Hypersonic "varkain sukkulat" toimittaa Yhdysvaltain erikoisoperaatioiden taistelijoita Venäjän strategisten ydinvoimien "sydämeen": Tom Clancy on parempi

Hypersonic "varkain sukkulat" toimittaa Yhdysvaltain erikoisoperaatioiden taistelijoita Venäjän strategisten ydinvoimien "sydämeen": Tom Clancy on parempi
Hypersonic "varkain sukkulat" toimittaa Yhdysvaltain erikoisoperaatioiden taistelijoita Venäjän strategisten ydinvoimien "sydämeen": Tom Clancy on parempi

Video: Hypersonic "varkain sukkulat" toimittaa Yhdysvaltain erikoisoperaatioiden taistelijoita Venäjän strategisten ydinvoimien "sydämeen": Tom Clancy on parempi

Video: Hypersonic "varkain sukkulat" toimittaa Yhdysvaltain erikoisoperaatioiden taistelijoita Venäjän strategisten ydinvoimien "sydämeen": Tom Clancy on parempi
Video: Kuntosalipäällikön rautainen nyrkki 2024, Maaliskuu
Anonim
Kuva
Kuva

Länsi -Euroopan tietoalueelta tulee edelleen erittäin viihdyttävää tietoa uusista menetelmistä Venäjän federaation strategisten ydinvoimien pohjakomponentin torjumiseksi. Ilmeisesti Yhdysvaltain ilmavoimien komennon asiantuntijat arvioivat oikein ilmatorjunta- ja ohjustentorjunta-aseidemme korkeimman teknologisen kehitystason. He ovat hyvin tietoisia siitä, että strategiset Tomahawk Block IV -risteilyohjukset, pitkän kantaman taktinen AGM-158B JASSM-ER ja X-51A Waveriderin hypersooniset jälkeläiset eivät todennäköisesti murtaudu kymmenien tai satojen perusteella rakennettuun puolustusrakenteeseen. ilmatorjuntaohjuksia. divisioonat S-300PM1, S-300V4, S-350 "Vityaz", S-400 "Triumph" ja lopuksi S-500 "Prometheus" kaikkien miinojen ja liikkuvan maan tuhoamiseksi edelleen / ICBM R-36M / M2 "Saatana", UR-100N UTTH "Stilet", "Topol" ja "Yars" rautatien laukaisimet.

Tästä syystä tänään Yhdysvaltojen lainvalvontaviranomaisten ylivirkailijoiden suusta voimme kuulla uskomattomimpien konseptien olemassaolosta Venäjän strategisten ohjusjoukkojen keskeisten toimintojen poistamiseksi käytöstä; huolimatta siitä, että vastaavia suunnitelmia suunnitellaan Kiinaa vastaan. Kehittyneisyydeltään nämä käsitteet ylittävät jo joitakin kuuluisan amerikkalaisen kirjailijan Tom Clancyn lukuisten teknis -romaanien jaksoja ja ovat vähitellen saavuttamassa modernit Hollywood -käsikirjoitukset.

Erityisesti Lontoossa 12. – 13. Heinäkuuta pidetyssä kansainvälisessä konferenssissa "Air Power - 2017" Yhdysvaltain ilmavoimien esikuntapäällikkö David Goldfein ilmoitti puheessaan, että Pentagon työskentelee tulevaisuuden käsitteen parissa, johon sisältyisi hypersonisten kuljetussukkulakoneiden käyttö eliitin erikoisjoukkojen taistelijoiden toimittamiseen kaikkialle maailmaan alle 60 minuutissa. Rivien välistä luettaessa on aivan selvää, että puhumme Yhdysvaltain erikoisoperaatiojoukkojen ja muiden korkealuokkaisten sabotaasimuodostelmien nopeasta toimittamisesta syvälle mahdollisen vihollisen alueelle, missä: tärkeimmät logistiikkakeskukset, strategisesti tärkeät kohteet puolustusteollisuudesta (mukaan lukien tarkkuustekniikka), komentoasemista, suurista lentotukikohdista ja tietysti mantereiden välisten ballististen ohjusten siiloista ja siirrettävistä kantoraketeista, jotka muodostavat perustan valtion ydinaseille.

Edellä mainittujen kokoonpanojen tehtävälistaan kuuluu: strategisesti tärkeiden tietojen poistaminen radioviestintäjärjestelmistä ja radion tiedonsiirtokanavista, verkkokeskeisten viestintäjärjestelmien häiritseminen, strategisten ohjusjoukkojen keskeisten osien poistaminen käytöstä sekä vihollisen ilma- ja ohjuspuolustus komentoasemia, häiriöitä puolustusteollisuuden yritysten virtalähteessä ja paljon muuta …. Kuten näette, amerikkalaiset aikovat pelata korkeilla panoksilla; mutta polemisointi, kuten tiedät, on monta kertaa helpompaa kuin kuulostetun kaavan ilmentäminen laitteistossa. Mitä voit sanoa edellä mainitun idean teknisistä näkökohdista, jonka ilmaisi Yhdysvaltain ilmavoimien esikuntapäällikkö David Goldfein?

Lausunnossaan hän viittasi myös brittiläiseen suborbitaaliseen matkustaja-sukkulaan Ascender, jota Bristol Spaceplanes Limited on kehittänyt noin 2000-luvun puolivälistä lähtien. Tämän lentokoneen purjelentokoneessa on hännätön muotoilu, jossa on kehittynyt siipi ja tukirunko, joka on liitetty siipeen suuren tasaisen aerodynaamisen sisäänvirtauksen avulla (Buran- ja Space Shuttle -malliversio). Käynnistyskorkeuden (16-18 km) saavuttamiseksi nestemäistä polttoainetta käyttävän rakettimoottorin laukaisemiseksi sen oli tarkoitus käyttää kahta tavanomaista ohitus turboreaktiivista moottoria takarungossa.

Valmistajan verkkosivustolla bristolspaceplanes.com voit tutustua sukkulan "Ascender" lentotehokkuuteen ja lentoprofiiliin: kun nestepolttoainemoottori on käynnistetty 16 km: n korkeudessa, "Ascender" alkaa nousta 100-120 km nopeudella 2950 km / h; liikeradan yläosassa nopeus laskee 400 - 500 km / h, minkä jälkeen laskeva osa alkaa noin 3500 km / h nopeudella ja liukuu sitten kiitotielle. Prototyyppi on lupaavan laskeutumiskuljetuksen tekninen perusta, mutta se on erittäin hyvä, mutta koska etäisyyden pitäisi mahdollistaa 3500 - 5000 km: n ylitys 60-100 km: n korkeudessa (ja jopa yliäänisellä 5--7 miljoonan nopeudella)), sukkulan massa ja kokonaismitat ovat David Goldfeinin kuvaama purjelentokone, sitä tulisi suurentaa noin 1,5 - 1,7 -kertaiseksi suurella massasuhteella polttoainetta kohti. Ei ole kovin vaikeaa luoda tällaista laskeutumissukkulaa 2000 -luvulla, mutta se ei ole mielenkiintoisin.

Ilmeisesti Yhdysvaltain ilmavoimien esikuntapäällikkö päätti jättää huomiotta tärkeimmät tekniset kysymykset, mikä on outoa tässä asemassa olevalle henkilölle. Kun lennetään suurella hypersonisella nopeudella 5-7 M, sukkulapinnoitteen edestä tuleva vastus voi aiheuttaa 650-800 ° C: n lämpötiloja, ja siksi se on helppo havaita paitsi lupaavilla taktisten ja optisten elektronisten havaintojärjestelmien avulla ilmailuun, kuten OLS-50M tai OLS-UEM (asennettu T-50 PAK FA- ja MiG-35-aluksiin), mutta myös vanhentuneilla 8TP-tyyppisillä lämmönsuuntimilla (asennettu pitkän kantaman MiG-31B-sieppaimiin). Ei ole vaikeaa siepata tällaista sukkulaa käyttämällä pitkän kantaman ohjuksia, joissa on infrapunaohjauspää: kun nopeus alennetaan 4000 km / h, tämä avaruuden kuljetusväline muuttuu alttiiksi R-27ET URVV: lle, jossa on IKGSN korkeudessa jopa 27 km.

Se on myös altis kaikentyyppisille ilmatorjuntaohjuksille tai ilma-ilma-ohjuksille, joissa on aktiivinen / puoliaktiivinen tutkan suuntauspää. Tärkeintä on, että 4-5 m lentokone, jossa on miehistö mukana, ei pysty suorittamaan intensiivisiä ilmatorjuntatoimenpiteitä (lentokoneen rungon rakenneosat pienintäkään käännettäessä yksinkertaisesti romahtavat tai miehistö ei kykene kestämään ylikuormitusta), ja siksi sukkula ei pysty pääsemään pois edes heikosti ohjattavasta R-33C- tai R-37-tyyppisestä ohjusohjusta. Tämän lentokoneen suojaaminen sieppauksilta on erittäin vaikeaa. Tästä johtopäätös: tämän projektin ruumiillistuminen todelliseksi tuotteeksi David Goldfeinin "saduista" huolimatta on erittäin kallis toimenpide, joka ei lopulta maksa itsestään.

Suositeltava: