Viime vuosina amerikkalaiset, länsieurooppalaiset ja Venäjän sotilaalliset uutiset ja sotatekniset resurssit ovat täynnä lukuisia raportteja lupaavan laivapohjaisen modulaarisen monitoimisen AMDR-tutkakompleksin rakentamisesta, jonka pitäisi myöhemmin osittain korvata monitoimiset desimetrit 4-puoliset tutkat Yhdysvaltain laivastossa. tutkat, joissa on AN / SPY-1D (V) -tyyppinen passiivivaiheinen antenniryhmä, joita käytetään osana Arley Burke-luokan ohjushävittäjien Aegis-taistelutieto- ja ohjausjärjestelmiä. Tällä hetkellä amerikkalaisen "Raytheon" -yhtiön kehittämä AMDR-tutka, jota kutsutaan myös nimellä AN / SPY-6, on käynnissä kenttätesteissä havaitakseen ja seuratakseen erilaisia ilmakohteita Havaijin saarten länsirannikon ympärillä.
Prototyyppi, joka on läpäissyt menestyksekkäästi testin Suuntahaun ja radan yhdistämisen (seuranta kulkureitillä) ballistisen kohteen yli Tyynellämerellä 7. syyskuuta 2017, edustaa edelleen yksinkertaistettu antennipylväs, jossa on vain yksi S -kaista tutka, joka on suunniteltu vain ilma-objektien havaitsemiseen, niiden seurantaan ja kohdistamiseen ilma-ohjuksissa, joissa on aktiiviset tutkan suuntauspäät (pitkän kantaman RIM-174 ERAM / SM-6 ja keskitason ohjukset RIM-162B, joka on kehitteillä), kun taas prototyypin X-kaistatutkaa ei ole vielä nähty … Mutta selvitetään silti, miten AMDR eroaa laadullisesti vanhentuneista AN / SPY-1A / D (V), asennetuista Ticonderoga-luokan ohjusristeilijöistä ja Arleigh Burke-luokan EM URO: sta.
Ensinnäkin puhumme AMDR: n energiapotentiaalin merkittävästä kasvusta. Koska tämän tutkan, jossa on aktiivinen vaiheistettu antenniryhmä, lähetys-vastaanotto-moduuleja edustaa galliumnitridialusta, joka kykenee toimimaan 350-450 ° C: n lämpötiloissa (2,5-3 kertaa korkeampi kuin GaA-arvoihin perustuva PPM: 175 ° C), tällaisten moduulien säteilytehoa voidaan lisätä 30 kertaa, mikä lopulta lisää tutkaetäisyyttä 1, 6-1, 7 kertaa. Erityisesti S-kaistaisen AMDR-aseman kantama verrattuna AN / SPY-1D (V) -laitteeseen kasvaa 320 kilometristä 470-500 kilometriin, minkä vuoksi aluksen ilmatorjuntajärjestelmän vastatoimiin tarvittava aika kasvaa 70%: lla. Ja tämä puolestaan laajentaa merkittävästi Aegis-järjestelmän operaattoreiden kykyä valita ensisijaiset hyökkäyskohteet trap-droonien ja vihollisen sähköisen sodankäynnin lentokoneiden synnyttämän radio-elektronisen häiriön taustalla. Lisäksi galliumnitridipohjaisilla PPM -laitteilla on huomattavasti parempi toimintavarmuus ja käyttöikä.
Toiseksi AMDR-kompleksi osana Aegis-taistelutieto- ja -ohjausjärjestelmää poistaa tarpeen käyttää vanhentuneita yksikanavaisia AN / APG-62-kohdevalo tutkoja, jotka perustuvat parabolisiin antenniryhmiin, mikä rajoitti RIM-156A (SM-2 Lohko IV) ja RIM-162A kohdistavat vain 1, 2, 3 ja 4 yksikköä SPG-62: n lukumäärästä riippuen. Lisäksi näiden "tutkavalonheittimien" parabolisella antennilla on erittäin alhainen kohinankesto erilaisilta elektronisilta häiriöiltä, erityisesti havainto- ja vastekohinalta. SPG-62: n sijasta AMDR-monitoimitutkakompleksi käyttää erikoistuneita monikanavaisia AFAR-valaistus tutkoja, jotka toimivat erittäin tarkalla X-aaltoalueella 8-12 GHz: n taajuuksilla.
Näiden tutkojen antennilevyt on myös rakennettu aktiivisen vaiheistetun järjestelmän, APM: n emittoivan pohjan, joka muodostuu galliumnitridi (GaN) -elementteihin, perusteella. Johtopäätös tästä on seuraava: jokainen AN / SPY-6 AMDR-tutkan X-kaista-antennin kohdevalaistuspinta (toisin kuin AN / SPG-62 "valonheitin") pystyy samanaikaisesti "sieppaamaan" 4-10 vihollisen ilmaa esineitä tarkkaa automaattista seurantaa varten. Samalla tämä tutka voi minimoida tiettyjen vastaanotto-lähetysmoduulien ryhmien vastaanottopolun, jolloin tämä tutka voi "pudottaa" säteilykuvion EW-lähteiden suuntaan, mikä tarjoaa korkean kohinankestävyyden kohteen valinnan aikana hankala ympäristö.
On tunnettua, että amerikkalaiset edistykselliset hävittäjät suunniteltiin varustaa Arleigh Burke Flight III -lentokoneella AMDR -monitoimitutkailla, mutta näyttää siltä, että niiden supistettu käsitteellinen vastine, jolla on alhaisemmat energiaominaisuudet, voisi saada lupaavia espanjalaisia Aegis -fregatteja paljon aikaisemmin. (Partioalukset)) F-110-luokkaan, jonka pitäisi täydentää Espanjan laivaston viittä olemassa olevaa F-100-luokan fregattia "Alvaro de Bazan". Huolimatta siitä, että jälkimmäiset on varustettu myös Aegis BIUS -laitteella, vain kaksi AN / SPG-62-valaistus tutkaa (etu- ja takarakenteissa) rajoitti Mk 99-palo-ohjausjärjestelmän kohdekanavan vain kahteen samanaikaisesti laukaistuun F100-fregattien VPU Mk 41 on sovitettu vain RIM-162A ESSM- ja SM-2 Block IIIA -ilmatorjunta-ohjuksiin, jotka on varustettu puoliaktiivisella tutkanetsijällä, joka tarvitsee jatkuvaa valaistusta.
Uudet fregatit eivät saa tavanomaista vienti-AN / SPY-1D-tutkaa, vaan lupaava 8-moduulinen S / X-kaista tutka, jota edustaa desimetrin S-kaistan alempi 4-puolinen antennipylväs pitkien kantomatkat 250 km: n etäisyydellä tai ylempi senttimetrin X-kaistan antennipylväs matalan lentävän vihollisen aluksen vastaisen ohjuksen valaisemiseksi, joka ilmestyy radiohorisontin ulkopuolelta. Noin 30 metrin korkeudessa merenpinnan yläpuolella sijaitsevan X-kaistapylvään radiohorisontti ylittää 35 km, kun se työskentelee 20 metrin korkeudessa lentävän vihollisohjuksen parissa, mikä on huomattavasti parempi kuin SPG-62-valaistus tutkat asennettu kaikkiin olemassa oleviin Aegis-aluksiin. Näin ollen F110-fregatit "teroitetaan" teknisesti kerrostetun keskikorkean ohjuspuolustusjärjestelmän tehtäviin meriteattereissa, jolle on tunnusomaista vihollisen laivan- tai tutka-aseiden massiivinen käyttö.
Uusi tutkajärjestelmä on yhdysvaltalaisen Lockheed Martinin ja espanjalaisen Indra -konsernin yhteinen ajatus. Tämä tutka saa myös galliumnitriditekniikan APM: n luomiseksi sekä desimetri- että senttimetrin antennipaneeleille. Espanjan puolustusministeriö sisällytti myös Yhdysvaltain ulkoministeriön ulkomaisen sotilasyhteistyöviraston kanssa tehtyyn sopimukseen lausekkeen 20 pitkän kantaman ilmatorjuntaohjuksen (enintään 170 km) ostamisesta, varustettuna SM-2 Block IIIB. sekä puoliaktiivisella tutkanhakijalla että infrapuna-anturilla. Nämä ohjukset mahdollistavat Aegis -järjestelmän kanavoinnin kaikkien ominaisuuksien näyttämisen, parantavat melunkestävyyttä ja tuhoavat myös ilmakehän ballistisia kohteita.
