Naton alusten tullessa Mustalle merelle puolen vuosisadan kylmä sota, lyhyen tauon jälkeen, näyttää jatkuvan jälleen. Mutta kylmä sota poliitikkojen toimistoissa on yksi asia, ja kylmä sota meressä, sukellusveneiden osastoissa, on täysin erilainen …
Amerikkalaiset eivät sanoneet sanaakaan tästä yhteenotosta. Meilläkin oli hiljaa. Joten se oli melkein unohdettu. Mutta pitkä historia voi muuttua tragediaksi, joka ei ole yhtä katkera kuin Kurskin vaiva. Itse asiassa Kurskin kuoleman jälkeen ne harvat, jotka ovat vielä elossa, alkoivat puhua siitä …
Joten syksy 1974. Kylmän sodan korkeus meressä. Pohjoinen laivasto. Länsimaiset kasvot. Ensimmäinen ydinsukellusveneiden laivue.
Monikäyttöinen ydinvoimalla toimiva torpedosukellusvene K-306 kapteenin 1. sija E. Gurievin johdolla tuli Englannin rannoille erityistehtävällä. Oli välttämätöntä lähestyä salaa poistumista Clyde Brittiltä, jonne yhdistyivät amerikkalaiset ydinvoimalla toimivat "George Washington" -tyyppiset ohjusveneet, odottamaan, että yksi heistä tulee ulos ja tallentaa sen kohina "muotokuva". Toisin sanoen tehdä kaikki samoin kuin amerikkalaiset sukellusveneet uudessa sukellusveneessämme.
Varauksen 1. asteen kapteeni Alexander Viktorovich Kuzmin, joka meni K-306: een navigointitaisteluyksikön komentajana, sanoo:
- Itse asiassa valmistauduimme perusteellisesti siihen asepalvelukseen. Meillä oli myös kokenein divisioonanavigaattori Anatoly Soprunov, jota kaikki nuoret navigoijat kutsuivat Tolja -setäksi.
He antoivat meille myös Bogatyrev -projektin veneen 705 navigoinnin apulaiskomentajan suorittamaan navigointikelloja. Vain neljä navigaattoria yhdessä tavallisen navigaattorin luutnantti Vinogradovin kanssa.
Saavuimme Clyde Brit Baylle melko turvallisesti. Paitsi yksi tapaus, josta vain harvat tiesivät. Muutama päivä ennen törmäystä amerikkalaisen veneen kanssa "nielemisemme" kosketti maata.
Tässä on huomattava, että "maan koskettamista", olipa se kuinka pehmeää tahansa, pidetään yhtenä vakavimmista navigointionnettomuuksista laivastossa. Ja vaikka "kosketus" oli itse asiassa kosketus, eikä isku maahan, mutta komentajan, navigoijan ja veneenmiehen ruorimiehen sielu raapi kramppeja. Tietokannassa sinun on vastattava kokonaisuudessaan koskettamiseen. Jos he vain tietäisivät, mitä heitä odottaa!
- Edessämme oli Neuvostoliiton RZK - tiedustelualus, joka romahti alueella useita viikkoja, upseerien tunika oli jo rappeutunut. - jatkoi tarina Kuzmin. - Mutta he odottivat hienointa tuntiaan: 4. marraskuuta amerikkalainen "strategi" Nathaniel Green lähti taistelupatrolille Persianlahdelta joukolla Polaris -ohjuksia. No, olemme erittäin tervetulleita. Seuraava on työmme. Jotta saisimme yhteyden kohteeseen, RZK: n oli annettava meille ennalta sovittu signaali: pudottaa kolme melukranaattia veteen. He heittivät ne pois …
Kaikki toimivat ohjeiden mukaisesti: RZK antoi meille ohjeiden mukaan yhteyden - kolmen kranaatin räjähdyksillä … Ja koska syvyys oli suhteellisen pieni - 86 metriä, alkoi voimakas äänen jälkikaiunta. Jokaisen kranaattiräjähdyksen jälkeen kaikuluotain oli valaistu lähes minuutin ajan. Siten K-306 sokeutui lähes neljäksi minuutiksi. Koska veneet olivat menossa toisiaan kohti ja jopa lähes samalla syvyydellä, ne törmäsivät. K-306 iski Nathaniel Greenin peräalueella ja vahingoitti kaivoksia amerikkalaisille. Onneksi kummallakaan puolella ei ollut henkilövahinkoja.
Tällaisen hätätilanteen syyksi voidaan pitää kontaktinsiirtotekniikan epätäydellisyyttä. Säännöt laadittiin toimistoissa ottamatta huomioon todellisia syvyyksiä, hydrologiaa ja muita olosuhteita. Kukaan ei olisi voinut kuvitella, että vene voi olla kuuro ja sokea muutaman minuutin ajan. Käsikirjaa tarkistettiin myöhemmin. Mutta jos tiedustelualuksessa olisi ZPS -järjestelmä - hyvä vedenalainen viestintä, yhteys voitaisiin välittää meille täysin äänettömästi. Miehistö ei ollut syyllinen tapahtumaan.
Torpedoryhmän entinen työnjohtaja, eläkkeellä oleva keskiveneurheilija Mihail Mihailovitš Smolinsky seisoi lähimpänä törmäyspaikkaa
- Lähetyksessä”Battle alert! Torpedohyökkäys!”, Juoksi taistelupostille. Korvan kulmasta puhuja tarttui raporttiin - "En kuule mitään!" Ja sitten hydroakustiikkatiimin esimies Tolya Korsakov pudotti synkkänä: "Nyt kohtaamme …" Ja varmasti.
Osuma!! Törmäsimme amerikkalaisen kylkeen. Katsoin - ja oikealla puolella olevista telineistä ylemmät torpedot tulivat ulos koukuista ja nykäisivät torpedoputkien takakanteen … Tämä on loppu! Ja sitten - ihme: kaikki torpedot palasivat kehtoihinsa ja koukut napsahtivat itsekseen! Joku rukoili voimakkaasti Jumalaa puolestamme …
Lähetys haukkui: "Katsokaa osastoja!"
Olen lisännyt mnemonisen kaavion. Ja sitten kuulin ja sitten näin: vesi tulee ensimmäiseen osastoon - osastollemme!
Tajusimme nopeasti, mistä oli kysymys - he sulkevat torpedoputkien tuuletusventtiilit ja virtaus pysähtyy. Mutta nenän leikkaus kasvaa. Asteet ylittivät 17! On vaikea seistä. Ja päässäni on vain yksi asia - maa on lähellä, nyt vittuillaan. Ja sitten toinen ihme: mekaanikkomme - kapteeni 2. sija Vladimir Katalevsky puhalsi keulasäiliöt, verhous alkoi siirtyä pois …
A. V. Kuzmin:
- Komentajamme BCH -5 oli päällä - hän työskenteli automaattitilassa: odottamatta komentoja, hän puhalsi painolastia tankkien keularyhmässä. Voimme sanoa, että hän pelasti meidät kaikki ja laivan. Kuolema välähti kuin luoti temppeliin. Mikä luoti! Sitten viisi torpedoa SBP: llä (ydintäyttö) pyyhkäisi temppelin ohi. Torpedo on tyhmä, kupla on hyvä!
MM. Smolinsky:
- Enkä ota silmiäni pois muistikuvista ja näen kauhuissani, että torpedoputket, joissa on ydinaseita, ovat täynnä vettä. Ne kastuivat. Tärkein aseemme. Ensimmäinen ajatus: no, kaikki … nyt käsiraudat on kiinnitetty. Paikoista poistettavat paikat …
A. V. Kuzmin:
- Amerikkalainen SSBN joutui nousemaan pintaan. Uimme periskoopin alla ja näimme hänet heti. Nathaniel Green istui vedessä suurella kantapäällä oikealle. Hämmentyneet merimiehet nousivat joukkoon, sillan komentaja yritti ymmärtää, mitä oli tapahtunut. Kuva oli tarpeen kuvata periskoopin läpi, mutta navigaattorin kamerassa ei ollut filmiä. Minun piti ottaa lyijykynä ja luonnostua nopeasti … Amerikkalaisella SSBN: llä on hännän numero 636.
Katselimme myös lokeroissa. Likaisten torpedojen lisäksi, joissa oli SBP, ei näyttänyt olevan muita ongelmia. Voimme vain kuvitella, miltä nenämme näyttää rypistyneenä maahan … Myöhemmin kävi ilmi, että kaikki keula torpedoputkemme olivat vaurioituneet yhtä lukuun ottamatta. Amerikkalaisten tärkeimmät painolastitankit lävistettiin.
Joten Nathaniel Green ja kaikki Polaris -joukkonsa eivät menneet kyseiselle alueelle …
Kuulin tämän tarinan jatkamisen Pietarissa entiseltä K-306-venelaivamieheltä, joka oli vara-keskikulkija Nikolai Molchanov. / Valitettavasti minulla ei ole valokuvaa Nikolai Molchanovista. Olen Pietarissa, otan kuvan. Tämä on pohjoisen laivaston paras veneilijä, vara -amiraali Evgeny Dmitrievich Chernovin oppilas, sukellusvenemies, jolla on 33 vuoden kokemus /.
- Näimme tämän "Nathaniel Greenin", kuulimme, ajoimme aivan sukellukseen asti. Välttääksemme havaitsemisen tulimme lähemmäksi tiedustelualustamme, joka pysyi oikealla puolella - menimme sen melun varjolla. Tämä oli kohtalokas rooli.
Akustiikka kertoo: "Vene uppoaa."
Ja sitten RZK antoi signaalin kontaktin siirtämiseksi. Emme tarvinneet häntä ollenkaan. Olemme jo pitäneet yhteyttä. Mutta RZK ei tiennyt tästä ja teki ohjeiden mukaisesti … Akustiikalla ei ollut edes aikaa ottaa kuulokkeita pois, kun ensimmäinen räjähdys ukkosi. Olimme liian lähellä RZK: ta, ja siksi räjähdys kuulosti erityisen kovalta, se kuului kaikissa osastoissa. Ja akustiikka oli vuotanut korvistaan.
Emme heti ymmärtäneet, mitä oli tapahtunut. Paino on melko pehmeä. Mutta syvyys meni yhtäkkiä heti. Mittarin valitsin pyöri kuin hullu. Pudota 29 metriä alas …
Komentaja antoi käskyn: "Kupla keskellä!"
Huomasin, että upotusreikä hidastui jyrkästi. Sitten he pysähtyivät …
Täytimme heti keskimmäisen ja nousimme periskoopin alle.
Sää oli hyvä, ja myös amerikkalaiset nousivat pintaan - asemassa.
Guriev sanoi myöhemmin: Näen Nathaniel Greenin komentajan periskoopin läpi, puseroissa olevat ihmiset juoksevat rungon ympäri, juoksevat ja katsovat ympärilleen, eivät voi ymmärtää mitään.
Jätimme periskoopin syvyyden. Raportit osastoista - kaikki on tutkittu, ei kommentteja. Kaikki yksiköt toimivat. Menimme vielä sata metriä, ja komentaja alkoi valmistella radiosanomaa törmäyksestä.
He palasivat kotiin 40 metrin syvyyteen lievittääkseen torpedoputkien takakannen painetta.
Minun on sanottava, että keskustelukumppaniani pidettiin tuolloin parhaana venelaivana, ellei koko pohjoista laivastoa, niin ehdottomasti ydinsukellusveneiden ensimmäistä laivasta. Pystyy pitämään 3-4 senttimetrin syvyyden! Jopa kolme merenpistettä periskoopin linssin alla säilytti syvyyden. Minulla oli tunne sormissani. Hän pystyi lentämään sukellusvenettä taaksepäin. Vähentääkseen katkaisijaa korotetun periskoopin takana komentaja laski nopeuden joskus nollaan ja sitten vene jatkoi hitautta. Varusmies Molchanov tiesi ohjata peräsintä niin äärimmäisen vaikeassa tilassa. Hän piti syvyyttä ja tarttui manipulaattoreiden kahvoihin niin, että hänen sormensa tuntuivat …
A. V. Kuzmin:
- Palasimme kotiin kahdeksi viikoksi. "Nathaniel" - jotain - meni paluukurssille ja tässä se on - tukikohta. Meidän piti mennä kaksi tuhatta kilometriä. Pian kävi selväksi, millaisia ongelmia - iskusta jonkun toisen puolelle hydroakustiikka -antennit vaurioituivat vakavasti. Olimme kuuroja koko oikealle puolelle. Mutta myös häiritsimme vastustajan pääsyä taistelupalveluun.
Matkalla Litsalle divisioonan komentaja, amiraali Jevgeni Dmitrijevitš Tšernov, tuli vastaan veneellä. Hän käveli veneen ympäri ja tutki keulaa, joka oli melkein litteä. Kiipesin alukselle, puhuin komentajalle ja reagoin kaiken kaikkiaan erittäin rauhallisesti hätätilanteeseen. Kokeneena merimiehenä Tšernov ymmärsi täydellisesti, että merellä on odottamattomia tilanteita.
Erikoistorpedot purettiin märällä menetelmällä: ne irrottivat aaltosuojat ja vetivät ne ulos. "Nuikot" saapuivat ja veivät heidät hiljaa, ilman valittamista.
Laivaston komentaja määräsi tutkimaan hätätilanteen. K-306: n komentaja, kapteeni 1, Eduard Viktorovich Guryev, sai ankaran huomautuksen. Varmuuden vuoksi. Ja kuten myöhemmin opimme, amerikkalainen miehistö palkittiin rohkeudestaan "kultaisen delfiinin" -merkeillä. Ja se on aina tapa - jotkut potkut, jotkut delfiinit.
Mutta me, miehistö, kuten lisätutkimus osoitti, olimme viattomia.
Tämä oli paras miehistö paitsi divisioonassa, myös koko pohjoisessa laivastossa. Seitsemän merimiestä oli päteviä sotilasmestariksi. Kaikki joukkueiden esimiehet ovat ammattitaitoisia keskimiehiä. Tällainen miehistö koottiin - kapteeni 1. sija Viktor Khramtsov, myöhemmin vara -amiraali.
Tämän vedenalaisen oinaan osallistujien kohtalot olivat erilaiset. Aluksen silloinen komentaja Eduard Guryev (hän kuoli vuonna 2007 ja haudattiin Sosnovy Boriin lähellä Pietaria) eikä urhoollinen koneinsinööri V. Katalevsky ovat jo elossa.
Turbiiniryhmän komentaja Veniamin Azariev lähti Yhdysvaltoihin asumaan tyttärensä kanssa, joka meni naimisiin amerikkalaisen kanssa. Siellä hän löysi Nathaniel Greenin entisen komentajan. Mutta hän ei koskaan myöntänyt vastakkainasettelua.
Kapteeni 1. sija Alexander Kuzmin, joka lähti matkalle määrätyllä navigaattorilla (hän itse palveli ydinvoimalla varustetulla K-513-aluksella), tuli myöhemmin maailman suurimman Akula-luokan ydinsukellusveneen komentajaksi.
Nykyään hän asuu Kiovassa ja johtaa menestyksekkäästi All-Ukrainian Association of Submarine Veterans -järjestöä. Merellä ja valtamerillä hän oli onnekas seikkailuihin. Lehtemme on jo puhunut niistä.
Valitettavasti isäni, ensimmäisen asteen kapteeni Anatoly Nikolaevich Soprunov, kuoli. Mutta valmistuneet VVMUPP: n navigointitieteellisestä tiedekunnasta. Lenin Komsomol muistaa opettajansa tähtitieteellisessä toiminnassa ystävällisellä sanalla.
Viitetiedot:
3. marraskuuta 1959 hyväksyttiin uuden ydinvoimalla toimivan torpedosukellusveneen, jonka iskutilavuus oli 2000 tonnia ja upotussyvyys vähintään 300 m, tehtävät. Erityisesti tehtävässä määrättiin hydroakustisen kompleksin mitat suunniteltu varustamaan veneet. G. N. Chernyshevistä tuli projektin pääsuunnittelija.
K-306 "Ruff" Naton luokitus "Viktor-I":
Laivalla: 604
Annettu: 20.3.1968
Julkaisu: 1969-04-06
Pääsy Red Bannerin pohjoiseen laivastoon: 12.4.1969
Käyttöön otettu: 5. joulukuuta 1969.
9. tammikuuta 1970 sisältyy KSF: ään.
Aluksi se listattiin nimellä KrPL, ja 25. heinäkuuta 1977 se nimettiin BLP: n alaluokkaan.
25. syyskuuta 1979 ja 19. tammikuuta 1983 välisenä aikana Olenyan lahden (Vyuzhny -siirtokunta) telakalle "Nerpa" tehtiin keskimääräinen korjaus.
24. kesäkuuta 1991 hänet erotettiin laivastosta OFI: n toimittamisen vuoksi purkamista ja hävittämistä varten, ja Gremikha Bay (Ostrovnoy) suljettiin.
