"Huomenna aamulla aamunkoitteessa minusta tulee vain valonvälähdys", humisi 20-vuotias Abdullah ja ohjasi hauraan kanoottinsa "ristiretkeläisten ja maailman sionismin linnoitusta" kohti.
Harmaa kuori tähtien ja raidallisen lipun alla tuskasteli rauhallisesti Adenin satamassa, epäilemättä, että helvetillinen vene, joka oli täynnä 300 kg räjähteitä, oli jo "taistelukurssillaan"-kaksi pakkomielle arabialaista nuorta valmistautui antamaan henkensä pyhässä sodassa uskottomien kanssa. Inshallah!
12. lokakuuta 2000 kello 11.18 paikallista aikaa hirvittävä räjähdys iski USS Colen (DDG-67) vasemmalle puolelle ja teki reikään 9 x 12 metriä. Irrotettuaan tuhoajan "tinapuolen", iskuaalto ja kuumat räjähdystuotteet leviävät aluksen sisäosien läpi ja tuhoavat kaiken sen tiellä. Konehuoneen vammautumisen jälkeen räjähdysaalto saavutti yläkerroksen ja puhkesi aluksen sotkuun. Jenkit eivät olleet onnekkaita - sillä hetkellä lounaalle kokoontui suuri määrä merimiehiä ja esimiehiä; tämä seikka lisäsi merkittävästi uhrien määrää tuhoajan henkilöstössä.
Amerikkalaivaa vastaan tehdyn hyökkäyksen seurauksena yhteensä 17 merimiestä kuoli, 39 muuta miehistön jäsentä loukkaantui vaihtelevasti ja heidät evakuoitiin kiireellisesti erikoislennolla Landstuhliin (Vanhan maailman suurin amerikkalainen sotilassairaala, joka sijaitsee lähellä Ramsteinin lentotukikohtaa, Saksa).
Seuraavien päivien aikana Yhdysvaltain laivaston ja NATO -maiden fregatit ja tuhoajat saapuivat Adeniin, laskeutumisalukset Anchorage, Duluth ja Tarawa, merenkulkujohdon kuljetukset ja hinaajat, kuljetuslentokoneet Bahrainin tukikohdasta, merijalkaväen irrotus toimitettu.
Räjähdys aiheutti katastrofaalisia muutoksia tuhoajan suunnittelussa: "Cole" menetti heti voimansa ja voimansa; aluksen konehuoneet ja viereiset tilat tulvivat, kaasuturbiinit ja potkuriakseli olivat epäkunnossa, AN / SPY-1-tutka vaurioitui. Siellä oli tulipalo ja 4 ° rulla sataman puolelle. Kauhea hävittäjä menetti täysin taistelutehokkuutensa ja muuttui pahoinpidetyksi metallipinoksi, jolla oli negatiivinen kelluvuus - vain miehistön valtavat ponnistelut, joilla pyrittiin taistelemaan aluksensa selviytymiskyvystä, sekä ajoissa saapuneet NATO -alukset, salli tuhoajan pidättämisen ja evakuoinnin Yhdysvaltoihin.
Merkittävä rooli oli rauhanomaisella tilanteella ja vihollisen hyökkäysten toistumisen puuttumisella - jos tämä tapahtuisi todellisten vihollisuuksien aikana, miehistö olisi poistettu ja kuolettavasti haavoittunut hävittäjä olisi heti lopetettu tulen avulla sen kollegansa.
3. marraskuuta 2000 Cole ladattiin erityisesti palkattuun norjalaiseen kuljetusalukseen MV Blue Marlin ja saapui saman vuoden 24. marraskuuta Ingallsin laivanrakennukseen Pascagoulissa, Mississippissä.
Telakan asiantuntijoiden suorittama "Colen" tarkastus osoitti, että räjähdys ei koskettanut köliä - alus on palautettava. Tuhoajan modulaarinen rakenne mahdollisti vaurioituneiden laitteiden täydellisen korvaamisen suurilla lohkoilla, jotka painavat jopa 550 tonnia - korjaus- ja kunnostustyöt kestivät 16 kuukautta ja maksoivat virallisten tietojen mukaan Pentagonille 243 miljoonaa dollaria.
19. huhtikuuta 2002 Cole palasi Yhdysvaltain laivastolle.
"Vereshchagin, jätä laukaisu!" tai joitain lisäyksiä tarinaan USS Colen kanssa
USS Colen kaltaisen sota -aluksen tuhoaminen avoimessa meritaistelussa on miljardin dollarin kysymys. Tarvitset yhtä tehokkaita aluksia ja ydinsukellusveneitä, risteilyohjuksia, kirurgisesti tarkan tykistön tai tappavia torpedoaseita.
Yhtä vaikeaa on laivan hyökkäys valmistetun laivaston tukikohdan satamassa. Esimerkit italialaisten sukellusvenesabotöörien historiasta (Aleksandria, Gibraltar, mahdollinen osallistuminen LK Novorossiyskin kuolemaan) osoittavat, että suuren laivastotukikohdan (verkot, puomit, partiot moottoriveneillä) sabotaasinvastaisen suojan murtaminen vaatii ainutlaatuisen sukelluksen laitteet ja erityistekniikoiden tuntemus - minisukellusveneet ja ihmisten torpedot, erityiset naamiointi- ja hengitystaidot, magneettiset miinat. Vain huippuluokan asiantuntijat voivat tehdä tämän.
On huomattava, että hyvin suojattujen pinta -alusten (TKR ja LK) vastaisten sabotaasikilpailujen onnistumiseksi oli välttämätöntä iskeä aluksen vedenalaiseen, haavoittuvimpaan osaan panssaroidun vyön ulkopuolelle - muuten miinat eivät aiheuttaa kriittistä vahinkoa.
Tässä tapauksessa italialaisten sabotaattorien erityisoperaatio brittiläistä risteilijää Yorkia vastaan räjähtävien veneiden avulla (1941) on erittäin suuntaa antava. Huolimatta ilmeisestä samankaltaisuudesta arabiterroristeihin, italialaiset käyttivät erityistä tekniikkaa: törmäyksessä kohteen kanssa vene hajosi ja syöksyi veteen - kaivos aktivoitiin vain tietyssä syvyydessä. Ilmeisesti risteilijän kevyellä panssaroinnilla oli tietty rooli sekä hyökkäysjärjestelmän monimutkaisemisessa että vahinkojen minimoimisessa - kaksi voimakasta räjähdystä (2 x 300 kg räjähteitä) silppurivat Yorkin rungon, mutta miehistö menetti vain … 2 ihmistä!
Samaa mieltä, ei paljon kuin Colen tapaus.
Colen pommitus on ainutlaatuinen tapaus, jossa yli miljardin dollarin arvoinen alus tuhoutui täysin 300 dollarin veneellä, joka oli täynnä säiliöitä improvisoituja räjähteitä. Mitä tulee kahden itsemurhapommittajan ruhoihin, heidän henkensä eivät olleet arabialaisille terroristijärjestöille arvokkaita.
Ei temppuja kaivoksen upottamiseen veteen - räjähdys ukkosi pinnalla, aluksen vieressä. Räjähdyksen aiheuttamat vahingot ylittivät 200 miljoonaa dollaria, kun taas 17 ihmistä tuhoajan miehistöstä kuoli.
Miten tämä tuli mahdolliseksi?
USS Cole on 17. Orly Burke -luokan Aegis-hävittäjä ja kuuluu ensimmäiseen (vanhentuneeseen) Berkov-alasarjaan. Pääaseet-90 UVP-järjestelmää Mk.41: "Tomahawks", sukellusveneiden torjunta-torpedot, "Standerd" -perheen pitkän kantaman ohjukset.
Hävittäjä on nimetty toisen maailmansodan sankarin, merijalkaväen kersantin, konekivääri Darrell S. Colen mukaan.
Kirjanmerkki - helmikuu 1994, lanseeraus - helmikuu 1995, hyväksytty laivastoon kesäkuussa 1996.
Useiden laivaston, kongressin ja Yhdysvaltain ulkomaisen tiedustelun asiantuntijakomissioiden tutkimukset ovat osoittaneet, että tapahtunut terrori -isku on seurausta monien olosuhteiden yhdistelmästä. Muslimien idän leimahtava sota, jossa Yhdysvallat on sodassa näkymättömän ja kaikkialla läsnä olevan vastustajan kanssa, selvän etulinjan puuttuminen, fanaatikkojen kyky helposti uhrata henkensä, riittämättömät varotoimet sekä laiminlyönti osa ulkomaista tiedustelua - kaikki tämä johti Yhdysvaltain laivaston modernin historian suurimpaan tragediaan.
Tutkinnan aikana löydettiin Lähi -idän CIA: n informanttien asiakirjoja ja raportteja, joista kävi selvästi ilmi, että jopa yhdeksän kuukautta ennen Colen räjähdystä itsemurhapommittajat valmistautuivat toteuttamaan samanlaisen terrori -iskun tuhoajaa USS vastaan Sullivans (DDG-68) vieraillessaan Adenissa 3. tammikuuta 2000. Kun vene itsemurhapommittajan kanssa oli jo saavuttanut lähtöasennon, se yhtäkkiä kallistui ja kaatui ja vei onnettoman sabotaattorin pohjalle - ilmeisesti oman raivonsa sokaistuna terroristit ladasivat hauraan kelluvan aluksen räjähteillä (tai ehkä he vain osti veneen, joka oli liian täynnä reikiä).
Oli näyttöä siitä, että toinen terroristiryhmä valmisteli samanlaista hyökkäystä Yhdysvaltain laivaston aluksia vastaan Kuala Lumpurin satamassa - al -Qaida suunnitteli juhlivan "uuden vuosituhannen" alkua suuressa mittakaavassa.
Kongressin raportti ilmaisi luottamuksensa siihen, että kaikki nämä viestit saapuivat määränpäähänsä - ja tarina "Colen" kanssa ei ehkä olisi tapahtunut: selkeä suuntautuminen terroristeihin, laivaston komento pystyi estämään terrori -iskun.
Samaan aikaan raportissa todetaan, että tällaisten tapahtumien estäminen on äärimmäisen vaikeaa - Colen tapauksessa terroristien moottorivene viimeiseen hetkeen asti oli piilossa roskakoriin proomun ulkopuolella päivystävien merimiesten silmiltä.
On huomionarvoista, että Colen miehistöä ei saatettu oikeuteen - päinvastoin, merimiehet tunnustettiin sankareiksi. Asiantuntijat ja tutkijat olivat hämmästyneitä henkilöstön pätevistä toimista tulvien, tulipalojen paikantamisessa, uhrien lääketieteellisen avun järjestämisessä ja muiden toimenpiteiden toteuttamisessa selviytymisen varmistamiseksi. Tämä siitä huolimatta, että merimiesten ja työnjohtajien keski-ikä oli vain 22–24 vuotta ja monet olivat tuskin 19-vuotiaita.
Kun elossa olleilta merimiehiltä kysyttiin, kuinka he onnistuivat olemaan hämmentyneitä ja ryhtymään päteviin toimiin pelastaakseen aluksen, kaikki vastasivat yhtenä: kävimme tämän läpi "koulutuksessa". Vastaus on varsin looginen - Amerikan laivasto on aina kiinnittänyt enemmän huomiota selviytymistaisteluihin. Kuten vitsi kuuluu, amerikkalaisen merimiehen toinen erikoisuus on palomies.
Tällaisten hyökkäysten estämiseksi ja aiheutettujen vahinkojen minimoimiseksi Yhdysvaltain laivasto on kehittänyt kaksi päätyöaluetta:
Mahdollisten terrori -iskujen torjumiseksi aluksille asennettiin koko joukko lähitaisteluaseita: 50 -kaliiperisen "Browning" -standardin lisäksi jokaiselle hävittäjälle ilmestyi vieläkin pelottava ja tuhoava ase - automaattinen tykki "Bushmaster" 25 tai 30 kaliiperi mm - yksi osuma tällaisia ampumatarvikkeita riittää murskaamaan lasikuituveneen tai moottoriveneen. Lupaavia itsepuolustusjärjestelmiä kehitetään tehokkaiden lasereiden sekä tappamattomien infra- ja akustisten aseiden pohjalta provokaatioiden estämiseksi.
Browning M2, 12,7 mm: n luoti lävistää betoniseinät pahvin tavoin
Mk.38 Bushmaster 25 mm kiinnike
Mutta mikä tärkeintä, miehistöjen yleinen asenne: äskettäin amerikkalaiset alukset alkoivat ampua epäröimättä mitään epäilyttäviä esineitä - näyttää siltä, että merimiehet saivat uusia ohjeita tulen aloittamista koskevista säännöistä, heidät vapautettiin kaikesta vastuusta toimet, joita he tekivät suhteessa ulkomaisiin veneisiin ja jahteihin, jotka lähtivät lähestymään amerikkalaisia sotalaivoja.
Sotalaiva "Global Patriot", matkalla Persianlahden alueelta Eurooppaan, odotti lupaa purjehtia Suezin satamasta Välimerelle. Tällä hetkellä pienet egyptiläiset veneet, jotka aikovat myydä tavaransa, alkoivat liikkua sen suuntaan.
Veneet jatkoivat liikennettä jättämättä huomiotta aluksen varoituksia ja vaatia pysähtymistä, minkä jälkeen amerikkalaiset merimiehet avasivat tulen. Välittömästi tapahtuman jälkeen joukko vihaisia paikallisia asukkaita kokoontui Suezin satamaan vaatien rankaisemaan syyllisiä. Tällä hetkellä Global Patriot on jo poistunut Punaiselta mereltä ja siirtynyt Suezin kanavan kautta Välimerelle.
- uutiset 25. maaliskuuta 2008
Associated Press - Yhdysvaltain Dubain konsulaatin tiedottaja vahvisti yhden ihmisen kuoleman yhdysvaltalaisen sota -aluksen ampuneen moottorikalastusveneen seurauksena.
Rappahannokin turvaryhmä avasi tulen moottoriveneelle, kun alus ei ottanut huomioon kaikkia varoituksia ja alkoi nopeasti lähestyä laivan sivua. Tapaus sattui Jebel Alin satamakaupungin lähellä, 35 kilometriä Dubaista lounaaseen.
- uutisia 17.7.2012
Joten, merellä lomailevat kansalaiset, olkaa valppaita!
Säännön "ampua kaikkeen, mikä liikkuu" lisäksi Yhdysvaltain laivaston komento oli huolissaan aiheutuneiden vahinkojen paikallistamisongelmasta - jos kuitenkin arabialainen "kamikaze" onnistuu pääsemään lähelle Yhdysvaltain laivaston alusta ja isku, jonka kapasiteetti on pari sataa kiloa TNT: tä.
Korkealaatuiseen toimintaan, jonka tarkoituksena on taistella aluksen selviytymiskyvystä, Great Lakesin laivastotukikohtaan (Illinois) rakennettiin tuhoajan Orly Burken elinkokoinen mallisimulaattori! 80 miljoonaa dollaria "5D Multiplex Cinema"!
Ennen sinua on maailman sankarillisin alus - USS Trayer (BST -21). Joka päivä hän "joutuu" voimakkaan vihollisen tulen alle, joutuu aluksen vastaisten ohjusten ja torpedojen kimppuun - minkä jälkeen hänen yhtä sankarillinen "miehistönsä" ryntää pumppujen ja tykkien luo ja alkaa paikallistaa vahinkoa.
80 miljoonaa dollaria ei käytetty turhaan - kannen alle asennetut subwooferit lähettävät haavoittuneiden mölyä ja huokauksia kaikkialta asennetuista kaasusuuttimista, liekit lyövät, vilkkuvat valot kiirehtivät, vesiroiskeet seinistä, kipinät lentävät katosta, voit tuntea polttavan öljyn tukahduttavan tuoksun … paareja savuisten käytävien ja laivan tuhoutuneiden tilojen läpi, rekrytoijat törmäävät odottamatta … Yo-My !!!
Mitä huudatte, tyhmät ihmiset, se on vain ruumis!
Katkostunut ihmisen "ruumis" roikkuu kaapeleissa - kaiken pitäisi olla kuin todellisuudessa.
Videokameroiden silmät seuraavat tiukasti rekrytoitujen toimintaa - Ohjauskeskuksen ohjaajat arvioivat värvättyjen ryhmien toimia ja aloittavat uuden juonen … Torpedo osui oikealle puolelle, konehuone tulvii!
Radikaali ratkaisu?
No, amerikkalaisen komennon ponnistukset, joiden tarkoituksena on kouluttaa laivaston henkilökuntaa, ohjaavat kunnioitusta. Monien laivastoon liittyvien ihmisten mielestä tämä ongelma johtuu kuitenkin poikkeuksetta kaikkien nykyaikaisten sota -alusten heikosta turvallisuudesta.
Orly Burke -hävittäjärakennusohjelman alussa jenkit olivat ylpeitä siitä, että Berkov -suunnittelu toteutti maksimaaliset toimenpiteet selviytymiskyvyn parantamiseksi ja otti huomioon nykyaikaisten paikallisten sotien kokemukset - pätevä sisäinen asettelu, tärkeiden mekanismien hajauttaminen ja päällekkäisyys. 130 tonnia Kevlar -panssaria loi hämmästyttävän illuusion erittäin suojatusta hävittäjästä. Valitettavasti, kuten Colen tapaus osoitti, 200–300 kg: n räjähteiden räjäytys (eri arvioiden mukaan) Orly Burken sivussa aiheuttaa katastrofaalisia vahinkoja rakenteelle ja johtaa raskaisiin tappioihin aluksen miehistölle. Tämän seurauksena syntyy tilanne, jossa tavallisen veneen itsemurhapommittaja voi poistaa jättialuksen käytöstä.
Ratkaisu voi olla vain radikaali aluksen turvallisuuden lisääminen ottamalla käyttöön raskaita panssaroita.
"Sankarillisin alus" USS Trayer (BST-21)
"Verinen" mannekiini näkyy "revittyjen ohjaamojen" maisemissa
Räjähdysvaurioitunut HEADLIGHT-tutka (Cole-hävittäjä)
USS Porterin (DDG-78) "tina" -puoli törmäyksen jälkeen japanilaisen öljysäiliöaluksen, Hormuzin salmen kanssa, 2012
