Mihin päädymme? Ainoastaan sillä, että amerikkalaisilla taistelulaivoilla "Iowa" ei ollut merkittäviä etuja, sillä ne ylittivät eurooppalaiset kollegansa keskimäärin neljänneksellä. Näin edellisen artikkelin kirjoittaja neljästä legendaarisesta taistelulaivasta päätti ajatuksensa. Ja jatkamme tätä ajatusta.
"King George V" (Iso -Britannia) - risteilyalue 5400 mailia 18 solmun nopeudella.
Richelieu (Ranska) - 9850 mailia 16 solmun nopeudella.
Bismarck (kolmas valtakunta) - 9280 mailia 16 solmun nopeudella.
Littorio (Italia) - 4580 mailia 18 solmun nopeudella.
Iowa (USA) - 15 000 mailia 15 solmun nopeudella
Amerikkalaista taistelulaivaa ei luotu operaatioihin Välimeren "altaassa". Toisin kuin italialaiset, joiden alukset voivat palata tukikohtaansa milloin tahansa täydentääkseen polttoainevarantoja, jenkit kävivät sotaa valtavalla merellä. Näin ollen - korkea itsenäisyys, lisääntynyt ammukset ja erityisvaatimukset alusten merikelpoisuudelle. Se siitä.
Kuitenkin ensin asiat.
Toisen maailmansodan taistelulaivojen suora vertailu (aseiden lukumäärä / panssarin paksuus) on tuhoisa liike. Ensinnäkin jokainen teräshirviö luotiin tietyn operaatioteatterin olosuhteisiin.
Toiseksi taistelulaivojen koko vaihteli suuresti. Kuka on vahvempi - 45 tuhatta. tonnia "Littorio" tai 70 tuhatta. ton "Yamato"?
Kolmanneksi, kun puhutaan sellaisista asioista kuin pääomalaivojen rakentaminen, on otettava huomioon niiden maiden talouden, tieteen ja sotilaallisen teollisuuden monimuotoisuus, joissa nämä upeat Bismarcks, Iowas ja Yamato on rakennettu.
Viimeinen tärkeä tekijä on aika. Maailma muuttui tuntemattomalla vauhdilla. Bismarckin (vuonna 1940 käyttöön otettu) ja amerikkalaisen Iowasin (1943-44) välillä oli tekninen kuilu. Ja jos tekniikka Kruppin sementoidun panssarin valmistamiseksi pysyi muuttumattomana, niin hienovaraiset asiat, kuten tutka- ja palontorjuntajärjestelmät (FCS), tekivät suuren läpimurron tulevaisuuteen.
Kuvassa on 127 mm Mk.53 ilmatorjunta-ammus, jossa on sisäänrakennettu mini-tutka. Nyt, ilmatorjunta-ohjusten aikakaudella, et yllätä ketään tällä, mutta sitten, vuonna 1942, radioputkien luominen, jotka kestävät 20000 g: n ylikuormituksen, oli todellinen tieteellinen tunne. Sodan aikana jenkit ampuivat miljoonan näistä "aihioista", kun he olivat päättäneet, että yhden japanilaisen lentokoneen tuhoaminen vaatii viisi kertaa vähemmän Mk.53 kuin tavanomaisia ammuksia käytettäessä (~ 200 vs. 1000). Kannettava radiosulake antoi ammukselle mahdollisuuden määrittää etäisyys kohteeseen ja räjäyttää taistelukärki suotuisimmalla hetkellä, pommittamalla kohdetta kuumalla palanalla.
Ottaen jokaisen ilmatorjunta-aseen tehokkuuden tavallisilla kuorilla "1", saksalainen "Bismarck" sai kuusitoista pistettä (16 SK. C / 33 105 mm: n aseet). "Iowa" - sata! (20 viiden tuuman asetta, jotka ampuivat Mk.53 b / s.) Hauska ja samalla pelottava johtopäätös: amerikkalaisten taistelulaivojen pitkän kantaman ilmapuolustuksen tehokkuus oli vähintään kuusi kertaa suurempi kuin niiden eurooppalaisten ja Japanilaiset ikätoverit.
Tässä ei oteta huomioon OMS Mk.37: n ominaisuuksia, jotka ohjaavat keskitetysti ilmatorjunta-aseita tutkatietojen mukaan. Aluksen ja kohteen suhteellisen sijainnin laskenta tuotettiin jatkuvasti analogisella tietokoneella Mark-I. MZA: ta kontrolloitiin samalla tavalla: 40 mm: n nopeat tulipalot, joilla oli kauko-ohjaimet, saivat tietoja Mk.51-havaintojen gyroskooppipylväistä, yksi kullekin nelikannattimelle. 20 mm: n Oerlikon-rynnäkkökiväärien akkuja ohjattiin PUAZO Mk.14 -tietojen mukaisesti.
Laatu vastasi aina määrää. Talveen 1944 mennessä taistelulaivoilla oli 20 quad -Boforia ja jopa 50 kaksois- ja yksittäistä Oerlikonia, joissa oli hihnasyöttö.
Nyt ei ole mikään yllätys, miksi Etelä -Dakotan lentokone (Iowan edeltäjä, jolla oli samanlainen ilmatorjuntajärjestelmä ja joka on osallistunut taisteluihin vuodesta 1942 lähtien) ampui alas 64 vihollisen ilma -alusta sodan aikana. Vaikka otetaan huomioon väistämättömät lisäykset, jopa 30 ampui "lintua" - mahtava sotatekninen ennätys alukselta.
Kaivoksen toiminnan myytti
Yksi kiistanalaisista seikoista amerikkalaisten taistelulaivojen suunnittelussa oli miinojen vastaisen kaliiperin hylkääminen. Useimmat muiden maiden taistelulaivat varustettiin välttämättä tusinan 152 mm: n tykillä ja 12-16 suurikaliiberisen ilmatorjunta-aseen (90 … 105 mm) paristolla. Jenkit osoittivat epäkunnioittavuutta tässä asiassa: keskikokoisen kaliipin sijasta Iowa harjasi 20 5 '' / 38 yleisaseella kymmenessä kaksoisasennuksessa. Kuten edellä todettiin, viiden tuuman aseet osoittautuivat kelvolliseksi ilmapuolustuksen keinoksi, mutta olisiko 127 mm: n kuorilla tarpeeksi voimaa torjua vihollisen tuhoajien hyökkäys?
Käytäntö on osoittanut, että päätös oli perusteltu. Kevyempi paino ja puolet taistelukärjestä kompensoitiin onnistuneesti farmariautojen korkealla palonopeudella (12-15 kierrosta / min.) Ja niiden tulipalon ilmiömäisellä tarkkuudella (sama Mk.37 SLA ilma- ja pinta-ampumiseen) tavoitteet).
Hävittäjä "Johnston" ladasi 45 5 tuuman rullaa raskaaseen risteilijään "Kumano", tuhoamalla koko ylärakenteen sekä tutkat, ilmatorjunta-aseet ja etäisyysmittaripylväät, ja ruokki sitten taistelulaivaa "Kongo" kuorilla.
Hävittäjät Samuel B. Roberts ja Heerman laukaisivat kirurgisen tarkkuustuen risteilijä Tikumaan. Puolen tunnin taistelun ajan "Samuel B. Roberts" ampui vihollisen ampumatarvikkeita - 600 viiden tuuman ammusta. Tämän seurauksena kolme Tikumin neljästä pääkaliiperi-tornista oli epäkunnossa, lentosilta romahti ja viestintä- ja palontorjuntajärjestelmät olivat epäkunnossa.
Taistelun jaksot noin. Samar, 25.10.44, keisarillisen laivaston laivaston ja Yhdysvaltain laivaston hävittäjien välinen vastakkainasettelu.
On helppo kuvitella, kuinka mureneva japanilainen hävittäjä olisi tullut, jos se uskaltaisi hyökätä Iowaan!
Myytti nopeuden puutteesta
Suunnitellessaan”Iowaa” jenkejä valtasi yhtäkkiä heille sellainen epätavallinen merkitys kuin nopeuden tavoittelu. Merimiesten suunnitelmien mukaan uuden nopean taistelulaivan, joka oli tarkoitettu lentokoneiden kuljettajaryhmien saattamiseen, nopeuden piti olla vähintään 33 solmua (~ 60 km / h). Jotta kiihdytys nopeutettaisiin ilmoitetuille arvoille, oli tarpeen asentaa voimalaitoksen toinen taso (teho 200 … 250 tuhatta hevosvoimaa - lähes kaksi kertaa enemmän kuin "Bismarck" tai "Richelieu"!). Liiallinen intohimo nopeuteen vaikutti "Iowan" ulkonäköön - vauva sai tyypillisen "pullon" siluetin, josta tuli samalla maailman pisin taistelulaiva.
Kaikista ponnisteluista huolimatta Iowasta tuli armottoman arvostelun kohde: yksikään neljästä taistelulaivasta ei koskaan saavuttanut määrättyä nopeutta.”New Jersey” antoi vain 31,9 solmua mitatulla maililla. Ja siinä se!
Ei kuitenkaan kaikki. Nopeusarvo on 31,9 solmua. tehtiin 221 tuhatta hevosvoimaa. aluksen iskutilavuus ylitti huomattavasti suunnitellun (lisäjärjestelmien ja ilmatorjuntatykistöjen asennus ja niihin liittyvien kuormien esiintyminen oli tyypillinen tilanne kyseisten vuosien aluksille). Pienemmällä polttoainevaralla ja turbiinien pakottamisella 254 tuhanteen hevosvoimaan. Suunnittelunopeus "Iowa" voi nousta 35 solmuun. Todellisuudessa kukaan ei uskaltanut järjestää kilpailuja taistelulaivoilla "tappamalla" tarpeettomasti autojensa arvokasta resurssia. Tämän seurauksena resurssi kesti 50 vuotta.
Meidän on myönnettävä, että hillitsemätön nopeuden tavoittelu osoittautui kalliiksi ja turhaksi. Toinen sotatekninen ennätys, jota ei ole sovellettu käytännössä. Ainoa myönteinen asia oli pitkä, porrastettu voimalaitos, joka lisäsi radikaalisti aluksen selviytymiskykyä.
Nopeus, tutkat, ilmatorjunta-aseet … Mutta miltä taistelulaiva näyttäisi todellisessa meritaistelussa? Siellä missä ei ole tilaa hienovaraisille asioille. Siellä isot aseet ja mittava haarniska päättävät kaiken.
Ei pyhimys eikä paholainen. Hän tietää oman arvonsa. Hän tuntee hyvin meritaistelun salaisuudet ja voi tarjota viholliselle useita odottamattomia yllätyksiä. Heidän joukossaan ovat maailman raskaimmat 406 mm ammukset (panssaria lävistävät "matkalaukut" Mk.8, paino 1225 kg). Epänormaalin massansa ja pätevän rakenteensa vuoksi tällaiset ammukset olivat melkein yhtä voimakkaita kuin legendaarisen Yamaton 457 mm ammukset.
Lyhyessä tappelussa Casablancan lähellä taistelulaiva Massachusetts (tyyppi Etelä -Dakota) tarvitsi vain neljä Mk.8: ta taistelulaivan Jean Bar (tyyppi Richelieu) poistamiseksi käytöstä. Tuolloin ranskalaiset olivat erittäin onnekkaita: rajallisesti taisteluvalmiissa "Jean Barissa" ei ollut osaa ampumatarvikkeista, muuten sen kuolema oli melkein väistämätön-yksi amerikkalaisista kuorista räjähti keskikokoisten tornien kellarissa.
Varaus. Tästä suunnasta he haluavat antaa iskun Iowaan ja kääntää taktisesti silmänsä Amerikan super-taistelulaivan muihin etuihin. Kaikilla muilla tavoin pääomalaivoja ylittäneellä Iowalla ei ollut havaittavia etuja panssarintorjunnan alalla. Tällainen vahva "välikäsi", jolla on omat etunsa ja haittansa.
Ei paksuin (307 mm), mutta ERITTÄIN korkea haarniskahihna (itse asiassa niitä oli kaksi - pää- ja alempi, paksuuserotettu). Kiistanalainen päätös panssaroidun vyön sijoittamisesta rungon sisään. Heikot liikkeet kahdella ensimmäisellä taistelulaivalla. Poikkeuksellisen tehokas suoja konttitorniin, ohjausmoottoreihin, pääakkutornit ja niiden grillit (kuten todellisten meritaisteluiden tulokset osoittivat, että nämä parametrit hylättiin paljon tärkeämpinä kuin panssarihihnan paksuus).
Torpedon estojärjestelmä, joka on riittävä taistelulaivan kokoon: ilman liian monimutkaisia ja kiistanalaisia ratkaisuja, kuten italialainen Pugliese-järjestelmä ("Littorio"). Lieriömäisten inserttien ja terävien ääriviivojen puuttumisen vuoksi rungon vedenalaisessa osassa (kuten Richelieussa) amerikkalaisten naisten PTZ -järjestelmällä oli maksimaalinen tehokkuus suurimman osan rungon pituudesta.
Suuri nopeus, tehokas aseistuskompleksi ja korkealaatuiset ohjausjärjestelmät, luotettava voimalaitos, taistelulaivan hyvä vakaus tykistöalustana, erinomainen ohjattavuus (kierton halkaisija täydellä nopeudella on pienempi kuin tuhoajan!), Riittävä turvallisuus (ilman erityisiä röyhkeitä, mutta myös ilman kriittisiä puutteita), korkeat asuinalueet, harkittu muotoilu pienimpiin yksityiskohtiin asti (leveät käytävät, Broadwayn kautta, joka yhdistää pääkellarit) ja lopulta itsenäisyys ja risteilyalue, joita ei voida saavuttaa eurooppalaisilla taistelulaivoilla.
On sääli myöntää, että Iowan kaikki taistelulaivat ovat taistelulaivoja. Pehmittääksemme katkeruutta siitä, että jenkeillä on jälleen kaikkea hyvää, on ehdottomasti löydettävä”Iowasta” pari puutetta.
- Uudelleenlatausosastojen puuttuminen, osa ammuksista varastoitiin pääakkutornien barbettien sisään. Onko liian rohkea päätös?
Luonnollisesti ampumatarvikkeiden säilytysalueet oli suojattu tulenkestävillä lukko- ja ovijärjestelmillä, ja itse grillit toimivat lisäsuojana. Ja kuitenkin … Jenkit eivät kuitenkaan pitäneet tätä erityisen tärkeänä: eKr: n räjähdys - jopa kellarissa, jopa grillin sisällä - antoi ehdottomasti alukselle kuolemattomuuden.
Muuten, suurella Yamatolla ei myöskään ollut lataustasoja.
- Lentokonehallin puute: Iowan tiedustelu -vesitasot varastoitiin suoraan katapultteihin.
RQ-2 Pioneerin tiedustelulennokki, Iowa, 1980-luku
- "Pahemmat" hätädieselgeneraattorit (kaksi 250 kW). Ilmeisesti jenkit luottivat taistelulaivan päävoimalaitokseen ja kahdeksaan pää turbiinigeneraattoriin.
- Luotainaseman puute. Vakioratkaisu kaikille näiden vuosien amerikkalaisille taistelulaivoille ja risteilijöille, niiden käyttökonseptin mukaan: alukset toimivat osana taisteluryhmiä, joissa lukuisat hävittäjät (yli 800 sodan loppuun mennessä) tarjosivat PLO: n.
Epilogi
Yksi historian suurimmista, tehokkaimmista ja kalleimmista aluksista. 100 miljoonaadollaria 40 -luvun hinnoissa: jokainen "Iowas" maksaa jopa 15 tuhoajaa! Siirtyessään 52 tuhatta tonnia (sodan lopussa) ne vastasivat kooltaan suunnilleen saksalaista Bismarckia ja olivat huonompia kuin yksi Yamato. Ainoa rajoitus niiden rakentamisessa oli Panaman kanavan leveys, kaikki muu ei tuntenut rajoituksia. "Iowa" rakennettiin tuolloin maailman rikkaimmassa ja teknisesti kehittyneimmässä maassa, joka ei tiennyt sodan kauhuista ja resurssien puutteesta. Olisi naiivia uskoa, että tällaisissa olosuhteissa jenkit olisivat rakentaneet käyttökelvottoman aluksen.
Rakennettujen taistelulaivojen (4) lukumäärän ei pitäisi myöskään olla harhaanjohtava - Amerikka on ainoa maa, joka rakensi pääomalaivoja sodan huippuna. Tarkkaan ottaen "Iowa" ei yksinkertaisesti ole vertailukelpoinen. Pienemmät ennen sotaa olevat eurooppalaiset taistelulaivat. a priori ei verrata amerikkalaiseen hirviöön. Jopa heidän edustajiensa parhaat ("Richelieu" ja brittiläinen "Vanguard", joka valmistui jollakin tavalla vuoteen 1946 mennessä) eivät voineet vertailla "Iowaan" pitkään tutkalaitteiden ja palontorjuntajärjestelmien laadussa. "Yamato" vie raakaa voimaa, mutta myös häviää täysin "amerikkalaiselle" suunnittelunsa ja korkean teknologian täytteen laadun tasapainossa.
Neljä sisarta
