”Välivaihe on jakso, esitys, näytelmä tai kohtaus. Tällainen tulkinta tästä termistä on annettu "Venäjän synonyymien sanakirjassa" ".
Ja nyt on järkevää keskeyttää tarinamme hieman H. Maximista ja hänen konekivääristään ja "vaeltaa siihen aroon". Eli nähdä, mitä muut keksijät tekivät samaan aikaan. Loppujen lopuksi paitsi Maxim oli älykäs ja koulutettu insinööri. Oli ihmisiä, jotka olivat häntä paremmin koulutettuja, valmistui yliopistoista, rakensi siltoja ja höyryvetureita, kehitti hienostuneita koneita ja laitteistoa samoille asetehtaille, sanalla sanoen - ihmisiä, jotka eivät ainakaan olleet häntä huonompia älykkyyttä, tietoa ja kokemusta. Oliko sellaisia? Tietysti, mutta mitä he tekivät samaan aikaan, näemme nyt.
Salvator-Dormus konekivääri, ensimmäinen malli.
Ja tapahtui niin, että heti kun huhut Maximin työstä pääsivät asianomaisille piireille, monet ihmiset alkoivat työskennellä konekiväärin parissa. Niinpä vuonna 1888 Itävalta-Unkarin armeijan eversti Georg Ritter von Dormus ja Habsburgin arkkiherttua Karl Salvator saivat patentin konekiväärille, jonka he kehittivät puolivapaalla kääntöpultilla. Tämä oli sinänsä epätavallista liiketoimintaa. Venäjällä oli käsittämätöntä, että aatelismies, armeija ja vielä enemmän nimetty henkilö sai patentin, keksi jotain ja piirsi piirustuksia. Se oli vain epäkohteliasta. Eversti on suurherttuan seurassa patentoimassa … mutta se on vain skandaali. Mutta Itävalta-Unkarissa tätä kohdeltiin eri tavalla. Tämä ei muuten ollut heidän ainoa tehtävänsä. Salvator ja Dormus patentoivat myös useita heidän suunnittelemiaan automaattisia kiväärejä, ja vuonna 1894 (kaksi vuotta Salvatorin kuoleman jälkeen) Dormus yksin sai molemmille patentin itselataavasta pistoolista. Mutta vain heidän konekiväärinsä oli metallia, ja samaan aikaan se ei löytänyt paljon mainetta. Vaikka monet tuon ajan asiantuntijat pitivät siitä. Pidin siitä ennen kaikkea sen ilmeisen yksinkertaisuuden vuoksi, koska itse "maksimia" pidettiin noina vuosina erittäin monimutkaisena aseena. Uuden konekiväärin tuotanto käynnistettiin Škodan tehtaalla Pilsenissä. Lisäksi Skoda-yritys oli jo silloin johtava Itävalta-Unkarin konepajateollisuudessa, mutta tämä oli ensimmäinen kerta, kun se alkoi tuottaa pienaseita.
Kaavio laitteesta ja Salvator-Dormus-konekiväärin kinematiikka.
Konekiväärin teknisen tarkistuksen suoritti insinööri Andreas Radovanovich. Jo vuonna 1890 hänelle esiteltiin valmis muotoilu, ja vuonna 1891 Salvator- ja Dormus -konekivääri testattiin virallisesti ampumaradalla Pilsenin lähellä.
Konekivääri aloitti palveluksensa Itävalta-Unkarin armeijan kanssa vuonna 1893 nimellä Mitrailleuse M / 93. Sitä käytettiin laivastossa ja linnoitusten aseistamisessa, missä ne asennettiin kasematteihin tai niveliin. Vahvistamattomien tietojen mukaan vuonna 1900 Kiinan”nyrkkeilijäkapinan” aikana M / 93-konekivääreitä käytettiin ilmeisesti Itävalta-Unkarin Pekingin-suurlähetystön puolustuksessa.
Tämän konekiväärin lukuisten ominaisuuksien joukossa on ensinnäkin sisällytettävä sen automaatiolaite, joka toimi kelaamalla puoliksi vapaa pultti, joka puolestaan kääntyi pystytasoon, kuten 1867 Remington-kiväärin pultti, jonka pultti oli laukaisimen tukemana, kun sitä ammuttiin. Salvator-Dormus-konekiväärissä pultti oli tuettu muotoillulla jousikuormitteisella kiertokangella, ja pultin ja kiertokangen kosketuspintojen akseleiden ja profiilien sijainti valittiin siten, että niiden kitka toiset hidastivat pultin liikettä tynnyristä, jonka vetovoima pakotti Maximin tavoin pakenemaan takaisin. Lisäksi se hidastui niin paljon, että tällä kertaa luoti riitti poistumaan tynnyristä ja kaasun paine laski siinä turvalliselle tasolle. Kiertokanki yhdistettiin sauvalla, jossa oli kierukkainen palautusjousi, joka sijaitsi laatikon takana olevassa pitkässä putkessa. Pohjassa oli heilurin säädin, joka mahdollisti tulinopeuden muuttamisen 280: sta 600 rpm / min. Tynnyri jäähdytettiin vedellä, aivan kuten Maximin konekivääreissä. Näky on yksinkertaisin, telineeseen asennettava. Kaikki tämä oli ajateltu hyvin, mutta sitten suunnittelijat seurasivat armeijan johtoa, jolle hihnan syöttö näytti liian tuhlaavalta, joten he varustivat konekiväärinsä päällä olevalla lipalla, josta patruunat kaatui sisään painovoiman vaikutuksesta. Vipu yhdistettiin pulttiin saranan avulla, joka lähetti patruunat kammioon, kun pultti liikkui eteenpäin. Sama vipu painoi käytetyt patruunat alas. Toisin sanoen konekiväärirasia oli auki alhaalta, mikä lisäsi tukkeutumisriskiä, mutta avoimesti sijaitseva heiluri voi vaurioitua helposti. Pystysuuntaisen lippaan lisäksi konekivääriin kiinnitettiin myös öljyäjä ylhäältä. Öljyn järjestely oli yksinkertainen. Se oli säiliö, jossa oli aseöljyä ja jousikuormitteinen sauva, joka peitti ulostulon. Aina kun istukkaa painettiin tähän tankoon, tippa öljyä tippui sen päälle. Toisaalta tämä todella helpotti poistoa, mutta ylikuumentuneessa kammiossa öljy alkoi palaa ja konekivääri oli verhoiltu harmaaseen savupilveen. Öljy oli vaihdettava säännöllisesti, koska voitelemattomien patruunoiden polttaminen aiheutti viivästyksiä. Konekivääri ampui 8x50 mm patruunoilla.
Vuonna 1902 armeijalle luotiin muutos M / 02, jossa oli kolmijalkainen kone, jossa oli panssaroitu kilpi ja istuin ampujalle. Säiliöön voitaisiin kiinnittää vesisäiliö tynnyrin jäähdytyksen tehostamiseksi. Koneelle oli kaksi vaihtoehtoa: kevyt jalkaväen kolmijalkakone ja ratsuväki, jossa oli yksipalkkainen kelkka pyörillä, suojakotelo ja patruunarasioiden pakkaus sekä etupää. Suhteellisen halpa ja "kevyt" konekivääri "Skoda" herätti kiinnostusta Romaniassa, joka osti useita tällaisia konekiväärejä tutkimukseen, sekä Japanissa ja Hollannissa. Mutta jopa omassa armeijassa näiden konekiväärien määrä oli pieni.
M / 02 (vasen), M / 09 (oikea)
Ja täällä kaiken muun lisäksi otettiin käyttöön Schwarzlose -konekivääri, ja Skoda -yrityksen piti kilpailla sen kanssa. Tätä tarkoitusta varten kehitettiin kaksi näytettä vuosina 1909 ja 1913. (M / 09 ja M / 13), joissa oli jo nauha, mutta he päättivät poistaa palonopeussäätimen. Canvas-kasettinauha syötettiin vastaanottimeen laatikon vasemmasta alareunasta, ja ne tulivat ulos vasemmasta yläreunasta. He päättivät kiinnittää olkatuen paluujousiputkeen. Lisäksi konekivääri sai jopa optisen tähtäimen. Mutta kuitenkin, Schwarzlose-konekivääri (siitä oli suuri artikkeli VO: n sivuilla) osoittautui edullisemmaksi kuin Salvator-Dormus-konekivääri.
Ja nyt mennään Pohjois -Ruotsiin, "ruotsalaisten ottelujen" kotimaahan ja vaikka se kuulostaakin oudolta, konekivääri, joka ehdotettiin ja jopa patentoitiin vuonna 1870, eli kauan ennen kuin Maxim -konekiväärin ensimmäiset patentit ilmestyivät ! Ruotsin armeijan luutnantti D. H. Friberg sai sen, mutta hän ei voinut ruumiillistaa metallia. Pikemminkin ensimmäiset prototyypit ilmestyivät vasta vuonna 1882 ja kävi ilmi, että hänen järjestelmänsä ei toiminut mustien jauhepatruunoiden kanssa! Mutta hän työskenteli Maximilla, joten kaikki unohtivat heti Fribergin konekiväärin.
Tässä se on-tämä epätavallinen puolisäiliö, puolikäyttöinen Kjelman-konekivääri! (Armeijan museo Tukholmassa)
Tärkeintä on, että hän keksi … epätavallisen lukitusjärjestelmän siihen aikaan rumpalin avulla. Liikkeen viimeisessä vaiheessa rumpali työnsi pultin korvakkeet vastaanottimen sivuseinien aukkoihin ja lukitsi pultin heti laukauksen hetkellä. Samanlainen lukitusjärjestelmä asennettiin kuuluisimpaan Neuvostoliiton kevyeen konekivääriin DP, joten sen suorituskyky vahvistettiin käytännössä.
Ja sitten tapahtui, että Freebergin patentit vuonna 1907 kiinnittivät erään Rudolf Henrik Kjellmannin silmät, ja hän, ostettuaan ne ja muuttamalla sitten 6,5 × 55 mm: n patruunan muotoilua savuttomalla jauheella, sai täysin toimivan konekiväärin. Eikä pelkästään konekivääri, vaan erittäin kevyt vesijäähdytyksen käytöstä huolimatta pystysuoralla lippaalla - ts. jotain kevyttä tai kevyttä konekivääriä kaksijalkaisella.
Kirjailija itse ampuu siitä.
Kävi ilmi, että mekanismi lukituselementtien levittämiseksi iskurilla vaatii erittäin tarkkaa valmistusta ja korkealaatuisia teräksiä. Ja mikä tahansa, jopa pienin, epätarkkuus valmistuksessa voi johtaa epäluotettavaan toimintaan, konekiväärin osien nopeampaan kulumiseen ja sen vikaantumiseen.
Siksi ruotsalaiset, vaikka ottivat käyttöön Kjelman -konekiväärin palvelukseen nimellä Kulsprutegevär m / 1914, onnistuivat tuottamaan vain 10 niistä. Osoittautui liian monimutkaiseksi ja kalliiksi valmistaa tämä näennäisesti yksinkertainen ja mutkaton mekanismi jopa heille.
Toinen epätavallinen konekivääri, vaikkakin ulkoisesti samanlainen kuin "Maxim", ilmestyi Italiassa. Sen kehitys alkoi vuonna 1901, kun italialainen armeijan upseeri Giuseppe Perino patentoi epätavallisella sähköjärjestelmällä varustetun konekiväärin. Sen patruunat sijaitsivat 20-latauskaseteissa (kuten esimerkiksi Hotchkiss-konekiväärissä), mutta käytettyjen patruunoiden heittämisen sijaan konekiväärimekanismi asetti ne takaisin kasettiin! Kun kaikki 20 patruunaa oli käytetty, kasetti putosi laatikon oikealta puolelta, ja se voitiin välittömästi pakata ja lähettää kotelon kanssa ladattavaksi. Ajatuksena oli estää kuumat kotelot putoamasta sotilaiden jalkojen alle ja tukkia asema, ja lisäksi tällä tavalla säästettiin ei-rautametallia.
Konekivääri Perino M1908. Kaliiperi 6,5 mm.
Patruunavirtajärjestelmä oli myös epätavallinen. Jos Hotchkiss -konekivääripatruunoissa, joissa oli patruunoita, asetettiin yksi kerrallaan vasemmalle, Perino keksi laatikon vasemmalla puolella viidelle lehdelle, joista vain alin syötettiin automaattisesti konekiväärin alaosaan. ampuminen. Ampujalle riitti, että hän asetti vain uusia lehtiä päälle, jotta konekivääri voisi ampua jatkuvasti. Jopa "maksimissa" nauhaa oli vaihdettava määräajoin, mutta "perinosta", joka oli ladattu vain kerran, oli teoriassa mahdollista ampua jatkuvasti.
Konekivääri Perino. Patruunavirtajärjestelmän rakenne on selvästi näkyvissä.
Valitettavasti hallitus antoi Perinolle hänen konekiväärinsä "erittäin salaiseksi". Sitä testattiin hitaasti, eikä salaisuutensa vuoksi koskaan osallistunut laajamittaisiin seulontoihin. Siksi, kun ensimmäinen maailmansota puhkesi vuonna 1914, Perino hävisi Fiat-Revelli-konekiväärille, koska se oli valmis massatuotantoon, mutta Perinon suunnittelu oli valmisteltava sitä!
Maxim -konekiväärin asennus jalustalle. Aucklandin museo. Uusi Seelanti.
Joissakin maissa he "luovasti" lähestyivät itse Maxim -konekiväärin parannusta, mutta sen työstökoneen parannusta. Täällä luotiin erilaisia järjestelmiä: kolmijalka, kelkka ja Sokolovin pyörillä varustettu kone, mutta kaikki ulkoiset erot ovat rakenteellisesti hyvin lähellä toisiaan, koska konekivääri on kiinnitetty koneeseen kaikissa näissä koneissa on lähes identtinen ja suoritettiin laatikon alaosassa olevasta aukosta.
Konekiväärin asennus Sokolov -koneeseen.
Mutta Sveitsissä jostain syystä he päättivät periaatteessa luoda oman koneensa. He eivät pitäneet englantilaisesta jalustasta ja saksalaisesta "kelkasta", ja he keksivät "laitteen", jossa 7,5 mm: n konekiväärimallin 1894 kiinnittäminen koneeseen suoritettiin … tynnyrin kotelo! Tässä näytti olevan tietty logiikka. Kone osoittautui ennätysvaloksi, ja mikä tärkeintä, tynnyri, joka oli kiinnitetty siihen melkein kuonopäässä, ei kokenut sellaista tärinää kuin konekiväärien piiput "tavallisilla" koneilla.
Konekivääri M1894 kaliiperi 7, 5 mm.
Eli teoriassa ammunta siitä oli tarkempaa. Lopulta kävi kuitenkin ilmi, että konekiväärin koko paino putosi nyt ampujan käsiin. Hänen täytyi valehdella tai istua ja ampua pitäen konekivääriä painossa. Samaa mieltä siitä, että "ilo" on alle keskiarvon. Mutta koska Sveitsi ei taistellut, niin … "se pääsi eroon ja niin".
Konekiväärin asentaminen sveitsiläiseen koneeseen.
Toinen alkuperäinen kehitys oli Maxim -konekiväärien kuljettaminen koiravaljakolla. Ja itse asiassa: kenen pitäisi kuljettaa konekivääri taistelukentän poikki tai sinne? Hevonen on liian iso siihen, ja konekivääri on liian pieni sille. Voit tietysti käyttää pakkausta, mutta sitten kone on purettava ja koottava ennen ampumista, ja tämä vie aikaa.
Belgian konekivääritiimi 1900-luvun alussa.
Samaan aikaan Belgiassa koirat ovat toimittaneet maitoa kaupunkeihin jo pitkään. Ja konekiväärin koko koneen kanssa oli hieman suurempi ja raskaampi kuin kärry, jossa oli maitotölkit. Näin tällainen konekiväärien kuljetusjärjestelmä juurtui Belgian armeijaan!
Konekivääreiden kuljettamiseen käytettiin useita konetyyppejä ja erilaisia koirarotuja.
Ja lopuksi, banaali tarina "paluusta alkuun". No, silloin historia tekee yhden kierroksen ja usein, vaikkakin täysin uusissa olosuhteissa, yrittää palata alkuunsa, siihen, mitä se jätti. Ja konekiväärien historia on lähtenyt … mitrailleuksesta, jossa mekanismia ajoi niin sanottu "käsikäyttö". Kh. Maximin konekivääri ratkaisi tämän ongelman lopullisesti. Nyt ampujan ei tarvinnut samanaikaisesti tavoitella ja miettiä, kuinka kääntää mitraillese -kahvaa vakionopeudella eikä missään tapauksessa kiihdyttää sitä.
Mutta tämä kokemus joko unohdettiin tai se yksinkertaisesti jätettiin huomiotta, mutta olkoon miten tahansa, oli mies, australialainen Thomas F. Caldwell Melbournesta, joka sai vuonna 1915 patentin konekiväärille … käsikäytöllä, jonka kanssa hän meni Englantiin tarjoamaan sitä Ison -Britannian armeijalle. Konekivääri oli samanlainen kuin Maxim -pistooli, mutta siinä oli kaksi tynnyriä, jotka kykenivät ampumaan samanaikaisesti tai erikseen, jolloin tulinopeus oli 500 rds. / min. Ruoka - osta levylehdistä 104 kierrosta. Hänen mielestään niiden käyttö oli parempi kuin nauha, joka oli altis tukkeutumiselle.
Caldwell pystyi myymään keksintönsä 5 000 punnan käteisellä ja ostamaan 1 punnan jokaisesta Isossa -Britanniassa valmistetusta konekivääristä ja vielä kymmenen prosenttia hänen konekiväärinsä tai sen lisenssien myynnistä ulkomaalaisille saadusta palkinnosta.
Kaaviot Caldwell -konekiväärin laitteesta.
Konekivääri oli suunniteltu standardille brittiläiselle.303-patruunalle ja se oli vesijäähdytteinen. Keksijä itse uskoi, että manuaalinen käyttö, jolla hän varusti aivot, oli erittäin kätevä, koska sen avulla voit säätää tulinopeutta kääntämällä kahvaa. Lisäksi osien valmistuksen tarkkuudella ei enää ollut sellaista roolia kuin Maxim -konekiväärissä. Eli se oli yksinkertaisempaa ja siksi halvempaa. Mutta ei turhaan sanota, että "muu yksinkertaisuus on pahempaa kuin varkaus!" Tämän seurauksena Caldwellin konekivääri ei ole koskaan hyväksytty missään armeijassa maailmassa!
