Mahdollisen vastustajan joukkojen järjestelmällinen tiedustelu, myös rauhan aikana, on tärkein edellytys laivaston korkean taisteluvalmiuden varmistamiselle, ja tiedustelutiedot ovat yksi tekijöistä, jotka määräävät mahdollisuuden julkistaa tietyt suunnitelmat ja uhatyypit varhaisessa vaiheessa. mahdolliselta vastustajalta.
Merivoimien komennon vaatimukset tunnistaa vieraiden valtioiden merivoimien toiminta kasvoivat vuosi vuodelta.
Rannikkoradiot eivät erikoisuutensa vuoksi pystyneet kattamaan kaikkia tiedusteluobjektien säteilyalueita etsinnällä, sieppauksella, suunnanhaulla ja analyysillä. Samaan aikaan radioteknisten välineiden-tutkan, radionavigoinnin, ohjauksen ja tiedustelujoukkojen lyhyen kantaman radioviestinnän-tiedustelu tuli yhä ilmeisemmäksi, koska nämä päästöt kuljettivat suurta tiedonvirtaa paitsi radioelektronisten välineiden ominaisuuksista, myös niiden toiminnasta.
Vuonna 1951 päätettiin perustaa laivaston radiotekninen tiedustelupalvelu. Radioelektronisten päästöjen sieppaamisesta on tullut tärkein tietolähde vihollisesta. Lähes samanaikaisesti näiden tapahtumien kanssa, Neuvostoliiton laivastoministerin määräyksellä, laivastossa aloitettiin erillisten meritekniikan osastojen (OMRTD) luominen, joihin sisältyi tämän määräyksen mukaisesti allokoituja aluksia.
Ensimmäiset tiedustelualukset alkoivat saapua laivastoihin, joita toimintansa alkuvaiheessa kutsuttiin sanansaattajalaivoiksi.
Ensimmäiset tällaiset alukset ilmestyivät laivastoon vuonna 1954:
- Baltian laivastossa - "Andoma";
- Mustanmeren laivastossa - "Argun";
- pohjoisessa laivastossa - "Ritsa";
- Tyynenmeren laivastossa - "Kerby".
Näiden alusten perusteella muodostetaan ensin lähetysalusten divisioonat ja sitten OSNAZ -alusten divisioonat. Myöhemmin laivastojen divisioonat muutettiin tiedustelualusten prikaateiksi.
Kun hankittiin kokemusta rannikon sähköisen tiedustelun suorittamisesta, tarve ottaa käyttöön sähköisiä tiedustelulaitteita matkaviestinoperaattoreille tuli yhä ilmeisemmäksi, koska rannikkoyksiköt eivät voineet peittää merta ja vielä enemmän valtameren sotilasteattereita toimintaa koko syvyydessään.
Lisäksi strategisten pommikoneiden massiivisen lennon varhainen havaitseminen Yhdysvaltojen mantereelta kohti Neuvostoliittoa tuolloin voitiin havaita vain sijoittamalla asianmukaisesti varustetut alukset maailmanmeren syrjäisille alueille.
Laivastojen komento pyrkii siirtämään eri muotoisia ja tyyppisiä aluksia OMRTD: lle. Nämä alukset, jotka oli varustettu laivojen henkilöstön voimilla, joilla oli RR- ja RTR -keinot, alkoivat ratkaista heille tiedustelutehtäviä operatiivisilla vyöhykkeillä. RR- ja RTR -taistelupisteet varustettiin rannikkoyksiköitä varten kehitetyillä laitteilla.
HF-alueella nämä olivat Krot-radiovastaanottimet, VHF-radiovastaanottimet-R-313, R-314, RPS-1 "Pyramid" ja RPS-2 "Pika" -radioasemia käytettiin tutkan tutustumiseen RTR-ilma-asemat: SRS-1 ja CPC-2. Säteilyn suunnanhakuun - KVPS -radion suunnanhakulaitteet. Taistelupisteiden kokonaismäärä vaihteli 6-9.
50 -luvun loppu Yhdysvaltojen ja Nato -maiden sotilaallisissa oppeissa ja strategioissa yhä suurempi rooli annetaan merivoimille. Yhdysvallat rakentaa ensimmäisiä ydinkäyttöisiä ohjus sukellusveneitä, lentotukialuksia ja suuria pinta-aluksia, jotka saivat uusia aseita, kehittyneimpiä ohjaus- ja viestintälaitteita.
Merivoimien tehtävänä oli kohdata mahdollisen vihollisen merivoimat, joita varten oli tarpeen luoda joukkoja ja keinoja, mukaan lukien tiedustelu, jotka kykenevät tehokkaasti toimimaan valtameren alueella. Tietojen tarve mahdollisen vihollisen merivoimista on kasvanut mittaamattomasti. Laivastojen vastuualueella osastojen alukset ratkaisevat määrätyt tehtävät jatkuvasti merellä.
Tuolloin Neuvostoliiton laivastossa alkoi muodostua uusi alusluokka, jota ensimmäisen vuoden ajan kutsuttiin sanansaattajalaivoiksi (ilmeisesti heidän toimintansa legendoimiseksi), sitten OSNAZ -aluksiksi, sitten radiotiedustelualuksiksi (CRTR) ja nyt - tiedustelu alukset (RZK).
Laivaston ylipäällikön määräyksellä alusten ja alusten luokittelusta nämä alukset kuuluivat sotalaivaryhmään vuoteen 1977 asti, ja sitten, kun uusi luokitusmääräys julkaistiin, ne määrättiin erikoisalusten ryhmä.
Laivaston komento osallistuu säännöllisesti aluksiin tiedustelutehtäviin. Ensimmäisten vuosien terminologian mukaan kampanjat jaettiin lähelle ja kauas.
Lähimpänä pidettiin jopa 30 päivää kestäviä vaelluksia viereisille merille. Alusten valmistelu merelle lähtemiseksi tapahtui erityisen salassa pidettävissä olosuhteissa. Laivojen miehistöjen laitteet siviilivaatteissa suoritettiin. Joukkueille annettiin siviili- ja terveyspassit.
Legendaarisia aluksia oli olemassa alusta lähtien. Alkuvaiheessa - kalastajien alla, joilla oli Neuvostoliiton maan punainen lippu, hydrografialusten alla, joissa oli hydrografian lippu ja nauha, jossa vasara ja sirppi putkessa, sitten viestintäalusten alla merivoimien lippu.
Kaikki laivojen henkilökunta tutki legendaarisia asiakirjoja huolellisesti. 60 -luvulla veteraanit muistavat, että kun alus lähti merelle, miehistö oli pukeutunut siviilivaatteisiin, henkilöllisyystodistukset ja aluksen henkilökunnan asiakirjat luovutettiin maihin.
He luovuttivat kaiken, mikä voisi herättää epäilyksiä aluksen kuulumisesta laivastoon, ja yöllä he ankkuroituivat ja lähtivät kampanjaan.
Legendaariset alukset antoivat paitsi asianmukaisten kalastustarvikkeiden esiintymisen aluksella myös miehistön kyvyn käyttää sitä. Kaikilla aluksilla oli legendaarisia nimiä, jotka muuttuivat aika ajoin.
60 -luvun alku syntyi tilanne, kun alukset, jotka olivat yhdistettyinä divisiooniin, mutta joilla ei ollut kokopäiväisiä tiedusteluasiantuntijoita, voisivat toimia vain "cabbiesina", koska tiedustelujoukot ja -välineet olivat keskittyneet laivastojen OMRTD: hen.
Siksi luonnollinen organisatorinen askel oli laivastojen OSNAZ- ja OMRTD -alusten osastojen yhdistäminen vuonna 1961 yhdeksi organisaatiorakenteeksi, jota kutsuttiin nimellä Marine Radio Engineering Detachment (MRTO).
Luotut yksiköt pystyivät itsenäisesti poimimaan RR- ja RTR -aineistot, käsittelemään ne pätevästi, yleistämään vastaanotetut tiedot ja kehittämään tiedusteludokumentteja.
Tähän mennessä alusten aseisiin alkoi tulla uusia teknisiä tiedusteluvälineitä, jotka on erityisesti suunniteltu käytettäväksi laivasto -olosuhteissa - panoraamaradiovastaanottimet "Chernika", "Trap", "Vishnya -K" -tyyppiset radiovastaanottimet, radiosuunta HF: n ja osittain CB -taajuuksien "Vizir" etsijät RTR - kannettaville asemille "Malyutka (MPR - 1-7)".
70 -luvun alussa laivaston tiedusteluun sisältyi OSNAZ -aluksia eri hankkeista. Nämä olivat eri tyyppisiä merialuksia. Ne rakennettiin eri vuosina DDR: ssä, Suomessa, Ruotsissa ja Neuvostoliitossa.
Näiden alusten kiistaton etu oli, että ruumissa oli suuria vapaita alueita, mikä mahdollisti tiedusteluvälineiden sijoittamisen sinne ja tarvittavan laituripaikan varustamisen aluksen henkilökunnalle ja OSNAZ -ryhmille. Näiden alusten nopeus oli suunnilleen sama 9–11 solmua ja autonomia 25–30 päivää laivaston tiedusteluun määrättyjen laivojen henkilöstön ollessa 25–35 henkilöä. Normaalipaikkojen määrä oli sama.
Mutta tiedustelualusten todellinen sauva oli paljon suurempi, ja kun otetaan huomioon kampanjaan osoitetut OSNAZ-ryhmät, vaadittu laituripaikkojen määrä kasvoi 2-3 kertaa. Luonnollisesti henkilöstön lisääntyessä veden ja ruoan autonomiaa olisi vähennettävä suunnilleen samalla osuudella.
Kuitenkin alusten itsenäisyys merelle tullessa määritettiin pääsääntöisesti samassa 30 ja joskus jopa useammassa päivässä. Usein tankkaus merellä tapahtui pidemmän ajan kuluttua, jos tilanne sitä vaati - ollessaan tiedustelualueella tai tiettyjä kohteita seurattaessa.
Tämä aiheutti tiettyjä ongelmia sanitaatiossa ja hygieniassa, joita alusten henkilökunta hyväksyi. Ensimmäisen sukupolven aluksissa ei käytännössä ollut suolanpoistolaitoksia. Purjehdus tapahtui usein trooppisilla leveysasteilla, kun aurinko paistoi armottomasti kannella, konehuoneiden lämpötila nousi 50 asteeseen, hytissä jopa 35 asteeseen, makean veden puute tuntui erityisen akuutilta.
Mutta merimiehet lähtivät tästä tilanteesta kunnialla. Henkilökunnan pesemiseen käytettiin trooppisia suihkuja, veden saannin lisäämiseksi, komentajat ottivat omalla vaaransa ja riskinsä mukaan vettä säiliöihin, joita ei ollut tarkoitettu tähän, esimerkiksi esipuikolla, mikä heikensi aluksen ja vaikeutti aluksen hallintaa myrskyisessä säässä.
Pienet jäähdytyskammioiden kapasiteetit (1, 5–2, 0 kuutiometriä) eivät mahdollistaneet riittävästi pilaantuvien elintarvikkeiden varastointia. Perunat, joita tavallisesti säilytettiin kosteassa tilassa, piti kuivata kannella ja lajitella lähes viikoittain uteliaiden katseiden ja vieraiden lentokoneiden ja helikoptereiden jatkuvien valokuvien alla. Ensimmäisen sukupolven aluksissa ei ollut ilmanvaihtoa ja ilmastointia asuin- ja toimistotiloissa.
Tekniset vaikeudet koostuivat siitä, että näiden hankkeiden alusten uudelleenvarustusta koskevien asiakirjojen keskitetty luominen lyhyessä ajassa ei ollut mahdollista. Siksi alukset varustettiin alkuaikoina uudelleen merivoimien radioyksiköiden komentajien ja insinööripalvelujen suunnitelmien mukaisesti.
Tämä tehtiin yksinkertaisesti: vapaassa pidossa yhden tai kahden kerroksen huoneet varustettiin laudoista ja tiedusteluvälineet kiinnitettiin niihin kaikin mahdollisin keinoin. Ilmanvaihdon puute, kosteus, laitteiden usein tapahtuva uudelleenjärjestely alukselta alukselle suoraan merelle kovan meren aikana johti sen usein rikkoutumiseen. Mutta vähitellen nämä ongelmat ratkaistiin myös varustamalla paikallaan olevat taistelupaikat.
Vuodesta 1962 Pohjoisen laivaston OSNAZ -alukset alkoivat suorittaa tiedustelua Yhdysvaltojen itärannikolla ja Koillis -Atlantilla jatkuvasti Tyynenmeren laivaston aluksia - Yhdysvaltain seitsemännen laivaston toiminta -alueella. Teimme useita retkiä noin. Guam, Yhdysvaltain länsirannikko, Havaijin ja Aleutin saaret, Japani, noin. Okinawa. Itämeren laivaston alukset suorittivat tiedustelua Itämeren ja Pohjanmeren alueilla, Pohjois -Atlantilla, Mustanmeren laivaston aluksia - Välimerellä, Yhdysvaltojen kuudennen laivaston laivojen jatkuvan toiminnan alueilla.
Kun SSBN: ien tukikohtia käytettiin, OSNAZ-alukset alkoivat jatkuvasti suorittaa 14, 15, 16 Yhdysvaltain laivaston SSBN: n laivueen tiedustelua Holi-Lochin, Guamin ja Rotan alueilla. Lentotukialus ja sukellusveneiden vastaiset joukot olivat myös tiedustelualusten suorassa valvonnassa, ja ne tuottivat toiminnastaan sellaisia tietoja, joita ei olisi voitu saada rannikon tiedusteluyksiköiltä.
Komplikaatiot kansainvälisestä tilanteesta, johon maan ylin sotilasjohto kiinnitti enemmän huomiota, olivat OSNAZ -alusten ensisijaisia tehtäviä. Arvokasta tietoa saatiin Kuuban ohjuskriisin aikana vuonna 1962; tilanne Yhdysvaltojen Vietnamin hyökkäyksen aikana katettiin jatkuvasti, kun 1–2 OSNAZ Pacific Fleet -alusta oli tiedusteluasemassa lähellä Vietnamia. Vuoden 1973 arabien ja Israelin välisen konfliktin aikana Mustanmeren laivaston tiedustelualus sijaitsi itäisellä Välimerellä.
70-luvun loppuun asti kestänyt merivoimien sähköisten tiedustelujoukkojen muodostaminen varmisti niiden toiminta-alueiden merkittävän laajentamisen jo ennen pysyvän taistelupalvelun aloittamista laivastossa. 60 -luvun alusta lähtien satunnaisista matkoista rannikkomereille aluksia on lähetetty Atlantin, Tyynenmeren, Intian valtameren ja Välimeren valtamerelle. Alusten siirtyminen tiedustelupisteisiin alkaa tapahtua suoraan niille osoitetuilla alueilla.
Taistelupalvelun alkaessa alusten toiminnassa alkoi uusi ajanjakso
Tarve saada tiedustelu tukea merivoimien työhön valtamerellä on lisääntynyt, samoin kuin tarve tiedustusaluksille, jotka toimivat lähellä NATO -maiden merivoimien suuria pintamuodostelmia.
Niiden pitkäaikainen seuranta vaati suurten nopeuksien alusten läsnäoloa. Vuodesta 1966 lähtien Nikolai Zubov -tyyppisen projektin 850 alukset alkoivat tulla laivaston tiedusteluun. Iskutilavuus 3100 tonnia, kaksiruuvi 17 solmun nopeudella. Pohjoiselle laivastolle - EOS "Khariton Laptev", Tyynenmeren laivastolle - EOS "Gavriil Sarychev".
OSNAZ -alusten käytön intensiteetti näinä vuosina on lisääntynyt. Kampanjasuunnitelmat eivät vain toteutuneet, vaan myös täyttyivät liikaa. Alukset tekivät risteilyjä, joilla oli suuri liiallinen navigoinnin itsenäisyys. Laivojen miehistö sekä RR- ja RTR -asiantuntijat kantoivat taistelukelloa suurella stressillä. Ei ollut harvinaista, että kello oli kahdessa vuorossa.
Alusten toiminnan lisääntynyt aktiivisuus löysi vastauksen tiedustelujoukkojen toiminnasta, joka alkoi sulkea kaikkein informatiivisimmat radioverkot, luoda aktiivista radio- ja elektronista häirintää, kun aluksemme havaittiin ulkomaisten alusten muodostumien välittömässä läheisyydessä, julistaa täydellinen radiohiljaisuustila laivueen sisäisessä viestinnässä, lopettaa tai vähentää radioelektronisia välineitä.
Provokatiivisia toimia tiedustelualuksia vastaan alkoi esiintyä
OSNAZ -alus "karkotettiin" joukkojen toiminta -alueelta kahden kokoonpanon turva -aluksen avulla, mikä vei aluksen "pihdit" ja antoi sille mahdollisuuden seurata vain täysin varmaa lähtöä alue.
Ensimmäinen aseellinen provokaatio tehtiin joulukuussa 1958 Tyynenmeren laivaston Ungo -alusta vastaan.
Huolimatta tietyistä vaikeuksista taistelupalvelun valmistelussa ja suorittamisessa, kaikki OSNAZ -aluksille annetut tehtävät ratkaistiin onnistuneesti, mikä helpottui suuresti ylemmän komennon jatkuvasta halusta parantaa alusten miehistön organisaatiota, palveluolosuhteita ja elämää..
Syyskuussa 1964 Naton merivoimat suorittavat suurimman harjoituksen koodinimellä "Team Work". Se järjestettiin Koillis-Atlantin, Norjan ja Pohjanmeren vesillä, Isossa-Britanniassa ja Norjassa, ja se oli olennainen osa viimeisiä syksyn harjoituksia. Heterogeenisten ja monietnisten joukkojen työryhmä muodostetaan Yhdysvaltojen itärannikon edustalle ja siirtyy Pohjois-Norjan alueelle, jonne oli suunniteltu laskeutumista lakkolaivaston tuella. Harjoituksen tiedusteluun osallistuvat pohjoisen ja Baltian laivaston OSNAZ -alukset, jotka olivat aiemmin lähetetty lentotukialuksen muodostamisreitille.
Nämä ovat laivoja pohjoiselta laivastolta: "Krenometri", "Theodolite" ja "Gyroscope".
Vuodesta 1968 autonomisen navigoinnin alusten miehistö alkoi saada erityisiä meriantoja. Annokseen kuuluivat: särki, kuiva viini, suklaa, mehut, savustettu liha, tiivistetty maito.
Trooppisten leveysasteiden epäsuotuisten purjehdusolosuhteiden vuoksi alusten henkilökunta sai kertakäyttöiset henkilökohtaiset ja liinavaatteet sekä myöhemmin trooppisen univormun.
Hygieniasyistä alusten lääkärit järjestivät yksittäisten kehon osien ennaltaehkäisevän hankauksen laimennetulla alkoholilla. Tankkaustaajuus 35–40 päivän jälkeen johti järjestämään tuoreen leivän paistaminen aluksilla.
Kaukoliikenteen alkaessa merivoimien tiedustelualuksille järjestettiin tankkaus kalastavista kelluvista tukikohdista tai siviili-aluksista, mikä mahdollisti ajoittain tuoreen ruoan, polttoaineen ja veden vastaanottamisen. Järjestä liinavaatteiden pesu ja pesu henkilöstölle ja suorita tarvittaessa mekanismien pieniä korjauksia kelluvien alustojen korjaamojen avulla.
60 -luvun loppu - 70 -luvun alku Puolan rakentaman Kolguev-tyyppisen projektin 861 alukset Pohjois- ja Mustanmeren laivastoille toimitetaan laivaston tiedusteluun ja Ruotsin rakentamat Pamirin tyyppiset valtameren pelastushinaajat Tyynenmeren laivastolle. Alusten saapuminen johtui sekä laivaston RER-joukkojen jatkuvasta rakentamisesta että tarpeesta varmistaa näiden alusten navigoinnin parempi luotettavuus ja turvallisuus.
Laivaston RER -järjestelmä
60 -luvun loppuun mennessä laivaston RER -järjestelmä luotiin.
Ensimmäisen sukupolven alukset, jotka siihen asti olivat tulleet laivaston tiedusteluun, varustettiin uudelleen telakoiden ja laivastojen SKB: n suunnitelmien mukaisesti. Laivaston elektronisten tiedusteluvoimien rakentaminen jatkui. He joutuivat purjehtimaan yhä enemmän, alusten ja henkilöstön käytön intensiteetti kasvoi.
Jos 60 -luvun alussa potentiaalisen vihollisen kiinnostus ensimmäisiin OSNAZ -aluksiin ei ollut suuri, niin niiden toiminnan vahvistumisen myötä se lisääntyi merkittävästi. Peruspartiolentokoneita alettiin käyttää entistä intensiivisemmin. Kun tiedustelualukset lähtivät tukikohdista, ylilentoja tehtiin jatkuvasti elokuvien ja valokuvien esityksellä, ja niitä jatkettiin, kunnes aluksemme kurssi, nopeus ja nimi luotettiin.
Huolimatta kaikista psykologisista ja jokapäiväisistä vaikeuksista, jotka liittyvät matkojen kestoon, palvelua laivoilla pidettiin arvokkaana ja kunnioitettuna.
Tutkimusalukset muodostivat laivaston tiedustelun ohjattavien voimien perustan, ne pystyivät toimimaan laivaston vastuualueen koko syvyydessä, pysymään pitkään määrätyillä alueilla ja ratkaisemaan tehokkaasti määrätyt tehtävät.
Alukset olivat seuraavien tietojen tärkeimmät "toimittajat":
- SSBN: ien valmistautumisesta taisteluun valmiisiin joukkoihin ja partiointiin;
- lentotukialuslakkojen muodostamien toimintataktiikoiden osalta. Kertynyt kokemus tiedustelun suorittamisesta, paljastettu kokoonpano, Yhdysvaltojen ja Naton AUG: n kaikenlaisen puolustuksen järjestäminen tiivistettiin perusteellisesti ja raportoitiin ylempiin päämajoihin;
- mahdollisen vihollisen sukellusveneiden vastaisten joukkojen kokoonpanossa.
Laivojen merivoimien elektroninen tiedustelu osallistui:
- Neuvostoliiton laivaston suurimmassa harjoituksessa "Ocean-70";
- selvitti uuden amerikkalaisen meripohjaisen Poseidon C3 -ohjuksen merikokeita;
- kerätty tietoja Yhdysvaltain laivastosta Vietnamin sodan aikana, jatkuvasti Tonkininlahdella;
- paljasti uuden amerikkalaisen sukellusveneen "Ohio" ja uuden ballistisen ohjuksen "Trident 1" testien kulun;
- asiakirjojen ja ulkomaisen teknologian näytteiden nousussa.
1968-1972 Nikolaevin telakalla rakennettiin ja siirrettiin laivastoihin 4 projektin 394-B "Crimea" tyyppistä alusta. Nämä alukset loivat perustan toisen sukupolven OSNAZ -aluksille, toisin sanoen niille, joiden hankkeet kehitettiin ja rakennettiin erityisesti laivaston tiedusteluyrityksille.
Ensimmäistä kertaa laivaston tiedusteluun ilmestyi suuria erikoisaluksia, jotka olivat ensimmäisen luokan. Heillä oli hyvät elinolosuhteet, riittävästi polttoainetta ja vettä, kylmälaitteita elintarvikkeiden säilyttämiseksi, ilmastointilaitteiden asuintiloja ja toimistoja varten sekä uusia tiedusteluvälineitä.
GRU: n pääesikunnan edun mukaisten tehtävien ratkaisemisen lisäksi he osallistuivat myöhemmin tiedustustehtävien ratkaisemiseen laivaston etujen mukaisesti. Projektin 394-B alukset olivat suuri askel eteenpäin, mutta ne eivät ratkaisseet kaikkia ongelmia. Ne olivat yksiruuvia, niillä ei ollut riittävää ajonopeutta.
60 -luvun lopulla - 70 -luvun alussa laivaston elektronisen tiedustelun kukoistus alkoi. OSNAZ -alusten aktiivisen toiminnan vaiheen alku. Alusten määrä laivaston tiedusteluissa nousi noin 50 yksikköön ja pysyi tällä tasolla yli 20 vuoden ajan ensimmäisen sukupolven alusten käytöstä poistamisesta huolimatta.
Tähän mennessä OSNAZ -laivasto -osastot sisälsivät huomattavasti enemmän aluksia kuin sen normaalin organisaation mukaan pitäisi olla. Lisäksi ensimmäisen luokan alusten esiintymisen yhteydessä kolmessa laivastossa ratkaistiin myönteisesti kysymys OSNAZ-alusprikaattien järjestämisestä laivastossa, johon kuului myös merivoimien radio-radio-osastoja (MRRTO). Lokakuussa 1969 Tyynenmeren laivastoon muodostettiin erillinen OSNAZ -alusten prikaati, vuonna 1971 - pohjoinen ja Mustanmeren laivastot.
90-luvun puolivälissä 7 projektin 864 "Meridian" -tyyppistä alusta otettiin laivaston tiedusteluun.
Laivojen suunnittelu täytti asumisvaatimukset, niissä oli kaksi potkuria, ilmastointi kaikkiin huolto- ja kodinhoitohuoneisiin, tehokkaat suolanpoistolaitokset, tilavat jääkaapit kammioihin elintarvikkeiden pitkäaikaiseen varastointiin, modernit lääketieteelliset laitteet. Toisen sukupolven alusten tiedusteluaseet perustuivat automaattisiin tiedustelujärjestelmiin "Profile -1", TRO - "Obraz -1", modifioidut radiosuuntaimet "Vizir", tiedusteluasemat VHF -alueella - "Rotor".
Vierailut
Vuodesta 1971 lähtien laivojen miehistöille tärkeä ja miellyttävä yllätys on ollut liike -elämän vaatimus henkilöstön hankkimisesta ja lepoamisesta ystävällisten maiden ulkomaisissa satamissa.
Pohjoisen laivaston alukset vierailivat Havannassa, Cienfuegosissa, Santiago de Cubassa, Marielissa, Baltian laivaston alukset - Puolan ja DDR: n satamissa, Mustanmeren laivaston alukset - Tartuksessa, Bizertessa, Aleksandriassa. Tilanne oli pahempi Tyynenmeren laivastossa, jossa alukset eivät pystyneet soittamaan liikennepuheluita lukuun ottamatta palvelua Intian valtamerellä, missä he voisivat soittaa Adeniin.
90 -luvun alusta lähtien Tyynenmeren laivaston alukset pääsivät Cam Ranhin satamaan.
Miehistö alkoi saada kuponkeja (erikoisvaluuttaa), joilla voitiin ostaa niukat tavarat erikoisliikkeistä.
Kun 1. luokan aluksia esiintyi kolmessa laivastossa, kysymys OSNAZ-alusprikaattien järjestämisestä laivastossa, johon kuului merivoimien radio-radio-osastoja (MRRTO), ratkaistiin myönteisesti. Lokakuussa 1969 Tyynenmeren laivastoon muodostettiin erillinen OSNAZ -alusten prikaati, vuonna 1971 - pohjoinen ja Mustanmeren laivastot.
OSNAZ -alusten käytön intensiteetti näinä vuosina on lisääntynyt. Kampanjasuunnitelmat eivät vain toteutuneet, vaan myös täyttyivät liikaa. Alukset tekivät risteilyjä, joilla oli suuri liiallinen navigoinnin itsenäisyys. He olivat merellä 160–230 päivää vuodessa. Satunnaisilta matkoilta rannikkomereille alukset menevät Atlantin, Tyynenmeren ja Intian valtameren valtamerelle.
70 -luvulla OSNAZ -prikaattien alukset suorittivat jatkuvasti taistelupalvelua kaukaisilla ja lähialueilla.
Pohjoislaivaston 159. prikaatin aluksille nämä olivat Yhdysvaltojen itärannikon ja Skotlannin rannikon alueet lähellä Clyden lahtea. Tässä oli Yhdysvaltain laivaston SSBN -joukkojen 14. laivueen eteenpäin tukikohta ja Ison -Britannian laivaston lähellä olevat SSBN: t.
Taistelupalvelun suorittamisen lisäksi määrätyillä alueilla alukset osallistuivat lähes kaikkien mahdollisen vihollisen harjoitusten tiedusteluun ja muihin vuotuisiin tiedustelutoimiin. Joskus merellä oli jopa 10 tiedustelualusta.
Viestintäkanavien asteittaisen sulkemisen myötä OSNAZ-alukset alkoivat vastaanottaa radiotutkimuslaitteita, joissa analysoitiin osittain tämän tyyppiset radiopäästöt: "Kello", HF: n lyhyen kantaman suunnantunnistimet "Vizir-M", RR-ohjausjärjestelmät. Hinaaja ", analyysi" Azimut ", laiva-asemat RTR" Square-2 ", SRS-5, signaalianalysaattorit" Spectrum-MM ", myöhemmin-" Osallistuja ".
Kansainvälisen tilanteen monimutkaisuus edellytti uusien tehtävien ratkaisemista
Tyynenmeren laivaston tiedustelualukset toimivat menestyksekkäästi Vietnamin sodan aikana jatkuvasti Tonkininlahdella. Lisäksi RZK: n sijainti sijaitsi lentotukialusten taisteluliikenteen alueen ja Vietnamin rannikon välissä. RZK: n komentajan oli määritettävä ajoissa lentoyhtiöön perustuvan hyökkäysilmailun valmistelu iskuja rannikolla ja raportoitava tästä komennolleen. Siten RZK: nne toi korvaamatonta apua veljellisille vietnamilaisille. Ja muissa "kuumissa paikoissa" RZK oli aina ensimmäinen ja sai arvokkaimman tiedon.
Esimerkiksi arabien ja Israelin välisen konfliktin aikana vuonna 1973 järjestettiin suora viestintä laivaston tiedustelun komentokeskuksen kanssa Krym-ohjusten laukaisukompleksin kanssa, mikä mahdollisti viipymättä tiedottamisen Syyrian puolelle vihollisen toimista. Vuoden 1973 arabien ja Israelin sodan aikana arvokkaimmat tiedustelutiedot saivat Kavkaz, Krim, Kurs, Ladoga ja GS-239 RZK.
70-luvun puoliväliin mennessä kahdeksan eri hankkeen OSNAZ-alukset sisällytettiin laivaston tiedusteluun
Näistä riittävästi moderneja oli pohjoisessa laivastossa "Khariton Laptev", Tyynenmeren laivastossa - "Gavriil Sarychev" (nro 850) ja Puolan rakentamisprojektin 861 aluksissa. Nämä alukset luotiin alun perin tiedustelualuksiksi, niiden nopeus oli jopa 17,5 solmua, mikä lisäsi niiden kykyjä alusten muodostumisten tiedusteluun.
4 suurta RZK -hanketta 394B - "Primorye", "Crimea", "Kavkaz", "Transbaikalia" täydensivät 2 suurta RZK -hanketta 994 - "Zaporozhye" ja "Transcarpathia".
Suuren RZK: n rakenteessa oli 3 tiedustelutietojen hankkimisesta vastaavaa palvelua, ja tietojenkäsittelypalvelu, tiedustelupalvelun apulaiskomentajan virka perustettiin. Alukset varustettiin laitteilla, jotka on suunniteltu paitsi tietojen keräämiseen, myös tietojen ensisijaiseen käsittelyyn, mikä lisäsi merkittävästi tiedustelutoimintojen tehokkuutta ja saatujen tietojen siirtämistä komentoon.
Mustanmeren laivaston "Krimi" ja "Kaukasus" alukset suorittivat tiedustelua Välimeren alueella. Tyynenmeren alue - "Primorye" ja "Transbaikalia" keskittyivät amerikkalaisen ohjusalueen tiedusteluun, jossa testattiin ICBM -laitteita ja ohjustentorjunta -aseita. Pohjoislaivasto - "Zaporozhye" ja "Transcarpathia" - perinteisillä tiedustelualueilla.
Vuosina 1978-1987. Kaliningradin "Yantar" -telakalla rakennettiin neljä BRZK: n aluetta 1826. Ne on suunniteltu seuranta -aluksiksi, niiden on kehitettävä vähintään 30 solmun kulku ja niillä on oltava nykyaikaisimmat tiedusteluvälineet. Turbiinien asettaminen niihin ei kuitenkaan ollut mahdollista, ja dieselmoottoreilla ne pystyivät kehittämään vain 18 solmun kurssin.
1980 -luvun alussa. Leningradin "Baltiyskiy Zavodissa" rakennettiin BRZK Uralin ydinvoimalaitoksen kanssa. Alus, jolla oli ainutlaatuiset tiedusteluvälineet, ei kuitenkaan useista syistä aloittanut asepalvelusta. Hänen ainoa ulospääsynsä merelle on kulku Leningradista Vladivostokkiin. Uralin iskutilavuus oli 43 000 tonnia ja se on edelleen laivastomme suurin sota -alus. Ainutlaatuiset laitteet jäivät ilman työtä.
Radioelektroniikan ja hydroakustisten laitteiden kehityksen myötä 1980-luvun alussa löydettiin mahdollisuus sukellusveneiden erittäin pitkän kantaman havaitsemiseen
Tätä toimintoa kutsutaan vedenalaiseksi valaistukseksi (OBO). OPO -kompleksien luomisen ja toteuttamisen tiedustelualuksilla piti olla vastaus amerikkalaisiin SOSUS -vesiakustisiin havaintojärjestelmiin Caesar- ja Artemis -kompleksien kanssa.
Siitä lähtien OPO -laitteita alkoi asentaa kaikkiin uusiin tiedustelualusten projekteihin. Projektin 864 alusten kehittämisen suoritti Nevskoe Design Bureau. Hankkeen 864 alusten piti korvata hankkeen 394B / 994 BRZK merellä ja lähellä valtameren vyöhykkeitä, mutta erinomaisen merikelpoisuuden osoittamisen jälkeen ne alkoivat korvata ne maailmanmerellä täydentäen hankkeen 1826 suuria tiedustelualuksia.
90 -luvun puolivälissä seitsemän hankkeen 864 "Meridian" -tyyppistä alusta otettiin laivaston tiedusteluun. Laivojen suunnittelu täytti asumisvaatimukset, niissä oli kaksi potkuria, ilmastointi kaikkiin huolto- ja kodinhoitohuoneisiin, tehokkaat suolanpoistolaitokset, tilavat jääkaapit kammioihin elintarvikkeiden pitkäaikaiseen varastointiin, modernit lääketieteelliset laitteet.
Projekti 864 tiedustelualusta pystyi suorittamaan seuraavat tehtävät:
• Tietoliikennekanavien radio sieppaus kaikilla taajuuksilla.
• Suljettujen viestintäkanavien uudelleenlähetys.
• Telemetrian tiedustelu.
• Radiotekninen älykkyys - radiopäästölähteiden kuuluvuuden ja ominaisuuksien määrittäminen.
• Sähkömagneettisen säteilyn lähteiden tunnistaminen ja systematisointi.
• Fyysisten kenttien mittaukset.
• Alusten ja sukellusveneiden akustisten ja sähkömagneettisten "muotokuvien" laatiminen.
• Meriviestinnän valvonta.
• Mahdollisen vihollisen alusten liikkeen vahvistaminen.
• Tykistön tulipalon ja ohjusten laukaisun tarkkailu.
Tutkimusalukset ovat toistuvasti tarjonneet kampanjaan lähetettyjen tutkimuslaitosten toimintaa
Tutkijat käsittelivät akustiikan, hydrologian ja valtameren kysymyksiä.
Näihin tieteellisiin tutkimusretkiin kuuluivat Leningradin kaupungin, Moskovan, Sukhumin ja Kiovan tutkimuslaitosten tutkijat.
Yksi ensimmäisistä tällaisista matkoista tehtiin vuonna 1966 EOS "Khariton Laptev" -laitteella. Poimittujen materiaalien analyysi mahdollisti perustan tietopankille ulkomaisten alusten ja sukellusveneiden kaikuluotainkenttien ominaisuuksista. Nämä tiedot antoivat operatiivisen suunnittelun virastoja laivaston taistelutoimille sekä yrityksiä ja organisaatioita, jotka osallistuvat laivojen suunnitteluun ja rakentamiseen sekä luotaintekniikan luomiseen.
Yhden tällaisen tutkimusmatkan aikana, johon osallistui tiedemiehiä, vuonna 1986 pohjoisen laivaston "Seliger" tiedustelualus saapui Yhdysvaltain itärannikon alueelle kerätäkseen tietoja hiljattain rakennetun USS "Nevada" SSBN: n melusta. "Ohio" -tyyppinen. Alus "Seliger" oli alustavasti varustettu radio-hydroakustisten poijujen mittausjärjestelmällä ja rekisteröinti- ja tietojenkäsittelykompleksilla.
Sukellusvene "Nevada" jatkoi merikoealueelle, jossa se kalibroi luotainantennin tukialuksen avulla. Samaan aikaan Seliger -alus otti alueelle käyttöön poijujärjestelmän, joka tallensi Nevadan SSBN: n vedenalaisen melun.
Amerikkalaisen sukellusveneen ensisijaisen hydroakustisen kentän parametreista saadut tiedot mahdollistivat vertailevan arvioinnin sen melutasosta vastaavan kotimaisen sukellusveneen kanssa. Tämän seurauksena ratkaistiin tärkeä valtion tehtävä, joka mahdollisti sekä teknisten ongelmien ratkaisemisen kotimaisten sukellusveneiden rakentamisen aikana että diplomaattisia neuvotteluissa Yhdysvaltojen kanssa merivoimien strategisten ydinvoimien vähentämisen tarkoituksenmukaisuudesta.
Surullinen loppu.
Uuden aikakauden alku
Joulukuusta 2004 lähtienPitkän tauon jälkeen Venäjällä aloitettiin sarjan uusien alusten rakentaminen Project 18280 -laivalla, jotka ovat merikelpoisuuden ja teknisten laitteiden osalta huomattavasti parempia kuin aiemmin olemassa olleet tiedustelualukset.
Ensimmäiselle alukselle annettiin nimi "Juri Ivanov" vara-amiraali Juri Vasilievich Ivanovin muistoksi, merkittävä sotilasjohtaja, aktiivinen osallistuja vihollisuuksiin suuressa isänmaallisessa sodassa 1941-1945, rohkea sukellusvene, erinomainen merivoimien tiedustelun järjestäjä valtameri- ja meriteattereissa.
25. kesäkuuta 2018 Pietarin Severnaja Verfin telakalla järjestettiin juhlallinen laivastoon pääsyn seremonia ja Andrejevskin lipun nostaminen projektin 18280 Ivan Khurs toisella aluksella.
Veteraanit riveissä
Karjala otettiin käyttöön vuonna 1986, mutta lakkasi toimimasta 2000 -luvun alussa. Kolmen vuoden kunnostuksen ja nykyaikaistamisen jälkeen se palasi käyttöön vuonna 2017.
Toukokuussa 2021 Venäjän merivoimien tarkkailualus vietti useita päiviä Havaijin länsirannikolla amerikkalaisten lehdistöraporttien mukaan.
"Yhdysvaltain Tyynenmeren laivasto on tietoinen venäläisestä aluksesta, joka liikennöi kansainvälisillä vesillä Havaijin edustalla, ja jatkaa sen seurantaa niin kauan kuin se on täällä", sanoi Yhdysvaltain Tyynenmeren laivaston tiedottaja kapteeni John Gay.
"Partiolentokoneiden, pinta-alusten ja yhteisjoukkojen avulla voimme seurata tarkasti kaikkia aluksia Intian ja Tyynenmeren alueella."
Yhdysvaltain puolustusministeriön ohjuspuolustusvirasto ilmoitti 29. toukokuuta ohjuspuolustustestin epäonnistumisesta.
Kaksi tavallista Missile 6 Dual II (SM-6) -puolustusohjusta ei tuhonnut simuloitua keskipitkän kantaman ballistista ohjusta aiotulla tavalla.
Lentotesti Aegis Weapon System 31 Tapahtuma 1 sisälsi Yhdysvaltain laivaston aluksen, joka kykeni puolustamaan ballistisia ohjuksia vastaan, luultavasti Ticonderoga-luokan risteilijän tai Arleigh Burke-luokan hävittäjän.
Yhdysvallat ei tällä kertaa syytä Venäjää epäonnistumisestaan, mutta kiinnittää huomiota siihen
RZK Venäjän laivasto "Karelia", "pysäköity" yhden meripeninkulman päähän Yhdysvaltojen aluevesiltä, oli ensimmäisellä rivillä, kun kaksi yhdysvaltalaista ilmatorjuntaohjusta ei kyennyt sieppaamaan ballistisia ohjuksia.
Kauai on Barking Sands Pacific -ohjusalue, jossa laivasto ja ohjuspuolustusvirasto testaavat erilaisia ohjuksia.
Huomaa, että Venäjän puolustusministeriö ei kommentoinut Tyynenmeren laivaston tiedustelualuksen toimia eikä aiempia raportteja Venäjän RZK: n toiminnasta.
Mutta kirjoittaja luottaa siihen, että hallitsemme tilanteen
Merivoimien partiolaisten sankarillinen toiminta ei ole vain muistamisen arvoinen vaan myös ylistettävä.
Siksi suosittelen katsomista ja kuuntelemista …
Tämä koskee vain yhtä alusta - Zaporozhye BRZK. Toinen video koskee vain yhtä hänen matkoistaan.
