistaa epäsuorasti amerikkalaisten (eikä vain heidän) kiinnostuksen parannettuihin neljännen sukupolven hävittäjiin, joilla ei ole "edistynyttä" varkautta, mutta jotka voivat kantaa erittäin suuren määrän pommeja ja ohjuksia.
Oli miten oli, riskien minimointi on nyt etusijalla. Mikä on varsin loogista, kun otetaan huomioon, että yhden neljännen sukupolven hävittäjän Dassault Rafalen hinta saavuttaa 120 miljoonan euron tähtitieteellisen summan.
Tässä on useita vaihtoehtoja.
Ensinnäkin se on pitkän tai erittäin pitkän kantaman ohjusten luomista. Kuten eurooppalainen MBDA Meteor tai venäläinen P-37M, joka kykenee teoriassa lyömään ilmakohteita vähintään 200 kilometrin etäisyydeltä.
Toiseksi, nykyään suosittu käsite miehittämättömästä seuraajasta. Kun miehitetyn lentokoneen mukana on suhteellisen edullinen drone, joka kykenee kuljettamaan sekä erilaisia antureita että esimerkiksi ilma-ilma-ohjuksia.
Lopuksi on olemassa kolmas vaihtoehto taistelijoiden selviytymiskyvyn ja tehokkuuden lisäämiseksi, jota testataan nyt aktiivisesti Yhdysvalloissa.
LongShot
Kuten kävi ilmi, helmikuussa Yhdysvaltain puolustusministeriö Advanced Research Projects Agency (DARPA) teki sopimukset General Atomicsille, Lockheed Martinille ja Northrop Grummanille hankkeen alkuvaiheen, nimeltään LongShot, kehittämisestä.
Sopimus edellyttää alustavaa suunnittelua.
”LongShot lisää miehitettyjen alustojen selviytymiskykyä, jolloin ne voivat pysyä vihollisuhkien ulkopuolella, kun LongShot -drone saavuttaa tehokkaan laukaisun,"
- DARPA sanoi lausunnossaan.
Ensi silmäyksellä laite ei ole kovin merkittävä.
DARPAn tarjoama kuva näyttää modernilta varkain risteilyohjukselta. Tämä vaikutelma on kuitenkin harhaanjohtava.
Itse asiassa voimme puhua potentiaalisesti vallankumouksellisesta väliohjusten kuljettajasta: se pystyy muuttamaan ajatuksen ilmataistelusta.
Ei tietenkään heti. Konseptin toteuttaminen on joka tapauksessa pitkä ja vaikea prosessi.
Se näyttää tältä.
Kohteen havaitsemisen jälkeen lentäjä laukaisee UAV: n sille tarkoitetulle alueelle. Kun drone saavuttaa määritetyn pisteen, se laukaisee ilma-ilma-ohjuksia, jotka on sijoitettu dronin sisäisiin tai ulkoisiin valjaisiin. Ammusten on löydettävä ja tuhottava kohteita. Kaikki tämä ei takaa tavoitteen saavuttamisen onnistumista, mutta voit ratkaista useita ongelmia kerralla:
- Pienennä miehitettyjen lentotukialusten riskiä (kuten olemme jo keskustelleet edellä).
- Lisää tavoitealueita.
- Lisää mahdollisuuksia osua kohteeseen onnistuneesti vihollisen läheisyydessä laukaistun raketin suuremman energian vuoksi.
Sekä hävittäjät että pommikoneet voivat kuljettaa lupaavaa UAV: ta. Ensimmäinen voi kuljettaa droneja ulkoisilla ripustuksilla, jälkimmäinen - sisäisillä.
Tältä osin muistetaan tahattomasti amerikkalaisten ajatus varustaa lupaava strateginen B-21-pommikone aseilla, jotka kykenevät iskemään ilmakohteisiin. Toistaiseksi tämän ohjelman ja LongShotin välillä ei ole suoraa yhteyttä, mutta on sanottava, että Yhdysvallat on pitkään hautonut ajatusta ns.
"Lentävä arsenaali", joiden roolia voivat lähestyä sekä kuljetuslentokoneet että "strategit".
On liian aikaista tehdä johtopäätöksiä LongShotin yksityiskohtaisista ominaisuuksista.
On kuitenkin huomionarvoista, että DARPAn esittämässä kuvassa näkyy drone, joka on aseistettu Lockheed Martinin lupaavalla Cuda -ohjuksella. Tämä on mielenkiintoinen tuote, joka esiteltiin vuonna 2012 osana F-35-hävittäjän aseistusta.
Puhumme lyhyen (keskipitkän?) Kantaman ilma-ilma-ohjuksesta, joka on varustettu aktiivisella tutkan suuntauspäällä ja joka pystyy lyömään kohteita niin kutsutulla kineettisellä sieppausmenetelmällä.
Toisin sanoen sillä ei ole taistelukärkeä tavanomaisessa mielessä ja se osuu kohteeseen suoraan. Cudan puolipituuden vuoksi (verrattuna perinteiseen ilma-ilma-ohjukseen) LongShot UAV voi teoriassa ottaa ainakin useita tällaisia tuotteita ja F-35 -hävittäjä voi ottaa useita UAV-koneita.
Mutta tämä on teoriassa: mitään ei ole kuulunut raketista itsestään pitkään aikaan. On selvää, että Yhdysvaltain ilmavoimat lyövät vetoa aikatestatusta AMRAAMista.
Yleisesti ottaen LongShot -konsepti ei ole uusi.
Tämä on kehitys ideoista, joita amerikkalaiset testasivat vuosina 2017-2019 "lentävän ohjusjousituksen" (Flying Missile Rail tai FMR) kanssa.
Konseptin mukaan pieni drone, joka pystyy kuljettamaan kahta AIM-120 AMRAAM -ohjusta, voidaan ripustaa F-16-hävittäjän siiven alle. Tämä tarkoittaa, että teoriassa lähes kaikki amerikkalaiset taistelukoneet voivat toimia kantajana (F-16 on suhteellisen pieni kone).
Ei vain USA
Ajatusta välituotteiden kuljettajasta muodossa tai toisessa kehitetään paitsi Yhdysvalloissa.
Jo ennen sopimusten tekemistä General Atomicsille, Lockheed Martinille ja Northrop Grummanille, Venäjän sotilas-teollisuuskompleksin lähde ilmoitti työskentelevänsä erittäin pitkän kantaman ohjus MiG-31- ja MiG-41-sieppaimia varten. Kompleksi, joka sai nimen
"Monitoiminen pitkän kantaman sieppausohjusjärjestelmä"
(IFRK DP) on kyettävä käsittelemään yliäänisiä aseita.
Idean mukaan taistelupää, jossa on useita ilma-ilma-ohjuksia, toimittaa erikoisnopeita ampumatarvikkeita alueelle, jolla kohteiden oletetaan sijaitsevan. Kun tavoite on saavutettu, ala -ampumatarvikkeet irtoavat kantajasta ja alkavat etsiä uhkaa.
"Perinteisellä ilmatorjuntaohjuksella on yksi taistelupää"
- totesi armeijan tarkkailija Dmitri Kornev. -
”Hypersonic -ohjauskohteen ohittamisen todennäköisyys on erittäin suuri.
Mutta jos yhdessä ampumatarvikkeessa on useita koteloita, mahdollisuudet lyödä nopeaa esinettä lisääntyvät merkittävästi."
Jos amerikkalaiset haluavat lyödä kohteita Cudalla (tai sen tavanomaisella analogilla), niin K-77M-ohjus, joka on RVV-AE-ohjuksen kehitys, voi toimia venäläisen kompleksin osa-ammuksena.
On myös huomionarvoista, että Rostec ilmoitti tammikuussa kehitystyön aloittamisesta hävittäjä-sieppaajaprojektissa, joka sai nimityksen MiG-41. Kuten edellä mainittiin, sitä pidetään lupaavan kompleksin kantajana.
Toistaiseksi on liian aikaista tehdä konkreettisia johtopäätöksiä.
Mutta Venäjällä on teoriassa mahdollisuus saada ilmailujärjestelmä, jonka ominaisuudet eivät ole muiden hävittäjien saatavilla: MiG-41: stä voi tulla nopein hävittäjä planeetalla.
Edellyttäen tietysti, että hän esiintyy ollenkaan.
