… Ilmoitus hyökkäyksen alkamisesta ei aluksi herättänyt erityisiä vaikutelmia. Plymouth oli ollut taistelualueella jo kolmatta viikkoa, ja seuraava tapaaminen vihollisen kanssa pidettiin nyt tapahtumien luonnollisena kulkuna.
Tärkeintä on, että vauva ei ole yksin tänään. Abeam Plymouth on moderni ilmatorjuntahävittäjä Sheffield, ja hieman kauempana, näkymättömän sumun verhon takana, Yarmouth, toinen brittiläisen johtavan yksikön fregatti, siirtyi Falklandin eteläkärkeen, rullaa aalloilla.
- Raportoiva tutkapylväs "Type 993", kaksi nopeaa kohdetta etelästä, etäisyys 10, korkeus 150 jalkaa.
Huolestunut katse sillalta osoitettuun suuntaan - siellä ei ole mitään, vain valkeahko suihkulippu ja viistot sadevirrat …
- On tarpeen tarkistaa. Ota yhteyttä Sheffieldiin. Sää ei selvästikään ole lentävä, myrsky on 7, näkyvyys vaakatasossa on alle 800 metriä.
Sir, Shaffield ei vastaa. Kohteet menevät suoraan meille, lentoaika on alle 1 minuutti.
- Perkele! Ovatko he kuuroja siellä? No, meidän on toimittava omin voimin.
… Fregatti kallistui jyrkästi toiselle puolelle ja murskasi aallonharjat korkealla puolellaan - merimiehet onnistuivat kääntämään Plymouthin perän kohti lentäviä ohjuksia minimoimalla sen projektioalueen mahdollisimman paljon. Corvus -kantoraketit jyrähtivät kuin rumpu, värjäten ilman passiivisten häiriöiden ilotulituksilla - fregatti katosi ohjuksista pelastavassa dipoliheijastinpilvessä.
Ensimmäinen argentiinalainen Exocet huusi ohi ja katosi raivoavan valtameren keskelle. Mutta toinen raketti …
Herra, Sheffield on tulessa!
Onni antaa joskus liikaa, mutta ei koskaan tarpeeksi
Brittiläisestä fregatista HMS Plymouthista tuli yksi tehokkaimmista ja menestyneimmistä aluksista vuoden 1982 Falklandin sodassa. Kun vihollisuudet alkoivat, sopivin paikka Plymouthille oli palvelu "toisella linjalla" - "siirtomaa -risteilijän" hiljainen paikka jossain Länsi -Intiassa. Mutta elämä määräsi toisin: vanhentuneella fregatilla oli rajuja meritaisteluita maan reunalla. Ei ollenkaan toivoa menestystä, britit varustivat tämän "ammeen" kampanjaa varten vain Hänen Majesteettinsa laivaston äärimmäisen niukkuuden vuoksi - jokainen, joka pystyi pitämään aseen, lähetettiin Etelä -Atlantille.
Tuloksena on merivoimien uteliaisuus:
Pieni vanhentunut fregatti osoitti monipuolisuuden ja tehokkaan käytön ihmeitä, murskaamalla kohteita maassa, merellä ja ilmassa, tarjoamalla yhdistettyjä aseita ja merivoimia, toimien toistuvasti palotukena, "evakuoijana" ja pelastusaluksena vähemmän onnekkaille kollegoilleen. Hän istutti "tarkkoja" hyökkäysjoukkoja, ja sitä käytettiin erikoisjoukkojen ryhmien kuljettamiseen.
Samaan aikaan joka kerta, kun yritti tuhota sen, "Plymouth" vastusti epätoivoisesti, ja huolimatta kaikista Argentiinan pyrkimyksistä lähettää tämä ihme pohjalle, fregatti palasi sodasta menettämättä yhtäkään merimiestä miehistöltä. Häntä kunnostettiin onnistuneesti, ja kuuden vuoden kuluttua hän palveli eri puolilla maailmaa "brittiläisenä siirtomaa -risteilijänä".
Fregatin taistelukäytön kronikka on kokonaisen lentotukialusmuodostelman arvoinen.
Hänen Majesteettinsa fregatti "Plymouth":
a) yksi ensimmäisistä, jotka saapuivat taistelualueelle 12 000 km: n etäisyydelle Foggy Albionin rannoilta;
b) osallistui argentiinalaisen Santa Fe -sukellusveneen tuhoamiseen;
c) väisteli taitavasti häntä vastaan laukaistua Exocet-aluksenvastaista ohjusta;
d) 4, 5 tuuman tykinsä avulla hän "kavensi" Argentiinan asemat Falklandilla ja Etelä -Georgian saarella ja ampui yli 900 114 mm: n kaliiperia.
e) väittää tuhoavansa Argentiinan ilmavoimien kaksi tikaria (brittiläisten lähteiden mukaan fregatin alaslaskettujen lentokoneiden ilmoitettu määrä saavuttaa viisi yksikköä);
Lopulta palkinto löysi sankarinsa - 8. kesäkuuta 1982 Plymouth joutui Argentiinan ilmailun massiivisen hyökkäyksen kohteeksi. Argentiinan ilmavoimien lentäjät, jotka halusivat vapauttaa fregatin kaikista synneistään, istuttivat siihen neljä 500 kilon "lahjaa" - MUTTA, yksikään Plymouthin runkoon jumissa olevista pommeista ei räjähtänyt!
Ikään kuin loitsussa fregatti korjaisi haavansa ja jatkoi tehtäviään Etelä -Atlantilla.
Kismet, kuten englantilaiset sanovat. Rock. Paljon. Onni.
Plymouth oli ehdottomasti kohtalon suosikki. 34 000 mailin vaellus Atlantin yli, kaksi kuukautta sota -alueella "Furious Fifties", päivittäiset hyökkäykset ja taisteluvahingot, jotka uhkaavat haaksirikkoa - kuinka moni nykyisistä merivoimien yksiköistä kestää tämän? Kuitenkin jopa tilanteessa, jossa paljon suurempia ja kehittyneempiä aluksia menehtyi erissä, vanha fregatti pysyi rauhallisena ja jatkoi tehtäviensä suorittamista pienestä koostaan, arkaaisesta suunnittelustaan ja sopivien aseiden puutteesta huolimatta.
Tällaiset tarinat ovat minkä tahansa laivaston koristeita. Legendaarinen venäläinen prikaatti "Mercury", brittiläinen miinanraivaaja "Bengal" ja lopuksi "Plymouth" … Epätoivoinen rohkeus, ammattitaito ja tippa onnea - joskus se antaa aivan uskomattomia tuloksia.
Tekninen viite
HMS Plymouth on yksi 14 Rothesay-luokan fregatista, jotka on suunniteltu tarjoamaan saattajatehtäviä, suojaamaan sukellusveneitä vastaan saattueita ja sotalaivamuotoja rannikkoalueella, avomerellä ja valtavilla valtamerillä. Ison-Britannian kuninkaallisen laivaston lisäksi Rothesay-luokan fregatteja käytti Etelä-Afrikan ja Uuden-Seelannin laivasto.
Täysi siirtymä - jopa 2800 tonnia;
Miehistö - 152 (luonnos) 235 (modernisoinnin jälkeen);
Voimalaitos: 2 kattilaa, 2 höyryturbiinia, joiden kokonaiskapasiteetti on 30000 hv.
Täysi nopeus - 28 solmua;
Fregatin polttoainesäiliöt, joiden kapasiteetti oli 400 tonnia polttoöljyä, antoivat matkaa 5200 mailia 12 solmun taloudellisella nopeudella;
Aseistus:
- universaali paritettu 114 mm: n kaliiperi Mark VI -laivastoase;
- 2 Limbo-sukellusvenepommia (kaliiperi 400 mm, ampumaetäisyys jopa 900 m)
-pienikaliiberinen ilmatorjuntatykki: 40 mm Bofors-asennus tai useita 20 mm Oerlikon-rynnäkkökiväärejä;
- sukellusveneiden vastainen / monikäyttöinen helikopteri "Wasp", laskutyyny takana, halli.
Etualalla on Limbon kolminkertainen pomminheitin ja Wasp-helikopteri. Outo, lelumainen rakenne, joka ulottuu päällirakenteen takaosaan, on vain Sea Cat -ilmasuojajärjestelmä
1970 -luvun lopulla toteutettu modernisointi sisälsi yhden Limbo -laitoksen purkamisen - fregatin sijasta asennettiin Sea Catin merivoimien ilmapuolustusjärjestelmä ja modernit palontorjuntajärjestelmät. Myös aluksen itsepuolustukseksi uusimmilta tuhoamiskeinoilta-Neuvostoliiton alusten vastaisilta ohjuksilta, fregattiin asennettiin kaksi 8-piippuista laitosta "Nebworth / Corvus" passiivisten häiriöiden pilvien asettamiseksi.
Hankkeeseen suunniteltuja 12 533 mm torpedoja ei koskaan asennettu todellisuudessa.
Plymouth itse asetettiin vuonna 1958, käynnistettiin vuonna 1959 ja otettiin käyttöön Britannian merivoimissa vuoden 1961 alussa.
Pelkkä vilkaisu Plymouthin ominaisuuksiin riittää myöntämään, että 1980 -luvun alussa alus oli täysin vanhentunut ja arvoton. Erityisen kiusallista on ilmapuolustus, joka koostui Sea Cat -ilmatorjuntajärjestelmästä, pariliitetystä yleisaseesta ja toisen maailmansodan Oerlikon -parista.
Samaan aikaan, kuten odotettiin, 114 mm: n Mark VI -pistoolin ampumissektori rajoittui nenäkulmiin. Ja "valtava" ilmatorjuntaohjusjärjestelmä "Sea Cat" oli ominaisuuksiltaan huonompi kuin "Stinger" MANPADS - Stingerissä ainakin raketin nopeus oli 2 kertaa suurempi kuin äänen nopeus, kun taas Brittiläinen ihme "Sea Cat" ampui subonic (!) SAM: n.
Kun otetaan huomioon kaikki edellä mainittu, fregatti "Plymouth" oli täysin puolustuskyvytön, kun sitä hyökkäsi ilmasta.
Plymouth näytti "pääerikoisuudeltaan"-sukellusveneiden vastaiselta puolustukselta-yhtä heikolta-ei ole tarvetta pitää Limbo-kolmipistoolilaastia tehokkaana sukellusveneiden vastaisena aseena 1980-luvun alussa. Ei ole ohjus-torpedoja, eikä sen arsenaalissa ole myöskään sukellusveneiden vastaisia torpedoja. Ainoat ymmärrettävät keinot - kevyt helikopteri "Wasp", odottavat kuitenkin tältä "sudenkorennalta", jolla on max. 2,5 tonnin lentoonlähtöpainolla ei myöskään saavutuksia.
Laivan vastaiset risteilyohjukset? Automaattiset ilmatorjunta-aseet tutkaohjauksella? Onko vakavaa rakentavaa suojaa? Mikään näistä ei ollut Plymouthissa. Brittiläiset merimiehet vaarantivat vakavasti henkensä menemällä tähän "ämpäriin" taistelujen paksuudessa.
Taistelun käyttötilastot
Lähdettyään kampanjaan osana eteenpäin suuntautuvaa muodostumista Plymouth oli edellä työryhmän 317 pääjoukkoja vähintään kymmenellä päivällä ja saapui taistelualueelle jo 20 -luvulla huhtikuussa 1982. Fregatti ei tuhlannut aikaa, ja yhdessä jäänmurtajan ja tuhoajan Entrimin kanssa hän osallistui välittömästi "puhdistukseen" ja palasi brittiläisen hallintaan Etelä -Georgian saarella (pieni pala maata avomerellä, Falklandin itäpuolella). Saaristo).
Kuumia sotilasoperaatioita tällä alueella ei ollut suunniteltu - kummallakin puolella oli vaatimaton määrä voimia, joten asia rajoittui erikoisjoukkojen siirtoon helikoptereilla ja lyhyeen Yuzhin rannikon ampumiseen. George, jonka jälkeen puolitoista sataa ihmistä oleva argentiinalainen varuskunta heitti valkoisen lipun.
Varuskunnan komentaja, kapteeni de Corbeta Alfredo Astitz allekirjoittaa antautumisasiakirjan fregatti Plymouthin salissa
Lyhyen taistelun aikana Yuzhissa. George, brittiläiset onnistuivat kaappaamaan (tuhoamaan) ainoan argentiinalaisen aluksen tällä neliöllä - Santa Fe -sukellusveneen, jota käytettiin vahvistusten toimittamiseen. Plymouth osallistui myös hyökkäykseen-lähetystyöhön lähetetty helikopteri ampui Santa Feä pienillä AS-12-aluksen vastaisilla ohjuksilla, mikä vahingoitti venettä lopulta ja pakotti sen antautumaan. Vene oli kuitenkin vanha - amerikkalaisen rakentamisen "Balao", toisen maailmansodan aikana, ja lisäksi se oli kauheassa teknisessä kunnossa ja menetti sukelluskyvyn. Argentiinan laivasto kärsi kuitenkin ensimmäisen tappionsa. Plymouthin lämmittely onnistui.
Ratkaistuaan ongelman Etelä -Georgian kanssa fregatti muutti 500 kilometriä länteen, Falklandin saarille - missä todelliset vihollisuudet alkoivat. Uusi taisteluliikenteen alue sijaitsi Argentiinan ilmailun toiminta -alueella, ja jokainen brittiläinen alus oli vaarassa osua ilmasta joka minuutti. Ja niin tapahtui - 4. toukokuuta 1982 brittiläinen tutkapartio tapasi argentiinalaisen "wunderwaffe" - yliäänisen ohjuksen kuljettajan "Super Etandar", joka oli aseistettu AM39 Exocet -laivaston vastaisilla ohjuksilla.
Pieni "Plymouth" havaitsi uhan ajoissa ja piiloutui turvallisesti dipoliheijastimien "sateenvarjon" alle. Brittiläisen joukkueen ammattitaito + tippa onnea toimi. Toisin kuin ilmatorjuntahävittäjä Sheffield, jonka komentaja toivoi huonoa säätä ja sammutti etsintatut (käyttötutka häiritsi satelliittiviestintäkanavia). Tämän seurauksena Sheffield poltettiin räjähtämättömällä ohjuksella, miehistö menetti 20 kuollutta ihmistä ja tuhoajan nimi on ikuisesti mukana merivoimien uteliaisuuksien luettelossa.
Mitä tulee ihmeellisesti pakenevaan Plymouthiin, ainoa, jonka toiminta nykyisessä tilanteessa osoittautui oikeaksi … lehdistössä ei ollut sanaakaan siitä, koska alus ei saanut taisteluvaurioita, miehistö oli ehjä … täällä ei ollut mitään sensaatiota.
Plymouthin miehistön onneksi fregatilla ei ollut mahdollisuutta tavata AM39 Exocetia. Vihollinen nähtiin vain lyhyesti - argentiinalaisten lentokoneiden tummat varjot kiirehtivät veden yli.
… "Ardent", "Antilope", "Coventry", "Broadsward", "Entrim", "Glasgow", "Sir Galahad", "Sir Lancelot", "Atlantic Conveyor" … "kartonkiset" alukset Brittiläiset muuttuivat yksi toisensa jälkeen palavaksi raunioiksi toukokuun loppuun mennessä Hänen Majesteettinsa laivue ohentui kolmanneksella.
Plymouth ryöstää argentiinalaisia asemia
Hämmästyttävää, että pieni Plymouth oli edelleen vahingoittumaton. Ilmatorjunta-ampujat torjuivat säännöllisesti argentiinalaisen ilmailun hyökkäyksiä, valitettavasti kaikki argentiinalaiset lentokoneet lensi ohi, samoin kuin Sea Cat -kompleksin vapautetut ilmatorjuntaohjukset … Sodanjälkeiset tutkimukset osoittivat, että mikään Argentiinan ilmavoimien tappioista voidaan luotettavasti laskea Plymouthille - näyttää siltä, että kaikki vapautetut ohjukset menivät "maitoon" tai niiden taisteluyksiköt työskentelivät liian kaukana vahingoittaakseen vihollista. Kuitenkin, mitä muuta voi odottaa "Sea Cat" -ilmatorjuntajärjestelmältä, jossa on alleäänisiä ohjuksia ja ohjusten manuaalinen ohjaaminen kohteeseen?
21. toukokuuta Plymouth evakuoi Hänen Majesteettinsa fregatin Argonaut - tämä onneton alus sai kaksi räjähtämätöntä pommia taivaalta. Räjäytettyjen kattiloiden, rikkoutuneen tutka-antennin ja ilmatorjunta-ampumatarvikkeiden kellarin tulipalon ansiosta "Argonaut" menetti kokonaan taistelukykynsä ja on pelastuksensa velkaa vain "Plymouthin" ajoissa saapuessa. Plymouthin merimiehet auttoivat tukahduttamaan liekit ja vetivät kirjaimellisesti vahingoittuneen Argonautin pois vihollisen hyökkäysten alta.
Kaksi viikkoa myöhemmin sama kohtalo kohtaa itse Plymouthin - neljä räjähtämätöntä pommia! Hmm … näyttää siltä, että kohtalolla on hyvä huumorintaju.
Epäonnistuneista sulakkeista huolimatta pommit tuhosivat vakavasti, ja syvyysmaksut räjähtivät perässä ja syttyi vakava tulipalo. Plymouthin miehistö onnistui kuitenkin tällä kertaa selviytymään ongelmista menettämättä yhtä henkilöä.
14. heinäkuuta 1982 "Plymouth" palasi omalla voimallaan metropoliin jättäen 34 000 meripeninkulmaa taakse.
Vanha fregatti poistettiin lopulta käytöstä vasta vuonna 1988. "Plymouth" seisoi 16 vuotta näyttelynä Clyde -joella (Glasgow), kunnes sotilasbudjetin toinen leikkaus herätti kysymysmerkin sen tulevaisuudessa. Vuonna 2012 oli tietoa Plymouthin myynnistä romuttamiseen, argentiinalainen nimi välähti potentiaalisten ostajien keskuudessa … kynsissä. Uusimpien tietojen mukaan Turkista tulee kuitenkin Falklandin veteraanin ostaja.
Taistele vahinkojen kanssa
"Ruosteinen ämpäri". HMS Plymouth tänään
