Ukrainan sirpale
Nykyään puhutaan paljon ja usein Ukrainan taloudellisesta romahduksesta, ja jotenkin tämän valtion raketti- ja avaruusteollisuus on kadonnut tähän jättimäiseen tarvittavan ja tarpeettoman tiedon virtaan. Tästä maasta aloitan tarinani. Tämä tehdään useista syistä. Ensinnäkin on helppo nähdä Ukrainan avaruus osana Neuvostoliiton aikoinaan mahtavaa avaruusteollisuutta. Hänen ongelmansa ovat monella tapaa samanlaisia kuin venäläiset, mutta ne ovat paljon akuutimpia ja siksi eivät ole niin naamioituja, ja kun käsittelet Ukrainan asioita, alat ymmärtää paremmin omaasi. Toiseksi on heti sanottava, että Angara -hanke suunniteltiin suurelta osin Venäjän saamiseksi sotilaallisen tilan itsemääräämisoikeudesta. Ei ole vaikea arvata, mihin maahan Venäjän raketti- ja avaruusala on eniten sidottu. Ja teidän on hyväksyttävä, että valtiomme turvallisuus ei saisi riippua Ukrainan poliittisesta tilanteesta. Nyt edes Ukrainan suotuisin poliittinen ja taloudellinen tilanne ei pysty pelastamaan avaruusalaansa, se on tuomittu. Tämä on puhtaasti tuotanto- ja tekninen kysymys. Angaran laukaisuun sisältyi ajastin Ukrainan avaruuden tuhoamiseksi. Joten jätämme pois poliittiset ja taloudelliset hetket, jotka eivät kuulu artikkelimme piiriin, ja jatkamme tiiviisti Ukrainan ohjusten "selvittelyä".
Itse asiassa Ukrainan raketin tilanne näyttää ensi silmäyksellä yksinkertaisesti upealta. Arvioikaa itse, Ukraina on yksi viidestä maailman johtavasta maasta avaruusalan saavutusten suhteen. Maan potentiaali, jota edustaa eteläinen koneenrakennuslaitos, mahdollistaa jopa 10% maailman käynnistyspalveluista vuosittain. Ukrainan avaruusalalla on täydellinen tieteellinen ja tekninen kompleksi kantorakettien (kantorakettien) ja avaruusalusten luomiseksi. Tämä sallii maan suorittaa omien satelliittiensa avaruuden laukaisuja kantoraketeillaan. Esimerkki on kansallisten maan kaukokartoitussatelliittien (ERS) "Sich-1M" laukaisu vuonna 2004 ja "Sich-2" vuonna 2011, jotka suoritettiin käyttäen Ukrainassa valmistettuja kantoraketteja (LV "Cyclone-3" ja LV ") Dnepr "). Ensimmäisen tietoliikennesatelliitin "Lybid" valmistus- ja laukaisuohjelmaa jatketaan aktiivisesti, ja itse laukaisu on tarkoitus suorittaa jälleen Ukrainan Zenit -kantoraketilla. Tänään Ukraina osallistuu tällaisiin laajamittaisiin hankkeisiin:
- "Sea Launch" (Yhdysvallat, Venäjä, Norja, Ukraina);
- "Dnepr" (Venäjä, Ukraina, Kazakstan);
- "Vega" (EU, Ukraina);
- "Ground Launch" (Venäjä, Ukraina, USA);
- "Cyclone-4" (Brasilia, Ukraina).
Kuva on vain idealistinen! Nyt käsitellään tätä kangasta perusteellisemmin. Aloitetaan kolmen ukrainalaisen kantoraketin linjoilla: Zenit, Cyclone ja Dnepr. Kaikki nämä raketit ovat Neuvostoliiton avaruusalan aivotöitä, palasia Neuvostoliiton aikoinaan supersuurista sotilaallisesta avaruusteollisuudesta. Sen romahtamishetkellä edellä mainittuja laitteita valmistivat ja huoltivat Dnepropetrovskin eteläisen konepajatehtaan asiantuntijat. Ei ole yllättävää, että "itsenäisen" Ukrkosmosin johtajat päättivät kehittää kaupallisia hankkeita näiden ohjusten perusteella.
Aloitetaan tarina menestyneimmällä - Zenit -kantoraketilla. Tämä raketti on Yuzhmashin ja Neuvostoliiton avaruusalan ylpeys. Zenith suunniteltiin ja rakennettiin erittäin raskaiden kantorakettien Energia ja Vulkan rakentamisohjelman puitteissa. Nämä kolossit, tietyllä rakettimoduulien järjestelyllä, voivat viedä jopa 200 tonnia hyötykuormaa maapallon vertailurataan, mukaan lukien tunnettu uudelleenkäytettävä avaruusalus Buran. Zenitin ensimmäinen vaihe (enintään 8 yksikköä) oli juuri näiden jättiläisten moduuli, mutta Zenit itse, itsenäisenä ja yleismaailmallisena kantorakettina, pystyy laukaisemaan rahtia ja enintään 15 tonnin painoisia avaruusaluksia. Se on vakiinnuttanut asemansa edellä kaikki kiitokset ja voivat antaa kertoimia mille tahansa keskiluokan ohjusten kapealle kuljettajalle, ja siksi: Zenit on johtava hyötykuorman ja raketin massan suhteen, mistä olet samaa mieltä, on tärkeää kaupalliset lanseeraukset, mutta amerikkalainen Folken -sarjan raketti yrittää haastaa tämän, mutta se on Pyrrhic -voitto, mutta palaamme Folkeniin.
Tällä raketilla on maailman tehokkain koskaan luotu neste-suihkumoottori RD-170 (171), edes "kuun" raketti von Braun (maailman suurin ja tehokkain) "Saturn-5" päästä tähän moottoriin.
Lopuksi kaikki Zenith -rakettimoottorien vaiheet toimivat turvallisella ja ympäristöystävällisellä polttoaineella - kerosiinilla.
Ja nyt tarina päättyy valitettavasti ukrainalaisille kollegoillemme. Kuten tiedätte, Ukraina osallistuu Sea Launch -hankkeeseen, jossa edellä mainittu raketti toimitetaan meritse päiväntasaajalla sijaitsevaan kelluvaan kosmodromiin. Ajatus päiväntasaajan laukaisusta on hyvin yksinkertainen. Taivaallisen mekaniikan näkökulmasta rakettien laukaiseminen päiväntasaajalta on optimaalista, koska siellä voit käyttää Maan pyörimisnopeutta mahdollisimman tehokkaasti. Tähän voidaan lisätä logistiikan hyötyä, kuten tiedätte, merikuljetukset ovat halvimmat. Ei ole yllättävää, että norjalainen laivanrakennusyhtiö Aker Kvaerner, joka liittyy avaruuteen papualaisena jäävuorelle, tarttui peräti 20 prosenttiin konsortion osakkeista, loput osakkeet jaettiin seuraavasti: Boeing Corporationin tytäryhtiö, BCSC, sai 40%, RSC Energia - 25%, PO Yuzhmash - 10%, KB Yuzhnoye - 5%osakkeista.
Yhtiö haki konkurssia 22. kesäkuuta 2009. "Uudelleenjärjestely Yhdysvaltain konkurssikoodin luvun 11 mukaisesti antaa meille mahdollisuuden jatkaa toimintaamme ja keskittyä tulevaisuuden kehityssuunnitelmien kehittämiseen" - vakuutti yhtiö osakkeenomistajilleen. Itse asiassa 1. huhtikuuta 2010 konsortion hallitus päätti antaa Rocket and Space Corporation Energialle pääroolin Sea Launch -hankkeessa. Ja saman vuoden heinäkuun lopussa Energia Corporationin tytäryhtiö Energia Overseas Limited sai tuomioistuimen päätöksellä 95% Sea Launch -konsortion, Boeing - 3% ja Aker Solutions - 2% osakkeista. Ja kuitenkin, hallitus ilmoitti aloittavansa hankkeen kehittämisen kotisataman ja maainfrastruktuurin siirtämiseksi Los Angelesista Sovetskaja Gavaniin.
Saamme sellaisen vaikutelman, että ukrainalaiset ystävämme on yksinkertaisesti unohdettu. Mutta tässä ei ole kysymys "ukrainalaisten poikien" nielevien kumppaneiden "unohduksesta". Tilanne on kehittynyt tällä tavalla Ukrainan puolelta riippumattomista syistä. Tosiasia on, että Ukraina ei voi teknisesti, tuottavasti ja vielä enemmän taloudellisesti vaikuttaa tähän hankkeeseen, ja tästä syystä.
Kuten edellä mainittiin, kantorakettia valmistetaan Yuzhmashissa, mutta noin 70% komponenteista toimitetaan venäläisiltä yrityksiltä, ja nämä ovat tärkeimmät komponentit. Riittää, kun nimetä tällainen "yksityiskohta", kuten jo mainittu ensimmäisen vaiheen päämoottori RD-171, toisen ja kolmannen vaiheen moottorit, ylempi vaihe ja paljon muuta. Mitä Yuzhmash voisi vastustaa tätä kaikkea? Onko tämä maailman suurin työpaja, joka on erityisesti suunniteltu näiden ohjusten kokoamiseen, niiden halkaisija (3, 9 m) on liian suuri tämän luokan laitteille. Oli mielenkiintoista seurata tässä työpajassa vieraillun Kolomoiskyn hämmentynyttä fysiologiaa. Hän muistutti Kisa Vorobyaninovia, joka vaelsi Rautatyöläisten Klubin ympäri. Tässä se on, aarre, mutta kuinka viedä se pois tai ainakin napata pala, tämä "kelvollinen" Siionin lapsi ei voinut ymmärtää.
Toinen ongelma tuli ilmi. Tosiasia on, että tämän hankkeen merilogistiikka oli selvästi yliarvioitu, koska merelle oli vielä päästävä. Kuvittele: ensin maaliikenne, sitten tuotteen lataaminen Mustanmeren satamaan, sitten Bosphorus, Dardanelles, Suezin kanava tai jopa Afrikan ohittaminen. Yhden lastauksen ja purkamisen sijaan - kaksi. Ihannetapauksessa laitoksen tulisi sijaita jossain valtameren rannikolla. Niinpä Yuzhmash ei voinut millään tavalla vaikuttaa konsortion politiikkaan, aivan kuten niiden kokoonpanotehdas, joka sijaitsee jossain Filippiineillä eikä edes sopivassa paikassa, ei voi määrätä ehtojaan Sony -yhtiölle. Ukrainan rakettisuunnittelijoiden "markkinointi" on tuskallisen alkeellinen, täytti tilauksen, sai rahaa ja … "lähes 70% käyttöomaisuuden kulumista", kuten tehtaan työntekijöiden pääjohtaja V. A. Shchegol valitti haastattelussa. Ja sinä itse ymmärrät, että mikään "Kolomoisky" ei aio uudistaa tuotantokapasiteettiaan. Ahneiden saksalaisten talonpoikien kyyninen menetelmä tulee heti mieleen. Kun hevonen sairastui, talonpoika lopetti ruokinnan. Se on turhaa, rehun siirto menee edelleen teurastettavaksi, ja se toimii edelleen hieman omistajalle, mutta tapahtui ihme - onneton eläin, jota hoidettiin nälkää, toipui. Saksalainen pastoraali välitti tämän kokemuksen ihmisille. Tämän seurauksena syntyi tunnettu hoitomenetelmä Schrothin mukaan (talonpojan nimi on”innovaattori”). Joten Yuzhmashin tuotanto- ja konetyökalupuisto muistuttaa tätä nälkäistä, sairasta hevosta vain yhdellä erolla, sillä ei ole mahdollisuutta välttää teurastamoa.
On myös otettava huomioon, että näiden ohjusten kokoaminen tuo leijonanosan tuloista Dnipropetrovskin rakettisuunnittelijoille, esimerkiksi vuonna 2012 se oli 81,3%. Palatessamme Sea Launchiin, on syytä huomata, että konsortio otti huomioon hankkeen ei -täysin onnistuneen merilogistiikan kokemukset ja päätti harkiten pelata sen turvallisesti. Land Launch Mirror -hanke käynnistettiin käyttämällä entisen Neuvostoliiton infrastruktuuria. Ohjukset kuljetettiin rautateitse suoraan Baikonuriin ilman välilaskuja. Krasnojarskin tehdas "Krasmash" valmisti kolmannen vaiheen ylemmän vaiheen, joka oli mukautettu "Baikonurin leveysasteelle", ja projekti alkoi toimia. Tällä hetkellä on käynnistetty jo 6 laukaisua, jotka kaikki ovat onnistuneet. Sea Launchin osalta 31. toukokuuta 2014 mennessä käynnistettiin 36 laukaisua - 32 onnistunutta, 1 osittain onnistunut ja 3 epäonnistunut.
Haluan sanoa hieman vähemmän menestyneestä ukrainalaisesta hankkeesta - "Cyclone -4". Tämän yhteisen hankkeen toteuttaminen Brasilian kanssa alkoi vuonna 2003. Ensimmäinen lanseeraus Brasilian kosmodromi Alcantarasta oli määrä tapahtua viimeistään 30. marraskuuta 2006. Jatkossa lanseerausta lykättiin monta kertaa, nimettiin vuosi 2007, sitten lanseeraus siirrettiin vuoteen 2012. Hankkeen kokonaiskustannuksiksi arvioitiin 488 miljoonaa dollaria. Eri arvioiden mukaan Ukrainan osapuoli investoi siihen 100-150 miljoonaa dollaria, ja elokuussa 2011 Ukrainan hallitus antoi takuita saadakseen 260 miljoonan dollarin lainan lopulliseen toteutukseen hankkeesta. Uusi lanseerauspäivä julkistettiin - 15. marraskuuta 2013, ja saman vuoden huhtikuussa julkistettiin julkaisun "määräaika", joka on suunniteltu marras -joulukuussa 2014.
Kommentit eivät ole sopivia täällä. Sanon vain, että palaamme ehdottomasti Ukrainan avaruuteen, etenkin harkitsemme Dnepr- ja Cyclone -ohjuksia ja olemme erityisen kiinnostuneita niiden sotilaallisista prototyypeistä.
Tulevaisuudessa sanon, että myöhemmin meille tulee selväksi, miksi nämä ohjukset ovat tuomittuja.
