On aika metsästää
Ukraina on pitkään toivonut nopeaa talouskasvua, jota ei tapahtunut, ja sitten - länsimaisille kumppaneille, jotka, kuten kävi ilmi, eivät ole kovin halukkaita auttamaan Ukrainaa. Ensinnäkin Joe Biden vähensi Ukrainalle myönnettävän sotilaallisen avun määrää, jonka he halusivat myöntää Trumpin aikana, ja kuten Politico raportoi kesäkuussa, Yhdysvaltain presidentti jäädytti sotilaallisen avun myöntämisen Ukrainalle kokonaan 100 miljoonalla aseet mukaan lukien.
Jo ennen sitä vuoropuhelu taisteluilmailun radikaalista uudelleensovittamisesta, joka on yksi nykyaikaisen sodankäynnin (ellei tärkeimmistä) keskeisistä osista, oli voimistunut maassa. Ukrainan puolustusministeriön vuonna 2020 hyväksymän suunnitelman mukaan vähintään kaksi Ukrainan taktisen ilmailun ilmaprikaalia olisi varustettava kokonaan uusilla siivekkäisillä lentokoneilla vuoteen 2030 mennessä. Ukraina haluaa saada 70-100 nykyaikaista monikäyttöistä ajoneuvoa ulkomailta. Taktisen ilmailun uudelleenvarustamiseen he haluavat myöntää 200 miljardia hryvniaa eli yli 7 miljardia dollaria, mikä on itse asiassa kohtuuton määrä maalle nykyisissä olosuhteissa.
Todennäköisesti tästä syystä maa puhuu jälleen "oman sotilas-teollisuuskompleksin kehittämisestä". Tältä osin Arms and Security -näyttelyssä esitetty ACE: n ACE ONE -lennokin malli ei yllätä paljon.
Hankkeessa työskentelee 25 ilmailu- ja avaruusalan asiantuntijaa, joita johtavat Antonovin entinen pääjohtaja Alexander Los ja entinen Ukrainan valtion avaruusjärjestön johtaja Vladimir Usov. Moottoria kehittävät Ivchenko-Progress State Enterprise ja Motor Sich. Purjelentokoneesta vastaa LLC Gidrobest.
Lentokoneen ominaisuudet:
Tyyppi: raskas isku UAV;
Pituus: 8 metriä;
Siipiväli: 11 metriä
Suurin lentoonlähtöpaino - 7,5 tonnia;
Hyötykuorma: yksi tonni;
Moottori: yksi AI-322F ohitusmoottori;
Suurin nopeus: M = 0,95;
Katto: 13,5 kilometriä;
Taistelusäde: 1500 kilometriä.
UAV: n päätehtävät:
- Strateginen, operatiivinen ja taktinen älykkyys;
- iskuoperaatiot, mukaan lukien taistelu vihollisen työvoimaa ja panssaroituja ajoneuvoja vastaan;
- Ilmansuojelun tukahduttaminen.
On vaikea sanoa, mitä tarkalleen tekijät ohjasivat esitystä tehdessään: todennäköisimmin he halusivat saavuttaa "wow -vaikutuksen". Animoidussa videossa ACE ONE ei ainoastaan osu T-90-säiliöön, vaan myös”kuuluisasti” iskee venäläisen Orion UAV: n ohjuksella.
Vielä merkittävämpi tässä suhteessa on laitteen arviointi tekijöiltä:
"ACE ONEa käytetään suojaamaan ilmatilaa vihollisen droneilta. Jos esimerkiksi tiedustelulennokki lentää Ukrainan alueelle, ACE ONE, joka on kaikissa ominaisuuksissa paljon nopeampi ja tehokkaampi, lähestyy sitä ja tuhoaa sen. Lisäksi ACE ONEa käytetään nopeasti hyökkäämään vihollisen alueelle, suorittamaan operaatio ja palaamaan maa -asemalle."
Ilmanpuolustus on luultavasti valinnainen ominaisuus. Ainakin tällainen johtopäätös voidaan tehdä muiden vastaavien ohjelmien analyysin perusteella.
Yllättävintä on, että kompleksin, jonka pitäisi sisältää ohjausasema ja ilmeisesti useita UAV-laitteita, hinnan tulisi olla vain 12-13 miljoonaa dollaria. Tilanteen "vakavuuden" ymmärtämiseksi: MQ-9 Reaper -modulaarisen turbopropellerin UAV-hinta avoimissa lähteissä ilmoitettuna on 30 miljoonaa. Samaan aikaan amerikkalaisten kokemus tällä alalla on todella valtava, eikä itse Reaper ole koskaan väittänyt olevansa vallankumous, toisin kuin ACE ONE.
Unelmat ja todellisuus
ACE ONEa voidaan verrata Hunteriin, Skatiin tai amerikkalaiseen Northrop Grumman X-47B: hen. Vaikka uskotkin esitettyihin tietoihin, ukrainalainen laite on paljon vaatimattomampi kuin sen "kollegat". Joten, "Skat" (hankkeen kohtalo ei ole varma), taistelukuorman tulisi olla 6000 kiloa vastaan Ukrainan dronin 1000. Mitä tulee Okhotnik UAV: iin, siitä ei ole tarkkoja tietoja, mutta useat tiedotusvälineet mainitsivat 8 000 kilon suurimman taistelukuorman. Muiden lähteiden mukaan se on noin 3 tonnia, mutta jopa tämä on huomattavasti enemmän kuin lupaava ukrainalainen laite.
Kuitenkin, jos ACE ONE olisi ilmestynyt nyt (ei tietenkään mallina), se olisi herättänyt valtavasti huomiota koko maailman mediassa: vertaansa vailla enemmän kuin näyttelyn aikana.
Kuitenkin, kuten edellä on mainittu, tämä on vain asettelu. Isänmaan Arsenal-lehden päätoimittaja Viktor Murakhovsky sanoi Gazeta. Ru: lle antamassaan kommentissa:
"Suurin ongelma ei ole salaisessa purjelentokoneessa, ei suihkumoottorissa, vaan autonomisissa ohjausjärjestelmissä suurille lennonopeuksille, tekoälyteknologioille vuorovaikutuksessa muiden lentokoneiden kanssa ja päätösten tekemiseen riippumattoman tilanteen arvioinnin perusteella."
Yleensä tarkkailija suhtautuu hankkeeseen erittäin skeptisesti ja uskoo, että puhumme halusta "".
Tässä on totuus. Ukrainan asiantuntijat eivät ole vielä onnistuneet luomaan "täysimittaista" UAV-lakkoa. Viime vuonna maa esitteli mallin Sokol-300-iskulennokista, jota kehittää Kiovan valtion suunnittelutoimisto LUCH. Kompleksi on suunniteltu tiedusteluun ja iskuun vihollisen operatiivisessa ja taktisessa syvyydessä. UAV: n kantava hyötykuorma on 300 kiloa. Maan kohteiden tuhoamismatka panssarintorjuntaohjuksilla on jopa kymmenen kilometriä.
Esityksen jälkeen oli paljon rohkaisevia sanoja, mutta laitteen testit eivät ole vielä alkaneet. Yksi viimeisimmistä lausunnoista tästä aiheesta on peräisin tämän vuoden huhtikuusta. Kuten Luchin suunnittelutoimiston johtaja Oleg Korostelev sanoi tuolloin, laitteen kehittäminen vie noin vuoden.
Jos tarkastelemme, kuinka monta vuotta Venäjällä (jolla oli vertaansa vailla suurempia teknisiä valmiuksia ja paljon parempaa rahoitusta) kehitettiin omat iskukykyiset ilma -alukset, on melko vaikea uskoa sitä. Muuten, on aiheellista sanoa, että emme vieläkään tiedä varmasti kuuluisan Orionin ominaisuuksia. Ja jos käytännössä ne ovat jopa lähellä turkkilaisen Bayraktar TB2: n ominaisuuksia, sitä voidaan kutsua suureksi menestykseksi.
Ukrainan osalta on epätodennäköistä, että yritykset luoda oma lakko UAV johtavat mihinkään. Todennäköisesti jossain vaiheessa maa keskittyy ulkomaisten sotilastarvikkeiden hankintaan (kaikista alussa kuvatuista ongelmista huolimatta), ja Neuvostoliiton sotilas-teollisuuskompleksin jäänteet on lopulta myyttävä.
Huolimatta Neuvostoliiton jälkeisen alueen jonkinlaisesta puolueellisuudesta tällaisen armeijan uudelleenvarustamisen mallin suhteen, tämä on täysin normaali maailman käytäntö. Toinen todiste tästä on äskettäinen konflikti Vuoristo-Karabahissa. Voimme muistaa Israelin, Intian ja monien muiden, kaukana "viimeisistä" maista ostetut sotatarvikkeet.
