Ja jälleen, kaksi nimeä ovat ystäviä, Ja soita molemmille Maximille.
Ampuja tavoittelee jälleen, Iskee suurimmalla voimalla.
"Jopas jotakin!" - sanoo konekivääri, "Jopas jotakin!" - sanoo konekivääri!
Musiikki: Sigismund Katz. Sanat: V. Dykhovichny. 1941 g.
Jo ensimmäiset konekivääreiden käytön tapaukset Afrikassa ovat osoittaneet, kuinka voimakas ase se on. Luonnollisesti jo silloin, nimittäin 1800 -luvun lopulla ja 1900 -luvun alussa, eurooppalaiset pasifistit alkoivat puhua ja vaativat kieltämään konekiväärien käytön avoimesti epäinhimillisenä aseena. Syynä ei tietenkään ollut niinkään heidän todellinen rauhanomaisuutensa, vaan se, että Iso -Britanniasta tuli ensimmäinen siirtomaavalta, joka paljasti tämän tyyppisen aseen edut, alkoi käyttää sitä aktiivisesti yhteenotoissa huonosti aseistettujen alkuperäiskansojen kanssa, ja … sen seurauksena sen alue, ja ennen kuin se oli pieni, se alkoi kasvaa kirjaimellisesti harppauksin.
Brittiläiset sotilaat konekiväärillä Boerin sodassa.
Törmäyksiä seurasi peräkkäin, joissa konekivääri osoitti tehokkuutensa. Niinpä 2. syyskuuta 1898 Omdurmanin taistelun aikana 10 000 hengen anglo-egyptiläinen armeija tapasi 100 tuhannen hengen Mahdi-armeijan, joka koostui epäsäännöllisestä Sudanin ratsuväestä. Se oli massiivinen konekiväärin tulipalo, joka torjui kaikki sen hyökkäykset valtavilla tappioilla, kun taas brittiläiset yksiköt kärsivät merkityksettömiä tappioita.
Cecile Rhodes ja hänen "jenginsä" ampuvat "neekereitä".
Venäjän ja Japanin sota oli ensimmäinen sota, jossa molemmat taistelijat käyttivät aktiivisesti konekiväärejä. Turenchenin ja Mukdenin taisteluissa venäläiset joukot aiheuttivat japanilaisille valtavia tappioita konekivääriensä tulessa, ja konekivääreillä oli myös tärkeä rooli Port Arthurin puolustuksessa. Tappiot konekivääreissä olivat suuria, mutta niiden käytön vaikutus oli niin merkittävä, että nyt niitä alkoi ostaa satoja, vaikka konekiväärin hinta ylitti 3000 ruplaa. Samanaikaisesti purettiin korkeapyöräisiä vaunuja ja itse konekiväärit asetettiin kätevämpiin ja liikkuvampiin koneisiin.
Venäläiset konekiväärit Mantsurian kukkuloilla.
Sodan kokemus osoitti tarvetta lisätä ampumisen tasaisuutta, mikä liittyi myös vuonna 1908 kolmen rivin kiväärikasetin käyttöönottoon uudella terävällä luodilla. Kaikissa uuden luodiprofiilin konekivääreissä kammio oli heti uusittava, kuonokotelon reiän halkaisija kasvoi ja uusi näky asennettiin. Myös konekivääri päätettiin keventää ja luoda sille yksi universaali kone sekä jalkaväelle että ratsuväelle.
Legendaarinen taistelu Tyurenchenin lähellä. Riisi. taiteilija Samokish.
Kesällä 1908 H. Maxim lähetti Venäjälle uuden konekiväärin, joka painoi jopa 18,48 kg. Sitten heinäkuussa 1909 Vickers -yhtiöltä tuli malli, joka painoi 11,36 kg. Sen asiantuntijat pystyivät korvaamaan kaikki pronssi- ja valurautaosat teräsosilla, yksinkertaistamaan lukkoa ja muuttamaan sen asettelua, mikä pienensi merkittävästi konekiväärikotelon kokoa ja painoa, teki sille uuden kuonon ja lisäsi numeron muista parannuksista. Uudessa Vickers -konekiväärissä oli jalustokone, ja kolmen patsaan miehistö pystyi kantamaan sen yhdessä patruunalaatikon kanssa.
Venäjän ja Japanin sodan konekiväärit ja konekiväärit.
Venäjän armeija piti kevyestä "Vickersistä", mutta sen kokeet vuoden 1910 puolivälissä Upseerikiväärikoulun harjoituskentällä päättyivät epäonnistumiseen. Yritys yritti parantaa suunnittelua, mutta kuitenkin GAU piti Tulan tehtaan "kevyestä" konekivääristä enemmän, vaikka se oli painavampi kuin englantilainen malli.
Ja nämä ovat konekiväärejämme, mutta japanilaisia pokaaleja!
Testattuaan uutta Tula -konekivääriä se astui palvelukseen Venäjän keisarillisen armeijan kanssa nimellä "Maxim -maalausteline -konekivääri arr. 1910 " eversti A. A.: n suunnittelemalla pyörillä varustetulla kenttäkoneella Sokolov. Sitä parannettiin vakavasti sen prototyyppiin verrattuna, pääasiassa tekniikan osalta, joten väite, jonka mukaan "venäläiset teknikot ovat luoneet itse asiassa uuden konekiväärin", on tuskin oikea. Ei tietenkään uutta. Taloudellista suhdetta Vickers, Sons & Maximiin tarkasteltiin kuitenkin harkiten uudelleen sopimalla vastaavasta palkkojen alentamisesta. Nyt sotilasneuvoston kanta 4. maaliskuuta 1910 seurasi:”Tykistön pääosaston 9. maaliskuuta 1904 Vickers, Sons ja Maxim -yhdistyksen kanssa tekemän sopimuksen mukaan 1. tammikuuta 1910 sopimus 23. helmikuuta 1915 mennessä 60 lb. Taide. 80 s sijasta. Taide. jokaisesta valmiista konekivääristä. " Samaan aikaan suunniteltiin ja otettiin käyttöön uusi kone konekiväärihihnojen täyttämiseksi patruunoilla.
Kuuluisa englantilainen "Vickers", jossa on pienempi laatikko ja erittäin kevyt. Yorkin linnamuseo.
Mutta konekivääri oli todellakin täysin uusi ja alkuperäinen kehitys, jota ei rakennettu missään muussa maassa. Sen kehitys alkoi heti Venäjän ja Japanin sodan jälkeen ja nojautui sen kokemuksiin. Monet konekivääreitä käsittelevät upseerit tarjosivat omia versioita, joista yksi oli kapteeni Sokolovin kone, joka kehitettiin vuonna 1907. Se otettiin käyttöön nimellä "kone mod. 1908 ", mutta kirjallisuudessa sitä kutsutaan yleensä nimellä" Sokolovin kone ". No, uuden Maxim-mallin ja uuden koneen sarjatuotanto alkoi vuonna 1911. Samaan aikaan Sokolov kehitti myös konekiväärikärryn, joka oli ehdottoman välttämätön konekiväärien kuljettamiseksi etulinjalle.
Samaan aikaan varhaisen mallin korkeapyöräisten koneiden konekiväärit pysyivät sotilaskouluissa koulutuksena, ja esimerkiksi kadetit käyttivät niitä Moskovan taisteluissa loka -marraskuussa 1917.
Ensimmäisen maailmansodan aikana Vickers osui myös lentokoneisiin. Toisesta konekivääristä (se on siiven yläpuolella) tuli hyvin usein Lewis ilman kantta ja jäähdytin poistettu, koska lennon aikana tynnyri jäähdytettiin hyvin tuloilman virtauksella.
Suunniteltiin, että kun koko ohjelma "kevyiden" konekivääreiden valmistamiseksi mod. 1910 valmistuu, jotta voidaan muuttaa vanhoja Maximin (raskaita) konekiväärejä (malli 1905 ja englanti), jotka olivat joukossa 2790, mutta he aloittivat tämän liiketoiminnan vasta vuonna 1914. kaikki, joten syksyllä vuonna 1914 Tulasta he vaativat edelleen "tylsää patruunaa … 100 raskaalle konekiväärille". Sota osoitti kuitenkin, että maassa saavutettu 1000 konekiväärin vuosituotanto on riittämätön, vaikka Venäjän armeija näki lopullisen. Konekiväärit oli tilattava Englannista ja Yhdysvalloista, mutta nämä toimitukset eivät vastanneet Venäjän armeijan tarpeita!
Modernisoitu "maksimi". Kuuluisa leveä täyttökaula, joka mahdollisti kotelon täyttämisen sekä lumella että jäällä ja kaatamalla siihen vettä suoraan kauhasta. Ihmettelen, miksi Maxim itse ei ajatellut tätä yksinkertaisinta ratkaisua? Penzan osavaltion yliopiston museo.
Ensimmäisen maailmansodan aikana ja sitten suuren isänmaallisen sodan aikana "Maxim" tuli erittäin laajalle levinneeksi pääasiassa siksi, että sen suunnittelu oli huolellisesti suunniteltu. Mitä ei voisi sanoa esimerkiksi uudesta Neuvostoliiton konekivääristä DS-39. He yrittivät nostaa "maksimin" tulivoimaa paritettujen ja sitten nelinkertaisten asennusten avulla, joita käytettiin panssaroiduissa junissa, laivoissa ja jopa rakennusten katoilla. Lentokoneissa, jotka lentävät korkeintaan 1500 m korkeudessa ja nopeudella 500 km / h, nelikonepistoolit voisivat aiheuttaa melko tehokkaan ja tiheän tulipalon. Samoja laitteistoja panssaroiduissa junissa ja rautatielautoilla käytettiin usein jalkaväen tukemiseen.
Laatikko on huomattavasti leveämpi kuin Vickers -laatikko.
Oli miten oli, mutta 1930 -luvun loppuun mennessä Maxim -konekivääri oli jo moraalisesti vanhentunut. Kun paino oli noin 65 kg ilman patruunoita, sen kuljettaminen taistelukentän poikki oli erittäin vaikeaa. Kesällä veden saannissa oli vaikeuksia. Kangasteippi oli vaikea varustaa, se kului nopeasti, usein repeytyi ja imee kosteutta. Samaan aikaan yhden Wehrmacht MG-34-konekiväärin massa oli 10,5 kg ilman patruunoita, se käytti metallinauhaa eikä tarvinnut vettä. Ylikuumentunut tynnyri voidaan vaihtaa siihen. Oli mahdollista ampua MG-34: stä ilman konetyökalua, mikä varmisti sen konekiväärimiehistön aseman salaisuuden. MG-42 oli vielä täydellisempi ja antoi 1200 laukausta minuutissa.
Konekivääri oli kiinnitetty koneeseen kahdesta kohdasta ja oli siksi melko jäykkä.
Toisaalta “Maximilla” oli myös monia positiivisia ominaisuuksia. Joten, koska hänen automaattiensa työ ei ollut jännittynyt, hän oli vakaa ampumisen aikana ja sillä oli parempi tarkkuus kuin myöhemmillä malleilla. Lisäksi hänelle oli varsin kätevää toimia. Jos konekivääri olisi asianmukaisesti huollettu, se voisi palvella kaksi kertaa vaadittua resurssia, mikä oli jo paljon enemmän kuin kaikilla uudemmilla konekivääreillä.
Näky oli telineeseen asennettava.
Juuri luotettavuuteen ja tuotannon monimutkaisuuteen liittyvien ongelmien vuoksi sodan alussa DS-39: n ja Tokarevin itselataavan kiväärin tuotanto jouduttiin luopumaan. Yksinkertainen ja todistettu "kolmilinjainen" ja yhtä "mieleen" tullut "maksimi" osoittautuivat paljon suositummaksi aseeksi tällä vaikealla hetkellä.
Vasta vuonna 1943 SG-43-konekivääri, jossa oli ilmajäähdytysjärjestelmä tynnyrille, jonka Peter Goryunov suunnitteli ja joka ylitti monin tavoin "maksimin". Siitä huolimatta "maksimi" tuotettiin sodan loppuun asti sekä Tulan että Iževskin asetehtailla, ja se oli riveissä sodan loppuun asti. Tiedetään, että viimeinen tapaus, jossa Neuvostoliiton armeija käytti "maksimia" taistelussa, tapahtui vuonna 1969 Damansky -saaren rajatapauksen aikana.
Konekiväärit "Maxim" Isänmaallisen sotahistorian museossa Padikovossa.
Luonnollisesti niin pitkä ja mikä tärkeintä, merkittävä taistelureitti Maxim -konekivääristä Venäjän armeijassa johti siihen, että hänestä tuli sekä vaikuttavan määrän kirjoja että elokuvia. Klassinen esimerkki oli elokuva "Chapaev", jossa aivan ensimmäisissä kuvissaan rohkea järjestyksellinen Vasily Ivanovich Petka piirtää vaunusta "maksimista" valkoisille tšekkeille. Ja tietysti tämä voisi hyvin olla, joka tapauksessa ketään ei kielletty. Tässä on vain yksi "mutta". Klassisessa vaunussa oli jousitus pehmeillä jousilla, ja sisällissodan "maksimi" painoi yli neljä kiloa. Joten kun ammuttiin auton takaa, se alkoi täristä huomattavasti, koska se vaati paljon kiinteämpää tukea kuin istuin.
Mainosjuliste elokuvalle "Chapaev".
Ja kyllä - sisällissodassa konekivääreitä kuljetettiin kärryillä, tämä on tosiasia, mutta samaan aikaan annettujen ohjeiden mukaan ne asetettiin maahan ampumaan. Vasta sisällissodan päättymisen jälkeen, niin sanotusti, puna -armeijassa saatujen kokemusten perusteella ilmestyi tachanka, jossa oli jäykempi jousitus, ei niin tärisevä. Paraateissa nämä autot näyttivät erittäin hyviltä, mutta Suuren isänmaallisen sodan taisteluissa niitä ei käytännössä käytetty. Emme saa unohtaa, että "maksimin" luotettavan toiminnan varmistamiseksi hän tarvitsi konekiväärimiehistön toisen numeron, jonka piti ohjata nauha suorassa kulmassa vastaanottimeen. Ilman tämän toisen numeron apua konekiväärin tulipalo voi pysähtyä milloin tahansa patruunan vinoutumisen vuoksi.
Joten he, Anka, belyakov, niin! Mutta ilman toista numeroa nauha voi jumittua sopivimmalla hetkellä.
Ja mihin tämä toinen numero mahtuisi kärryyn? Huonot esimerkit ovat kuitenkin tarttuvia, kuten aina, ja myöhemmin Petka löysi elokuvan sankarien joukosta monia jäljittelijöitä, jotka katkesivat vaunuista, jotka ryntäsivät täydellä nopeudella Maximin tulessa sekä jalan että hevosen selässä!
Maximin haittana oli sen haavoittuvuus … Luodinreiät poistivat sen helposti toiminnasta veden menetyksen vuoksi!
