Kaksi konseptia, jotka esiteltiin Pariisissa 11. – 15. Kesäkuuta pidetyssä 26. kansainvälisessä aseiden, turvallisuusteknologioiden ja puolustusvälineiden näyttelyssä "Eurosatory-2018", voivat herättää suurta kiinnostusta sotilastarvikkeiden fanien ja asiantuntijoiden keskuudessa. Puhumme seuraavan sukupolven saksalaisesta raskaasta jalkaväen taisteluajoneuvosta "Lynx KF41" sekä erittäin kiistanalaisesta ranskalais-saksalaisesta tuotteesta-kehittyneestä "verkkokeskeisestä" päätaistelutankista EMBT "European Main Battle Tank". Molemmat taisteluajoneuvot sekä useimmat 21. vuosisadan verkkokeskeisiin sotiin osallistumiseen tarkoitetut panssaroidut ajoneuvot on varustettu moderneilla päätelaitteilla, joilla voidaan vaihtaa taktista tietoa suojattujen radioviestintäkanavien kautta, sekä keinoja näyttää ne yhdessä korkean -suorituskyvyn taistelutieto- ja ohjausjärjestelmät.
Siksi on loogista uskoa, että johtavien Naton jäsenvaltioiden puolustusosastoissa ja armeijoissa niitä voidaan pitää maavoimien "strategisena voimavarana" Euroopan operaatioteatterissa, joka vastustaa taisteluajoneuvojemme linjaa. Yleinen tela -alusta Armata. Mutta kuten tiedätte, vain yhdellä kolmannen vuosituhannen taistelukentän verkkokeskeisellä sähköisellä täytteellä ei päästä pitkälle, ja siksi on erittäin hyvä harkita tai ainakin arvioida (alkaen valokuvista ja videoista, jotka osoittavat ensimmäiset mielenosoittajat) näiden näytteiden turvallisuustaso ja aseet. Aloitetaan tietysti raskaalla jalkaväen taisteluajoneuvolla Lynx KF41.
Tämän BMP-konseptin ensimmäinen versio ("Lynx KF31") esiteltiin yleisölle 14. kesäkuuta 2016 osana 24. näyttelyä "Eurostary-2016". Sitten näimme koneen, jossa oli ohuet (käytännöllisesti katsoen "paperiset") arkin kumulatiiviset näytöt, jotka sanan kirjaimellisessa merkityksessä muuttuisivat "seulaksi" ensimmäisen suuren kaliiperin pienaseiden kuorinnan jälkeen, puhumattakaan räjähtää ZU-23-2: sta tai "Shilkistä". Lynxin ensimmäisen version runko ei ollut muuta kuin vanhan Marder -1A3 -raskaan jalkaväen taisteluajoneuvon rungon rakentava analogi ja siitä aiheutuvat seuraukset - rungon etupanssarilevyn suojaus (kallistuskulmalla) 75 astetta normaaliin verrattuna) vain panssarointia lävistävistä alakaliiparikuorista 30x165 mm (≥ 400 m etäisyydellä; puhumme ZUBR8 "Kerneristä" ja Naton panssaria lävistävästä höyhenpeitteestä PMC303, joka kykenee tunkeutumaan 80 ja 100 mm: n teräspanssarilevy 400 m: n kulmasta 0 asteen kulmassa normaaliin. Toisin sanoen tämän näytteen BMP "Lynx" kestävyys BOPS / BOPTS-arvosta oli noin 80-100 mm. Sivuulokkeet suojattu vain 14, 5 mm: n kuoret, kuten BS-41 ja B-32, joiden haarniskan läpäisykyky on noin 40 mm, eli vastus on noin 50 mm, mutta tällaiset indikaattorit eivät ehdottomasti riitä suojaamaan etuosaa panssarilävistyneiltä kuorilta. Suurempi kaliiperi ja eräät käsikäyttöiset panssarintorjunta-aseet sekä sivuprojektiot 23. ja 30. päivästä m automaattisia tykkejä.
Tämän seurauksena saksalaisen johtavan panssaroitujen ajoneuvojen ja dieselmoottoreiden kehittäjän Rheinmetallin asiantuntijat päättivät luopua Marder -perheen BMP -mallin käytöstä uuden sukupolven ajoneuvon tukikohtana ja käänsivät katseensa kohti uutta Puma -jalkaväkeä. taisteluajoneuvot, joiden ylempi etuosa kestää 45-50 mm: n panssaroivia lävistäviä höyhenpeitteisiä alakaliiperi-ammuksia, joiden läpäisykyky voi olla 200-220 mm teräsekvivalenttia 0 asteen kulmassa normaali yli 1000 metrin etäisyydellä. Näin ollen Puma VLD: n paksuus ottamatta huomioon panssarilevyn 75 asteen kaltevuus voi olla 55 mm; rungon sivupanssarilevyt (erityisesti etuosassa) kykenevät suojaamaan jopa 30 mm: n panssaria lävistävien kuorien iskuilta jopa +/- 45-50 asteen suurimmissa ohjauskulmissa, mikä saavutetaan käyttämällä massiivisia modulaarisen panssarin elementit, jotka on sijoitettu kumulatiivisille ristikoille.
Rheinmetall AG: n asiantuntijat antoivat Lynx KF41: n lopullisen version rungolle entistä paremman panssarisuojan perustuen Bundeswehrin kanssa käyttöön otettavan Puma -jalkaväen taisteluajoneuvon suunnittelusta saatuun kokemukseen. Näyttelyvalokuvien ja ensimmäisten Lynx -kenttäkokeita kuvaavien videoesitysten perusteella voidaan kiinnittää huomiota moniin rakenteellisiin yksityiskohtiin, jotka antavat arvion jalkaväen taisteluajoneuvon eri osien kestävyydestä. Erityisesti massiivisella etuosalla näet modulaaristen panssarielementtien ääriviivat sekä kuljettajan luukun. Luukku ei ole VLD: n keskellä, kuten "Marder-1A3", vaan tornirenkaan alueella, maksimietäisyydellä etuosien "kiilamaisesta" liitoksesta (VLD ja NLD). Voit myös kiinnittää huomiota suorakulmaisen solun ääriviivoihin koneistetun käyttölaitteen luukun ympärillä, jotka tietysti osoittavat sen "panssaroidun kapselin" rajat; Ne sijaitsevat yli 1 metrin etäisyydellä VLD: n ja NLD: n risteyksestä.
Tämä malli voi osoittaa, että uuden jalkaväen taisteluajoneuvon etuosan vastaava vastustus panssaria lävistäviä höyhenpeitteisiä subkaliberisia ammuksia vastaan voi ylittää BMP "Puma" (200-220 mm) ja saavuttaa 300-350 mm, ja moottori kapasiteetti 1140 hv. Liebherriltä on huomattavan suuret mitat, mikä vaatii paljon enemmän sisätilaa kuin 600 hevosvoiman 6-sylinterinen Daimler-Benz MB833 diesel. Ja siksi suurella todennäköisyydellä voidaan väittää, että rungon etuosa voidaan suojata paitsi 30 mm: n APFSDS-T NM 225 -panssarilävistyskuorilla, joiden panssarin lävistys 120 mm etäisyydellä 1000 m ja 40 mm APFSDS-T Mk 2 BPS, jonka on kehittänyt asiantuntijayritys "Bofors Defense" 40 mm: n automaattisille tykeille L / 70B ja CT40, joiden läpimitta on noin 200 mm enintään 1 km: n etäisyydellä, mutta myös vanhentuneista 125 mm: n panssari-lävistävistä höyhenkuorista, tyyppiä ZBM-15 ja ZBM-17, joiden panssarin lävistys on vastaavasti 340 ja 330 mm.
Mahdollisen jalkaväkitaisteluajoneuvon Lynx KF41 rungon sivuprojektiot on peitetty massiivisilla passiivisilla suojamoduuleilla, joiden fyysiset mitat ovat 100 mm (alaosassa) - 150 mm (yläosassa rungon katon alueella)). Moduuleja edustavat sisäänrakennetut monikerroksisen erikoisvarauksen paketit, joiden rakennetta ei ilmeisistä syistä julkisteta. Todennäköisesti käytetään "hunajakenno" -komposiittikeraamikerroksia, joiden matriisi on vahvistettu piikarbidilla ja alumiinioksidilla haurauden vähentämiseksi ja ylläpitämään samat lujuusindikaattorit, jotka ovat tyypillisiä homogeeniselle teräspanssarilevylle. Voidaan käyttää myös polyuretaaniin ja muihin komposiittimateriaaleihin perustuvia kerroksia.
Tällainen erikoishaarniskarakenne pystyy keventämään merkittävästi panssaroidun ajoneuvon massaa säilyttäen samalla turvallisuustason; Lockheed Martin UK: n brittiläinen divisioona kehittää parhaillaan tällaisia materiaaleja, mikä edistää sen kehitystä Euroopassa aseiden markkinoille. Mi-28N-hyökkäyshelikopterin panssaripakettien muotoilu, jota edustavat 10 mm: n alumiinilevyt ja niihin liimatut 15 mm: n keraamiset lohkot, osoittaa myös erinomaiset mahdollisuudet tällaiseen varaukseen. Näin ollen meillä on 26 mm: n alumiini-keraaminen panssaripiirakka, jonka massa on 1,65 kertaa pienempi kuin teräslevyn, mutta jolla on samanlaiset parametrit, joilla on vastaava vastus. Kaikki tämä koskee saksalaista BMP: tä "Links KF41", minkä vuoksi kehittäjä ilmoitti kertyneen massan varastossa 6000 kg.
Edellä mainitut modulaariset sivupanssarilevyt, joilla on myös anti-kumulatiiviset seulat (PCE), muodostavat yhdessä rungon sivupanssarilevyjen kanssa panssaroidun esteen, jonka mitat ovat 120-170 mm ja puolen metrin ilmarako. Näin ollen rungon sivu kestää ilman ongelmia 30 mm: n panssarilävistyskuorien ZUBR8 "Kerner" iskun 0 asteen kulmassa normaaliin saakka minimietäisyyksiltä (200-300 metriä) sekä 40 -mm APFSDS-T Mk 2 turvallisen liikkeen kulmissa ± 50 astetta ajoneuvon suunnasta, jolla on samanlaiset ampuma-alueet. Kun Lynx KF41 -levyllä ammutaan turvallisilla ± 20-30 asteen kulmilla, se kestää 125 mm: n Zakolka- tai Nadezhda-R-panssarilävistyskuorien tai PG-9VS SPG-9: n panssarintorjunta-kranaattien osuman. raskas panssarintorjunta-kranaatinheitin (toistamme, vain suurilla kohtaamiskulmilla).
Luonnollisesti on olemassa tapa tunkeutua Lynx-sivupanssariin käyttämällä 12,7 mm: n Kord-konekivääriä: tätä varten on ammuttava “paljaalla” sivupanssarilevyllä kapealla nauhalla sivusuojamoduulien alla (maantiepyörät), mutta tämä on mahdollista vain useiden satojen metrien vähimmäisetäisyyksillä, plus kun "KF41" sijaitsee tietyllä maaston korkeudella, hieman korkeammalla kuin konekiväärimiehistö. Muussa tapauksessa tämä ala on "maastonäytön" peitossa. Ottaen huomioon Saksan uuden BMP: n massan nousun 50 tonniin, ajoneuvo voidaan tulevaisuudessa varustaa tandem -DZ -kompleksilla, jonka avulla se voi toimia operaatioteatterin vaikeimmilla alueilla, joissa on suuri tulipalo vihollisen vaikutus esimerkiksi "saappaat", RPG-7VR ja joissakin tapauksissa ATGM "Konkurs-M".
Haluaisin kiinnittää erityistä huomiota toimenpiteisiin, joilla suojellaan amfibioyksikköä peräluukun luiskan alueella. Täällä Rheinmetall AG: n asiantuntijat kiinnittivät tietysti huomiota raskaan Israelin telaketjun panssaroidun kuljettajan Namerin ja venäläisen raskaan BMP T-15 Armatan sisään- ja poistumisyksikköön. Ensinnäkin Lynx KF41 -luukku on upotettu peräosaan noin 1 m. Tämä muotoilu käytännössä sulkee pois osumisen räjähdysherkkien kuorien ja muiden vihollisen iskujoukkojen osastolle suoralla laukauksella ± 60-70 asteen kulmassa runkokoneiden pitkittäisakselille eli sivukuvista, jotka on siirretty taaksepäin. Ammus, joka osuu joukko-osastolle luiskan ollessa auki, on mahdollista vain palaamalla U-muotoisen laskuyksikön panssaroitujen lohkojen seinistä, joihin myös moottorin jäähdytysjärjestelmäpiiri on integroitu; Mutta tätä varten vihollisen laskelman on mentävä säiliön taka -alueelle noin 40 asteen kulmassa BMP: n pitkittäisakselista, mikä taisteluolosuhteissa (laskeutumisen aikana) on vaikea tehtävä.
Suljetun luiskan osalta kehittäjä otti edelleen huomioon panssaroitujen henkilöstökuljettajien ja jalkaväen taisteluajoneuvojen suurikaliiberisten automaattitykkien ja joidenkin manuaalisten panssarintorjunta-aseiden ampumisen todennäköisyyden, koska taistelun aikana tapahtuva liikkuminen sekä jättämällä taistelukentän, huolehdi vihollisen perän ulkoneman täydellisestä paljastamisesta. Yhdessä mielenosoittajan valokuvista voidaan huomata, että luukkurampin paksuus on paljon suurempi kuin Kurganets-25: n ja jopa Namerin paksuus: sen mitat alaosassa ovat 45-50 cm, yläosassa osa-250 mm, mikä osoittaa suojan 40-45 mm: n panssaria lävistäviä kuoria vastaan sekä edellä kuvattuja 125 mm: n panssarilävistyssäiliöitä alemmalla sektorilla.
Hitsatun tornin "Lynx KF41" panssarisuojausta arvioitaessa on pidettävä mielessä, että se on asuttava ja sillä on kunnollinen varattu tilavuus, joka mahtuu ajoneuvon komentajalle ja ampujalle sekä osa ammuksia. Jos katsot Rheinmetall Defense -divisioonan YouTubessa tarjoamaa videon esittelyä, voit kiinnittää huomiota kopterista kuvattuun jaksoon, jossa auto kulkee hiekkatietä pitkin. Täältä näet selvästi miehistön luukkujen sijainnin syvyyden, joka saavuttaa 1,5 metrin. Vähennämme tästä noin 700–800 mm, peittäen luukun edessä olevan ohjaustilan, ja meillä on 300–350 mm: n teräs- tai alumiininen etupanssarilevy sekä kiilamuotoiset paketit saman kokoisia modulaarisia erikoishaarniskaa, joka viime kädessä tarjoaa vastaavan kestävyyden noin 500-700 mm (riippuen erikoishaarniskan tyypistä ja käytettyjen komposiittien ja metallien mekaanisista ominaisuuksista); ja tämä vastaa käytännössä MBT "Leopard-2A4": n varhaisen muutoksen turvallisuustasoa, joka on erinomainen indikaattori jalkaväen taisteluajoneuvolle.
Tornin sivuprojektion heikentynyt vyöhyke on vakio - pääpistoolin kiinnityssektori, tämän kompensoimiseksi kehittäjä on varustanut aseen massiivisella monitahoisella "naamarilla", joka lisää merkittävästi vastaavaa kestävyyttä. Pistoolin "naamio" muuttuu tasaisesti lämpöä ja radiota absorboivaksi "suojukseksi", jonka sisäosassa on piiri tislatun veden tai pakkasnesteen virtaamiseksi, ja joitakin ulkoisia elementtejä edustavat radiota absorboivat materiaalit, jotka vähentävät merkittävästi tutkaa BMP: n "Lynx KF41" allekirjoitus yhdessä taisteluajoneuvon koko rungon panssaroitujen modulaaristen elementtien radioaaltopäällysteiden kanssa. Tämä Lynx KF41 -infrapuna- ja tutkaominaisuuksien vähentämisen käsite on täysin ja täysin seuraavan sukupolven standardien mukainen, joiden havaintoalue käyttää ilmassa olevaa X-kaista-tutkatutkimusta sekä kannettavaa tutkaa maa-asentojen ja kohteen tunnistamiseen tykistö, kuten "Credo-1E" ja "ajovalo-1PV", olisi minimoitava. Tätä käsitettä tukevat paitsi aseen "naamio", mutta myös uuden saksalaisen BMP: n ohjusaseiden sijainnin suunnitteluominaisuudet.
Erityisesti Israelin panssarintorjuntakompleksin "Spike-LR2" pariliitettyä modulaarista laukaisinta ei ole kiinnitetty tornin vasemmanpuoleiseen panssarilevyyn (pystysuorassa laukaisumoduulissa, kuten "Lynx KF31": n varhaisessa muokkauksessa)), mutta se on piilotettu tornin erikoisreunaan ja ulottuu lavalle hydraulisesti ohjattuna korkeustasossa. Tämä estää taisteluvalmiiden panssarintorjuntaohjusten toimintakyvyttömyyden ja kuljetus- ja laukaisukonttien vahingoittumisen, jos ne ammutaan vihollisen raskaista konekivääreistä ja jalkaväen taisteluajoneuvojen automaattikannuista. etummainen projektio. Rafaelin 29. toukokuuta 2017 mennessä kehittämä Spike-LR II (Long Range II tai Gil-2) panssarintorjuntaohjus, joka kuuluu 5. sukupolven panssarintorjunta-aseisiin, sai kehittyneen ohjausjärjestelmän suojatun radiokanavaviestinnän kautta (kuituoptisen kaapelin kautta tapahtuvan tiedonsiirron sijaan), mikä mahdollistaa sen käytön vaikeimmissa maastoalueissa.
Ohjus pystyy iskemään voimakkaan tandem -kumulatiivisen taistelupään vihollisen yksikön tornin heikoimpiin yläpanssarilevyihin, mikä ei jätä mitään mahdollisuutta, jos vihollisen koneistetusta alayksiköstä puuttuu aktiivinen puolustus ja optoelektroniset vastatoimet. Kolmannen sukupolven infrapuna -anturin lisäksi etsimessä on myös 720p -TV -anturi; Tämän seurauksena iskun torjumiseksi tarvitaan savuverho, infrapuna-ansojen käyttö ja altistuminen laserille ja korkeataajuiselle sähkömagneettiselle säteilylle. Samaan aikaan lähestyvän panssarintorjuntaohjuksen "Spike-LR2" tarkan suunnan löytämiseksi ja sen jälkeisellä iskulla yllä olevilla keinoilla on välttämätöntä, että on olemassa kaikenkattavat infrapuna-asemat, jotka havaitsevat ohjuksia rakettimoottorin lämpösäteilyltä taskulamput tai tutkakompleksit senttimetreiltä / millimetreiltä. "Spike-LR2", jonka kantama on 5500 m, pystyy tunkeutumaan jopa 900 mm teräsekvivalenttiin "Contact-1" -tyyppisen DZ: n takana.
Lynxin tuhoamisen tärkein keino on 35 mm: n automaattinen tykki "Wotan", joka on pukeutunut "kanteen" (puhuimme siitä yllä), integroitu torniin - taistelumoduuli "Rheinmetall Lance 2.0". Mitä tästä aseesta tiedetään? Itse asiassa tämä tykki on käsitteellinen ja rakentava jatke 35 mm: n sveitsiläiselle Oerlikon KDG-tykille, jonka valmistuslisenssi siirtyi Rheinmetall AG: n käsiin 2000-luvun alussa. (sen jälkeen, kun saksalainen asekauppa otti Oerlikonin haltuunsa). Voit tavata tämän aseen osana lukuisia eurooppalaisen muotoilun maa- ja alustenpuolustusalustoja, pääasiassa ilma-aseina. Esimerkiksi osana MANTIS- ja Skyshield-ilmatorjuntatykykomplekseja (Oerlikon-Reinmetall KDG 6 ja 12 BM: n aseet pystyvät kohdistamaan jatkuvan tarkastelun tutkakompleksista ja OPLK: sta ampumalaastien, UAV: iden jne..) osana laivapohjaista ZAK "Oerlikon Millennium" tai itseliikkuvaa ilmatorjunta-asetta "Skyranger".
Tämän aseen ballistiset ominaisuudet ovat erittäin vaikuttavia ja yhtyvät ATK: n Bushmaster III-tykkiin: 35x288 PMD 060 APFSDS: n (APFSDS-T-perhe) kuonon nopeus on 1440 m / s, minkä vuoksi panssaroitujen ajoneuvojen yksikkö voidaan osuma 2 km: n etäisyydellä vihollisesta, jota edustaa panssarilevy, jonka paksuus on 50 mm 60 asteen kulmassa ja noin 90 mm 0 asteen kulmassa normaaliin nähden. Kumpikaan BMP-2 tai BMP-3 ei kestä tällaisten ammusten iskua VLD: hen tai NLD: hen 1000-1500 metrin etäisyydellä ja Kurganets-25 lähempää etäisyyttä. Ainoa "ihmelääke" "Lynx" -taistelussa voivat olla "Cornets" -aseilla varustetut panssarintorjunta-miehistö, raskaat jalkaväen taisteluajoneuvot T-15 "Armata" sekä BMPT-72 "Terminator", jotka kestävät kuoret. Erlikonista. BMP: n "Lynx KF41" ajokyky, vaikka se ei tarjoa syvän veden esteiden pakottamista suuren ja 44 ja 50 tonnin "säiliö" -massan vuoksi sen jälkeen, kun se on varustettu dynaamisella suojajärjestelmällä, sekä aktiiviset optiset ja elektroniset vastatoimenpiteet MUSS ja aktiivinen suojaus AMAP-ADS antavat saavuttaa ominaistehon 22, 8-26 hv / t, mikä yhdessä Renk AG: n MTO: n kanssa tarjoaa erinomaisen dynamiikan vaikeassa maastossa.
Katsauksemme viimeisessä osassa tarkastelemme tarkemmin toista mielenkiintoista konseptia näyttelystä "Eurosatory-2018"-tärkein taistelutankki EMBT "European Main Battle Tank", jonka on kehittänyt ranskalais-saksalainen teollisuusryhmä KNDS. Saksan Krauss-Maffei Wegmannin ja Ranskan NEXTER-puolustusjärjestelmän yhdistymisen seurauksena. Ajoneuvo on hybridi ranskalaisesta AMX-56 "Leclerc" -laitteesta (se lainasi tornin ja sileäaukkoisen aseen) ja saksalaisesta "Leopard-2A7" (tästä ajoneuvosta tuli rungon ja moottoritilan "luovuttaja"). Tässä voimme todeta ainoan asian: KMW: n ja "Nexterin" fuusion jälkeen kesti kirjaimellisesti kolme vuotta esittelyn suunnittelusta ja luomisesta, mikä tarkoittaa, että EMBT -ohjelma toteutettiin kiireesti, eräänlaisena "nopeana" epäsymmetrisenä vastauksena ilmoitukseen lupaavasta MBT: stä voitonpäivän paraatissa vuonna 2015 T-14 "Armata" ("Object 148"), koska kehitetään edistyneen ranskalais-saksalaisen MBT: n projekti, jossa on 130 mm: n päämaataistelujärjestelmä (MGCS) tykki on vasta alkuvaiheessa, ja valmistuminen on suunniteltu vasta 30 -luvun alkuun mennessä. Mutta oliko "peli" luomalla uusi "panssaroitu hirviö" olemassa olevaan tukikohtaan kynttilän arvoinen? Sotilasoperaatioiden verkkokeskeisten teattereiden kehityksen kannalta se on täysin mahdollista, koska Leclercin tornia on pitkään pidetty lupaavimpana tietopakettina paitsi Euroopan Naton jäsenvaltioiden säiliöpuistoissa, mutta myös myös muiden maailman valtioiden asevoimien taustaa vasten.
Esimerkiksi tänään "Leclercs" aikoo varustaa edistyneimmän SICS-säiliötieto- ja ohjausjärjestelmän (TIUS), joka integroi korkean suorituskyvyn palontorjuntajärjestelmän (FCS), sekä tarpeettomat komentaja- ja ampujapäätteet taktisten tietojen vaihtamiseen muut tankkimiehistöt tai muut tekniikan yksiköt ystävällisistä yksiköistä, jotka on varustettu vastaavilla tietoasemilla. Tässä tapauksessa perusta on vakio yhdistetty multipleksoitu dataväylä MIL-STD-1553B. SICS -järjestelmä korvaa ikääntyvän SIT ICONE TIUS -laitteen, joka on Leclerc Block III -komentajan käytettävissä. Lupaavan EMBT-säiliön pääaseena KNDS-ryhmä säilyttää "Leclerc" 120 mm: n sileäpainepistoolin CN120-26, 52 kaliiperi, mikä tarjoaa alkuperäisen BOPS-nopeuden 1750, joka vastaa saksalaisen Rh120-L55-tasoa. Tämä riittää antamaan maksimaalisen panssarin tunkeutumisen standardin mukaiseen ranskalaiseen OFL 120 F2 -tyyppiseen BOPSiin 650-700 mm: n tasolla tai enemmän DM63A1: n avulla. Mutta tykki ei ole koko asia.
Leclerc-tornin panssarisuojaus on erittäin keskinkertainen jopa verrattuna Leopard-2A7: ään, puhumattakaan T-90C, M1A2 SEP tai Challenger 2. Tämän vahvistaa merkittävä tieto-analyyttinen / historiallinen resurssi “Tank Power. Teräs ja tuli "(btvt.narod.ru) ja piirustukset Leclercin tornin osista, jotka löytyvät länsimaisista resursseista. Viralliset lähteet puhuvat siis tornin etupanssarilevyn vastaavasta kestävyydestä 650-700 mm: n sisällä haarniskoja lävistävistä höyhenpeitteisistä alakaliiparikuorista ja 1150-1200 mm: n päässä CS: stä: varma suoja tarjotaan vain BOPS ZBM- 42M "Lekalo" ja ZBM-46 "Svinets". Tämän vahvistaa myös piirustus, jossa mitataan etu- ja sivumitat. Mitä tulee tornin sivuulokkeiden kuorintaan 60 asteen kulmassa, niiden vastaava vastus saavuttaa vain 560 mm (suoja on tarjolla vain vanhentuneita 125 mm: n panssaria lävistäviä kuoria "Nadfil-2" ja "Mango" vastaan).
Massiivisilla modulaarisilla panssarilevyillä varustetun Leopard-2A7: n tornin etummainen ulkonema on yli 850 mm ja sivut (turvallisilla ± 30 asteen kulmilla) noin 650–670 mm, mikä on paljon parempi kuin Leclerc. Johtopäätös: EMBT-hanke on kannattamaton Saksan puolelle etukäteen (Leopardin hyvä juoksupyörä saa heikosti suojatun Leclerc-tornin, kun taas KMW voisi itsenäisesti parantaa Leopardin verkkokeskeisiä ominaisuuksia digitoimalla edellisen tornin asianmukaisesti); Ranskan maavoimille hanke ei tuo mitään hyötyä taistelukentän selviytymisestä. Siksi EMBT-hybridisäiliötä ei voida a priori pitää vakavana kilpailijana T-14 Armatalle.
