Kirjaimellisesti joka viikko raportoidaan edelleen NATO: n taktisten ja strategisten sähköisten tiedustelulentokoneiden jatkuvista tiedustelulennoista Kaliningradissa ja Leningradin alueet. Puhumme Yhdysvaltain ilmavoimien ja Ison-Britannian kuninkaallisten ilmavoimien RC-135W-tyyppisistä strategisista RER-lentokoneista sekä Ruotsin ilmavoimien kevyemmistä RER "Gulfsream 4" -lentokoneista. Lisäksi Venäjän ilmarajojen läheisyydestä Itämeren eteläosan ja Suomenlahden yli on erittäin yleistä löytää pitkän kantaman sukellusveneiden vastaisia lentokoneita P-8A "Poseidon", jotka ajautuvat vesialueen yli etsien magneettisia poikkeavuudet ja akustisen säteilyn lähteet, mikä osoittaa 877 "Halibut" -projektin diesel-sähkökäyttöisten sukellusveneiden ja muiden sotilaallisten vedenalaisten ajoneuvojen läsnäolon. Poseidonien läsnäolo tällä alueella ei todennäköisesti aiheuta vakavaa huolta Itämeren laivaston komennosta, koska näiden sukellusveneiden akustista profiilia on luultavasti jo tutkittu pitkin ja toisiaan partiolentokoneiden pudottamien RSL- ja tyypin 212A sukellusveneiden avulla. Itämeren vesillä.
Emme myöskään saa odottaa vakavia seurauksia, jotka uhkaavat valtion turvallisuutta P-8A-laitteeseen asennetun integroidun torni-optisen elektronisen mittauskompleksin MX-20i käytöstä. Huolimatta tämän kompleksin televisio- ja infrapunakanavista sekä 50-70-kertaisesta pitkän tarkennuksen optiikasta, joka mahdollistaa sotilastarvikkeiden maayksiköiden luokittelun yli 50 km: n etäisyydeltä, MX-20i ei pysty tunnistamaan naamioituja esineitä. Mitä tulee ilmatutka-asemaan AN / APY-10 (AN / APS-137D (V) 5), sitä edustaa parabolinen antenniryhmä, joka toimii senttimetrin X-kaistalla ja jonka resoluutio on noin 3,5-4 m. Numero käyttötapojen, mukaan lukien synteettinen aukko (SAR) ja käänteinen synteettinen aukko (ISAR), edellä kuvattu tarkkuus kartoitustilassa ei salli Kaliningradin ja Leningradin alueiden rannikolla olevien etäisten rannikkoobjektien tunnistamista ja ISAR -tilaa resoluutiolla 1 m saavutetaan yksinomaan luistelun vuoksi tiedusteluobjektin ympärillä, mikä on Venäjän A2 / AD-alueiden operatiivis-taktisissa olosuhteissa Baltian maissa mahdotonta toteuttaa.
RC-135W- ja Gulfstream 4 -elektroniset lentokoneet aiheuttavat mittaamattoman suuren uhan. Block 8 -version Rivet Joint -laiva-avioniikan perusta on sähköiset ja radiotekniset tiedustelujärjestelmät 85000 ja 55000, suojatut kanavat pinta-, maa- ja ilmataistelulaitteiden välillä. Esimerkiksi RER 85000 -kompleksi voi siepata radiokanavia tietojen lähettämiseksi ilmatilanteesta A-50 AWACS -lentokoneista kuluttajapäätteille (Su-27SM / 30SM ja Su-35S); sen salauksen purkamisen mahdollisuuksista ei ole vielä tarkkoja tietoja. Todennäköisesti käyttötaajuuden näennäissatunnaisen viritystilan käytön vuoksi RC-135W-työpäätteiden dekooderioperaattorit ja salauksenpurkuohjelmistot eivät ole tällaisten kykyjen alaisia. 85000 -kompleksin hajautettua aukkoa edustaa terän ja piiskan antennien verkko, joka on integroitu rungon alempaan generaattoriin ja siiven kärkeen.
Yksi "85." -kompleksin tärkeimmistä piirteistä on kyky hakea suunnan kaikilta suuntaavilta radioasemilta, jotka toimivat taajuusalueella 0,04 - 17,25 GHz. Yhdessä kyvyn kanssa analysoida signaalin taajuusparametreja tämä mahdollistaa tyydyttävän taajuusalgoritmin muodostamisen suunnatun radioelektronisen häiriön muodostamiseksi. Kuten tiedätte, niiden asettamisen voi suorittaa edistynein taktinen elektronisen sodankäynnin lentokone F / A-18G, jonka päätelaite vastaanottaa yllä olevan algoritmin Link-16-radiokanavan kautta. 85000-kompleksin, joka tunnetaan myös nimellä ES-182 MUCELS (Multiple Communication Emitter Location Systems), laitteiden keskimääräinen havaitsemis- ja signaalien sieppausalue on noin 900 km (säteilylähteen korkeudesta ja sen toimintataajuudesta riippuen).
Vakiomallisen RC-135W-lentoradan avulla Itämeren eteläosan yli sähköisen tiedustelun säde itäiseen operatiiviseen suuntaan voi kattaa Pietarin, Moskovan, Nižni Novgorodin ja lähes koko Venäjän keskikaistan. ES-182 MUCELS -kompleksin hämmentäminen on mahdollista vain käyttämällä laajamittaisia maanpäällisiä elektronisia vastatoimia, kuten "Krasukha-4" tai "Murmansk-BM". Ensimmäiset pystyvät "sokeuttamaan" MUCELSin osittain koko toimintataajuuksiensa alueella, jälkimmäiset - lyhyellä aallolla. Siitä huolimatta kaikkien sähköisten sodankäyntijärjestelmien aktivointi Länsi- ja Etelä-sotilasalueilla ainoan RC-135W "Niittiliitoksen" avioniikan tukahduttamiseksi vaikuttaa täysin järjettömältä: tällaiset säännölliset "pelit" sodan ulkopuolisina aikoina voivat aiheuttaa merkittäviä katkoksia radioviestinnässä siviilitarkoituksiin, eikä myöskään heikentää puolustusbudjettia.
Hyvä ratkaisu voisi olla sähköisen vastatoimenpiteiden erikoisjoukon (REP) muodostaminen, jota edustaa 12 monikäyttöistä Su-30SM-hävittäjää Khibiny-komplekseilla aluksella. Venäjän länsiosassa sijaitseviin lentotukikohtiin ja muodostettiin itäiseen ilmansuuntaan ("Rivet Joint" -tutkimuksen yhteydessä) useita radioita vastatoimia, jotka muuttuivat erinomaiseksi ilmasulkuksi. Taloudellisesti kannattavampi ratkaisu voisi olla monitaajuisten sähköisten sodankäyntijärjestelmien käyttöönotto erikoisilmalaivoilla, jotka sijaitsevat Venäjän länsirajan tärkeimmillä osilla. Kuten tiedämme, Yhdysvalloilla on laaja kokemus ilmalaivojen käytöstä AWACS -järjestelmään, samalla tavalla kuin ne voidaan mukauttaa sähköisten vastatoimien tehtäviin.
Vielä vakavampi uhka on 55000 AEELS (Automatic Electronic Emitter Location System) -radiokompleksi, joka on suunniteltu sellaisten säteilylähteiden kuin maanpäällisten tutkatunnistimien (Protivnik-G, VVO 96L6E, 64N6E, Sky-SV jne.).). ja monitoimitutkat ilmatorjuntaohjusjärjestelmien valaistusta ja ohjausta varten (30N6E2, 92N6E, 9S32M, 9S19M2 "Ginger" jne.), armeijan ilmatutkat, taktiset, strategiset ja partiolentokoneet sekä aktiiviset tutkanohjauspäät ilma-ohjattuja ohjuksia ja ilma-ilma-luokan ohjuksia. AEELS: ää edustaa kahden interferometrisen antenniryhmän välinen kaksisuuntainen aukko, joka on rakennettu rungon nenäsivulle. Näiden antenniryhmien kokonaiskatselualue on 240 astetta (120 astetta kummallakin puolella), kun taas lentokoneen rulla-akselilla on 60 asteen "kuolleet alueet" etu- ja takapuoliskolla.
Radiota säteilevien kohteiden koordinaattien määrittämisen tarkkuus on 0,01 °. Kun lennämme ilmarajojamme pitkin eurooppalaisessa operaatioteatterissa, AEELS -kompleksin avulla voit "koettaa" kaikki edellä mainittujen luokkien ja tutkatyyppien mittaukset, mukana olevat ja laukaisutaajuuden parametrit, mikä mahdollistaa Amerikan ilmavoimien saada yksityiskohtaiset tiedot raportoi etukäteen suuren tutkalaitteiston toiminnan taajuusprofiileista. Tulosta voidaan pitää parannuksena elektronisen sodankäynnin lentokoneiden miehistöjen koulutustasossa sekä taktisessa ja strategisessa ilmailussa mahdollisia vastakkainasetteluja Venäjän ilmailu- ja avaruusvoimien kanssa mahdollisen alueellisen konfliktin alkaessa. AEELS-interferometristen antenniryhmien herkkyys on kymmenen kertaa suurempi kuin tunnetuimpien 4. ja siirtymäkauden sukupolven taktisten hävittäjien tunnetuilla säteilyvaroitusasemilla (IRS), joten taisteluolosuhteissa 16 kompleksin käyttäjää voi kattamaan taktista tietoa lentotilanteesta paljon aikaisemmin kuin muut ilmatiedustelut.
Näiden niittiliitoskompleksien torjumiseksi samat elektroniset vastatoimenpiteet ovat erinomaisia, jotka kuvattiin edellä ES-182 MUCELS (85000) RER -komplekseille. Kuitenkin nykyään (ilmailu- ja avaruusvoimien näkökulmasta) niitä voidaan pitää hyvin "eksoottisina", koska käsite suurten ilmalaivojen kehittämisestä Venäjällä on vasta alkamassa vähitellen siirtyä tutkimustyöstä tason konseptisuunnitteluun. tuleva prototyyppi. Joten, luottaen NPO Rosaerosystems-Augurin presidentin Gennady Verban lausuntoon, Atlantin perheen ensimmäisen kokeellisen ilmalaivan rakentaminen valmistuu vasta vuoteen 2022 mennessä. Vasta sen jälkeen on mahdollista keskustella laajemmin mahdollisuudesta käyttää ilmalaivoja sähköiseen sodankäyntiin suhteessa Venäjän ilmailu- ja avaruusvoimiin.
Mitä tulee tänään toteutettaviin vastatoimiin, joiden tarkoituksena on torjua Itämeren taivaalla "leikkiviä" amerikkalaisia, brittiläisiä ja ruotsalaisia RER -lentokoneita, Venäjän laivaston Itämeren laivaston merilento on ryhtynyt liikkeelle. BF: n komentajan Aleksanteri Nosatovin toukokuun lausunnon mukaan tämän vuoden loppuun mennessä laivaston laivastossa on 17 monikäyttöistä Su-30SM-hävittäjää. Nämä ajoneuvot, jotka on varustettu H011M Bars -tutkalla, voivat alkaa seurata lähestyviä Yhdysvaltain ja Ison-Britannian niittiliitoksia noin 2 kertaa kauemmas kuin Su-27. Optimismia lisää myös tuntematon lähde.
