Ollessaan "Kazanin ilmailutehtaalla, jonka nimi on S. P. Gorbunov "syvästi modernisoidun strategisen pommikone-ohjuskuljettimen Tu-160M2 ensimmäisen prototyypin kokoaminen on täydessä vauhdissa, Tupolev PJSC: n johto on vihdoin päättänyt lupaavan pitkän kantaman ensimmäisen lennon prototyypin käyttöönoton ajoituksesta. ilmailukompleksi PAK DA. Yhtiön toimitusjohtajan Alexander Konyukhovin Interfax-uutistoimistolle antaman lausunnon mukaan huomaamattoman "strategin" ensimmäinen konsepti kootaan vuoteen 2021-2022 mennessä. Tiedetään, että näiden koneiden päätarkoitus on toimittaa lupaava varkain ohjus WTO laukaisulinjoille, jotka sijaitsevat useiden satojen tai tuhansien kilometrien päässä hyvin suojatuista viholliskohteista. Samaan aikaan suurin huomio kiinnitettiin uuden ajoneuvon salassapidon lisäämiseen, mikä edellyttää tapaamista enintään 80-120 km: n etäisyydellä sen havaitsemiseksi vihollisen infrapuna- ja tutkalla.
Tätä tarkoitusta varten lupaavan pommikoneen lentokoneen runkoon suunnitellaan laaja valikoima komposiittimateriaaleja ja radioaktiivisia pinnoitteita RCS: n vähentämiseksi, kun taas infrapuna-allekirjoituksen vähentäminen saavutetaan käyttämällä jälkipolttoa turbojet -ohitusmoottorit, joissa on litteät suorakulmaiset suuttimet, jotka on suunnattu yläpuoliskolle (alaosan puolelta Ohjuskannattimen suutinpuoliskot on peitetty hännänlaakereilla, mikä rajoittaa huomattavasti "lämpimän" suihkumoottorin havaitsemisaluetta vihollisen hävittäjiin ja ilmatorjuntajärjestelmiin asennetuista infrapunavalvonta- ja havaintojärjestelmistä). Kaikki näyttää erittäin arvokkaalta, mutta "lentävän siiven" purjelentokone ja nopeus 850-980 km / h herättävät erittäin vakavia ajatuksia. Erityisesti alleääninen matalaohjattava strateginen pommikone on paljon alttiimpi pitkän kantaman ilmatorjuntaohjuksille ja pitkän kantaman ohjuksille, kun niitä lähestytään aivan mistä tahansa pallonpuoliskosta. Esimerkiksi Tu-160M2-ohjusohjuksen lähtevällä (nopeudella 1, 4-1, 7 M) on paljon paremmat mahdollisuudet selviytyä kuin subonic B-2A tai PAK DA.
Lupaavaa kotimaista ohjusten kuljettajaa, samoin kuin "Spiritia" tai LRS-B: tä, 0,02-0,05 m2: n EPR: stä huolimatta, ei voida kutsua täysin näkymättömäksi desimetrin ja senttimetrin aallonpituuksilla: lähes kaikki nykyaikaiset ilmassa ja maassa olevat tutkat toimivat kohteilla, joilla on sellainen tutkan allekirjoitus, mutta 4-5-kertainen kantamarajoitus, ja siksi PAK DA ei ole vakuutettu vihollisen hävittäjien ja ilmatorjuntajärjestelmien kuorinnasta. Hyvin alkuperäinen ratkaisu löydettiin kompensoimaan täysin ohjuskannattimen hitaat nopeudet. Lupaava pitkän kantaman ilmailukompleksi varustetaan ilma-ilma-ohjuksilla itsepuolustukseksi vihollisen taktista ilmailua vastaan, kuten Tactical Missile Corporation Corporationin (KTRV) pääjohtaja Boris Obnosov ilmoitti äskettäin. Minkä tyyppisistä ilmatorjuntaohjuksista on kyse, yritys ei ole vielä ilmoittanut, ja tässä voidaan harkita 2 versiota kerralla.
Ensimmäisen version mukaan seuraavan sukupolven salainen venäläinen ohjusalus varustetaan useilla RVV-MD (K-74M2) tai R-73RMD-2 lähitaisteluohjattuilla ohjuksilla, joiden kantama on 40 km etupuoliskolla. Tämä mahdollistaa PAK DA: ta lähestyvän vihollisen hävittäjän sieppaamisen kohtuuttoman lähellä. Jos katsot syvemmälle, niin pitkän kantaman tarkkojen iskujen aikana "Archers" (R-73) ei tee mitään säätä PAK DA: lle. Miksi?
Jos vihollisen pitkän kantaman E-2D- tai E-3G-tutkatunnistus- ja -lentokone (mukana F / A-18E / F- tai F-22A-laivue) on päivystyksessä X-101: n laukaisulinjojen läheisyydessä /102 strategisia risteilyohjuksia PAK DA: lta, havaitseminen tapahtuu 80-150 km: n etäisyydellä (riippuen RCS: stä, jonka tarkka kerroin on vielä tuntematon). Vaikka Super Hornetit eivät pysty havaitsemaan PAK DA: ta vähemmän tehokkailla AN / APG-79-tutkoilla, he saavat kohdemerkinnän tehokkaammalta Hokai-tutkalta ja laukaisevat AIM-120D AMRAAM -ohjusjärjestelmän mahdollisimman suuresta etäisyydestä 150 km menemättä ohjusalustallemme sijoitetun P-73: n vaurioituneelle alueelle. Lopputulos voi olla surullinen: hidas alaääni PAK DA ei pääse helposti pois AIM-120D: stä. Ei voi muuta kuin toivoa ajoneuvon sisäistä puolustusjärjestelmää, jota edustaa edistyksellinen monikaistainen elektroninen sodankäyntiasema, säiliö dipoliheijastimilla jne. Mutta tässäkään tapauksessa ei voi luottaa lähtöön, koska AMRAAM -laitteiden moderneissa muunnelmissa on päivitetty aktiivinen tutkan suuntauspää, joka kykenee selvästi "sieppaamaan" häiriösäteilyn lähteen.
Toisen version mukaisesti PAK DA -asekontrollikompleksiin voidaan integroida pitkän ja erittäin pitkän kantaman ilma-ilma-ohjuksia. Se voi olla sekä RVV-BD (R-37), jonka kantama on 300 km ja lentonopeus 6400 km / h, ja RVV-SD ("Tuote 170-1"), jonka kantama on 110 km ja nopeus noin 4500 km / h. Näiden ohjusten tärkeä ominaisuus on kyky siepata sekä taktiset vihollishävittäjät että niiden paloista laukaistut AMRAAM-perheen ilma-ilma-ohjukset. R-72RMD-2 pystyy myös taistelemaan vihollisen ilmaohjusjärjestelmiä vastaan, mutta vain silloin, kun moottorin kiinteän polttoaineen varaus palaa liikeradan kiihdyttävässä osassa, koska ohjaus suoritetaan bispektraalin avulla. infrapunahaku MK-80 "Mayak". RVV-BD-ohjuksissa ("Tuote 610M") ja RVV-SD ("Tuote-170-1") opastus suoritetaan aktiivisen tutkanetsijän 9B-1103M-350 "Pesin" ja 9B-1103M-200PA avulla, jotka”vangitsevat” tutkan vihollisohjuksen allekirjoituksen (eivät vaadi moottorin taskulampun lämpösäteilyä), jotta ne voidaan tuhota missä tahansa lentoradan osassa. Lisäksi RVV-BD: n siepattujen vihollisten ohjusten maksiminopeus saavuttaa 6M, RVV-SD: n-jopa 4M. Seuraava kysymys: mitkä keinot tarjoavat RVV-SD / BD: n kohdemäärityksen sellaisille pienille kohteille kuin vihollisen ilma-ohjusjärjestelmät? Ensinnäkin tämä on nykyaikainen säteilyvaroitusjärjestelmä, jota edustaa laitteistoyksikkö ja useiden passiivisten antennien aukko, jotka on jaettu lentokoneen runkoon, ja joka tallentaa vihollisen ohjusten aktiivisten tutkapäätteiden säteilytyksen. Toiseksi tämä on sisäinen tutka, jossa on aktiivinen vaiheittainen ryhmä, joka pystyy työskentelemään tällaisten monimutkaisten ilmassa olevien kohteiden kanssa useiden kymmenien kilometrien etäisyydellä.
Mitä tulee PAK DA: n kykyihin pitkän kantaman ilmatorjunnassa hyökkäävien nykyaikaisten taktisten vihollishävittäjien kanssa, jotka ovat aseistettuja AIM-120D- tai MBDA "Meteor" -ohjuksilla, olemme todistamassa niin sanottua "vaihtelevaa menestystä". PAK DA -ohjuskannattimen RVO pystyy havaitsemaan ja määrittämään Raptor- ja Lightning-radan säteilykoordinaatit 250-400 km: n ajan, minkä jälkeen RVV-BD voidaan laukaista suuntaan. Mikään ohjattavampi kuin F-15E "roikkuu" pommeilla, näitä ohjuksia ei voida tuhota, koska siepatun kohteen 7-8 yksikön ylikuormitusta on rajoitettu (asianmukaisella "energialla" liikeradan keskellä).
RVV-SD-rakettien osalta ei ole valittamista heikosta ohjattavuudesta, koska erittäin tehokkaat aerodynaamiset hilajärjestelmät ovat vastuussa ohjauksesta, ja ne pystyvät toimimaan jopa 40 asteen hyökkäyskulmissa. Tämä mahdollistaa ohjuksen ohjaamisen jopa 45 yksikön ylikuormituksella, ja kohteet osuvat 12-15-kertaisilla ylikuormituksilla. Tuotteen 170-100 kilometrin etäisyys ei kuitenkaan salli hyökkäystä aikaisemmin kuin AIM-120D: llä ja Meteorilla varustetut vihollisen taistelijat. Tätä taustaa vasten olisi syytä palata pitkän kantaman URVV: n unohdetun hankkeen elpymiseen, jossa on integroitu ramjet-rakettimoottori RVV-AE-PD ("Tuote 180-PD"), jonka kantama on 160-180 km. Seuraava tärkeä kohta on ilma-ilma-ohjusten käyttöönotto. Todennäköisesti nämä ovat erillisiä sisäisiä aseaseita, joissa on pienemmät ja kevyemmät läpät, mikä mahdollistaa ilma-ilma-ohjusjärjestelmän oikea-aikaisen laukaisun lähestyviä ilmahyökkäysaseita vastaan. Tämän suunnittelun yksityiskohdat julkaistaan vasta 1920 -luvun alussa.
