Siellä oli yksi älykäs konekivääri, Tapaa Maximini, Ja toinen konekivääri oli maalausteline
Myös lempinimellä Maxim.
Musiikki: Sigismund Katz. Sanat: V. Dykhovichny. 1941 g.
Joten viime kerralla pysähdyimme siihen, että "Maxim's Armory Company" alkoi valmistaa konekiväärejä ja mainostaa niitä laajalti 1800 -luvun lopulla. Mainontaan ei säästetty rahaa, koska kaikki maksoi heti. Ensin myytiin itse konekiväärit ja sitten niiden patruunat. Toiseksi tuotantoluvat myytiin, ja ne olivat erittäin kalliita. Lisäksi yksi syy siihen, miksi Hiram Maxim onnistui työntämään konekiväärinsä markkinoille, oli sen erinomainen kestävyys ja luotettavuus, jolla on suuri merkitys joukkoaseille. Tiedetään esimerkiksi, että vuoden 1899 lopussa yksi hänen konekivääreistään kammioi Britannian.303 (7, 7 mm) patruuna ampui 15 tuhatta laukausta ilman erityisiä vaikeuksia, ja sen jälkeen kaikissa sen osissa ei ollut merkkejä pitää päällä. Keksijän valitsema tulinopeus oli myös onnistunut - 600 laukausta minuutissa (taistelunopeudella 250-300 laukausta minuutissa), mikä mahdollisti tämän aseen hallinnan ilman ongelmia ja hyväksyttävän ampumatarvikekulutuksen.
Maxim -konekiväärin piirustusten atlas julkaistiin vuonna 1906. Älkäämme nyt puhuko sen sisällöstä. Huomioimme vain yhden asian - kaikki piirustukset tehtiin mustalla musteella käsin käyttämällä kylmälaitetta ja vasta sitten painettiin.
Maxim -konekiväärin onnistunut esittely Euroopan maissa päättyi Maximin vierailuun Venäjälle, jonne hän saapui.45 -kaliiperikoneistollaan (11,43 mm). Sitten, nimittäin vuonna 1887, Venäjä suoritti konekiväärikokeensa, jossa oli 10 67 mm: n patruunaa Berdan-kivääristä, joka oli varustettu mustalla jauheella. 8. maaliskuuta 1888 tapahtui merkittävä tapahtuma: keisari Aleksanteri III ampui itse konekivääristä, joka hyväksyi Maximilta 12 hänen 1885 konekiväärinsä ostamisen Berdan -patruunan alla.
Ensimmäinen venäläinen konekivääri "Maxim" "korkealla" koneella, jossa on ylimääräinen vesisäiliö. (Kuva: N. Mikhailov)
Museolaatta näyttelyn alla. (Kuva: N. Mikhailov)
Konekivääri tykistömuseon salissa Pietarissa. (Kuva: N. Mikhailov)
Kahvat, liipaisin, kääntökahva ja nauhavastaanotin. (Kuva: N. Mikhailov)
Konekiväärit toimitettiin Venäjälle Sons of Vickers ja Maxim -yhtiön toimesta. Koko tilaus valmistui toukokuussa 1889. Venäjän keisarillinen laivasto osoitti myös kiinnostusta uuden tyyppiseen aseeseen, joka kiirehti tilaamaan kaksi konekivääriä testattavaksi aluksilla.
Sivu piirustusten atlasista. Yleiskuva konekivääristä.
Kun Berdanin kivääri poistettiin käytöstä, konekiväärejä muutettiin jo 7,62 mm: n kivääripatruunoille uutta "kolmilinjaista" varten. Vuosina 1891-1892. osti viisi konekivääriä kammioksi 7, 62x54 mm. Ja sitten vuosina 1897-1904. toinen 291 konekivääriä.
Vuonna 1901 7, 62 mm Maxim-konekiväärit Englannin mallin korkeapyöräisellä kelkalla ja painoivat 244 kg virallisesti palvelukseen Venäjän keisarillisen armeijan kanssa, joka sai ensimmäiset 40 konekivääriä samana vuonna. Konekiväärejä oli tarkoitus käyttää linnoitusten puolustamiseen, ja ne olisi tarvittaessa asennettava valmiiksi varustetuille ja vastaavasti puolustetuille paikoille.
Oman tehtaan konekiväärituotannon käyttöönotto Venäjällä alkoi maaliskuussa 1904. Sitten Imperiumin Tula -asevoimala sai tilauksen 122 konekiväärin valmistuksesta ja 100 tuhannen ruplan valmistuksen käyttöönotosta. Ensimmäisen konekiväärin oli tarkoitus tehdä siihen 1. syyskuuta 1904 mennessä, mutta he onnistuivat kokoamaan sen vasta 5. joulukuuta. Mutta jo 8. joulukuuta GAU: lle lähetettiin raportti tehtaalta, että tehtaan konekivääri "läpäisi kaikki vakiintuneet testit melko tyydyttävästi" ja että siitä ammuttiin 3000 laukausta eikä havaittu viivästyksiä tai rikkoutumisia. Mutta kun otetaan huomioon se tosiasia, että tehdas ei saanut erikoisteräksiä Vickers -yhtiöltä, sen valmistukseen käytettiin samaa terästä, jota käytettiin kiväärien valmistukseen. 1891 g.
Sivu piirustusten atlasista. Konekiväärin ja pultin pitkittäisleikkaukset.
Kotimaisen konekiväärin hinnan piti olla 942 ruplaa + 80 puntaa olisi pitänyt antaa Vickers -yhtiölle, eli noin 1700 ruplaa. Tuolloin tämä määrä oli erittäin suuri, vaikka se tuli silti halvemmaksi kuin ostamalla brittiläisiltä valmiita konekiväärejä hintaan 2288 ruplaa 20 kopeikkaa konekivääriä kohti. Tuotanto alkoi toukokuussa, mutta kuten näemme, se otettiin käyttöön melko hitaasti teknisen järjestyksen monimutkaisuuden vuoksi.
Sivu piirustusten atlasista. Sulkimen sijainti ammuttaessa.
Joulukuun 1905 lopussa 32 konekivääriä oli jo valmiina toimitettavaksi yrityksessä ja melkein kaikki 105 konekiväärin kokoamiseen tarvittavat osat valmistettiin. Kuitenkin koko vuoden 1905 ajan Tulan asevoimala pystyi luovuttamaan vain 28 konekivääriä, joista vain 16. toimitettiin armeijalle, mutta syy oli objektiivinen. Laitokselta puuttui laitteita. Tarvittiin 700 erityyppistä konetta, ja niitä saatiin pääasiassa vain ulkomailta. Totta, 600 konetta vastaanotettiin, mutta ei heti, ja niiden säätäminen ja hallitseminen vei aikaa.
Sivu piirustusten atlasista. Suljin eri muodoissa ja konekiväärin vyö.
Toinen syy oli vaatimus kaikkien konekiväärin osien täydellisestä vaihdettavuudesta, mikä ei täysin saavutettu edes Vickersissä. Myös hylkäämisprosentti oli korkea, joten tuotantomäärät olivat epäilemättä erittäin korkeasta laadusta huolimatta edelleen liian pieniä.
Siksi sotaministeriö halusi nopeuttaa armeijan kyllästymistä uusilla aseilla ja siirsi seuraavan tilauksen Berliinin DWM -tehtaalle. On huomattava, että konekivääreiden tuotanto oli riittävän "paitsi kansainvälistä", myös "yhteistyöhaluista". Niinpä Tulan asevoimalan asiakirjoissa todettiin, että 400 Brysskin arsenaalin konekiväärin osalta oli tarpeen saada 400 paria pyöriä, Iževskin tehtaalta 400 kappaletta suuria panssaroituja kilpiä, 400 pientä kilpiä ja lisäksi 400 kappaletta pyörän akseleita ja 1600 kappaletta karkeita konekivääritynnyreitä.
"Maximin" tynnyri oli erittäin vaikea osa tekniikkaa, ja se vaati minimaalisia toleransseja. Sivu piirustusten atlasista.
Huomaa, että konekiväärin ongelmat syntyivät kirjaimellisesti "tyhjästä", jossa näyttää siltä, että periaatteessa ei voisi olla ongelmia. Esimerkiksi kävi ilmi, että englantilainen konekiväärihihnojen kangas on parempi kuin venäjä, koska huonon laadun vuoksi kotimaiset vyöt ovat huonompia kuin englantilaiset ja aiheuttavat viiveitä ampumiseen.
Mutta tämä on erittäin mielenkiintoinen asiakirja, joka todistaa selvästi konekiväärien tuotantomääristä jo vuonna 1912. (Pietarin tykistö- ja merimiesmuseon arkisto - F. 6. op. 59. D. 5. L. 34. - N. Mikhailov)
Toinen ongelma oli käyttämättömät patruunat. Niinpä Tulan asevoimatehtaan johtajan raportissa GAU: lle 16. heinäkuuta 1907 kerrottiin, että Pietarin ja Luganskin tehtaiden patruunat lävistävät usein alukkeita ammuttaessa, mikä aiheuttaa kaasujen läpimurtoa pohjamaali. On myös tapauksia, joissa luoteja putoaa patruunakotelosta. Lisäksi oli niin erityinen "haitta" kuin konekiväärin kuonon tukkeutuminen luodinkuorien hiukkasilla. Lisäksi tällainen vika havaittiin erityisen usein Tulan patruunatehtaan patruunoissa. Se päätyi siihen pisteeseen, että vuonna 1906 he jopa päättivät muuttaa kuonon muotoilua, ehdottivat ja tekivät kaksi uutta näytettä, mutta sama asia jatkui heidän kanssaan.
Merikoneet konekivääreille "maksimi". Sivu piirustusten atlasista.
Tämän seurauksena vuoden 1907 kolmen ensimmäisen kuukauden aikanatehdas toimitti vain 64 konekivääriä, sitten huhtikuussa - 24, toukokuussa - 40, kesäkuussa - 72, heinäkuussa - 56 ja elokuussa - 40. Koko vuoden 1907 aikana 448 (tai 440?) "jalkaväkeä" ja 77 konekivääriä laivastolle. Ennen sitä koko vuoden 1906 aikana tehdas onnistui luovuttamaan armeijalle vain 73 145 konekivääristä (ja vain 3 laivastolle) ja vuonna 1907 - 228 525: stä. 50% tuotetuista konekivääreistä hylättiin. Toisin sanoen vuoteen 1908 asti tehtaalla tehtiin kokeellinen tuotanto. Ja vain vuosina 1905-1908 tehdas valmisti 1376 "maa" konekivääriä varaosineen (556 "kenttä" ja 820 "maaorjaa") sekä 208 konekivääriä keisarilliselle laivastolle.
Konekiväärin onnistuneen huollon kannalta tarvittiin asianmukaiset työkalut, jotka piti myös valmistaa ja pakata erityiseen puulaatikkoon. Sivu piirustusten atlasista.
Välittömästi Venäjän ja Japanin sodan päättymisen jälkeen venäläisten konekivääreiden vienti (jos niin voi sanoa!) Ulkomaille alkoi. Sitten Bulgarian hallitus pyysi Venäjää hankkimaan konekiväärin tiedottamista varten. Ja 3. tammikuuta 1906 "korkeimmalla luvalla" sallittiin lähettää yksi linnoituksen konekivääri ja yksi pakkauskonekivääri, jossa oli 20 000 patruunan varaus, maksutta Bulgariaan. Bulgarialaiset pitivät konekivääristä, ja aluksi he päättivät tilata Tuzalta 144 pakkauskonekivääriä ja 115 orjaa, mutta he ajattelivat ja lopulta kääntyivät tämän tilauksen kanssa saksalaiseen DWM -yritykseen, ja Venäjä ei päässyt mihinkään.
Lisäksi jokainen konekivääriyksikkö luotti tällaiseen koneeseen hihnojen automaattiseen täyttämiseen. Sivu piirustusten atlasista.
Laivaston jalustan asennusjärjestelmä. Sivu piirustusten atlasista.
Näiden vuosien konekiväärien valmistus oli erittäin vaikea asia, joka vaati kalliita ulkomailta ostettuja metallityökoneita ja mittauslaitteita sekä korkeasti koulutettuja tehdastyöntekijöitä. Esimerkiksi sellainen indikaattori kuin tynnyrin reiän halkaisijan toleranssi sen kiväärikentillä oli 0, 0028 "Maxim" -konekiväärillä ja 0, 0031 tuumaa tynnyrin kiväärin pohjaa pitkin. Erilliset ikkunaluukun osat "hieroivat" toisiaan vasten tarkkuudella, joka vastaa niiden kuvioiden tarkkuutta, joilla ne on tehty. Ja jos kolmilinjainen kivääri koostui 106 osasta ja vaati 540 mallia, Maxim -konekivääri koottiin 282 yksittäisestä osasta ja vaati 830 mallia, ja sen kone - 126 osaa ja vain 234 mallia. Yhden Maxim -konekiväärin valmistukseen tarvittiin 2448 operaatiota, 2422 teknistä siirtymää, työaika 700 tuntia ja 40 koneen lataaminen päivässä. Vertailun vuoksi huomautamme, että Mosin -kivääri kesti vain 35 tuntia, kun taas konekivääri - 500 ja kone siihen - 170 tuntia. Tynnyrit valmistettiin teräksestä, jossa oli vähän hiilipitoisuutta ja volframia ja mangaania. Yleensä "maksimin" tuotanto on lisännyt jyrkästi aseiden kysyntää korkealaatuisille vähähiilisille ja seosteräksille.
